CN204368374U - 自行车用主动式高低可调座管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自行车用主动式高低可调座管，所述自行车用主动式高低可调座管包括一外管、一内管、一控制组件与一顶升装置，该内管穿设于该外管中，该控制组件具有一基座、一调整轴杆、一拉柄、一活塞、至少一滚珠与一弹簧，该基座供设置一座椅，该顶升装置的长度可伸缩，并该顶升装置连接该外管及内管。本实用新型的座管的结构简单，具有低制造成本的优点，使用者只要利用单手操作拉柄并配合调整身体压抵于座椅的重量，即可调整该座管的长度，故当使用者骑乘在座椅上时，无需下车也可达到调整该座椅的高低位置的目的。

Description

自行车用主动式高低可调座管

技术领域

本实用新型是关于一种自行车用高低可调座管，尤指一种可以以单手操作且自动抬升座椅的自行车用主动式高低可调座管。

背景技术

使用者在骑乘自行车之前，经常需要依个人身高、体型或其他需求来调整座管长度，进而调整座椅高度，以达到最佳骑乘姿势。为了便于使用者可快速调整自行车的座椅的高度，现有技术有将自行车的座管设计成利用快拆环来调整并固定自行车的座管长度，使该座管的长度可随时依需求调整，然而该快拆环虽然具有可快速拆装的简单结构，但因该快拆环装设在椅座的下方，故在调整座管长度时，使用者必须先离开椅座，再一手拆解快拆环、另一手拉动该座椅，操作上相当不便，有待进一步改良。

实用新型内容

有鉴于前述现有技术所存在的问题，本实用新型的主要目的在于提供一种自行车用主动式高低可调座管，其结构简单，且能够让使用者直接坐在座椅上以单手操作的方式调整座管长度及座椅高度。

为了达到上述的目的，本实用新型所采用的技术手段是使一自行车用主动式高低可调座管包括一外管、一内管、一控制组件与一顶升装置，其中：

该外管的两端分别为一开口端与一封闭端，该外管的内壁面设有多个环形定位槽，该环形定位槽沿该外管的轴向间隔排列设置；

该内管穿设于该外管的开口端处，并该内管能相对该外管沿轴向移动，该内管具有一穿设于该外管的内部的内端部以及一突伸于该外管的外部的外端部，该内管上贯穿形成至少一卡掣孔；

该控制组件穿设于该内管中，该控制组件包含一基座、一调整轴杆、一拉柄、一活塞、至少一滚珠与一弹簧，该基座固设于该内管的外端部，并该基座供设置一座椅，该调整轴杆轴向穿设于该内管中，该拉柄枢设于该基座上，该拉柄的枢接端枢接于该调整轴杆的上端部，该活塞固设于该调整轴杆的下端部，该活塞的外壁面形成一阶梯面，该滚珠嵌设于该内管的卡掣孔内，该滚珠对应抵靠该活塞的阶梯面并卡固于该外管的其中一环形定位槽中，该弹簧套设于该调整轴杆，该弹簧的两端分别抵靠固定于该基座与该调整轴杆，该弹簧能推动该调整轴杆朝该内管的内端部的方向移动；

该顶升装置穿设于该内管的内端部处，该顶升装置的一端固接于该外管的封闭端、该顶升装置的另一端固接于该内管，该顶升装置的长度能伸缩，该顶升装置能带动该内管朝该外管的开口端的方向移动。

如上所述的自行车用主动式高低可调座管，其中，该顶升装置包含一压缸，该压缸具有一缸体与一伸缩杆，该缸体穿设于该内管的内端部间，该缸体的一端固接于该外管的封闭端，该伸缩杆由该缸体的另一端突伸于该内管中，该伸缩杆经由一定位销与该内管相固接。

