CN104039537A - 一体式漏气轮胎修理套具 - Google Patents
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Abstract
为内部结构的简化、尺寸减小以及成本降低而设计，并且为了提高组装的简易性和可用性。提供了一种提取帽，其包括：空气专用流动通道，该空气专用流动通道连接至进口部从而让压缩空气进入并且通常使进口部在不穿过瓶状容器的情况下连接至出口部；以及漏气轮胎穿孔修理专用流动通道，该漏气轮胎穿孔修理流动通道通过切换装置连接至进口部而不是空气专用流动通道。该漏气轮胎穿孔修理专用流动通道由第一流动通道部和第二流动通道部获得，第一流动通道部将进口部连接至瓶状容器的内部，第二流动通道部将瓶状容器的内部连接至出口部。
Description
技术领域
本发明涉及一种一体式漏气轮胎修理套具，其能够在穿孔修理与仅吸取压缩空气之间进行转换从而增强多功能性并且提高可操作性。
背景技术
例如，如下专利文献1描述了一种一体式漏气轮胎修理套具，其能够在穿孔修理与仅吸取压缩空气之间进行转换。该一体式漏气轮胎修理套具具有高多功能性的特点。如图9中所示，在一体式漏气轮胎修理套具的收纳箱(a)中收纳有压缩机(b)、瓶状单元(c)以及手动转换开关(d)。瓶状单元(c)包括其中存储有穿孔修理液的瓶状容器(c1)以及紧固至瓶状容器(c1)的口部的提取帽(c2)。手动转换开关(d)设置在压缩机(b)与提取帽(c2)之间。
提取帽(c2)包括用以吸入压缩空气的进口部(e1)以及用以在吸入压缩空气时顺序地将穿孔修理液和压缩空气从瓶状容器(c1)排出的出口部(e2)。手动转换开关(d)包括联接至压缩机(b)的流入口(pi)以及与流入口(Pi)连通的流出口。流出口包括能够选择性地切换的第一流出口(Po1)和第二流出口(Po2)。第一流出口(Po1)联接至空气进口部(e1)。专用于压缩空气(f)的软管联接至第二流出口(Po2)。专用于穿孔修理的软管(g)联接至第二出口部(e2)。
上述穿孔修理套具利用两个软管(f、g)。因此，存在诸如弄错软管的联接处之类的误操作的风险。两个软管(f、g)使得很难实现尺寸缩减和成本降低。另外，转换开关(d)分开地进行设置，从而造成穿孔修理套具的复杂的内部配管。这降低了组装工作效率并且使得很难实现一体式漏气轮胎修理套具的尺寸缩减和成本降低。
相关技术文献
专利文献
专利文献1：日本未审专利申请公报No.2010-274450。
发明内容
本发明要解决的问题
本发明的目的是提供一种一体式漏气轮胎修理套具，其基本上构造成使得在提取帽中包括有空气专用流动通道和穿孔修理专用流动通道从而允许在空气专用流动通道与穿孔修理专用流动通道之间进行切换。该一体式漏气轮胎修理套具具有简化的内部结构从而提高组装工作效率，并且仅需要一个软管从而提高可操作性并且有助于一体式漏气轮胎修理套具的尺寸缩减和成本降低。
解决问题的方法
为了解决上述问题，根据本发明的权利要求1，一体式漏气轮胎修理套具包括：压缩机，所述压缩机收纳在收纳箱中并且构造成排出压缩空气；以及瓶状单元，所述瓶状单元收纳在所述收纳箱中并且包括紧固至瓶状容器的口部的提取帽，所述瓶状容器存储穿孔修理液。所述提取帽包括：进口部，所述进口部构造成将压缩空气从所述压缩机吸取到所述提取帽中；出口部，所述出口部构造成将所吸取的压缩空气排出到所述提取帽外或将所述压缩空气和穿孔修理液两者排出到所述提取帽外；空气专用流动通道，所述空气专用流动通道构造成平时联接至所述进口部从而允许所述进口部在不穿过所述瓶状容器的内部的情况下与所述出口部连通；穿孔修理专用流动通道，所述穿孔修理专用流动通道包括第一流动通道部和第二流动通道部，所述第一流动通道部构造成通过切换装置联接至所述进口部而不是所述空气专用流动通道从而允许所述进口部与所述瓶状容器的内部连通，所述第二流动通道部构造成允许所述瓶状容器的内部与所述出口部连通；第一开关阀，所述第一开关阀插置在所述第二流动通道部中并且构造成平时关闭所述第二流动通道部；以及所述切换装置。所述切换装置包括切换帽且构造成在将所述切换帽紧固至所述收纳箱时进行操作从而允许所述进口部的联接处从所述空气专用流动通道切换至所述穿孔修理专用流动通道，并且所述切换装置构造成释放所述第一开关阀从而打开所述第二流动通道部。
