CN103171399A - 用于通气孔的翼形旋钮调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于通气孔的翼形旋钮调节装置，其包括：壳体，该壳体安装有排气部分；前翼，该前翼安装在所述排气部分中；后翼，该后翼安装在所述前翼前方；以及致动器，该致动器竖直地旋转所述前翼或水平地旋转所述后翼。其中所述致动器：包括固定构件，所述固定构件分别安装在所述排气部分的顶部和底部；旋钮连杆，所述旋钮连杆的顶部可以向上插入到所述固定构件中，所述旋钮连杆的底部可以竖直地可旋转地联接所述前翼，并且所述旋钮连杆的中部可以水平地可旋转地联接所述后翼；致动旋钮，所述致动旋钮可滑动地安装在所述后翼中从而竖直地或水平地旋转所述旋钮连杆；以及连接杆，所述连接杆使所述旋钮连杆与所述致动旋钮连接从而相互连接它们。

Description

用于通气孔的翼形旋钮调节装置

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年12月23日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2011-0141356号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于通气孔的翼形旋钮调节装置，并且更特别地，本发明涉及这样一种用于通气孔的翼形旋钮调节装置，其改善了用于通气孔的翼形旋钮的旋转结构，从而提高其可操作性。

背景技术

通常地，用于车辆的通气孔的翼形旋钮调节装置是用于调节引入到车辆中的外部空气的装置。

如图1和图2中所示，根据相关技术的用于车辆的通气孔的翼形旋钮调节装置可以包括：通气孔壳体10，所述通气孔壳体10形成空气出口，所述空气出口中引入外部空气；多个前翼20，所述多个前翼20水平地可旋转地安装在所述通气孔壳体10中从而调节水平排气方向；多个后翼30，所述多个后翼30竖直地可旋转地安装在所述前翼20前方从而调节竖直排气方向；以及致动旋钮40，所述致动旋钮40调节所述多个前翼20和所述多个后翼30。

在该构造中，所述致动旋钮40包括后翼连接器和前翼连接器，所述后翼连接器连接所述后翼30从而可滑动地水平移动，所述前翼连接器安装在所述后翼连接器的后端部并且连接所述前翼20的杆21。

然而，根据相关技术的用于车辆的通气孔的翼形旋钮调节装置的问题在于，在水平地旋转所述致动旋钮40之时，所述前翼连接器与所述前翼20的杆21分离，这会导致故障。

此外，由于所述前翼连接器和所述前翼20的杆21的摩擦而产生噪音，并且空气泄露至所述前翼20的致动凹槽22，因此降低空气量控制力。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于通气孔的翼形旋钮调节装置，其能够通过防止风泄露从而增加空气量控制力，同时改善用于通气孔的翼形旋钮的旋转结构从而提高其可操作性。

在本发明的一个方面中，一种用于通气孔的翼形旋钮调节装置可以包括壳体，所述壳体安装有排气部分；前翼，所述前翼安装在所述壳体的排气部分中从而调节竖直排气方向；后翼，所述后翼安装在所述前翼前方从而调节水平排气方向；以及致动器，所述致动器竖直地旋转所述前翼或水平地旋转所述后翼。其中所述致动器可以包括：固定构件，所述固定构件分别安装在所述排气部分的顶部和底部；旋钮连杆，所述旋钮连杆的顶部向上插入到所述固定构件中，所述旋钮连杆的底部竖直地可旋转地联接所述前翼，并且所述旋钮连杆的中部水平地可旋转地联接所述后翼；致动旋钮，所述致动旋钮可滑动地安装在所述后翼中从而竖直地或水平地旋转所述旋钮连杆；以及连接杆，所述连接杆使所述旋钮连杆与所述致动旋钮连接从而相互连接所述旋钮连杆和所述致动旋钮。

所述固定构件竖直地形成有矩形孔，其中所述旋钮连杆的顶部安装有矩形突出部，所述矩形突出部可滑动地插入所述矩形孔。

所述旋钮连杆的底部形成有水平孔，所述水平孔水平地穿过所述旋钮连杆的底部，并且所述前翼的顶部形成有水平突出部，所述水平突出部水平地联接所述旋钮连杆的水平孔。

所述旋钮连杆的中部形成有竖直凹槽，所述竖直凹槽竖直地穿过所述旋钮连杆的中部，并且所述旋钮连杆的中部形成有水平凹槽，所述水平凹槽从所述竖直凹槽水平地穿过所述旋钮连杆的中部，并且所述连接杆的顶部安装有水平部分和竖直突出部，所述水平部分联接所述水平凹槽，所述竖直突出部从所述水平部分向上地安装并联接所述竖直凹槽。

