CN102448748A - 用于交通工具的远程动作系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于交通工具(12)的远程动作系统(10)，其包括交通工具的第一功能单元(14)和具有第一应用模块(18)的移动数据终端(16)，该第一应用模块(18)被设计为由用户装载到该移动数据终端上并且安装在该移动数据终端上，以向用户提供适用于第一功能单元的优选图形用户界面，并且通过至少一个移动通信信道(20)与第一功能单元交换数据。因此，具有app的移动电话或智能电话可以用作空调系统的远程控制。

Description

用于交通工具的远程动作系统
技术领域
本发明涉及一种用于交通工具的远程动作系统，该远程动作系统包括交通工具的第一功能单元和移动数据终端。本发明还涉及一种具有远程动作系统的交通工具。
背景技术
交通工具是可以通过发动机使之前进的运输设备。因此，交通工具尤其包括汽车和船只，而且还包括例如飞机或直升机。
交通工具包括多个功能单元，例如，发动机、交通工具用电池或者还包括用于舒适应用的功能单元，例如，交通工具的空调、辅助暖气装置、座椅暖气装置、电动座椅位置调节单元或者还包括活动篷或滑顶。
远程动作系统是允许系统的用户在用户与交通工具之间的较大距离上执行信息检索或者对交通工具的功能单元进行远程控制的系统。远程动作系统可以例如支持经由远程控制使用功能单元或交通工具组件。尤其是对于舒适应用，远程控制是可用的，所述远程控制允许改变功能单元的操作设置，例如以自动打开活动篷或者激活交通工具的空调。通过这种方式，在很多情况下，舒适系统中的每一个是由不同的远程控制来控制的，其中，这些舒适系统中的每一个分别提供了不同的功能。
远程控制通常明显适用于特定的应用并且通常不可独立于被提供远程控制的设备而使用。相反，诸如移动电话等的其它手持设备可以在任何时候由非常多的人使用。除了到移动通信网络的接口以外，现代的移动电话通常包括其它接口，例如用于通过有线或无线(即，经由空中接口)在短距离上将移动电话连接到计算机。移动电话(例如，诸如Apple iPhone等的智能电话)允许安装用户软件(“app”)，这些软件是免费的或者针对不同的功能收取费用，例如，针对音乐标题识别或者还针对使用移动电话经由PC的WLAN接口(无线局域网)对PC软件进行远程控制。
在一些情况下，交通工具的功能单元被设计为经由空中接口使得状态信息在交通工具外部可用，例如，以使得数据可由错误诊断系统访问。
例如，在DE 10 2008 022 771(A1)中，示出了一种用于经由具有蓝牙功能的移动电话向互联网服务器发送交通工具诊断数据的系统。描述交通工具的组件的状态的诊断数据经由蓝牙接口被传送到交通工具的免提系统的移动电话。然后，移动电话用于向服务供应商的互联网服务器发送数据，该服务供应商的互联网服务器然后可以在需要向交通工具的组件提供服务的情况下通知用户。
还可以通过经由移动无线网络的电话通信来对交通工具的功能单元进行远程控制。
在DE 42 27 658 C1中，示出了还可以通过控制信号的方式在远距离上控制车用空调，其中，控制信号是在指令代码形式或语音指令形式的指令的基础上产生的，所述指令是从远处的电话传送到位于交通工具中的移动电话的。
在DE 101 52 44 A2中，示出了膝上型计算机、电子笔记本(organizer)或者电子笔记本和移动电话的组合可以用于经由无线链路来对交通工具的额外设备进行远程控制。
发明内容
本发明的目的是使用户能够使用用户自己可以配置的移动数据终端在远距离上以舒适的方式对交通工具的功能单元中的数据进行访问。
该目的是通过独立权利要求的特征来解决的。在从属权利要求中给出了本发明的其它优点、设计和实施例。
