CN103270332A - 空气弹簧 - Google Patents

空气弹簧 Download PDF

Info

Publication number
CN103270332A
CN103270332A CN2011800615104A CN201180061510A CN103270332A CN 103270332 A CN103270332 A CN 103270332A CN 2011800615104 A CN2011800615104 A CN 2011800615104A CN 201180061510 A CN201180061510 A CN 201180061510A CN 103270332 A CN103270332 A CN 103270332A
Authority
CN
China
Prior art keywords
movable body
limiter
plane
pneumatic spring
lower member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2011800615104A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103270332B (zh
Inventor
藤本贤二
西村武宏
加村圭市郎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kawasaki Rolling Stock Co ltd
Neda Chemical Co ltd
Original Assignee
Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Kawasaki Jukogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyo Tire and Rubber Co Ltd, Kawasaki Jukogyo KK filed Critical Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Publication of CN103270332A publication Critical patent/CN103270332A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103270332B publication Critical patent/CN103270332B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/04—Bolster supports or mountings
    • B61F5/10—Bolster supports or mountings incorporating fluid springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/27—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs wherein the fluid is a gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/05—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall the flexible wall being of the rolling diaphragm type
    • F16F9/052—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall the flexible wall being of the rolling diaphragm type characterised by the bumper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/15—Fluid spring
    • B60G2202/152—Pneumatic spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/40—Constructional features of dampers and/or springs
    • B60G2206/42—Springs
    • B60G2206/424—Plunger or top retainer construction for bellows or rolling lobe type air springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/05—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall the flexible wall being of the rolling diaphragm type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

本发明的空气弹簧能够容易且可靠地调整限制器的间隔。具体地，将上构件（3）和下构件（4）卡止于风箱（2）的上下端部。在上构件（3）和下构件（4）形成有通过互相抵接来限制上构件（3）的位移量的限制器面（5）、（6）。在下构件（4）设置有通过上下移动来可调整限制器面（6）的高度的活动体（7）。设置有以使活动体（7）可上下移动的方式保持活动体（7）的保持体（8）。使活动体（7）相对于保持体（8）以中心轴（18）为中心可进行相对旋转。在活动体（7）和保持体（8）中至少一方上形成有相对于另一方可滑动的斜面（32）、（41）。使活动体（7）相对于保持体（8）旋转来使斜面（32）、（41）进行滑动，由此使活动体（7）上下移动。

