CN105463958B - 一种磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法及其槽道定位模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道施工领域，本发明的磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法及槽道定位模具，包括制作轨道梁接触轨槽道定位模具，梁箱侧模板定位开孔，槽道组的固定，混凝土浇筑及模板拆除的施工步骤，用轨道梁接触轨槽道定位模具进行拼装成组，使双槽道组平行施工误差满足设计要求；在轨道梁外钢模上开设的槽道定位孔，可确保槽道偏转施工误差满足设计要求，还可避免混凝土浇注时漏浆；而槽道上的T型螺栓通过定位孔与外钢模连接，T型螺栓内部与槽道连接，拧紧螺母确保压痕与槽道紧密贴合，消除了槽道嵌入施工误差及双槽道组倾斜施工误差，确保了槽道的施工质量，保证了槽道的安装精度。

Description

一种磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法及其槽道定位模具

技术领域

本发明涉及轨道梁施工领域，特别涉及一种磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法及槽道定位模具。

背景技术

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车，由其轨道的磁力使列车悬浮在空中，在列车行走时不同于其他列车，不需要接触轨道，因此列车运行时只受来自空气的阻力，为低能源的节能型运输方式，具有较大的市场潜力。磁悬浮接触轨为磁悬浮列车运行时的受电轨道，位于现浇混凝土梁两侧，磁悬浮轨道梁接触轨的预埋槽道安装精度要求极高，双槽道组倾斜施工误差要求不大于2mm，双槽道组平行施工误差不大于1mm，双槽道组偏转施工误差不大于0.2°，施工精度要求较高，由于轨道梁断面为非规则矩形，为保证箱梁的外观质量，外模必须采用钢模；但由于磁悬浮轨道结构的特殊性，接触轨预埋槽道不允许与结构钢筋进行电气连接。

传统混凝土结构中预埋槽道的安装方式为：1）采用在设计位置将预埋槽道与结构钢筋直接焊接，使预埋槽道靠紧钢模板，但这样的连接方式在磁悬浮轨道梁的施工方案是不可行的；2）另一种方式为直接用铁钉将预埋槽道固定在木模板上，采用铁钉反向钉穿预埋槽道，但这样的固定方式只适用于外模为木模情况，局限性较大。

发明内容

本发明的目的在于克服传统混凝土结构中预埋槽道的安装方式为将预埋槽道与结构钢筋直接焊接，在磁悬浮轨道梁的预埋槽道不允许与结构钢筋进行电气连接；而采用直接用铁定将预埋槽道固定在木模板，只适用于外模为木模情况，局限性较大的不足，提供磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法及槽道定位模具，该安装方法能使接触轨的预埋槽道不与结构钢筋电气连接，同时能保证槽道的安装精度，确保了槽道的施工质量。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种轨道梁接触轨槽道定位模具，包括平板结构的底座板，在底座板上设置有相互平行设置的两个限位板，在每个限位板上端开设有两个与槽道宽度相适配的定位凹槽，同个限位板上的两个所述定位凹槽之间的距离与两个槽道的预设距离相适应，还包括用于固定于两个槽道端部的固位件，使得两个槽道组成的槽道组从限位板上取下后仍能保持相互平行。

该定位模具包括平板状结构的底座板，并在底座板上设置平行设置的两组带有定位凹槽的限位板，由于同组定位凹槽之间的距离与两根槽道之间的预设距离相匹配，在槽道组的定位拼装时，直接将两根槽道的两端分别嵌入两组限位板定位凹槽内，即可实现槽道组的平行安装，在用固位件固定住两根槽道的相对距离，从限位板上取出槽道组，即完成两根槽道的平行拼装，在测量确定槽道的平行度合格后，直接将槽道组通过T型螺栓整体安装在开孔的箱梁外模上，进行浇筑混凝土后拆除外模，就可实现槽道组与轨道梁的安装，保证了槽道租的平行度要求，保证磁悬浮列车的运行安全。

作为优选，两个所述限位板均与底座板垂直设置。与底座板垂直设置的限位板更易保证定位凹槽的位置，使得槽道安装在定位凹槽内的位置更有保障，保证两个槽道组成的槽道组的平行度需求。

