CN103857615B - 电梯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于电梯的轿厢(3)，其可在电梯竖井(2)中运动且具有轿厢天花板(5)，轿厢天花板从驱动单元(4)部分地突出。在轿厢天花板(5)上，在面向驱动单元一侧的区域中设置安全围栏(6)，其具有扶手(7)，该扶手在中央在驱动装置容纳区域中中断。安全围栏(6)在驱动装置容纳区域中具有横梁(8)，其相对于扶手(7)向下且向内错开地设置。

Description

电梯

技术领域

本发明涉及一种电梯。电梯包括轿厢，其能够通过比如以承载绳索或承载皮带形式的承载机构借助于驱动单元在电梯竖井中上下运动。

背景技术

在一段时间以来，所谓的无机房的电梯越来越受欢迎。这里，电梯设备的驱动单元不再位于单独的机房中，而是设置在电梯竖井中。驱动单元通常定位在电梯竖井的上部，即定位在竖井顶部的区域中。

在一定情况下，比如针对维护作业或检测来说，需要人员逗留在电梯轿厢天花板上。如果轿厢与临近的竖井壁之间的空隙的宽度过大，必须为了防止坠落在轿厢天花板上安装安全围栏。比如欧洲标准EN81-1：1998包括具有详细数据的、关于轿厢天花板及必要的安全围栏的形状和尺寸设计的规定。

EP926093A1公开了一种无机房的电梯，具有部分地突入轿厢的驱动单元，其中，转化了以EN81-1：1998的形式的数据。在轿厢天花板上从天花板边缘向内位移地设置安全围栏(栏杆、扶手)，使得其设置在驱动装置与轿厢天花板之间的重叠区域或阴影投射旁。安全围栏的这种设置方式对于人员可用空间是不利的。

WO03/09530A1、JP2008-110863和JP2011-037586描述了一种具有安全围栏的电梯轿厢，其分别在边缘一侧设置在轿厢天花板上。WO03/09530A1公开了一种扶手，其以直的、水平的横梁的形式在整个轿厢侧部上延伸。由于支承横梁的立柱能够在竖直引导装置中被推移，扶手在高度上可调。在JP2008-110863中，安全围栏的竖直分段被设计为是可伸缩的。JP2011-037586描述了分段的安全围栏，其由简单的、以倒U形设计的一个个栏杆组成。

发明内容

因此，本发明的目的在于，避免现有技术中的缺点且特别是提出一种具有轿厢天花板上最佳的空间的电梯。

按照本发明，该目的通过具有如下特征的电梯实现。

该电梯具有能够在电梯竖井中运动且包括轿厢天花板的轿厢；具有用于使轿厢运动的驱动单元，所述驱动单元在电梯竖井中设置在竖井顶部的区域中且至少部分地突入轿厢上方；以及具有在轿厢天花板上设置在面向驱动单元一侧的区域中的安全围栏。所述安全围栏具有扶手，所述扶手优选大致在中央在驱动装置容纳区域中被中断，且所述安全围栏至少在驱动装置容纳区域中具有横梁，所述横梁相对于扶手向下错开地设置。

安全围栏可以临近天花板边缘在面向驱动单元一侧的区域中设置在轿厢天花板上。通过安全围栏具有优选大致在中央中断的扶手，可以最佳地利用竖井高度。通过按照本发明的安全围栏的设计方式，实现了轿厢到达上行驶位置，在该上行驶位置中，驱动单元的下端部低于扶手。在此类极端位置中，驱动单元可以在侧视图中向下突出于扶手。

安全围栏可以紧接着天花板边缘设置在轿厢天花板上。但当所涉及的安全围栏在驱动单元与轿厢天花板之间的重叠区域中设置在轿厢天花板上时，也可以实现有利的空间比例。前述重叠区域相应于驱动单元在轿厢天花板上的阴影投射或竖直投影。至少在由扶手的中断提供的、用于容纳驱动单元的驱动装置容纳区域中，电梯包括横梁，其相对于扶手向下错开地设置。该横梁确保了针对位于轿厢天花板上的人员的防坠落保护。