Description

空气弹簧
技术领域
本发明涉及一种具备用于限制上下方向位移量的限制器的例如铁道车辆用的空气弹簧。
背景技术
通常，在铁道车辆等中配备有设置在车轮侧和车体侧之间而用于抑制振动的空气弹簧（参照图7）。在空气弹簧中，设置有用于限制上下方向位移量的上下限制器101、102，例如，抑制由车体的侧倾引起的振幅，由此防止车体与周边设备接触。另外，空气弹簧可以通过空气的进排气来调整其高度，例如在车轮磨耗时，其可以作为车体高度调整装置而使用，将下降了的车体高度回复至原来位置。
不过，当调整车体高度时，如果仅仅增加空气弹簧的高度，则空气弹簧的上下限制器101、102的间隔变宽，由车体的侧倾引起的振幅变大，有可能引起车体与周边设备的接触。
对此，例如在专利文献1中公开了如下的空气弹簧：通过使上下限制器的间隔可以调整，能够调整空气弹簧的高度，同时能够防止上下限制器之间间隔变宽（参照图8）。
专利文献1中的空气弹簧具有构造：分别在其上面板和下面板设置上限制器构件103和下限制器构件104，并且使上限制器构件103可以转动，而且在两个限制器构件103、104设置平坦面105、106和隆起面107、108。对该空气弹簧而言，通过转动上限制器构件103，使隆起面107、108相对置，或者使平坦面105、106和隆起面107、108相对置，由此能够与车辆的高低无关地将上下限制器构件103、104之间间隔设定在规定范围。
现有技术文献：
专利文献
专利文献1:特开平9-89029号公报（段落号0009、0014、0015、0017、图1）
发明内容
发明要解决的课题
不过，对专利文献1中的空气弹簧而言，使设置于上面板的上限制器构件回转而调整限制器的间隔，当调整限制器的间隔时，需要从车体拉出台车，由此从空气弹簧的上面取卸车体。
另外，专利文献1中的空气弹簧是如下构造：选择使上下限制器构件的隆起面互相抵接、还是选择使平坦面和隆起面抵接的构造，当伴随空气弹簧在水平方向的位移时，可能存在隆起面之间或者平坦面和隆起面不能像预期的那样抵接的情况。在该情况下，限制器不能正常起到功能，并且上下隆起面只与其端部狭小面积抵接，因此限制器构件有可能发生损坏。
本发明的目的在于，提供一种能够容易且切实地调整限制器的间隔，并且能够防止损坏限制器的空气弹簧。
解决课题的方法
为达到上述目的，本发明的空气弹簧，使上构件和下构件分别卡止于风箱的上下端部，并在该上构件和下构件形成有通过互相抵接来限制上构件的位移量的限制器面，其中，下构件具备：活动体，其通过上下移动来可调整该下构件的限制器面的高度；保持体，其以使该活动体可上下移动的方式保持该活动体，将活动体相对于保持体以中心轴为中心可进行相对旋转，并且在活动体和保持体中的至少一方形成有相对于另一方可进行滑动的斜面，该斜面相对于水平面向活动体的周方向倾斜。
根据上述结构，由于在活动体和/或保持体形成有相对于水平面向周方向倾斜的斜面，因此仅仅使活动体相对于保持体旋转并使得活动体和/或保持体的斜面相对于另一方进行滑动，就能够使活动体上下移动。进而，由于将活动体和保持体设置于下构件，因此无需从空气弹簧的上面取卸车体，就能使活动体上下移动来调整下构件的限制器面的高度，而且能够容易且可靠地调整限制器的间隔。
另外，对限制器面的形状不特别限定，但优选采用如下结构：将上构件和下构件中的至少一方的限制器面以平面状形成。
若根据该结构，则无需以凹凸状形成两个限制器面，将至少一方的限制器面以平面状形成，因此即使空气弹簧在水平方向产生一定程度的位移，也能够使限制器发挥正常功能，并且能够容易且可靠地进行限制器间隔的调整。即，对平面状的限制器面而言，由于在其每个部位与其他限制器的间隔没有发生变化，因此当空气弹簧向上下方向产生位移时，即使伴随一定程度的水平方向的位移，也能够通过所设定的上下位移量来使两个限制器面抵接。
而且，由于将至少一方的限制器面形成为平面状，因此不会发生将两个限制器面形成为凹凸状时的只以其凸部端部的狭小面积抵接的情况，因此能够使两个限制器面切实地以宽面积抵接，从而能够防止在限制器面发生损坏。
另外，也可以采用如下结构：形成多个斜面，在各斜面之间设置有用于对活动体实施高度方向上定位的水平面。
根据该结构，在活动体和保持体中一方的水平面上放置另一方而对活动体进行定位，由此能够用水平面有效地承受作用在活动体和保持体之间的上下方向的力，并能够通过斜面的作用来防止产生使活动体相对于保持体旋转的力。此外，也可以形成如下结构：无需设置水平面而只形成一个斜面，例如，限制活动体相对保持体的旋转来阻止活动体的上下移动，由此将限制器面定位在所期望的高度。
另外，也可以采用如下结构：设置有用于旋转活动体和保持体中一方的摇柄，并且设置有用于将该摇柄固定于另一方的固定部。
根据该结构，由于设置用于旋转活动体和保持体中一方的摇柄，因此能够容易地使活动体相对于保持体进行相对旋转，而且，由于能够通过固定部将摇柄固定于另一方，因此能够阻止活动体相对于保持体的旋转并能够可靠地进行定位。
