KR101358653B1 - 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탑승자의 체형에 따라 헤드레스트를 전후방향으로 이동시키며 후두부를 편안하고 안전하게 보호할 수 있고, 특히 헤드레스트의 전후방향 이동의 조작이 용이하고, 마찰감소로 인한 소음 저하 및 잦은 전후방향 조작에도 불구하고 견고한 직진성과 내구성을 높일 수 있는 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트를 제공하는 것이다. 이를 위한 본 발명은 시트백의 스테이(9)와 결합되며, 중앙부에는 전후방향으로 관통 구조를 이루는 가이드레일(30)이 구비되는 베이스브래킷(2); 상기 베이스브래킷(2)의 양쪽 측면에 결합되며, 전후방향으로 다수개의 래칫홈(41)이 형성된 한 쌍의 로크플레이트(4); 상기 가이드레일(30)에 삽입되게 가이드레일(30)과 맞춤 형상되어 전후방향 이동이 안내되는 가이드프레임(5); 상기 가이드프레임(5)에 결합되어 연동하는 이동성 쿠션프레임(6); 상기 이동성 쿠션프레임(6)에 중앙부가 회전 가능하게 힌지핀(71)으로 결합되며, 힌지핀(71)을 중심으로 일단에는 상기 각 로크플레이트(4)에 형성된 래칫홈(41)에 선택적으로 결합되는 걸림돌기(75)가 구비되고, 타단에는 조작력을 전달받는 작동단(73)이 구비되는 한 쌍의 로커(7); 및 상기 이동성 쿠션프레임(6)과 각 로커(7)를 연결하며, 로커(7)의 걸림돌기(75)가 로크플레이트(4)의 래칫홈(41)에 걸림 상태를 유지하도록 복원력을 부여하는 탄성부재(8);로 구성된 것을 그 기술적 요지로 한다.

Description

차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트{Sliding headrest}

본 발명은 차량 시트의 헤드레스트에 관한 것으로, 탑승자의 체형에 따라서 시트의 전후방향으로 헤드레스트를 조절하며 후두부를 안전하고 편안하게 받칠 수 있으며, 반복된 전후 이동에도 불구하고 직진성과 내구성이 대폭 강화된 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 시트는 승객의 착좌 시 둔부를 받쳐주는 시트쿠션과, 승객의 등을 받쳐주는 시트백 및 승객의 목과 머리를 받쳐주는 헤드레스트로 구성된다.

도 1은 보편적인 차량용 헤드레스트르 보이는 측면도이다.

도 1을 참조하면, 기본적으로 종래 헤드레스트는 시트백의 상단으로 돌출된 스테이(9)와 결합되어 있으며, (a)에 도시된 바와 같이, 스테이(9)가 시트백(100)에 대해 상하방향으로 이동되는 것에 의해 헤드레스트(200)의 높이 조절이 가능하도록 구성되는 한편, (b)에 도시된 바와 같이, 스테이(9)와 힌지(H) 결합되는 것에 의해 헤드레스트(200)가 시트백(100)의 전후방향으로 각도 조절이 가능하도록 구성된다.

이로 인해 탑승자는 자신의 체형에 맞게 헤드레스트의 높이와 전후방향 각도를 조절하여 편안한 착석 상태를 유지할 수 있다.

여기서, 헤드레스트의 안전을 고려하여 추돌 시 탑승자의 후두부를 가장 안전하게 보호할 수 있기 위해서는, 상기 헤드레스트가 거의 수직에 가깝게 세워졌을 경우에만 가장 큰 접촉면적으로 탑승자의 후두부를 안전하게 받칠 수 있는 구조를 만족하게 된다.

즉, 종래 헤드레스트는 도 1의 (b)에 도시된 바와 같이 전후방향으로 회동하는 각도 조절 기능을 통하여 탑승자의 체형에 맞게 헤드레스트의 전후방향 위치를 조절할 수 있었으나, 이러한 각도 조절 기능만으로 탑승자의 체형마다 후두부를 안전하게 받칠 수 있는 구조에는 한계가 있었다.

이처럼, 탑승자의 체형에 따라 후두부를 안전하게 보호할 수 있는 헤드레스트의 조절기능이 수반되어야 한다.

