CN102627090A - 用于机动车辆传感器单元的遮护嵌板 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的传感器单元的遮护嵌板，该传感器单元附属于自适应巡航控制装置并且具有一个传感器眼，该遮护嵌板设置成被调整以便在前侧与该车辆的前端部件中的一个通孔相配合。该传感器单元与车身的一个横梁固定地连接并且具有一个内部传感器嵌板，该内部传感器嵌板通过一个开口来环绕该传感器眼。所述传感器嵌板与一个外部嵌板框相对，该外部嵌板框在该传感器嵌板的区域中环绕和覆盖该传感器眼。该嵌板框被设置在一个保持框中，该保持框可以固定在该前端部件的通孔的后面。

Description

用于机动车辆传感器单元的遮护嵌板
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆传感器单元的遮护嵌板，该传感器单元附属于自适应巡航控制装置并且具有一个传感器眼，该遮护嵌板设置成被调整以便与该车辆的前端部件中的一个通孔相配合。
背景技术
DE 10 2009 018 792 A1披露了用于机动车辆距离传感器的保持元件，该保持元件可以在一侧被固定到一个前部的横向支撑件上并且在另一侧被固定到机动车辆的一个安装梁上。该保持元件是部分地可弹性变形的，从而使得在这些梁之间的补偿公差是可能的。此外，DE 103 36 358 A1还披露了一种可调节的传感器保持器，用于将一个传感器固定于机动车辆的一个塑料外部部件上，其中在该传感器保持器的外表面上垂直于传感器轴线设置有旋转轴，并且该传感器保持器通过该旋转轴垂直地以可旋转的方式设置在该塑料外部部件中的一个对应的凹陷内，并且多个锁定点被设置在传感器保持器的外表面上，该塑料外部部件锁定到所述多个锁定点中，由此可以调整该传感器保持器的垂直定向。
发明内容
本发明的目的是为设置在传感器嵌板中的一个传感器提供一种用于在一个车辆前端部件上的传感器单元的遮护嵌板，所述遮护嵌板确保车辆横向方向上的公差补偿。
由本发明主要实现的优点是，通过构造为嵌板框的并且被设置在前部处的这种遮护嵌板，在四周覆盖了容纳有传感器或者传感器眼的传感器嵌板并且在传感器嵌板与嵌板框之间不会形成任何间隙。这是通过以下来实现的：该传感器单元与车身的一个横梁固定地连接并且包括一个传感器嵌板，该传感器嵌板通过一个开口环绕该传感器眼并且与一个嵌板框相对，该嵌板框在该传感器嵌板的区域中环绕该传感器眼，并且该传感器嵌板被设置在一个保持框中，该保持框可以固定在该前端部件的通孔的后面。
特别地，根据本发明做出的设置是使得该传感器嵌板通过设置于后部面上的锁定和保持装置而与该传感器单元固定地连接，该传感器单元被设置在一个托架中。此外，该嵌板框被设置在该保持框的前部面上并且通过多个夹紧和互锁元件与该保持框固定地连接。
由于这种设置，该传感器嵌板与传感器单元固定地连接并且该嵌板框与前端部件的保持框固定地连接，并且因此横向方向上的公差可以通过该嵌板框得到补偿。
为了将该传感器嵌板支撑在该嵌板框上，该传感器嵌板在前部面在侧边棱上以及在一个上边棱上具有支撑装置以及多个支撑肋，其中这些支撑肋被调整以便与嵌板框相配合，该嵌板框被设置成与该传感器嵌板间隔开，并且该支撑装置被调整以便与保持在前端部件中的保持框相配合。
为了围绕该传感器眼或传感器嵌板，该嵌板框被实施为横截面为U形轮廓并且具有两个竖直延伸的分肢以及还有一个下部的水平腹板。通过相对于传感器嵌板向内指向的分肢以及腹板实现了一种相对于传感器嵌板的无间隙的封闭。
该保持框在前端部件的内侧通过多个连接和夹紧元件与该前端部件连接。该保持框通过这种连接而能以一种简单的方式固定在该前端部件上。
