CN103899653B - 液体润滑式轴承以及车辆用小齿轮轴支承装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供液体润滑式轴承以及车辆用小齿轮轴支承装置。在润滑油流入的一侧的外圈与保持器之间，形成有将轴承的外部与滚子配置室连通的外侧润滑液体流入通路。外侧润滑液体流入通路形成为包括在轴向上延伸的环状的外侧轴向延伸通路部、以及环状的外侧径向延伸通路部。使外侧径向延伸通路部与外侧轴向延伸通路部的轴向上的圆锥滚子侧的端部连通。另外，外侧径向延伸通路部在外圈的径向内侧从外侧轴向延伸通路部延伸至滚子配置室。由外侧轴向延伸通路部与外侧径向延伸通路部形成曲径。

Description

液体润滑式轴承以及车辆用小齿轮轴支承装置

本申请主张于2012年12月27日提出的日本专利申请第2012-285775号的优先权，并在此引用其包括说明书、附图以及说明书摘要的全部内容。

技术领域

本发明涉及具有外圈、内圈以及滚动体的液体润滑式轴承。另外，本发明涉及差速齿轮装置、变速驱动桥装置或者传输（transfer）装置等具有小齿轮轴的车辆用小齿轮轴支承装置。

背景技术

以往，作为液体润滑式轴承，存在日本特开平11-48805号公报所记载的支承差速齿轮装置的小齿轮轴的轴承。这里，为了可靠地防止各部件的烧结，在差速齿轮装置的内部装入有大量的润滑油（oil）。上述液体润滑式轴承经由润滑油导入路接受因差速齿轮装置的环形齿轮而向上方溅起的差速箱（differential case）内的润滑油。

由于上述液体润滑式轴承处于具有大量的润滑油的差速齿轮内，所以存在如下问题：多余的润滑油被供给至上述液体润滑式轴承而导致搅拌阻力变大，从而使得旋转扭矩变大。而且，因此还致使差速齿轮装置的运转成本变高，从而产生具备差速齿轮装置的汽车等的油耗升高这样的问题。

发明内容

本发明的目的之一是提供能够抑制搅拌阻力、从而能够抑制旋转扭矩、且能够减少运转成本的液体润滑式轴承、以及能够减少运转成本的车辆用小齿轮轴支承装置。

本发明的一个方式的液体润滑式轴承的结构上的特征在于，具备：内圈，其在外周面具有轨道面；外圈，其配置于上述内圈的径向外侧、且在内周面具有轨道面；滚动体，其配置于上述内圈的轨道面与上述外圈的轨道面之间；以及保持器，其具有收纳上述滚动体的兜孔，润滑液体在上述保持器与上述外圈之间从轴向的一侧朝轴向的另一侧流动，上述液体润滑式轴承的特征在于，在上述轴向上的上述润滑液体流入的一侧的上述外圈与上述保持器之间具有外侧润滑液体流入通路，该外侧润滑液体流入通路将轴承的外部与供上述滚动体配置的滚动体配置室连通，上述外侧润滑液体流入通路具有：外侧轴向延伸通路部，其形成为环状、且沿上述轴向延伸；以及外侧径向延伸通路部，其形成为环状，与上述外侧轴向延伸通路的上述轴向上的上述滚动体侧的端部连通，并且在上述外圈的径向内侧从上述外侧轴向延伸通路延伸至上述滚动体配置室，由上述外侧轴向延伸通路部与上述外侧径向延伸通路部形成曲径。

附图说明

根据以下参照附图对实施方式所进行的详细说明，本发明的上述以及更多的特点和优点会变得更加清楚，其中，例如利用数字的附图标记来表示结构单元，其中，

图1是作为本发明的车辆用小齿轮轴支承装置的一个实施方式的差速齿轮装置的包含小齿轮轴的中心轴的铅直方向的剖视图。

图2是上述差速齿轮装置的位于与小齿轮侧相反的一侧的圆锥滚子轴承的轴向的放大示意剖视图。

具体实施方式

以下，通过图示的方式对本发明进行详细的说明。

图1是作为本发明的车辆用小齿轮轴支承装置的一个实施方式的差速齿轮装置的包含小齿轮轴3的中心轴11的铅直方向的剖视图。其中，在图1中，利用箭头来表示作为润滑液体的一个例子的润滑油的流动状况。