根据本发明，提出了一种用于交通工具的远程动作系统，其包括交通工具的第一功能单元和具有第一应用模块的移动数据终端，该第一应用模块被设计为被加载到该移动数据终端上并且由用户安装在该移动数据终端上，以向用户提供适用于第一功能单元的优选图形用户界面，并且经由至少一个移动通信信道与第一功能单元交换数据。因此，用户可以在不存在为用户请求数据并且对数据进行评估的任何接口服务中心或者远程服务器的情况下，对诸如当前操作参数和设置等的数据进行直接访问。为此，用户自己设置具有应用模块的移动数据终端，该应用模块由例如功能单元的制造商提供给用户。为此，移动数据终端被设计为经由到移动通信网络的网关连接到互联网服务并且使用互联网通信协议从服务器下载应用模块。用户自己可以选择、设置并且扩展数据终端。在另一个实施例中，移动数据终端包括至少另一个接口，例如，空中接口或者用于电缆链路的端口。因此，可以经由移动通信信道或者经由数据终端的有线接口或者另一个空中接口(例如，经由红外线、蓝牙、ZigBee、WLAN或者USB(通用串行总线)接口)将应用模块下载到移动数据终端上。
移动数据终端优选地包括触敏屏幕，第一应用模块的用户界面是通过触敏屏幕的方式提供的。因此，可以给用户提供可以以直观的方式使用的图形界面。例如，可以以图形的形式表示功能单元的用户控制组件，然后，用户可以用手指、笔或任何其它适当的输入对象来驱动该用户控制组件。
移动或便携式的数据终端使用户自己能够在任何时候经由移动通信网络到交通工具的至少一个功能单元的至少一个信道直接建立移动通信链路，并且经由移动通信链路与功能单元交换数据，并且管理终端上的接收的数据。数据的交换可以是单向的或双向的。对于双向通信而言，可以例如使用相同的移动通信信道，或者针对每个传输方向使用不同的信道。在这方面，信道是传输介质或通信网络的可用传输资源，例如，时分多址方法的某些时隙或者为传输保留的特定频率范围。
与使用诸如WLAN、蓝牙或ZigBee接口等的空中接口进行近距离数据传输(即，从几厘米到几百米)相比，只要所选择的移动通信网络是可用的，使用例如蜂窝移动通信网络等的移动通信网络的移动通信信道允许在几乎任何远距离上进行远程操作。经由其使得至少一个移动通信信道可用的移动通信网络可以是例如GSM(全球移动通信系统)或者UMTS(通用移动电信系统)网络，其中，例如，可以使用诸如GPRS(通用分组无线服务)或EDGE(增强型数据速率GSM演进)、HSDPA(高速下行链路分组接入)等的数据传输服务。可以例如经由诸如CAN(控制器区域网络)等的交通工具的内部网络被连接的移动数据终端和交通工具的功能单元或者针对多个功能单元集中化的交通工具包括根据所使用的移动通信网络的、到移动通信网络的接口或网关。
如果在第一移动终端和功能单元之间交换数据，则存在直接链路。其包括使用通信网络供应商的移动通信基础设施实现的至少一个移动通信信号。
移动数据终端的应用模块或应用或“app”可以例如是由移动数据终端的处理器执行的指令序列或软件模块或算法，用于在数据终端上实现特定的应用功能。
移动数据终端优选地是移动电话。移动电话适合于当离开交通工具时由远程动作系统的用户随身携带。此外，移动电话给用户提供其它功能，而不仅仅是通过电话进行语音通信的功能。移动电话可以尤其是智能电话，例如，Apple iPhone。这种新一代的移动电话将电子笔记本的功能与移动电话的功能结合在一个设备中。可以将软件应用安装在设备上，从而使用设备的动作系统实现对设备的各个功能和接口(interface)的访问。
根据本发明的实施例，第一应用模块被设计为经由至少一个移动通信信道接收第一功能单元的至少一个状态信息。例如，因此，空调设备可以发送当前操作参数，例如，交通工具的内部温度、激活状态或者设置的目标温度。或者，例如，可以发送敞篷汽车的顶部的状态，例如关闭/打开。还可以接收交通工具用电池的充电状态。
