CN102317061A - 用于修补和充气可充气物件的单元 - Google Patents

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Abstract

一种用于修补和充气可充气物件的单元，所述单元限定了用于密封流体的体积(13)；可连接至压力源的压缩空气进口(9)；通过所述体积(13)流体地连接至所述进口(9)的出口(37)，用于通过压缩的空气的方式将密封流体注射到所述可充气物件中；和压力调节单元(29)，所述压力调节单元(29)具有在所述体积(13)的上游的出口交点(33)、用于减小至所述体积(13)的空气压力的第一空气阻力装置(31)、连接至出口交点(33)且并联于所述第一空气阻力装置(31)的旁路管线(43)和连接至所述第一空气阻力装置(31)和所述旁路管线(43)的选择器(30)。

Description

用于修补和充气可充气物件的单元
技术领域
本发明涉及用于修补和充气可充气物件(诸如刺穿的车辆轮胎)的单元。
背景技术
可以用收藏在车辆上的厢室中的备胎来更换刺穿的轮胎，例如在汽车的情形中，在行李箱地板的下面。
然而，备胎是笨重的，且占据了行李箱中的空间，该空间可能被更好地使用。
备胎也是沉重的，其使得更换备胎困难，尤其是在重型车辆的大备胎的情形中。
还使用修补和充气工具组，以能够在不移除轮子的情况下修补刺孔。
已知的工具组包括密封流体罐；和连接至所述罐的专门的压缩机。在具有刺孔的情形下，罐通过软管连接至轮胎，启动专门的压缩机。
压缩空气将密封流体注射到轮胎中，且一旦流体的粘性增加且密封了刺孔，则对轮胎充气。
已知的工具组通常具有的特征是由电机提供动力的往复式的专门的压缩机。这一类型的压缩机是相对嘈杂的且笨重的，尤其是设计成对大的重型车辆轮胎充气的那些压缩机。
一些(例如重型)的车辆装配有它们自己的车载式空气回路，然而，其中的空气压力可能不适合于注射密封流体，且可能导致故障。更具体地，车载式重型车辆空气回路包括用以通过致动装置保持恒定压力和适合突然的需求的储蓄器。然而，在修补单元连接至空气回路时，高压导致捶打和冲击，损坏所述单元；封闭密封流体罐的阀的小的孔可能导致堵塞；且高压还导致密封流体的早期聚合，其可能导致供给管线的部分或完全堵塞。
另一方面，车辆上的空气回路中的高压使得能够对轮胎快速充气，因此以更短暂地停止进行所述修补。
发明内容
本发明的一个目的是提供用于修补和充气可充气物件的单元，其被设计用于消除上述缺陷。
根据本发明，提供了一种用于修补和充气可充气物件的单元，所述单元限定用于包含密封流体的体积；和通过所述体积彼此流体连接的进口和出口；和可松开的流体连接装置，用于连接所述进口至包括压力源和至少一个致动器的车辆空气回路的出口端口。
修补和充气单元还包括与密封流体罐串联地定位的且被设计用于调节至所述罐的空气输入压力的阀组件。更具体地，所述阀组件被设计以选择性地以第一操作配置和第二操作配置进行操作，在第一操作配置中输入压力被减小至适合的注射值，在第二操作配置中至罐的输入压力大于阀组件的第一操作配置中至罐的输入压力。
或者说，至密封流体罐的输入压力被调节，即被减小，以实现密封流体从罐至轮胎的正确的流出；并且可以为了更快的充气恢复高的压力。
另外，修补和充气单元没有专门的压缩机，压力由已经在车辆上的且主要设计用于控制车辆的部件(例如制动器)的压缩机产生。
附图说明
参考附图通过示例的方式描述本发明的优选的非限制性的实施例，在附图中：
图1显示本发明的一个实施例的透视图；
图2显示图1的修补和充气单元的流体视图；
图3显示本发明的另一实施例的流体视图。
具体实施方式
图1中的数字1表示可连接至车辆空气回路的整个轮胎修补和充气单元，该车辆空气回路包括被刚性地连接至车辆的固定结构(例如车架)的压缩空气发生器、致动器(例如车辆制动致动器)和连接至单元1的出口端口。
单元1包括密封流体罐8，连接至进口9，进口9用于来自压力源的空气回路(诸如车辆空气回路)的压缩空气。
更具体地，罐8包括：瓶11；连接进口9至瓶11的分配单元(未显示)；和连接瓶11至轮胎的软管12。瓶11、分配单元和软管12优选地限定了单个可更换的单元，即其在瓶是空的或密封流体超过使用期限时被更换。
罐8优选地包括通过瓶11的内部体积13流体地连接进口9至软管12的内部阀(未显示)，且可以如申请人申请的国际专利申请WO-A1-2005084968中所描述地进行制造。
单元1还包括通过可松开的连接方式(例如螺纹连接或快速配合连接)连接至罐8且限定了进口9的基座14。
更具体地，可松开的连接方式使得在修补和充气轮胎时，罐8被设定至大致垂直的操作位置(尽管不是必须的)，其中被连接至罐8的分配单元的软管12朝下，且插入到瓶11和基座14位于其上的支撑表面S(图1)之间。
