CN103038096A - 头枕，尤其用于汽车的头枕 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种用于车辆座椅、尤其用于汽车座椅的头枕，所述头枕包括面对座椅使用者头部的软垫部件、基本部件和舒适度调节装置。当所述头枕在使用中时，所述软垫部件可借助于所述舒适度调节装置相对于所述基本部件从更远离座椅使用者头部的第一位置调节到更靠近座椅使用者头部的第二位置。所述舒适度调节装置具有两个控制元件，其被设置在锁定位置和解锁位置，所述控制元件的运动被同步。

Description

头枕,尤其用于汽车的头枕

技术领域

本发明涉及一种头枕，尤其用于汽车的头枕。

背景技术

印刷出版的WO2005/097545A2公开了一种用于车辆座椅的头枕，其中，所述头枕的面对座椅使用者头部的至少一个部分所述响应于意外事故，可通过驱动装置的动作从朝向座椅使用者头部的使用位置移出并进入到安全位置中。类似的头枕也从印刷出版的DE 100 47 406 A1、DE 10 2006 046975 A1和EP 1 491 394 A1已知。

印刷出版的DE 102 02 598 A1还公开了一种用于汽车的头枕，其中装配了舒适度调节装置。

为了致动舒适度调节装置和/或改变舒适度调节装置，通常必须致动诸如按钮等等的操作元件，这导致了驾驶时的安全性的降低，并另外导致了便利性的损失。

发明内容

因此本发明的基本目的在于，提供一种用于汽车的头枕，其具有比现有技术增强的功能性、改进的便利性、提高的实用性和进一步提高的使用中的安全性。

本发明可与根据上述的WO2005/097545A2的头枕连同使用，为了避免重复，WO2005/097545A2公开的内容全部合并于此作为参考。

所述目的通过用于车辆的头枕、尤其用于汽车的座椅的头枕来实现，其中，所述头枕包括面对座椅使用者头部的软垫部件、主体和舒适度调节装置，其中，当头枕在使用中时，所述软垫部件可通过舒适度调节装置，相对于主体从较远离座椅使用者头部的第一位置调节到更靠近座椅使用者头部的第二位置，其中，所述舒适度调节装置具有两个控制元件，其可被设置在锁定位置和解锁位置中，控制元件的移动为同步的。

这使得能以简单的方式实现简单坚实的调节装置，其凭借这样的事实来实现：两个控制元件例如在两侧安装在头枕上，并因此导致比只有单个控制元件出现的情形中更大的头枕的稳定性，而尽管如此，获得了一种用于头枕的调节装置，所述调节装置能够被没有问题以及经过较长的产品使用期限的使用和起作用。

根据本发明，尤其优选的是，所述控制元件借助于同步杆彼此连接，由此使得所述控制元件能够简单且可靠的同步。

根据本发明，尤其优选的是，所述舒适度调节装置具有两个控制元件，其可被设置在锁定位置和解锁位置，其中，在所述控制元件处于所述锁定位置时，所述软垫部件可从所述第一位置直接移动到所述第二位置，但是所述软垫部件在相反方向上的移动被阻止，且当所述控制元件处于解锁位置时，所述软垫部件从可直接从所述第一位置移动到所述第二位置，以及从所述第二位置直接移动到所述第一位置。

根据本发明，因此可能通过简单的装置来控制所述软垫部件的定位的锁定，但无需致动另一个操作元件。

根据本发明，尤其优选的是，所述软垫部件也可借助于所述舒适度调节装置从第二位置在第一位置的方向上被调节，这需要将所述软垫部件设置在极端向前的位置。

因此，可能以简单的方式，仅仅通过将所述软垫部件调节达到极端向前的位置，来获得所述软垫部件的可调节性，以使得仅仅通过所述软垫部件被移动到极端（向前）位置（以及，如果适当的话，随后还进入另一个极端（向后）位置）并随后进入所期望的调节位置，能够不仅仅从所述软垫部件的向后（第一）设置（即，更远离于车辆使用者的头部的设置）开始来获得所述软垫部件的向前（第二）设置（即，更靠近于车辆使用者头部的设置），而且也可从所述软垫部件的向前（第二）设置（即，更靠近于材料使用者头部的设置）来获得所述软垫部件的向后（第一）设置（即，更远离车辆使用者头部的设置），而无需致动操作元件。

