CN201771230U - 液压后悬臂升降横移类立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立体停车设备,尤其是液压后悬臂升降横移类立体车库。包括立柱、设置在立柱下端的横移车盘、设置在立柱上端的升降车盘,所述的立柱位于横移车盘和升降车盘的后端,横移车盘安装在横移滑轨上,横移滑轨固定安装在立柱下端的地面上;所述升降车盘的后端固定连接有滑块;所述立柱上设置有滑槽,滑块安装在该滑槽中,所述立柱包括分别位于两侧的左立柱和右立柱,左立柱和右立柱之间通过横梁连接,左立柱和右立柱其中之一固定安装有液压举升器,所述液压举升器举升杆的末端安装有举升器滑轮,另有绳索的一端固定连接在立柱上,另一端绕过举升器滑轮固定连接在升降车盘上。每一车位只用一只液压举升器、两根绳索,结构简单,在大幅降低造价的同时还能降低产品的故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体停车设备,尤其是液压后悬臂升降横移类立体车库。
技术背景
现有的立体停车设备大都采用电机驱动吊索的举升方式,但电机驱动的弊端显而易见,首先,由于电机驱动要经过减速变速箱传递动力,运行的速度无法提高,尤其对于高层立体停车设备,存、取车时间长,影响使用效率;其次,电机的运转没有死点,一旦防护措施失效,很容易发生冒顶、摔车等事故,而为了提高安全防护措施的可靠性又会造成制造成本的提高;再次,电机驱动的噪音大,运行不够平稳。液压式立体停车设备能够很好地解决上述问题,液压举升器运行平稳、噪音小。另外,由于液压举升器具有足够的动力,直接作用于悬吊载车盘的绳索,不需要减速变速箱传递动力,运动速度快,存取车时间短;同时,由于液压举升器自身的结构特点,其动作具有两个极端的死点,利用液压举升器的工作死点就可以避免冒顶事故的发生。例如,本人的另一专利申请“多层高速液压式立体停车设备”,中国专利申请号:200810015050.1。 该发明公开了这样的一种以液压举升器为动力的立体停车设备,但现有的液压式立体停车设备大都采用四点悬挂的方式,需要采用多个液压举升器同时工作,结构复杂、造价高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种后悬臂结构、结构简单、造价低的液压后悬臂升降横移类立体车库。
为达到上述目的,本实用新型采用如下的技术方案:
本实用新型所述的液压后悬臂升降横移类立体车库包括立柱、设置在立柱下端的横移车盘、设置在立柱上端的升降车盘,所述的立柱位于横移车盘和升降车盘的后端,横移车盘安装在横移滑轨上,横移滑轨固定安装在立柱下端的地面上;所述升降车盘的后端固定连接有滑块,所述滑块与升降车盘垂直设置,滑块的上端与升降车盘的中段固定点之间连接有斜拉杆;所述立柱上设置有滑槽,滑块安装在该滑槽中,其特征在于:所述立柱包括分别位于两侧的左立柱和右立柱,左立柱和右立柱之间通过横梁连接,左立柱和右立柱其中之一固定安装有液压举升器,所述液压举升器举升杆的末端安装有举升器滑轮,另有绳索的一端固定连接在立柱上,另一端绕过举升器滑轮固定连接在升降车盘上。
所述滑块上安装有滑块滑轮。
在左立柱和右立柱的上端分别设置有左滑轮和右滑轮,两根绳索的前端均固定于立柱的同一点上,两根绳索的后端绕过举升器滑轮以后再分别绕过左滑轮和右滑轮,最后固定连接在升降车盘上。
采用上述技术方案后,每一车位只用一只液压举升器、两根绳索,结构简单,在大幅降低造价的同时还能降低产品的故障率。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是图1其中一个车位的侧视图。
图3是载车盘动作时的示意图。
图4是图3其中一个车位的侧视图。
具体实施方式
如附图所示,本实用新型所述的液压后悬臂升降横移类立体车库,包括立柱1、设置在立柱1下端的横移车盘2、设置在立柱1上端的升降车盘3,所述的立柱1位于横移车盘2和升降车盘3的后端,横移车盘2安装在横移滑轨4上,横移滑轨4固定安装在立柱1下端的地面上;所述升降车盘3的后端固定连接有滑块5,所述滑块5与升降车盘3垂直设置,滑块5的上端与升降车盘3的中段固定点之间连接有斜拉杆6;所述立柱1上设置有滑槽,滑块5安装在该滑槽中。所述立柱1包括分别位于两侧的左立柱和右立柱,左立柱和右立柱之间通过横梁10连接,左立柱和右立柱其中之一固定安装有液压举升器7,所述液压举升器7举升杆的末端安装有举升器滑轮8,另有绳索9的一端固定连接在立柱1上,另一端绕过举升器滑轮8固定连接在升降车盘3上。
