CN202194415U - 带有安全护板的半地下立体车库 - Google Patents
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Abstract
一种地下一层地面两层或者多层的带有安全护板的半地下立体车库，包括构成主体框架的立柱、横梁、纵梁、通过绳索悬吊在主体框架上的载车盘，载车盘通过与其连接的绳索与升降驱动机构传动连接，立柱包括安装在地坑中的下立柱、固定连接在下层立柱顶端的上立柱；横梁包括固定连接在下立柱顶端的下横梁、固定连接在上立柱顶端的上横梁；纵梁包括固定连接在下立柱顶端的下纵梁、固定连接在上立柱顶端的上纵梁；载车盘包括通过绳索悬吊在下纵梁上的轿箱、通过绳索悬吊在上纵梁上的上载车盘。该车库至少可以设置地下一层地面两层结构，结构简单、总造价低、施工难度低，在任何状态下地面均有防护板覆盖，无安全隐患，可广泛用于小规模的立体停车设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体停车设备，尤其是一种地下一层地面两层或者多层的带有安全护板的半地下立体车库。
技术背景
现有的立体停车设备根据其主体框架是否处于地下可以分为地坑式立体停车设备和地面立体停车设备。地坑式立体停车设备隐蔽性好，对周围的景观没有大的影响。但施工难度大，尤其是多层地坑式车库，随着地坑深度的加大，施工难度大幅度提高。地面式车库虽然施工难度相对较低，但是随和高度的增加，施工难度和局限性也会大幅度提高。简易的半地下立体车库在地坑中设置一层、地面设置两层停车位，综合了地坑式车库和地面立体车库的优点，但这种半地下车库存在一个安全隐患：当下层载车盘降到地坑中、上层载车盘升到位的时候，地面会存在一个空洞，如不采取措施将可能产生安全事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种兼具地坑和地面车库优点、结构简单、总造价低、施工难度低的带有安全护板的半地下立体车库。
为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
本实用新型所述的带有安全护板的半地下立体车库包括构成主体框架的立柱、横梁、纵梁、通过绳索悬吊在主体框架上的载车盘，载车盘通过与其连接的绳索与升降驱动机构传动连接，其特征在于：所述立柱包括安装在地坑中的下立柱、固定连接在下层立柱顶端的上立柱；所述横梁包括固定连接在下立柱顶端的下横梁、固定连接在上立柱顶端的上横梁；所述纵梁包括固定连接在下立柱顶端的下纵梁、固定连接在上立柱顶端的上纵梁；所述载车盘包括通过绳索悬吊在下纵梁上的轿箱、通过绳索悬吊在上纵梁上的上载车盘，所述轿箱包括悬吊在绳索上的下载车盘、固定连接在下载车盘两侧的支杆、固定连接在支杆顶端的防护板，所述防护板的上面设置有导轨，横移载车盘安装在导轨上，横移载车盘与横移驱动机构传动连接。
所述横移载车盘上安装有防坠落架。
采用上述技术方案后，该车库至少可以设置地下一层地面两层结构，结构简单、总造价低、施工难度低，在任何状态下地面均有防护板覆盖，无安全隐患，可广泛用于小规模的立体停车设备。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的立面结构示意图。
图2是图1实施例的侧面结构示意图。
具体实施方式
如图1——图2所示，本实用新型所述的带有安全护板的半地下立体车库具有并排设置的两组三层停车位，其中地下一层，地面两层。其结构包括构成主体框架的立柱、横梁、纵梁、通过绳索悬吊在主体框架上的载车盘，载车盘通过与其连接的绳索与升降驱动机构9、2传动连接。所述立柱包括安装在地坑中的下立柱18、固定连接在下层立柱18顶端的上立柱12；所述横梁包括固定连接在下立柱18顶端的下横梁19、固定连接在上立柱12顶端的上横梁3；所述纵梁包括固定连接在下立柱18顶端的下纵梁11、固定连接在上立柱12顶端的上纵梁1；所述载车盘包括通过绳索悬吊在下纵梁11上的轿箱15、通过绳索悬吊在上纵梁1上的上载车盘5，所述轿箱15包括悬吊在绳索上的下载车盘、固定连接在下载车盘两侧的支杆151、固定连接在支杆151顶端的防护板152，所述防护板152的上面设置有导轨153，横移载车盘7安装在导轨上，横移载车盘7与横移驱动机构传动连接，横移驱动机构安装在横移载车盘7的下面，并通过驱动行走轮带动横移载车盘7在导轨上横向移动。为了方便车辆进出横移载车盘7，还可以在横移载车盘7的前端、朝向车辆出入口的位置设置斜坡道。所述横移载车盘7上安装有防坠落架4。防坠落架4包括垂直安装在横移载车盘7前、后、左、右四端的四根支撑杆、连接在支撑杆顶端的横支撑，防坠落架4的作用可以防止上方的载车盘意外脱落的时候砸伤下方的车辆。
如图2所示，本实施例中，所述升降驱动机构9、2采用液压油缸，上层液压油缸安装在上纵梁1上，下层液压油缸安装在下纵梁11上，上层液压油缸和下层液压油缸的顶端各安装一个四槽滑轮，分别连接四根绳索，四根绳索分别绕过换向滑轮以后连接到上层载车盘或者下层载车盘的四角。这样，上层液压油缸或者下层液压油缸动作的时候就可以控制载车盘的升降。液压油缸与载车盘之间绳索的连接方式以及换向滑轮的安装，在本人的另一专利申请号为2009102592188的“大传动比立体车库”以及专利申请号为200910259217.3的“高速大传动比汽车升降机”中已有详细叙述，在此不再重复。
工作的时候，升降驱动机构9、2通过动滑轮和转向滑轮的作用，提升或放下绳索，从而完成上载车盘5或者轿箱15的升降工作，可以将车辆停放到地坑中或者提升到地面以上。横移驱动机构带动横移载车盘7横向移动，在不妨碍停车的同时为升降车盘提供进出的通道。当上载车盘5下降到地坑中的时候，防护板152正好与地面平行，其到防护作用，防止人员或者车辆意外坠落。而防护板152上面的导轨又可以引导横移载车盘7横向移动。
Claims (2)
1.带有安全护板的半地下立体车库，包括构成主体框架的立柱、横梁、纵梁、通过绳索悬吊在主体框架上的载车盘，载车盘通过与其连接的绳索与升降驱动机构（9、2）传动连接，其特征在于：所述立柱包括安装在地坑中的下立柱（18）、固定连接在下层立柱（18）顶端的上立柱（12）；所述横梁包括固定连接在下立柱（18）顶端的下横梁（19）、固定连接在上立柱（12）顶端的上横梁（3）；所述纵梁包括固定连接在下立柱（18）顶端的下纵梁（11）、固定连接在上立柱（12）顶端的上纵梁（1）；所述载车盘包括通过绳索悬吊在下纵梁（11）上的轿箱（15）、通过绳索悬吊在上纵梁（1）上的上载车盘（5），所述轿箱（15）包括悬吊在绳索上的下载车盘、固定连接在下载车盘两侧的支杆（151）、固定连接在支杆（151）顶端的防护板（152），所述防护板（152）的上面设置有导轨（153），横移载车盘（7）安装在导轨上，横移载车盘（7）与横移驱动机构传动连接。
2.根据权利要求1所述的带有安全护板的半地下立体车库，其特征在于：所述横移载车盘（7）上安装有防坠落架（4）。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2011
- 2011-08-18 CN CN2011203016412U patent/CN202194415U/zh not_active Expired - Lifetime
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