WO2017103994A1 - エレベータのロープ把持装置 - Google Patents

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rope
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car
surrounding
normal position
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French (fr)
Inventor
紘暢 鎌田
Original Assignee
三菱電機株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables

Definitions

  • the present invention relates to a rope gripping device that is provided to prevent a car from falling from an elevator car and is used instead of a car handrail.
  • a handrail is provided on the elevator car to prevent the elevator car from falling into the hoistway.
  • equipment installed at the top of the hoistway, such as a machine room-less elevator
  • the handrail and the equipment arranged at the top of the hoistway may come into contact when the car is stopped on the top floor.
  • a divided arrangement is selected so that the handrail is not partially disposed so that the handrail is not in contact with the device disposed on the top of the hoistway.
  • the European standard divides the handrail by placing equipment (rails, main ropes, etc.) that can prevent falling into the hoistway instead of the handrail in the part where the handrail is not placed. Allow placement.
  • Patent Document 1 an anti-sway device that engages with the main rope and suppresses the swing of the main rope is mounted.
  • the horizontal displacement of the main rope can be regulated by surrounding the main rope between the car suspension on the side of the car and the steadying device.
  • the main rope will bend and spread easily, so it is not possible to use the main rope instead of the handrail. There was a problem that it was not possible.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems.
  • the main member is used in the vicinity of the car.
  • An object of the present invention is to provide a rope gripping device that makes it possible to use a main rope instead of a handrail.
  • the elevator rope gripping device is supported by a rope, and a suspension car is provided at a lower part of a lifting body that moves up and down along a guide rail in the hoistway, and is lifted and lowered by a rope wound around the suspension car.
  • a position adjusting means capable of selectively displacing the surrounding member at any one of the operation positions where the surrounding member is disposed so that the track is closer to the lifting body side than the normal position. And it is characterized in and.
  • the present invention surrounds the main rope, the fixing member fixing the surrounding member, and the surrounding member operates in the normal position.
  • the main rope is surrounded by a surrounding member in the vicinity of the car and displaced from the normal position to the operating position by the position adjusting means that can be displaced to any position of the position so that the operator can move the main rope from the top of the car.
  • a rope gripping device that can be used instead of a handrail can be realized by preventing the main rope from flexing greatly when leaning against it and preventing the main rope from spreading between the main rope and the main rope.
  • FIG. 4 is a front view of FIG. 3 according to Embodiment 1 of the present invention. It is a top view which shows the principal part of FIG. 1 by Embodiment 1 of this invention, and shows an operation
  • FIG. 1 to 6 illustrate an elevator rope gripping device according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 1 is a plan view of the entire door device
  • FIG. 2 is a plan view of FIG. 1
  • FIG. It is a top view which is a principal part and shows a normal position.
  • 4 is a front view of FIG. 3
  • FIG. 5 is a plan view showing the operation position of the main part of FIG. 1
  • FIG. 6 is a front view of FIG.
  • a hoisting machine 2 is provided at the top of the hoistway 1, a rope 3 is wound around the hoisting machine 2, and the rope 3 is attached to a suspension car 5 below the car 4 disposed below the hoisting machine 2.
  • the car 4 is wound up and down along the guide rail 6 as the rope 3 moves in the longitudinal direction.
  • the car upper handrail 7 is arranged so that a part of the hoisting machine 2 is overlapped. Therefore, when the car 4 rises to the uppermost position, the car upper handrail 7 and the hoisting machine 2 There is a possibility of collision with the part. Therefore, a part of the handrail that may collide with a part of the hoisting machine 2 is removed from the car upper handrail 7 and is arranged (separately arranged) so as to avoid a collision with the hoisting machine 2. Yes.
  • the rope 3 penetrates and surrounds the rope 3 between a pair of columns provided at the end of the portion where the handrail 7 of the car is divided, that is, the portion where the handrail is not provided, is provided.
  • the surrounding member 8 is formed in a U shape when viewed from the vertical projection plane, and one end on the open side is supported by one of the pair of columns 9 and the other end is supported by the other of the pair of columns by the fixing member 10.