另外，本发明提供一种空气弹簧用限制器，设置于空气弹簧的下构件，通过抵接于空气弹簧的上构件来限制上构件的位移量，其中，具备：活动体，其通过上下移动来可调整所述下构件的限制器面的高度；保持体，其以使该活动体可上下移动的方式保持该活动体，将所述活动体相对于保持体以中心轴为中心可进行相对旋转，并且在所述活动体和所述保持体中的至少一方形成有相对于另一方可进行滑动的斜面，该斜面相对于水平面向活动体的周方向倾斜。
具有该结构的空气弹簧用限制器，其主要部分的结构与上述空气弹簧相同，因此起到与上述空气弹簧相同的效果。
发明的效果
如上所述，根据本发明，由于在空气弹簧的下构件设置有活动体和保持体，并且至少在其中一方上形成有斜面，因此能够使活动体相对于保持体旋转进行上下移动，而且无需从空气弹簧的上面取卸车体，能够容易地调整限制器面的高度。
通过这些，例如，当铁道车辆的车轮磨耗时，通过向空气弹簧实施进排气来调整车体高度的同时调整上下限制器面的间隔来抑制由车体的侧倾而引起的振幅。进而，即使因将上构件和下构件中至少一方的限制器面形成为平面状而使空气弹簧产生水平位移，也能够可靠地调整上下限制器面的间隔，同时能够防止限制器的损坏。
附图说明
图1是本发明空气弹簧的剖面图。
图2是从上侧观察下限制器时的立体图。
图3是从下侧观察下限制器时的立体图。
图4是从上侧观察下限制器时的分解立体图。
图5是从下侧观察下限制器时的分解立体图。
图6是下限制器的工作图，（a-1）-（a-4）是从上侧观察的图，（b-1）-（b-4）是从下侧观察的图。
图7是现有空气弹簧的剖面图。
图8是现有的具备可调节高度的限制器的空气弹簧的剖面图。
具体实施方式
以下，采用附图对用于实施本发明空气弹簧的方案进行说明。
如图1所示，就空气弹簧1而言，例如设置在铁道车辆的车体侧和车轮侧之间而用于抑制振动，并且在车轮磨耗时，通过实施空气的进排气来将车体高度调整为标准高度；使安装于车体侧的上构件3卡止于由筒状橡胶膜形成的风箱2的上端部，并使安装于车轮侧的下构件4卡止于风箱2的下端部，而且在该上构件3和下构件4形成有限制器面5、6，该限制器面5、6互相抵接而限制构件3在上下方向的位移量；而且在该下构件4具备活动体7和保持体8，该活动体7通过上下移动来可以调整下构件4的限制器面6的高度，该保持体8保持活动体7以使其可上下移动。
上构件3例如为如下结构：在钢制圆形的上面板9设置有从其下面以环状突出的橡胶座10，并且在上面板9的中央部设置有向上侧突出并与空气供给加压部（未图示）连结的连结部11。橡胶座10例如为如下结构：用橡胶包覆环状金属片而形成，并且将该橡胶座10内嵌于风箱2的上端部，由此使上构件3被卡止于风箱2的上端部，并且橡胶座10和风箱2之间被密封，经由连结部11可向风箱2实施空气的进排气。
在上面板9的下面中的比橡胶座10更靠近内侧且连结部11的周围，设置有橡胶制的上限制器12，该上限制器12的下面形成为限制器面5。限制器面5形成为凹凸状并形成有与径向平行的多个槽，该槽形成为空气通道，当向被吸出空气而两个限制器面5、6相接触的空气弹簧1注入空气时，该空气通道使空气从连结部11流向风箱2。
在上面板9的周缘部形成有向下突出的筒部13，该筒部13以使下端部向上且压入于内侧的方式折回，并且限制被充气的风箱2的膨胀。筒部13的内面被橡胶14覆盖，由此减轻由上构件3在水平方向发生位移所引起的风箱2的磨耗。
下构件4为如下构造：将下限制器16安装于弹簧座17，并使该弹簧座17卡止于层合橡胶15的上面侧，其中该下限制器16通过抵接于上限制器12来限制上构件3的位移量。
如图1-图5所示，下限制器16为如下结构：包括：保持体8，其卡止于弹簧座17；活动体7，其保持保持体8；摇柄19，其使活动体7以中心轴18为中心旋转。
弹簧座17例如以钢制圆板状形成，其将形成于下面的圆形防偏移件20卡合于层合橡胶15的中央穴21，并且将螺栓23插通于螺栓孔22且将螺栓固定于层合橡胶15。在该弹簧座17形成有支撑轴25，其从中心向上侧突出而支撑摇柄19的凸台部24；并且形成有例如中心角为60°左右的扇形状的切口27，摇柄19的臂26位于该切口27。
对摇柄19而言，在臂26的基端部设置有与活动体7卡合的凸台部24，通过操作末端部使活动体7以中心轴18为中心旋转，并且将设置于末端部的作为固定部的销孔28固定于保持体8，由此阻止活动体7的旋转。
活动体7例如为由铝等金属或合成树脂形成的圆盘状，在中央部形成有嵌合于摇柄19的凸台部20的嵌合孔29，该活动体7的上面形成为平面状的限制器面6。在活动体7的下面侧，在多处形成有从活动体7的下面30向下侧突出的水平面31，并且交替形成有多个斜面32和中间水平面33，以使活动体7的下面30和各水平面31相连结，该斜面32相对于水平面向活动体7的周方向倾斜。
保持体8例如为由铝等金属或合成树脂形成的圆盘状，在其中央部形成有贯通孔34，弹簧座17的支撑轴25和摇柄19的凸台部24贯通该贯通孔34，在上面侧形成有筒部35，其以使活动体7上下移动自如且以中心轴18中心旋转自如的方式保持该活动体7。