따라서 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 탑승자의 후두부를 안전적으로 지지할 수 있도록 시트백으로부터 전후방향의 위치 조절이 가능한 전후 슬라이딩 헤드레스트를 제공하는 것이다.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는, 탑승자의 잦은 조작에도 불구하고 견고한 직진성을 구현하여, 신뢰성이 우수한 전후 슬라이딩 헤드레스트를 제공하는 것이다.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제는, 많은 수의 부품을 배제하고 간단한 조립 구조를 만족함으로서, 제작비의 절감과 내구성이 우수한 전후 슬라이딩 헤드레스트를 제공하는 것이다.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명은 시트백의 스테이(9)와 결합되며, 중앙부에는 전후방향으로 관통 구조를 이루는 가이드레일(30)이 구비되는 베이스브래킷(2);

상기 베이스브래킷(2)의 양쪽 측면에 결합되며, 전후방향으로 다수개의 래칫홈(41)이 형성된 한 쌍의 로크플레이트(4);

상기 가이드레일(30)에 삽입되게 가이드레일(30)과 맞춤 형상되어 전후방향 이동이 안내되는 가이드프레임(5);

상기 가이드프레임(5)에 결합되어 연동하는 이동성 쿠션프레임(6);

상기 이동성 쿠션프레임(6)에 중앙부가 회전 가능하게 힌지핀(71)으로 결합되며, 힌지핀(71)을 중심으로 일단에는 상기 각 로크플레이트(4)에 형성된 래칫홈(41)에 선택적으로 결합되는 걸림돌기(75)가 구비되고, 타단에는 조작력을 전달받는 작동단(73)이 구비되는 한 쌍의 로커(7); 및

상기 이동성 쿠션프레임(6)과 각 로커(7)를 연결하며, 로커(7)의 걸림돌기(75)가 로크플레이트(4)의 래칫홈(41)에 걸림 상태를 유지하도록 복원력을 부여하는 탄성부재(8); 를 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 베이스브래킷(2)의 배면에 결합되는 고정성 쿠션프레임(1)을 포함하며; 상기 이동성 쿠션프레임(6)은 최 후방으로 이동된 상태에서 상기 고정성 쿠션프레임(1)을 내부로 수용하여 감싸도록 버킷(bucket) 형상을 이루도록 구성된 것일 수 있다.

또한, 상기 베이스브래킷(2)은 스테이(9)의 상단부를 사이에 두고 서로 고정 체결되는 제1 베이스부재(21)와 제2 베이스부재(23)로 이루어진 것일 수 있다.

또한, 상기 가이드레일(30)에 삽입되는 가이드프레임(5)은 사각형의 단면구조를 이루되, 사방 모서리에 각각 챔퍼(chamfer) 가공된 습동면(50)을 구비하는 것일 수 있다.

이 경우, 상기 가이드프레임(5)에 형성된 습동면(50)은 상기 가이드레일(30)의 사방 모서리로부터 리테이너(35:retainer)를 매개로 지지되는 것일 수 있다.

또한, 상기 가이드프레임(5)의 상하 혹은 좌우 측면에는 가이드레일(30)의 내면과 접촉하는 다수개의 가이드돌기(53)가 형성될 수 있다.

또한, 상기 각 로커(7)의 걸림돌기(75)는 로크플레이트(4)의 래칫홈(41)을 향해 비스듬히 경사지며 형성된 것일 수 있다.

또한, 상기 이동성 쿠션프레임(6)의 일 측면에는 상기 한 쌍의 로커(7)들 중 한쪽 로커(7)의 작동단(73)과 접촉하는 누름해제버튼(69)을 구비하며; 상기 한 쌍의 로커(7)를 서로 연결하여 연동시키는 링크부재(78)를 포함하여 구성한 것일 수 있다.

또한, 상기 가이드레일(30)에는 가이드프레임(5)에 형성된 걸림턱(51)과 결속되어, 가이드프레임(5)의 분리를 차단하고 이동성 쿠션프레임(6)의 최대 이동거리를 결정하는 위치제한스토퍼(31)가 형성될 수 있다.

또한, 상기 헤드레스트에는 누름해제버튼(69)에 가해진 조작력을 제거하는 순간, 로커(7)의 걸림돌기(75)가 로크플레이트(4)의 래칫홈(41)에 완전히 삽입되도록 이동성 쿠션프레임(6)을 후방으로 이동시키는 복귀스프링을 포함하여 구성할 수 있다.

