CN104956019B - 用于车门的关闭闩锁 - Google Patents

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Abstract

在实施方式中，闩锁包括棘爪和掣爪。锁包括能够在已解锁位置与已锁定位置之间枢转的连杆，在已解锁位置中，释放杆操作棘爪，在已锁定位置中，杆与棘爪断开连接。凸轮在解锁位置与锁定位置之间旋转，在解锁位置中，连杆能够移动至已解锁位置，在锁定位置中，连杆枢转至已锁定位置。超驰构件在可致动位置与不可致动位置之间旋转，在可致动位置中，杆能够接合超驰构件以使凸轮解锁，在不可致动位置中，杆与超驰构件断开连接。锁能够定位成处于已解锁状态、已锁定状态以及第二已锁定状态，在已解锁状态下，连杆被解锁，在已锁定状态下，连杆被锁定，凸轮处于锁定位置并且超驰构件是可致动的，在第二已锁定状态下，连杆被锁定，凸轮处于锁定位置并且超驰构件是不可致动的。

Description

用于车门的关闭闩锁
相关申请的交叉引用
本申请要求于2012年11月27日提交的美国临时专利申请No.61/730,362的优先权，其全部公开内容通过参引并入本文。
技术领域
本公开涉及用于车门的关闭闩锁，并且更特别地涉及配备有被动门禁特征的用于车门的关闭闩锁。
背景技术
在有些车辆上提供有用于车辆的被动门禁系统，被动门禁系统允许持有车辆钥匙的车辆用户在不需要将钥匙插入门中的钥匙孔中的情况下简单地拉动门把手并打开门。密钥卡通常配备有与车辆上的控制系统通信的电子装置以对用户进行验证。当用户拉动门把手以表示他/她想要进入车辆时，他/她拉动外侧门把手并且电动致动器释放棘爪以打开门。外侧把手配备有触发电动致动器的开关。由于内侧把手连接至闩锁上的内侧门释放杆，因此能够从车辆内侧机械地打开闩锁。然而，一些行政辖区规定了内侧门把手与来自关闭闩锁(特别地对于后门，在儿童可能是乘客的情况下)的棘爪之间的连接程度的规定。在一方面，将有利的是提供一种能够用于车辆的后门上并且提供从车辆外侧进行电释放(例如，对于被动门禁)并提供从车辆内侧进行机械释放的关闭闩锁。
发明内容
在第一方面，本公开涉及一种用于车门的关闭闩锁。该关闭闩锁具有棘爪以及有双拉超驰特征的锁，其中，当锁处于已锁定状态时，内侧门释放杆可以一次被致动以开启锁并第二次被制动一打开车门。
在具体的实施方式中，关闭闩锁包括能够在打开位置与关闭位置之间移动并被朝向打开位置偏置的棘爪。掣爪设置在棘爪锁定位置与棘爪释放位置之间并能够在棘爪锁定位置与棘爪释放位置之间移动，在棘爪锁定位置中，掣爪将棘爪保持在关闭位置，在棘爪释放位置中，掣爪允许棘爪移动至打开位置，并且其中，掣爪被朝向棘爪锁定位置偏置。内侧门释放杆能够操作性地连接至掣爪。锁包括能够在已解锁位置与已锁定位置之间枢转的锁连杆，在已解锁位置中，锁连杆将内侧门释放杆操作性地连接至掣爪，在已锁定位置中，内侧门释放杆使内侧门释放杆与掣爪操作性地断开连接，其中，锁连杆被朝向已解锁位置偏置。锁还包括能够在解锁位置与锁定位置之间旋转的第一凸轮，在解锁位置中，第一凸轮允许锁连杆枢转至已解锁位置，在锁定位置中，第一凸轮直接将锁连杆枢转至已锁定位置。锁还包括超驰构件，该超驰构件连接成与第一凸轮一起旋转并且能够在可致动位置与不可致动位置之间旋转，在可致动位置中，内侧门释放杆能够与超驰构件接合以使第一凸轮移动至解锁位置，在不可致动位置中，内侧门释放杆与超驰构件操作性地断开连接。锁能够定位成处于已解锁状态、已锁定状态和第二已锁定状态，其中，在已解锁状态下，锁连杆处于已解锁位置；在已锁定状态下，锁连杆处于已锁定位置，第一凸轮处于锁定位置并且超驰构件处于可致动位置；在第二已锁定状态下，锁连杆处于已锁定位置，第一凸轮处于锁定位置并且超驰构件处于不可致动位置。
在另一方面，本公开涉及用于车门的关闭闩锁，该关闭闩锁提供电致动以打开棘爪并且提供具有至少两个锁状态的锁，所述至少两个锁状态包括锁被解锁的第一锁状态以及选自包括以下状态的组的至少第二锁状态：具有双拉超驰特征的已锁定状态；儿童-锁定状态；以及双-锁定状态。在一些实施方式中，闩锁可以具有所有这些状态状态。
在另一方面，本公开涉及关闭闩锁，该关闭闩锁具有用于释放掣爪和棘爪从而打开闩锁和车门的动力释放致动器。可选地，外侧门把手借助于外侧门释放状态开关通过动力释放致动器操作性地连接至掣爪，其中，外侧门释放状态开关向控制动力释放致动器的操作的ECU发送信号。可选地，内侧门把手以机械的方式操作性地连接至掣爪并且可以借助于内侧门把手状态开关通过动力释放致动器另外操作性地连接至掣爪其中，内侧门把手状态开关也将向ECU发送信号。
附图说明
现在将参照附图仅通过示例的方式来描述本公开，在附图中：
图1为关闭闩锁的实施方式的正视图；
图2a为处于已锁定状态的为图1中示出的关闭闩锁的一部分的锁的平面图；
图2b为处于超驰状态的图2a中示出的锁的平面图；
图2c为处于已解锁状态的图2a中示出的锁的平面图；
图2d为处于儿童-锁定状态的图2a中示出的锁的平面图；
图3为关闭闩锁的另一实施方式的立体图；
图4为关闭闩锁的另一实施方式的立体图；
图5a和图5b为关闭闩锁的另一实施方式的立体图；
图5c为沿图5b中的剖面线5c-5c截取的立体剖视图；
图5d为图5b中示出的关闭闩锁的一部分的放大立体图；
图6为示出了处于已锁定状态的图5a中示出的关闭闩锁的正视图；
图7为示出了处于已锁定状态的图5a中示出的闩锁的正视图，其中，内侧门把手已经被致动；
图8为示出了处于已解锁状态的图5a中示出的闩锁的正视图；
图9为示出了处于致动状态以允许打开包含闩锁的车门的图5a中示出的闩锁的正视图；
图10为示出了处于第二已锁定状态的图5a中示出的闩锁的正视图；
图11为具有包括图1中示出的关闭闩锁的门的车辆的立体图。
具体实施方式
应当指出的是，本公开中涉及的向上、向下、朝左、朝右、顺时针或逆时针的移动仅与特定的附图或附图组中示出的视角有关。
参照图11，其示出了用于车辆902的车门900的关闭闩锁13的实施方式。关闭闩锁13可以定位在车门900的后缘面903上并且设置在合适的方向上以在门902关闭时接合以906示出的车身上的碰销904。