作为优选，所述槽道上连有与槽道背板垂直设置的锚腿，所述锚腿的自由端远离槽道，在槽道内设置有用于与轨道梁固定的T型螺栓。通过锚腿可将槽道牢固地锚固在轨道梁内，而T型螺栓的设置便于该定位模具的整体固定，为浇筑施工做好准备，也为浇筑施工后拆除侧模板提供便利，有利于提高施工效率。

作为优选，所述底座板上还设置有定位辅助板，所述定位辅助板与限位板平行布置。定位辅助板的设置有利于将限位板布置为标准的相互平行的位置，为后续槽道的平行布置提供保障。

一种磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法，包括以下步骤：

1）制作轨道梁接触轨槽道定位模具，将槽道在定位模具焊接成组；

2）现浇梁模板上定位开孔：在轨道梁外钢模上计算定位孔开设位置，所述定位孔的开设位置与槽道的预设位置对应；

3）槽道组的固定：槽道在侧模板上的安装位置检查合格后，将已经焊接成整体的槽道组放置于已开好的定位孔处，将T型螺栓放入定位孔内，在现浇梁模板外侧旋紧螺帽至T型螺栓压痕与槽道紧密贴合；

4）混凝土浇筑：混凝土浇筑时，严禁直接对槽道或在槽道附近进行振捣；

5）模板拆除：混凝土达到设计强度的25%后，松开T型螺栓螺帽，取出T型螺栓、拆除侧模板。

作为优选，步骤1）中的轨道梁接触轨槽道定位模具的侧模板采用正方形钢板，并在车床上车制精确的尺寸，在底座板上焊接限位板时，同个限位板上的定位凹槽之间净距为设计的槽道布置间距。

作为优选，步骤2）中的定位孔开设在距槽道端部1/3位置处，开孔尺寸以达到T型螺栓头部可以穿过模板并嵌入到槽道内部即可。

作为优选，定位孔开孔前，应整体规划槽道布置位置和侧模板数量，尽量减少侧模板开孔数量。

作为优选，步骤3）中槽道安装时，若梁体钢筋影响槽道的正确位置，移动梁体钢筋，禁止折断或弯曲槽道上的锚腿。

作为优选，所述T型螺栓安装时，水平旋转螺栓体90°，在侧模板外侧套入垫圈，戴上T型螺栓的双螺帽旋紧；T型螺栓拆卸时，松开T型螺栓螺帽，旋转T型螺栓90°，取出T型螺栓。

采用轨道梁接触轨槽道定位模具对槽道进行拼装，使双槽道组平行施工误差满足设计要求；在轨道梁外钢模上开设的槽道定位孔，可确保槽道偏转施工误差满足设计要求；而槽道上的T型螺栓与定位孔连接后，确保压痕与槽道紧密贴合，消除了槽道嵌入施工误差及双槽道组倾斜施工误差，确保了槽道的施工质量，保证了槽道的安装精度，且该安装方法能使接触轨的预埋槽道不与结构钢筋电气连接，消除安全隐患。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、该定位模具包括平板状结构的底座板，并在底座板上设置平行设置的两组带有定位凹槽的限位板，由于同组定位凹槽之间的距离与两根槽道之间的预设距离相匹配，在槽道组的定位拼装时，直接将两根槽道的两端分别嵌入两组限位板定位凹槽内，即可实现槽道组的平行安装，在用固位件固定住两根槽道的相对距离，从限位板上取出槽道组，即完成两根槽道的平行拼装，在测量确定槽道的平行度合格后，直接将槽道组通过T型螺栓整体安装在开孔的箱梁外模上，进行浇筑混凝土后拆除外模，就可实现槽道组与轨道梁的安装，保证了槽道租的平行度要求，保证磁悬浮列车的运行安全；