본 발명은 헤드레스트를 전후방향으로 간단히 조절하여 사용할 수 있기 때문에, 탑승자의 체형에 따라 후두부를 편안하고 안전하게 보호할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 베이스브래킷과 이 베이스브래킷을 관통하는 가이드프레임의 레일 구조를 통하여 헤드레스트의 전후방향 이동의 조작이 용이하고, 마찰감소로 인한 소음 저하, 및 잦은 전후방향의 조작에도 불구하고 견고한 직진성과 내구성을 높일 수 있는 등 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 종래 헤드레스트의 기본 기능을 보이는 측면도이다.
도 2는 본 발명에 의한 헤드레스트의 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 헤드레스트의 분리 사시도이다.
도 4는 베이스브래킷의 분리 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 베이스브래킷을 다른 쪽에서 바라본 분리 사시도이다.
도 6은 가이더와 가이드프레임의 결합 구조를 보이는 단면도이다.
도 7은 로커의 구성 및 결합 구조를 보이는 사시도이다.
도 8은 로커의 작동 구조를 보이는 평면도이다.
도 9는 전후 슬라이딩 동작 및 잠금 상태를 설명하기 위해 구성요소를 분리하여 보인 도면이다.
도 10은 전후 슬라이딩 동작 및 잠금 상태를 설명하기 위해 구성요소를 결합하여 보인 도면이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시 예에 의한 가이드프레임의 구성을 보이는 도면이다.

위에 기재된 또는 기재되지 않은 본 발명의 특징과 효과들은 이하 첨부도면을 참조한 본 발명의 실시 예들을 통하여 더욱 명백히 한다.

도 2는 헤드레스트의 사시도를, 도 3은 헤드레스트의 분리 사시도이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명에 의한 전후 슬라이딩 헤드레스트는 크게 고정성 쿠션프레임(1)과 이동성 쿠션프레임(6)을 포함한다.

아울러, 상기 고정성 쿠션프레임(1)과 이동성 쿠션프레임(6)을 연결하는 베이스브래킷(2), 로크플레이트(4), 가이드프레임(5), 로커(7) 및 탄성부재(8)를 포함하여서 구성된다.

결국, 상기 고정성 쿠션프레임(1)과 이동성 쿠션프레임(6)은, 베이스브래킷(2)과 가이드프레임(5)의 레일 결합구조를 통하여 고정성 쿠션프레임(1)에 대해 이동성 쿠션프레임(6)이 시트의 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 하며, 또한 로크플레이트(4)와 로커(7)의 선택적인 결합구조를 통하여 슬라이딩 조절된 이동성 쿠션프레임(6)의 위치를 유지할 수 있게 된다.

표시번호 '1'로 표시된 고정성 쿠션프레임(1)은 후술되는 베이스브래킷(2)을 감싸도록 버킷(bucket) 형상을 유지하면서 헤드레스트의 배면을 형성하는 부재이다. 도 1에 도시된 바와 같이 이러한 고정성 쿠션프레임(1)은 후술되는 이동성 쿠션프레임(6)이 시트의 후방으로 슬라이딩 이동된 상태에서 이동성 쿠션프레임(6)의 내부로 삽입되도록 구성된다. 이러한 고정성 쿠션프레임(1)의 전면 안쪽에는 후술되는 베이스브래킷(2)이 장착된다.

표시번호 '6'으로 표시된 이동성 쿠션프레임(6)은 탑승자의 후두부를 지지하는 헤드레스트의 전면을 형성하는 부재로서, 상기 고정성 쿠션프레임(1)을 내부로 수용할 수 있도록 버킷 형상을 유지하여 최대 후방으로 이동된 상태에서 상기 고정성 쿠션프레임(1)을 내부로 수용하게 된다. 또 이동성 쿠션프레임(6)은 일 측면에 전후 슬라이딩 조절을 위한 누름해제버튼(69)이 설치 구성된다. 이러한 이동성 쿠션프레임(6)의 배면 안쪽에는 후술되는 가이드프레임(5)과 로커(7)가 장착된다.

상기 고정성 쿠션프레임(1)과 결합되는 베이스브래킷(2)은 시트백(미 도시)과 연결된 스테이(9)의 상단과 결합된다.