参照图1，关闭闩锁13包括棘爪14、掣爪15、掣爪释放杆17、内侧门释放杆1、动力释放致动器18和锁27，锁27包括锁机构28和锁致动器19。棘爪14能够在关闭位置(图1)与打开位置(图11)之间移动，在关闭位置中，棘爪14保持碰销904，在打开位置中，棘爪14允许碰销904的释放。在图11中，所示出的覆盖关闭闩锁13的部件的盖板907是透明的，以便能看到棘爪14和掣爪15。参照图1，可以提供诸如扭簧之类的棘爪偏置构件30以使棘爪14朝向打开位置偏置。
掣爪15能够在棘爪锁定位置(图1)与棘爪释放位置(图11)之间移动，在棘爪锁定位置中，掣爪15将棘爪14保持在关闭位置，在棘爪释放位置中，掣爪15允许棘爪14处于打开位置。可以提供诸如合适的弹簧之类的掣爪偏置构件32以使掣爪15朝向棘爪锁定位置偏置。
掣爪释放杆17操作性地连接至掣爪15并且能够在掣爪释放位置与原始位置(图1)之间移动，在掣爪释放位置中，掣爪释放杆17使掣爪15移动至棘爪释放位置，在原始位置中，掣爪释放杆17允许掣爪15处于棘爪锁定位置。
可以提供诸如合适的弹簧之类的释放杆偏置构件34以使掣爪释放杆17朝原始位置偏置。
掣爪释放杆17可以通过诸如例如动力释放致动器18、内侧门释放杆1之类的若干部件来移动至掣爪释放位置。
动力释放致动器18包括具有动力释放致动器马达输出轴38的动力释放致动器马达36、安装在输出轴38上的动力释放蜗轮装置(worm gear)40、以及动力释放从动齿轮42。动力释放凸轮43连接成用于与从动齿轮42一起旋转并且能够在掣爪释放位置范围与掣爪非释放位置范围之间旋转。在图1中，动力释放凸轮43为在掣爪非释放范围内的位置。从动齿轮42通过蜗轮装置40驱动并且从动齿轮42进一步驱动凸轮43，凸轮43驱动掣爪释放杆17在原始位置与掣爪释放位置之间枢转。
动力释放致动器18可以用作被动门禁特征的一部分。当持有电子密钥卡的人接近车辆并且打开外侧门把手22时，车辆感测密钥卡的存在并且感测门把手已经被致动(例如，通过开关24与至少部分地控制关闭闩锁13的操作且以20示出的电子控制单元(ECU)之间的通信)。进一步地，ECU 20致动动力释放致动器18以打开关闭闩锁13，从而打开车门。
锁27控制内侧门释放杆1与掣爪释放杆17之间的操作性连接。参照图2a，锁机构28包括辅助释放杆4、锁连杆2以及锁杆3。辅助释放杆4操作性地连接至掣爪释放杆17并且能够在原始位置(在图2a中示出)与掣爪释放位置之间移动，在原始位置中，辅助释放杆4允许掣爪释放杆17处于原始位置，在掣爪释放位置中，辅助释放杆4使掣爪释放杆17移动至掣爪释放位置。
锁连杆2能够在辅助释放杆4中的狭槽44内滑动并且控制内侧门释放杆1与辅助释放杆4之间的连接。锁连杆2能够在已锁定位置(图2a)与已解锁位置(图2c)之间移动。当锁连杆2处于已解锁位置时，锁连杆2定位在内侧门释放杆1的从原始位置(图2a)至致动位置(未图示)的路径中。因此，当内侧门释放杆1从原始位置移动至致动位置时，内侧门释放杆1接合并移动锁连杆2，并且因此该移动致使辅助释放杆4从原始位置旋转至掣爪释放位置(图11)。当锁连杆2处于已锁定位置(图2a)时，锁连杆2不在内侧门释放杆1的路径中。因此，内侧门释放杆1的从原始位置至致动位置的移动未造成辅助释放杆4离开原始位置的任何相应移动。
锁杆3操作性地连接至锁连杆2并且能够在已锁定位置(图2a)与已解锁位置(图2c)之间移动，在已锁定位置中，锁杆3将锁连杆2定位在已锁定位置，在已解锁位置中，锁杆3将锁连杆2定位在已解锁位置。
可以提供诸如合适的弹簧之类的内侧门释放杆偏置构件46以使内侧门释放杆1朝原始位置偏置。可以提供诸如合适的弹簧之类的锁杆偏置构件9以使锁杆3朝已解锁位置偏置。
锁致动器19控制锁机构28的位置和操作。锁致动器19包括锁致动器马达11、锁致动器从动齿轮56、锁杆凸轮6、超驰构件(override member)10、锁杆凸轮状态开关凸轮8和锁杆凸轮状态开关7，其中，锁致动器马达11具有锁致动器马达输出轴52，并且锁致动器马达输出轴52上具有锁致动器蜗轮装置54。锁杆凸轮6、内侧门释放杆凸轮10和锁杆凸轮状态开关凸轮8都固定在一起并且能够与从动齿轮56一起旋转。由于在视图中被锁杆凸轮6遮挡，因而超驰构件10、开关凸轮8和开关7在图2a至图2d中以虚线轮廓示出。然而，在图1中示出了凸轮8和开关7。
锁杆凸轮6操作性地连接至锁杆3并且能够在锁定位置范围与解锁位置范围之间旋转。当处于在锁定位置范围(图2a和图2d中示出了锁定位置范围的示例)内的位置时，锁杆凸轮6将锁杆3保持在锁定位置。当处于在解锁位置范围(图2c中示出了解锁位置范围的示例)内的位置时，锁杆凸轮6允许锁杆3移动至已解锁位置。
锁杆凸轮状态开关凸轮8能够在解锁位置范围(图2c中示出了解锁位置范围的示例)与锁定位置范围(图2a中示出了锁定位置范围的示例)之间移动。锁杆凸轮状态开关凸轮8在解锁范围与锁定范围之间的移动改变锁杆凸轮状态开关7的状态。例如，开关7可以在锁杆凸轮状态开关凸轮8处于锁定范围中时打开并且可以在锁杆凸轮状态开关凸轮8处于解锁范围中时关闭，反之亦然。锁杆凸轮状态开关7的状态可以被ECU 20使用以判定是否允许外侧门把手22(经由图1中示出的动力释放致动器18)操作性地连接至掣爪释放杆17。应当指出的是，替代性地，可以使开关7的操作颠倒并且使锁杆凸轮状态开关凸轮8的轮廓颠倒，使得开关7的打开将对ECU 20表示锁27被解锁，并且开关7的闭合将对ECU 20表示锁27被锁定。
锁杆状态开关50可以用于对ECU 20表示锁杆3的状态(即，锁杆3是处于已锁定位置还是处于已解锁位置)。应当理解的是，锁杆状态开关50为代替开关7和开关凸轮8而提供的替代性开关。换句话说，如果提供开关50，则开关7和凸轮8可以被省去。替代性地，如果提供开关7和凸轮8，则开关50可以被省去。
超驰构件10能够在可致动位置范围(图2a中示出了该位置范围的示例)与不可致动位置范围(图2c和图2d中示出了该位置范围的示例)之间移动。超驰构件10的操作在下面进一步描述。
锁致动器马达11的旋转(通过蜗轮装置54)驱动从动齿轮56的旋转并因此驱动锁杆凸轮6、锁杆凸轮状态开关凸轮8和内侧门释放杆凸轮10的移动。