基座14包括罐8被装配到其上的支撑主体15和刚性地连接至支撑主体15且与其一起限定了环形凹陷17的子主体16。
基座14相对于平面π是大致对称的(在图1中仅被部分地显示)，子主体16在垂直于平面π的方向上小于支撑主体。
基座14(优选地支撑主体15)限定了两个靠近支撑表面S的底座18，且在这一非限制性实施例中，但不是唯一地为了本发明的目的，包括两个在底座18内部缩回的可伸出的臂19。臂19优选地关于平面π是对称的，且在垂直于平面π的方向上限定了用于基座14的各自的支撑件。
支撑主体15是圆柱形的且限定了环形凹陷17以容纳连接至罐8的分配单元的软管12。因此，臂19是弧形的且铰接至支撑主体15的各外周部20，因此在它们被缩回时与支撑主体15是同心的。
单元1还包括安装在体积13的上游的用于调节瓶11的空气压力至最佳的密封流体注射压力的压力调节单元29。更具体地，压力调节单元(图2)包括选择阀30；和彼此并联地连接至选择阀30的第一和第二调节阀31、32，阀的出口在串联地连接至罐8的交点33处汇合。
压力调节单元29串联地位于进口9和罐8之间，且分别地调节压力以实现最佳的密封流体注射压力和最佳的轮胎充气压力，如在下文详细描述的。
更具体地，调节阀31是空气阻力装置，用于产生降低交点33和罐8的压力至适合于从瓶11注射密封流体的压力的压力降。
调节阀32是第二空气阻力装置，其在其进口和出口之间产生比调节阀31更小的压力降，使得在选择阀30将压缩空气流引导至调节阀32和关闭通向调节阀31的通路(与图2中显示的配置相反的配置)时，罐8处的空气流压力比在选择阀30将空气流引导至调节阀31且关闭调节阀32(图2的配置)时更高。
在优选的实施例中，每一个调节阀31、32是包括闸板和按压闸板到关闭位置的弹簧的止回阀。为了如上所述地操作，调节阀31的弹簧具有比调节阀32的弹簧更大的模量。
在本发明的另一优选的实施例中，可以由使用者调节调节阀31、32的弹簧的模量，优选地手动地进行调节。
单元1还包括显示给使用者何时完成注射(即在瓶11中的密封流体流尽时)和可以开始充气的显示装置。在本发明的优选的实施例中，显示装置是无源的，且包括管子，其壁具有由透明或半透明的材料制成的至少一个部分，因此使用者可以看到是否有密封流体沿着管子流动。管子限定了软管12，且在使用期间显示装置使得使用者能够检查沿着软管12的密封流体的连续流动。在显示装置显示没有沿着软管12的密封流体的流动时，使用者可以切换选择阀30以引导压缩的空气流至调节阀32。选择阀30优选地包括旋钮35，且具有连接至旋钮35的可旋转的闸板，使用者转动旋钮以切换选择阀。
为了在充气期间检查轮胎的压力，单元1包括位于进口9和连接至软管12的环形螺母37之间的计量器36，且该螺母拧入到轮胎的安全阀上。计量器36优选地获取沿着连接交点33至罐8的管线38的压力信号。
单元1包括相对于进口9与罐8并联的第二软管40。软管40容纳直接来自进口9的压缩空气，且仅用于在检查轮胎压力时对轮胎充气。因此，软管40还连接至计量器；且计量器36优选地通过或(OR)流体选择器41连接至管线38和软管40。
单元1还包括用于选择修补路径或仅充气的路径的第二选择阀42，在修补路径中进口9连接至罐8，在仅充气的路径中进口9连接至软管40。
单元1还包括在进口9和软管40之间的降压器，使得还可以在检查轮胎压力时减小压力，与修补轮胎相反。
例如，降压器是连续调节阀，通过收缩限定了沿着软管40的可变的空气阻力装置。从阀处于关闭位置开始，使用者可以通过逐渐释放所述收缩增加轮胎的压力。还可以设置弹簧，以使得降压器在使用者不再调节压力时恢复至关闭位置。
在优选的实施例中，降压器包含在选择阀42中，其至少关于打开和关闭软管40来说是连续调节阀。
显然，在不背离在随附的权利要求中所限定的本发明的范围的情况下，可以改变如在此处描述和显示的用于修补和充气可充气物件的单元。
例如，可以废除调节阀32，且调节阀31设置成与旁通管线43是并联的，旁通管线43在选择阀30和交点33之间没有产生显著的压降。
还可以设置两个专门的计量器，一个被连接在选择阀42和环形螺母37之间，优选地在交点33和罐8之间，另一个连接至软管40，在选择阀42的下游。
臂19可以以不同方式连接，以在缩回和伸出位置之间移动，例如可以是直的且沿着由基座14限定的滑行装置滑动。
可以废除软管40和选择阀42，在该情形中，仅通过压力调节单元29将进口9连接至罐8。
交点33还可以位于内部体积13的下游。在该情形中，旁路管线43连接至在罐8的下游的软管12。在这种情形中，也可以通过选择阀30引导压缩空气流通过调节阀31和调节阀32或旁路管线43。如在之前的例子中，调节阀32产生比调节阀31更低的压降，或被废除，因此沿着旁路管线43的压力大于至罐8的输入压力，压缩空气更快速地沿着旁路管线43流动。另一方面，至罐8的相对低的压力改善了密封流体的流出，且减小了流体凝结的可能性。