이러한 베이스브래킷(2)의 중앙부에는 전후방향으로 관통 구조를 이루는 가이드레일(30)이 형성되어 있다.

또한, 베이스브래킷(2)의 측면에는 로크플레이트(4)가 구비되어 있다. 이러한 로크플레이트(4)는 베이스브래킷(2)의 양쪽 측면에 동일한 구성을 이루도록 한 쌍의 로크플레이트(4)로 구성되어 있다.

도 4는 베이스브래킷의 구성을 보이는 분리 사시도를, 도 5는 도 4에 도시된 베이스브래킷의 다른 쪽에서 바라본 쪽 분리 사시도이다.

도 4 및 도 5를 참조하여, 베이스브래킷(2)에 대해 상세히 설명하면,

실시 예에 의한 베이스브래킷(2)은 제1 베이스부재(21), 제2 베이스부재(23)를 포함하여 구성된다.

즉, 제1 베이스부재(21)와 제2 베이스부재(23)는 사이에 스테이(9)의 상단부를 개재시킨 상태에서 고정구에 의해 고정 결합된다. 결국, 제1 베이스부재(21)와 제2 베이스부재(23)의 서로 마주하는 각 일면에는 스테이(9)의 상단부 즉, 시트백과 연결되는 수직바(91)와 이 수직바(91)의 상단을 연결하는 수평바(92)로 이루어진 스테이(9)의 상단부를 에워쌀 수 있도록 스테이 안착부(210,230)가 형성된다. 이렇게 제1,2 베이스부재(21,23)가 스테이(9)의 상단부를 완전히 감싸는 구조를 취하고 있기 때문에 스테이(9)로부터 베이스브래킷(2)의 견고한 체결 상태를 유지할 수 있다.

또한, 상기 제1 베이스부재(21)는 전방부에 가이더(3)가 돌출 형성되어 있다. 이 가이더(3)의 내부에는 관통 구조를 이루는 가이드레일(30)이 형성되어 있으며, 실시 예에 의한 가이드레일(30)은 사각 형상의 관통 구조를 이루고 있다. 또 가이드레일(30)의 내부에는 후술되는 가이드프레임(5)의 슬라이딩 이동 시 가이드레일(30)로부터 가이드프레임(5)의 분리가 차단되고 가이드프레임(5)의 최대 돌출(전방 확장) 위치를 결정하는 위치제한스토퍼(31)가 형성되어 있다.

또한, 상기 제2 베이스부재(23)는 배면부에 고정성 쿠션프레임(1)을 고정 결합하기 위한 체결홀(231)이 형성되어 있다. 또 이러한 제2 베이스부재(23)는 제1 베이스부재(21)와 결합된 상태에서 가이더(3)의 내부에 형성된 가이드레일(30)이 폐쇄되지 않고 관통 구조를 유지할 수 있게 중앙부가 개방된 역 'U'자 구조를 이룬다.

한편, 상기 제1 베이스부재(21)의 양쪽 측면에 한 쌍의 로크플레이트(4)가 구비되어 있다. 각 로크플레이트(4)의 외측면에는 전후방향으로 다수개의 래칫홈(41)이 형성되어 있다. 도시된 실시 예에서는 로크플레이트(4)마다 전후방향으로 6개의 래칫홈(41)을 보이고 있으나, 이러한 래칫홈(41)은 그 개수만큼 헤드레스트의 전후방향 높이를 조절할 수 있게 되는 것으로, 원하는 헤드레스트의 전후방향 조절 단수에 따라 다양한 개수로 적절히 설계될 수 있다.

또한, 도시된 실시 예에 의한 각 로크플레이트(4)는 제1 베이스부재(21)의 측면에 일체로 형성되어 있으나, 이와 달리 제2 베이스부재(23)의 측면에 일체로 형성될 수도 있다. 또한, 각 로크플레이트(4)는 제1 베이스부재(21) 혹은 제2 베이스부재(23)로부터 분리된 구성요소로 이루어질 수 있고, 이 경우 제1 베이스부재(21) 혹은 제2 베이스부재(23)에 별도의 고정구에 의하여 고정 결합될 수도 있다.