特别优选的是，第一功能单元被设计为根据第一功能单元的至少一个当前状态值经由至少一个移动通信信道向第一应用模块自动发送至少一个状态信息。通过这种方式，例如发送到数据终端的操作参数所源自的功能单元可以在“推动”模式(“push”mode)下完成该操作，而无需等待来自移动数据终端的应用模块的请求(“拉动”模式(“pull”mode))。例如，因此，可以报告交通工具的功能单元的、超出先前配置的临界值的故障或操作。在交通工具是电动车的实施例中，当交通工具的充电操作终止并且电池相应满载时，可以因此将通知自动地发送到移动数据终端。这是特别有利的，因为如今的电动车的电池在大量放电以后需要几个小时的充电周期，用户因此可以更好地使用该充电周期做其它事情。
如果第一应用模块被设计为设置第一功能单元的至少一个操作设置，则这是有利的。除了发起状态请求以外，该系统还适合于使用至少一个移动通信信道通过远程控制来改变功能单元的操作设置。如果功能单元是例如交通工具的空调设备或辅助暖气装置，则用户有可能在用户自己到达交通工具很久以前就可以通过移动数据终端的应用模块启动空气调节过程。通过相同的方式，用户可以选择诸如目标温度、调节时间或特定的操作模式等的参数。
在远程动作系统的特定实施例中，移动数据终端包括用于位置数据接收单元，并且第一应用模块被设计为当移动数据终端的位置与交通工具的位置的距离达到临界值时，设置第一功能单元的至少一个操作设置。位置数据是根据从诸如全球定位系统(GPS)等的位置确定系统接收的数据来确定的。可以预先配置临界值，其中当达到该临界值时针对该临界值设置功能单元的操作设置。确定距离需要另外知道交通工具的位置。为此，用户可以例如在停放交通工具时使用移动数据终端的接收单元来捕获交通工具的位置，并且将其保存在数据终端中。在另一个实施例中，交通工具还包括位置数据接收单元，并且交通工具被设计为经由至少一个移动通信信道向移动数据终端发送这些位置数据。
例如，因此，交通工具的辅助加热或空气调节在落入到临界值以下时可以被自动地激活或者在超出临界值时可以被自动关闭。通过相同的方式，在用户带着数据终端离开时，可以例如去激活其它消耗电流的功能单元，或者可以激活警报系统。
这尤其允许在靠近交通工具时，将用户的个人设置从用户的数据终端自动传输到功能单元，用于激活保存在功能单元中的设置，例如重新建立已经安排好的驾驶员座椅位置或者期望的温度或者例如其它用户先前移动的后视镜的位置。
在另一个实施例中，交通工具包括第二位置数据接收单元。由交通工具捕获的位置数据可以经由至少一个移动通信信道发送到移动数据终端。可以通过保存在移动数据终端中的地图或者通过访问互联网上可用的地图，向用户指示交通工具的位置。如果移动数据终端包括第一位置数据接收单元，则可以因此在移动数据终端上向用户显示与其如何最佳到达其交通工具有关的导航指示。因此，如果移动数据终端能够访问互联网，则这是有利的，其中，经由互联网来访问具有诸如来自Google公司的Google地图等地图的服务器以实现可视化。
如果移动无线网络是蜂窝移动无线网络，则在另一个实施例中可以设想使用交通工具所处的小区的标识号来确定交通工具的位置。
在一个实施例中，可以设想远程动作系统包括至少一个另外的数据终端，其中，根据哪一个移动数据终端在距离达到临界值的位置，来单独地执行设置至少一个操作设置。例如，在使用电话号码的移动电话链路的情况下，由于每个数据终端是可明确标识的，因此可以根据用户(所述用户是由其数据终端标识的)中的哪一个用户靠近交通工具，来单独地为每个移动终端用户激活针对功能单元的用户设置。
此外，远程动作系统可以包括至少一个另外的功能单元。因此，例如，远程动作系统不仅可以替换地包括通过举例说明的方式提到的功能单元，而且还可以同时包括其中的几个或全部。因此，移动数据终端可以用作诸如舒适系统等的多个功能单元的主远程控制。因此，减小了不同系统的远程控制的必要数量。
在这方面，第一应用模块可以被设计为允许与所有功能单元进行数据通信。这需要根据功能单元的数量对应用模块进行尽可能详细的实现。如果制造商不想为功能单元的每个可能的组合提供适应的应用模块，而是仅提供单个模块，则在该情况下，这然后包括可能对于仅对所有可能的功能单元进行选择的交通工具而言不必要的组件。
