KR200461507Y1 - 파형강판을 이용한 이동식 대차 - Google Patents

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KR200461507Y1
KR200461507Y1 KR2020120000810U KR20120000810U KR200461507Y1 KR 200461507 Y1 KR200461507 Y1 KR 200461507Y1 KR 2020120000810 U KR2020120000810 U KR 2020120000810U KR 20120000810 U KR20120000810 U KR 20120000810U KR 200461507 Y1 KR200461507 Y1 KR 200461507Y1
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이종화
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평산에스아이 주식회사
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    • B61RAILWAYS
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E21F13/00Transport specially adapted to underground conditions
    • E21F13/004Staff transport system

Abstract

본 고안은 파형강판을 이용한 이동식 대차에 관한 것으로서, 복수 개의 파형강판 유닛과 파형강판 결합볼트를 이용하여 구조물의 내부 형상에 대응하여 조립된 파형강판 어셈블리와, 상기 파형강판 결합볼트에 결합하여 설치되는 작업부와; 상기 구조물의 길이방향으로 상기 파형강판 어셈블리가 이동가능하도록 상기 파형강판 어셈블리의 양측단에 설치되는 복수 개의 이동부를 포함한다. 이에 따라, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차의 내측으로 형성된 통행로가 확보되어 차량 등이 통행하게 하면서도 작업자의 작업영역과 통행로가 구분되도록 작업부가 설치되기 때문에 기계나 기구들의 낙하 등에 의해 발생할 수 있는 사고에 대한 안전성을 확보할 수 있다.

Description

파형강판을 이용한 이동식 대차{Movable carriage using corrugated multi plate structure}
본 고안은 파형강판을 이용한 이동식 대차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 터널, 암거 등의 구조물의 내부의 형상을 따라 시공 가능한 작업용 발판이 설치되어 구조물 내부를 따라 이동 및 구조물 내부 작업을 함과 동시에 구조물 내부로의 통행로를 확보 가능케 하는 파형강판을 이용한 이동식 대차에 관한 것이다.
첨부된 도 1을 참조하여 살펴보면, 종래의 터널 및 암거와 같은 구조물(2)의 내부 작업에 있어서, 차량 등에 설치된 크레인의 경우 구조물(2)의 길이방향을 따라 형성된 내부 공간을 이용하여야만 시공이 가능하기 때문에 공사 중에는 차량이나 기차 등의 통행이 어려운 문제점이 있다.
또한, 도 1에 도시된 바와 같이 통상 크레인 등과 같은 장비를 이용하여 구조물(2)의 내부 작업을 하기 때문에 기계나 기구들의 낙하 등에 의해 안전성이 떨어지는 문제점이 있다.
한편, 종래의 한국공개실용신안공보 제20-2011-0005178호에는, 도 2에 나타낸 바와 같이, 구조물(2)의 외벽에 작업자의 안전을 위해 점검용 안전난간(30)을 터널 외벽에 설치후 레일부(15)과 레일고정블록(15-1)을 설치 고정하여 레일부(15)를 형성하고, 형성된 레일 상면에 점검 대차의 자력으로 이동이 가능하도록 한 이동식 구동부(18)과 이동중 구동부의 탈선을 방지하기 위해 보조 구동부(12)를 포함하는 방음터널 점검 보수용 이동식 누적 공차 보상유도 장치 대차가 개시되어 있다.
상기 종래 기술의 대차는 곡선 터널 작업시 외륜과 내륜의 곡률 반경의 값에 위해 누적 공차가 발생에 따른 대차의 구동부가 레일에 끼임현상을 방지하여 원활한 운행이 가능케 한다.
그러나, 상기 방음터널 점검 보수용 이동식 누적 공차 보상유도 장치 대차는 방음터널의 외측면을 작업하기 위해 설치된다는 점에서 터널 내부의 수리나 보수 등 내부작업에 적용하기 곤란하다는 문제점이 있고, 또한 터널공사를 하기 위하여 여러 가지 장비들을 고정시키고 작업을 한 다음 그 작업구간이 끝난 다음에는 다음 작업구간을 시공하기 위하여 다시 해체하고 다음 구간으로 이동하여 장비를 설치한 다음 작업을 진행하기 때문에 장기간의 공기가 소요되는 문제점이 있다.