도 6은 본 발명에 의한 가이더와 가이드프레임의 단면도로서, (a) 도면은 가이더의 단면도를, (b) 도면은 가이드프레임의 단면도를, (c) 도면은 가이더와 가이드프레임의 결합된 단면도를 보이는 것이다.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 상기 이동성 쿠션프레임(6)의 배면에는 가이드프레임(5)이 고정구에 의해 고정 결합되어 있다.

상기 가이드프레임(5)은 베이스브래킷(2)의 가이더(3)에 형성된 가이드레일(30)에 삽입되게 가이드레일(30)과 맞춤 형상을 유지하며 전후방 길이를 갖는다.

즉, 상기 가이드레일(30)과 마찬가지 가이드프레임(5) 역시 사각형의 단면형상을 이루며, 이때 가이드프레임(5)의 사방 모서리는 챔퍼(chamfer) 가공된 습동면(50)이 구비된다. 또 상기 가이더(3)에 형성된 가이드레일(30)에 형성된 위치제한스토퍼(31)에 걸림 지지되어 가이더(3)로부터 분리 차단되도록 걸림턱(51)이 형성되어 있다.

여기서, 본 발명에 의한 가이더(3)와 가이드프레임(5)은 리테이너(35)를 매개로 연결되는데, 이러한 리테이너(35)는 챔퍼 가공된 습동면(50)을 지지하도록 가이드레일(30)과 가이드프레임(5)의 사방 모서리에 설치 구성된다.

이와 같이 가이더(3)의 사방 모서리에 배치된 리테이너(35)로부터 가이드프레임(5)의 챔퍼 가공된 습동면(50)을 미끄럼 지지하고 있기 때문에, 가이드레일(30)의 중앙부를 향해 가이드프레임(5)의 사방을 균등하게 지지하게 되고, 이로 인해 슬라이딩 이동하는 가이드프레임(5)의 소음감소, 직진성 및 내구성이 만족될 수 있다.

더불어, (b) 도면에 도시된 바와 같이, 가이드프레임(5)의 상하, 좌우 측면에는 가이드레일(30)의 내면과 선형의 접촉점을 유지하는 다수개의 가이드돌기(53)가 형성될 수 있다. 도시된 바로는 가이드프레임(5)의 상하 측면에만 가이드돌기(53)가 형성되어 있으나 이와 달리 좌우 측면에도 가이드돌기가 형성될 수 있다. 이렇게 가이드레일(30)과 선형의 접촉을 유지하는 가이드돌기(53)를 구성함으로서, 상기 리테이너(35)에 가해지는 반력을 줄여 리테이너(35)의 피로수명을 향상시키고, 나아가 가이드프레임(5)의 슬라이딩 이동 중, 리테이너(35)를 통한 사방 모서리뿐만 아니라 상하, 좌우 측면을 지속적으로 지지하고 있기 때문에 직진성을 보다 향상시킬 수 있게 된다.

한편, 도 11은 본 발명의 다른 실시 예에 의한 가이드프레임의 구성을 보이는 도면으로서, (a) 도면은 이동성 쿠션프레임이 후방으로 슬라이딩 이동된 상태를, (b) 도면은 이동성 쿠션프레임이 전방으로 슬라이딩 이동된 상태를 보이는 것이다.

앞서 설명한 일실시 예에 의한 가이드프레임(5)은 가이더(3)의 가이드레일(30)에 삽입되는 하나의 부재로 이루어진 것인데 반해, 도 11에 도시된 다른 실시 예에 의한 가이드프레임(5")은 가이더(3)의 가이드레일(30)에 다단의 슬라이딩 구조를 이루도록 다수개의 가이드프레임으로 구성된 것에 차이가 있다.

도시된 다른 실시 예에 의한 가이드프레임(5")은 가이더(3)의 가이드레일(30)에 슬라이딩 삽입되는 제1 가이드프레임(5a)과, 상기 제1 가이드프레임(5a)의 중앙부를 향해 슬라이딩 삽입되는 제2 가이드프레임(5b)을 포함하고 있다. 도시되진 않았지만, 일실시 예와 마찬가지 서로 슬라이딩 이동하는 제1,2 가이드프레임(5a,5b) 모두 대략 사각형의 단면형상을 이루며, 이때 제1,2 가이드프레임(5a,5b)의 사방 모서리 역시 챔퍼(chamfer) 가공된 습동면이 구비된다. 또 가이더(3)와 제1 가이드프레임(5a)의 습동면뿐만 아니라 제1 가이드프레임(5a)과 제2 가이드프레임(5b)의 습동면에도 리테이너가 개재된다.

