CN104057911A - 安全带用舌片保持结构 - Google Patents

Abstract

提供一种安全带用舌片保持结构，其通过在后侧围装饰件中设置用于收纳和保持安全带的舌片的凹部而能防止因舌片而引起的噪音、不阻碍进出且不降低乘客的舒适性。在用于在不使用设置于后座的安全带（1）时保持安全带（1）的舌片（3）的安全带（1）用舌片保持结构中，在后座的侧部侧，布置有车门开口部（9），并设置有覆盖后座的侧部的车室内侧壁的后侧围下装饰件（13），在后侧围装饰件（13）的位于车门开口部（9）侧的端缘部（13a）处设置有凹部（15），以及在凹部（15）的底面部（15a）处设置有插入口（16），在舌片（3）的末端金属装配部（3b）插入插入口（16）的状态下，舌片（3）收纳在凹部（15）中。

Description

安全带用舌片保持结构

技术领域

本发明特别地涉及一种安全带用舌片保持结构，其设置在覆盖了车辆的后座侧部的车室内侧壁的后侧围装饰件（quarter trim）中。

背景技术

通常，车辆的后座随附设置的三点式安全带包括：带状织带，其构造成约束就座在后座上的乘客；插扣，其设置在座垫中；和舌片，其可滑动到安装到织带并且与插扣可拆装地组合。当在不使用安全带时舌片和插扣脱开时，织带的一端侧被设置在车室内侧壁侧的卷收器（卷取装置）卷取，且织带的中间部与舌片一起被拉到车室内侧壁侧。

所以，当不使用安全带时，舌片处于舌片能够相对于织带自由移动的悬吊状态。很可能出现如下情形：在车辆行驶时，车身存在振动等，从而使舌片摆动，此时舌片将与车室内侧壁接触并且产生噪音。

所以，在传统的车辆中，有的车辆为了防止发生噪音而例如在车室内侧壁设置有用于在不使用时保持安全带舌片的保持结构（见专利文献1）。保持结构是由形成在车室内侧壁的表面的凹部和设置成从凹部的左右侧部向对面方向突出的一对施压部构成。舌片的末端部（distal end section）从上方插入并保持在凹部的底面和施压部之间。

[引用文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本特开2007-308062号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，上述传统的舌片保持结构设置在具有有限宽度的中央立柱装饰件的车室内侧壁。织带需要插入到中央立柱装饰件的背面侧。所以，难以设置凹部。此外，当设置具有能够收纳舌片的大部分的尺寸的凹部时，装饰件大幅地突出到车室内侧并且使车室内部空间变窄。很可能对舒适性造成不利影响。

鉴于这种实际情况，已经做出本发明，本发明的目的是提供一种安全带用舌片保持结构，其通过在后侧围装饰件中设置用于收纳和保持安全带的舌片而能防止因舌片而发生噪音，其不会使得进出更加困难并且不会降低乘客的舒适性。

用于解决问题的方案

为了解决现有技术的问题，本发明提供一种安全带用舌片保持结构，其用于在不使用设置于后座的安全带时保持所述安全带的舌片。在所述后座的侧部侧，布置有车门开口部，并设置有覆盖所述后座的侧部的车室内侧壁的后侧围装饰件，在所述后侧围装饰件的位于所述车门开口部侧的端缘部处设置有凹部。在所述凹部的底面部处设置有插入口，在所述舌片的末端部插入所述插入口的状态下，所述舌片收纳在所述凹部中。

在本发明中，在设置有所述凹部的部分附近设置撞销，所述撞销构造为保持所述后座的座椅靠背。

此外，在本发明中，在所述后侧围装饰件中，所述凹部设置成比用于覆盖所述安全带的卷收器和从所述卷收器延伸到肩部锚固器的织带的部分靠近车辆前侧。

在本发明中，所述插入口的两端位置均形成为与所述凹部的底面部相比高一级台阶。

在本发明中，所述凹部的深度形成为：即使在厚度方向上具有弯曲形状的所述舌片插入所述插入口的插入方向改变时，也能够防止所述舌片从所述凹部内突出。

此外，在本发明中，在所述凹部的设置有所述插入口的所述底面部的背面侧设置有包围所述插入口的箱状肋。

发明的效果

如上所述，根据本发明的安全带用舌片保持结构是一种用于在不使用设置于后座的安全带时保持所述安全带的舌片的安全带用舌片保持结构。在所述后座的侧部侧，布置有车门开口部，并设置有覆盖所述后座的侧部的车室内侧壁的后侧围装饰件。在所述后侧围装饰件的位于所述车门开口部侧的端缘部处设置有凹部。在所述凹部的底面部处设置有插入口。在所述舌片的末端部插入所述插入口的状态下，所述舌片收纳在所述凹部中。所以，能够将所保持的舌片配置成在侧视图中不向车门开口部侧突出。当乘客进出后座时，不必担心所保持的舌片会被衣服等挂住并会脱落。这是因为，由于后侧围装饰件（特别是后侧围下装饰件）与中央立柱装饰件相比具有大的面积，能够在装饰板的背面侧的织带不通过的部分设置能够收纳舌片的大部分的凹部。