根据本发明的另一个实施方案所作的设置是，当在车辆中设置有一个前部散热器时，传感器眼伸入该保持框的开口中并且被一个传感器嵌板环绕，该传感器嵌板在两侧具有用于散热器空气的多个通孔。由于这种设置，在前端部件中，传感器嵌板的两侧的通孔是开放的，使得散热器空气可以流到这个散热器。在这种情况下，如根据上述另一个实施方案不使用嵌板框。
附图说明
本发明的一种实施例在附图中示出并将在下文中进行更详细的说明。
在附图中：
图1示出了机动车辆前端部件的斜视图，该前端部件带有一个插入的保持框，一个在前方的传感器嵌板和一个嵌板框以及一个保持在横梁上的传感器，
图1a示出了车辆前端部件的斜视图，该前端部件带有一个散热器单元、一个在横梁上的传感器以及一个不带有嵌板框的传感器嵌板，
图2示出了根据图1的对于装入的传感器的正视图，
图3示出了带有传感器和传感器嵌板以及嵌板框和保持框的前端部件的水平截面，
图4示出了经过带有传感器和传感器嵌板、以及还有嵌板框和保持框的该前端部件的水平截面，
图5示出了带有装入的嵌板框、传感器嵌板以及传感器的该保持框的正视图，
图6示出了带有传感器单元的保持框的斜视图，
图7示出该保持框的正视图，
图8示出了该嵌板框的后视图，
图8a示出了该嵌板框的正视图，
图9示出了装配于该保持框上的嵌板框的后视图，
图10示出了带有被设置在传感器嵌板的前面并且被固定地连接到该保持框上的传感器嵌板的后视图，
图11示出了带有在边缘处的支撑装置的传感器嵌板的正视图，
图12示出了传感器嵌板的正视图，以及
图12a示出了带有固定装置的该传感器嵌板的后视图。
具体实施方式
一个所谓的自适应巡航控制装置(还称为ACC传感器2)被设置在机动车辆的前端部件1中。所述自适应巡航控制装置被保持在该前端部件1中的方式为使得该传感器单元4的一个传感器眼3穿过或者说进入该前端部件1中的一个横向延伸的通孔5伸出并且以露出且从前方可见的方式被固定。
图1和图2示出了不带有中央散热器单元的车辆的一个实施方案。图1a示出了带有一个中央散热器单元6并且带有设置在该散热器单元前面的空气引导件6a的一个变型方案。这两种车辆的前端部件1均具有相同的设计并且配备有横向延伸的通孔5。
传感器单元4(带有包括传感器眼3的传感器2)通过多个支承件8而被保持在一个连接到车体上的横梁7上并且被设置在该横梁7的下面。
一个传感器嵌板10与该传感器单元4连接，该传感器嵌板环绕该传感器眼3并且具有一个用于露出该传感器眼3的开口11。传感器嵌板10与传感器单元4之间的这种连接是通过多个挂钩连接或者多个保持和固定元件12、12a、12b来实现的。也可以使用定中心装置14。
与传感器嵌板10相对地设置有一个嵌板框15，所述嵌板框被连接到一个保持框16上，该保持框可以固定在该前端部件1上。所述固定操作可以通过设置在边缘处的锁定和/或夹紧装置18、17来执行，其中夹紧装置17被设置在上边缘处而锁定或互锁装置18被设置在侧向边缘处。
在该嵌板框15的下部边缘处还可以设置多个挂钩19，所述挂钩被设置为对应于该保持框16中的容置部。
根据图2，该保持框16被设置在该前端部件1的内侧并且除了保留开口20(图7)之外覆盖该前端部件1中的通孔5，而该保留开口在传感器单元4的组装状态中完全被传感器嵌板10以及该保持框16封闭。
根据按照图1a的实施方案，该保持框16具有一个与根据按照图1实施方案的通孔相比更大的通孔5，用于将空气输送到散热器6的目的。在传感器单元4组装在前端部件1中的状态中，该传感器眼3仅由一个传感器嵌板10a环绕。在这个传感器嵌板10a的两侧，可以通过在该前端部件1中的通孔5内的这些开口20a来实现散热器空气的输送。