根据本发明，还优选的是，用于舒适度调节的软垫部件的移动为所述软垫部件绕着基本水平延伸的旋转轴的枢转运动。这是能够单手操作软垫部件的调节的简单方式。

根据本发明，还优选的是，将所述软垫部件从其第一位置朝向其第二位置移动所需的调节力在极端位置区域增强，或者所述软垫部件可调节到多个闭锁位置，从所述软垫部件的第一位置朝向第二位置调节所需要的调节力在极端位置之前的最后一个闭锁位置之后增强。

根据本发明，有利的是，所述软垫部件的在解锁之前的最后闭锁位置或制动位置能够被使用者可靠地且清楚地识别。特别地，这是使在解锁之前的最后一个闭锁位置（即，在软垫部件的极端位置之前）能够被可靠地设置，即使在首次操作舒适度调节装置的情形中。另一个优点在于，所述软垫部件的舒适度调节机构不被意外地（或者无意地）解锁。特别地，例如由于它较少地涉及分散车辆驾驶员对于交通的注意力，这导致更高程度的便利性和更高程度的安全性。

附图说明

下面参考附图描述本发明的实施例，其仅仅被看作说明性的。

图1示出了穿过根据本发明的头枕的示意性剖视图。

图2示出了如图1中所示出的根据本发明的头枕的两个示意性局部视图。

图3－6示出了根据本发明的头枕，其具有互相同步的两个控制元件。

具体实施方式

图1示出了穿过具有舒适度调节机构5的头枕1的示意性剖视图，且根据本发明配置用于汽车座椅的头枕1。

图2示出了根据本发明的头枕1的两个示意性局部视图，并在下面与图1一起进行描述。

头枕1具有主体2，其牢牢地或者如果合适的话以垂直可调节的方式经由成对的安装杆（未示出）连接到车辆座椅的靠背（未示出）上。主体2被连接到软垫部件4，且软垫部件4可相对于主体2向前朝向车辆使用者的头部的后面移动（到根据图1的示图的右侧），以及向后远离车辆使用者的头部的后面移动（到根据图1的示图的左侧）。软垫部件4可具有安全装置3，其在特殊情形、例如意外事故（例如“追尾碰撞”，其中，软垫部件4的接触表面与座椅使用者头部之间的过量间隙可由于冲击而导致“颈部扭伤”，这是安全装置打算防止的）时，可执行软垫部件4的接触表面朝向座椅使用者头部的附加移动。

根据本发明，特别地规定，为了舒适性目的进行的软垫部件4相对于主体2的移动，借助于围绕旋转轴55的旋转运动或枢转运动来提供。这允许特别简单和直观地操作根据本发明的头枕1的舒适度调节装置。根据本发明，尤其优选的是，旋转轴55基本水平地延伸，且作为非常优选的选择，在头枕或主体2的上部区域中延伸。

舒适度调节装置5在软垫部件4与主体2之间设置在头枕1中。借助于舒适度调节装置5，软垫部件4可被移动。为此目的，舒适度调节装置5具有两个控制元件51，其可被设置在锁定位置和解锁位置中。在图1中，软垫部件4被示出处于极端位置（最大程度地远离座椅使用者的头部），且控制元件51中的一个被示出设定在它的解锁位置。在所阐释的示例中，舒适度调节装置5具有用于每个控制元件的闭锁齿54，并且当控制元件51处于它的锁定位置时，所述闭锁齿与控制元件51啮合（图1中未示出），其必须被想象成相对于图1中所阐释的它的设置向左旋转大约20°－40°。

在（图1所示的）软垫部件4的极端位置处，控制元件51到其解锁位置的调节通过两个第二止动表面53之间的接触（碰撞）来进行。通过所述接触或碰撞，第二止动表面53使控制元件51（绕另一个旋转轴56）顺时针旋转，由此来设置控制元件51的解锁位置。在控制元件51的解锁位置，软垫部件4可按所期望的朝向使用者的头部（通常向前）或者以相反的方向－即通常向后移动。根据本发明，软垫部件4优选被预加载到后方位置，例如，借助于预加载弹簧或其它机械的或电能储存设备。作为根据本发明的优选选择，这阻止了所述软垫部件处于未定义的调节状态。

如果所述软垫部件被调节到另一个极端位置（完全向后），两个第一止动表面52接触（或者彼此相撞），因此控制元件51被设置到其锁定位置（根据图1中的阐释，通过绕另一个旋转轴56的逆时针旋转）。在控制元件51的这个锁定位置中，控制元件51与闭锁齿54互锁（即，在所述方向上不能有任何移动）以阻止软垫部件4的向后运动（即，远离使用者的头部），且不互锁（即，软垫部件4可以递增步进到各个调节位置的方式被调节）以阻止软垫部件的向前运动（即，朝向使用者头部）。根据本发明，特别地，控制元件51与软垫部件4一起移动，并且闭锁齿54连接到主体2。可替换地，提供相反的设置也是可能的。