该差速齿轮装置具备箱体1、差动机构2、小齿轮轴3、作为液体润滑式轴承的一个例子的润滑式圆锥滚子轴承5（以下，简称为圆锥滚子轴承5）以及圆锥滚子轴承7。

上述差动机构2设置在箱体1内。上述差动机构2构成为包括环形齿轮8与侧齿轮（side gear）（未图示）等。环形齿轮8与小齿轮轴3的小齿轮10啮合。来自驱动轴的动力经由小齿轮轴3的小齿轮10而传递至上述差动机构2。

上述圆锥滚子轴承5具备外圈15、内圈16以及多个圆锥滚子17。上述外圈15嵌合固定于箱体1内的内壁19。内圈16嵌合固定于小齿轮轴3。上述多个圆锥滚子17以被保持器18保持在外圈15的圆锥轨道面与内圈16的圆锥轨道面之间的状态而在周向上相互隔开间隔地配置。上述圆锥滚子轴承5配置于小齿轮轴3的尾侧的部分，亦即配置于小齿轮轴3的与小齿轮10侧相反的一侧的部分。上述圆锥滚子轴承5将小齿轮轴3支承为旋转自如。

另一方面，圆锥滚子轴承7具备外圈25、内圈26以及多个圆锥滚子27。上述多个圆锥滚子27以被保持器28保持在外圈25的圆锥轨道面与内圈26的圆锥轨道面之间的状态而在周向上相互隔开间隔地配置。上述圆锥滚子轴承7配置于小齿轮轴3的头侧的部分，亦即配置于小齿轮轴3的小齿轮10侧的部分，将小齿轮轴3支承为旋转自如。

在上述结构中，该差速齿轮装置经由小齿轮轴3而将驱动轴的动力传递至差动机构2，从而对差动机构2进行驱动。而且，对与配置于上述差动机构2的两侧的侧方的联轴器分别连结的未图示的两个车轮轴（在垂直于纸面的方向上延伸）的转速差进行适当的调整。

对于运转停止时存积到某种程度的润滑油而言，上述差速齿轮装置使其在运转时伴随着环形齿轮8的旋转而溅起、进而使其经由箱体1内的润滑油润滑路而沿着图1中箭头所示的方向循环。上述差速齿轮装置使润滑油以经过小齿轮10、差动机构2的环形齿轮8、差动机构2的侧齿轮（未图示）、圆锥滚子轴承5以及圆锥滚子轴承7的方式进行循环，从而在运转时防止上述多个齿轮、圆锥滚子轴承5、7的烧结。

图2是上述圆锥滚子轴承5的轴向的放大示意剖视图。

如上所述，该圆锥滚子轴承5具备外圈15、内圈16、多个圆锥滚子17以及保持器18。外圈15嵌合固定于内壁。内圈16嵌合固定于小齿轮轴3。

如图2所示，上述外圈15在其内周面的润滑油的流入侧具有凹部35。详细而言，上述外圈15具有圆锥内周轨道面30、外圈侧台阶部31以及圆筒内周面32，外圈侧台阶部31位于圆锥内周轨道面30的小径侧。上述外圈侧台阶部31沿径向延伸，从而划定出轴向上的外圈侧端面36。另外，上述圆筒内周面32在轴向上的与圆锥滚子17侧相反的一侧从外圈侧台阶部31的径向外侧的端部朝轴向的外侧延伸。上述圆筒内周面32在轴向上从外圈15的轴向上的液体流入侧的端部延伸至外圈侧台阶部31。

另一方面，上述内圈16具有圆锥外周轨道面40、大凸缘部41以及小凸缘部42。上述大凸缘部41位于圆锥外周轨道面40的大径侧。小凸缘部42位于圆锥外周轨道面40的小径侧。上述大凸缘部41具有滚子引导面45，该滚子引导面45在使用时通过与圆锥滚子17的大端面接触而对圆锥滚子17的大端面进行引导。