2、采用定位模具槽道组事先组装、并精确焊接双槽道组，避免了在轨道梁体上原位直接安装引起的施工误差；

3、在定位模具上焊接一组槽道组约2分钟，模板上安装一组槽道组约3分钟，提高了施工效率，节约了施工成本。

附图说明：

图1为发明磁悬浮轨道梁接触轨双槽道定位模具用于槽道安装的结构示意图。

图2是本发明磁悬浮轨道梁接触轨双槽道定位模具的结构示意图。

图3为图1中槽道的结构示意图。

图4为实施例1中槽道施工安装示意图。

图5为实施例2中槽道施工安装示意图。

图中标记：1-底座板，2-限位板，201-定位凹槽，3-槽道，301-槽道侧板，302-槽道背板，4-锚腿，5-固位件，6-轨道梁，7-磁悬浮轨道，8-T型螺栓，9-定位辅助板。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

实施例1

本实施例将磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装于直线段的轨道梁上，如图1至图4所示，该施工方法中用到的轨道梁接触轨槽道定位模具，包括平板结构的底座板1，在底座板1上设置有相互平行设置的两个限位板2，在每个限位板2上端开设有两个与槽道3宽度相适配的定位凹槽201，同个限位板2上的两个所述定位凹槽201之间的距离与两个槽道3的预设距离相适应，还包括用于固定于两个槽道3端部的固位件5，使得两个槽道3组成的槽道组从限位板2上取下后仍能保持相互平行。

本实施例中，两个所述限位板2均与底座板1垂直设置。与底座板垂直设置的限位板更易保证定位凹槽的位置，使得槽道安装在定位凹槽内的位置更有保障，保证两个槽道组成的槽道组的平行度需求。

本实施例中，所述槽道3由槽道侧板301和槽道背板302组成，所述槽道3上连有与槽道背板302垂直设置的锚腿4，所述锚腿4的自由端远离槽道3，在槽道3内设置有用于与轨道梁6固定的T型螺栓8。通过锚腿可将槽道牢固地锚固在轨道梁内，而T型螺栓的设置便于该定位模具的整体固定，为浇筑施工做好准备，也为浇筑施工后拆除侧模板提供便利，有利于提高施工效率。

本实施例中，还所述底座板1上还设置有定位辅助板9，所述定位辅助板9与限位板2平行布置。定位辅助板的设置有利于将限位板布置为标准的相互平行的位置，为后续槽道的平行布置提供保障。

如图4所示，将槽道3固定在轨道梁6上后进行混凝土的浇筑，图中可以看到，设置在磁悬浮轨道7下方的轨道梁6的侧面为竖直平面，所以在拆除外模后对轨道梁6的侧面结构无影响。

本实施例的磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法，包括以下步骤：

1）制作轨道梁接触轨槽道定位模具，将槽道在定位模具焊接成组；

2）现浇梁模板上定位开孔：在轨道梁外钢模上计算定位孔开设位置，所述定位孔的开设位置与槽道的预设位置对应；

3）槽道组的固定：槽道在侧模板上的安装位置检查合格后，将已经焊接成整体的槽道组放置于已开好的定位孔处，将T型螺栓放入定位孔内，在现浇梁模板外侧旋紧螺帽至T型螺栓压痕与槽道紧密贴合；

4）混凝土浇筑：混凝土浇筑时，严禁直接对槽道或在槽道附近进行振捣；

5）模板拆除：混凝土达到设计强度的25%后，松开T型螺栓螺帽，取出T型螺栓、拆除侧模板。

本实施例中，步骤1）中的轨道梁接触轨槽道定位模具的侧模板采用正方形钢板，并在车床上车制精确的尺寸，在底座板上焊接限位板时，同个限位板上的定位凹槽之间净距为设计的槽道布置间距。

本实施例中，步骤2）中的定位孔开设在靠槽道端部1/3位置处，开孔尺寸以达到T型螺栓头部可以穿过模板并嵌入到槽道内部即可。

本实施例中，定位孔开孔前，应整体规划槽道布置位置和侧模板数量，尽量减少侧模板开孔数量。

本实施例中，步骤3）中槽道安装时，若梁体钢筋影响槽道的正确位置，移动梁体钢筋，禁止折断或弯曲槽道上的锚腿，保证槽道位置准确及与梁体混凝土的锚固连接质量。

本实施例中，所述T型螺栓安装时，水平旋转螺栓体90°，在侧模板外侧套入垫圈，戴上T型螺栓的双螺帽旋紧；T型螺栓拆卸时，松开T型螺栓螺帽，旋转T型螺栓90°，取出T型螺栓。