在权利要求2中，所述收纳箱包括紧固凹部，所述紧固凹部设置在所述收纳箱的底部上，并且所述切换装置构造成在将所述切换帽紧固至所述紧固凹部时进行操作。
在权利要求3中，所述提取帽包括：帽体，所述帽体整体地包括桶状部和支承部，所述桶状部包括管状部以及底部，所述管状部的上端紧固至所述瓶状容器的所述口部，所述底部构造成封闭所述管状部的下端，所述支承部从所述底部向上与所述管状部同轴地延伸从而到达所述瓶状容器的内部；以及移动体，所述移动体在外面插入所述支承部中并且由所述支承部保持从而能够相对于所述支承部竖直地移动。所述第一开关阀设置在所述移动体中从而与所述移动体一体地移动。所述移动体的向上移动允许联接处从所述空气专用流动通道切换至所述穿孔修理专用流动通道，并且允许释放所述第一开关阀。
在权利要求4中，所述管状部的内壁面包括具有较大内直径的大直径壁部以及具有较小内直径的小直径壁部，所述小直径壁部与所述大直径壁部的下侧相连，并且在所述大直径壁部与所述小直径壁部之间插置有台阶部。所述移动体包括活塞部以及套管部，所述活塞部构造成与所述小直径壁部气密地接触，所述套管部从所述活塞部与所述活塞部同轴地延伸。所述活塞部包括周向槽形状的凹部以及通孔部，所述凹部设置在所述活塞部的外周面上，所述通孔部设置在所述凹部下方并且构造成允许所述活塞部的外周面侧与内周面侧之间的连通。所述空气专用流动通道由所述凹部限定。并且，所述穿孔修理专用流动通道的所述第一流动通道部包括所述通孔部以及位于所述套管部与所述支承部之间的第一间隙部，并且，所述穿孔修理专用流动通道的所述第二流动通道部包括所述凹部和位于所述活塞部与所述大直径壁部之间的第二间隙部。
在权利要求5中，所述切换装置包括突出件，所述突出件以突出的方式从所述移动体的下端向下延伸并且穿过所述底部，并且在将所述切换帽紧固至所述收纳箱时，所述切换帽构造成与所述突出件的下端接触从而将所述移动体向上推。
在权利要求6中，所述第一开关阀包括上密封环和下密封环，所述上密封环和所述下密封环设置在所述活塞部的外周面上并且分别位于所述凹部的上方和下方，并且其中，在平时，所述上密封环和所述下密封环与所述小直径壁部紧密接触从而关闭所述第二流动通道部，并且所述移动体的向上移动允许所述上密封环与所述大直径壁部相对从而打开所述第二流动通道部。
在权利要求7中，所述支承部的上端和所述套管部的上端位于穿孔修理液的液面上方。
在权利要求8中，构造成平时关闭所述第一流动通道部的第二开关阀设置在所述支承部的上端部处，并且所述第二开关阀构造成在所述移动体向上移动时打开所述第一流动通道部。
本发明的效果
根据本发明，在提取帽中包括空气专用流动通道和穿孔修理专用流动通道，空气专用流动通道在平时联接至进口部，穿孔修理专用流动通道联接至进口部。穿孔修理专用流动通道通过切换装置联接至进口部而不是空气专用流动通道。因此，该一体式漏气轮胎修理套具构造成允许在空气专用流动通道与穿孔修理专用流动通道之间进行切换。
因此，确保了简化一体式漏气轮胎修理套具中的配管和结构从而提高组装工作效率。另外，仅一个软管需要联接至目标。这消除了误配管的可能性并且还提高了可操作性。该一体式漏气轮胎修理套具中的经简化的配管和结构以及软管数量的减小有利于一体式漏气轮胎修理套具的尺寸缩减和成本降低。