利用本发明的舌片保持结构，所保持的舌片不从后侧围装饰件向车室内侧突出。所以，当后座的座椅靠背向前倾斜时，座椅靠背不会卡住舌片而使舌片脱落。此外，当乘客例如在驻停车时在车室内放松而不使用安全带时，能够宽敞地使用车辆内部空间，防止处于保持状态的舌片碰到手臂，并且获得改进的舒适性。此外，由于重的舌片直接固定到后侧围装饰件的凹部，所以能够牢固地保持舌片并且基本抑制由舌片产生的噪音。

利用本发明的舌片保持结构，在将舌片的末端部插入凹部的插入口时，易于检查插入口的位置。所以，易于使用舌片保持结构，并且极其方便。此外，凹部的侧壁的引导动作限制了舌片主体的大部分的位置。所以，易于插入舌片的末端部。此外，尽管很可能在用于保持舌片的插入口中出现例如在成型时产生的毛刺或由反复插拔舌片的末端部（金属装配部）而导致的刮蹭所引起的微小裂缝，但由于插入口设置在凹部的底面部中，所以毛刺或微小裂缝从外部看是不显眼的。所以，能够防止车辆内部的外观受损。

在本发明中，在设置有所述凹部的部分附近设置撞销，所述撞销用于保持所述后座的座椅靠背。所以，舌片保持在与撞销并列的位置。当后座的座椅靠背升高时，能够在舌片的保持部中防止安全带被座椅靠背的侧面部拉动并且确实地防止安全带与撞销咬合。

此外，在本发明中，在所述后侧围装饰件中，所述凹部设置成比用于覆盖所述安全带的卷收器和从所述卷收器延伸到肩部锚固器的织带的部分靠近车辆前侧。所以，能够防止凹部阻碍安全带的操作并且发挥安全带的约束功能。

在本发明中，所述插入口的两端位置均形成为与所述凹部的底面部相比高一级台阶。所以，能够在台阶部牢固地支撑舌片主体的连接到末端部的下表面、防止舌片的倾斜并且防止舌片从插入口意外脱落。

在本发明中，所述凹部的深度形成为：即使在厚度方向上具有弯曲形状的所述舌片插入所述插入口的插入方向改变时，也能够防止所述舌片从所述凹部内突出。所以，无论插入方向如何，都能够在舌片不从凹部的内侧突出的状态下持续地将舌片可靠地保持在凹部中。

此外，在本发明中，在所述凹部的设置有所述插入口的所述底面部的背面侧设置有包围所述插入口的箱状肋。所以，能够控制插入的舌片的末端部的方向并且防止舌片的末端部与位于舌片附近的诸如撞销的安装基座等的金属部件接触。此外，由于存在箱状肋，所以能够改善插入口附近的后侧围装饰件的表面刚性。