另外，上述小凸缘部42在其外周面具有凹部43。上述凹部43朝轴向的外侧开口，并且朝径向的外侧开口。详细而言，上述内圈16的小凸缘部42具有内圈侧台阶部51与圆筒外周面52。内圈侧台阶部51沿径向延伸，从而划定出轴向上的内圈侧端面55。上述圆筒外周面52在轴向上的与圆锥滚子17侧相反的一侧从内圈侧台阶部的51的径向内侧的端部朝轴向外侧延伸。上述圆筒外周面52在轴向上从内圈16的轴向上的液体流入侧的端部延伸至内圈侧台阶部51。

上述保持器18是树脂性保持器，且通过注射成型而形成。上述保持器18具有大径环状部60、小径环状部61以及未图示的多个柱部。上述各柱部将大径环状部60与小径环状部61之间连结。上述多个柱部配置成在大径环状部60的周向上相互隔开间隔。另外，上述大径环状部60在润滑油的流向上位于比圆锥滚子17靠下游侧的位置。如图2所示，上述大径环状部60大致在轴向上延伸。

另一方面，上述小径环状部61在润滑油的流向上位于比圆锥滚子17靠上游侧的位置。上述小径环状部61构成上游侧环状部。上述小径环状部61的最小内径比大径环状部60的最小内径小。上述小径环状部61具有近似T字状的轴向上的截面形状。详细而言，上述小径环状部61具有主体部70与油流入抑制部71，主体部70的轴向上的圆锥滚子17侧的端面构成兜孔（pocket）的滚子引导面的一部分。

另外，上述油流入抑制部71与主体部70的轴向上的圆锥滚子17侧的相反侧的端部连接。上述油流入抑制部71沿径向扩展。上述油流入抑制部71具有在轴向上与外圈15的凹部35的轴向上的外圈侧端面36重叠的部分。如图2所示，在上述油流入抑制部71与外圈15之间，形成有将轴承的外部与作为滚动体配置室的滚子配置室58连通的外侧润滑液体流入通路77。

另外，圆锥滚子17的存在位置因保持器28的力而受到限制，但将滚子配置室58定义为圆锥滚子17在液体润滑式轴承中能够存在的区域（一个圆锥滚子17旋转一圈的期间所绘制的轨迹的区域）。

上述外侧润滑液体流入通路77具有外侧轴向延伸通路部78与外侧径向延伸通路部79。上述油流入抑制部71具有圆筒外周面73与轴向上的内侧端面74。上述内侧端面74是环状的端面，且在径向上扩展。上述内侧端面74与圆筒外周面73的轴向上的圆锥滚子17侧的端部连接。上述外侧轴向延伸通路部78由外圈15的圆筒内周面32与油流入抑制部71的圆筒外周面73而划定。

如图2所示，上述外侧轴向延伸通路部78是环状的通路。上述外侧轴向延伸通路部78大致在轴向上延伸。另一方面，上述外侧径向延伸通路部79由外圈15的凹部35的轴向上的外圈侧端面36与油流入抑制部71的内侧端面74而划定。上述外侧径向延伸通路部79与外侧轴向延伸通路部78的轴向上的圆锥滚子17侧的端部连通。上述外侧径向延伸通路部79是环状的通路。上述外侧径向延伸通路部79在外圈15的径向内侧大致沿径向而从外侧轴向延伸通路部78延伸至滚子配置室58。由上述外侧轴向延伸通路部78与外侧径向延伸通路部79形成曲径。在上述小径环状部61（油流入抑制部71）中，比上述柱部所连接的位置靠径向外侧的部分成为径向外侧延伸部。上述径向外侧延伸部在径向上延伸。

另外，上述油流入抑制部71具有在轴向上与内圈16的凹部43的轴向上的内圈侧端面55重叠的部分。如图2所示，在上述油流入抑制部71与内圈16之间，形成有将轴承的外部与滚子配置室58连通的内侧润滑液体流入通路87。上述内侧润滑液体流入通路87具有内侧轴向延伸通路部88与内侧径向延伸通路部89。上述油流入抑制部71具有圆筒内周面93。上述内侧端面74与圆筒内周面93的轴向上的圆锥滚子17侧的端部连接。上述内侧轴向延伸通路部88由内圈16的圆筒外周面52与油流入抑制部71的圆筒内周面93而划定。