插置在穿孔修理专用流动通道的第二流动通道部中的第一开关阀在平时将第二流动通道部关闭。因此，确保了防止瓶状容器中的穿孔修理液在存储或其他类似过程中漏出。
附图说明
图1为示出了根据本发明的一体式漏气轮胎修理套具的实施方式的立体图。
图2为以放大的尺寸示出了平时的瓶状单元的截面图。
图3为以更大的尺寸示出了平时的提取帽的截面图。
图4为示出了设置在收纳箱中的紧固凹部和紧固至紧固凹部的切换帽的分解立体图。
图5为以放大的尺寸示出了在切换时的瓶状单元的截面图。
图6为以更大的尺寸示出了在切换时的提取帽的截面图。
图7(A)和图7(B)分别为以放大的尺寸示出了套管部在平时的状态和套管部在切换时的状态的截面图。
图8为以简化的方式示出了本发明的穿孔修理套具中的流动通道结构的概念图。
图9为以简化的方式示出了常规穿孔修理套具中的流动通道结构的概念图。
具体实施方式
下文中详细描述了本发明的实施方式。
图1为示出了根据本实施方式的一体式漏气轮胎修理套具1的实施方式的立体图。一体式漏气轮胎修理套具1包括收纳箱2。在收纳箱2中容置并且保持用以排出压缩空气的压缩机3以及具有提取帽5的瓶状单元6，提取帽5紧固至瓶状容器4，瓶状容器4存储穿孔修理液T。压缩机3和瓶状单元6例如沿横向方向进行设置。
未在压缩机3上施加特别的限制，并且能够适当地利用具有已知结构的通过汽车电池进行操作的压缩机。
收纳箱2呈矩形盒状。在本实施方式中，压力计7和电源开关8设置在收纳箱2的上表面上。
如图2中所示，瓶状单元6由瓶状容器4和提取帽5构成。瓶状容器4包括用以存储穿孔修理液T的带底的容器部4B以及从容器部4B的下端突出的小直径圆筒形口部4A。
提取帽5包括进口部11、出口部12、空气专用流动通道13、切换装置14以及穿孔修理专用流动通道15。进口部11将压缩机3中的压缩空气吸取到提取帽5中。出口部12仅将所吸取的压缩空气排出到外面或将压缩空气和穿孔修理液T两者都排出到外面。空气专用流体通道13在平时联接至进口部11。空气专用流动通道13允许进口部11在不穿过瓶状容器4的内部的情况下与出口部12连通。穿孔修理专用流动通道15通过切换装置14联接至进口部11而不是空气专用流动通道13。
穿孔修理专用流动通道15由第一流动通道部15A和第二流动通道部15B构成，第一流动通道部15A允许进口部11与瓶状容器4的内部连通，第二流动通道部15B允许瓶状容器4的内部与出口部12连通。第二流动通道部15B包括第一开关阀30，第一开关阀30在平时将第二流动通道部15B关闭从而防止刺穿修理流体T的漏出。
如图1和图2中所示，切换装置14包括切换帽9。一体式漏气轮胎修理套具1在将切换帽9紧固至设置在收纳箱2的底部上的紧固凹部10时进行操作。即，在一体式漏气轮胎修理套具1中，第二流动通道部15B在进口部11的联接处从空气专用流动通道13切换成穿孔修理专用流动通道15时和在第一开关阀30如图5中示出的那样释放时打开。
具体而言，如图3中以放大的尺寸示出的，本实施方式的提取帽5包括帽体16和移动体17。帽体16整体上包括桶状部18和支承部19。桶状部18包括管状部18A以及底部18B，管状部18A的上端紧固至瓶状容器4的口部4A，底部18B联接至管状部18A的下端。支承部19从底部18B向上与管状部18A同轴地延伸。支承部19的上端终止在瓶状容器4中。
在本实施方式的帽体16中，管状部18A和口部4A通过焊接相互紧固在一起。替代性地，管状部18A和口部4A可以通过诸如粘合剂或螺纹连接之类的各种不同方法相互紧固在一起。
管状部18A的内壁面包括具有较大内直径的大直径壁部18A1以及具有较小内直径的小直径壁部18A2，小直径壁部18A2与大直径壁部18A1的下侧相连，小直径壁部18A2与大直径壁部18A1之间插入有台阶部。进口部11的开口和出口部12的开口设置在小直径壁部18A2中。进口部11的开口11H定位成低于出口部12的开口12H。