在安全技术上有利的还有，所述横梁相对于扶手向内错开地设置。以这种方式减小了位于轿厢天花板上的人员的受伤风险，该人员在轿厢上行时在竖井顶部的区域远离驱动单元。这里特别优选的是，横梁至少在驱动装置容纳区域中向内错开地设置的程度为，使得其不再位于驱动单元与轿厢天花板的重叠区域中。这里，向内表示向轿厢天花板的中心定向或者向与驱动单元对应的竖井壁相反的竖井壁的方向定向。

在另一个实施方式中，所述安全围栏可以优选大致在扶手的高度的一半的位置具有至少一个中间杆。所述横梁可以至少在一些分段上沿与中间杆平行的直线延伸。安全围栏可以具有贯穿的或在安全围栏的整个宽度上延伸的中间杆。但特别有利的是，中间杆(以与扶手类似或相同的方式和方法)优选在中间被中断。因此，安全围栏可以特别优选地在驱动装置容纳区域的两侧分别具有中间杆。横梁可以至少在一些分段上沿直线延伸，该直线与中间杆间隔。这里，横梁可以在竖直方向上和/或在水平方向上与中间杆或与由中间杆给出的直线间隔。

所述安全围栏可以在驱动装置容纳区域旁的两侧分别具有内立柱和外立柱。这里，扶手的扶手分段分别从内立柱向外立柱延伸或者说将立柱相互连接。外立柱可以有利地设置在轿厢天花板的角部区域中。两个内立柱之间的空间可以确定驱动装置容纳区域。横梁可以固定在外立柱上。还可以考虑，横梁同样固定在内立柱上，因此，能够得到稳定且进一步被加固的用于防坠落的结构。还可以考虑设置更短的横梁。在这种情况下，水平延伸的横梁仅将两个内立柱相互连接起来。

横梁可以分别通过优选垂直于横梁延伸的间隔件与外立柱和/或内立柱连接。以这种方式可以特别简单地将横梁相对于扶手向内错位地设置。

如果所述电梯具有与驱动单元有效连接的、用于承载轿厢的承载机构，所述承载机构在竖直方向上沿与驱动单元对应的竖井壁引导，有利的是，具有相对于扶手向内错位的横梁的驱动装置容纳区域面向承载机构且(在安全围栏的主视图中)覆盖承载机构。实验和模型测试表明，承载机构与横梁一起也确保了在驱动装置容纳区域中的足够的防坠落保护。

如果所述电梯具有至少一个设置在与驱动单元对应的竖井壁上、用于引导轿厢和/或对重的导轨，且驱动装置容纳区域覆盖驱动装置一侧的所述导轨，可以进一步提高维护人员的安全性。

本发明的另一个方面涉及一种用于优选如前所述的电梯的轿厢。该轿厢具有轿厢天花板，其中，该轿厢天花板在轿厢天花板一侧具有安全围栏，安全围栏具有优选大致在中央中断的扶手。扶手的这种中断在这里给出了用于至少部分地容纳驱动单元的区域，其中，安全围栏至少在驱动装置容纳区域中具有横梁，其相对于扶手向下错位地设置。部分地容纳驱动单元可以在轿厢位于电梯竖井中的最上面的位置上时发生。但安全围栏的特殊的设计方式不强制需要此类在驱动单元与安全围栏之间的容纳状态。如果驱动单元能够容纳在前述驱动装置容纳区域中就已足够。

附图说明

本发明的其他特征和优点在下面的实施例和附图的描述中得出。其中，

图1示出了电梯轿厢的大大简化的侧视图，

图2示出了用于按照本发明的电梯的轿厢的轿厢天花板的简化的透视图，

图3示出了图2的轿厢的主视图，以及

图4示出了图3的电梯的变型。

具体实施方式

图1示出了整体上以1标记的用于建筑物的无机房的电梯。电梯1包括能够上下运动的轿厢3，用于运送人员或货物。轿厢3的运动比如通过以13标记的承载机构实现，该承载机构以下部缠绕的方式且通过2∶1的悬挂比承载轿厢3。承载机构13可以比如是一个或多个承载绳索或承载皮带。当然还可以考虑其他悬挂配置方式。用于使轿厢运动的驱动单元4在竖井顶部17的区域中定位在以14标记的竖井壁上。驱动单元5在这里优选固定在以14标记的竖井壁上。驱动单元4具有比如能够通过电机旋转的主动带轮。承载机构13显然通过换向轮18围绕轿厢3引导。在图1中还示出了通过承载机构13与轿厢3连接的对重16。出于清晰明了的原因，没有示出电梯的其他部件，如用于引导对重和轿厢的导轨、用于操控或调节驱动装置的控制机构。

