KR101041343B1 - 자동차 에어벤트의 조절노브 장착구조 - Google Patents

자동차 에어벤트의 조절노브 장착구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 수평날개에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되어 풍향을 조절할 수 있도록 하는 조절노브를 안정적으로 접속할 수 있도록 하는 자동차 에어벤트의 조절노브 장착구조에 관한 것으로,
종래의 자동차 에어벤트에 있어서는 각 수평날개를 상하방향으로 회전시켜 상하 풍향을 조절하는 동시에 토출구를 밀폐하기 위해 수평날개의 후단부에 일체형 손잡이노브를 마련하였지만 일체형 손잡이노브에 대응되는 절개부를 수평날개에 마련하여야 하므로 토출구를 완벽하게 밀폐할 수 없게 되어 토출구 닫힘 상태에서도 바람이 차량 내부로 유입되는 문제가 있었고, 또한 별도의 조절다이얼을 통해 수직날개를 회전시켜 좌우 풍향을 조절하였기 때문에 구조가 복잡해지고 부품수가 증가하게 되어 원가 상승을 유발하게 되는 문제가 있었던 바,
조절노브를 수평날개의 상부로부터 결합되는 상부체와, 수평날개의 하부로부터 결합되고 접속편이 마련되는 하부체로 구성하고, 상기 조절노브 상부체의 하부면에 돌출 형성되고 수평날개의 이송안내구멍에 관통 설치되는 수용관에 조절노브 하부체의 상부면에 돌출 형성된 삽입관을 삽입 결합하는 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 수평날개의 이송안내구멍에 상부체의 수용관을 투입하고 수평날개의 하부로부터 하부체의 삽입관을 상부체의 수용관에 삽입 결합하는 것에 의해 간편하게 조절노브를 조립할 수 있게 되며, 수평날개의 접촉면적을 최소화하고 수평날개의 접촉압력을 균일하게 하여 조절노브의 안정적인 좌우이동을 지지할 수 있게 되 므로 자동차 에어벤트의 감성품질을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
에어벤트, 하우징, 수직날개, 수평날개, 이송안내구멍, 조절노브, 수용관, 삽입관, 접촉고무

Description

자동차 에어벤트의 조절노브 장착구조 {an wing knob mounting structure fir a vehicle's air-vent}
본 발명은 자동차의 냉방을 위한 차가운 바람이나 난방을 위한 뜨거운 바람을 차내로 토출할 수 있도록 하는 에어벤트(Air Vent)에 관한 것으로, 더 자세하게는 일 수평날개에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되어 풍향을 조절할 수 있도록 하는 조절노브를 안정적으로 접속할 수 있도록 하는 자동차 에어벤트의 조절노브 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 냉방을 위한 차가운 바람이나 난방을 위한 뜨거운 바람은 대쉬보드에 설치되는 에어벤트(Air-Vent)를 통해 차량 내부로 토출된다.
본 발명은 특히 하우징의 선단에 상하방향으로 회전이 자유롭게 설치되어 토출바람의 방향을 상부방향 또는 하부방향으로 조절할 수 있도록 하는 다수의 수평날개가 설치되고, 그 후방에 좌우방향으로 회전이 자유롭게 설치되어 토출바람의 방향을 좌측방향 또는 우측방향으로 조절할 수 있도록 하는 동시에 토출바람을 공 급을 차단할 수 있도록 하는 다수의 수직날개가 설치되는 자동차의 에어벤트에 관계한다.
상기 자동차의 에어벤트에 있어서 각 수평날개는 링크를 통해 연결되어 연동하게 되고, 각 수직날개도 마찬가지로 링크를 통해 연결되어 연동하게 되며, 다수의 수평날개로 토출구를 밀폐하여 토출바람의 공급을 차단할 수 있게 된다.