对于后门应用而言，锁27可以具有三个锁状态：已锁定状态(图2a)、已解锁状态(图2c)和儿童-锁定状态(图2d)。
参照图2c，当锁27处于已解锁状态时，锁杆凸轮6处于解锁范围内，并且因此，锁杆3和锁连杆2处于其已解锁位置。因此，内侧门释放杆1通过锁连杆2和辅助释放杆4操作性地连接至掣爪释放杆17(并且因此连接至图1中示出的掣爪15)。因此，内侧门释放杆1至致动位置的致动导致掣爪释放杆17的致动，并因此导致掣爪15至棘爪释放位置(图11)的移动，从而释放棘爪14。另外，参照图2c，锁杆凸轮状态开关凸轮8处于解锁范围以对ECU 20表示认为外侧门把手22已解锁。因此，如果外侧门把手22被车辆外的人拉动，即使这个人没有电子密钥卡或钥匙，动力释放致动器18(图1)也致动掣爪释放杆17以打开车门。
图2a至图2d中示出的锁27包括即使锁27处于已锁定位置仍允许内侧门释放杆1打开车门的双拉超驰特征。参照图2a，当锁27处于已锁定位置时，锁杆凸轮6处于锁定范围中并因此抵抗锁杆偏置构件9的推动作用将锁杆3保持在已锁定位置。此外，锁杆凸轮状态开关凸轮8处于锁定范围，并且因此锁杆凸轮状态开关7对ECU 20表示锁27已被锁定，使得ECU20操作性地断开外侧门把手22与掣爪释放杆17的连接。此外，超驰构件10处于可致动范围中。
当内侧门释放杆1被致动(即，移动至致动位置)而锁27处于已锁定位置(参见图2b)时，内侧门释放杆1不将辅助释放杆4移动至掣爪释放位置。然而，内侧门释放杆1的移动驱动超驰构件10从是可致动位置的第一位置移动至处于不可致动范围中的第二位置。由于锁杆凸轮6、锁杆凸轮状态开关凸轮8和超驰构件10都连接在一起，因此超驰构件10至第二位置(图2b)的移动导致锁杆凸轮6至解锁范围内的位置的移动并且导致锁杆凸轮状态开关凸轮8至解锁范围内的位置的移动。锁杆凸轮状态开关凸轮8至解锁范围内的移动闭合锁杆凸轮状态开关7以对ECU 20发信号以允许在外侧门把手22与掣爪释放杆17之间的操作性控制。
在内侧门释放杆1仍被致动时，可选地设置在内侧门释放杆1上的锁连杆保持表面58将锁连杆2保持在已锁定位置。因此，即使锁杆凸轮6不再阻挡锁杆3至已解锁位置的移动，锁杆3仍保持在已锁定位置。锁杆凸轮状态开关7和锁杆状态开关50各自的状态可以用于对ECU 20表示锁27处于“超驰”状态。
当内侧门释放杆1从致动位置释放并且移回至原始位置(参见图2c)时，保持表面58从锁连杆2的路径移出，并且所以锁连杆2和锁杆3在锁杆偏置构件9的推动作用下移动至锁连杆2和锁杆3的已解锁位置(图2c)。因此，锁27处于已解锁状态。因此，当锁27处于已锁定状态时，使内侧门释放杆1至原始位置的致动和返回已经使锁27移动至图2c中示出的已解锁状态，其中，内侧门释放杆1通过锁连杆2和辅助释放杆4操作性地连接至掣爪释放杆17。因此，内侧门释放杆1的第二次致动致动掣爪释放杆17以释放掣爪15(图1)并且打开车门900(图11)。
当锁27处于图2d中示出的儿童-锁定状态时，锁杆凸轮6处于锁定范围中，并且因此锁连杆2和锁杆3处于其已锁定位置。此外，超驰构件10处于在不可致动范围中的第三位置。因此，不管释放杆1被致动多少次，都防止了内侧门释放杆1超驰锁27并打开车门。此外，锁杆凸轮状态开关凸轮8可以在锁定范围中，从而导致外侧门把手22与掣爪释放杆17之间的操作性断开连接。
锁27能够通过锁致动器19定位在已解锁位置、已锁定位置和儿童-锁定位置中。更具体地，为了将锁27从已锁定状态(图2a)移动至已解锁状态(图2c)，锁致动马达11可以被致动以使从动齿轮56沿第一方向(图2a中示出的视图中的顺时针方向)旋转直到ECU 20基于开关7的状态感测到锁杆凸轮状态开关凸轮8已经移动至解锁范围并且基于开关50的状态感测到锁杆凸轮6已经移动至解锁范围为止。为了将锁27从已解锁状态(图2c)移动至儿童-锁定状态(图2d)，锁致动马达11可以被致动以使从动齿轮56沿第一方向(图2c中示出的视图中的顺时针方向)旋转直到锁致动马达11由于与连接至从动齿轮56的具有对应的限制表面的部件接合而停转为止。为了将锁27从已锁定状态(图2a)移动至儿童-锁定状态(图2d)，锁致动马达11可以被致动以使从动齿轮56沿第一方向(图2a中示出的视图中的顺时针方向)旋转直到锁致动马达11由于与连接至从动齿轮56的具有对应的限制表面的部件接合而停转为止。
为了将锁27从儿童-锁定状态(图2d)移动至已解锁状态(图2c)，锁致动器马达11可以被致动以使从动齿轮56沿第二方向(图2d中示出的视图中的逆时针方向)旋转，直到ECU 20基于开关7的状态感测到锁杆凸轮状态开关凸轮8已经移动至解锁范围并且基于开关50的状态感测到锁杆凸轮6已经移动至解锁范围为止。为了将锁27从已解锁状态(图2c)移动至已锁定状态(图2a)，锁致动马达11可以被致动以使从动齿轮56沿第二方向(图2c中示出的视图中的逆时针方向)旋转，直到锁致动马达11由于与连接至从动齿轮56的具有对应的限制表面的部件接合而停转为止。为了将锁27从儿童-锁定状态(图2d)移动至已锁定状态(图2a)，锁致动马达11可以被致动以使从动齿轮56沿第二方向(图2d中示出的视图中的逆时针方向)旋转，直到锁致动马达11由于与连接至从动齿轮56的具有对应的限制表面的部件接合而停转为止。
在锁部件的前述运动期间，锁状态可以通过锁杆凸轮状态开关7的状态、并且另外地在某些情况下通过由ECU 20向锁致动马达11发出的最新命令而被指示给ECU 20。更具体地，在开关7指示已锁定状态并且由ECU 20发出的最新命令为使马达11沿第一方向旋转的情况下，锁27处于儿童-锁定状态。在开关7指示已锁定状态并且由ECU 20发出的最新命令为使马达11沿第二方向旋转的情况下，锁27处于已锁定状态。在开关7指示已解锁状态的情况下，无论ECU 20给马达11发出的最新命令如何，锁27都处于已解锁状态。将指出的是，锁27的锁状态可以替代性地根据锁杆状态开关50的状态来确定，而不是根据开关7的状态来确定。