所述水平凹槽形成为可以具有弧形长凹槽。

所述竖直凹槽以弧形长孔的形式形成，从而大大增加所述竖直突出部的旋转方向。

所述连接杆的底部安装有装配凹槽，在所述装配凹槽中装配所述致动旋钮，从而在竖直地移动所述致动旋钮之时相互连接所述连接杆。

所述多个前翼竖直地设置，并且所述多个竖直地设置的前翼操作为通过连接连杆而竖直地彼此相互连接。

所述前翼的表面安装有翼形密封构件，所述翼形密封构件在向下旋转所述前翼之时密封所述前翼彼此之间的间隙。

所述翼形密封构件可以包括固定部分和附接部分，所述固定部分固定至所述多个前翼彼此之中的下方前翼的顶部，所述附接部分紧密地支撑至上方前翼的后表面。

所述上方前翼的后表面可以包括向下倾斜的表面，从而使所述附接部分紧密地附接至所述上方前翼的后表面。

所述固定构件纵向地安装有多个通孔，并且所述后翼的顶部或底部安装有联接突出部，所述连接突出部可旋转地联接所述通孔。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为根据相关技术的用于通气孔的翼形旋钮调节装置的立体图。

图2为根据相关技术的致动旋钮和前翼之间的联接状态的立体图。

图3为示意性地显示根据本发明的示例性实施方式的用于通气孔的翼形旋钮调节装置的图。

图4为根据本发明的示例性实施方式的用于通气孔的翼形旋钮调节装置的立体图。

图5为根据本发明的示例性实施方式的用于通气孔的翼形旋钮调节装置的侧面立体图。

图6为根据本发明的示例性实施方式的用于通气孔的翼形旋钮调节装置的局部放大的图。

图7为根据本发明的示例性实施方式的用于通气孔的翼形旋钮调节装置的截面图。

图8为根据本发明的示例性实施方式的用于通气孔的翼形旋钮调节装置的前翼的截面图。

图9为显示根据本发明的示例性实施方式的用于通气孔的翼形旋钮调节装置的正常状态的图。

图10为显示根据本发明的示例性实施方式的用于通气孔的翼形旋钮调节装置的前翼的全交状态的图。

图11为显示根据本发明的示例性实施方式的用于通气孔的翼形旋钮调节装置的后翼的右向状态的图。

应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征（包括例如具体尺寸、方向、位置和外形）将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记涉及本发明的同样的或等同的部分。

附图中每个元件的附图标记

10：通气孔壳体             20:前翼

21：杆                     22：致动凹槽

30：后翼                   40：致动旋钮

100：壳体                  110：排气部分

200：前翼                  210：连接连杆

220：翼形密封构件          221：固定部分

222：附接部分              222a：向下倾斜的表面

230：水平突出部            300：后翼

310：旋转突出部            400：致动器

410：固定构件              411：矩形孔

412：通孔                  420：旋钮连杆

421：矩形突出部            422：水平孔

423：竖直凹槽            424：水平凹槽

430：致动旋钮            440：连接杆

441：水平部分            442：竖直突出部

443：装配凹槽

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各个实施方式，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方式相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。

根据本发明的示例性实施方式的具有上述目标和效果的用于通气孔的翼形旋钮调节装置可以包括：壳体100，所述壳体100形成排气部分110；前翼200，所述前翼200安装在所述壳体100的排气部分110中从而调节竖直排气方向；后翼300，所述后翼300安装在所述前翼200前方从而控制水平排气方向；以及致动器400，所述致动器400竖直地旋转所述前翼200，水平地旋转所述后翼300，或竖直地旋转所述前翼200。其中所述致动器400包括：固定构件410，所述固定构件410分别安装在所述排气部分110的顶部和底部；旋钮连杆420，所述旋钮连杆420的顶部向上插入到所述固定构件410中，所述旋钮连杆420的底部竖直地可旋转地联接所述前翼200，并且所述旋钮连杆420的中部水平地可旋转地联接所述后翼300，所述后翼300可滑动地安装有致动旋钮430从而竖直地或水平地旋转所述旋钮连杆420；以及连接杆440，所述连接杆440使所述旋钮连杆420与所述致动旋钮430连接从而相互连接它们。