就该保持体8而言，在其与弹簧座17之间设置有外嵌于支撑轴25的摇柄19的凸台部24，并通过插通于螺栓孔36而拧入于螺纹孔46的螺栓37来固定于弹簧座17。在比保持体8的筒部35靠近外侧的外周侧设置有橡胶座38，由此保持体8也起到将风箱2的下端部卡止而密封的胎圈座的功能。
在保持体8的上面侧且筒部35的内侧，在其多处形成有从保持体8的上面39向上侧突出的水平面40，并且交替形成有多个斜面41、和中间水平面42，以连结保持体8的上面39和各水平面40，该斜面41相对于水平面向活动体7的周方向倾斜。
当活动体7插入保持体8的筒部35时，活动体7的下面30、水平面31、斜面32以及中间水平面33与保持体8的水平面40、上面39、斜面41以及中间水平面42啮合。活动体7的斜面32和保持体8的斜面41之间可以进行互相滑动，通过操作摇柄19使得活动体7以中心轴18为中心旋转，由此使活动体7在上下方向上移动。
在活动体7的下面30、水平面31以及中间水平面33以放置于保持体8的水平面40、上面39以及中间水平面42上的多个状态下，活动体7在高度方向上被定位。
在保持体8的下面形成有多个栓销插入孔44，该栓销插入孔44用于插入插通于摇柄19的销孔28的栓销43，活动体7在高度方向上被定位的状态下，使摇柄19相对于保持体8而固定。插通于销孔28的栓销43通过开口销45阻止其从销孔28脱落。
其次，说明下限制器的动作。如图6所示，通过操作从其切口27露出的摇柄19，使摇柄19的凸台部24从弹簧座17的下侧以弹簧座17的支撑轴25为中心旋转。据此，在凸台部24和嵌合孔29卡合的活动体7以中心轴18为中心旋转，活动体7的斜面32和保持体8的斜面41互相滑动，而且活动体7旋转的同时在上下方向上移动，从而使下侧的限制器面6的高度发生改变。
活动体7在其下面30载置于保持体8的上面39的状态（a-1、b-1）、和下面30载置于保持体8的水平面40的状态（a-4、b-4）之间移动，在这期间，活动体7暂且在下面30载置于保持体8的中间水平面42的状态（a-2，b-2）、（a-3，b-3）被定位。
将活动体7在高度方向上进行定位，并且将下侧限制器面6调整为期望高度的状态下，摇柄19的销孔28位置与保持体8下面的栓销插入孔44位置相对应。将栓销43插入销孔28和栓销插入孔44，并且用开口销45阻止栓销43的脱落，由此限制活动体7的上下移动，并且结束下侧限制器面6的高度调整。
根据上述结构，由于能够从弹簧座17的下侧操作摇柄19来调整限制器面6的高度，因此无需从空气弹簧1的上面取卸车体，就能够容易地调整限制器间隔。
另外，由于将下侧限制器面6以平面状形成，因此即使空气弹簧1向水平方向位移而使得上构件3和下构件4的中心位置偏移，无需改变两个限制器面5、6的间隔，也能够维持设定之初的限制器间隔。而且，由于下侧限制器面6呈平面状，限制器面5、6未以突出部的狭小面积来抵接，并能够防止限制器面5、6的损坏。
此外，本发明并未限于上述实施方案，在本发明的范围内，可以实施适当的变更。例如，空气弹簧1并不限于铁道车辆用弹簧，也可以适用于其他用途。另外，保持体8和弹簧座17无需形成为分体构件，可以将其形成为一体。
活动体7只要相对于保持体8以中心轴18中心相对旋转即可，也可以由保持体8的旋转来代替活动体7的旋转。另外，斜面32、41形成于活动体7和保持体8中的至少一方即可，也可以只形成斜面32、41中的一方。
限制器面5、6中的至少一方形成为平面状即可，只将上侧限制器面5形成为平面状来取代将下侧限制器面6形成为平面状也可，也可以将两个限制器面5、6形成为平面状。
通过只形成一个斜面来取代形成多个斜面32、41和设置用于实施活动体7在高度方向上定位的中间水平面33、42，由此实施活动体7无阶段定位也可。在该情况下，虽然在上下方向作用的力的一部分通过斜面转换为在周方向作用的力，但是可以通过将摇柄19例如固定于保持体8而阻止活动体7的旋转，由此能够阻止活动体7在上下方向的移动。
产业上的可利用性
本发明的空气弹簧能够适用于如下用途：例如设置在铁道车辆的车轮侧和车体侧之间而抑制振动，同时利用其限制器限制上下方向的位移量。
附图标记说明
1    空气弹簧
2    风箱
3    上构件
4    下构件
5    限制器面
6    限制器面
7    活动体
8    保持体
9    上面板
10   橡胶座
11   连结部
12   上限制器
13   筒部
14   橡胶
15   层合橡胶
16   下限制器
17   弹簧座
18   中心轴
19   摇柄
20   防偏移件
21   中央穴
22   螺栓孔
23   螺栓
24   凸台部
25   支撑轴
26   臂
27   切口
28   销孔
29   嵌合孔
30   下面
31   水平面
32   斜面
33   中间水平面
34   贯通孔
35   筒部
36   螺栓孔
37   螺栓
38   橡胶座
39   上面
40   水平面
41   斜面
42   中间水平面
43   栓销
44   栓销插入孔
45   开口销
46   螺纹孔