附图说明

图1是适用根据本发明的实施方式的安全带用舌片保持结构的车身后部的一部分的、从车室内侧观察的立体图。

图2是示出在移除了后侧围装饰件的状态下的图1中的车身的一部分的立体图。

图3是示出根据本发明的实施方式的安全带的卷收器和卷收器的周边的纵向截面图。

图4是示出由根据本发明的实施方式的保持结构所保持的安全带的舌片和撞销之间的位置关系的立体图。

图5是图4中的A-A线截面图。

图6是示出根据本发明的实施方式的舌片从车辆外侧插入凹部的插入口的状态的立体图。

图7是示出根据本发明的实施方式的舌片从车辆内侧插入凹部的插入口的状态的立体图。

图8是示出适用根据本发明的实施方式的舌片保持结构的凹部的插入口的背面侧的立体图。

图9是示出根据本发明的实施方式的变形的舌片从车辆外侧插入凹部的插入口的状态的立体图。

附图标记说明

1 安全带

2 织带

3 舌片

3a 舌片主体

3b 末端金属装配部（末端部）

6 肩部锚固器

7 卷收器

9 车门开口部

10 后侧围装饰件

13 后侧围下装饰件

13a 端缘部

15 凹部

15a 底面部

16 插入口

17 撞销

18 长孔

19 台阶部

20 箱状肋

D 凹部的深度

R 车室内部

具体实施方式

下面基于附图所示的实施方式详细说明本发明。

图1至图8示出根据本发明的实施方式的安全带用舌片保持结构。

如图1所示，适用根据本发明的实施方式的舌片保持结构的安全带1是随附车辆的后座设置的三点式后安全带。这种安全带1包括：带状织带2，其构造成在使用安全带1的过程中约束就座在后座上的乘客；和舌片3，其与设在后座的座垫侧的插扣（图中未示出）可拆装地组合。舌片3可滑动地安装到织带2。所以，舌片3是由宽的舌片主体3a和窄的末端金属装配部（末端部）3b构成，其中，宽的舌片主体3a包括供织带2插入的带孔4，窄的末端金属装配部3b从舌片主体3a延伸并且具有与未示出的插扣的锁定机构接合的锁定孔5。舌片3在平面图中形成为大致T字形。

当舌片3和插扣（图中未示出）在不使用安全带1期间脱开时，卷收器（卷取装置）7通过设置在车室内侧壁侧的肩部锚固器6等卷取织带2的一端侧。织带2的中间部与舌片3一起被拉到车室内侧壁侧。注意，肩部锚固器6和卷收器7设置成使得在车辆上下方向上彼此分开的空间作为安全带1用的安装部。

另一方面，如图1至图5所示，在后座的侧部侧布置有通过侧门8开闭的车门开口部9，并且设置有作为内饰构件的后侧围装饰件10。以使后侧围装饰件10覆盖车室内侧壁的状态设置后侧围装饰件10，以便隐藏中央立柱板11、线束12、肩部锚固器6、卷收器7等，改进行李的装载性、确保外观品质等并且保持安全带1。

本实施方式中的后侧围装饰件10是由后侧围下装饰件13和后侧外围上装饰件14以上下部分组合的方式构成。在后侧围下装饰件13和后侧外围上装饰件14的组合部分附近，后侧围下装饰件13相对于后侧外围上装饰件14布置在车室内部R侧。

在本实施方式的后侧围下装饰件13中，如图1和图4至图7所示，在靠近位于车门开口部9侧的上部的端缘部13a处设置有凹部15，凹部15构造成当不使用安全带1时收纳舌片3。凹部15弯曲形成为朝向车辆外侧和车辆后方凹陷的L字形截面。车辆后方侧的表面是底面部15a。凹部15设置在后侧围下装饰件13中，这是因为，后侧围下装饰件13与中央立柱装饰件等相比具有大的面积，在不设置部件且织带2不经过的部分中，凹部15可以凹陷至最靠近车身板的位置并且形成为能够完全收纳舌片3的尺寸。

如图1和图4至图7所示，在凹部15的底面部15a的中央设置有插入口16，舌片3的末端金属装配部3b在厚度方向上的面立起的状态下插入到插入口16中。所以，插入口16形成为沿着车辆上下方向延伸的纵长狭缝形状，并且设成与末端金属装配部3b的厚度和宽度大致对应的尺寸。此外，在舌片3的末端金属装配部3b插入到插入口16的状态下，整个舌片3构造成完全收纳到凹部15中，而不在车辆前后方向上和车辆宽度方向上从凹部15向车门开口部9侧和车室内部R侧突出。如图5中的点划线所示，凹部15形成为在车辆前后方向上的深度为D1且在车辆宽度方向上的深度为D2，即使在厚度方向上具有弯曲形状的舌片3插入到插入口16的插入方向改变时，也能防止舌片3从凹部15内突出。因此，无论插入方向如何，舌片3在舌片3不从凹部15的内侧突出的状态下保持在凹部15中。

如图4、图6和图7所示，在设置有凹部15的部分附近，设置有大致U字形的撞销17，撞销17构造成保持后座的座椅靠背（图中未示出）。撞销17以与座椅靠背侧的钩等（图中未示出）可拆装地接合的方式在与后座的侧部对应的位置处安装到车身侧壁并且配置成向车室内部R侧突出。在后侧围下装饰件13中，设置有与撞销17对应的供撞销17插入的长孔18。

当凹部15以这样的方式配置在撞销17附近时，舌片3保持在与撞销17并列的位置。当后座的座椅靠背升高时，在保持舌片3的部分中，安全带1不会被座椅靠背的侧面部卡住并且被拉动。这能够防止安全带1与撞销17咬合。

此外，如图1和图2所示，在后侧围下装饰件13中，凹部15设置成比用于覆盖安全带1的卷收器7和从卷收器7延伸到肩部锚固器6的织带2a的部分靠近车辆前侧。因此，凹部15配置在安全带1的操作范围之外。安全带1的操作不受阻碍。