图2a至图2d中示出的锁包括‘应急’特征，这种特征允许在内侧门释放杆1处于致动位置(图2b)时将锁状态从儿童-锁定状态(图2d)改变至已解锁状态(图2c)。由于内侧门释放杆1上的保持表面58将锁杆3保持在已锁定位置中，因此，锁杆3不会阻碍锁杆凸轮6沿逆时针方向向解锁范围的运动。因此，当内侧门释放杆1被释放并移回至原始位置时，锁杆3可以移动至已解锁位置，并且锁27此时将处于已解锁状态。因此，即使在车辆乘员已经致动了内侧门释放杆1并将释放杆1保持在致动位置时，锁27仍允许关闭闩锁13接收解锁的指令并根据该指令起作用。
在儿童-锁定状态下，锁27不允许内侧门释放杆1能够打开关闭闩锁13，但是锁27可以允许内侧门释放杆1解锁外侧门把手22，使得随后可以使用外侧门把手22打开关闭闩锁13。为此，可以设置以70表示的内侧门释放杆状态开关，用于向ECU 20指示内侧门释放杆的状态(即，用于向ECU 20指示内侧门释放杆1是处于原始位置还是致动位置)。当内侧门释放杆1被致动时，ECU 20可以感测到该致动，并且在锁27处于儿童-锁定状态时，ECU 20可以解锁外侧门把手22。当内侧门释放杆1在锁27处于双-锁定状态时被致动时，ECU 20将不会解锁锁连杆2或外侧门把手22。
代替马达11能够将从动齿轮56转动至与锁27的儿童-锁定状态相关联的选定位置，替代性地，可以手动地控制锁27进入和离开儿童-锁定状态(例如，经由包括从车门900的边缘面(图11)突出的杆的儿童锁机构)的运动。在这种实施方式中，儿童锁机构可以包括单独的儿童锁凸轮，单独的儿童锁凸轮与锁杆3的适当部分接合以控制锁杆3是否能够移动至已解锁位置。儿童锁凸轮能够在锁定位置范围与未锁定位置范围之间旋转。
由于通过儿童锁机构提供了儿童锁定能力，因此，ECU 20可以在两个位置之间操作马达11而不是在三个位置之间操作马达11。这两个位置与外侧门把手锁27的已解锁状态与例如已锁定状态对应。
现在参照示出了关闭闩锁100的另一实施方式的图4。关闭闩锁100包括棘爪102、掣爪104(其可以与图1中的棘爪14和掣爪15类似，并且可以通过适当的偏置构件使棘爪向打开位置偏置并使掣爪向棘爪锁定位置偏置)、掣爪释放杆106以及动力释放致动器108。棘爪102上可以具有用于切断以110和112示出的两个开关的结构。第一开关100可以为门微开指示器开关，该开关定位成指示棘爪102处于第二位置(即，掣爪104保持棘爪102的以114示出的第二锁定表面，而非保持第一锁定表面116)的情况。第二开关112可以用以指示棘爪102是打开的(从而指示车门是打开的)。
动力释放致动器108可以包括具有输出轴120的动力释放致动器马达118，输出轴120上具有驱动从动齿轮124的蜗轮装置122。从动齿轮124具有连接至其上的释放杆致动凸轮126，释放杆致动凸轮126使掣爪释放杆106从原始位置向掣爪释放位置(图4)枢转。可以设置有用于将掣爪释放杆106朝向其原始位置偏置的释放杆偏置构件128。
当使用动力释放致动器108释放掣爪104以打开车门时，ECU 20可以使马达118运转，直到ECU 20接收到车门打开的信号(来自开关112)为止，或者直到已经过了选定的时间段为止，经过了选定的时间段表示车门被卡住(例如，被堆积在车辆上的雪或冰卡住)。在从门状态开关接收到车门打开的信号时，ECU 20可以向马达118发出信号，以重新设定棘爪102和掣爪104，使得掣爪104准备好在车门关闭时锁定棘爪102。
ECU 20可以接收来自内侧门把手状态开关(图4中未示出)以及外侧门把手状态开关24的向ECU 20指示内侧门把手(图11中以908示出)和外侧门把手22中的每一者是处于原始位置还是被致动的信号。ECU 20可以通过根据接收自内侧门把手和/或外侧门把手22的致动信号选择性地起作用或忽略上述致动信号来提供包括儿童-锁定、已解锁、双-锁定以及已锁定在内的若干状态中的任何状态。这些锁状态可以为ECU 20的逻辑状态。可以提供如双拉超驰的功能，由此ECU 20在内侧门把手的第一次致动时就解锁内侧门把手(但是闩锁被锁定)。
可以设置感测掣爪释放杆106的位置的掣爪释放杆状态开关130。状态开关130可以用以向ECU 20指示掣爪释放杆106何时到达致动位置。
上述关闭闩锁13已经被描述为用于车辆的后门中的背景下。关闭闩锁13还可以如图1以及图2a至图2d中所示用于车辆的前门中，其具有三种锁状态，包括已锁定状态、已解锁状态以及双-锁定状态(代替用于后门应用中的儿童-锁定状态)。这三种锁状态可以由提供用于图1以及图2a至图2d中示出的关闭闩锁13的三种锁状态(已锁定、已解锁以及儿童-锁定)的类似结构来提供。一个不同之处在于：当锁27处于双-锁定状态时，ECU 20在内侧门释放杆1被致动时不能解锁外侧门把手22，而ECU 20可以被编程以如上所述的在处于后门应用中的儿童-锁定状态时解锁外侧门把手22。
参照图2a，可选的是，可以向关闭闩锁13提供额外的双锁特征。因此，锁27(并且因此关闭闩锁13)将具有儿童-锁定状态、已解锁状态、已锁定状态以及双-锁定状态。
图3中示出了用于前门应用的关闭闩锁13的构型的另一示例。图3中的关闭闩锁13可以包括具有已锁定状态和已解锁状态并且不具有儿童-锁定状态的锁(未示出)。在已锁定状态下，该锁使外侧门把手22失效。在已解锁状态下，该锁允许通过外侧门把手22借助于动力释放致动器18对掣爪释放杆17的致动。图3中的关闭闩锁可能不具有双拉超驰特征，从而允许代替地通过以200表示的内侧门释放杆对掣爪释放杆17的直接致动，而不必考虑锁(未示出)是否处于已锁定状态。可选地，车门900(图11)可以包括钥匙锁，钥匙锁包括利用钥匙进行旋转的锁芯。在这种情况下，可以提供外侧门释放杆202，外侧门释放杆202以机械的方式操作地连接至掣爪释放杆17并且自身通过锁芯的旋转而被以机械的方式致动。
关闭闩锁13可以构造成提供两种锁状态而不是三种锁状态。例如，在前门应用中，关闭闩锁可以具有双-锁定状态和已解锁状态。在这种构型中，不需要超驰构件10并且超驰构件10可以被省去，这是因为在双-锁定状态下，不能使用内侧门释放杆1来超驰锁。此外，关闭闩锁13可以构造成使得已解锁状态表示对从动齿轮56的行程极限而非对应于两个行程极限之间的中间位置。因此，可以使马达11沿第一方向旋转，直到马达11停转以使锁移动至双-锁定状态为止，并且可以使马达11沿第二方向移动，直到马达11停转以使锁移动至已解锁状态为止。