支承部19在其下端部处具有大直径定位部19A以同轴地定位移动体17。在支承部19与移动体17之间向上延伸的第一间隙部20限定在定位部19A的上方。定位部19A的上端终止在进口部11的开口11H的下方。
进口部11和压缩机3需要允许容易的附接和分开使得使用者能够更换瓶状单元6。在本实施方式中，进口部11由直扣接头形成，该直扣接头能够螺旋连接至从压缩机3延伸的软管31a的末端部。因此，用户不必从出口部12除去用于联接轮胎的软管31b。根据本实施方式，出口部12由倒钩接头形成。
移动体17在外面插入支承部19中并且由支承部19保持从而能够相对于支承部19竖直移动。在本实施方式中，移动体17由活塞部21和小直径套管部22构成。活塞部21能够与小直径壁部18A2气密地接触。套管部22从活塞部21向上与活塞部21同轴延伸。
套管部22具有与支承部19大致相同的高度。在本实施方式中，套管部22的上端和支承部19的上端位于穿孔修理液T的液面TS上方从而防止穿孔修理液T回流到第一间隙部20中。
活塞部21在其外周面上具有周向槽形状的凹部23和通孔部24。通孔部24在凹部23下方允许活塞部21的外周面侧与内周面侧之间的连通。第一上密封环25U和第一下密封环25L设置在活塞部21的外周面上，第一上密封环25U和第一下密封环25L分别位于凹部23的上方和下方。第一上密封环25U和第一下密封环25L与小直径壁部18A2气密地接触。第二上密封环26U和第二下密封环26L设置在活塞部21的外周面上，第二上密封环26U和第二下密封环26L分别位于通孔部24的上方和下方。第二上密封环26U和第二下密封环26L与小直径壁部18A2气密地接触。在本实施方式中，第一下密封环25L也用作第二上密封环26U。还在本实施方式中，第三密封环27设置在活塞部21的内周面上并且位于通孔部24下方。第三密封环27与定位部19A气密地接触。
如图2中所示，本实施方式的穿孔修理套具1包括保持装置32，保持装置32将瓶状单元6保持在收纳箱2中的一定高度处。在本实施方式中，保持装置32由周向槽形状的接合凹槽32A和接合板部32B构成，接合凹槽32A绕桶状部18的外周形成，接合板部32B设置在收纳箱2中并且配合至接合凹槽32A且与接合凹槽32A接合。
如图3中所示，在通常状态Y1下，移动体17被保持在下限位置处，在下限位置处，活塞部21的下表面与底部18B的上表面接触。此时，进口部11的开口11H与凹部23连通，并且凹部23与出口部12的开口12H连通。因此，在本实施方式中，凹部23限定不穿过瓶状容器4的内部的空气专用流动通道13。
以突出的方式向下延伸穿过底部18B的突出件28设置在活塞部21的下端处。在将切换帽9紧固至紧固凹部10时，突出件28的下端与切换帽9的上表面9s接触从而将移动体17向上推。
如图4中所示，本实施方式的紧固凹部10具有矩形横截面并且沿与横向方向垂直的前后方向延伸。具体地，本实施方式的紧固凹部10通过将收纳箱2的底板2A弯曲成U形而形成。紧固凹部10的上表面10A包括插入孔10B，插入孔10B允许帽体16的插入从而防止帽体16未对准。帽体16的下端部位于插入孔10B的下方。
切换帽9呈矩形盒状。切换帽9具有上表面9s，在将切换帽9紧固至紧固凹部10时，该上表面9s与突出件28接触从而将移动体17向上推。从上表面9s向上延伸的可弹性变形的接合件9A分别设置在切换帽9的前端部和后端部处。例如，具有三角形横截面的钩爪9A1分别从接合件9A的上端向内突出。钩爪9A1与分别设置在收纳箱2的前后侧面2B上的接合孔2B1接合。这确保了在切换帽9与紧固凹部10之间保持紧固状态Y2(下文中通常被称作“切换帽紧固状态Y2”)。根据本实施方式，接合件9A和接合孔2B1构成切换保持装置35，用于将切换帽9保持在切换帽紧固状态Y2。