본 고안은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 구조물의 내부 형상에 따라 용이하게 조립이 가능한 파형강판 유닛 및 파형강판 유닛을 조립하기 위해 사용하는 파형강판 결합볼트에 결합되어 작업용 발판을 확보하게 하는 파형강판을 이용한 이동식 대차를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 고안의 다른 목적은 작업용 발판을 파형강판 결합볼트에 결합함에 있어, 샤클을 적용하여 높이 조정에 유리하게 함과 동시에 조립 해체를 용이하게 하는 파형강판을 이용한 이동식 대차를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 고안의 또 다른 목적은 구조물 내부로의 통행로 확보가 어려운 크레인을 이용한 작업방식을 개선시켜 통행로를 확보 가능하게 하는 파형강판을 이용한 이동식 대차를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 고안의 또 다른 목적은 바퀴를 이용하여 구조물의 내부 작업시 이동이 용이하게 하여 작업 효율을 높이는 파형강판을 이용한 이동식 대차를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 고안의 또 다른 목적은 스크류 잭(Screw Jack)을 이용하여 전도(넘어짐, 미그러짐) 사고를 방지하는 파형강판을 이용한 이동식 대차를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기 목적은 본 발명에 따라, 복수 개의 파형강판 유닛과 파형강판 결합볼트를 이용하여 구조물의 내부 형상에 대응하여 조립된 파형강판 어셈블리와, 상기 파형강판 결합볼트에 결합하여 설치되는 작업부와; 상기 구조물의 길이방향으로 상기 파형강판 어셈블리가 이동가능하도록 상기 파형강판 어셈블리의 양측단에 설치되는 복수 개의 이동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 이동식 대차에 의하여 달성된다.
여기서, 상기 작업부는 상기 구조물의 내부 측면에 대한 작업이 가능하게 설치되는 발판부와; 일측은 상기 발판부와 결합하고, 타측은 상기 파형강판 어셈블리의 상기 파형강판 결합볼트와 결합하여 상기 발판부를 상기 파형강판 어셈블리에 고정시키는 결합부를 포함하며, 상기 결합부는 상기 파형강판 결합볼트와 결합하는 아이너트(eyenut)와; 일측은 상기 발판부와 결합하고 타측은 상기 아이너트와 결합하는 샤클(shackle)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 발판부는 상기 샤클이 결합되며, 상호 이격되게 설치되는 복수 개의 수직부재와; 상기 수직부재의 상단에 상호 이격되게 설치되는 복수 개의 상부 수평부재와; 상기 상부 수평부재에 설치되는 작업용 상부 발판과; 상기 수직부재의 하단의 일측에 설치되어 상기 파형강판 어셈블리의 측면에 의하여 지지되는 지지부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 수직부재의 하단에 상호 이격되어 설치되는 복수 개의 하부 수평부재와; 상기 하부 수평부재에 설치되는 작업용 하부 발판을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 이동부는 상기 파형강판 어셈블리의 일측단이 설치되는 받침부와; 상기 받침부로부터 수직으로 돌출되는 지지대와; 상기 지지대에 설치되며, 상기 구조물이 설치된 지면에 의해 지지되도록 높이조절이 가능하게 설치되는 스크류 잭과; 상기 받침부의 하부에 설치되는 바퀴를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차는차량과 기차 등을 통제하지 않은 상태에서 작업이 진행될 수 있도록 설치되기 때문에 파형강판을 이용한 이동식 대차에 의한 교통방해를 미연에 방지할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차는 작업부에 설치된 발판의 위치에서 공사가 진행되기 때문에 장비들의 낙하로부터 하부를 보호할 수 있기 때문에 공사 안전성이 향상되는 효과를 제공한다.
즉, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차의 내측으로 형성된 통행로가 확보되어 차량 등이 통행하게 하면서도 작업자의 작업영역과 통행로가 구분되도록 작업부가 설치되기 때문에 기계나 기구들의 낙하 등에 의해 발생할 수 있는 사고에 대한 안전성을 확보할 수 있다.