如上所述的自行车用主动式高低可调座管，其中，该调整轴杆上进一步套设并固接一限位环，该弹簧位于该基座与该限位环之间，该弹簧的两端分别抵靠于该基座与该限位环。

如上所述的自行车用主动式高低可调座管，其中，该控制组件的基座上进一步穿设固定一支点销，该拉柄抵靠于该支点销。

如上所述的自行车用主动式高低可调座管，其中，该外管的开口端处设有一环形座，该环形座的内环面上嵌设一密封环，该密封环贴合于该内管的外壁面。

如上所述的自行车用主动式高低可调座管，其中，该外管的封闭端处设有一固定座，该顶升装置固接于该固定座。

如上所述的自行车用主动式高低可调座管，其中，该顶升装置的压缸的伸缩杆的自由端处套固一栓塞，该定位销贯穿该栓塞并固接于该内管。

如上所述的自行车用主动式高低可调座管，其中，该压缸为液压缸或气压缸。

本实用新型的自行车用主动式高低可调座管采用简单的机械结构，利用拉柄控制调整轴杆及滚珠选择性地将内管及座椅固定在相对外管的不同高度位置处，并利用该顶升装置主动地推抵该内管以使座椅向上移动，使得本实用新型的座管具有低制造成本的优点，使用者只要利用单手操作拉柄并配合调整身体压抵于座椅的重量，即可调整该座管的长度，故当使用者骑乘在座椅上时，无需下车也可达到调整该座椅的高低位置的目的。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1为本实用新型搭配自行车座椅的立体外观图。

图2为本实用新型上半部的立体分解图。

图3为本实用新型下半部的立体分解图。

图4为本实用新型上半部的侧视剖面图

图5为本实用新型下半部的侧视剖面图。

图6至图7为本实用新型于缩短座管长度的侧视剖面图。

图8为本实用新型于固定座管长度的侧视剖面图。

图9为本实用新型于伸长座管长度的侧视剖面图。

附图标号说明：

10  外管                101 开口端

102 封闭端              11A 上环形定位槽

11B 下环形定位槽

12  固定座              13  环形座

14  密封环

20  内管                201 内端部

202 外端部              21  卡掣孔

30  控制组件            31  基座

32  调整轴杆            321 下端部

322 上端部              33  拉柄

34  支点销              35  枢接杆

36  活塞                361 阶梯面

37  滚珠                38  弹簧

39  限位环

40  顶升装置            41  压缸

411 缸体                412 伸缩杆

42  定位销              43  栓塞

50  座椅

具体实施方式

为使本实用新型的技术手段及其所能达成的效果，能够有更完整且清楚的揭露，现详细说明如下，请一并参阅揭露的图式及图号：

参见图1至图3所示，本实用新型的自行车用主动式高低可调座管包括一外管10、一内管20、一控制组件30与一顶升装置40。

配合参见图4及图5所示，该外管10的两端分别为一开口端101与一封闭端102，该外管10的内壁面设有多个环形定位槽11A、11B，该环形定位槽11A、11B沿该外管10的轴向间隔排列设置。在本较佳实施例中，该外管10的内壁面设有两环形定位槽11A、11B，该两环形定位槽11A、11B上、下相间隔设置，该外管10的封闭端102处设有一固定座12，该固定座12覆盖该外管10的封闭端102，使该外管10的封闭端102形成封闭，该外管10的开口端101处设有一环形座13，该环形座13的内环面上嵌设一密封环14。

该内管20穿设于该外管10的开口端101处，并可相对该外管10沿轴向移动，该内管20具有一内端部201、一外端部202与至少一卡掣孔21，该内管20的内端部201穿设于该外管10内部，该内管20的外端部202突伸于该外管10外部，前述环形座13上的密封环14贴合于该内管20的外壁面，该卡掣孔21贯穿形成于该内管20的管壁上。

该控制组件30穿设于该内管20中，该控制组件30包含一基座31、一调整轴杆32、一拉柄33、一活塞36、至少一滚珠37与一弹簧38。

如图1所示，该基座31固设于该内管20的外端部202，该基座31上供装设一座椅50。该调整轴杆32轴向穿设于该内管20中，该调整轴杆32具有一穿设于该内管20中的下端部321以及一突伸至该基座31的上端部322。该拉柄33通过一支点销34枢设于该基座31上，该拉柄33的两端分别为一按压端与一枢接端，该拉柄33的枢接端经由一枢接杆35枢接于该调整轴杆32的上端部322。在本较佳实施例中，该支点销34穿设固定于该基座31上，该拉柄33抵靠于该支点销34，使该拉柄33可以以该支点销34为支点枢转。除此之外，该支点销34也可以贯穿该拉柄33并固接于该基座31，同样可以达到使该拉柄33可以以该支点销34为支点枢转的目的。