  • a U-shaped arc shape is formed on the closing side of the surrounding member 8, and is provided so as to protrude from the wall surface of the car 4 facing the wall surface of the hoistway 1 toward the wall surface side of the hoistway 1.
  • a space 11 penetrating in the vertical direction is formed in a portion surrounded between the closed side of the surrounding member 8 and the wall surface of the car 4 when viewed from the vertical projection plane.
  • the rope 3 arranged in the vicinity of the car 4 is arranged penetrating in the vertical direction.
  • the fixing member 10 is provided with a position adjusting device 12 capable of selectively displacing the surrounding member 8 to either the normal position or the operating position.
  • the normal position is a position where the surrounding member 8 is arranged on a track that does not contact the rope 3.
  • the operating position is a position where the surrounding member 8 is arranged so that the rope 3 penetrates and comes into contact, and the track of the rope 3 that comes into contact is closer to the car 4 side than the normal position.
  • Both ends on the open side of the surrounding member 8 are provided so as to penetrate through the pair of support columns 9, and screw threads are formed on both ends and fixed with nuts 13.
  • the position adjusting device 12 is provided so that both ends on the open side of the surrounding member 8 are slidable in the horizontal direction on the fixing member 10 of the support column 9, and can be viewed from the vertical projection plane by adjusting the tightening position of the nut 13.
  • the closed side of the surrounding member 8 can be freely displaced from the normal position to the operating position.
  • a detection switch 14 that detects the position of the surrounding member 8 that extends in the direction opposite to the vicinity of the wall surface of the car 4 from the fixing member 10 as viewed from the vertical projection plane is provided.
  • the detection switch 14 does not detect the position because the surrounding member 8 is not in contact with the open end of the surrounding member 8.
  • the detection switch 14 detects the position by coming into contact with the open end of the surrounding member 8.
  • a signal indicating the operation position of the enclosure 8 detected by the detection switch 14 is output to an elevator control panel (not shown).
  • the normal operation mode is set.
  • the car 4 is A mode that restricts driving is selected.
  • the trajectory of the rope 3 arranged penetrating the space 11 in the vertical direction is set so as not to contact the surrounding member 8. That is, the position of the rope 3 at this time is a position when the car 4 normally travels, and the position of the surrounding member 8 is such that the position adjusting device 12 does not prevent the movement of the rope 3 during the normal travel of the car 4. It has been displaced. At this time, the detection switch 14 does not contact the open side end portion of the surrounding member 8, so that no signal is output.
  • 5 to 6 show a state in which the surrounding member 8 is displaced from the normal position to the operating position by the position adjusting device 12.
  • the nut 13 of the position adjusting device 12 is loosened, and the open end of the surrounding member 8 in the normal position when viewed from the fixing member 10 is placed in the direction opposite to the rope 3, that is, horizontally with the rope 3 in the cage 4 side.
  • the rope 3 comes into contact with the closed side (inside) of the surrounding member 8.
  • the rope 3 in contact with the arc-shaped portion of the surrounding member 8 is concentrated and bundled at one point of the arc shape, and the plurality of ropes 3 are in contact with each other.
  • the detection switch 14 comes into contact with the open side end of the surrounding member 8, so that a signal indicating the operation position is output to the control panel, thereby restricting the traveling of the car 4. Further, the position of the surrounding member 8 is displaced from the normal position to the operating position by the position adjusting device 12, and the trajectory of the rope 3 contacting the surrounding member 8 is the trajectory of the operating position closer to the car 4 than the normal position. It is arranged to be.
  • the suspension car 5 is provided at the lower part of the car 4 that is held by the rope 3 and moves up and down along the guide rail 6 in the hoistway.
  • the car 4 is provided on the elevator car 4 suspended by the rope 3, the surrounding member 8 surrounding the rope 3 disposed in the vicinity of the car 4, and the upper part of the car 4.
  • Go member 8 is selected at position
  • the position adjustment device 12 that is displaceable to the cage 4 allows the operator to lean on the rope 3 from above the cage 4 by surrounding the rope 3 in the vicinity of the cage 4 and horizontally displacing it and bundling it.
  • the rope 3 does not bend greatly, and the space between the car 3 and the rope 3 can be easily prevented from spreading.
