JPH0714091Y2 - シートベルト装置のベルト引出口構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車に装着されるシートベルト装置のベル
ト引出口構造に関する。

（従来の技術） 従来、自動車に装備されるシートベルト装置としては、
例えば、実開昭60-171769号公報に記載されてようなも
のが知られている。

このシートベルト装置は、車体側壁下部に設けたリトラ
クタにシートベルトの一端が連結され、このシートベル
トは車体側壁上部のスルーガイドを挿通したのち先端が
車体側面下部のベルトアンカに連結され、かつ該ベルト
アンカとスルーガイドとの間のベルト部分にバックルに
着脱可能なタングが設けられた構造となっていた。

そして、使用時にはタングをバックルに連結した、タン
グとベルトアンカとの間のベルト部分を乗員の腹部に掛
け渡すと共に、タングとスルーガイドとの間のベルト部
分を乗員の肩から脇腹に掛け渡し、また、不使用時に
は、タングをバックルから外して、リトラクタによりシ
ートベルトを巻き取るようにしたものであった。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、上述のような従来のシートベルト装置に
あっては、リトラクタとベルトアンカとの位置が車体前
方向及び左右方向で離れていると、シートベルト不使用
時、タングをバックルから外してリトラクタによりシー
トベルトを巻き取った場合、リトラクタとスルーガイド
との間のベルト部分と、スルーガイドとベルトアンカと
の間のベルト部分が不揃の状態となって見栄えが悪い
し、特にスルーガイドとベルトアンカとの間にはタング
が設けられているため、このタングが振り子の重りとな
って振動し、そのベルト部分が走行中に揺れ動いてしま
うという問題点があった。

また、リトラクタが車体側壁の外部に設けられているの
で、不使用時のシートベルトが車体側壁から車室内側へ
突出してたれ下がり、見栄えが悪く、かつ邪魔になると
いう問題があった。

本考案は、上述のような従来の問題点を解決するために
なされたもので、シートベルトの使用時において、スル
ーガイドとベアルトアンカとの間のベルト部分が、スル
ーガイドとリトラクタとの間のベルト部分に重なって揃
うようにすると共に、タングによるベルト部分の揺れ動
きを防止できるとともに、空内側への突出を少なくして
室内スペースの邪魔にならないようにすることを、簡単
な構成により可能とすることを目的としている。

（課題を解決するための手段） 上述の目的を達成するために、本考案のシートベルト装
着のベルト引出口構造では、車体側壁の内部にシートベ
ルト巻取用のリトラクタが設けられ、前記シートベルト
は、一端がリトラクタに巻き取り可能に連結され、か
つ、車体側壁に開口された引出口から車室内に延出され
ると共に、中間部が車体側壁上部に設けられたスルーガ
イドに挿通状態で支持され、さらに、他端が車体床側に
設けられたベルトアンカに連結され、該ベルトアンカと
前記スルーガイドとの間のベルト部分に、シート近傍位
置に設けられたバックルに着脱可能なタングが挿通して
設けられ、前記引出口には口枠部材としてのエスカッシ
ョンが装着され、該エスカッションの両側部には、シー
トベルトの幅よりも離れて配置されていると共に、シー
トベルト不使用時のタングの両側部を下方から差し込ん
で掛止可能に形成された掛止部が設けられている構造と
した。

（作用） 本考案では、車体側壁の内壁に形成された引出口に口枠
部材としてのエスカッションが設けられ、このエスカッ
ションにタングの掛止部が形成されている。

従って、シートベルトの不使用時、タングをエスカッシ
ョンの掛止部に、リトラクタがシートベルトを巻き取る
のに伴って下方から差し込んで掛止すればスルーガイド
とベルトアンカとの間のベルト部分は、スルーガイドと
掛止部との間に直線上に保持されて、スルーガイドと引
出口との間のベルト部分に重なって揃う。

また、このようにタングを掛止部に掛止させた状態で
は、タングの揺動が止められてベルト部分の揺れ動きが
防止される。

この時、タングはリトラクタによるシートベルトの巻取
力により掛止部に下から上方向に付勢されて保持され
る。

次に、シートベルト使用時には、タングをシートベルト
の引き出し方向である下方に引き抜けば、掛止部から外
れると共にシートベルトが引き出される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面により詳述する。

第１図は、本考案実施例のシートベルト装置の不使用状
態を示す斜視図、第２図は該シートベルト装置の使用状
態を示す斜視図である。

図において、１はシートベルトで、中間部がスルーガイ
ド２に挿通状態で支持されている。尚、このスルーガイ
ド２は、シート30の側方上方において車体側壁31の内壁
32にピン20によって回動可能に枢着されている。

前記シートベルト１の基端は、車体側壁31の内壁32に形
成されたベルト引出口33を通って、車体側壁31の内部に
設けたリトラクタ４に巻取可能に連結されている。この
リトラクタ４は、通常時には、シートベルト１を巻き取
るべく作動し、かつ、シートベルト１を通常の力で引き
出す場合には、その引き出しが可能になると共に、車体
に所定以上の加速度が加わった場合や、所定速度以上で
シートベルト１が引き出されようとした場合には、その
引き出しがロックされる構造となっている。