所述固定构件410竖直地形成有矩形孔411，并且所述旋钮连杆420的顶部安装有矩形突出部，所述矩形突出部可滑动地插入到所述矩形孔411中。

所述旋钮连杆420的底部安装有水平孔422，所述水平孔422水平地穿过所述旋钮连杆420的底部，并且所述前翼200的顶部安装有水平突出部230，所述水平突出部230水平地联接到水平凹槽424中。

所述旋钮连杆420的中部安装有竖直凹槽423，所述竖直凹槽423竖直地穿过所述旋钮连杆420的中部，并且所述旋钮连杆420的中部安装有水平凹槽424，所述水平凹槽424从所述竖直凹槽423水平地穿过，并且连接杆440的顶部安装有水平部分和竖直突出部，所述水平部分联接所述水平凹槽424，所述竖直突出部从所述水平部分向上地安装并联接在所述竖直凹槽423中。

竖直凹槽以弧形长孔的形式形成，从而大大增加所述竖直突出部的旋转方向。

所述连接杆440的中部安装有装配凹槽，所述致动旋钮430装配在该装配凹槽中，从而在竖直地移动所述致动旋钮430之时相互连接所述连接杆440。

所述多个前翼200竖直地设置，并且所述多个竖直地设置的前翼200操作为通过连接连杆而竖直地彼此相互连接。

所述前翼200的一个表面安装有翼形密封构件，所述翼形密封构件在向下旋转所述前翼200之时密封所述前翼200彼此之间的间隙。

所述翼形密封构件包括固定部分和附接部分，所述固定部分固定至所述前翼200彼此之中的下方前翼的顶部，所述附接部分将所述翼形密封构件紧密地支撑至上方前翼的侧面部分。

所述上方前翼的后表面以向下倾斜的表面的形式形成，从而使所述附接部分紧密地附接至所述上方前翼的后表面。

所述固定构件410安装有多个纵向通孔，并且所述后翼300的顶部或底部安装有联接突出部，所述连接突出部可旋转地联接所述通孔。

下文将参考附图具体描述本发明的示例性实施方式，从而使本发明所属领域的技术人员能够容易地实现所述示例性实施方式。然而，本发明可以各种方式实现，而不限于在此描述的示例性实施方式。在附图中，与描述无关的部分将被省略从而明显地描述本发明，并且在本说明书中将使用相似的附图标记以描述相似的部分。

根据本发明的示例性实施方式的用于通气孔的翼形旋钮调节装置被构造为通过用致动器竖直地或水平地调节所述前翼和所述下翼，从而增加调节性能并防止风经由前翼200彼此之间的间隙泄露，所述致动器包括固定构件、旋钮连杆、致动旋钮430和连接杆440。

如图3至图11中所示，如上所述的根据本发明的示例性实施方式的用于通气孔的翼形旋钮调节装置包括：壳体100，所述壳体100形成排气部分110；前翼200，所述前翼200安装在所述壳体100的排气部分110中从而调节竖直排气方向；后翼300，所述后翼300安装在所述前翼200前方从而调节水平排气方向；以及致动器400，所述致动器400竖直地旋转所述前翼200或水平地旋转所述后翼300。

根据本发明的示例性实施方式的壳体100连接与外部连接的空气管并形成排气部分110，所述排气部分110排出从所述空气管引入到车辆内部空间的外部空气。

本发明的示例性实施方式的前翼200包括所述壳体100的排气部分110从而调节穿过所述排气部分110的空气使其向上或向下朝向，所述多个前翼200在所述排气部分110中等距离竖直地设置，并且通过与其侧面部分连接的连接连杆210使得所述多个前翼200操作为竖直地彼此相互连接。

在该构造中，在向下旋转所述多个前翼200之时，用于密封所述前翼200彼此之间的间隙的翼形密封构件220安装在所述多个前翼200之间。

如图8中所示，所述翼形密封构件220在所述前翼200彼此之间固定至设置在其底部的前翼200的顶部，并形成固定部分221和附接部分222，所述固定部分221紧密附接至设置在其底部的前翼200的顶部，所述附接部分222紧密附接至设置在其顶部的前翼200的后部。

在该构造中，设置在其顶部的所述前翼200的后表面形成向下倾斜的表面222a，从而使所述附接部分222紧密附接至其后表面，这显著防止了空气泄漏。

因此，在向下移动所述多个前翼200之时，通过使所述固定部分221和所述附接部分222分别紧密附接至设置在其顶部和底部的前翼200，从而使所述翼形密封构件220密封所述前翼200彼此之间的间隙并防止空气泄漏。