또한, 파형강판 유닛을 구조물의 내부 형상에 대응하여 다양하게 조립할 수 있기 때문에 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차를 이용하여 구조물 내부 작업에 따른 통행로 확보시 공간활용도가 높다.
또한, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차는 바퀴를 이용하여 신속하게 다음 구간으로 파형강판을 이용한 이동식 대차를 이동시키며 작업할 수 있기 때문에 공기를 단축할 수 있는 효과를 제공한다.
그리고, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차는 스크류 잭(Screw Jack)을 이용하여 전도(넘어짐, 미그러짐) 사고를 방지할 수 있다.
또한, 아이너트 및 샤클을 구비하는 결합부에 의하여 파형강판 어셈블리에 결합되는 발판부의 설치 및 위치를 용이하게 변경할 수 있다.
도 1은 종래의 크레인을 이용한 구조물의 내부 작업을 나타낸 도면이고,
도 2는 종래기술에 의한 점검 대차를 나타내는 도면이고,
도 3은 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차를 나타낸 정면도이고,
도 4는 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차의 파형강판 어셈블리와 이동부를 나타낸 평면도이고,
도 5는 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차의 파형강판 유닛 간의 결합관계를 나타낸 사시도이고,
도 6 및 도 7은 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차의 작업부를 나타낸 정면도 및 측면도이고,
도 8은 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차의 작업부와 파형강판 어셈블리와의 결합관계를 나타낸 도면이고,
도 9는 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차의 이동부를 나타낸 측면도이다.
이하, 본 고안의 기술적 과제에 관한 해결 방안을 명확화하기 위해 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예들을 상세하게 설명한다. 다만, 본 고안을 설명함에 있어서 관련 공지기술에 관한 설명이 오히려 본 고안의 요지를 불명료하게 하는 경우 그에 관한 설명은 생략하기로 한다. 또한, 후술하는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 설계자, 제조자 등의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있을 것이다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 또한, 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 도면번호(참조번호)로 표시된 부분은 동일한 요소들을 나타낸다.
도 3 내지 도 9를 참조하여 살펴보면, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)는 파형강판 어셈블리(100), 작업부(300) 및 이동부(500)를 포함한다.
파형강판 어셈블리(100)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 파형강판 체결공(111)이 형성된 복수 개의 파형강판 유닛(110)의 결합에 의하여 형성된다.
여기서, 파형강판 어셈블리(100)는 파형강판 유닛(110)이 상호 겹쳐지도록 즉, 각각의 파형강판 유닛(110)의 파형강판 체결공(111)이 연통되도록 배치한 후 파형강판 결합볼트(120)가 파형강판 체결공(111)을 관통하여 파형강판 유닛(110)의 외부로 돌출되게 결합하여 형성된다.
또한, 파형강판 어셈블리(100)는 복수 개의 파형강판 유닛(110)을 이용하여 구조물의 내부 형상에 대응하여 형성될 수 있다.
즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 구조물의 내부 형상에 따라 형성된 파형강판 어셈블리(100)는 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)의 내부로의 통행로(3)를 확보하게 함으로써, 구조물의 길이방향의 양 끝단에 형성되는 입구와 출구를 폐쇄하지 않고 차량 등을 이용한 자재의 유출입 등을 쉽게 할 수 있기 때문에 공사를 신속하게 진행하여 공사 기간을 단축할 수 있다.
또한, 파형강판 어셈블리(100)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 복수 개의 수직 프레임(130)을 더 포함할 수 있다.
수직 프레임(130)은 상호 이격되어 파형강판 어셈블리(100)의 상부에 수직으로 설치되며, 수직 프레임(130)과 수직 프레임(130) 사이에는 안전로프(140)가 설치되어 구조물 내부의 상부 작업시 작업자의 안전을 위하여 난간으로서의 역할을 수행하게 된다.
도 6 내지 도 8을 참조하여 살펴보면, 작업부(300)는 발판부(310)와 결합부(330)를 포함한다.