如图2所示，上述内侧轴向延伸通路部88是环状的通路。上述内侧轴向延伸通路部88在轴向上延伸。另一方面，上述内侧径向延伸通路部89由内圈16的凹部43的轴向上的内圈侧端面55与油流入抑制部71的内侧端面74而划定。上述内侧径向延伸通路部89与内侧轴向延伸通路部88的轴向上的圆锥滚子17侧的端部连通。上述内侧径向延伸通路部89是环状的通路。上述内侧径向延伸通路部89在内圈16的径向外侧大致沿径向而从内侧轴向延伸通路部88延伸至滚子配置室58。由上述内侧轴向延伸通路部88与内侧径向延伸通路部89形成曲径。另外，将上述曲径定义为被本领域技术人员公知而作为轴承的基本用语所使用的通路，即、具有能够抑制润滑液体的通过的程度的狭小的截面（意味着与通路的延伸方向垂直的截面）的通路。

如图2所示，上述油流入抑制部71整体与外圈15的凹部35在径向上重叠，且与内圈16的凹部43在径向上重叠。上述油流入抑制部71的轴向上的与圆锥滚子17侧相反的一侧的端面95成为凹面，且成为弯曲面。

如图2所示，上述端面95随着从其径向的中央部朝径向的外侧延伸而趋向轴向的外侧。另外，上述端面95随着从其径向的中央部朝径向的内侧延伸而趋向轴向的外侧。上述端面95构成将润滑油向轴承的外部引导的外部侧引导面部。

上述保持器18由具有能够组装入外圈15的弹性的弹性材料构成。例如，上述保持器18由POM（聚甲醛）、PP（聚丙烯）、PA（尼龙）、PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）、PTFE（聚四氟乙烯树脂）、PEEK（聚醚醚酮）等构成。上述保持器18是一体部件，且通过注射成型而形成。

上述圆锥滚子轴承5按照以下的顺序组装而成。即：首先，构成包括内圈16、圆锥滚子17以及保持器18的保持器组件。其后，一边使外圈15相对于上述保持器组件沿轴向朝A所示的方向进行相对移动而使油流入抑制部71变形，一边使外圈15经过保持器18的油流入抑制部71的径向上的外周侧而将外圈15组装于保持器组件。

另外，在图2中，外圈15的外圈侧台阶部31被夸张地绘制，且外圈侧台阶部31的径向尺寸绘制得比实际尺寸大。外圈15的外圈侧台阶部31的实际尺寸设定为比组装外圈15时的保持器18的弹性变形的径向上的允许量更小。

根据上述实施方式，在润滑油的流入侧的外圈15与保持器18之间，具有在轴向上延伸的外侧轴向延伸通路部78与从该外侧轴向延伸通路部78的圆锥滚子17侧的端部朝径向内侧延伸的外侧径向延伸通路部79，从而在润滑油的流入侧、且在保持器18与外圈15之间形成曲径。因此，能够抑制润滑油经过外圈15与保持器18之间而抑制搅拌阻力，从而能够抑制旋转扭矩，并且能够减少运转成本。

另外，因为能够抑制润滑油经过上述外圈15与保持器18之间，所以，特别是像本实施方式那样，在内圈16进行旋转的模式下，能够大幅减少因离心力而朝径向外侧飞溅的润滑液体浸入到圆锥滚子轴承5的内部的情况。因此，能够大幅地抑制旋转扭矩。

另外，根据上述实施方式，在润滑油的流入侧的内圈16与保持器18之间，具有在轴向上延伸的内侧轴向延伸通路部88与从该内侧轴向延伸通路部88的圆锥滚子17侧的端部朝径向外侧延伸的内侧径向延伸通路部89，从而在润滑油的流入侧、且在保持器18与内圈16之间形成曲径。由此，能够抑制润滑油经过内圈16与保持器18之间。因此，能够进一步抑制搅拌阻力，从而能够进一步抑制旋转扭矩，并能够进一步减少运转成本。