  • the rope gripping device which can use the rope 3 bundled by the surrounding member 8 instead of the car upper handrail 7 can be realized.
  • a detection switch 14 provided in the vicinity of the position adjusting device 12 for detecting a normal position or an operating position and outputting a signal corresponding to the detected position of the surrounding member 8,
  • the surrounding member 8 is displaced to the operating position by the position adjusting device 12 so that the worker can perform the work, the detected signal is output to the control panel, and the operation of the car 4 is limited. Can be done.
  • the portion of the surrounding member 8 that contacts the rope 3 is formed in an arc shape, when the rope 3 is surrounded and bundled in the vicinity of the car 4, the rope 3 can be simply displaced in the horizontal direction. Since it is bundled automatically at one point of the surrounding member 8, gravity can be effectively applied.
  • FIG. FIGS. 7 to 8 illustrate an elevator rope gripping apparatus according to Embodiment 2 of the present invention.
  • FIG. 7 shows a main part of the elevator rope gripping apparatus, which is an operation position (solid line) from a normal position (broken line).
  • FIG. 8 is a front view of FIG.
  • the mounting bracket 15 is at least partially fixed to the upper portion of the car 4 and between the columns 9, and the mounting bracket 15 is provided with a rotating shaft 16.
  • the surrounding member 17 is rotatably provided with the rotation shaft 16 as a fulcrum, and the same symbols are added to the other similar parts, and the description is omitted.
  • the mounting bracket 15 is fixed to the upper part of the car 4 and between the columns 9, the rotation shaft 16 is provided at the center in the longitudinal direction, and the normal position fixing member 18 is provided on the side where the car upper handrail 7 is provided.
  • An operating position fixing member 19 is provided on the side where the car upper handrail 7 is divided and arranged.
  • One end of a surrounding member 17 that surrounds the rope 3 is provided on the rotating shaft 16 so as to be rotatable about the rotating shaft 16.
  • the surrounding member 17 is formed in an arc shape at a portion where the rope 3 abuts, and can be rotated in the horizontal direction with the rotation shaft 16 as a fulcrum, and the tip portion is either the normal position fixing member 18 or the operation position fixing member 19. It is supported by either one.
  • the normal position fixing member 18 can support or open the surrounding member 17 at a position corresponding to the normal position described in the first embodiment.
  • the operation position fixing member 19 can support or release the surrounding member 17 at a position corresponding to the operation position described in the first embodiment. That is, the position adjusting device 20 is provided so that the surrounding member 17 can be selectively displaced to either the normal position fixing member 18 or the operation position fixing member 19 by rotating the surrounding member 17. Yes.
  • the operation of the second embodiment configured as described above will be described.
  • the surrounding member 17 when the surrounding member 17 is in the normal position, the distal end portion of the surrounding member 17 is supported by the normal position fixing member 18.
  • the trajectory of the rope 3 is set so as not to contact the surrounding member 17. That is, the position of the rope 3 at this time is a position when the car 4 is normally traveled, and the surrounding member 17 is moved to a position that does not hinder the movement of the rope 3 during the normal travel of the car 4 by the position adjusting device 20. It is supported.
  • the distal end portion of the surrounding member 17 is released from the normal position fixing member 18, and the normal position is set with the rotation shaft 16 as a fulcrum.
  • the distal end portion of the surrounding member 17 is rotated to the rope 3 side.
  • the rope 3 is brought into contact with the inner side of the arc shape of the surrounding member 17 and pulled toward the car 4 side together with the rope 3 and supported by the operation position fixing member 19, the rope 3 becomes the inner side of the arc shape of the surrounding member 17 Bundled together.
  • the ropes 3 that are in contact with the inside of the arc shape of the surrounding member 17 are concentrated and bundled at one point of the arc shape, and the plurality of ropes 3 are in contact with each other.
  • a biasing force is applied to the rope 3 to return to the normal position by gravity. Since this urging force acts as a force for pressing the ropes 3 bundled together on the surrounding member 17 toward one point of the arc shape, when the worker leans against the rope 3 in this state from the cage 4 side, the rope The state 3 is not easily bent without being greatly bent.