在另一变型中，关闭闩锁13可以用于具有两种锁状态的前门应用中：已锁定和已解锁，其中，双拉超驰特征被提供为使闩锁13移出已锁定状态的一种方式。在该变型中，设置有超驰构件10，并且超驰构件10能够由内侧门释放杆1接合以使闩锁13进入已解锁状态，使得对内侧门释放杆1的随后致动将打开闩锁13。在该变型中，已解锁状态可以在用于从动齿轮56的一个行程极限处，而已锁定状态可以在用于从动齿轮56的另一行程极限处，使得当使用马达11改变锁状态时，使从动齿轮56沿一个方向或沿另一方向移动，直到马达11停转为止。
参照示出了关闭闩锁300的另一实施方式的图5a和图5b。在该实施方式中，与图1至图4中示出的元件类似的元件提供有类似的附图标记。因此，元件310与图1至图4中的元件1类似；元件302与图1至图4中的元件2类似；元件311与图1至图4中的元件11类似；等等。关闭闩锁300可以类似于关闭闩锁13，但是关闭闩锁300可以包括更少的部件，这可以提供降低的复杂性和成本以及增大的可靠性。闩锁300包括可以类似于棘爪14和掣爪15(图1)的棘爪314和掣爪315，并且棘爪314和掣爪315可以分别由棘爪偏置构件和掣爪偏置构件偏置，棘爪偏置构件和掣爪偏置构件可以类似与图1至图4中的棘爪偏置构件和掣爪偏置构件。在图5a和图5b的视图中看不到棘爪偏置构件，但掣爪偏置构件在图5b中以322示出。
掣爪释放杆由317示出并且可以类似于掣爪释放杆17(图1)。掣爪释放杆317能够通过包括经由锁连杆302的内侧门释放杆301、动力释放致动器318以及外侧门释放杆502(图5b)在内的若干元件中的任一元件而在原始位置与掣爪释放位置(图9)之间枢转。掣爪释放杆317从静置(rest)位置(图6)向掣爪释放位置(图9)的枢转使得杆317上的掣爪释放臂382接合掣爪315上的杆接纳臂383以及向棘爪释放位置驱动掣爪315。在图6至图10中示出的视图中，掣爪释放杆317沿逆时针方向枢转以到达掣爪释放位置。掣爪释放杆317可以通过掣爪释放杆偏置构件381朝向原始位置偏置。
以与图1中的动力释放致动器18类似的方式，动力释放致动器318(图5a和图5b)包括具有输出轴的动力释放致动器马达336，输出轴上具有蜗杆340。蜗杆340使蜗轮装置342(其也可以被称作从动齿轮)旋转，蜗轮装置342上具有能够与掣爪315上的杆接纳臂383接合的掣爪驱动表面385(图5b)。蜗轮装置342能够通过马达336(经由蜗杆340)在原始位置(图6)与掣爪释放位置之间旋转，在掣爪释放位置中，蜗轮装置342向棘爪释放位置驱动掣爪315。ECU320控制马达336的操作。蜗轮装置342可以通过蜗轮装置偏置构件387(图5b)被朝向静置位置偏置。将指出的是，在该运动期间，蜗轮装置342反向驱动蜗杆340。为此，蜗杆340具有使蜗杆340能够进行反向驱动的螺纹角。
内侧门释放杆301能够(例如通过图6中示出的视图中的逆时针枢转运动)从原始位置(图6)移动至致动位置(图7)，并且内侧门释放杆301通过内侧门释放杆偏置构件346朝向原始位置偏置。如图6和图7中所示，内侧门释放杆301由内侧门把手395来致动(例如经由线缆396)。内侧门把手395能够在原始位置(图6)与致动位置(图9)之间移动(例如，枢转)，在致动位置中，门把手395使内侧门释放杆301进入致动位置。门把手395可以通过内侧门把手偏置构件397(例如扭转弹簧)朝向原始位置偏置。
内侧门把手395具有与内侧门把手395相关联的内侧门把手状态开关370。状态开关370可以具有第一状态(例如关闭)，此时，内侧门把手、并且因此内侧门把手释放杆301处于原始位置。状态开关370可以具有第二状态(例如打开)，此时，内侧门把手395、并且因此内侧门把手释放杆395处于致动位置。因此，状态开关370的状态指示内侧门把手395和内侧门释放杆301两者的位置。以此，内侧门把手状态开关370还可以被称作内侧门释放杆状态开关370。在替代性实施方式中，状态开关370可以定位成由门释放杆301接合而不是由内侧门把手395接合。
设置有外侧门把手322，并且外侧门把手322能够(例如通过逆时针枢转运动)从原始位置(图6)移动至致动位置，并且外侧门把手322通过外侧门把手偏置构件323(例如扭转弹簧)朝向原始位置偏置。外侧门把手322具有与外侧门把手322相关联的外侧门把手状态开关324。状态开关324可以具有当外侧门把手322处于原始位置中时的第一状态(例如关闭)以及当外侧门把手322处于致动位置中时的第二状态(例如打开)。因此，状态开关324的状态指示外侧门把手322的位置。
ECU 320(图5a)包括处理器320a和存储器320b，存储器320b储存在闩锁300的操作期间处理器320a所使用的数据。ECU 320可以被以任何适当的方式编程以执行如本文中所描述的闩锁300的操作。ECU 320接收来自外侧门把手状态开关324以及来自内侧门把手状态开关370的信号，并且根据ECU 320所处的模式使用这些信号来控制动力释放致动器马达336的操作。ECU 320能够操作成处于已锁定状态(其可以被称作‘单-已锁定’状态或第一已锁定状态)、已解锁状态以及第二已锁定状态。在已解锁状态下，ECU 320在接收到或者内侧门把手395或者外侧门把手322被致动的指示时引起动力致动器马达336的致动。
在已锁定状态下，ECU 320忽略来自内侧门把手状态开关370和外侧门把手状态开关324的信号，并且因此，对内侧门把手395或外侧门把手322的致动不会导致车门900(图11)的打开。在某些实施方式中，第一次致动内侧门把手395可以向ECU 20发出将状态从已锁定状态改变至已解锁状态的信号。替代性地，第一次致动内侧门把手395可以向ECU 20发出将状态从已锁定状态改变至内侧门把手已解锁状态的信号，在内侧门把手已解锁状态下，ECU 20继续忽略来自外侧门把手322的信号，但是将在第二次致动内侧门把手395时致动动力释放致动器马达336。在又一实施方式中，内侧门把手395的致动可能不会使ECU 320离开已锁定状态，并且因此，ECU 20在处于已锁定模式下时可能会继续忽略指示内侧门把手395和外侧门把手322两者的致动的信号。