根据本发明的示例性实施方式的后翼300安装在所述前翼200的前表面，所述后翼300被构造为调节穿过所述排气部分110的空气使其向左或向右朝向。

亦即，所述多个后翼300水平地等距离设置在所述前翼200的前表面，并且所述多个后翼300彼此连接从而通过所述连杆构件水平地彼此相互连接，并且所述多个后翼300水平地可旋转地固定至待描述的固定构件。

在该构造中，所述固定构件将在下文详细描述，因此将在此处省略其描述。

根据本发明的示例性实施方式的致动器400可以包括：固定构件410，所述固定构件410分别安装在所述排气部分110的顶部和底部；旋钮连杆420，所述旋钮连杆420的顶部向上插入到所述固定构件410中，所述旋钮连杆420的底部竖直地可旋转地联接所述前翼200，并且所述旋钮连杆420的中部水平地可旋转地联接所述后翼300；致动旋钮430，所述致动旋钮430可滑动地安装在所述后翼300中且竖直地或水平地旋转所述旋钮连杆420；以及连接杆440，所述连接杆440使所述旋钮连杆420与所述致动旋钮430连接从而相互连接它们。

所述固定构件410被安装为分别对应于所述排气部分110的顶部和底部，并且竖直地安装有矩形孔411，在所述矩形孔411中可滑动地插入下文待描述的旋钮连杆420。在该情况下，在所述旋钮连杆420不旋转的状态下，所述旋钮连杆420竖直地可滑动的移动穿过所述矩形孔411。

此外，所述固定构件410纵向地安装有多个通孔412，且安装在所述后翼300的顶部或底部的旋转突出部310各自可旋转地插入所述多个通孔412。

所述旋钮连杆420的顶部安装有矩形突出部421，所述矩形突出部421可滑动地插入到所述矩形孔411中，从而使得所述旋钮连杆420通过所述矩形突出部421而稳定地竖直滑动。

此外，所述旋钮连杆420的底部安装有水平孔422，所述水平孔422水平地穿过所述旋钮连杆420的底部。因此，即使所述前翼200的竖直旋转角较大，也有可能通过使水平安装在所述前翼200的顶部的所述水平突出部230与所述水平孔422联接而防止所述前翼200的水平突出部230与所述旋钮连杆420的水平孔422分离，从而进行稳定操作。

另外，所述旋钮连杆420的中部安装有竖直凹槽423，所述竖直凹槽423竖直地穿过所述旋钮连杆420的中部，并且所述旋钮连杆420的中部安装有水平凹槽424，所述水平凹槽424从所述竖直凹槽423水平地穿过所述旋钮连杆420的中部。

亦即，通过由所述水平凹槽424使所述竖直凹槽423与下文待描述的连接杆440联接而增加所述连接杆440和所述旋钮连杆420之间的联接强度。

也就是说，即使所述旋钮连杆420竖直地或水平地旋转，也可以防止所述连接杆440的分离，从而进行稳定的操作。

所述致动旋钮430以环绕所述后翼300的形式联接所述多个后翼300中的任一个，并且所述致动旋钮430被安装为可滑动地竖直移动，从而在竖直地或水平地旋转所述致动旋钮430之时能够竖直地或水平地旋转所述旋钮连杆420。因此，连接所述旋钮连杆420的所述前翼200竖直地旋转，或者所述后翼300水平地旋转。

所述致动旋钮430的后端部联接下文待描述的连接杆440，从而使所述旋钮节点430与所述连接杆440相互连接。

所述连接杆440使所述致动旋钮430与所述旋钮连杆420连接，从而相互连接它们，并且其顶部安装有水平部分441和竖直突出部442，所述水平部分441联接所述水平凹槽424，所述竖直突出部442从所述水平部分441向上安装并联接所述竖直凹槽423，使得所述连接杆440与所述旋钮连杆420联接从而相互连接它们。

此外，所述连接杆440的底部安装有装配凹槽443，在所述装配凹槽443中装配所述致动旋钮430，从而在竖直地移动所述致动旋钮430之时相互连接所述连接杆440。

在该构造中，所述水平凹槽424形成为具有弧形长凹槽。因此，通过增加所述连接杆440的旋转半径而增加所述后翼300的旋转半径，从而使得风的水平控制角度较大。

亦即，当竖直地移动所述致动旋钮430时，所述连接杆440竖直地移动，所述旋钮连杆420通过所述连接杆440而竖直地移动，并且所述前翼200通过所述旋钮连杆420而竖直地旋转从而向上或向下调节风向。