综上所述，采用轨道梁接触轨槽道定位模具对槽道进行拼装，使双槽道组平行施工误差满足设计要求；在轨道梁外钢模上开设的槽道定位孔，可确保槽道偏转施工误差满足设计要求；而槽道上的T型螺栓与定位孔连接后，确保压痕与槽道紧密贴合，消除了槽道嵌入施工误差及双槽道组倾斜施工误差，确保了槽道的施工质量，保证了槽道的安装精度，且该安装方法能使接触轨的预埋槽道不与结构钢筋电气连接，消除安全隐患。

实施例2

本实施例将磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装于弯曲段的轨道梁上，如图1至图5所示，该施工方法中用到的轨道梁接触轨槽道定位模具，包括平板结构的底座板1，在底座板1上设置有相互平行设置的两个限位板2，在每个限位板2上端开设有两个与槽道3宽度相适配的定位凹槽201，同个限位板2上的两个所述定位凹槽201之间的距离与两个槽道3的预设距离相适应，还包括用于固定于两个槽道3端部的固位件5，使得两个槽道3组成的槽道组从限位板2上取下后仍能保持相互平行。

本实施例中，两个所述限位板2均与底座板1垂直设置。与底座板垂直设置的限位板更易保证定位凹槽的位置，使得槽道安装在定位凹槽内的位置更有保障，保证两个槽道组成的槽道组的平行度需求。

本实施例中，所述槽道3由槽道侧板301和槽道背板302组成，所述槽道3上连有与槽道背板302垂直设置的锚腿4，所述锚腿4的自由端远离槽道3，在槽道3内设置有用于与轨道梁6固定的T型螺栓8。通过锚腿可将槽道牢固地锚固在轨道梁内，而T型螺栓的设置便于该定位模具的整体固定，为浇筑施工做好准备，也为浇筑施工后拆除侧模板提供便利，有利于提高施工效率。

本实施例中，还所述底座板1上还设置有定位辅助板9，所述定位辅助板9与限位板2平行布置。定位辅助板的设置有利于将限位板布置为标准的相互平行的位置，为后续槽道的平行布置提供保障。

如图4所示，将槽道3固定在轨道梁6上后进行混凝土的浇筑，图中可以看到，设置在磁悬浮轨道7下方的轨道梁6的侧面为竖直平面，所以在拆除外模后对轨道梁6的侧面结构无影响。

本实施例的磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法，包括以下步骤：

1）制作轨道梁接触轨槽道定位模具，将槽道在定位模具焊接成组；

2）现浇梁模板上定位开孔：在轨道梁外钢模上计算定位孔开设位置，所述定位孔的开设位置与槽道的预设位置对应；

3）槽道组的固定：槽道在侧模板上的安装位置检查合格后，将已经焊接成整体的槽道组放置于已开好的定位孔处，将T型螺栓放入定位孔内，在现浇梁模板外侧旋紧螺帽至T型螺栓压痕与槽道紧密贴合；

4）混凝土浇筑：混凝土浇筑时，严禁直接对槽道或在槽道附近进行振捣；

5）模板拆除：混凝土达到设计强度的25%后，松开T型螺栓螺帽，取出T型螺栓、拆除侧模板。

本实施例中，步骤1）中的轨道梁接触轨槽道定位模具的侧模板采用正方形钢板，并在车床上车制精确的尺寸，在底座板上焊接限位板时，同个限位板上的定位凹槽之间净距为设计的槽道布置间距。

本实施例中，步骤2）中的定位孔开设在靠槽道端部1/3位置处，开孔尺寸以达到T型螺栓头部可以穿过模板并嵌入到槽道内部即可。

本实施例中，定位孔开孔前，应整体规划槽道布置位置和侧模板数量，尽量减少侧模板开孔数量。

本实施例中，步骤3）中槽道安装时，若梁体钢筋影响槽道的正确位置，移动梁体钢筋，禁止折断或弯曲槽道上的锚腿，保证槽道位置准确及与梁体混凝土的锚固连接质量。

本实施例中，所述T型螺栓安装时，水平旋转螺栓体90°，在侧模板外侧套入垫圈，戴上T型螺栓的双螺帽旋紧；T型螺栓拆卸时，松开T型螺栓螺帽，旋转T型螺栓90°，取出T型螺栓。