  • At least one of the surrounding member 17, the normal position fixing member, and the operation position fixing member 19 may be provided with a detection switch that detects the position of the surrounding member 17 and outputs a signal corresponding to this position. .
  • the surrounding member 17 is displaced to the operating position by the position adjusting device 20 so that the worker can work on the car 4, the detected signal is output to the control panel, and the operation of the car 4 is restricted. Work can be performed.
  • the attachment metal 15 is at least partially fixed to the upper part of the car 4 and between the support columns 9, and the attachment metal 15 is provided with the rotation shaft 16. Since the surrounding member 17 is rotatably provided with the fulcrum 16 as a fulcrum, the surrounding member 17 surrounds the rope 3 by the surrounding member 17 and is displaced from the normal position to the operating position in the horizontal direction and bundled. Thus, when the operator leans on the rope 3 from the top of the car 4, the rope 3 does not bend greatly, and the space between the car 3 and the rope 3 can not be easily spread. Thereby, the rope gripping device which can use the rope 3 bundled by the surrounding member 17 instead of the car upper handrail 7 can be realized. Further, when the rope 3 is surrounded and displaced in the horizontal direction, it is only necessary to rotate the surrounding member 17 with the rotation shaft 16 as a fulcrum, so that the operator can easily draw the rope 3 and convenience. High rope gripping device can be realized.
  • the present invention relates to a rope gripping device that is provided to prevent a car from falling from an elevator car and is used in place of a car handrail.

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Abstract