如图6中以放大的尺寸示出的，在切换帽紧固状态Y2下，进口部11的开口11H与通孔部24连通。通孔部24与第一间隙部20连通。根据本实施方式，通孔部24和第一间隙部20限定第一流动通道部15A，第一流动通道部15A允许进口部11与瓶状容器4的内部连通。
在切换帽紧固状态Y2下，第一密封环25U与大直径壁部18A1相对从而在活塞部21与大直径壁部18A1之间限定第二间隙部38。第二间隙部38与出口部12的开口12H连通，其中，凹部23插在第二间隙部38与出口部12的开口12H之间。根据本实施方式，位于套管部22与大直径壁部18A1之间的空间39、第二间隙部38以及凹部23限定第二流动通道部15B，第二流动通道部15B允许瓶状容器4的内部与出口部12连通。
在正常状态Y1下，第一上密封环25U和第一下密封环25L将第二间隙部38关闭从而将第二流动通道部15B关闭。在切换帽紧固状态Y2下，第一上密封环25U和第一下密封环25L打开第二间隙部38从而打开第二流动通道部15B。因此，第一上密封环25U和第一下密封环25L限定第一开关阀30。
在本实施方式中，突出件28、移动体17、切换帽9、紧固凹部10以及切换保持装置35构成切换装置14，用以在空气专用流动通道13与穿孔修理专用流动通道15之间进行切换。
在本实施方式中，如图7(A)和7(B)中所示，在支承部19的上端部上限定有未对准防止部40。未对准防止部40防止移动体17在正常状态Y1下的向上未对准。例如，未对准防止部40为横截面呈半圆弧形的突部40a，该突部40a从支承部19的外周面突出较小高度。套管部22的上端与突部40a接触从而防止移动体17的向上未对准。套管部22能够通过来自切换帽9的较大的上推力而向上移动超过突部40a。
在平时将第一流动通道部15A关闭的第二开关阀41限定在支承部19的上端部处。第二开关阀41为绕支承部19的外周进行设置的密封环41a。在套管部22的上端部处设置有孔口部43。孔口部43与密封环41a接触从而将第一间隙部20关闭。在切换帽紧固状态Y2下，孔口部43向上移动并且不与密封环41a接触从而打开第一间隙部20(第一流动通道部15A)。
图8为以简化的方式示出了本发明的穿孔修理套具1中的流动通道结构的概念图。
尽管已经详细地描述了本发明的特别优选的实施方式，但是，本发明能够以不限于所示出的实施方式的多种不同实施方式进行修改和实施。
附图标记说明
1 一体式漏气轮胎修理套具
2 收纳箱
3 压缩机
4 瓶状容器
4A 口部
5 提取帽
6 瓶状单元
9 切换帽
10 紧固凹部
11 进口部
12 出口部
13 空气专用流动通道
14 切换装置
15 穿孔修理专用流动通道
15A 第一流动通道部
15B 第二流动通道部
16 帽体
17 移动体
18 桶状部
18A 管状部
18A1 大直径壁部
18A2 小直径壁部
18B 底部
19 支承部
20 第一间隙部
21 活塞部
22 套管部
23 凹部
24 通孔部
25U、25L 上密封环和下密封环
28 突出件
30 第一开关阀
38 第二间隙部
41 第二开关阀
T 穿孔修理液
TS 液面
Claims (8)
1.一种一体式漏气轮胎修理套具，包括：
压缩机，所述压缩机收纳在收纳箱中并且构造成排出压缩空气；以及
瓶状单元，所述瓶状单元收纳在所述收纳箱中并且包括紧固至瓶状容器的口部的提取帽，所述瓶状容器存储穿孔修理液，
其中，
所述提取帽包括：
进口部，所述进口部构造成将压缩空气从所述压缩机吸取到所述提取帽中；
出口部，所述出口部构造成将所吸取的压缩空气排出到所述提取帽外或将所述压缩空气和穿孔修理液两者排出到所述提取帽外；
空气专用流动通道，所述空气专用流动通道构造成平时联接至所述进口部从而允许所述进口部在不穿过所述瓶状容器的内部的情况下与所述出口部连通；