根据本发明，优选的是，将软垫部件4从其第一位置朝向其第二位置移动所需要的调节力在（向前）极端位置的区域增加。特别地，优选的是，软垫部件4可被调节到多个闭锁位置，其中，用于从软垫部件4的第一位置朝向第二位置进行调节所需的调节力在（向前）极端位置之前的最后一个闭锁位置（其可以可闭锁的方式设置）之后增加。根据本发明，因此有利的是，软垫部件的在解锁之前的最后一个闭锁位置或制动位置能被使用者可靠地且清楚地识别，由此使得调节的最向前的可闭锁位置可被可靠地实现，即使在首次操作所述舒适度调节装置的情形下。为了在极端位置区域引起增加的调节力，反向挡块61和弹簧62（图2中的左手侧局部视图）或者末端挡块中的弹簧座63（图2中的右手侧局部视图）在图2的局部视图中被示出。根据本发明，通常，例如能提供片簧和/或螺旋弹簧和/或缓冲作用，以便增加调节力，其中，特别地，所述缓冲作用可借助于橡胶材料、和/或借助于泡沫材料、和/或借助于线性阻尼元件、和/或借助于围绕旋转轴55的旋转阻尼元件来提供。

在图3－6中，根据本发明的头枕1被示出具有两个控制元件51，其中，控制元件51彼此同步。为了使两个控制元件51同步，根据本发明，优选规定这借助于同步杆57来完成。在每个情形中，控制元件51以及为每个控制元件51所提供的相应闭锁齿54例如被设置在头枕1左和右两侧的横向区域中。以使其中一个控制元件51被移动到其锁定位置或者被移动到其解锁位置的方式使头枕的舒适度调节装置5致动具有这样的效果：由于控制元件51之间的同步，也引起另一个控制元件51同样移动到锁定位置或解锁位置，因而可能以特别有利的方式特别便利地、可靠地以及舒适地利用头枕1的舒适度调节装置5。

图3示意性地示出了部分头枕3，其中，在图3中示出了软垫部件4或前面板、两个控制元件51以及同步杆57。图4示出了借助于控制元件51或制动元件的在软垫部件或前面板4与主体之间的闭锁机构、闭锁齿54以及同步杆57。图5和6示出了设置有同步杆57的头枕的透视图。

参考标记列表

1头枕

2主体

3安全装置

4软垫部件

5舒适度调节装置

51控制元件

52第一止动面

53第二止动面

54闭锁齿

55旋转轴

56（控制元件的）另一个旋转轴

57同步杆

61反向挡块

62弹簧

63末端挡块中的弹簧座

Claims (6)

1.一种用于车辆座椅、尤其用于汽车座椅的头枕（1），其中，所述头枕（1）包括面对座椅使用者头部的软垫部件（4）、主体（2）和舒适度调节装置（5），其中，当所述头枕（1）在使用中时，所述软垫部件（4）可借助于所述舒适度调节装置（5）相对于所述主体（2）从更远离头枕使用者的头部的第一位置调节到更靠近使用者头部的第二位置，其特征在于，所述舒适度调节装置（5）具有两个控制元件（51），其可被设置在锁定位置和解锁位置，所述控制元件（51）的移动是同步的。

2.如权利要求1中所述的头枕（1），其特征在于，所述控制元件（51）的同步借助于同步杆（57）提供。

3.如前述权利要求中任一项所述的头枕（1），其特征在于，在所述控制元件（51）处于所述解锁位置时，所述软垫部件（4）能从所述第一位置直接移动到所述第二位置，但所述软垫部件（4）在相反方向上的移动被阻止，而且，当所述控制元件（51）处于解锁位置时，所述软垫部件（4）能从所述第一位置直接移动到所述第二位置，及从所述第二位置直接移动到所述第一位置。

4.如前述权利要求中任一项所述的头枕（1），其特征在于，所述软垫部件（4）也可借助于所述舒适度调节装置（5）以第一位置的方向从第二位置来调节，这需要设置软垫部件（4）的极端向前位置。

5.如前述权利要求中任一项所述的头枕（1），其特征在于，用于舒适度调节的软垫部件（4）的运动为所述软垫部件（4）围绕基本水平延伸的旋转轴（55）的枢转运动。

6.如前述权利要求中任一项所述的头枕（1），其特征在于，将所述软垫部件（4）从其第一位置朝向其第二位置移动所需的调节力在极端位置区域增加。

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