また、シートベルト１の他端は、シート30の側方下部に
おいて車体フロア34の側部に固定したベルトアンカ５に
連結金具10を介してピン50により回動可能に軸着されて
いる。そして、このベルトアンカ５と前記スルーガイド
２との間のベルト部分1aにタング６が挿通して設けら
れ、このタング６は、バックル７に着脱可能に形成され
ている。尚、前記バックル７は、車体フロア34に固定さ
れ、シート30の中央部分に突出されている。

前記引出口33には、口枠部材として樹脂成形されたエス
カッション８が装着されている。このエスカッション８
は、第３図に示すように、引出口33に符合するベルト挿
通口80が形成されている。そして、このベルト挿通口80
よりも僅かに下方位置の両側には突出部81,81が形成さ
れ、この突出部81,81の下面には、前記タング６の両側
を、図示のように、シートベルト１の延在方向上にタン
グ６を配置させて掛止可能な、掛止部としての掛止溝8
2,82が形成されている。

次に、本実施例の作用を説明する。

本実施例のシートベルト装置は、シートベルト使用時に
は、第２図に示すように、タング６をバックル７に連結
して、シート30に座った乗員の腹部にタング６とベルト
アンカ５との間のベルト部分を掛け渡すと共に、乗員の
肩から脇腹に掛けてタング６とスルーガイド２との間の
ベルト部分を掛け渡すことになる。

また、シートベルト不使用時には、第１図に示すよう
に、タング６をバックル７から外して、シートベルト１
をリトラクタ４により巻き取らせるもので、このときタ
ング６の両側をエスカッション８に形成した掛止溝82,8
2に掛止するものである。尚、この掛止状態は、リトラ
クタ４によりシートベルト１に作用する巻き取り力で保
持される。

従って、上述のようにタング６をエスカッション８の掛
止溝82に掛止させると、スルーガイド２とベルトアンカ
５との間のベルト部分1aは、スルーガイド２と引出口33
との間のベルト部分1bに重なって直線状に保持される。

よって、２本のベルト部分1a,1bが揃うことになり、見
栄えが良くなるしベルト部分1aの室内側への突出が少な
く室内スペースの邪魔になることがなく、また、タング
が掛止溝82に掛止されて、このタング６の揺動が止めら
れ、ベルト部分1aの揺れ動きが防止される。

しかも、上記効果がエスカッション８に一体に掛止溝82
を形成したことにより得られるもので、即ち、新に部品
を追加することなく、製造手間や取付手間も以前と同様
の、簡単な手段により上記効果が得られるという効果を
有する。

（考案の効果） 以上説明してきたように、本考案にあっては、シ−トベ
ルト装置の不使用時における、タングの揺れ動き及びベ
ルトの不揃いを防止できるという効果を得ることがで
き、さらに、この効果はエスカッションにダング用の掛
止部を形成するという簡単な構成により達成できるもの
で、即ち、上記効果を部品点数の増加のない簡単な手段
により得ることができるという効果を有する。

また、本考案では、タングの掛止はタングをエスカッシ
ョンの掛止部に対してシートベルトの巻取方向である下
から上方向に差し込むことで達成されるから、リトラク
タによるシートベルト巻き取り動作に伴ってタングを掛
止部に差し込めばよいから操作性に優れ、しかも、この
掛止時には、リトラクタによるシートベル巻取力により
掛止状態が保持されるため保持力が高い。さらに、タン
グを取り外す時は、掛止部からベルト引出し方向に引き
抜けば、タングの取り外しと同時にシートベルトが引き
出され、操作性に優れているという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案一実施例のシートベルト装置の不使用状
態を示す斜視図、第２図はこのシートベルト装置の使用
状態を示す斜視図、第３図は実施例装置の要部を示す斜
視図である。 １……シートベルト ２……スルーガイド ４……リトラクタ ５……ベルトアンカ ６……タング ７……バックル ８……エスカッション 30……シート 31……車体側壁 32……内壁 20……ピン 33……ベルト引出口 34……車体フロア 82……掛止溝（掛止部）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体側壁の内部にシートベルト巻取用のリ
   トラクタが設けられ、 前記シートベルトは、一端がリトラクタに巻き取り可能
   に連結され、かつ、車体側壁に開口された引出口から車
   室内に延出されると共に、中間部が車体側壁上部に設け
   られたスルーガイドに挿通状態で支持され、さらに、他
   端が車体床側に設けられたベルトアンカに連結され、 該ベルトアンカと前記スルーガイドとの間のベルト部分
   に、シート近傍位置に設けられたバックルに着脱可能な
   タングが挿通して設けられ、 前記引出口には口枠部材としてのエスカッションが装着
   され、 該エスカッションの両側部には、シートベルトの幅より
   も離れて配置されていると共に、シートベルト不使用時
   のタングの両側部を下方から差し込んで掛止可能に形成
   された掛止部が設けられていることを特徴とするシート
   ベルト装置のベルト引出口構造。