발판부(310)는 작업자가 이동하며 구조물 내부 측면에 대한 작업을 할 수 있도록 설치되며, 복수 개의 수직부재(311), 복수 개의 상부 수평부재(312), 작업용 상부 발판(313), 지지부재(314), 복수 개의 하부 수평부재(315) 및 작업용 하부 발판(316)을 포함한다.
수직부재(311)는 파형강판 어셈블리(100)의 측면으로부터 이격되어 설치되며, 수직부재(311)는 결합부(330)에 의하여 파형강판 어셈블리(100)의 측면에 결합된다.
상부 수평부재(312)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 수직부재(311)의 상부로부터 파형강판 어셈블리(100)의 반대방향으로 돌출되게 설치된다.
그리고, 작업용 상부 발판(313)은 상호 이격되게 설치되는 복수 개의 상부 수평부재(312)의 상부에 작업자가 이동하며 구조물 내부 측면에 대한 작업을 할 수 있도록 설치된다.
도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 복수 개의 수직 프레임(317a)은 작업용 상부 발판(313)의 가장자리를 둘러싸며 수직으로 설치되고, 수직 프레임(317a)과 수직 프레임(317a) 사이에는 안전로프(318a)가 설치되어 구조물 내부의 측면 작업시 작업자의 안전을 위하여 난간으로서의 역할을 수행하게 된다.
지지부재(314)는 파형강판 어셈블리(100)를 향하여 수직부재(311)로부터 수직으로 돌출되게 형성된다.
그리고, 지지부재(314)는 파형강판 어셈블리(100)에 접하게 되고, 파형강판 어셈블리(100)에 의하여 지지됨으로써, 결합부(330)의 회전 중심 위치(A)를 기준으로 발판부(310)의 하중에 의하여 형성되는 회전 움직임을 제거한다.
또한, 발판부(310)는 수직부재(311)의 상부에 설치되는 결합부(330)에 의하여 파형강판 어셈블리(100)에 설치되기 때문에 조립 해체가 용이하며, 결합부(330)의 회전 중심 위치(A)를 기준으로 발판부(310)의 하중에 의하여 형성되는 회전 움직임 또한 지지부재(314)에 의하여 제거될 수 있다.
즉, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)는 수직부재(311)의 상부에 결합하는 결합부(330)와 수직부재(311)의 하부에 결합하여 파형강판 어셈블리(100)의 측면에 의하여 지지되는 지지부재(314)를 포함함으로써, 조립 해체가 용이하면서도 동시에 발판부(310)에 형성될 수 있는 회전 움직임 또한 제거할 수 있는 두 가지 이점이 있다.
따라서, 작업자는 발판부(310)에서 안정되게 구조물 내부 측면에 대한 작업을 할 수 있다.
또한, 파형강판 어셈블리(100)의 측면 곡률에 대응하여 지지되도록 스프링 등의 탄성부재나 완충 기구를 지지부재(314)에 더욱 설치하여 지지부재(314)는 길이방향으로 조절가능하게 설치될 수 있음은 물론이다.
하부 수평부재(315)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 수직부재(311)의 하부로부터 파형강판 어셈블리(100)의 반대방향으로 돌출되게 설치된다.
그리고, 작업용 하부 발판(316)은 상호 이격되게 설치되는 복수 개의 하부 수평부재(315)의 상부에 작업자가 이동하며 구조물 내부 측면에 대한 작업을 할 수 있도록 설치된다.
도 6에 도시된 바와 같이, 복수 개의 수직 프레임(317b)은 작업용 하부 발판(316)의 가장자리를 둘러싸며 수직으로 설치되고, 수직 프레임(317b)과 수직 프레임(317b) 사이에는 안전로프(318b)가 설치되어 구조물 내부의 측면 작업시 작업자의 안전을 위하여 난간으로서의 역할을 수행하게 된다.
즉, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)는 작업용 하부 발판(316)을 더 포함하여 작업자가 작업용 상부 발판(313)에서 작업함과 동시에 작업용 하부 발판(316)에서도 작업이 가능하기 때문에 작업 효율이 증가된다.