　かご上の近傍で囲繞部材により主ロープを囲繞すると共に通常位置から動作位置に変位させることにより、作業者がかご上から主ロープにもたれた際に、主ロープが大きくたわむことなく、かご上と主ロープとの間が容易に広がらないようにすることで、主ロープを手摺の代わりに使用可能とするロープ把持装置の提供を目的とする。ロープ把持装置は、エレベータ装置の昇降体に設けられ、昇降体の近傍に配置されるロープを囲繞する囲繞部材と、昇降体の上部に設けられた手摺を支持する一対の支柱間に囲繞部材を固定する固定部材と、固定部材に設けられ、囲繞部材がロープと当接しない軌道に配置される通常位置と、ロープが囲繞部材に貫通して当接すると共に囲繞部材に当接するロープの軌道が通常位置よりも昇降体側に近い軌道となるように囲繞部材が配置される動作位置と、のいずれかの位置に囲繞部材を選択的に変位可能な位置調整手段と、を備えた。

Description

エレベータのロープ把持装置
この発明は、エレベータのかご上から落下防止のために設けられ、かご上手摺の代わりに用いられるロープ把持装置に関するものである。
エレベータのかご上には昇降路への落下防止のために手摺が設けられている。機械室レスエレベータなど昇降路頂部に機器が設置されているレイアウトにおいては、かごが最上階停止時に手摺と昇降路頂部に配置された機器とが接触する場合がある。このような場合、昇降路頂部に配置された機器と手摺とが接触しないように手摺を部分的に配置しないようにする分割配置を選択することがある。このような分割配置をする際、欧州規格では、手摺が配置されない部分に、手摺の代わりに昇降路への落下を防止可能な機器（レール、主ロープなど）を配置することにより、手摺の分割配置を認めている。ここで、かご上から昇降路への落下を防止可能な機器として主ロープを使用する場合、作業者がかご上から主ロープにもたれた際に、通常状態では主ロープは大きくたわみ、かご上と主ロープとの間が容易に広がってしまうため、作業者のかご上からの落下防止が困難となる。そこで、かご上の近傍で主ロープを囲繞して変位を規制する方法として、主ロープに係合して主ロープの振れを抑制する振れ止め装置が搭載されている構成（特許文献１）がある。
特開２００３－１１８９４９
このようなエレベータの振れ止め装置において、かごの側面のかご吊り車と振れ止め装置との間で、主ロープを囲繞することによって、主ロープの水平方向への変位を規制することはできる。しかし、水平方向への変位を規制された主ロープにかご上の作業者がもたれた際に、主ロープは大きくたわんだり、容易に広がってしまうので、手摺の代わりに主ロープを使用することはできないという課題があった。
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、かご上から昇降路への落下を防止可能な機器として主ロープを使用する場合、かご上の近傍で囲繞部材により主ロープを囲繞すると共に通常位置から動作位置に変位させることにより、作業者がかご上から主ロープにもたれた際に、主ロープが大きくたわむことなく、かご上と主ロープとの間が容易に広がらないようにすることで、主ロープを手摺の代わりに使用可能とするロープ把持装置の提供を目的とする。
この発明にかかるエレベータのロープ把持装置は、ロープにより保持され、昇降路内のガイドレールに沿って昇降する昇降体の下部に吊り車が設けられており、吊り車に巻き掛けられたロープにより昇降体が吊り下げられているエレベータ装置の昇降体に設けられ、昇降体の近傍に配置されるロープを囲繞する囲繞部材と、昇降体の上部に設けられた手摺を支持する一対の支柱間に囲繞部材を固定する固定部材と、固定部材に設けられ、囲繞部材がロープと当接しない軌道に配置される通常位置と、ロープが囲繞部材に貫通して当接すると共に囲繞部材に当接するロープの軌道が通常位置よりも昇降体側に近い軌道となるように囲繞部材が配置される動作位置と、のいずれかの位置に囲繞部材を選択的に変位可能な位置調整手段と、を備えたことを特徴とするものである。
この発明は、かご上から昇降路への落下を防止可能な機器として主ロープを使用する場合、主ロープを囲繞する囲繞部材と、囲繞部材を固定する固定部材と、囲繞部材を通常位置と動作位置とのいずれかの位置に変位可能な位置調整手段とによって、かご上の近傍で囲繞部材により主ロープを囲繞すると共に通常位置から動作位置に変位させることにより、作業者がかご上から主ロープにもたれた際に、主ロープが大きくたわむことなく、かご上と主ロープとの間が広がらないようにすることで、主ロープを手摺の代わりに使用可能なロープ把持装置を実現できる。
この発明の実施の形態１によるエレベータのロープ把持装置全体を示す平面図である。 この発明の実施の形態１による図１の平面図である。 この発明の実施の形態１による図１の要部であって通常位置を示す平面図である。 この発明の実施の形態１による図３の正面図である。 この発明の実施の形態１による図１の要部であって動作位置を示す平面図である。 この発明の実施の形態１による図５の正面図である。 この発明の実施の形態２によるエレベータのロープ把持装置の要部を示す平面図である。 この発明の実施の形態２による図７の正面図である。