另外，根据上述实施方式，在外圈15的轴向上的润滑油流入的一侧具有凹部35，而在外圈15的轴向上的润滑油流入的一侧的端面具有外圈侧台阶部31。由此，能够简单地形成外侧轴向延伸通路部78以及外侧径向延伸通路部79。

另外，根据上述实施方式，在润滑油的流入侧，保持器18的轴向上的与圆锥滚子17侧相反的一侧的端面95随着从其径向上的中央部朝径向上的外侧以及内侧延伸而趋向轴向的外侧，从而能够将润滑油向轴承的外部侧引导。由此，能够将与上述端面95接触的润滑油向外部侧顺畅地引导，从而能够使之向圆锥滚子轴承5的外部侧飞散。因此，能够进一步抑制润滑油浸入到圆锥滚子轴承5的内部，从而能够进一步抑制旋转扭矩。

另外，根据上述实施方式，由于保持器18是一体部件，所以能够通过注射成型等公知的成型方法而容易地制成保持器18。另外，由于保持器18由具有能够组装入外圈15的弹性的弹性材料构成，从而能够将保持器18可靠地组装入外圈15。

另外，在上述实施方式中，作为外部侧引导面部的保持器18的小径环状部61的轴向上的外侧的端面95是凹面形状。然而，在本发明中，外部侧引导面部可以构成为轴向上的截面为朝轴向外侧开口的V字形状的面，也可以构成为轴向上的截面为朝轴向外侧开口的等腰梯形的面。

另外，在上述实施方式中，作为外部侧引导面部的保持器18的小径环状部61的轴向外侧的端面95的整个面是以径向的中央部作为底部的凹面形状。然而，在本发明中，外部侧引导面部未必一定要由保持器的小径环状部的轴向外侧的端面的整个面构成，可以是保持器的小径环状部的轴向外侧的端面的一部分。例如，外部侧引导面部可以是保持器的小径环状部的轴向外侧的端面中的随着朝径向外侧延伸而趋向轴向的外侧的部分。

另外，在上述实施方式中，保持器18的外部侧引导面部的整体与外圈15的凹部35在径向上重叠。然而，在本发明中，保持器的小径环状部的外部侧引导面部未必一定要构成为其整体与外圈的凹部在径向上重叠，也可以配置成外部侧引导面部的一部分比外圈的轴向上的外端靠轴向的外侧。这样，能够高效地使润滑液体向轴承的外侧飞散。简而言之，在上述实施方式中，保持器18的引导面收纳于收纳空间。然而，保持器18的引导面的径向外侧的端部也可以从收纳空间朝轴向外侧伸出，这样，能够可靠地向外部引导润滑油。

另外，在上述实施方式中，保持器18是一体部件，并由具有能够组装入外圈15的弹性的弹性材料构成。然而，在本发明中，保持器可以不由一体部件构成，也可以不通过一体成型而构成。例如，在本发明中，可以由两个部件形成保持器，将保持器的小径环状部的径向外侧的部分（环状的部分）作为与保持器的主体部不同的其它部件。这样，在轴承的组装过程中，能够最后组装作为其它部件的保持器的小径环状部的径向外侧的部分，从而，在组装外圈时，外圈不会使保持器的上述其它部件以外的部分变形，能够容易地组装外圈。另外，对于保持器的小径环状部的径向外侧的部分（保持器的上述其它部件）而言，通过使其凹陷（in-low）嵌合于保持器的主体部（保持器的上述其它部件以外的部分）而能够使之与保持器的主体部形成为一体，另外，通过将其压入于保持器的主体部而能够使之与保持器的主体部成为一体。另外，通过使保持器的小径环状部的径向外侧的部分受热而熔融，由此也能够使之与保持器的主体部一体化。另外，在不利用一体成型的方法、而通过使多个部件一体化来形成保持器的情况下，不言而喻，保持器的材质可以是树脂，也可以是金属。

另外，虽然在上述实施方式中润滑液体为润滑油，但在本发明中，润滑液体也可以是清洗液等的润滑油以外的润滑液体。

另外，在上述实施方式中，外侧轴向延伸通路部78以及内侧轴向延伸通路部88的双方大致严格地在轴向上延伸。然而，在本发明中，外侧轴向延伸通路部以及内侧轴向延伸通路部中的至少一方可以在相对于轴向倾斜的方向上延伸，也可以在具有径向上的延伸分量的方向上延伸。