그런데 종래의 자동차 에어벤트에 있어서는 각 수평날개를 상하방향으로 회전시켜 상하 풍향을 조절하는 동시에 토출구를 밀폐하기 위해 수평날개의 후단부에 일체형 손잡이노브를 마련하였지만 일체형 손잡이노브에 대응되는 절개부를 수평날개에 마련하여야 하므로 토출구를 완벽하게 밀폐할 수 없게 되어 토출구 닫힘 상태에서도 바람이 차량 내부로 유입되는 문제가 있었고, 또한 별도의 조절다이얼을 통해 수직날개를 회전시켜 좌우 풍향을 조절하였기 때문에 구조가 복잡해지고 부품수가 증가하게 되어 원가 상승을 유발하게 되는 문제가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 수평날개에 보다 간편하게 조절날개를 장착할 수 있도록 함은 물론 조절노브의 좌우이동을 안정적으로 지지할 수 있도록 하는 자동차 에어벤트의 조절노브 장착구조를 제공하는 데에 있는 것이다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 조절노브를 수평날개의 상부로부터 결합되는 상부체와, 수평날개의 하부로부터 결합되고 접속편이 마련되는 하부체로 구성하고, 상기 조절노브 상부체의 하부면에 돌출 형성되고 수평날개의 이송안내구멍에 관통 설치되는 수용관에 조절노브 하부체의 상부면에 돌출 형성된 삽입관을 삽입 결합하는 것 등을 특징으로 한다.
즉, 본 발명은 하우징의 토출구 전방에 링크로 연결되어 연동하는 다수의 수평날개가 상하방향으로 회전이 자유롭게 설치되고, 그 후방에 링크로 연결되어 연동하는 다수의 수직날개가 좌우방향으로 회전이 자유롭게 설치되며, 일 수평날개에 조절노브가 수평방향으로 이동 가능하게 설치되고, 조절노브의 후방에 마련되는 접속편이 일 수직날개에 접속되는 자동차 에어벤트의 조절노브 장착구조를 구성함에 있어서, 상기 조절노브를 수평날개의 상부로부터 결합되는 상부체와, 수평날개의 하부로부터 결합되고 접속편이 마련되는 하부체로 구성하되, 상기 조절노브 상부체의 하부면에 수용관을 돌출 형성하고, 하부체의 상부면에 수용관에 삽입 결합되는 삽입관을 돌출 형성하며, 다수의 수평날개 중에서 조절노브가 조립되는 수평날개의 상부면 중앙부에 상기 수용관이 관통되는 이송안내구멍을 형성한 것이다.
본 발명에 있어서 조절노브의 상부체 수용관의 양측에는 걸림구멍이 형성되고, 조절노브 하부체의 삽입관의 양측에는 그와 대응되는 탄성걸림돌기가 마련되며, 수용관의 내부 양측에 탄성걸림돌기의 밀림을 방지할 수 있도록 하는 한 쌍의 밀림방지리브가 마련된다.
그리고 조절노브 상부체 하부면의 수용관 전방에 마련한 접촉고무 삽입홈에는 접촉고무가 삽입 설치되고, 수평날개 상부면의 이송안내구멍의 전방에는 접촉고무 접촉돌기가 돌출 형성된다.
또한 조절노브 하부체 상부면의 삽입관 후방에는 수평날개 접촉돌기가 돌출 형성되고, 조절노브 하부체 상부면의 삽입관 전방에는 수평날개 걸림단턱이 형성되며, 수평날개 하부면의 전방에는 조절노브 하부체 받침단턱이 형성된다.
본 발명에 의하면 수평날개의 이송안내구멍에 상부체의 수용관을 투입하고 수평날개의 하부로부터 하부체의 삽입관을 상부체의 수용관에 삽입 결합하는 것에 의해 간편하게 조절노브를 조립할 수 있게 되며, 수평날개의 접촉면적을 최소화하고 수평날개의 접촉압력을 균일하게 하여 조절노브의 안정적인 좌우이동을 지지할 수 있게 되므로 자동차 에어벤트의 감성품질을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
이하 본 발명의 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.
도 1a 및 도 1b에는 본 발명의 한 실시예의 토출구 열림상태의 사시도 및 토출구 닫힘상태의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 실시예의 측면도가 도시되 어 있으며, 도 3에는 동 실시예의 요부 분해사시도가 도시되어 있으며, 도 4a 및 도 4b에는 동 실시예의 요부 후방사시도 및 요부 전방 사시도가 도시되어 있다.