Claims (5)

1.一种空气弹簧，使上构件和下构件分别卡止于风箱的上下端部，并在所述上构件和所述下构件形成有通过互相抵接来限制上构件的位移量的限制器面，其特征在于，
所述下构件具备：活动体，其通过上下移动来可调整该下构件的限制器面的高度；保持体，其以使该活动体可上下移动的方式保持该活动体，
将所述活动体相对于保持体以中心轴为中心可进行相对旋转，并且在所述活动体和所述保持体中的至少一方形成有相对于另一方可进行滑动的斜面，该斜面相对于水平面向活动体的周方向倾斜。
2.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，
在所述上构件和下构件中，至少一方的限制器面以平面状形成。
3.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，
形成多个所述斜面，在各斜面之间设置有用于对所述活动体实施高度方向上定位的水平面。
4.根据权利要求1、2、或3所述的空气弹簧，其特征在于，
设置有用于旋转所述活动体和保持体中一方的摇柄，并且设置有用于将该摇柄固定于另一方的固定部。
5.一种空气弹簧用限制器，设置于空气弹簧的下构件，通过抵接于空气弹簧的上构件来限制上构件的位移量，其特征在于，
具备：活动体，其通过上下移动来可调整所述下构件的限制器面的高度；保持体，其以使该活动体可上下移动的方式保持该活动体，
将所述活动体相对于保持体以中心轴为中心可进行相对旋转，并且在所述活动体和所述保持体中的至少一方形成有相对于另一方可进行滑动的斜面，该斜面相对于水平面向活动体的周方向倾斜。
CN201180061510.4A 2011-01-07 2011-03-28 空气弹簧 Expired - Fee Related CN103270332B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011-001950 2011-01-07
JP2011001950A JP5670760B2 (ja) 2011-01-07 2011-01-07 空気ばね
PCT/JP2011/057613 WO2012093501A1 (ja) 2011-01-07 2011-03-28 空気ばね