嵌板框15被设置在该保持框16的前部面上并且通过这些夹紧和/或互锁元件17、18、19固定地连接到该保持框16上而没有形成与传感器嵌板10的固定连接。
传感器嵌板10被设置为距该保持框16间隔开并且在前部面具有多个伸出的支撑装置23和凸出的支撑肋22，其中这些支撑装置23被调整为与该保持框16的内面相配合并且这些支撑肋22被调整为与嵌板框15相配合，并且这些支撑装置22、23分别构成点到点以及线性的支撑方案。
嵌板框15被实施为横截面为U形轮廓并且具有两个竖直延伸的分肢25、26并且还具有一个下部的水平腹板27，这些分肢被调整为与传感器嵌板10相配合。嵌板框15还可以由一个闭合的框构成。这种造型被调整为与传感器嵌板10相配合，使得显现一种在外部视觉上平坦的表面。
保持框16被设置在该前端部件1的内侧并且通过多个连接元件(例如，多个夹紧连接)而与该前端部件1固定地连接。
这个组装进程以下述方式执行：首先将传感器单元4固定于横梁7上。然后将该前端部件1组装于车身上。接下来将传感器嵌板10、10a插置于传感器2上并且然后在一个实施方案中，将嵌板框15固定于保持框16上。

Claims (7)

1.一种用于机动车辆传感器单元的遮护嵌板，该传感器单元附属于自适应巡航控制装置并且具有一个传感器眼，该遮护嵌板设置成被调整以便与该车辆的前端部件中的一个通孔相配合，其特征在于，该传感器单元(4)与车身的一个横梁(7)固定地连接并且包括一个内部的传感器嵌板(10)，该传感器嵌板环绕该传感器眼(3)并且与一个外部嵌板框(15)相对，该外部嵌板框在该传感器嵌板(10)的区域中环绕该传感器眼(3)，并且该嵌板框(15)被设置在一个保持框(16)中、在该保持框(16)的一个开口(20)中，该保持框能够固定在该前端部件(1)的通孔(5)的后面。
2.如权利要求1所述的遮护嵌板，其特征在于，该传感器嵌板(10)通过设置于后部面上的锁定和/或保持装置(12，12a，12b)而与该传感器单元(4)固定地连接，该传感器单元被设置在一个托架中。
3.如权利要求1或2所述的遮护嵌板，其特征在于，该传感器嵌板(10)在该前部面上具有支撑装置(23)并且在侧面具有多个竖直延伸的支撑肋(22)，这些支撑装置从多个侧边棱以及从一个上边棱伸出，其中这些支撑肋(22)被调整以便与被设置成与该传感器嵌板(10)间隔开的嵌板框(15)相配合，并且这些支撑装置(23)被调整以便与保持在该前端部件(1)中的该保持框(16)相配合。
4.如权利要求1、2或3所述的遮护嵌板，其特征在于，该嵌板框(10)被设置在该保持框(16)的前部面上并且通过多个夹紧和/或互锁元件(17，18)而与该保持框(16)固定地连接。
5.如权利要求1、2、3或4所述的遮护嵌板，其特征在于，该嵌板框(15)被实施为横截面为U形轮廓并且包括两个竖直地延伸的分肢(25，26)以及一个下部的水平腹板(27)，这些分肢被调整以便与该传感器嵌板(10)相配合，并且这些分肢(25，26)以及该腹板(27)确定了该保持框(16)中的开口(20)的边界。
6.如以上权利要求之一所述的遮护嵌板，其特征在于，该保持框(16)能在该前端部件(1)的内侧通过多个连接和/或夹紧元件而与该前端部件(1)固定地连接。
7.一种特别是如以上权利要求之一所述的遮护嵌板，其特征在于，该保持框(16)被设置在该前端部件的通孔(5)的后面，该传感器眼(3)伸入该保持框(16)的开口(20)中并且被一个传感器嵌板(10a)环绕，该传感器嵌板在两侧具有在该前端部件(1)的通孔(5)中的多个通孔(20a)用于为一个散热器(6)给送空气，该散热器在该车辆中被设置在前部。
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