该活塞36固设于该调整轴杆32的下端部321，并对应位于该内管20的卡掣孔21处，该活塞36的外壁面形成一阶梯面361。该滚珠37嵌设于该内管20的卡掣孔21内，该滚珠37对应抵靠该活塞36的阶梯面361并选择性地卡固于该外管10的其中一环形定位槽11A、11B中。在本较佳实施例中，该内管20的管壁上贯穿形成有多个卡掣孔21，该控制组件30包含多个滚珠37，各滚珠37分别嵌设于各卡掣孔21中。

该弹簧38套设于该调整轴杆32，该弹簧38的两端分别抵靠固定于该基座31与调整轴杆32，在自然状态下，该弹簧38会推动该调整轴杆32朝该内管20的内端部201方向移动。在本较佳实施例中，该调整轴杆32上进一步套设并固接一限位环39，该弹簧38位于该基座31与限位环39之间，使该弹簧38的两端分别抵靠于该基座31与限位环39。

该顶升装置40穿设于该内管20的内端部201处，该顶升装置40的一端固接于该外管10的封闭端102处的固定座12、该顶升装置40的另一端则固接于该内管20的一固定位置处，其中，该顶升装置40的长度可伸缩，以带动该内管20相对该外管10轴向移动，又，在自然状态下，该顶升装置40会带动该内管20朝该外管10的开口端101方向移动。

在本较佳实施例中，该顶升装置40包含一压缸41，该压缸41可为液压缸或气压缸，且该压缸41具有一缸体411与一伸缩杆412，该缸体411穿设于该内管20的内端部201间，该缸体411的一端固接于该外管10的封闭端102处的固定座12，该伸缩杆412由该缸体411的另一端突伸于该内管20中，该伸缩杆412经由一定位销42与该内管20相固接。具体而言，该伸缩杆412的一自由端处套固一栓塞43，前述定位销42贯穿该栓塞43并固接于该内管20。借此，当该伸缩杆412相对该缸体411伸缩长度时，可经由该定位销42带动该内管20相对该外管10轴向移动。

如图4及图5所示，为本实用新型的自行车用主动式高低可调座管在未调整高度位置时的稳定状态，此时，套设于该调整轴杆32上的弹簧38经由该限位环39弹性推抵该调整轴杆32及活塞36向下移动，使该活塞36的阶梯面361推挤该滚珠37，使该滚珠37凸出于该内管20的外侧，并卡固于该外管10的环形定位槽11A、11B内，其中，使该两环形定位槽11A、11B分别为上环形定位槽11A与下环形定位槽11B，图4所示的滚珠37卡固于该上环形定位槽11A内，使该座管的长度呈现伸长的状态。

进一步参见图6及图7所示，当要缩短本实用新型的自行车用主动式高低可调座管的长度以调整该座椅50的高度位置时，是先以外力向下按压该拉柄33的按压端，使该拉柄33以该支点销34为支点枢转，并带动该拉柄33的枢接端及调整轴杆32和活塞36向上移动，同时压缩该弹簧38，此时，该活塞36的阶梯面361远离该滚珠37，使得该滚珠37自该外管10的上环形定位槽11A松脱，其中，由于该调整轴杆32仅能直线移动，因此该拉柄33的枢转范围受到限制，故可使该滚珠37仍保持位在该活塞36与内管20之间；此时，由于该滚珠37已自该外管10的相对应的上环形定位槽11A松脱，因此该内管20可连同该滚珠37一同相对该外管10轴向移动，将该滚珠37由该外管10的上环形定位槽11A朝下环形定位槽11B移动，又，当该内管20相对该外管10轴向移动时，会带动该顶升装置40伸缩其长度，同时缩短该座管的长度以及调降该座椅50的高度位置。

进一步参见图8所示，当内管20开始带动滚珠37相对外管10移动时，即可放开该拉柄33，使该弹簧38的弹性恢复力再经由该限位环39推抵该调整轴杆32、活塞36及拉柄33的枢接端向下移动，使该活塞36的阶梯面361推挤该滚珠37紧抵于该外管10的内壁面，直到滚珠37移动到下环形定位槽11B时，该滚珠37便会因活塞36的推挤而弹性卡固于该外管10的下环形定位槽11B内，进而固定该内管20及座椅50的相对位置，并固定该座管的长度以及该座椅50的高度位置。

具体而言，如图6及图7所示，使用者可坐在该座椅50上，以自身的重量形成下压的力来压抵该内管20，带动该滚珠37从该外管10的上环形定位槽11A移动到下环形定位槽11B处，从而达到调降该座椅50的高度的目的。