穿孔修理专用流动通道，所述穿孔修理专用流动通道包括第一流动通道部和第二流动通道部，所述第一流动通道部构造成通过切换装置联接至所述进口部而不是所述空气专用流动通道从而允许所述进口部与所述瓶状容器的内部连通，所述第二流动通道部构造成允许所述瓶状容器的内部与所述出口部连通；
第一开关阀，所述第一开关阀插置在所述第二流动通道部中并且构造成平时关闭所述第二流动通道部；以及
所述切换装置，并且
所述切换装置包括切换帽且构造成在将所述切换帽紧固至所述收纳箱时进行操作从而允许所述进口部的联接处从所述空气专用流动通道切换至所述穿孔修理专用流动通道，并且所述切换装置构造成释放所述第一开关阀从而打开所述第二流动通道部。
2.根据权利要求1所述的一体式漏气轮胎修理套具，其中，
所述收纳箱包括紧固凹部，所述紧固凹部设置在所述收纳箱的底部上，并且所述切换装置构造成在将所述切换帽紧固至所述紧固凹部时进行操作。
3.根据权利要求1或2所述的一体式漏气轮胎修理套具，其中，
所述提取帽包括：
帽体，所述帽体整体地包括桶状部和支承部，所述桶状部包括管状部以及底部，所述管状部的上端紧固至所述瓶状容器的所述口部，所述底部构造成封闭所述管状部的下端，所述支承部从所述底部向上与所述管状部同轴地延伸从而到达所述瓶状容器的内部；以及
移动体，所述移动体在外面插入所述支承部中并且由所述支承部保持从而能够相对于所述支承部竖直地移动，
所述第一开关阀设置在所述移动体中从而与所述移动体一体地移动，并且
所述移动体的向上移动允许联接处从所述空气专用流动通道切换至所述穿孔修理专用流动通道，并且允许释放所述第一开关阀。
4.根据权利要求3所述的一体式漏气轮胎修理套具，其中，
所述管状部的内壁面包括具有较大内直径的大直径壁部以及具有较小内直径的小直径壁部，所述小直径壁部与所述大直径壁部的下侧相连，并且在所述大直径壁部与所述小直径壁部之间插置有台阶部，
所述移动体包括活塞部以及套管部，所述活塞部构造成与所述小直径壁部气密地接触，所述套管部从所述活塞部与所述活塞部同轴地延伸，
所述活塞部包括周向槽形状的凹部以及通孔部，所述凹部设置在所述活塞部的外周面上，所述通孔部设置在所述凹部下方并且构造成允许所述活塞部的外周面侧与内周面侧之间的连通，
所述空气专用流动通道由所述凹部限定，并且
所述穿孔修理专用流动通道的所述第一流动通道部包括所述通孔部以及位于所述套管部与所述支承部之间的第一间隙部，并且，所述穿孔修理专用流动通道的所述第二流动通道部包括所述凹部和位于所述活塞部与所述大直径壁部之间的第二间隙部。
5.根据权利要求3或4所述的一体式漏气轮胎修理套具，其中，
所述切换装置包括突出件，所述突出件以突出的方式从所述移动体的下端向下延伸并且穿过所述底部，并且在将所述切换帽紧固至所述收纳箱时，所述切换帽构造成与所述突出件的下端接触从而将所述移动体向上推。
6.根据权利要求4或5所述的一体式漏气轮胎修理套具，其中，
所述第一开关阀包括上密封环和下密封环，所述上密封环和所述下密封环设置在所述活塞部的外周面上并且分别位于所述凹部的上方和下方，并且
在平时，所述上密封环和所述下密封环与所述小直径壁部紧密接触从而关闭所述第二流动通道部，并且所述移动体的向上移动允许所述上密封环与所述大直径壁部相对从而打开所述第二流动通道部。
7.根据权利要求4至6中的任一项所述的一体式漏气轮胎修理套具，其中，
所述支承部的上端和所述套管部的上端位于穿孔修理液的液面上方。
8.根据权利要求4至7中的任一项所述的一体式漏气轮胎修理套具，其中，
构造成平时关闭所述第一流动通道部的第二开关阀设置在所述支承部的上端部处，并且所述第二开关阀构造成在所述移动体向上移动时打开所述第一流动通道部。
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