另一方面，在本实施方式的保持结构中，如图1和图5至图7所示，向车辆前方弯曲并突出的台阶部19分别设置在凹部15的位于插入口16的两端侧的底面部15a中。插入口16的两端位置形成为通过台阶部19而与凹部15的底面部15a相比高一级台阶。当台阶部19设置在该位置时，台阶部19支撑舌片3的舌片主体3a的连接到末端金属装配部3b的左右两侧的下表面。舌片3不倾斜且不从插入口16意外脱落。

如图8所示，在后侧围下装饰件13中，在凹部15的设置有插入口16的底面部15a的背面侧，设置有包围插入口16的箱状肋20。肋20由C字形肋主体20a和设置在肋主体20a的内侧壁和外侧壁的多个肋片20b构成。通过设置这种肋20，舌片3的插入到插入口16中的末端金属装配部3b撞击肋20，并且控制插入方向。防止舌片3的末端金属装配部3a与位于舌片3附近的诸如撞销17的安装基座等的金属部件接触。此外，箱状肋20的存在使得能改善插入口16周围的后侧围下装饰件13的表面刚性。

如上所述，在根据本发明的实施方式的安全带1的舌片保持结构中，凹部15设置于后侧围下装饰件13的位于车门开口部9侧的端缘部13a，狭缝状插入口16设置于凹部15的底面部15a，整个舌片3构造成当舌片3的末端金属装配部3b插入到插入口16中时整个舌片3完全收纳在凹部15中。所以，能够将所保持的舌片3配置成当不使用后座的安全带1时在侧视图中不向车门开口部9侧突出。所以，当乘客从车门开口部9进出后座时，舌片3不会挂住衣服等并且所保持的舌片3不会脱落。能够省却用于将脱落的舌片3的末端金属装配部3b再次插入到插入口16的复杂的工作。

在本实施方式的舌片保持结构中，由于当后座的未示出的座椅靠背向前倾斜时保持在凹部15中的舌片3不从后侧围下装饰件13向车室内部R侧突出，所以能够防止座椅靠背卡住舌片3而使舌片3脱落或者防止舌片3碰到手臂、扩大在车室内部R内的可用空间并且能够改善舒适性。此外，由于重的舌片3直接固定到后侧围下装饰件13的凹部15，所以能够可靠地保持舌片3并且基本上抑制当舌片3与后侧围下装饰件13接触时产生的噪音。此外，由于易于检查凹部15的插入口16的位置，所以能够易于将舌片3的末端金属装配部3b插入到插入口16并且易于使用舌片保持结构。

以上说明了本发明的实施方式。但是本发明不限于上述实施方式，可以基于本发明的技术思想进行多种变型和改变。

例如，在已说明的实施方式中，凹部15设置成仅收纳和保持舌片3。然而，例如，根据后侧围下装饰件13的面积，还能够增加用于收纳织带2的凹陷面。根据增加的凹陷面，能够进一步改善车室内部R的舒适性。

在已说明的实施方式中，整个舌片3构造成完全收纳在凹部15中。然而，如图9所示，舌片3的舌片主体3a的一部分可以构造成从凹部15突出。因此，可获得乘客在安全带1的使用时容易抓住舌片3的效果。在该构造中，凹部15的内壁15b朝向外侧倾斜并且以使凹部15的开口部扩大的方式形成凹部15的开口部。

Claims (6)

1.一种安全带用舌片保持结构，其用于在不使用设置于后座的安全带时保持所述安全带的舌片，其特征在于，

在所述后座的侧部侧，布置有车门开口部，并设置有覆盖所述后座的侧部的车室内侧壁的后侧围装饰件，在所述后侧围装饰件的位于所述车门开口部侧的端缘部处设置有凹部，以及

在所述凹部的底面部处设置有插入口，在所述舌片的末端部插入所述插入口的状态下，所述舌片收纳在所述凹部中。

2.根据权利要求1所述的安全带用舌片保持结构，其特征在于，在设置有所述凹部的部分附近设置撞销，所述撞销构造为保持所述后座的座椅靠背。

3.根据权利要求1或2所述的安全带用舌片保持结构，其特征在于，在所述后侧围装饰件中，所述凹部设置成比用于覆盖所述安全带的卷收器和从所述卷收器延伸到肩部锚固器的织带的部分靠近车辆前侧。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的安全带用舌片保持结构，其特征在于，所述插入口的两端位置均形成为与所述凹部的底面部相比高一级台阶。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的安全带用舌片保持结构，其特征在于，所述凹部的深度形成为：即使在厚度方向上具有弯曲形状的所述舌片插入所述插入口的插入方向改变时，也能够防止所述舌片从所述凹部内突出。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的安全带用舌片保持结构，其特征在于，在所述凹部的设置有所述插入口的所述底面部的背面侧设置有包围所述插入口的箱状肋。