第二已锁定状态例如可以与闩锁300安装在车辆的前门中的实施方式中的双-锁定状态对应，或者例如与闩锁300安装在车辆的后门中的实施方式中的儿童锁定状态对应。
在ECU 320处于双锁定状态的情况下，ECU 320忽略来自状态开关370和324的指示内侧门把手395和外侧门把手322的致动的信号，并且ECU 20可以继续以上情况，直到ECU320改变至不同的状态为止。在ECU 20为儿童锁定状态的情况下，内侧门把手395和外侧门把手322的首次致动不会引起动力释放致动器马达336的致动。然而，ECU 20可以被编程成使得：在接收到内侧门把手395的首次致动时，ECU 20可以改变至外侧已解锁状态，由此内侧门把手395的致动将不会引起马达336的致动，但外侧门把手322的致动将引起马达336的致动，从而打开闩锁300和车门。
设置有锁327，并且锁327能够操作成防止或允许掣爪释放杆317的机械致动。除了其他部件以外，锁327还包括锁连杆302、第一凸轮306以及锁致动器319。锁连杆302能够在如图8中所示的已解锁位置与图6中示出的已锁定位置之间移动。在已解锁位置中，锁连杆302将内侧门释放杆301操作性地连接至掣爪315(经由共用的释放杆317)。在已锁定位置中，锁连杆302将内侧门释放杆301与掣爪315操作性地断开连接。锁连杆302的运动可以为绕枢转轴线386的枢转运动，锁连杆302可以绕枢转轴线386枢转地连接至内侧门释放杆301。锁连杆302通过锁连杆偏置构件朝已解锁位置偏置，锁连杆偏置构件可以为内侧门释放杆偏置构件346的顶端(在图5b中以389示出)，锁连杆偏置构件可以为任何适当类型的偏置构件如扭转弹簧。
内侧门释放杆301从原始位置(图6中示出)枢转(图6至图10中的视图中的逆时针方向)至致动位置，从而朝向图6至图10中示出的视图中的左方驱动锁连杆302。在锁连杆302处于已解锁位置(图8)的情况下，释放杆301的致动将锁连杆302驱动到掣爪释放杆317上的锁连杆接纳表面388中，从而将掣爪释放杆317驱动至掣爪释放位置(图9)。在锁连杆302处于已锁定位置(图6)时，释放杆301的致动将锁连杆302驱动向图6至图10中示出的视图中的左方，但在掣爪释放杆317的上方(图7)使得锁连杆302不能将共用的释放杆317驱动向掣爪释放位置。
第一凸轮306设置成控制锁连杆302在已锁定位置与已解锁位置之间的位置，并且因此，第一凸轮306可以被称作锁连杆控制凸轮306。锁连杆控制凸轮306能够定位在如图6中所示的锁定位置、如图8中所示的解锁位置以及如图10中所示的第二锁定位置中。在如图8中所示的解锁位置中，第一凸轮306允许锁连杆302因内侧门释放杆306的致动而将掣爪释放杆317驱动至掣爪释放位置，从而打开闩锁300和车门900(图11)。当凸轮306处于解锁位置时，锁327处于已解锁状态。
当第一凸轮306处于锁定位置时，第一凸轮306将锁连杆302移动至已锁定位置，并且因此防止了锁连杆302将掣爪释放杆317驱动至掣爪释放位置。然而，当第一凸轮306处于锁定位置时，内侧门释放杆301上的凸轮驱动表面398能够与连接至第一凸轮306的超驰构件310接合，从而将内侧门释放杆301与第一凸轮306操作性地连接。超驰构件310可以被认为处于可致动位置。因此，内侧门释放杆301向致动位置(图7)的运动将第一凸轮306驱动至解锁位置。在释放杆301保持致动时，锁连杆302在掣爪释放杆317上方延伸，并且掣爪释放杆317自身防止了锁连杆302在锁连杆偏置构件386的推动作用下向已解锁位置移动。一旦内侧门释放杆301返回至初始位置(图8)，锁连杆302充分地收回，使得掣爪释放杆317不再阻挡锁连杆302的运动，并且因此，锁连杆偏置构件386将锁连杆302移动至已解锁位置。因此，由于内侧门释放杆301的第一次或首次致动，因此锁327处于已解锁状态。因此，内侧门释放杆301的第二次致动将闩锁300和车门900打开(图11)。
图10中示出的第二锁定位置例如可以为双锁定位置或儿童锁定位置。当第一凸轮306处于第二锁定位置时，超驰构件310处于不可致动位置，并且因此，内侧门释放杆301上的凸轮驱动表面398不能致动超驰构件310，并且因此，该驱动表面398与第一凸轮306操作性地断开连接。因此，内侧门释放杆301向致动位置的运动不会对第一凸轮306产生影响。
锁致动器319包括驱动蜗杆354的锁马达311，蜗杆354进而驱动蜗轮装置356(其可以被称作从动齿轮)。蜗轮装置356进而联接至第一凸轮306并且因此驱动第一凸轮306。为了到达锁定位置，锁马达311可以驱动第一凸轮306沿第一方向(图6中示出的视图中的逆时针方向)的旋转，直到锁马达311因第一凸轮306上的第一限制表面390(图5b)与闩锁300的壳体(以380示出)上的第一限制表面392(图5c)的接合而停转为止。图5c为沿着图5b中的截面线5c-5c截取的截面图。壳体的在图5c中示出的部分在图5a和图5b中没有被示出。
如以上所指出的，当第一凸轮306处于锁定位置时，内侧门释放杆301向致动位置(图7)的运动将第一凸轮306驱动至解锁位置。将指出的是，在这种运动期间，蜗轮装置365反向驱动蜗杆354。为此，蜗杆354具有使蜗杆354能够进行反向驱动的螺纹角。
当第一凸轮306处于图6中示出的锁定位置时，可以为第一锁定位置状态开关307的第一开关307通过与第一凸轮306共同旋转的状态开关凸轮308的接合而被闭合。ECU 320接收来自第一锁定位置状态开关307的指示开关307的状态的信号。第一锁定位置状态开关307的通过状态开关凸轮308的闭合向ECU 320指示出闩锁300处于已锁定状态，并且因此，ECU 20进入如上所述的已锁定状态。
如图8中可以观察到的，当第一凸轮306处于解锁位置时，状态开关凸轮308的位置离开状态开关307，并且因此，开关307被切断(即断开)。因此，ECU 320确定第一凸轮306处于已解锁位置，并且如上所指出，ECU 320可以进入内侧解锁状态、已解锁状态，或者ECU 20可以保持在已锁定状态下。