実施の形態１．
図１～６は、この発明の実施の形態１によるエレベータのロープ把持装置を説明するもので、図１はドア装置全体の平面図、図２は図１の平面図、図３は図１の要部であって通常位置を示す平面図である。図４は図３の正面図、図５は図１の要部であって動作位置を示す平面図、図６は図５の正面図である。
図において、昇降路１頂部には巻上機２が設けられ、巻上機２にはロープ３が巻き掛けられ、ロープ３は巻上機２の下方に配置されるかご４下部の吊車５に巻き掛けられており、ロープ３の長手方向の移動に伴ってかご４がガイドレール６に沿って昇降される。垂直投影面から見て、かご上手摺７は巻上機２の一部が重なって配置されているため、かご４が最上部に上昇した際に、かご上手摺７と巻上機２の一部とが衝突する可能性が有る。そのため、かご上手摺７は、巻上機２の一部と衝突する可能性が有る手摺の一部が取り外されており、巻上機２との衝突を回避可能に配置（分割配置）されている。
かご上手摺７の分割配置されている部分、すなわち、手摺が設けられていない部分の端部に設けられる一対の支柱間に、ロープ３が貫通すると共にロープ３を囲繞する囲繞部材８が設けられている。囲繞部材８は垂直投影面から見てＵ字状に形成されており、開放側の一端が一対の支柱９の一方に支持され、他端が一対の支柱の他方に各々固定部材１０により支持されている。囲繞部材８の閉塞側には、Ｕ字状の円弧形状が形成されており、昇降路１の壁面と相対するかご４の壁面から昇降路１の壁面側に向かって突出して設けられている。すなわち、垂直投影面から見て囲繞部材８の閉塞側とかご４の壁面との間に囲まれた部分に上下方向に貫通するスペース１１が形成されている。このスペース１１にはかご４の近傍に配置されるロープ３が上下方向に貫通して配置されている。
固定部材１０には、囲繞部材８を通常位置と動作位置とのいずれかの位置に選択的に変位可能な位置調整装置１２が設けられている。ここで通常位置とは、囲繞部材８がロープ３と当接しない軌道に配置される位置である。また、動作位置とは、ロープ３が貫通して当接すると共に当接するロープ３の軌道が通常位置よりもかご４側に近い軌道となるように囲繞部材８が配置される位置である。囲繞部材８の開放側両端部が一対の支柱９に各々貫通して設けられ、各両端部にはネジ山が形成されて、ナット１３で固定されている。位置調整装置１２は、囲繞部材８の開放側両端部が支柱９の固定部材１０において水平方向に摺動可能に設けられており、ナット１３の締め付け位置を調整することで、垂直投影面から見て囲繞部材８の閉塞側を通常位置から動作位置まで自在に変位可能である。
垂直投影面から見て固定部材１０からかご４の壁面近傍と反対方向に延伸される囲繞部材８の開放側端部には、その位置が検出される検出スイッチ１４が設けられている。囲繞部材８が通常位置にある場合、囲繞部材８の開放側端部と当接しないため検出スイッチ１４は位置を検出しない。囲繞部材８が動作位置にある場合、囲繞部材８の開放側端部と当接することにより検出スイッチ１４は位置を検出する。検出スイッチ１４で検出された囲繞部８の動作位置を示す信号はエレベータ制御盤（図示しない）に出力されて、信号を検出しないときは通常運転モードとなり、信号を検出したときは、かご４の走行を制限するモードが選択される。
次に、上記のように構成された実施の形態１の動作について説明する。図３～４において、囲繞部材８が通常位置にある場合、スペース１１を上下方向に貫通して配置されるロープ３の軌道は、囲繞部材８と当接しないように設定されている。すなわち、このときのロープ３の位置は、かご４が通常走行する場合の位置であり、位置調整装置１２によってかご４の通常走行時のロープ３の移動を妨げないように囲繞部材８の位置は変位されている。また、このとき検出スイッチ１４は囲繞部材８の開放側端部と当接しないので、信号を出力しない。
図５～６において、囲繞部材８が位置調整装置１２によって通常位置から動作位置に変位された状態を示している。初めに、位置調整装置１２のナット１３を緩めて、固定部材１０から見て通常位置にある囲繞部材８の開放側端部を、ロープ３と反対方向、すなわち、かご４側にロープ３と共に水平方向に引き寄せると、ロープ３は囲繞部材８の閉塞側（内側）に当接する。囲繞部材８の円弧形状の部分に当接したロープ３は、この円弧形状の一点に集中して束ねられて、複数のロープ３同士が当接して配置される。このとき、ロープ３の軌道は、通常位置よりもかご４側に近くなるため、ロープ３には重力によって通常位置に戻ろうとする付勢力が作用する。この付勢力は、囲繞部材８に束ねられたロープ３同士を互いに円弧形状の一点に向けて押し付け合う力として作用するため、この状態におけるロープ３にかご４側から作業員がもたれた場合、ロープ３は大きくたわむことなく、容易に広がらない状態が維持される。