Claims (11)

1.一种用于修补和充气可充气物件的单元，所述单元限定了用于密封流体的体积(13)；可连接至压力源的压缩空气进口(9)；通过所述体积(13)流体地连接至所述进口(9)的出口(37)，用于通过压缩空气将密封流体注射到所述可充气物件中；和压力调节单元(29)，所述压力调节单元(29)具有用于减小至所述体积(13)的空气压力的第一空气阻力装置(31)、并联于所述第一空气阻力装置(31)的旁路管线(43)和连接至所述第一空气阻力装置(31)和所述旁路管线(43)的选择器(30)；当压缩空气流动时，所述第一空气阻力装置(31)产生比沿着所述旁路管线(43)的压降更高的压降。
2.根据权利要求1所述的单元，其特征在于，包括沿着所述旁路管线(43)的第二空气阻力装置(32)。
3.根据权利要求2所述的单元，其特征在于，所述第二空气阻力装置(32)产生比所述第一空气阻力装置(31)更小的压降。
4.根据前述权利要求中任一项所述的单元，其特征在于，所述第一空气阻力装置(31)是阀。
5.根据权利要求4所述的单元，其特征在于，所述阀是止回阀。
6.根据前述权利要求中任一项所述的单元，其特征在于，包括用于为使用者显示所述体积(13)中的密封流体何时流尽的装置(12)。
7.根据权利要求6所述的单元，其特征在于，所述装置(12)是无源显示装置。
8.根据权利要求7所述的单元，其特征在于，所述装置(12)包括在所述体积(13)的下游处流体地连接的管子，且所述管子包括至少一部分，所述至少一部分由通过其可看到密封流体流动的材料制成。
9.根据前述权利要求中任一项所述的单元，其特征在于，包括第二选择器(42)；和相对于所述第二选择器(42)并联于所述体积(13)和所述压力调节单元(29)的软管(40)。
10.根据权利要求9所述的单元，其特征在于，包括用于调节沿着所述软管(40)的压力的第三空气阻力装置(42)。
11.根据前述权利要求中任一项所述的单元，其特征在于，所述旁路管线被连接在所述出口(37)的下游处。
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