如上所述，根据本发明的示例性实施方式，可通过改善用于通气孔的翼形旋钮的旋转结构而提高可操作性，并且可通过防止风泄露而增加空气量控制力。

本发明的范围应被解释为由所附权利要求书限定，而不是由上述详细描述限定，并且从权利要求书的含义、范围和等效方式所推出的所有修改形式和选择形式均包括在本发明的范围之内。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方式及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (12)

1.一种用于通气孔的翼形旋钮调节装置，包括：

壳体，所述壳体安装有排气部分；

前翼，所述前翼安装在所述壳体的所述排气部分中，从而调节竖直排气方向；

后翼，所述后翼安装在所述前翼前方，从而调节水平排气方向；以及

致动器，所述致动器竖直地旋转所述前翼或水平地旋转所述后翼，

其中所述致动器包括：

固定构件，所述固定构件分别安装在所述排气部分的顶部和

底部；

旋钮连杆，所述旋钮连杆的顶部向上插入到所述固定构件中，

所述旋钮连杆的底部竖直地可旋转地联接所述前翼，并且所述旋

钮连杆的中部水平地可旋转地联接所述后翼；

致动旋钮，所述致动旋钮可滑动地安装在所述后翼中，从而竖直地或水平地旋转所述旋钮连杆；及

连接杆，所述连接杆使所述旋钮连杆与所述致动旋钮连接，

从而相互连接所述旋钮连杆和所述致动旋钮。

2.根据权利要求1所述的用于通气孔的翼形旋钮调节装置，

其中所述固定构件竖直地形成有矩形孔，并且

其中所述旋钮连杆的顶部安装有矩形突出部，所述矩形突出部能够滑动地插入所述矩形孔。

3.根据权利要求1所述的用于通气孔的翼形旋钮调节装置，

其中所述旋钮连杆的底部形成有水平孔，所述水平孔水平地穿过所述旋钮连杆的底部，并且

其中所述前翼的顶部形成有水平突出部，所述水平突出部水平地联接所述旋钮连杆的水平孔。

4.根据权利要求1所述的用于通气孔的翼形旋钮调节装置，其中所述旋钮连杆的中部形成有竖直凹槽，所述竖直凹槽竖直地穿过所述旋钮连杆的中部，并且所述旋钮连杆的中部形成有水平凹槽，所述水平凹槽从所述竖直凹槽水平地穿过所述旋钮连杆的中部，并且

所述连接杆的顶部安装有水平部分和竖直突出部，所述水平部分联接所述水平凹槽，所述竖直突出部从所述水平部分向上地安装并联接所述竖直凹槽。

5.根据权利要求4所述的用于通气孔的翼形旋钮调节装置，其中所述水平凹槽形成为具有弧形长凹槽。

6.根据权利要求4所述的用于通气孔的翼形旋钮调节装置，其中所述竖直凹槽形成为弧形长孔，从而大大增加所述竖直突出部的旋转方向。

7.根据权利要求1所述的用于通气孔的翼形旋钮调节装置，其中所述连接杆的底部安装有装配凹槽，在所述装配凹槽中装配所述致动旋钮，从而在竖直地移动所述致动旋钮之时相互连接所述连接杆。

8.根据权利要求1所述的用于通气孔的翼形旋钮调节装置，其中所述多个前翼竖直地设置，并且所述多个竖直地设置的前翼操作为通过连接连杆而竖直地彼此相互连接。

9.根据权利要求8所述的用于通气孔的翼形旋钮调节装置，其中所述前翼的表面安装有翼形密封构件，所述翼形密封构件在向下旋转所述前翼之时密封所述前翼彼此之间的间隙。

10.根据权利要求9所述的用于通气孔的翼形旋钮调节装置，其中所述翼形密封构件包括固定部分和附接部分，所述固定部分固定至所述多个前翼彼此之中的下方前翼的顶部，所述附接部分紧密地支撑至上方前翼的后表面。

11.根据权利要求10所述的用于通气孔的翼形旋钮调节装置，其中所述上方前翼的后表面包括向下倾斜的表面，从而使所述附接部分紧密地附接至所述上方前翼的后表面。

12.根据权利要求1所述的用于通气孔的翼形旋钮调节装置，其中所述固定构件纵向地安装有多个通孔，并且所述后翼的顶部或底部安装有联接突出部，所述连接突出部能够旋转地联接所述通孔。

Images