综上所述，采用轨道梁接触轨槽道定位模具对槽道进行拼装，使双槽道组平行施工误差满足设计要求；在轨道梁外钢模上开设的槽道定位孔，可确保槽道偏转施工误差满足设计要求；而槽道上的T型螺栓与定位孔连接后，确保压痕与槽道紧密贴合，消除了槽道嵌入施工误差及双槽道组倾斜施工误差，确保了槽道的施工质量，保证了槽道的安装精度，且该安装方法能使接触轨的预埋槽道不与结构钢筋电气连接，消除安全隐患。

Claims (10)

1.一种轨道梁接触轨槽道定位模具，其特征在于，包括平板结构的底座板，在底座板上设置有相互平行设置的两个限位板，在每个限位板上端开设有两个与槽道宽度相适配的定位凹槽，同个限位板上的两个所述定位凹槽之间的距离与两个槽道的预设距离相适应，还包括用于固定于两个槽道端部的固位件，使得两个槽道组成的槽道组从限位板上取下后仍能保持相互平行。

2.根据权利要求1所述的轨道梁接触轨槽道定位模具，其特征在于，两个所述限位板均与底座板垂直设置。

3.根据权利要求2所述的轨道梁接触轨槽道定位模具，其特征在于，所述槽道上连有与槽道背板垂直设置的锚腿，所述锚腿的自由端远离槽道，在槽道内设置有用于与轨道梁固定的T型螺栓。

4.根据权利要求3所述的轨道梁接触轨槽道定位模具，其特征在于，所述底座板上还设置有定位辅助板，所述定位辅助板与限位板平行布置。

5.一种磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法，其特征在于，将如权利要求1-4之一所述的轨道梁接触轨槽道定位模具应用于磁悬浮轨道梁接触轨槽道的安装，包括以下步骤：

1）制作轨道梁接触轨槽道定位模具，将槽道在定位模具焊接成组；

2）现浇梁模板上定位开孔：在轨道梁外钢模上计算定位孔开设位置，所述定位孔的开设位置与槽道的预设位置对应；

3）槽道组的固定：槽道在底座板上的安装位置检查合格后，将已经焊接成整体的槽道组放置于已开好的定位孔处，将T型螺栓放入定位孔内，在现浇梁模板外侧旋紧螺帽至T型螺栓压痕与槽道紧密贴合；

4）混凝土浇筑：混凝土浇筑时，严禁直接对槽道或在槽道附近进行振捣；

5）模板拆除：混凝土达到设计强度的25%后，松开T型螺栓螺帽，取出T型螺栓、拆除侧模板。

6.根据权利要求5所述的磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法，其特征在于，步骤1）中的轨道梁接触轨槽道定位模具的底座板采用正方形钢板，并在车床上车制精确的尺寸，在底座板上焊接限位板时，同个限位板上的定位凹槽之间净距为设计的槽道布置间距。

7.根据权利要求6所述的磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法，其特征在于，步骤2）中的定位孔开设在距槽道端部1/3位置处，开孔尺寸以达到T型螺栓头部可以穿过模板并嵌入到槽道内部即可。

8.根据权利要求7所述的磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法，其特征在于，定位孔开孔前，应整体规划槽道布置位置和侧模板数量，尽量减少侧模板开孔数量。

9.根据权利要求5-8之一所述的磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法，其特征在于，步骤3）中槽道安装时，若梁体钢筋影响槽道的正确位置，移动梁体钢筋，禁止折断或弯曲槽道上的锚腿。

10.根据权利要求9所述的磁悬浮轨道梁接触轨槽道安装方法，其特征在于，所述T型螺栓安装时，水平旋转螺栓体90°，在侧模板外侧套入垫圈，戴上T型螺栓的双螺帽旋紧；T型螺栓拆卸时，松开T型螺栓螺帽，旋转T型螺栓90°，取出T型螺栓。