이처럼 다단의 슬라이딩 구조를 이루는 가이드프레임(5")은 도시된 2단 슬라이딩 구조를 비롯하여, 3단 이상의 슬라이딩 구조를 이루도록 구성될 수도 있다.

이와 같이, 가이더(3)에 대해 가이드프레임(5")이 다단의 슬라이딩 이동을 구현하는 경우에는, 도 10에 도시된 1단 구조의 가이드프레임(5)의 슬라이딩 이동량과 동일한 이동량을 구현하더라도, 도 11에서와 같이 가이드프레임(5")의 각 단별 슬라이딩 이동량을 줄일 수 있고, 결국 가이더(3)와 가이드프레임(5")의 전후방향 폭을 줄일 수 있어 보다 콤팩트한 설계로의 변경이 가능한 이점이 있다.

도 7은 로커의 구성 및 결합 구조를 보이는 사시도를, 도 8은 로커의 작동 구조를 보이는 평면도를, 도 9는 전후 슬라이딩 동작 및 잠금 상태를 설명하기 위해 구성요소를 분리하여 보인 도면을, 도 10은 전후 슬라이딩 동작 및 잠금 상태를 설명하기 위해 구성요소를 결합하여 보인 도면이다.

도 7 내지 도 10을 참조하면, 상기 이동성 쿠션프레임(6)의 배면에는 로커(7)가 장착된다. 이러한 로커(7)는 상기 한 쌍의 로크플레이트(4)와 대응하게 가이드프레임(5)을 사이에 두고 양쪽에 한 쌍으로 구성되어 있다.

각 로커(7)는 이동성 쿠션프레임(6)의 배면에 고정구에 의해 결합된 장착브래킷(61)과 힌지핀(71)으로 결합되어 회전 가능하게 설치 구성된다.

구체적으로, 각 로커(7)는 힌지핀(71)을 중심으로 일단에는 상기 로크플레이트(4)에 형성된 래칫홈(41)에 선택적으로 결합되는 걸림돌기(75)가 구비되고, 상기 힌지핀(71)을 중심으로 타단에는 이동성 쿠션프레임(6)의 일 측면에 구비된 누름해제버튼(69)으로부터 전달되는 조작력을 인가받는 작동단(73)이 구비된다. 상기 걸림돌기(75)는 탑승자 후두부로부터 전해지는 하중(후 방향) 방향으로부터 상기 로크플레이트(4)의 래칫홈(41)을 향해 비스듬하게 경사지게 형성되어 있다.

여기서, 누름해제버튼(69)에 조작력이 제거된 상태에서 로커(7)의 걸림돌기(75)는 로크플레이트(4)의 선택된 래칫홈(41)에 항상 결속된 상태를 유지하며, 탑승자 후두부의 하중이 이동성 쿠션프레임(6)과 가이드프레임(5)에 가해지더라도 슬라이딩 조절된 이동성 쿠션프레임(6)의 위치를 그대로 유지하여야 한다.

결국, 각 로커(7)에는 걸림돌기(75)가 래칫홈(41)을 향하는 내측으로 회동하도록 복원력을 부여하는 탄성부재(8)를 포함하여 구성한다. 실시 예에 의한 탄성부재(8)로는 로커(7)의 힌지핀(71)을 감싸는 구조의 토션스프링이 구비되어 있으며, 이러한 토션스프링의 일단은 로커(7)의 걸림돌기(75)에 결속되고 타단은 장착브래킷(61)에 결속되어 있다.

한편, 상기 한 쌍의 로커(7)는 상기 한 쌍의 로크플레이트(4)에 동시에 결속되거나 해제되어야 하는 바, 이동성 쿠션프레임(6)의 일 측면에 구비된 누름해제버튼(69)의 동작으로부터 한 쌍의 로커(7)의 구동을 동기화시키는 수단이 필요하다.