在驱动装置一侧的轿厢侧壁22与以14标记的、驱动装置一侧的竖井壁之间形成了相对较大的空腔，因此，在轿厢天花板5上在与驱动单元4对应的一侧的区域中设置以6标记的安全围栏作为防坠落装置。可以看到，驱动单元4部分地突入轿厢3上方。驱动单元4突入轿厢的部分形成了在轿厢天花板5上的重叠区域(或在竖直方向上的阴影投射)。在该重叠区域中具有安全围栏6，其优选尽可能靠近天花板边缘19定位。安全围栏6具有扶手，其大致在中央在(在图1的视图中不可见的)用于容纳驱动单元4的驱动装置容纳区域处被中断。安全围栏6在前述通过中断提供的驱动装置容纳区域中具有横梁，该横梁相对于扶手向下错开(位移)地设置。在根据图1的视图中，轿厢3在上极端位置中靠近竖井顶部17。通过向下错开的横梁得到了一种用于部分地容纳驱动单元的、安全围栏中的凹部。此类高轿厢位置仅能够借助于随后描述的、安全围栏6的特殊设计方式实现。

轿厢天花板5在内侧在安全围栏6旁的区域被设计为能够使得实施维护作业或检测行驶的人员进入。通过对面一侧的竖井壁20处相对较小的空隙宽度，使得在这一侧不需要安全围栏。根据竖井和轿厢的尺寸设计的不同，可以根据需要在其他天花板边缘的区域中，比如在对立一侧在轿厢天花板上安装优选传统的安全围栏、比如根据EN81-1：1998的安全围栏。

在根据图2的简化的透视图中，能够看到按照本发明的安全围栏的基本构造和作用方式。安全围栏的一个个柱和杆出于清晰明了的原因被示出为简单的线条。实际上，安全围栏的各元件(即柱和杆)比如通过空心异型件(比如四边管)由金属(比如钢)或其他材料形成。

沿驱动装置一侧的天花板边缘19延伸的安全围栏具有扶手7，该扶手由以7′和7″标记的扶手分段。各扶手分段7′、7″固定在内和外立柱10′、11′或10″、11″上且桥接立柱之间的间距。扶手7在用于容纳驱动单元4的驱动装置容纳区域中中断，从而至少在最上面的极端位置中将以虚线示出的驱动单元4容纳在由扶手的中断提供的凹部中。扶手7在轿厢向上行驶时能够经过驱动单元4行驶到最上面的位置中。

安全围栏在驱动装置容纳分段的两侧分别包括两个竖直的立柱。各立柱在驱动装置容纳分段旁的一侧以10′和11′标记且在另一侧以10″和11″标记。各分安全围栏分别包括上扶手分段7′或7″。大致在一半高度上，分别有中间杆9位于各立柱之间。在外立柱11′和11″上固定水平延伸的横梁8，其相对于扶手7以间距a向内错开地设置。在横梁8的两个端部上设置成直角连接的间隔件12。水平的中间杆9平行于横梁8延伸。横梁8为此具有垂直于横梁延伸的间隔件12，横梁通过该间隔件与外立柱11′、11″连接。横梁8可以比如通过焊接或借助于螺栓连接固定在立柱上。