所述滑块5上安装有滑块滑轮。滑块5的上下两端均可以安装滑块滑轮,用以减小滑块5与立柱1的滑槽之间的磨擦。
在左立柱和右立柱的上端分别设置有左滑轮和右滑轮,两根绳索9的前端均固定于立柱1的同一点上,两根绳索9的后端绕过举升器滑轮8以后再分别绕过左滑轮和右滑轮,最后固定连接在升降车盘3上。
当然,该液压后悬臂升降横移类立体车库还包括与液压举升器7配合工作的还有液压控制装置、驱动横移车盘2动作的横移电机、检测横移车盘2和升降车盘3位置的各种传感器或碰触开关,这些均为公知技术,在此不再重复。
工作时,通过横移电机驱动横移车盘2在横移滑轨4上横向移动。当上方的升降车盘3需要降下来的时候,首先将下面的横移车盘2移走,然后通过液压控制装置操纵液压举升器7动作,举升器滑轮8升高,悬吊在绳索9上的升降车盘3缓慢下降,到位后液压举升器7停止动作,等待下一工作指令。此时,升降车盘3可以装载车辆,装载完成以后,可以将升降车盘3升高存放。
Claims (3)
1.液压后悬臂升降横移类立体车库,包括立柱(1)、设置在立柱(1)下端的横移车盘(2)、设置在立柱(1)上端的升降车盘(3),所述的立柱(1)位于横移车盘(2)和升降车盘(3)的后端,横移车盘(2)安装在横移滑轨(4)上,横移滑轨(4)固定安装在立柱(1)下端的地面上;所述升降车盘(3)的后端固定连接有滑块(5),所述滑块(5)与升降车盘(3)垂直设置,滑块(5)的上端与升降车盘(3)的中段固定点之间连接有斜拉杆(6);所述立柱(1)上设置有滑槽,滑块(5)安装在该滑槽中,其特征在于:所述立柱(1)包括分别位于两侧的左立柱和右立柱,左立柱和右立柱之间通过横梁(10)连接,左立柱和右立柱其中之一固定安装有液压举升器(7),所述液压举升器(7)举升杆的末端安装有举升器滑轮(8),另有绳索(9)的一端固定连接在立柱(1)上,另一端绕过举升器滑轮(8)固定连接在升降车盘(3)上。
2.根据权利要求1所述的液压后悬臂升降横移类立体车库,其特征在于:滑块(5)上安装有滑块滑轮。
3. 根据权利要求1或2所述的液压后悬臂升降横移类立体车库,其特征在于:在左立柱和右立柱的上端分别设置有左滑轮和右滑轮,两根绳索(9)的前端均固定于立柱(1)的同一点上,两根绳索(9)的后端绕过举升器滑轮(8)以后再分别绕过左滑轮和右滑轮,最后固定连接在升降车盘(3)上。
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CN2010205243577U CN201771230U (zh) | 2010-09-10 | 2010-09-10 | 液压后悬臂升降横移类立体车库 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101936080A (zh) * | 2010-09-10 | 2011-01-05 | 李祥啟 | 液压后悬臂升降横移类立体车库 |
CN109356413A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-02-19 | 南昌大学 | 一种智能化小型电动自行车停车装置 |
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2010
- 2010-09-10 CN CN2010205243577U patent/CN201771230U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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CN101936080B (zh) * | 2010-09-10 | 2012-04-18 | 潍坊大洋自动泊车设备有限公司 | 液压后悬臂升降横移类立体车库 |
CN109356413A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-02-19 | 南昌大学 | 一种智能化小型电动自行车停车装置 |
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