도 5에는 동 실시예의 요부 평면도가 도시되어 있고, 도 6에서 도 8까지에는 도 5의 A-A 선단면도, B-B 선단면도, C-C 선단면도가 도시되어 있다.
본 발명은 하우징(10)의 토출구 전방에 링크로 연결되어 연동하는 다수의 수평날개(20)가 상하방향으로 회전이 자유롭게 설치되고, 그 후방에 링크로 연결되어 연동하는 다수의 수직날개(30)가 좌우방향으로 회전이 자유롭게 설치되는 자동차의 에어벤트(100)에 관계한다.
그리고 일 수평날개(20)에 조절노브(40)가 수평방향으로 이동 가능하게 설치되고, 조절노브(40)의 후방에 마련되는 접속편(41)이 일 수직날개(30)에 접속된다.
본 발명에 있어서 조절노브(40)는 수평날개(20)의 상부로부터 결합되는 상부체(40a)와, 수평날개(20)의 하부로부터 결합되고 접속편(41)이 마련되는 하부체(40b)로 이루어진다.
상기 조절노브 상부체(40a)의 하부면에는 수용관(42)이 돌출 형성되고, 하부체(40b)의 상부면에는 사각 수용관(42)에 삽입되는 삽입관(43)이 돌출 형성되며, 수용관(42)의 양측에는 걸림구멍(42a)이 형성되고, 삽입관(43)의 양측에는 그와 대응되는 탄성걸림돌기(43a)가 마련된다.
상기 조절노브 상부체(40a) 하부면의 수용관(42) 전방에는 접촉고무(45)를 삽입 설치할 수 있도록 하는 접촉고무 삽입홈(46)이 마련되고, 수용관(42)의 내부 양측에는 탄성걸림돌기(43a)의 밀림을 방지할 수 있도록 하는 한 쌍의 밀림방지리 브(44)가 마련된다.
상기 조절노브 하부체(40b) 상부면의 삽입관(43) 후방에는 수평날개 접촉돌기(47)가 돌출 형성되고, 조절노브 하부체(40b) 상부면의 삽입관(43) 전방에는 수평날개 걸림단턱(48)이 형성된다.
한편 다수의 수평날개(20) 중에서 조절노브(40)가 조립되는 수평날개(20)의 상부면 중앙부에는 상기 수용관(42)이 관통되는 이송안내구멍(22)이 형성되고, 수평날개(20) 상부면의 이송안내구멍(22)의 전방에는 접촉고무 접촉돌기(23)가 돌출 형성되며, 수평날개(20) 하부면의 전방에는 조절노브 하부체 받침단턱(24)이 형성된다.
상기 수평날개(20)의 이송안내구멍(22)의 전후길이는 수용관(42)의 전후길이와 대응되고, 이송안내구멍(22)의 좌우길이는 수직날개(30)의 풍향조절 스트로크길이와 대응된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 수평날개(20)의 상부에서 이송안내구멍(22)으로 삽입한 조절노브 상부체(40a)의 수용관(42)에 수평날개(20)의 하부로부터 조절노브 하부체(40b)의 삽입관(43)을 삽입 결합하게 되면 간편하게 조절노브(40)를 수평날개(20)에 좌우방향으로 이동 가능하게 조립할 수 있게 된다.
도 5 내지 도 8과 같이 조절노브(40)가 수평날개(20)에 조립된 상태에서는 조절노브 상부체(40a)의 하부면은 수평날개(20)의 상부면과 일정거리 이격되고 조절노브 상부체(40a) 하부면의 접촉고무 삽입홈(46)에 삽입 설치된 접촉고무(45)의 하부면만이 수평날개(20)의 접촉고무 접촉돌기(23)에 접촉하게 되며, 조절노브 하 부체(40b)의 상부면 후방에 돌출 형성된 수평날개 접촉돌기(47)가 수평날개(20)의 하부면에 접촉하게 되고 조절노브 하부체(40b)의 상단 전방의 수평날개 걸림단턱(48)이 수평날개(20) 하부면 전방의 조절노브 하부체 받침단턱(24)과 접속된다.