このとき検出スイッチ１４は囲繞部材８の開放側端部と当接するので、動作位置を示す信号が制御盤に出力されることにより、かご４の走行が制限される。また、囲繞部材８の位置は、位置調整装置１２によって、通常位置から動作位置に変位されており、囲繞部材８に当接するロープ３の軌道は通常位置よりもかご４に近い動作位置の軌道となるように配置されている。
上記のように実施の形態１によれば、ロープ３により保持され、昇降路内のガイドレール６に沿って昇降するかご４の下部に吊り車５が設けられており、吊り車５に巻き掛けられたロープ３によりかご４が吊り下げられているエレベータ装置のかご４に設けられ、かご４の近傍に配置されるロープ３を囲繞する囲繞部材８と、かご４の上部に設けられたかご上手摺７を支持する一対の支柱９間に囲繞部材８を支持する固定部材１０と、固定部材１０に設けられ、囲繞部材８がロープ３と当接しない軌道に配置される通常位置と、ロープ３が囲繞部材８に貫通して当接すると共に囲繞部材８に当接するロープ３の軌道が通常位置よりもかご４側に近い軌道となるように囲繞部材８が配置される動作位置と、のいずれかの位置に囲繞部材８を選択的に変位可能な位置調整装置１２と、を備えたことにより、かご４上の近傍でロープ３を囲繞して水平方向に変位させて束ねることで、作業者がかご４上からロープ３にもたれた際に、ロープ３が大きくたわむことなく、かご３上とロープ３との間が容易に広がらない状態にすることができる。これにより、囲繞部材８により束ねられたロープ３を、かご上手摺７の代わりに使用することができるロープ把持装置を実現できる。また、位置調整装置１２の近傍に設けられ、通常位置または動作位置を検出すると共に、検出された囲繞部材８の位置に応じた信号を出力する検出スイッチ１４を備えたことにより、かご４上で作業者が作業をおこなうために位置調整装置１２により囲繞部材８を動作位置に変位させているとき、検出された信号が制御盤に出力されて、かご４の運転が制限されるため、作業をおこなうことができる。また、囲繞部材８のロープ３に当接する部分が円弧形状を成して形成されていることにより、かご４上の近傍でロープ３を囲繞して束ねるとき、水平方向変位するだけでロープ３が囲繞部材８の一点に自動的に束ねられるので、重力を有効に作用させることができる。
実施の形態２．
図７～８は、この発明の実施の形態２によるエレベータのロープ把持装置を説明するもので、図７はエレベータのロープ把持装置の要部であって、通常位置（破線）から動作位置（実線）を示す平面図であり、図８は図７の正面図である。この発明の実施の形態２によるエレベータのロープ把持装置は、取付金１５はかご４の上部かつ支柱９間に少なくとも一部が固定され、取付金１５には回動軸１６が設けられており、回動軸１６を支点に囲繞部材１７が回動可能に設けられていることが異なり、それ以外の同様な部分に同じ記号を付記し説明を省略する。
図において、取付金１５は、かご４の上部かつ支柱９間に固定され、長手方向の中心部に回動軸１６と、かご上手摺７が設けられている側に通常位置固定部材１８と、かご上手摺７の分割配置されている側に動作位置固定部材１９とが設けられている。回動軸１６には、ロープ３を囲繞する囲繞部材１７の一端が回動軸１６を支点に回動可能に設けられている。囲繞部材１７は、ロープ３が当接する部分に円弧形状が形成され、回動軸１６を支点に水平方向に回動可能であり、先端部は通常位置固定部材１８または動作位置固定部材１９のいずれか一方に支持されている。通常位置固定部材１８は、実施の形態１に記載された通常位置に相当する位置に囲繞部材１７を支持または開放可能である。動作位置固定部材１９は、実施の形態１に記載された動作位置に相当する位置に囲繞部材１７を支持または開放可能である。すなわち、位置調整装置２０は、囲繞部材１７を回動させることにより、囲繞部材１７を通常位置固定部材１８と、動作位置固定部材１９とのいずれかの位置に選択的に変位可能に設けられている。
次に、上記のように構成された実施の形態２の動作について説明する。図において、囲繞部材１７は通常位置にある場合、囲繞部材１７の先端部は通常位置固定部材１８に支持されている。このときロープ３の軌道は、囲繞部材１７と当接しないように設定されている。すなわち、このときのロープ３の位置は、かご４が通常走行される場合の位置であり、位置調整装置２０によって囲繞部材１７は、かご４の通常走行時のロープ３の移動を妨げない位置に支持されている。