进一步参见图9所示，由于该顶升装置40在自然状态下会带动该内管20朝该外管10的开口端101方向移动，因此使用者只要稍微离开该座椅50并下压该拉柄33的按压端，使该滚珠37自下环形定位槽11B松脱，该顶升装置40即会主动推抵该内管20以及该座椅50向上移动，达到伸长座管长度以及调高座椅50高度的目的。

本实用新型的自行车用主动式高低可调座管采用简单的机械结构，使其具有低制造成本的优点，且只要利用单手操作拉柄33并配合调整身体压抵于座椅50的重量，即可调整该座管的长度，使得当使用者骑乘在座椅50上时，无需下车也可达到调整该座椅50的高低位置的目的。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (9)

1.一种自行车用主动式高低可调座管，其特征在于，所述自行车用主动式高低可调座管包括一外管、一内管、一控制组件与一顶升装置，其中：

所述外管的两端分别为一开口端与一封闭端，所述外管的内壁面设有多个环形定位槽，所述环形定位槽沿所述外管的轴向间隔排列设置；

所述内管穿设于所述外管的开口端处，并所述内管能相对所述外管沿轴向移动，所述内管具有一穿设于所述外管的内部的内端部以及一突伸于所述外管的外部的外端部，所述内管上贯穿形成至少一卡掣孔；

所述控制组件穿设于所述内管中，所述控制组件包含一基座、一调整轴杆、一拉柄、一活塞、至少一滚珠与一弹簧，所述基座固设于所述内管的外端部，所述调整轴杆轴向穿设于所述内管中，所述拉柄枢设于所述基座上，所述拉柄的枢接端枢接于所述调整轴杆的上端部，所述活塞固设于所述调整轴杆的下端部，所述活塞的外壁面形成一阶梯面，所述滚珠嵌设于所述内管的卡掣孔内，所述滚珠对应抵靠所述活塞的阶梯面并卡固于所述外管的其中一所述环形定位槽中，所述弹簧套设于所述调整轴杆，所述弹簧的两端分别抵靠固定于所述基座与所述调整轴杆，所述弹簧能推动所述调整轴杆朝所述内管的内端部的方向移动；

所述顶升装置穿设于所述内管的内端部处，所述顶升装置的一端固接于所述外管的封闭端、所述顶升装置的另一端固接于所述内管，所述顶升装置的长度能伸缩，所述顶升装置能带动所述内管朝所述外管的开口端的方向移动。

2.根据权利要求1所述的自行车用主动式高低可调座管，其特征在于，所述顶升装置包含一压缸，所述压缸具有一缸体与一伸缩杆，所述缸体穿设于所述内管的内端部间，所述缸体的一端固接于所述外管的封闭端，所述伸缩杆由所述缸体的另一端突伸于所述内管中，所述伸缩杆经由一定位销与所述内管相固接。

3.根据权利要求1所述的自行车用主动式高低可调座管，其特征在于，所述调整轴杆上进一步套设并固接一限位环，所述弹簧位于所述基座与所述限位环之间，所述弹簧的两端分别抵靠于所述基座与所述限位环。

4.根据权利要求2所述的自行车用主动式高低可调座管，其特征在于，所述调整轴杆上进一步套设并固接一限位环，所述弹簧位于所述基座与所述限位环之间，所述弹簧的两端分别抵靠于所述基座与所述限位环。

5.根据权利要求1至4任一项所述的自行车用主动式高低可调座管，其特征在于，所述控制组件的基座上进一步穿设固定一支点销，所述拉柄抵靠于所述支点销。

6.根据权利要求5所述的自行车用主动式高低可调座管，其特征在于，所述外管的开口端处设有一环形座，所述环形座的内环面上嵌设一密封环，所述密封环贴合于所述内管的外壁面。

7.根据权利要求6所述的自行车用主动式高低可调座管，其特征在于，所述外管的封闭端处设有一固定座，所述顶升装置固接于所述固定座。

8.根据权利要求2或4所述的自行车用主动式高低可调座管，其特征在于，所述顶升装置的压缸的伸缩杆的自由端处套固一栓塞，所述定位销贯穿所述栓塞并固接于所述内管。

9.根据权利要求2或4所述的自行车用主动式高低可调座管，其特征在于，所述压缸为液压缸或气压缸。