移动数据终端优选地包括至少一个另外的应用模块，该至少一个另外的应用模块被设计为经由至少一个移动通信信道与至少一个另外的功能单元交换数据。移动数据终端提供了用于不同的使用应用或应用模块的联合平台。通过给每个功能单元或功能单元组提供另外的应用模块或应用模块，移动终端可以连续地或者同时使用多个较不复杂的应用模块。这允许优化地使用移动手持设备的资源，例如，优化地使用存储器或处理器容量。此外，因而使得添加或者移除应用模块以及通过更新的版本来简单交换应用模块成为可能。
在另一个实施例中，设想第一应用模块被设计为经由至少一个移动通信信道与第一功能单元和至少一个另外的功能单元交换数据。通过这种方式，例如，可以以简单的方式将由多个功能单元提供的信息片进行互联，并且可以视情况产生协作效果，这是因为避免了或减少了数据终端的应用模块之间的数据交换。例如，如果交通工具包括太阳能模块功能单元、备用通风功能单元和板上电池功能单元，则用户有可能决定使用由太阳能模块产生的能量进行备用通风或者给板上电池充电或者适当进行这两种操作，其中，通过太阳能模块功能单元从阳光产生能量。
在另一个实施例中，进一步设想第一功能单元被设计为从应用模块接收指令并且向至少一个另外的功能单元发送指令。为此，可以例如使用连接功能单元的板上网络。通过这种方式，即使到移动无线网络的网关仅仅被直接集成到功能单元中的一个中并且不能经由板上网络由其它功能单元访问，也可以使用移动数据终端来控制例如源自的相同的制造商的不同的功能单元。
此外，根据本发明提供了具有根据所描述的实施例中的一个的远程动作系统的交通工具。通过这种方式，还在交通工具的框架内实现根据本发明的远程动作系统的优点和特性。
附图说明
现在，将通过参照附图以优选的实施例为基础通过举例说明的方式来解释本发明。
图1示出了根据本发明的用于交通工具的远程动作系统的实施例的示意图；
图2示出了移动数据终端的示意图。
在附图的以下描述中，相同的参考数字指代相同的或类似的组件。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的用于交通工具12的远程动作系统10的实施例的示意图。交通工具12具有功能单元14，例如诸如空调等的舒适系统。功能单元包括或者连接到诸如GSM或UMTS网关等的网关22，经由该网关接收来自移动通信信道20的数据并且经由该网关发送这些数据。移动通信信道20是移动通信网络24的一部分。功能单元14经由移动通信信道20连接到移动数据终端16的应用模块。在所示的实施例中，移动数据终端16是移动电话，更准确地说，是智能电话。智能电话经由压敏或触敏屏幕(“触摸屏”)进行呼叫，用户可以通过压敏或触敏屏幕向移动数据终端16上实现的应用模块的界面的用户界面进行输入，其中，输入使得应用模块经由移动无线链路20向诸如交通工具的空调设备等的功能单元14发送这些数据或者相关联的指令。
在下文中，另外参照图2，图2示出了移动数据终端16的示意图。所示的移动数据终端16具有到移动通信信道20的网关26。移动数据终端16包括一个或多个处理器28。应用模块18在这里形成了移动数据终端16的一部分或者在移动数据终端16上实现。在所示的实施例中，移动数据终端还包括用于从全球定位系统(GPS)的卫星32、34、36或者从另一位置确定系统接收位置数据的接收模块30。根据这些数据，移动数据终端计算其当前位置。交通工具12的位置是已知的，这是因为其是在移动手持设备16位于交通工具12中时被预先确定的。将位置值保存在数据终端16的存储器38中。在一个实施例中，交通工具还包括位置确定接收单元并且经由移动通信信道将其发送到移动数据终端中。
根据位置数据，确定交通工具12与移动数据终端16之间的距离D。如果该距离减小并且落入到临界值以下，则经由触摸屏26被预先输入的且还保存在存储器38中的可配置的设置经由通信信道20被发送到功能单元14(在本实施例中，功能单元14是空调)，例如以打开空调设备。如果距离D增加并且超出临界值，则发送其它可配置的设置，例如以关闭空调。
此外，移动数据终端16具有另外的接口40，例如，USB、WLAN、蓝牙或ZigBee接口，例如，可以经由该接口来装载用于安装应用模块的数据。此外，可以从服务器下载诸如用于导航的地图等的数据，其中，该服务器是可经由互联网访问的，并且还可以经由移动通信网络提供对该服务器的访问。
前面的描述中、附图中以及权利要求中公开的本发明的特征对于单独地或者任意组合地实现本发明可能是重要的。
参考数字列表
10    远程动作系统
12    交通工具
14    功能单元
16    移动数据终端
18    应用模块
20    移动通信信道
22    移动无线网关
24    移动通信网络
26    触敏屏幕
28    处理器
30    位置数据接收单元
32    GPS卫星
34    GPS卫星
36    GPS卫星
38    存储器
40    另外的接口

Claims (14)

1.用于交通工具(12)的远程动作系统(10)，包括所述交通工具的第一功能单元(14)和具有第一应用模块(18)的移动数据终端(16)，所述第一应用模块(18)被设计为由用户装载到所述移动数据终端上并且安装在所述移动数据终端上，以向所述用户提供适用于所述第一功能单元的优选图形用户界面，并且经由至少一个移动通信信道(20)与所述第一功能单元交换数据。
2.根据权利要求1所述的远程动作系统，所述移动数据终端(16)包括触敏屏幕(26)，其中所述第一应用模块(18)的用户界面是通过所述触敏屏幕(26)提供的。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的远程动作系统，所述移动数据终端(16)是移动电话，优选地是智能电话。
4.根据前述权利要求中的一个所述的远程动作系统，所述第一应用模块(18)被设计为经由所述至少一个移动通信信道(20)接收所述第一功能单元(14)的至少一个状态信息。
5.根据权利要求4所述的远程动作系统，所述第一功能单元(14)被设计为根据所述第一功能单元的至少一个当前状态值经由所述至少一个移动通信信道(20)向所述第一应用模块(18)自动地发送所述至少一个状态信息。
6.根据前述权利要求中的一个所述的远程动作系统，所述第一应用模块(18)被设计为对所述第一功能单元(14)的至少一个操作设置进行设置。
7.根据权利要求6所述的远程动作系统，所述移动数据终端(16)包括第一位置数据接收单元(30)以及所述第一应用模块(18)，所述第一应用模块(18)被设计为当所述移动数据终端的位置与所述交通工具(12)的位置的距离达到临界值时对所述第一功能单元(14)的至少一个操作设置进行设置。
8.根据前述权利要求中的一个所述的远程动作系统，所述交通工具(12)包括第二位置数据接收单元。
9.根据权利要求6所述的远程动作系统，包括至少一个另外的数据终端，对所述至少一个操作设置进行所述设置是根据多个数据终端中的哪一个位于距离达到所述临界值的位置来单独地执行的。
10.根据前述权利要求中的一个所述的远程动作系统，包括至少一个另外的功能单元。
11.根据权利要求10所述的远程动作系统，所述移动数据终端(16)包括至少一个另外的应用模块，所述至少一个另外的应用模块被设计为经由所述至少一个移动通信信道(20)与所述至少一个另外的功能单元交换数据。
12.根据权利要求10或权利要求11所述的远程动作系统，所述第一应用模块(18)被设计为经由所述至少一个移动通信信道(20)与所述第一功能单元(14)和所述至少一个另外的功能单元交换数据。
13.根据权利要求10所述的远程动作系统，所述第一功能单元(14)被设计为从所述第一应用模块(18)接收指令并且向所述至少一个另外的功能单元发送指令。
14.一种交通工具，具有根据前述权利要求中的一个所述的远程动作系统。
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