즉, 실시 예에 의한 한 쌍은 로커(7)는 링크부재(78)를 매개로 연결되어 있다. 다시 말해 링크부재(78)의 일단은 한쪽 로커(7)의 걸림돌기(75)와 연결되고 타단은 다른쪽 로커(7)의 작동단(73)에 연결되어 있어, 양쪽 로커(7)의 구동이 동기화된다.

상기와 같은 구성의 전후 슬라이딩 헤드레스트의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 10을 참조하면, 먼저 누름해제버튼(69)에 조작력이 제거된 평상시, 로커(7)는 탄성부재(8)의 복원력에 의해 힌지핀(71)을 중심으로 회동하며 로크플레이트(4)의 외측면에 형성된 래칫홈(41)에 밀착된다.

이 경우, 탑승자 후두부의 하중이 이동성 쿠션프레임(6)과 가이드프레임(5)을 향해 후방으로 가해지더라도 로커(7)의 걸림돌기(75)는 선택된 래칫홈(41)에 걸림 지지되어 후방 이동이 제한되어 탑승자의 후두부를 안정적으로 지지할 수 있게 된다.

여기서, 헤드레스트의 전후 슬라이딩 위치 즉, 이동성 쿠션프레임(6)의 돌출 정도 조절하기 위해 누름해제버튼(69)을 누르게 되면, 도 8 및 도 10에 도시된 바와 같이, 우측 로커(7)의 작동단(73)에 누름해제버튼(69)의 조작력이 가해지면서 우측 로커(7)는 탄성부재(8)의 복원력을 극복하며 힌지핀(71)을 중심으로 시계방향으로 회전하게 되며, 결국 우측 로커(7)의 걸림돌기(75)는 우측 로크플레이트(4)의 래칫홈(41)으로부터 분리된다.

또한, 우측 로커(7)의 걸림돌기(75)와 작동단(73)이 링크부재(78)로 연결되어 있는 좌측 로커(7)는 반 시계방향으로 회전하게 되며, 결국 좌측 로커(7)의 걸림돌기(75) 역시 좌측 로크플레이트(4)의 래칫홈(41)으로부터 분리된다.

이렇게 상기 누름해제버튼(69)을 향해 조작력을 가한 상태에서 탑승자는 이동성 쿠션프레임(6)을 전방으로 당기거나 후방으로 밀어 전후 슬라이딩 이동시키면서 돌출 위치를 조절한 다음 누름해제버튼(69)에 가해진 조작력을 제거하게 된다.

한편, 상기와 같이 이동성 쿠션프레임(6)의 위치 조절이 완료된 다음 누름해제버튼(69)에 가해진 조작력을 제거한 순간, 경우에 따라 로커(7)의 걸림돌기(75)가 로크플레이트(4)의 래칫홈(41)에 정확하게 결합되지 않고, 래칫홈(41)의 사이 구간에 머무르게 되는 경우가 발생될 수 있다.

물론, 이러한 경우 착석한 탑승자의 후두부가 이동성 쿠션프레임(6)에 가볍게 접촉하게 됨으로서, 로커(7)의 걸림돌기(75)가 이웃하는 래칫홈(41)에 자연스레 삽입되어 걸림 구조를 만족하게 되나, 상기와 같이 이동성 쿠션프레임(6)의 위치를 조절하나 다음 누름해제버튼(69)에 가해진 조작력을 제거하는 순간 상기 로커(7)의 걸림돌기(75)가 로크플레이트(4)의 래칫홈(41)에 완전히 삽입되어 견고한 결속 상태를 유지할 수 있도록, 상기 이동성 쿠션프레임(6)을 후방으로 자동 이동시키는 복귀스프링(미 도시)을 포함하여 구성할 수도 있다.

상기 복귀스프링은 본 발명의 실시 예를 통하여 구체적으로 도시하진 않았으나, 예를 들어 가이더(3)와 가이드프레임(5)을 연결하는 코일스프링 구성하거나 혹은 고정성 쿠션프레임(1)과 이동성 쿠션프레임(6)을 연결하는 코일스프링을 구성함으로서 만족될 수 있는 것이다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

1 : 고정성 쿠션프레임 2 : 베이스브래킷
21 : 제1 베이스부재 23 : 제2 베이스부재
3 : 가이더 30 : 가이드레일
35 : 리테이너 4 : 로크플레이트
41 : 래칫홈 5 : 가이드프레임
50 : 습동면 6 : 이동성 쿠션프레임
69 : 누름해제버튼 7 : 로커
73 : 작동단 75 : 걸림돌기
78 : 링크부재 8 : 탄성부재
9 : 스테이