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103270332A true CN103270332A (zh) 2013-08-28
CN103270332B CN103270332B (zh) 2015-07-01

Family

ID=46457366

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201180061510.4A Expired - Fee Related CN103270332B (zh) 2011-01-07 2011-03-28 空气弹簧

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9061689B2 (zh)
EP (1) EP2662590B8 (zh)
JP (1) JP5670760B2 (zh)
CN (1) CN103270332B (zh)
TW (1) TWI513923B (zh)
WO (1) WO2012093501A1 (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109844356A (zh) * 2016-10-17 2019-06-04 住友电气工业株式会社 空气弹簧和转向架
CN109844357A (zh) * 2016-10-17 2019-06-04 住友电气工业株式会社 空气弹簧和转向架
CN109891117A (zh) * 2016-10-17 2019-06-14 住友电气工业株式会社 空气弹簧和转向架
TWI739928B (zh) * 2016-10-17 2021-09-21 日商住友電氣工業股份有限公司 空氣彈簧及台車

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5912898B2 (ja) * 2012-06-18 2016-04-27 川崎重工業株式会社 鉄道車両用台車
US9278699B2 (en) * 2013-01-08 2016-03-08 Firestone Industrial Products Company, Llc Lateral support elements, gas spring assemblies and methods
DE112014000876T5 (de) * 2013-02-18 2015-11-05 Firestone Industrial Products Company, Llc Endteilbaugruppen sowie Gasfederbaugruppen und Verfahren zur Herstellung derselben
JP6159186B2 (ja) * 2013-07-31 2017-07-05 川崎重工業株式会社 空気ばね及び鉄道車両
JP6345450B2 (ja) * 2014-03-14 2018-06-20 住友電気工業株式会社 空気ばね
JP6424086B2 (ja) * 2014-12-26 2018-11-14 東洋ゴム工業株式会社 空気ばね
EP3245419A1 (en) * 2015-01-12 2017-11-22 Firestone Industrial Products Company, LLC Lateral support elements, gas spring assemblies, suspension systems and methods
DE102016100581A1 (de) * 2016-01-14 2017-07-20 Bpw Bergische Achsen Kg Luftfeder für Achsen luftgefederter Fahrzeuge
JP6605986B2 (ja) * 2016-02-24 2019-11-13 東海旅客鉄道株式会社 車体傾斜制御装置および車体傾斜制御装置の故障判定装置
US10597050B2 (en) 2016-10-17 2020-03-24 Sumitomo Electric Industries, Ltd. Air spring and bogie
CN107740833A (zh) * 2017-10-27 2018-02-27 株洲时代新材料科技股份有限公司 沙漏式空气弹簧组件
CN107701642B (zh) * 2017-10-27 2021-03-23 株洲时代新材料科技股份有限公司 一种预压式应急空气弹簧组件
JP7094130B2 (ja) * 2018-03-28 2022-07-01 住友理工株式会社 鉄道車両用ストッパ
TWI764746B (zh) * 2021-06-04 2022-05-11 中台橡膠工業股份有限公司 二次懸吊系統之空氣彈簧
TWI772052B (zh) * 2021-06-04 2022-07-21 中台橡膠工業股份有限公司 應用有止擋裝置的空氣彈簧
DE102022130802B3 (de) 2022-11-22 2023-08-24 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Federbein für ein Kraftfahrzeug mit einer Einstelleinrichtung zum Einstellen einer Federkraft