为了到达第二锁定位置，锁马达311的电流的反向流动可以将第一凸轮306沿第二方向(图6中示出的视图中的顺时针方向)驱动，直到如图10中所示的锁马达311因锁凸轮308上的第二限制表面371(图5b)并且因此相关联的第一凸轮306与闩锁300的壳体380的一部分上的第二限制表面372(图5c)的接合而停转为止。当第一凸轮306处于图10中示出的第二锁定位置时，由于状态开关308未与开关307接合，因此第一锁定位置状态开关307断开。闩锁300还包括第二开关373，第二开关373可以为第二锁定位置状态开关，并且第二开关373可以通过与状态开关凸轮308的接合而被闭合，从而向ECU 20指示第一凸轮306已经到达第二锁定位置。因此，ECU 320进入如上所述的第二已锁定状态。因此，在闩锁300的操作期间，状态开关373和370总共具有三种状态：第一状态，在该第一状态下，第一状态开关370闭合并且第二状态开关373断开，这指示锁327处于已锁定状态；第二状态，在该第二状态下，第一状态开关370断开并且第二状态开关373断开，这指示锁327处于已解锁状态；以及第三状态，在该第三状态下，第一状态开关370断开并且第二状态开关373闭合，这指示锁372处于第二已锁定状态。
在已锁定、已解锁以及第二已锁定位置中的每一者中，第一凸轮306通过蜗杆354与蜗轮装置356之间的接合被各自保持就位。不需要使第一凸轮306朝任何特定位置偏置的偏置构件。
将指出的是，无论锁327的状态如何，ECU 320都可以处于若干已解锁状态中的任何已解锁状态下，使得内侧门把手395和/或外侧门把手322的致动可以用于打开闩锁30和车门。此外，在不需要或产生锁连杆302或锁327的其他部件的任何运动的情况下，通过动力释放致动器马达336产生对掣爪释放杆317的致动。因此，闩锁300可以包括被动门禁特征，使得可以使用ECU 20对与车辆相关联的密钥卡的检测来基本上瞬间地解锁闩锁300的至少外侧门把手322，这是由于这种解锁相当于将ECU的状态从已锁定状态改变至已解锁状态(或者改变至外侧门把手已解锁状态)。当用户致动外侧门把手322时，马达366仅用于致动掣爪释放杆317而不用于致动锁327的部件中的任何部件，从而减少了马达336用于打开闩锁300需要执行的工作量，这进而减少了打开闩锁300所需的时间。这可以减少车辆的用户在外侧门把手322已经被致动之后车门打开之前的等待的时间。
参照图5b，外侧门释放杆502为可以用于在需要机械致动的情况下(例如，在至闩锁的动力消失或马达336故障的情况下)从车辆外侧机械地致动掣爪315的杆。外侧门释放杆502可以通过将钥匙插入锁芯(未示出)中并转动锁芯而被枢转(图6至图10中的顺时针方向)，从而通过释放杆502上的驱动表面375与掣爪315上的接纳表面376的接合而将掣爪315驱动至棘爪释放位置。
如可以观察到的，闩锁300在没有利用锁杆的情况下操作，这相比图1至图4中的闩锁13减少了闩锁300中的部件的数目。
外侧门把手22和322在附图中被示出为分别接合以24和324示出的限制开关的可枢转构件。将理解的是，门把手22和322根据不需要能够移动，并且开关24和324可以配置成感测用户的手在门把手22或322上或附近的存在。例如，开关可以为近距离传感器或者适当类型的触摸传感器(例如，电阻式、电容式或者投射电容式触摸传感器)。
ECU 320已经被描述为具有已锁定状态、已解锁状态以及第二已锁定状态，第二已锁定状态可以为儿童锁定状态或双锁定状态。将指出的是，ECU 320能够具有儿童锁定状态并且能够具有双锁定状态。换句话说，闩锁300可以构造成可以由用户选择的三种已锁定状态，即：已锁定状态，在该已锁定状态下，内侧门把手395和外侧门把手322失效(但是在这种情况下，第一凸轮306定位成允许由内侧门把手395机械超驰)；儿童锁定模式，在该儿童锁定模式下，内侧门把手395和外侧门把手322失效(但是在这种情况下，内侧门把手395的第一次致动使ECU 320进入外侧门把手已解锁状态，在外侧门把手已解锁状态下，外侧门把手322的致动将使ECU 320致动动力释放致动器马达336打开闩锁300，并且内侧门把手395的致动不能引起动力释放致动器马达336的致动)；以及双锁定状态，在双锁定状态下，内侧门把手395和外侧门把手322都失效并且都不能通过任一把手395或322的致动变得重新可用。
尽管两个开关307和373被示出为辅助ECU 320确定第一凸轮306是处于已锁定状态、已解锁状态还是第二已锁定状态，但是将指出的是，可以提供下述结构：在该结构中，可以使用单个三位开关向ECU 320指示第一凸轮306处于何种状态下。
尽管以上描述构成了多个实施方式，但是将理解的是，在不背离所附权利要求的真实意义的情况下，本公开能够进行进一步的修改和改变。

Claims (12)

1.一种用于车门(900)的关闭闩锁(300)，所述关闭闩锁(300)包括：
棘爪(314)，所述棘爪(314)能够在打开位置与关闭位置之间移动并且被朝向所述打开位置偏置；
掣爪(315)，所述掣爪(315)能够在棘爪锁定位置与棘爪释放位置之间移动，在所述棘爪锁定位置中，所述掣爪(315)将所述棘爪(314)保持在所述关闭位置，在所述棘爪释放位置中，所述掣爪(315)允许所述棘爪移动至所述打开位置，并且其中，所述掣爪(315)被朝向所述棘爪锁定位置偏置；
内侧门释放杆(301)，所述内侧门释放杆(301)能够操作性地连接至所述掣爪(315)；以及
锁(327)，所述锁(327)包括：
锁连杆(302)，所述锁连杆(302)能够在已解锁位置与已锁定位置之间枢转，在所述已解锁位置中，所述锁连杆(302)将所述内侧门释放杆(301)操作性地连接至所述掣爪(315)，在所述已锁定位置中，所述锁连杆(302)使所述内侧门释放杆(301)与所述掣爪(315)操作性地断开连接，其中，所述锁连杆(302)被朝向所述已解锁位置偏置；
第一凸轮(306)，所述第一凸轮(306)能够在解锁位置与锁定位置之间旋转，在所述解锁位置中，所述第一凸轮(306)直接将所述锁连杆(302)枢转至所述已解锁位置，在所述锁定位置中，所述第一凸轮(306)直接将所述锁连杆(302)枢转至所述已锁定位置；以及