Claims (11)

1. 시트백의 스테이(9)와 결합되며, 중앙부에는 전후방향으로 관통 구조를 이루는 가이드레일(30)이 구비되는 베이스브래킷(2);
   상기 베이스브래킷(2)의 양쪽 측면에 결합되며, 전후방향으로 다수개의 래칫홈(41)이 형성된 한 쌍의 로크플레이트(4);
   상기 가이드레일(30)에 삽입되게 가이드레일(30)과 맞춤 형상되어 전후방향 이동이 안내되는 가이드프레임(5);
   상기 가이드프레임(5)에 결합되어 연동하는 이동성 쿠션프레임(6);
   상기 이동성 쿠션프레임(6)에 중앙부가 회전 가능하게 힌지핀(71)으로 결합되며, 힌지핀(71)을 중심으로 일단에는 상기 각 로크플레이트(4)에 형성된 래칫홈(41)에 선택적으로 결합되는 걸림돌기(75)가 구비되고, 타단에는 조작력을 전달받는 작동단(73)이 구비되는 한 쌍의 로커(7); 및
   상기 이동성 쿠션프레임(6)과 각 로커(7)를 연결하며, 로커(7)의 걸림돌기(75)가 로크플레이트(4)의 래칫홈(41)에 걸림 상태를 유지하도록 복원력을 부여하는 탄성부재(8); 를 포함하는 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 베이스브래킷(2)의 배면에 결합되는 고정성 쿠션프레임(1)을 포함하며,
   상기 이동성 쿠션프레임(6)은 최 후방으로 이동된 상태에서 상기 고정성 쿠션프레임(1)을 내부로 수용하여 감싸도록 버킷(bucket) 형상을 이루는 것을 특징으로 하는 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트.
3. 제1 항에 있어서,
   상기 베이스브래킷(2)은, 스테이(9)의 상단부를 사이에 두고 서로 고정 체결되는 제1 베이스부재(21)와 제2 베이스부재(23)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트.
4. 제1 항에 있어서,
   상기 가이드레일(30)에 삽입되는 가이드프레임(5)은 사각형의 단면구조를 이루되, 사방 모서리에 각각 챔퍼(chamfer) 가공된 습동면(50)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트.
5. 제4 항에 있어서,
   상기 가이드프레임(5)에 형성된 습동면(50)은 상기 가이드레일(30)의 사방 모서리로부터 리테이너(35:retainer)를 매개로 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트.
6. 제4 항에 있어서,
   상기 가이드프레임(5)의 상하 혹은 좌우 측면에는 가이드레일(30)의 내면과 접촉하는 다수개의 가이드돌기(53)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트.
7. 제1 항에 있어서,
   상기 가이드프레임(5)은 가이드레일(30)에 대해 다단의 슬라이딩 구조를 이루도록 다수개로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트.
8. 제1 항에 있어서,
   상기 각 로커(7)의 걸림돌기(75)는 로크플레이트(4)의 래칫홈(41)을 향해 비스듬히 경사지며 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트.
9. 제1 항에 있어서,
   상기 이동성 쿠션프레임(6)의 일 측면에는 상기 한 쌍의 로커(7)들 중 한쪽 로커(7)의 작동단(73)과 접촉하는 누름해제버튼(69)을 구비하며,
   상기 한 쌍의 로커(7)를 서로 연결하여 연동시키는 링크부재(78)를 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트.
10. 제1 항에 있어서,
    상기 가이드레일(30)에는 가이드프레임(5)에 형성된 걸림턱(51)과 결속되어, 가이드프레임(5)의 분리를 차단하고 이동성 쿠션프레임(6)의 최대 이동거리를 결정하는 위치제한스토퍼(31)가 형성된 것을 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트.
11. 제1 항에 있어서,
    상기 헤드레스트에는 조작력이 제거되는 순간, 로커(7)의 걸림돌기(75)가 로크플레이트(4)의 래칫홈(41)에 완전히 삽입되도록 이동성 쿠션프레임(6)을 후방으로 이동시키는 복귀스프링을 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 전후 슬라이딩 헤드레스트.

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