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2227166Y (zh) * 1995-03-17 1996-05-15 傅博 调节加固底座
JP2000035075A (ja) * 1998-07-16 2000-02-02 Sumitomo Electric Ind Ltd 空気ばね
JP2000088030A (ja) * 1998-09-11 2000-03-28 Sumitomo Metal Ind Ltd 空気ばね及びその高さ調整装置
CN2654696Y (zh) * 2003-11-05 2004-11-10 天津五市政公路工程有限公司 多功能可调式检查井
JP2010076608A (ja) * 2008-09-26 2010-04-08 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 鉄道車両用空気ばね及び鉄道車両の高さ調節方法

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3069149A (en) * 1960-05-31 1962-12-18 Gen Motors Corp Coil spring suspension with auxiliary overload bumper
US5921532A (en) * 1994-10-07 1999-07-13 Neway Anchorlok International, Inc. Air spring with internal support member
JPH0989029A (ja) 1995-09-27 1997-03-31 Bridgestone Corp 上下動ストッパを具える空気ばね
DE19539151A1 (de) * 1995-10-20 1997-04-24 Fichtel & Sachs Ag Luftfeder
DE19935865B4 (de) * 1999-07-30 2009-10-22 Audi Ag Vorrichtung zum Verändern der Federrate
US6820883B2 (en) * 2001-11-07 2004-11-23 Meritor Heavy Vehicle Technology Llc Vehicle suspension including dock height holding device
US7150451B2 (en) * 2005-02-18 2006-12-19 Gm Global Technology Operations, Inc. Air spring and jounce shock assembly
US7284644B2 (en) * 2005-03-16 2007-10-23 Bfs Diversified Products, Llc Multiple load path air spring assembly
US7500659B2 (en) * 2005-04-07 2009-03-10 Bfs Diversified Products, Llc Air spring assembly and method
US8317172B2 (en) * 2007-01-25 2012-11-27 GM Global Technology Operations LLC Multistage jounce bumper
US8272653B2 (en) * 2009-06-23 2012-09-25 Teraflex, Inc. Structures, assemblies, and methods for controlling vehicle suspension
CN103648882B (zh) * 2011-07-08 2017-04-05 东洋橡胶工业株式会社 铁路车辆用空气弹簧
DE112013000742T5 (de) * 2012-01-29 2014-10-16 Firestone Industrial Products Company, Llc Anschlagpuffer, Endelement, Gasfederbaugruppe und Zusammenbauverfahren

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2227166Y (zh) * 1995-03-17 1996-05-15 傅博 调节加固底座
JP2000035075A (ja) * 1998-07-16 2000-02-02 Sumitomo Electric Ind Ltd 空気ばね
JP2000088030A (ja) * 1998-09-11 2000-03-28 Sumitomo Metal Ind Ltd 空気ばね及びその高さ調整装置
CN2654696Y (zh) * 2003-11-05 2004-11-10 天津五市政公路工程有限公司 多功能可调式检查井
JP2010076608A (ja) * 2008-09-26 2010-04-08 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 鉄道車両用空気ばね及び鉄道車両の高さ調節方法

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109844356A (zh) * 2016-10-17 2019-06-04 住友电气工业株式会社 空气弹簧和转向架
CN109844357A (zh) * 2016-10-17 2019-06-04 住友电气工业株式会社 空气弹簧和转向架
CN109891117A (zh) * 2016-10-17 2019-06-14 住友电气工业株式会社 空气弹簧和转向架
TWI739928B (zh) * 2016-10-17 2021-09-21 日商住友電氣工業股份有限公司 空氣彈簧及台車
CN109844357B (zh) * 2016-10-17 2022-01-14 住友电气工业株式会社 空气弹簧和转向架