그리고, 작업용 상부 발판(313)과 작업용 하부 발판(316) 각각은 용접에 의하여 상부 수평부재(312)와 하부 수평부재(315) 각각에 결합할 수도 있으며, 도 6에 도시된 바와 같이, 자형 형강(319)를 이용하여 작업용 상부 발판(313)과 작업용 하부 발판(316) 각각을 상부 수평부재(312)와 하부 수평부재(315) 각각에 설치되게 할 수도 있다.
도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 본 실시예에서는 복수 개의 수직부재(311), 복수 개의 상부 수평부재(312), 지지부재(314), 복수 개의 하부 수평부재(315)는 H자형인 H자 형강으로 구성된 것을 예로 하였으나, 반드시 이에 한정되지 않고, I자 형강, 봉 형상 등이 사용될 수 있다.
또한, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)의 작업부(310)는 상부 수평부재(312)에 형성되는 벤딩 모멘트를 분산하기 위하여 상부 수평부재(312)와 하부 수평부재(315)를 연결하여 상부 수평부재(312)를 지지하는 연결부재(320)를 더 포함할 수 있다.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)의 내측으로는 통행로(3)가 확보되어 차량 등이 통행할 수 있다. 또한, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)는 작업자의 작업영역과 통행로(3)가 구분되기 때문에 기계나 기구들의 낙하 등에 의해 발생할 수 있는 사고에 대한 안전성을 확보할 수 있다.
결합부(330)는 아이너트(331)와 샤클(332)을 포함할 수 있다.
여기서, 아이너트(eyenut)(331)는 한쪽 끝에 핀이나 끈을 통할 수 있는 둥근 고리가 달린 너트를 의미하며, 아이너트(331)의 일측은 파형강판 어셈블리(100)로부터 돌출되어 설치된 파형강판 결합볼트(120)에 결합한다.
그리고, 아이너트(331)는 파형강판 결합볼트(120)에 손쉽게 설치 및 제거가 가능하여 손상된 아이너트(331)는 지체 없이 폐기 및 교환이 가능하고, 파형강판 결합볼트(120)이 설치된 곳에는 아이너트(331)를 설치할 수 있어, 결합부(330)에 의하여 파형강판 어셈블리(100)에 결합되는 발판부(310)의 위치를 변경함에 있어 용이하다.
샤클(shackle)(332)은 아이너트(331)의 둥근 고리에 연결하는 연결용 철물로서, 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이 수직부재(311)의 상부에 설치되어 아이너트(331)와 결합함으로써, 발판부(310)가 파형강판 어셈블리(100)의 측면에 결합되게 한다.
도 3, 도 4 및 도 9를 참조하여 살펴보면, 이동부(500)는 받침부(510), 지지대(520), 스크류 잭(Screw Jack)(530) 및 바퀴(540)를 포함할 수 있다.
받침부(510)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 파형강판 어셈블리(100)의 일측단에 조립 및 해체가 용이하게 설치된다. 즉, 파형강판 어셈블리(100)의 일측 끝단과 받침부(510)는 일 실시예로 볼트와 너트의 결합에 의하여 조립될 수 있어 조립 및 해체가 용이하다.
지지대(520)는 받침부(510)로부터 수직으로 돌출되도록 설치된다.
그리고, 지지대(520)에는 구조물이 설치된 지면 또는 구조물의 바닥면 등의 기초부(4)에 의해 지지되도록 스크류 잭(530)이 설치된다.
스크류 잭(530)은 지지대(520)에 높이 조절이 가능하게 설치되며, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)가 외부에서 작용하는 힘 또는 자체의 하중에 의하여 전도(넘어짐, 미그러짐) 사고를 방지한다.
또한, 바퀴(540)는 받침부(510)의 하부에 설치되어 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)가 이동가능하게 한다.
따라서, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)는 바퀴(540)를 이용하여 구조물의 내부 작업시 이동이 가능하기 때문에, 작업부(300)가 파형강판 어셈블리(100)에 설치된 후 구조물의 길이방향으로 이동하며 구조물의 내부 작업을 가능하게 하여 작업 효율을 높일 수 있다.
또한, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)는 모터 등을 이용한 전동장치(미도시)를 더 포함할 수 있다.