次に、囲繞部材１７を位置調整装置２０によって通常位置から動作位置に変位させる場合、初めに、通常位置固定部材１８から囲繞部材１７の先端部を開放し、回動軸１６を支点に通常位置にある囲繞部材１７の先端部を、ロープ３側に回動させる。さらに、囲繞部材１７の円弧形状の内側にロープ３を当接させながら、ロープ３と共にかご４側に引き寄せて、動作位置固定部材１９に支持させると、ロープ３は囲繞部材１７の円弧形状の内側に束ねられる。囲繞部材１７の円弧形状内側に当接したロープ３は、この円弧形状の一点に集中して束ねられて、複数のロープ３同士が当接して配置される。このとき、ロープ３の軌道は、通常位置よりもかご４側に近くなっているため、ロープ３には重力によって通常位置に戻ろうとする付勢力が作用する。この付勢力は、囲繞部材１７に束ねられたロープ３同士を互いに円弧形状の一点に向けて押し付け合う力として作用するため、この状態におけるロープ３にかご４側から作業員がもたれた場合、ロープ３は大きくたわむことなく、容易に広がらない状態が維持される。
なお、囲繞部材１７と通常位置固定部材と動作位置固定部材１９との少なくともいずれか１つに、囲繞部材１７の位置を検出すると共にこの位置に応じた信号を出力する検出スイッチを設けても良い。これにより、かご４上で作業者が作業をおこなうために位置調整装置２０により囲繞部材１７を動作位置に変位させたとき、検出された信号が制御盤に出力されて、かご４の運転が制限されるため、作業をおこなうことができる。
上記のように実施の形態２によれば、取付金１５はかご４の上部かつ支柱９間に少なくとも一部が固定され、取付金１５には回動軸１６が設けられており、回動軸１６を支点に囲繞部材１７が回動可能に設けられていることにより、かご４上の近傍で囲繞部材１７によりロープ３を囲繞して水平方向に通常位置から動作位置へと変位させて束ねることで、作業者がかご４上からロープ３にもたれた際に、ロープ３が大きくたわむことなく、かご３上とロープ３との間が容易に広がらない状態にすることができる。これにより、囲繞部材１７により束ねられたロープ３を、かご上手摺７の代わりに使用することができるロープ把持装置を実現できる。また、ロープ３を囲繞して水平方向に変位させるとき、回動軸１６を支点に囲繞部材１７を回動させるだけで良いので、作業者がロープ３を容易に引き寄せられることになり、利便性の高いロープ把持装置を実現できる。
　１　昇降路、２　巻上機、３　ロープ、４　かご、５　吊車、６　ガイドレール、７　かご上手摺、８，１７　囲繞部材、９　支柱、１０　固定部材、１１　スペース、１２，２０　位置調整装置、１３　ナット、１４　検出スイッチ、１５　取付金、１６　回動軸、１８　通常位置固定部材、１９　動作位置固定部材
　本発明は、エレベータのかご上から落下防止のために設けられ、かご上手摺の代わりに用いられるロープ把持装置に関するものである。

Claims (4)

  1. ロープにより保持され、昇降路内のガイドレールに沿って昇降する昇降体の下部に吊り車が設けられており、前記吊り車に巻き掛けられた前記ロープにより前記昇降体が吊り下げられているエレベータ装置の前記昇降体に設けられ、前記昇降体の近傍に配置される前記ロープを囲繞する囲繞部材と、
    前記昇降体の上部に設けられた手摺を支持する一対の支柱間に前記囲繞部材を支持する固定部材と、
    前記固定部材に設けられ、前記囲繞部材が前記ロープと当接しない軌道に配置される通常位置と、前記ロープが前記囲繞部材に貫通して当接すると共に前記囲繞部材に当接する前記ロープの軌道が前記通常位置よりも前記昇降体側に近い軌道となるように前記囲繞部材が配置される動作位置と、のいずれかの位置に前記囲繞部材を選択的に変位可能な位置調整手段と、を備えたことを特徴とするロープ把持装置。
  2. 前記固定部材は前記昇降体の上部かつ前記支柱間に少なくとも一部が固定され、前記固定部材には回動軸が設けられており、前記回動軸を支点に前記囲繞部材が回動可能に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のロープ把持装置。
  3. 前記位置調整手段の近傍に設けられ、前記通常位置または前記動作位置を検出すると共に、検出された前記囲繞部材の位置に応じた信号を出力する検出手段を備えたことを特徴とする請求項１～２のいずれかにに記載のロープ把持装置。
  4. 前記囲繞部材の前記ロープに当接する部分が円弧形状を成して形成されていることを特徴とする請求項１～３のいずれかに記載のロープ把持装置。
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