따라서 본 발명에 있어서는 조절노브(40)를 좌우로 이동시켜 수직날개(30)를 회전시킴으로써 좌우풍향을 조절할 때에 조절노브(40)의 상하방향 및 전후방향의 유동을 최소할 수 있게 되고, 접촉고무(45)를 통해 균일한 작동력을 유지시킬 수 있게 됨은 작동소음을 저감할 수 있게 되며, 조절노브(40)의 수평날개(20) 접촉면적이 축소되어 조절노브(40)와 수평날개(20) 사이의 접촉 마찰이 줄어들게 되므로 조절노브(40)를 보다 안정적으로 좌우 이동시킬 수 있게 된다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시태양 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
도 1a는 본 발명의 한 실시예의 토출구 열림상태의 사시도
도 1b는 동 실시예의 토출구 닫힘상태의 사시도
도 2는 동 실시예의 측면도
도 3은 동 실시예의 요부 분해사시도
도 4a는 동 실시예의 요부 후방사시도
도 4b는 동 실시예의 요부 전방 사시도
도 5는 동 실시예의 요부 평면도
도 6은 도 5의 A-A 선단면도
도 7은 도 5의 B-B 선단면도
도 8은 도 5의 C-C 선단면도
< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 >
10 : 하우징 20 : 수평날개
22 : 이송안내구멍 23 : 접촉고무 접촉돌기
24 : 조절노브 하부체 받침단턱 30 : 수직날개
40 : 조절노브 40a : 상부체
40b : 하부체 41 : 접속편
42 : 수용관 43 : 삽입관
44 : 밀림방지리브 45 : 접촉고무
47 : 수평날개 접촉돌기 48 : 수평날개 걸림단턱

Claims (4)

  1. 삭제
  2. 하우징(10)의 토출구 전방에 링크로 연결되어 연동하는 다수의 수평날개(20)가 상하방향으로 회전이 자유롭게 설치되고, 그 후방에 링크로 연결되어 연동하는 다수의 수직날개(30)가 좌우방향으로 회전이 자유롭게 설치되며, 일 수평날개(20)에 조절노브(40)가 수평방향으로 이동 가능하게 설치되고, 조절노브(40)의 후방에 마련되는 접속편(41)이 일 수직날개(30)에 접속되며, 상기 조절노브(40)가 수평날개(20)의 상부로부터 결합되는 상부체(40a)와, 수평날개(20)의 하부로부터 결합되고 접속편(41)이 마련되는 하부체(40b)로 구성되는 자동차 에어벤트의 조절노브 장착구조에 있어서,
    상기 조절노브 상부체(40a)의 하부면에 수용관(42)을 돌출 형성하고, 하부체(40b)의 상부면에 수용관(42)에 삽입 결합되는 삽입관(43)을 돌출 형성하며, 다수의 수평날개(20) 중에서 조절노브(40)가 조립되는 수평날개(20)의 상부면 중앙부에 상기 수용관(42)이 관통되는 이송안내구멍(22)을 형성하되,
    상기 수용관(42)의 양측에 걸림구멍(42a)을 형성하고, 상기 삽입관(43)의 양측에 그와 대응되는 탄성걸림돌기(43a)를 마련하며, 상기 수용관(42)의 내부 양측에 탄성걸림돌기(43a)의 밀림을 방지할 수 있도록 하는 한 쌍의 밀림방지리브(44)를 마련한 것을 특징으로 하는 자동차 에어벤트의 조절노브 장착구조.
  3. 제2항에 있어서, 상기 조절노브 상부체(40a) 하부면의 수용관(42) 전방에 마련한 접촉고무 삽입홈(46)에 접촉고무(45)를 삽입 설치하고, 수평날개 상부면의 이송안내구멍(22)의 전방에 접촉고무 접촉돌기(23)를 돌출 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 에어벤트의 조절노브 장착구조.
  4. 제3항에 있어서, 조절노브 하부체(40b) 상부면의 삽입관(43) 후방에 수평날개 접촉돌기(47)를 돌출 형성하고, 조절노브 하부체(40b) 상부면의 삽입관(43) 전방에 수평날개 걸림단턱(48)을 형성하며, 수평날개(20) 하부면의 전방에 조절노브 하부체 받침단턱(24)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 에어벤트의 조절노브 장착구조.
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