전동장치(미도시)는 바퀴(540)를 구동하여 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)가 이동가능하게 할 수 있다.
그리고, 바퀴(540)에는 브레이크 장치(미도시)가 더 설치되어, 브레이크 장치(미도시)는 구조물의 내부 작업시 바퀴(540)를 고정할 수 있다.
한편, 구조물이 설치되는 지면 등의 기초부(4)에는 구조물의 길이방향으로 가이드 레일(700)이 더 설치될 수 있다.
가이드 레일(700)은 바퀴(540)가 이동하도록 안내 및 지지하여, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)가 가이드 레일(700) 밖으로 이탈되는 것을 방지한다.
따라서, 가이드 레일(700)은 바퀴(540)가 이동하도록 안내함으로써, 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)는 가이드 레일(700)을 따라 이동하고, 따라서 본 고안에 따른 파형강판을 이용한 이동식 대차(1)의 내측에 형성된 통행로(3)는 항시 확보되게 된다.
본 고안에 따른 다양한 실시 예들은, 당해 기술 분야는 물론 관련 기술 분야에서 본 명세서에 언급된 내용 이외의 다른 여러 기술적 과제들을 해결할 수 있음은 물론이다.
지금까지 본 고안에 대해 실시 예들을 참고하여 설명하였다. 그러나 당업자라면 본 고안의 본질적인 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위에서 본 고안이 변형된 형태로 구현될 수 있음을 자명하게 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 즉, 본 고안의 진정한 기술적 범위는 첨부된 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 균등범위 내에 있는 모든 차이점은 본 고안에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1 : 파형강판을 이용한 이동식 대차 2 : 구조물
3 : 통행로 100 : 파형강판 어셈블리
300 : 작업부 310 : 발판부
330 : 결합부 331 : 아이너트
332 : 샤클 500 : 이동부
700 : 가이드 레일

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 복수 개의 파형강판 유닛과 파형강판 결합볼트를 이용하여 구조물의 내부 형상에 대응하여 조립된 파형강판 어셈블리와,
    상기 파형강판 결합볼트에 결합하여 설치되는 작업부와;
    상기 구조물의 길이방향으로 상기 파형강판 어셈블리가 이동가능하도록 상기 파형강판 어셈블리의 양측단에 설치되는 복수 개의 이동부를 포함하며,
    상기 작업부는
    상기 구조물의 내부 측면에 대한 작업이 가능하게 설치되는 발판부와;
    일측은 상기 발판부와 결합하고, 타측은 상기 파형강판 어셈블리의 상기 파형강판 결합볼트와 결합하여 상기 발판부를 상기 파형강판 어셈블리에 고정시키는 결합부를 포함하며,
    상기 결합부는
    상기 파형강판 결합볼트와 결합하는 아이너트(eyenut)와;
    일측은 상기 발판부와 결합하고 타측은 상기 아이너트와 결합하는 샤클(shackle)을 포함하는 것을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 이동식 대차.
  3. 제2항에 있어서, 상기 발판부는
    상기 샤클이 결합되며, 상호 이격되게 설치되는 복수 개의 수직부재와;
    상기 수직부재의 상단에 상호 이격되게 설치되는 복수 개의 상부 수평부재와;
    상기 상부 수평부재에 설치되는 작업용 상부 발판과;
    상기 수직부재의 하단의 일측에 설치되어 상기 파형강판 어셈블리의 측면에 의하여 지지되는 지지부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 이동식 대차.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 수직부재의 하단에 상호 이격되어 설치되는 복수 개의 하부 수평부재와;
    상기 하부 수평부재에 설치되는 작업용 하부 발판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 이동식 대차.
  5. 제2항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 이동부는
    상기 파형강판 어셈블리의 일측단이 설치되는 받침부와;
    상기 받침부로부터 수직으로 돌출되는 지지대와;
    상기 지지대에 설치되며, 상기 구조물이 설치된 지면에 의해 지지되도록 높이조절이 가능하게 설치되는 스크류 잭과;
    상기 받침부의 하부에 설치되는 바퀴를 포함하는 것을 특징으로 하는 파형강판을 이용한 이동식 대차.
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