超驰构件(310)，所述超驰构件(310)连接成与所述第一凸轮(306)一起旋转并且能够在可致动位置与不可致动位置之间旋转，在所述可致动位置中，所述内侧门释放杆(301)能够与所述超驰构件(310)接合以使所述第一凸轮(306)移动至所述解锁位置，在所述不可致动位置中，所述内侧门释放杆(301)与所述超驰构件(310)操作性地断开连接，
其中，所述锁(327)能够定位成处于已解锁状态、已锁定状态和第二已锁定状态，在所述已解锁状态下，所述锁连杆(302)处于所述已解锁位置，在所述已锁定状态下，所述锁连杆(302)处于所述已锁定位置，所述第一凸轮(306)处于所述锁定位置并且所述超驰构件(310)处于所述可致动位置，在所述第二已锁定状态下，所述锁连杆(302)处于所述已锁定位置，所述第一凸轮(306)处于所述锁定位置并且所述超驰构件(310)处于所述不可致动位置。
2.根据权利要求1所述的关闭闩锁(300)，还包括均具有第一状态和第二状态的第一开关(307)和第二开关(373)，其中，当所述第一凸轮(306)处于所述锁定位置时，所述第一开关(307)处于所述第一状态并且所述第二开关(373)处于所述第二状态，这向电子控制单元(320)指示进入所述电子控制单元(320)使外侧门把手(322)和内侧门把手(395)与所述掣爪(315)操作性地断开连接的已锁定状态，
其中，当所述第一凸轮(306)处于第二锁定位置时，所述第一开关(307)处于所述第二状态并且所述第二开关(373)处于所述第一状态，这向电子控制单元(320)指示进入所述电子控制单元(320)使所述外侧门把手(322)和所述内侧门把手(395)与所述掣爪(315)操作性地断开连接的第二已锁定状态，
并且其中，当所述第一凸轮(306)处于所述第二锁定位置时，所述第一开关(307)处于所述第二状态并且所述第二开关(373)处于所述第二状态，这向所述电子控制单元(320)指示进入所述电子控制单元(320)将至少所述外侧门把手(322)操作性地连接至所述掣爪(315)的已锁定状态。
3.根据权利要求2所述的关闭闩锁(300)，其中，所述外侧门把手(322)能够经由动力释放致动器马达(336)操作性地连接至所述掣爪(315)，所述动力释放致动器马达(336)能够由所述电子控制单元(320)控制以驱动所述掣爪(315)在所述棘爪释放位置与所述棘爪锁定位置之间移动；
并且其中，所述第二已锁定状态为儿童-锁定状态，并且所述锁(327)还包括内侧门把手状态开关(24)，所述内侧门把手状态开关(24)构造成向所述电子控制单元(320)指示所述内侧门把手(395)的致动，
其中，当所述电子控制单元(320)处于所述儿童-锁定状态时，所述电子控制单元(320)构造成基于所述内侧门把手(395)的致动而进入外侧门把手(322)已解锁状态，其中，在所述外侧门把手已解锁状态下，所述电子控制单元(320)基于所述外侧门把手(322)的致动来致动所述动力释放致动器马达(336)以使所述掣爪(315)移动至所述棘爪释放位置，而不基于所述内侧门把手(395)的致动来致动所述动力释放致动器马达(336)以将所述掣爪(315)移动至所述棘爪释放位置。
4.根据权利要求2所述的关闭闩锁(300)，还包括动力释放致动器马达(336)，所述动力释放致动器马达(336)操作性地连接至所述掣爪(315)以使所述掣爪(315)移动至所述棘爪释放位置，其中，所述电子控制单元(320)构造成基于所述内侧门把手(395)和所述外侧门把手(322)中的至少一者的致动的检测并基于所述电子控制单元(320)所处的状态来操作所述动力释放致动器马达(336)。
5.根据权利要求4所述的关闭闩锁(300)，其中，所述掣爪(315)能够独立于所述第一凸轮(306)的位置通过所述动力释放致动器马达(336)移动至所述棘爪释放位置。
6.根据权利要求2所述的关闭闩锁(300)，还包括锁致动马达(311)，所述锁致动马达(311)操作性地连接至所述第一凸轮(306)并且能够由所述电子控制单元(302)控制以将所述第一凸轮(306)沿第一方向驱动至所述锁定位置并将所述第一凸轮(306)沿第二方向驱动至所述第二锁定位置。
7.根据权利要求6所述的关闭闩锁(300)，其中，所述锁致动马达(311)能够在与所述锁(327)的所述已锁定状态相关联的第一位置、与所述锁(327)的所述已解锁状态相关联的第二位置以及与所述锁(327)的另外的已锁定状态相关联的第三位置之间旋转，在所述第一位置中，所述第一凸轮(306)和超驰构件(310)由从动齿轮(342)分别驱动至所述锁定位置和所述可致动位置，在所述第二位置中，所述第一凸轮(306)由所述从动齿轮(342)驱动至所述解锁位置，在所述第三位置中，所述第一凸轮(306)和所述超驰构件(310)由所述从动齿轮(342)分别驱动至所述锁定位置和所述不可致动位置。
8.根据权利要求1所述的关闭闩锁(300)，还包括外侧门释放杆(502)，所述外侧门释放杆(502)能够通过锁芯的旋转而从静置位置移动至掣爪(315)释放位置，其中，所述外侧门释放杆(502)至所述掣爪(315)释放位置的移动使所述掣爪(315)移动至所述棘爪释放位置。
9.根据权利要求1所述的关闭闩锁(300)，其中，所述锁连杆(302)以可枢转的方式连接至所述内侧门释放杆(301)。
10.根据权利要求1所述的关闭闩锁(300)，其中，所述内侧门释放杆(301)的第一次致动构造成导致所述内侧门释放杆(301)至所述可致动位置的移动，且同时所述锁连杆(302)在掣爪释放杆(317)上方延伸以抑制所述掣爪释放杆(317)移动至所述已解锁位置。
11.根据权利要求10所述的关闭闩锁(300)，其中，所述内侧门释放杆(301)的第二次致动构造成打开所述关闭闩锁(300)，使得所述内侧门释放杆(301)返回至所述第一次致动与所述第二次致动之间的原始位置。
12.根据权利要求1所述的关闭闩锁(300)，其中，所述锁连杆(302)由所述内侧门释放杆(301)驱动。
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