根据图2的安全围栏6与根据图1的安全围栏的区别在于，横梁8相对于扶手7通过间隔件12向内错开地设置。在理论上，横梁8可以(如图1所示)在与立柱和扶手相同的竖直平面上延伸或者在不使用中间杆的情况下直接在侧部安装在立柱上。虽然横梁8向内错开，人员也有轿厢天花板5上的足够的空间。轿厢天花板5在横梁下方对于一定的作业能够简单地接近。这特别是适用于轿厢天花板5上在横梁8与扶手7之间的区域。安装人员可以比如将工具箱等等放置在该区域中。根据需要，安全围栏还可以额外配有护底板，其在轿厢天花板上优选位于由扶手7给出的竖直平面中。(未示出的)护底板在这种情况下大致直接位于扶手下方。但还可以考虑，以与横梁相同的方式将护底板相对于扶手向内错开地设置。

图3示出了具有按照本发明的电梯轿厢的电梯的主视图。该电梯具有用于承载轿厢的承载机构13，其在竖直方向上沿与驱动单元4对应的竖井壁引导。此外，示例性地可以看到以15标记的、用于引导轿厢的导轨。当前示例性的两个承载机构13以及导轨15面向驱动装置容纳区域且被该区域所遮盖。由于承载机构13和导轨15在该主视图中位于用于驱动单元4的驱动装置容纳区域中，这些与竖井对应的部件13、15接管了防坠落功能。安全围栏6的总高度(即从轿厢天花板5至扶手7测量的高度)以H标记。中间杆9位于大致一半高度上(H/2)。以间距h从轿厢天花板5离开的横梁8显然高于中间杆9地设置(h＞H/2)。

图4示出了相对于之前的实施例变型的电梯，其主要区别在于，中间杆9整体上在整个宽度上延伸。替代图4示出的三个中间杆9(其中，外中间杆连接外立柱与内立柱以及中间的中间杆连接两个内立柱)，还可以考虑设置贯穿的中间杆。

Claims (8)

1.一种电梯，具有能够在电梯竖井(2)中运动且包括轿厢天花板(5)的轿厢(3)；具有用于使轿厢运动的驱动单元(4)，所述驱动单元在电梯竖井(2)中设置在竖井顶部(17)的区域中且至少部分地突入轿厢(3)上方；以及具有在轿厢天花板(5)上设置在面向驱动单元一侧的区域中的安全围栏(6)，其特征在于，所述安全围栏(6)具有扶手(7)，所述扶手优选大致在中央在驱动装置容纳区域中被中断，且所述安全围栏(6)至少在驱动装置容纳区域中具有横梁(8)，所述横梁相对于扶手(7)向下错开地设置。

2.如权利要求1所述的电梯，其特征在于，所述横梁(8)相对于扶手(7)向内错开地设置。

3.如权利要求1或2所述的电梯，其特征在于，所述安全围栏(6)优选大致在扶手(7)的高度的一半的位置具有至少一个中间杆(9)，所述横梁(8)至少在一些分段上沿与一个或多个中间杆(9)平行的直线延伸。

4.如权利要求1或2所述的电梯，其特征在于，所述安全围栏(6)在驱动装置容纳区域旁的两侧分别具有内立柱和外立柱(10′、11′；10″、11″)，其中，扶手(7)的扶手分段(7′、7″)分别从内立柱(10′、10″)向外立柱(11′、11″)延伸，驱动装置容纳区域位于两个内立柱(10′、10″)之间且横梁(8)固定在外立柱(11′、11″)上。

5.如权利要求4所述的电梯，其特征在于，横梁(8)分别通过优选垂直于横梁延伸的间隔件(12)与外立柱(11′、11″)连接。

6.如权利要求1或2所述的电梯，其特征在于，所述电梯具有与驱动单元有效连接的、用于承载轿厢(3)的承载机构(13)，所述承载机构在竖直方向上沿与驱动单元(4)对应的竖井壁(14)引导，驱动装置容纳区域覆盖承载机构(13)。

7.如权利要求1或2所述的电梯，其特征在于，所述电梯还具有至少一个设置在与驱动单元(4)对应的竖井壁(14)上、用于引导轿厢(3)和/或对重的导轨(15)，其中，驱动装置容纳区域覆盖设置在与驱动单元(4)对应的竖井壁(14)上的所述导轨(15)。

8.一种轿厢，用于如权利要求1-7中任一项所述的电梯。