另外，在上述实施方式中，外侧径向延伸通路部79以及内侧径向延伸通路部89的双方大致严格地在径向上延伸。然而，在本发明中，外侧径向延伸通路部以及内侧径向延伸通路部中的至少一方可以在相对于径向倾斜的方向上延伸，也可以在具有轴向上的延伸分量的方向上延伸。

另外，在上述实施方式中，内圈16在其圆锥外周轨道面40的小径侧具有小凸缘部42。然而，在本发明中，内圈也可以是在其圆锥外周轨道面的小径侧不具有小凸缘部的形状。

另外，在上述实施方式的差速齿轮装置中，在配置为两列的圆锥滚子轴承5、7中，只有小齿轮10的相反侧的圆锥滚子轴承5应用了本发明的结构。然而，在本发明的车辆用小齿轮轴支承装置中，只要将本发明的液体润滑式轴承应用于支承小齿轮轴的两个圆锥滚子轴承中的至少一个圆锥滚子轴承即可。

另外，在上述实施方式中，滚动体是圆锥滚子17，液体润滑式轴承是圆锥滚子轴承5。然而，在本发明中，液体润滑式轴承可以是多列滚珠轴承。保持器的小径环状部可以是保持滚珠的保持器的小径环状部。另外，如果将本发明用于通过泵的作用而使得润滑液体容易流入的圆锥滚子轴承，则能够特别显著地发挥其作用效果，因而该方式为优选实施方式。

另外，在上述实施方式中，具备本发明的圆锥滚子轴承7的车辆用小齿轮轴支承装置是差速齿轮装置。然而，具备本发明的液体润滑式轴承的车辆用小齿轮轴支承装置也可以是变速驱动桥装置、传输装置。

另外，优选地，将汽车的差速齿轮装置、变速驱动桥装置或者传输装置之类的车辆用小齿轮轴支承装置的小齿轮轴支承用的轴承设为本发明的液体润滑式轴承。然而，当然也可以将本发明的液体润滑式轴承用于小齿轮轴支承用的轴承以外的轴承。特别是，如果将因较高粘度的润滑油大量地流入轴承内而使得搅拌阻力变大那样的条件下所设置的轴承设为本发明的液体润滑式轴承，则能够显著地减小搅拌阻力，从而能够显著地减少具备该轴承的机械的油耗。

根据本发明，由于具备本发明的液体润滑式轴承，所以能够减小液体润滑式轴承的旋转扭矩，从而能够减少运转成本。

根据本发明，能够实现如下液体润滑式轴承：能够抑制搅拌阻力，从而能够抑制旋转扭矩，并且能够减少运转成本。

Claims (7)

1.一种液体润滑式轴承，其具备：

内圈，其在外周面具有轨道面；

外圈，其配置于所述内圈的径向外侧、且在内周面具有轨道面；

滚动体，其配置于所述内圈的轨道面与所述外圈的轨道面之间；以及

保持器，其具有收纳所述滚动体的兜孔，

所述液体润滑式轴承的特征在于，

润滑液体在所述保持器与所述外圈之间从轴向的一侧朝轴向的另一侧流动，

所述滚动体为以沿所述轴向与所述径向之间的方向延伸的旋转中心线为中心转动的滚子状，

在所述轴向上的所述润滑液体流入的一侧的所述外圈与所述保持器之间具有外侧润滑液体流入通路，该外侧润滑液体流入通路将轴承的外部与供所述滚动体配置的滚动体配置室连通，

所述外侧润滑液体流入通路具有：

外侧轴向延伸通路部，其形成为环状、且沿所述轴向延伸；以及

外侧径向延伸通路部，其形成为环状，与所述外侧轴向延伸通路部的所述轴向上的所述滚动体侧的端部连通，并且在所述外圈的径向内侧从所述外侧轴向延伸通路部延伸至所述滚动体配置室，