Also Published As

Publication number Publication date
EP2662590B8 (en) 2019-11-20
JP2012145135A (ja) 2012-08-02
CN103270332B (zh) 2015-07-01
EP2662590B1 (en) 2019-10-16
JP5670760B2 (ja) 2015-02-18
EP2662590A4 (en) 2018-01-24
US20130313764A1 (en) 2013-11-28
EP2662590A1 (en) 2013-11-13
TWI513923B (zh) 2015-12-21
US9061689B2 (en) 2015-06-23
WO2012093501A1 (ja) 2012-07-12
TW201229402A (en) 2012-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103270332A (zh) 空气弹簧
CN104527694A (zh) 轨道交通用空气弹簧
CN101094977B (zh) 排气管结构
CN102748376B (zh) 球窝接头
CN105299133A (zh) 一种正负刚度并联机构
CN204309790U (zh) 轨道交通用空气弹簧
CN203918407U (zh) 一种调角器扭簧落簧装置
CN211547302U (zh) 一种自调节支撑位置的桥墩支座
JP5517351B2 (ja) ストッパ付空気ばね
WO2016026202A1 (zh) 自调整式托头
CN110341740B (zh) 一种刚度可变的抗侧滚扭杆装置及实现可变刚度的方法
CN204110053U (zh) 轨道车辆自动校正中心定位装置
US20160368511A1 (en) Rail Vehicle, In Particular A Locomotive
CN108367761A (zh) 铁道车辆用转向架的轮重调节器、具备该铁道车辆用转向架的轮重调节器的铁道车辆用转向架以及铁道车辆用转向架的制造方法
CN201989582U (zh) 扭力梁带托盘式的后悬架
EP3135553A1 (en) Method to prevent rupture of steel spring
TWI758339B (zh) 空氣彈簧及台車
TW201816304A (zh) 空氣彈簧及台車
CN101762369A (zh) 一种振动式耐久性试验台
JP2011245937A (ja) 空気ばね
WO2016063382A1 (ja) 鉄道車両
US20180058534A1 (en) Nonlinear auxiliary spring, new-belted diaphragm and air spring
CN107901939A (zh) 转向架及其自适应转臂定位装置
CN204280951U (zh) 具有渐变弹性系数的电梯缓冲装置
CN101974982B (zh) 一种自动调节导向装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CP02 Change in the address of a patent holder

Address after: Hyogo

Co-patentee after: KAWASAKI JUKOGYO Kabushiki Kaisha

Patentee after: TOYO TIRE & RUBBER Co.,Ltd.

Address before: Osaka City, Osaka of Japan

Co-patentee before: KAWASAKI JUKOGYO Kabushiki Kaisha

Patentee before: TOYO TIRE & RUBBER Co.,Ltd.

CP02 Change in the address of a patent holder
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: Japan Hyogo Prefecture

Patentee after: Tong Yiou Tire Co.,Ltd.

Patentee after: KAWASAKI JUKOGYO Kabushiki Kaisha

Address before: Japan Hyogo Prefecture

Patentee before: TOYO TIRE & RUBBER Co.,Ltd.

Patentee before: KAWASAKI JUKOGYO Kabushiki Kaisha

CP01 Change in the name or title of a patent holder
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20220307

Address after: Osaka, Japan

Patentee after: Neda Chemical Co.,Ltd.

Patentee after: KAWASAKI JUKOGYO Kabushiki Kaisha

Address before: Japan Hyogo Prefecture

Patentee before: Tong Yiou Tire Co.,Ltd.

Patentee before: KAWASAKI JUKOGYO Kabushiki Kaisha

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20220725

Address after: Osaka, Japan

Patentee after: Neda Chemical Co.,Ltd.

Patentee after: Kawasaki Rolling Stock Co.,Ltd.

Address before: Osaka, Japan

Patentee before: Neda Chemical Co.,Ltd.

Patentee before: KAWASAKI JUKOGYO Kabushiki Kaisha

TR01 Transfer of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20150701

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee