CN102348590B - 列车信息显示系统及列车信息显示装置 - Google Patents

Abstract

一种在列车内显示各列车的运行信息的列车信息显示系统，其中，地面系统(71)将对列车乘客的影响度信息附加于运行信息并发送到发送接收装置(64)，内容数据服务器(65)预先将正常运行时显示的广告信息和目的地通知信息的至少一个作为正常时提示信息进行存储，指示输出装置(41～44)根据对应于发送接收装置(64)接收到的影响度信息的显示序列，使运行信息和正常时提示信息显示于内容显示单元(51～54)中。

Description

列车信息显示系统及列车信息显示装置

技术领域

本发明涉及一种显示关于列车运行状况的信息的列车信息显示系统及列车信息显示装置。

背景技术

作为交通手段而广为人们利用的铁路因事故或灾害等有时引起列车的运行延迟。关于这种列车的运行延迟等运行状况的信息(运行信息)必需快速地传达给乘客。因此，以往在各车辆的门上部的门楣部分设置LCD(Liquid Crystal Display)等显示装置(显示介质)，在该显示装置中显示运行延迟等运行信息。

例如，专利文献1所述的列车搭载视频信息分发显示系统，若无中断信号，则按规定顺序反复显示广告视频等。之后，当有中断信号时，判断中断信号所涉及的视频信息种类的优先级是否高于当前正在显示的视频信息的种类的优先级。在新的中断信号所涉及的信息种类的优先级高于当前正在显示的信息种类的优先级的情况下，中止当前正在显示的信息的显示，并显示新的中断信号所涉及的信息。

专利文献1：特开2002-127905号公报。

在上述现有技术中，不论接收到的运行信息是否为对本列车的乘客造成影响的内容，均在全部列车中显示同一运行信息。因此，即便是与运行信息无直接关系的列车，也因为要显示无用的运行信息，所以存在显示广告或通知等运行信息以外的信息的时间被削减的问题。

发明内容

本发明鉴于上述问题而做出，其目的在于，提供一种对应于对列车内乘客的影响度来高效地显示列车的运行信息的列车信息显示系统及列车信息显示装置。

为了解决上述课题，达成目的，本发明的列车信息显示系统，具有：运行信息分发机构，分发关于路线内各列车的运行状况的运行信息；以及，列车信息显示装置，接收来自所述运行信息分发机构的运行信息，并在本列车内的车辆中显示，其特征在于，所述运行信息分发机构判断所述运行信息中包含的列车的运行状况对发送对象列车的乘客的影响度，并将所述影响度的判断结果作为影响度信息，附加于所述运行信息，发送给所述列车信息显示装置，所述列车信息显示装置具备：接收装置，从所述运行信息分发机构接收附加了所述影响度信息的运行信息；运行信息存储部，预先将正常运行时显示的所述运行信息以外的广告信息和目的地通知信息的至少一个作为正常时提示信息进行存储；指示输出装置，在所述接收装置接收到所述运行信息的情况下，输出根据对应于所述影响度信息的显示序列的所述运行信息和所述正常时提示信息的显示指示；以及显示装置，以根据来自所述指示输出装置的显示指示的显示序列，显示所述运行信息和所述正常时提示信息。

发明效果

根据本发明，由于以对应于列车的运行状况对乘客的影响度的显示序列来显示列车的运行信息，所以可得到对应于列车的运行状况对乘客的影响度来高效地显示运行信息的效果。

附图说明

 图1是表示涉及实施方式1的列车信息分发系统的概要结构的图；

图2是表示涉及实施方式1的列车信息分发系统的结构的框图；

图3是表示涉及实施方式1的指示输出装置的结构的框图；

图4是用于说明由内容显示单元显示的显示画面的一例的图；

图5是表示涉及实施方式1的指示输出装置的动作步骤的流程图；

图6是表示影响度信息表的结构的一例的图；

图7是表示正常运行时的显示序列的一例(开门侧)的图；

图8是表示正常运行时的显示序列的一例(关门侧)的图；

图9是表示对乘客的影响度重大时的显示序列的一例(开门侧)的图；

图10是表示对乘客的影响度重大时的显示序列的一例(关门侧)的图；

图11是表示对乘客的影响度大时的显示序列的一例(开门侧)的图；

图12是表示对乘客的影响度大时的显示序列的一例(关门侧)的图；

图13是表示对乘客的影响度小时的显示序列的一例(开门侧)的图；

图14是表示对乘客的影响度小时的显示序列的一例(关门侧)的图；

图15是表示暂停行驶区间的显示例(山侧)的图；

图16是表示暂停行驶区间的显示例(海侧)的图；

图17是表示暂停行驶区间信息的一例的图；

图18是表示运行信息的显示例的图；

图19是表示同时显示多个运行信息时的显示例的图；

图20是表示涉及实施方式2的列车信息分发装置的结构的框图；

图21是表示涉及实施方式2的列车信息分发装置的动作步骤的流程图。

符号说明

1  列车信息分发装置；

3  列车信息装置；

11,21  显示序列读取电路；

12,22  显示指示电路；

13,23  中断发生电路；

14,24  显示序列存储电路；

41～44  指示输出装置；

51～54  内容显示单元；

61  运行信息分发中心；

62  运行信息分发单元；

63  广告信息分发单元；

64  发送接收装置；

65  内容数据服务器；

67  通信线路；

68  数据包通信线路；

69  大容量数据传输线路；

71  地面系统；

72  中央管理机构；

73  信息显示机构；

75  车上系统；

81  显示区域；

82  通知区域A；

83  通知区域B；

91A,91B  序列信息；

100  列车信息分发系统；

102  影响度信息表；

103-1～103-M  运行信息；

104  运行一览信息；

201A,201B,202A,202B,203A,203B  序列信息；

T1～Tn  车辆；

X1～Xm  列车。

具体实施方式

下面，根据附图来详细说明本发明的列车信息显示系统及列车信息显示装置的实施方式。另外，本发明不被该实施方式限定。

实施方式1.

图1是表示涉及本发明实施方式1的列车信息分发系统的概要结构的图。列车信息分发系统(列车信息显示系统)100包含多个列车X1～Xm(m为自然数)和地面系统(运行信息分发机构)71来构成。

地面系统71具有向各列车X1～Xm分发列车的运行信息(关于运行状况的信息)、广告信息(关于广告的信息)、通知信息(关于各种通知的信息)等的装置。地面系统71利用无线通信等与各列车X1～Xm进行通信。由于各列车X1～Xm具有同样的结构，所以下面以列车X1为例进行说明。

列车X1具有1～多个车辆T1～Tn(n为自然数)。列车X1的先头车辆T1中，作为中央管理机构72，配设与地面系统71之间进行信息的发送接收的发送接收装置64、与将发送接收装置64接收到的信息(运行信息等)中继到各车辆T1～Tn的列车信息分发装置1。另外，各车辆T1～Tn具备与列车信息分发装置1连接的信息显示机构73。各信息显示机构73显示广告信息、通知信息、从列车信息分发装置1分发的运行信息等。这里的中央管理机构72与1～多个(列车X1～Xm的)信息显示机构73对应于权利要求中记载的列车信息显示装置。

在本实施方式中，当路线上发生事故等时，列车信息分发装置1根据对本列车X1内的乘客的影响度，以对应于影响度的规定的显示序列，使各信息显示机构73显示运行信息等。

接着，说明列车信息分发系统100的详细结构。图2是表示涉及本发明实施方式的列车信息分发系统的结构的框图。图2中示出列车X1的车辆T1与地面系统71无线连接的情况。

 图2的列车信息分发系统100具有地面系统71、列车X1的中央管理机构72、车辆T1的信息显示机构73。地面系统71是配置在地面的地面设备，中央管理机构72与信息显示机构73是配置在列车X1上的车上设备。

地面系统71包含运行信息分发中心61、运行信息分发单元62、广告信息分发单元63来构成。运行信息分发中心(运行信息分发装置)61经通信线路(有线或无线)67与运行信息分发单元62连接，与运行信息分发单元62之间发送接收各种信息。运行信息分发中心61在事故发生时等制作运行信息(暂停行驶的路线的信息等)。运行信息分发中心61将制作的运行信息发送给运行信息分发单元62。从运行信息分发中心61向运行信息分发单元62发送相同运行信息。

运行信息分发单元62在解析来自运行信息分发中心61的运行信息的同时，根据解析结果，判断运行信息内的运行状况(关于暂停行驶的信息等)对发送对象列车的乘客的影响。之后，运行信息分发单元62向来自运行信息分发中心61的运行信息附加对应于发送对象列车的信息(影响度的判断结果)(影响度信息)后，将运行信息发送到各列车。附加于运行信息的影响度信息例如是运行的暂停是本线还是其它线的信息、或运行状况对乘客的影响度(重大或普通等)。

 运行信息分发单元62例如通过数据包通信线路68与中央管理机构72(列车X1的先头车辆T1)的发送接收装置64之间进行信息的发送接收。从运行信息分发单元62向发送接收装置64发送例如运行信息。

 广告信息分发单元63利用大容量数据传输线路69等与中央管理机构72的发送接收装置64之间进行信息的发送接收。从广告信息分发单元63向发送接收装置64发送例如广告信息或通知信息(目的地通知或换乘通知等)。

中央管理机构72具有发送接收装置64、内容数据服务器65、列车信息分发装置1。发送接收装置64、内容数据服务器65、列车信息分发装置1分别利用有线通信相互连接。

发送接收装置64从运行信息分发单元62、广告信息分发单元63接收运行信息、广告信息、通知信息。发送接收装置64将接收到的广告信息(动画)发送给内容数据服务器65。另外，发送接收装置64经内容数据服务器65将接收到的广告信息(静止图像)、通知信息发送到指示输出装置41～44。进而，发送接收装置64经列车信息分发装置1和列车信息装置3将接收到的运行信息发送到指示输出装置41～44。

列车信息分发装置1与信息显示机构73的列车信息装置3连接，将从发送接收装置64发送来的运行信息中继到列车信息装置3。另外，列车信息分发装置1与中央管理机构72的内容数据服务器65连接。

 内容数据服务器65预先存储来自发送接收装置64的广告信息。内容数据服务器65使用来自发送接收装置64的广告信息，对每个内容显示单元51～54制作显示于内容显示单元(显示装置)51～54中的画面。内容数据服务器65将制作的画面的信息输入信息显示机构73的指示输出装置41～44。

信息显示机构73配设在各车辆(车辆T1等)中，显示运行信息、广告信息、通知信息。信息显示机构73具有列车信息装置3、指示输出装置41～44、内容显示单元51～54。

列车信息装置3连接于各指示输出装置41～44上，将经列车信息分发装置1发送来的运行信息输入到指示输出装置41～44。指示输出装置41(目的地用)连接于内容显示单元51(山侧/目的地用)，指示输出装置42(广告用)连接于内容显示单元52(山侧/广告用)。指示输出装置43(目的地用)连接于内容显示单元53(海侧/目的地用)，指示输出装置44(广告用)连接于内容显示单元54(海侧/广告用)。指示输出装置41～44分别控制内容显示装置51～54的画面显示。指示输出装置41～44根据附加于运行信息的影响度信息，判断对应于影响度信息的显示序列，并以该显示序列使运行信息显示于内容显示单元51～54中。

内容显示单元51～54包含LCD等显示单元来构成，在显示来自内容数据服务器65的广告信息(动画)的同时，显示来自指示输出装置41～44的广告信息(静止图像)、通知信息、运行信息。

 内容显示单元51是配设在车辆T1的山侧的门附近的显示装置，在正常运行时(不必显示运行信息的情况)显示目的地等通知信息。内容显示单元52是配设在车辆T1的山侧的门附近的显示装置，在正常运行时显示广告信息。

内容显示单元53是配设在车辆T1的海侧的门附近的显示装置，在正常运行时显示目的地等通知信息。内容显示单元54是配设在车辆T1的海侧的门附近的显示装置，在正常运行时显示广告信息。这里的山侧与海侧的任一侧为列车的行进方向的右侧，另一侧是行进方向的左侧。

内容显示单元51例如配置在比内容显示单元52还右侧。内容显示单元53例如配置在比内容显示单元54还右侧。对应于内容显示单元51的画面与对应于内容显示单元52的画面，在山侧的门附近(后述的显示区域81)并排显示。另外，对应于内容显示单元53的画面与对应于内容显示单元54的画面在海侧的门附近(显示区域81)中并排显示。

 图2中说明了信息显示机构73具备4个指示输出装置和4个内容显示单元的情况，但也可构成为信息显示机构73具备3个以下或5个以上的指示输出装置、和3个以下或5个以上内容显示单元。另外，内容显示单元51～54也可配置在车辆T1内的任何位置。

这里，说明指示输出装置41～44的详细结构。另外，由于指示输出装置41～44具有同样的结构，所以这里以指示输出装置41为例进行说明。图3是表示指示输出装置的结构的框图。指示输出装置41具有显示序列读取电路11、中断发生电路13、显示指示电路12、显示序列存储电路(显示序列存储部)14。显示序列读取电路11连接于中断发生电路13和显示指示电路12，显示指示电路12连接于显示序列存储电路14。

指示输出装置41根据从发送接收装置64发送来的运行信息，判断以哪个序列显示运行信息内表示的运行状况。显示序列读取电路11将判断结果输入到中断发生电路13。显示序列读取电路11例如在本列车X1运行的路线中发生事故的情况等下，根据从地面系统71发送来的影响度信息(对本线的影响度重大)，将以后述的显示序列s1显示运行信息等输入到中断发生电路13。显示序列读取电路11将来自发送接收装置64的运行信息发送到显示指示电路12。

中断发生电路13是当从显示序列读取电路11接受到显示的显示序列时，向显示指示电路12输出中断指令的电路。显示序列存储电路14是将正常运行时显示的正常时提示信息(广告信息和通知信息)的显示序列、故障发生时显示的运行信息、广告信息、通知信息的显示序列进行存储的电路。显示序列存储电路14按对乘客的每个影响度预先存储各种显示序列。

显示指示电路12是根据显示序列存储电路14存储的显示序列，以规定的顺序显示运行信息、广告信息、通知信息等的电路。显示指示电路12在正常运行时，根据显示序列存储电路14存储的正常运行时显示的显示序列，显示广告信息和通知信息。

显示指示电路12在从中断发生电路13接受到中断指令时，根据显示序列存储电路14存储的显示序列(对应于对乘客的影响度的显示序列)，显示运行信息、广告信息、通知信息。

这里，说明流通于列车信息分发系统100内的运行信息。当在某一列车行驶的路线内发生事故等时，从运行信息分发中心61向列车信息分发系统100内的各列车X1～Xm发送运行信息。从运行信息分发中心61送出的运行信息经通信线路67发送到运行信息分发单元62。

运行信息分发单元62利用数据包通信线路68向车上系统75发送运行信息。这里的车上系统75对应于图2所示的中央管理机构72及信息显示机构73。

车上系统75(中央管理机构72)的发送接收装置64接收来自地面系统71(运行信息分发单元62)的运行信息。发送接收装置64经由列车信息分发装置1和列车信息装置3将接收到的运行信息发送到指示输出装置41～44。指示输出装置41～44根据运行信息和从地面系统71发送来的影响度信息，判断显示序列，使运行信息分别显示于内容显示单元51～54中。

另外，广告信息、通知信息从运行信息分发中心61经运行信息分发单元62发送到发送接收装置64。该广告信息(动画)存储在内容数据服务器65中，从内容数据服务器65发送到各内容显示单元51～54。由此，指示输出装置41～44将来自内容数据服务器65的广告信息(动画)分别显示于内容显示单元51～54中。

另外，通知信息、广告信息(静止图像)从发送接收装置64发送到指示输出装置41～44，并存储在指示输出装置41～44中。指示输出装置41～44将来自发送接收装置64的通知信息、广告信息(静止图像)分别显示在内容显示单元51～54中。

 图4是用于说明由内容显示单元显示的显示画面的一例的图。在显示区域81显示内容显示单元(广告显示器)52的画面和内容显示单元(目的地通知显示器)51的画面。正常运行时，在显示区域81中，在画面左侧显示广告信息，在画面右侧显示通知信息。另外，正常运行时，也可在显示区域81中，在画面右侧显示广告信息，在画面左侧显示通知信息。另外，当从运行信息分发中心61发送来运行信息时(事故等发生时)，在广告信息的画面(内容显示单元53的画面)中显示(例如全画面显示)运行暂停区间的信息。进而，在通知信息的画面(内容显示单元51的画面)中的通知区域B83的位置显示运行信息。即便在从运行信息分发中心61发送运行信息的情况下，显示区域81也在通知信息的画面中的通知区域A82显示通知信息(汉字、罗马字、平假名等文本字符)。

在内容显示单元53的画面显示的运行暂停区间的信息、在通知区域B83显示的运行信息将例如在本线所发生的事故等作为关于本线的运行信息予以显示，将未乘坐的线所发生的事故等作为关于其它线(本车辆未行驶的路线)的运行信息予以显示。

运行暂停区间的信息、运行信息的接收在本列车X1与运行信息分发单元62进行无线通信的区域中进行。此时，本列车X1从运行信息分发单元62作为运行信息接收关于运行状态对乘客的影响度的信息(运行的暂停是本线还是其它线的信息、表示暂停行驶的区间的信息(区间代码))等。

另外，这里说明了将本线发生的事故等作为关于本线的运行信息予以显示、将未乘坐的线发生的事故等作为关于其它线的运行信息予以显示的情况，但也可将在本线发生的事故等和在未乘坐的线发生的事故等这两方都作为关于本线的运行信息予以显示。

下面，说明指示输出装置41～44的动作步骤。图5是表示指示输出装置的动作步骤的流程图。正常运行时，指示输出装置41～44的显示指示电路12从显示序列存储电路14抽取正常运行时的显示序列，将根据该显示序列的显示指示(用于显示广告信息和通知信息的显示指示)发送给内容显示单元51～54。各指示输出装置41～44从内容数据服务器65接收广告信息的同时，以规定的显示序列(正常运行时的显示序列)使各内容显示单元51～54显示广告信息和通知信息。内容显示单元51、53画面显示对应于通知信息的通知(目的地通知等)，内容显示单元52、54画面显示对应于广告信息的广告(步骤S110)。

之后，指示输出装置41的显示序列读取电路11监视是否从运行信息分发中心61接收到运行信息。若显示序列读取电路11未接收到运行信息(步骤S120、否)，则将表示不影响乘客的判断结果输入显示指示电路12。由此，显示指示电路12根据从显示序列存储电路14抽取到的正常运行时的显示序列，继续将广告信息和通知信息的显示指示发送给内容显示单元51～54的处理。列车信息装置3将该显示指示发送给各指示输出装置41～44，各指示输出装置41～44以基于显示指示的显示序列，使各内容显示单元51～54显示广告信息、通知信息(步骤S110)。

另一方面，若显示序列读取电路11接收到运行信息(步骤S120、是)，则判断显示序列读取电路11接收到的运行信息内所示的运行状况按哪个显示序列显示。显示序列读取电路11接收的运行信息例如是‘在AA线的A1站～A3站暂停行驶’等内容的信息。

显示序列读取电路11根据事故或气候灾害等发生的路线是本线(本列车行驶的路线)还是其它线(本列车未行驶的路线)的判断、运行暂停的时间(暂停预定时间)或列车的运行延迟时间等，判定对乘客的影响度(步骤S130)。此时，显示序列读取电路11既可将乘坐线中发生的事故判断为本线发生的暂停行驶，也可判断为其它线发生的暂停行驶。

本实施方式的显示序列读取电路11根据例如图6所示的影响度信息表102，判定运行状况对乘客的影响度。图6是表示影响度信息表的结构的一例的图。在图6的影响度信息表102中，虽然以4级表示运行状况对乘客的影响度，但也可以以3级以下表示运行状况对乘客的影响度，或以5级以上表示。

影响度信息表102是使‘显示序列’、‘影响度’、‘本线/其它线’、‘显示时间’具有对应关系的信息表。‘影响度’是运行状况对乘客的影响度，‘影响度’的种类有‘重大’、‘大’、‘小’、‘无’。‘本线/其它线’表示事故或气候灾害等发生的路线是本线还是其它线。

‘显示序列’是识别对应于‘影响度’的运行信息的显示序列的信息。‘影响度’为‘重大’的‘显示序列’为‘s1’，‘影响度’为‘大’的‘显示序列’为‘s2’。‘影响度’为‘小’的‘显示序列’为‘s3’，‘影响度’为‘无’的‘显示序列’为‘s4’。‘显示时间’是表示显示运行信息的时间的信息。在‘显示时间’表示‘长’的情况下，长时间显示运行信息，在‘显示时间’表示‘短’的情况下，以比‘显示时间’为‘长’的情况短的时间来显示运行信息。在‘显示时间’表示‘中’的情况下，以比‘显示时间’为‘长’的情况短的时间、比‘显示时间’为‘短’的情况长的时间来显示运行信息。

运行信息分发单元62例如在事故或气候灾害等发生的路线是‘本线’且暂停运行的时间或列车的运行延迟时间为规定时间(例如10分钟)以上的情况下，判断为对乘客的影响度为‘重大’。

另外，运行信息分发单元62例如在事故或气候灾害等发生的路线是‘其它线’且暂停运行的时间或列车的运行延迟时间为规定时间(例如10分钟)以上的情况下，判断为对乘客的影响度为‘大’。

另外，运行信息分发单元62例如在暂停运行的时间或列车的运行延迟时间为不足规定时间(例如10分钟)的情况下，判断为对乘客的影响度为‘小’。另外，显示序列读取电路11在未接收到运行信息的情况下，判断为对乘客的影响为‘无’。

运行信息分发单元62判断对发送对象列车的乘客的影响，并将该判断结果作为影响度信息，发送给列车。在指示输出装置41的显示序列读取电路11中，在影响度为‘重大’、‘大’或‘小’的情况下，根据来自地面系统71的影响度信息，判断显示序列，将判断结果输入中断发生电路13。本实施方式的显示序列读取电路11例如在接收到运行信息的情况下，将表示对乘客有影响的信息输入到中断发生电路13。中断发生电路13向显示指示电路12输入中断指令。另外，在对乘客有影响的情况下，显示序列读取电路11将影响度的判断结果(‘重大’、‘大’或‘小’)输入到显示指示电路12。

显示指示电路12从显示序列存储电路14中抽取对应于结果的显示序列，并根据抽取到的显示序列，将显示指示发送给内容显示单元51～54，以显示运行信息、广告信息、通知信息。具体地，各指示输出装置41～44存储对应于来自列车信息装置3的显示指示的显示序列s1～s4，在内容显示单元51～54执行根据该显示序列s1～s4的运行信息等的显示指示(步骤S140)。由此，内容显示单元51～54以对应于影响度的判断结果的显示序列，显示运行信息、广告信息、通知信息。

 显示指示电路12在正常运行时，向内容显示单元51～54发送显示指示，以根据显示序列存储电路14存储的正常运行时显示的显示序列‘s4’，显示广告信息和通知信息。

图7和图8是表示正常运行时的显示序列的一例的图。图7中，示出在门开启侧(开门侧)的显示区域81所显示的信息(旅客通知信息)的显示序列‘s4’(序列信息91A)。另外，图8中，示出在门关闭侧(关门侧)的显示区域81所显示的信息的显示序列‘s4’(序列信息91B)。

在序列信息91A、91B中，作为旅客通知显示，设定有本列车在车站停车时所显示的信息、从本列车开始行驶至显示下一站到达预告为止所显示的信息、本列车距停车站规定距离时所显示的信息等。

在通知区域A中，对应于列车的行驶状态，显示‘本站为○○站。’、‘下一站为△△站。’、‘即将到达△△站。’等消息。另外，在通知区域B中依次显示路线通知等多个通知(通知内容)。

例如，如序列信息91A所示，在停靠于车站时，在开门侧的通知区域A显示‘本站为○○站。’等消息，在开门侧的通知区域B显示通知内容A1。另外，如序列信息91B所示，在停靠于车站时，在关门侧的通知区域A显示‘本站为○○站。’等消息，在关门侧的通知区域B显示通知内容A1。进而，在列车行驶中，在开门侧和关门侧的通知区域B显示通知内容B1～B7。另外，在列车行驶中，通知区域B完成全部通知内容B1～B7的显示的情况下，通知区域B反复显示相同通知内容B1～B7。这里，通知内容为通知内容B1～B7等7件(7个)，但通知内容可以是6个以下，也可以是8个以上。

显示指示电路12在‘影响度’为‘重大’的情况下，向内容显示单元51～54发送显示指示，以根据显示序列‘s1’显示运行信息、广告信息、通知信息。由此，广告显示器(内容显示单元52、54)对正常运行时显示的广告中断显示(全画面显示)行驶区间暂停区间的路线图。目的地通知显示器(内容显示单元51、53)根据显示序列‘s1’，显示运行信息与通知信息。

设从显示指示电路12(列车信息装置3)向广告显示器的暂停行驶区间的路线图的中断定时(显示指示)与向目的地通知显示器的运行信息的显示指示(当前正显示的通知信息的消除定时)同时。由此，基于广告显示器的暂停行驶区间的路线图的显示与基于目的地通知显示器的运行信息的显示就变为同步显示。

图9和图10是表示对乘客的影响度重大时的显示序列的一例的图。图9中，示出开门侧的显示区域81显示的信息(运行信息、广告信息、通知信息)的显示序列‘s1’(序列信息201A)。另外，图10中，示出关门侧的显示区域81显示的信息的显示序列‘s1’(序列信息201B)。

在序列信息201A、201B中，设定有本列车在车站停车时所显示的信息、从本列车开始行驶至显示下一站到达预告为止所显示的信息、本列车距停车站规定距离时所显示的信息等。

在通知区域A中，对应于列车的行驶状态，显示‘本站为○○站。’、‘下一站为△△站。’、‘即将到达△△站。’等消息。另外，在通知区域B中，对应于列车的行驶状态，依次显示路线通知等多个通知或运行信息。进而，广告显示器(内容显示单元52、54)继续显示暂停行驶的路线的信息(暂停行驶路线图)。

例如，如序列信息201A所示，在停靠于车站时，在开门侧的通知区域A显示‘本站为○○站。’等消息，在开门侧的通知区域B显示运行信息。

另外，在从本列车开始行驶至显示下一站到达预告的期间，在开门侧的通知区域B依次反复显示运行信息、通知内容B1、通知内容B2。这里，设通知内容为通知内容B1、B2等2个，但通知内容也可是1个或3个以上。此时，在开门侧的通知区域B继续显示运行信息。另外，当本列车距停车站规定距离(Z1)时，在通知开门方向之前的期间，在开门侧的通知区域B反复显示运行信息。另外，当本列车距停车站规定距离(Z2)(Z1>Z2)时，在开门侧的通知区域B显示通知内容C2。另外，当本列车距停车站规定距离(Z1)后，在开门侧的通知区域B继续显示运行信息。

另外，如序列信息201B所示，在停靠于车站时，在关门侧的通知区域A显示‘本站为○○站。’等消息，在关门侧的通知区域B显示运行信息。另外，在从本列车开始行驶至显示下一站到达预告的期间，在关门侧的通知区域B依次反复显示运行信息、通知内容B1、通知内容B2。这里，设通知内容为通知内容B1、B2等2个，但通知内容也可是1个或3个以上。此时，在关门侧的通知区域B继续显示运行信息。另外，当本列车距停车站规定距离(Z1)时，在通知关门方向之前的期间，在关门侧的通知区域B反复显示运行信息。另外，当本列车距停车站规定距离(Z2)(Z1>Z2)时，在关门侧的通知区域B显示通知内容C2。另外，当本列车距停车站规定距离(Z1)后，在关门侧的通知区域B继续显示运行信息。

另外，在车站停车时的运行信息的显示中列车开动的情况下，当本列车距停车站规定距离(Z1)时或到达下一站并打开门时，在开门侧的通知区域B冒出运行信息后从最初开始显示。

显示指示电路12在‘影响度’为‘大’的情况下，向内容显示单元51～54发送显示指示，以根据显示序列‘s2’显示运行信息、广告信息、通知信息。图11和图12是表示对乘客的影响度大时的显示序列的一例的图。图11中，示出开门侧的显示区域81显示的信息(运行信息、广告信息、通知信息)的显示序列‘s2’(序列信息202A)。另外，图12中，示出关门侧的显示区域81显示的信息的显示序列‘s2’(序列信息202B)。

在序列信息202A、202B中，设定有本列车在车站停车时所显示的信息、从本列车开始行驶至显示下一站到达预告为止所显示的信息、本列车距停车站规定距离时所显示的信息等。

在通知区域A中，对应于列车的行驶状态，显示‘本站为○○站。’、‘下一站为△△站。’、‘即将到达△△站。’等消息。另外，在通知区域B中，依次显示路线通知等多个通知。进而，广告显示器(内容显示单元52、54)对应于列车的行驶状态，显示暂停行驶路线图和广告。

例如，如序列信息202A所示，在停靠于车站时，在开门侧的通知区域A显示‘本站为○○站。’等消息，在开门侧的通知区域B显示运行信息。此时，广告显示器显示暂停行驶路线图。

另外，在从本列车开始行驶至显示下一站到达预告的期间，在开门侧的通知区域B依次反复显示通知内容B1～B3、运行信息、通知内容B4～B7。这里，设通知内容为通知内容B1～B3等3个，但通知内容也可是2个以下或4个以上。另外，这里设通知内容为通知内容B4～B7等4个，但通知内容也可是3个以下或5个以上。

每当列车出站开始行驶时，在开门侧的通知区域B冒出运行信息后从最初开始显示。当在通知区域B显示运行信息时，广告显示器显示暂停行驶路线图。

另外，当本列车距停车站规定距离(Z1)时，在通知开门方向之前的期间，在开门侧的通知区域B显示通知内容C1。另外，当本列车距停车站规定距离(Z2)(Z1>Z2)时，在开门侧的通知区域B显示通知内容C2。

另外，如序列信息202B所示，在停靠于车站时，在关门侧的通知区域A中显示‘本站为○○站。’等消息，在关门侧的通知区域B显示运行信息。此时，广告显示器显示暂停行驶路线图。

另外，在从本列车开始行驶至显示下一站到达预告的期间，在关门侧的通知区域B与广告显示器中，以与序列信息202A的显示序列同样的顺序显示信息。

进而，当本列车距停车站规定距离时，在关门侧的通知区域B与广告显示器中，以与序列信息202A的显示序列同样的顺序显示信息。在车站停车时的运行信息的显示中列车开动的情况下，当到达下一站并打开门时，在开门侧的通知区域B冒出运行信息后从最初开始显示。

如图9～图12所示，对乘客的影响度为‘重大’的情况下使用的序列信息201A、201B与对乘客的影响度为‘大’的情况下使用的序列信息202A、202B相比，显示运行信息或暂停行驶路线的设定时间长。因此，对乘客的影响度为‘重大’的情况与对乘客的影响度为‘大’的情况相比，能在开门侧和关门侧长时间显示运行信息或暂停行驶路线。

显示指示电路12在‘影响度’为‘小’的情况下，根据显示序列‘s3’，显示运行信息、广告信息、通知信息。图13和图14是表示对乘客的影响度为小的情况下的显示序列的一例的图。图13中，示出开门侧的显示区域81显示的信息(运行信息、广告信息、通知信息)的显示序列‘s3’(序列信息203A)。另外，图14中，示出关门侧的显示区域81显示的信息的显示序列‘s3’(序列信息203B)。

在序列信息203A、203B中，设定有本列车在车站停车时所显示的信息、从本列车开始行驶至显示下一站到达预告为止所显示的信息、本列车距停车站规定距离时所显示的信息等。

在通知区域A中，对应于列车的行驶状态，显示‘本站为○○站。’、‘下一站为△△站。’、‘即将到达△△站。’等消息。另外，在通知区域B中，对应于列车的行驶状态，依次显示路线通知等多个通知或运行信息。此时，广告显示器(内容显示单元52、54)继续进行广告显示。

在开门侧的通知区域B中，作为根据序列信息203A的信息显示，以与序列信息202A的显示序列同样的顺序，进行信息显示。在本实施方式中，以使根据序列信息202A的信息显示与根据序列信息203A的信息显示相比显示运行信息的时间变长的方式，来设定序列信息202A、203A。由此，对乘客的影响度为‘大’的情况与对乘客的影响度为‘小’的情况相比，更能在开门侧长时间显示运行信息。

另外，在关门侧的通知区域B中，作为根据序列信息203B的信息显示，以与序列信息202B的显示序列同样的顺序，进行信息显示。在本实施方式中，以使根据序列信息202B的信息显示与根据序列信息203B的信息显示相比显示运行信息的时间变长的方式，来设定序列信息202B、203B。由此，对乘客的影响度为‘大’的情况与对乘客的影响度为‘小’的情况相比，更能在关门侧长时间显示运行信息。

下面，说明暂停行驶路线(暂停行驶区间)的显示例。图15和图16是表示暂停行驶区间的显示例的图。图15是配设在山侧的门附近的广告显示器(内容显示单元52)显示的暂停行驶区间的一例，图16是配设在海侧的门附近的广告显示器(内容显示单元54)显示的暂停行驶区间的一例。

广告显示器显示本列车行驶的路线、能与该路线换乘的路线、不能与该路线换乘的路线等。广告显示器例如显示当前自己的铁道公司所保有的全部路线。此时，各路线的主要车站也与路线同时显示。在从正面看广告显示器的情况下，广告显示器显示路线和主要车站，以使图15和图16的路线图对应于实际的始发站与终点站所在的方向(配置方向)。之后，例如由×标记等显示暂停行驶发生的区间。图15和图16中示出从BB线的B2站至A4站的区间有暂停行驶的情况。

下面，说明列车X1从运行信息分发单元62与运行信息一起接收的暂停行驶区间代码。显示指示电路12抽取对应于暂停行驶区间代码的暂停行驶区间，并用×标记等将抽取出的暂停行驶区间显示于广告显示器中。此时，显示指示电路12从后述的暂停行驶区间信息(表示暂停行驶区间代码与暂停行驶区间的对应关系的信息)中，抽取对应于接收到的暂停行驶区间代码的暂停行驶区间。

图17是表示暂停行驶区间信息的一例的图。暂停行驶区间信息是使‘暂停行驶区间代码’、‘路线’、‘暂停行驶区间’、‘显示路线名’分别具有对应关系的信息表。例如，‘路线’为‘AA’、‘暂停行驶区间’为‘A1～A3’(从A1站到A3站)时的‘暂停行驶区间代码’是‘001’。当在广告显示器中显示暂停行驶区间时，显示‘显示路线名’所示的路线名。另外，图17中，说明了暂停行驶区间信息由4个信息(要素)构成的情况，但暂停行驶区间信息也可由3个以下信息或5个以上信息构成。

接着，说明通知区域B83显示的运行信息的一例。图18是表示运行信息的显示例的图。在通知区域B83中，作为运行信息103-1～103-M，对每个运行信息显示(以文本输入形式显示)(无格式显示)例如暂停运行的路线名、暂停运行的区间。

在通知区域B83，例如在第1行显示标题。之后，在第2行之后显示运行信息的文本。作为文本，通知区域B83在显示从BB线的B2站至A4站的同时，作为该区间中的运行状况，显示‘因事故暂停行驶，导致上下线均不通’等内容的消息。

在运行信息为多件的情况下，也可按每个运行信息以文本输入形式显示各运行信息，在运行信息为1件的情况下，也可以以文本输入形式显示运行信息。在运行信息为多件的情况下，例如在1个显示画面(页)中显示1个运行信息。另外，在显示下一运行信息的情况下，切换到下一显示画面(页)显示运行信息。由此，按顺序以文本输入形式显示各运行信息。另外，由于1画面中能显示的运行信息有限，所以当显示超过规定字符数(例如120字)的运行信息时，通过使用其它画面以多个画面来显示运行信息。

在存在多个运行信息的情况下，在通知区域B83中，既可顺序显示(以文本输入形式显示)多个运行信息103-1～103-M，也可作为一览表(后述的运行一览信息104)(表形式)同时显示多件。图19是表示同时显示多个运行信息时的显示例的图。另外，也可在按顺序以文本输入形式显示多个运行信息103-1～103-M后，以一览表同时显示多件。另外，也可将多个运行信息103-1～103-M以一览表同时显示多件之后，按顺序以文本输入形式显示各运行信息103-1～103-M。另外，在运行信息为1件的情况下，也可以表形式显示运行信息。另外，也可在以文本输入形式显示1件运行信息之后，以表形式显示。另外，也可在以表形式显示1件运行信息之后，以文本输入形式显示。

在运行一览信息104中，‘路线’、‘区间’、‘方向’、‘状况’、‘原因’的各信息被赋予对应关系。‘路线’是表示AA线、BB线等路线(路线名)的信息，‘区间’是表示暂停运行的区间的信息。‘方向’是表示暂停运行的区间是上行还是下行、或是上行和下行的两方的信息。‘状况’是表示暂停行驶或恢复行驶等运行状况的信息，‘原因’是表示导致暂停行驶等的原因(事故或恶劣天气等)的信息。在运行一览信息104中，通过将这些‘路线’、‘区间’、‘方向’、‘状况’、‘原因’的各信息作为一览表进行显示，从而同时显示多件运行信息。另外，运行一览信息104不限于由‘路线’、‘区间’、‘方向’、‘状况’、‘原因’等5个信息构成的情况，运行一览信息104也可由4个以下的信息构成，或由6个以上的信息构成。

根据显示序列‘s1’～‘s3’的运行信息等的显示，在从运行信息分发中心61接收到恢复信息(暂停行驶的解除)的情况、或由列车X1的操作者(车长等)输入运行信息的非显示指示(非显示键被选择)的情况下，复位成正常运行时的信息显示。

在接收到恢复信息的情况下，在消除指示输出装置41中存储的运行信息(由恢复信息指定的运行信息)的同时，消除目的地通知显示器显示的运行信息。另外，在输入了运行信息的非显示指示(实施消除指令操作)的情况下，从运行信息的下次显示定时消除运行信息。广告显示器在与目的地通知显示器消除运行信息相同的定时消除暂停行驶区间的路线图。

另外，在广告显示器已显示运行暂停区间的路线图的情况下，也可将显示运行暂停区间的路线图的时间累计成广告显示的显示实际时间。另外，在本实施方式中，由广告显示器和目的地通知显示器的2画面显示运行信息和暂停行驶区间的路线图，但也可由1画面显示运行信息和暂停行驶区间的路线图。另外，图7～图14所示的显示序列是一例，也可由其它显示序列显示运行信息或暂停行驶区间的路线图。

这样，根据实施方式1，由于当路线上发生事故等时，根据对本列车X1内的乘客的影响度，以对应于影响度的显示序列来显示运行信息等，所以能向乘客提供对应于对乘客的影响度的高效的运行信息。

由此，在对乘客的影响度为大的情况下，能长时间显示运行信息。另外，在对乘客的影响度为小的情况下，通过短时间显示运行信息，能避免对广告信息的显示或通知信息的显示的无必要的中断。

另外，由于与运行信息一起显示暂停行驶区间的路线图，所以能让乘客容易识别暂停行驶的区间。另外，在有多件运行信息的情况下，由于以表形式同时显示多个运行信息，所以能易于理解地向乘客传达多件运行信息。

另外，由于在显示序列存储电路14中按对乘客的影响度预先存储各种显示序列，所以能以对应于对乘客的影响度的显示序列容易地显示运行信息等。

另外，由于运行信息具有关于列车暂停行驶的信息，所以在列车有暂停行驶、影响乘客的情况下，能以对应于对乘客的影响度的显示序列来显示运行信息等。

另外，由于根据运行暂停是本线还是其它线，判定对本列车的乘客的影响度，所以能适当且容易地判断对乘客的影响度。另外，由于根据列车的运行延迟时间，判定对本列车的乘客的影响度，所以能适当且容易地判断对乘客的影响度。

另外，由于作为运行信息，显示关于暂停列车行驶的路线的信息、关于暂停列车行驶的区间的信息、关于暂停列车行驶的运行方向的信息、关于暂停列车行驶的原因的信息，所以能向乘客提供适当且详细的运行信息。

实施方式2.

下面，用图1、图2、图20和图21来说明本发明的实施方式2。在实施方式2中，列车信息分发装置(影响度判断装置)1执行运行暂停是本线还是其它线的判断、或运行状况对乘客的影响度(重大或普通等)的判断。

本发明实施方式2的列车信息分发系统具有与图1和图2所示的实施方式1的列车信息分发系统100同样的结构，省略重复说明。

在本实施方式的列车X1中，在先头车辆T1中，配设有发送接收装置64、将发送接收装置64接收到的运行信息等分发到各车辆T1～Tn的列车信息分发装置1。

另外，在本实施方式的列车信息分发系统100中，从运行信息分发中心61向各列车X1～Xm发送相同运行信息。之后，各列车X1～Xm的发送接收装置64将接收到的运行信息输入到各个列车信息分发装置1中。列车信息分发装置1在解析运行信息的同时，根据解析结果，判断运行信息内的运行状况(关于暂停行驶的信息等)对本列车X1内的乘客的影响。之后，以对应于对本列车X1内的乘客的影响度的显示序列来显示运行信息的方式，向列车信息装置3发送指示信息(显示指示)。

列车信息装置3连接于各指示输出装置41～44，将来自列车信息分发装置1的指示信息和运行信息输入到指示输出装置41～44。指示输出装置41～44根据来自列车信息装置3的指示信息，以规定的显示序列在内容显示单元51～54中显示运行信息。内容显示单元51～54显示来自列车信息分发装置1的运行信息、或来自内容数据服务器65的广告信息、通知信息。

 这里，说明列车信息分发装置1的详细结构。图20是表示涉及实施方式2的列车信息分发装置的结构的框图。列车信息分发装置1具有显示序列读取电路21、中断发生电路23、显示指示电路22、显示序列存储电路(显示序列存储部)24。显示序列读取电路21连接于中断发生电路23和显示指示电路22，显示指示电路22连接于显示序列存储电路24。

 显示序列读取电路21是根据从发送接收装置64发送来的运行信息，判断运行信息内所示的运行状况对本列车X1内的乘客的影响的电路。显示序列读取电路21将判断结果输入到中断发生电路23。显示序列读取电路21例如在本列车X1运行的路线中发生事故的情况等下，将表示对乘客的影响度大的判断结果输入到中断发生电路23。显示序列读取电路21在判断为影响本列车X1内的乘客(影响度‘重大’或影响度‘小’)的情况下，将来自发送接收装置64的运行信息发送到显示指示电路22。

中断发生电路23与中断发生电路13一样，是当从显示序列读取电路21接受到判断为影响本列车X1内的乘客的判断结果时，向显示指示电路22输出中断指令的电路。

显示序列存储电路24与显示序列存储电路14一样，是存储正常运行时显示的广告信息和通知信息的显示序列、故障发生时显示的运行信息、广告信息、通知信息的显示序列的电路。显示序列存储电路24按对乘客的每个影响度预先存储各种显示序列。

 显示指示电路22以根据显示序列存储电路24存储的显示序列，按规定的顺序显示运行信息、广告信息、通知信息等的方式，向列车信息装置3输出显示指示。

显示指示电路22在正常运行时，以根据显示序列存储电路24存储的正常运行时显示的显示序列来显示广告信息和通知信息的方式，向列车信息装置3输出显示指示。

 显示指示电路22在从中断发生电路23接收到中断指令时(路线中发生故障时)，以根据显示序列存储电路24存储的故障发生时显示的显示序列(对应于对乘客的影响度的显示序列)来显示运行信息、广告信息、通知信息的方式，向列车信息装置3输出显示指示。

 这里，说明流通于本实施方式的列车信息分发系统100内的运行信息。当在某一列车行驶的路线内发生事故等时，从运行信息分发中心61向列车信息分发系统100内的各列车X1～Xm发送运行信息。从运行信息分发中心61送出的运行信息经通信线路67发送到运行信息分发单元62。

 运行信息分发单元62利用数据包通信线路66向车上系统75发送运行信息。这里的车上系统75对应于图2所示的中央管理机构72和信息显示机构73。

 车上系统75(中央管理机构72)的发送接收装置64接收来自地面系统71(运行信息分发单元62)的运行信息。发送接收装置64将接收到的运行信息作为运行信息，发送到列车信息分发装置1。列车信息分发装置1在运行信息所示的运行状况是影响本列车内的乘客的运行状况的情况下(例如在本列车行驶的路线内发生事故等的情况)，经列车信息装置3将运行信息发送到指示输出装置41～44。指示输出装置41～44将来自列车信息装置3的运行信息分别显示于内容显示单元51～54。另外，由于广告信息(动画或静止图像)、通知信息通过与实施方式1同样的处理，显示于内容显示单元51～54，所以省略其说明。

下面，说明列车信息分发系统100(列车信息分发装置1)的动作步骤。图21是表示根据实施方式2的列车信息分发装置的动作步骤的流程图。正常运行时，列车信息分发装置1的显示指示电路22从显示序列存储电路24中抽取正常运行时的显示序列，将根据该显示序列的显示指示(用于显示广告信息和通知信息的显示指示)发送给列车信息装置3。列车信息装置3将来自列车信息分发装置1的显示指示发送给各指示输出装置41～44。各指示输出装置41～44在从内容数据服务器65接收到广告信息和通知信息的同时，以根据来自列车信息装置3的显示指示的显示序列使各内容显示单元51～54显示广告信息和通知信息。内容显示单元51、53画面显示对应于通知信息的通知(目的地通知等)，内容显示单元52、54画面显示对应于广告信息的广告(步骤S210)。

之后，列车信息分发装置1的显示序列读取电路21监视是否从运行信息分发中心61接收到运行信息。若显示序列读取电路21未接收到运行信息(步骤S220、否)，则将表示不影响乘客的判断结果输入到显示指示电路22。由此，显示指示电路22根据从显示序列存储电路24抽取到的正常运行时的显示序列，继续将广告信息和通知信息的显示指示发送给列车信息装置3的处理。列车信息装置3将该显示指示发送给各指示输出装置41～44，各指示输出装置41～44以根据显示指示的显示序列，使各内容显示单元51～54显示广告信息、或通知信息(步骤S210)。

另一方面，当显示序列读取电路21接收到运行信息时(步骤S220、是)，则判断显示序列读取电路21接收到的运行信息内所示的运行状况对本列车X1内的乘客的影响。显示序列读取电路21接收的运行信息例如是‘AA线的A1站～A3站暂停行驶’等内容的信息。

显示序列读取电路21根据事故或气候灾害等发生的路线是本线(本列车行驶的路线)还是其它线(本列车未行驶的路线)的判断、运行暂停的时间(暂停预定时间)或列车的运行延迟时间等，来判定对乘客的影响度(步骤S230)。此时，显示序列读取电路21既可将乘坐线中发生的事故判断为本线发生的暂停行驶，也可判断为其它线发生的暂停行驶。

本实施方式的显示序列读取电路21与实施方式1的显示序列读取电路11一样，例如根据图6所示的影响度信息表102，来判定运行状况对乘客的影响度。

在对乘客有影响的情况下(影响度为‘重大’、‘大’或‘小’的情况)，显示序列读取电路21将表示对乘客有影响的信息(判断结果)输入到中断发生电路23。本实施方式的显示序列读取电路21例如在接收到运行信息的情况下，将表示对乘客有影响的信息输入到中断发生电路23。中断发生电路23将中断指令输入到显示指示电路22。另外，在对乘客有影响的情况下，显示序列读取电路21将影响度的判断结果(‘重大’、‘大’或‘小’)输入到显示指示电路22。

显示指示电路22从显示序列存储电路24中抽取对应于影响度的判断结果的显示序列，并以根据抽取到的显示序列来显示运行信息、广告信息、通知信息的方式，将显示指示发送给列车信息装置3。该显示指示经指示输出装置41～44发送到内容显示单元51～54。由此，内容显示单元51～54以对应于影响度的判断结果的显示序列来显示运行信息、广告信息、通知信息(步骤S240)。

显示指示电路22在正常运行时，以根据显示序列存储电路24存储的正常运行时显示的显示序列‘s4’来显示广告信息和通知信息的方式，向列车信息装置3输出显示指示。

另外，显示指示电路22在‘影响度’为‘重大’的情况下，以根据显示序列‘s1’来显示运行信息、广告信息、通知信息的方式，向列车信息装置3输出显示指示。

另外，显示指示电路22在‘影响度’为‘大’的情况下，以根据显示序列‘s2’来显示运行信息、广告信息、通知信息的方式，向列车信息装置3输出显示指示。

另外，显示指示电路22在‘影响度’为‘小’的情况下，以根据显示序列‘s3’来显示运行信息、广告信息、通知信息的方式，向列车信息装置3输出显示指示。

这样，根据实施方式2，即便在从运行信息分发中心61向各列车X1～Xm未发送影响度信息的情况下，也由于列车信息分发装置1执行运行暂停是本线还是其它线的判断、或运行状况对乘客的影响度的判断，所以能得到与实施方式1的列车信息分发系统100同样的效果。即，由于当路线上发生事故等时，根据对本列车X1内的乘客的影响度，以对应于影响度的显示序列来显示运行信息等，所以能向乘客提供对应于对乘客的影响度的高效的运行信息。

另外，由于各列车X1～Xm的列车信息分发装置1执行运行暂停是本线还是其它线的判断、或运行状况对乘客的影响度的判断，所以能对每辆列车进行对应于各列车的判断，能执行对应于各列车的运行信息的显示。

产业上的可利用性

如上所述，涉及本发明的列车信息显示系统及列车信息显示装置适于关于列车运行状况的信息显示。

Claims (19)

1.一种列车信息显示系统，具有：运行信息分发机构，分发关于路线内各列车的运行状况的运行信息；以及，列车信息显示装置，接收来自所述运行信息分发机构的运行信息，并在本列车内的车辆中显示，

其特征在于，

所述运行信息分发机构按每个发送对象列车判断所述运行信息中包含的有关事故或气候灾害发生的路线、运行暂停的时间或列车的运行延迟时间的列车的运行状况对所述发送对象列车的乘客施加的影响度，并将所述影响度的判断结果作为影响度信息，附加于所述运行信息，按每个所述发送对象列车发送给所述列车信息显示装置，

所述列车信息显示装置具备：

接收装置，从所述运行信息分发机构接收附加了所述影响度信息的运行信息；

运行信息存储部，预先将正常运行时显示的所述运行信息以外的广告信息和目的地通知信息的至少一个作为正常时提示信息进行存储；

指示输出装置，在所述接收装置接收到所述运行信息的情况下，输出根据对应于所述影响度信息的显示序列的所述运行信息和所述正常时提示信息的显示指示；以及

显示装置，以根据来自所述指示输出装置的显示指示的显示序列，边按顺序显示或以表形式一览显示多个所述运行信息的每一个并改变显示形式，边对应于所述影响度信息同时显示所述运行信息和所述正常时提示信息。

2.根据权利要求1所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述指示输出装置具有：显示序列存储部，按每个所述影响度信息存储对应于所述影响度信息的显示序列，

所述指示输出装置输出根据所述显示序列存储部内的显示序列的所述运行信息和正常时提示信息的显示指示。

3.根据权利要求1或2所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述列车的运行状况是关于列车的暂停行驶的暂停行驶信息。

4.根据权利要求3所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述暂停行驶信息是表示暂停行驶在本列车行驶的本线的路线上发生的信息或表示暂停行驶在本列车未行驶的其它线的路线上发生的信息，

所述运行信息分发机构根据暂停行驶是在本线或是在其它线，来判断所述影响度。

5.根据权利要求3所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述暂停行驶信息是所述列车的运行延迟时间，

所述运行信息分发机构根据所述列车的运行延迟时间，来判断所述影响度。

6.根据权利要求3所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述暂停行驶信息具有关于所述列车暂停行驶的路线的信息、关于所述列车暂停行驶的区间的信息、关于所述列车暂停行驶的运行方向的信息以及关于所述列车暂停行驶的原因的信息中的至少一个。

7.根据权利要求1、2、4～6中的任一项所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述运行信息具有暂停行驶区间的路线图。

8.根据权利要求1、2、4～6中的任一项所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述显示装置在所述运行信息的第1行显示所述运行信息的标题，并且在所述运行信息的第2行以后，以显示所述运行信息的内容的文本输入形式进行显示。

9.根据权利要求8所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述显示装置在所述运行信息为1件的情况下，以所述文本输入形式显示所述运行信息。

10.根据权利要求8所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述显示装置在所述运行信息由多件构成的情况下，以所述文本输入形式按顺序显示所述各运行信息。

11.根据权利要求1、2、4～6中的任一项所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述显示装置以表形式来显示所述运行信息。

12.根据权利要求11所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述显示装置在所述运行信息由多件构成的情况下，以所述表形式一览显示所述各运行信息。

13.根据权利要求11所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述显示装置在所述运行信息为1件的情况下，以所述表形式显示所述运行信息。

14.根据权利要求1、2、4～6中的任一项所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述显示装置在所述运行信息由多件构成的情况下，在所述运行信息的第1行显示所述运行信息的标题，并且在所述运行信息的第2行以后，以显示所述运行信息的内容的文本输入形式按顺序进行显示，之后以表形式一览显示所述各运行信息。

15.根据权利要求1、2、4～6中的任一项所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述显示装置在所述运行信息为1件的情况下，在所述运行信息的第1行显示所述运行信息的标题，并且在所述运行信息的第2行以后，以显示所述运行信息的内容的文本输入形式进行显示，之后以表形式显示所述运行信息。

16.根据权利要求1、2、4～6中的任一项所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述显示装置在所述运行信息由多件构成的情况下，以表形式一览显示所述各运行信息，之后在所述运行信息的第1行显示所述运行信息的标题，并且在所述运行信息的第2行以后，以显示所述运行信息的内容的文本输入形式按顺序进行显示。

17.根据权利要求1、2、4～6中的任一项所述的列车信息显示系统，其特征在于，

所述显示装置在所述运行信息为1件的情况下，以表形式显示所述运行信息，之后在所述运行信息的第1行显示所述运行信息的标题，并且在所述运行信息的第2行以后，以显示所述运行信息的内容的文本输入形式进行显示。

18.一种列车信息显示装置，从分发关于路线内各列车的运行状况的运行信息的运行信息分发机构，接收所述运行信息并在本列车内的车辆中显示，

其特征在于，

具备：

接收装置，将关于所述运行信息中包含的有关事故或气候灾害发生的路线、运行暂停的时间或列车的运行延迟时间的列车的运行状况对本列车的乘客施加的影响度的影响度信息与所述运行信息一起，从所述运行信息分发机构进行接收；

运行信息存储部，预先将正常运行时显示的所述运行信息以外的广告信息和目的地通知信息的至少一个作为正常时提示信息进行存储；

指示输出装置，在所述接收装置接收到所述运行信息的情况下，输出根据对应于所述影响度信息的显示序列的所述运行信息和所述正常时提示信息的显示指示；以及

显示装置，以根据来自所述指示输出装置的显示指示的显示序列，边按顺序显示或以表形式一览显示多个所述运行信息的每一个并改变显示形式，边对应于所述影响度信息同时显示所述运行信息和所述正常时提示信息。

19.一种列车信息显示装置，从分发关于路线内各列车的运行状况的运行信息的运行信息分发机构，接收所述运行信息并在本列车内的车辆中显示，

其特征在于，

具备：

接收装置，从所述运行信息分发机构接收所述运行信息；

运行信息存储部，预先将正常运行时显示的所述运行信息以外的广告信息和通知信息的至少一个作为正常时提示信息进行存储；

影响度判断装置，在所述接收装置接收到所述运行信息的情况下，判断所述运行信息中包含的有关事故或气候灾害发生的路线、运行暂停的时间或列车的运行延迟时间的列车的运行状况对本列车的乘客施加的影响度，并且将所述影响度的判断结果作为影响度信息进行输出；

指示输出装置，输出根据对应于来自所述影响度判断装置的影响度信息的显示序列的所述运行信息和所述正常时提示信息的显示指示；以及

显示装置，以根据来自所述指示输出装置的显示指示的显示序列，边按顺序显示或以表形式一览显示多个所述运行信息的每一个并改变显示形式，边对应于所述影响度信息同时显示所述运行信息和所述正常时提示信息。