由所述外侧轴向延伸通路部与所述外侧径向延伸通路部形成曲径，

所述保持器具有：

大径环状部，其位于比所述滚动体靠所述润滑液体的流向下游侧的位置；

上游侧环状部，其位于比所述滚动体靠所述润滑液体的流向上游侧的位置，且外径比所述大径环状部的外径小，以及

多个柱部，它们连结所述上游侧环状部与所述大径环状部，且在所述上游侧环状部的周向上位于相互隔开间隔的位置，

所述上游侧环状部具有主体部以及径向外侧延伸部，所述主体部与多个所述柱部连接，所述径向外侧延伸部与所述主体部的所述轴向的外侧端连接，

所述径向外侧延伸部在所述上游侧环状部位于比连接有所述主体部的位置靠所述径向的外侧的位置，且沿所述径向延伸，

所述保持器是一体部件，且由具有能够组装入所述外圈的弹性的弹性材料构成，

所述保持器的上游侧环状部的径向外侧延伸部的轴向上的厚度形成为在所述上游侧环状部与所述柱部接触部分为最小，且随着朝径向上的外侧延伸而变厚，

所述保持器的轴向上的与所述滚动体侧相反的一侧的端面以随着从其径向上的中央部朝径向上的外侧以及内侧延伸而趋向轴向的外侧的方式形成为外部侧引导面部，

所述上游侧环状部的主体部以朝向所述径向的外侧延伸的方式相对于所述径向外侧延伸部以锐角连接。

2.根据权利要求1所述的液体润滑式轴承，其特征在于，

在所述轴向上的所述润滑液体流入的一侧的所述内圈与所述保持器之间具有内侧润滑液体流入通路，该内侧润滑液体流入通路将所述外部与所述滚动体配置室连通，所述内侧润滑液体流入通路具有：内侧轴向延伸通路部，其形成为环状、且沿所述轴向延伸；以及内侧径向延伸通路部，其形成为环状，与所述内侧轴向延伸通路的所述轴向上的所述滚动体侧的端部连通，并且在所述内圈的径向外侧从所述内侧轴向延伸通路延伸至所述滚动体配置室，并且，由所述内侧轴向延伸通路部与所述内侧径向延伸通路部形成曲径。

3.根据权利要求1所述的液体润滑式轴承，其特征在于，

所述外圈的轴向上的所述润滑液体流入的一侧具有凹部，所述外圈的轴向上的所述润滑液体流入的一侧的端面具有外圈侧台阶部，所述外侧轴向延伸通路部包括由所述径向外侧延伸部的外周面与在所述径向上对置于该外周面的所述外圈的内周面划定的部分，所述外侧径向延伸通路部包括由所述径向外侧延伸部的轴向上的所述滚动体侧的端面与所述外圈侧台阶部划定的部分。

4.根据权利要求2所述的液体润滑式轴承，其特征在于，

所述外圈的轴向上的所述润滑液体流入的一侧具有凹部，所述外圈的轴向上的所述润滑液体流入的一侧的端面具有外圈侧台阶部，所述外侧轴向延伸通路部包括由所述径向外侧延伸部的外周面与在所述径向上对置于该外周面的所述外圈的内周面划定的部分，所述外侧径向延伸通路部包括由所述径向外侧延伸部的轴向上的所述滚动体侧的端面与所述外圈侧台阶部划定的部分。

5.根据权利要求1或2所述的液体润滑式轴承，其特征在于，

所述上游侧环状部的所述轴向上的与所述滚动体侧相反的一侧的端面具有将所述润滑液体向所述外部引导的所述外部侧引导面部。

6.一种车辆用小齿轮轴支承装置，其特征在于，具备：

箱体；

差动机构，其设置于所述箱体内、且包括环形齿轮；

小齿轮轴，其具有与所述差动机构的所述环形齿轮啮合的小齿轮；以及

权利要求1～4中任一项所述的液体润滑式轴承，其将所述小齿轮轴支承为旋转自如。

7.一种车辆用小齿轮轴支承装置，其特征在于，具备：

箱体；

差动机构，其设置于所述箱体内、且包括环形齿轮；

小齿轮轴，其具有与所述差动机构的所述环形齿轮啮合的小齿轮；以及

权利要求5所述的液体润滑式轴承，其将所述小齿轮轴支承为旋转自如。