DE19515032A1 - Schienenfahrzeug - Google Patents

Schienenfahrzeug

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DE19515032A1
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Hatto Grosse
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Siemens AG
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    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F21/00—Mobile visual advertising
    • G09F21/04—Mobile visual advertising by land vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/06—End walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
    • B61L15/0045—Destination indicators, identification panels or distinguishing signs on the vehicles

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Description

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Schienenfahr­ zeug zu schaffen, das eine verbesserte Information von Perso­ nen ermöglicht, die sich außerhalb des Schienenfahrzeuges be­ finden.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im An­ spruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 6 beschrieben.
Bei dem erfindungsgemäßen Schienenfahrzeug weist wenigstens ein Kopfteil unterhalb seines Führerstandfensters ein Anzei­ genfeld auf. Dieses Anzeigenfeld dient zur variablen Wieder­ gabe von Informationen. Unter Informationen sind hierbei nicht nur bahnspezifische Informationen (z. B. Zugnummer, Fahrstrecke und Verspätungen) sondern auch Werbeinformationen zu verstehen. Eine Nutzung des Anzeigenfeldes als Werbeträger bietet sich z. B. in Kopfbahnhöfen an.
Das Schienenfahrzeug gemäß Anspruch 1 eignet sich für alle Arten von Schienenfahrzeugen, einschließlich Lokomotiven.
Die auf dem Anzeigenfeld dargestellten Informationen können entweder vom Führerstand eingegeben werden (Anspruch 2) oder über Funk an das Schienenfahrzeug gegeben werden (Anspruch 4). Die Informationseingabe vom Führerstand aus kann z. B. mittels bekannter Datenträger oder über eine Tastatur erfol­ gen (Anspruch 3).
Wird bei einem Schienenfahrzeug die Stirnfläche des Kopftei­ les als transparente Frontscheibe ausgebildet (Anspruch 6), dann erhält man eine glattflächige Abdeckung des Anzeigenfel­ des sowie der Spitzenbeleuchtung, wobei das Führerstandfen­ ster von der Frontscheibe gebildet wird.
Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen werden im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung näher erläutert.
In der Zeichnung ist in perspektivischer Ansicht ein Schie­ nenfahrzeug 1 im Bereich seines Kopfteiles 2 dargestellt. Das Kopfteil 2 weist an seiner geneigten Stirnfläche 3 unterhalb seines Führerstandfensters 4 ein Anzeigenfeld 5 auf. Das An­ zeigenfeld 5 dient zur variablen Wiedergabe von Informatio­ nen. Während der Betriebszeiten des Schienenfahrzeuges sind dies überwiegend bahnspezifische Informationen, wie z. B. Zug­ nummer, Fahrstrecke und Verspätungen, wohingegen während der Stillstandszeiten auch Werbeinformationen auf das Anzeigen­ feld gegeben werden können.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Stirnfläche 3 des Kopfteiles 2 als transparente Frontscheibe 6 ausgebildet. Die Frontscheibe 6 dient als Führerstandfenster 4 und deckt außerdem sowohl die Spitzenbeleuchtung 7 und 8 sowie das An­ zeigenfeld 5 ab. Man erhält dadurch eine optisch ansprechend gestaltete Stirnfläche 3.

Claims (6)

1. Schienenfahrzeug mit folgenden Merkmalen:
  • - wenigstens ein Kopfteil (2) des Schienenfahrzeuges (1) weist unterhalb seines Führerstandfensters (4) ein Anzeigenfeld (5) auf, wobei
  • - das Anzeigenfeld (5) zur variablen Wiedergabe von Informationen dient.
2. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die auf dem Anzeigenfeld (5) wiederzugebenden Informationen vom Führerstand aus eingegeben werden.
3. Schienenfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingabe der auf dem Anzeigenfeld (5) wiederzugebenden Informationen über eine Tastatur erfolgt.
4. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingabe der auf dem Anzeigenfeld (5) wiederzugebenden Informationen über Funk erfolgt.
5. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Führerstandfenster (4), die Spitzenbeleuchtung (7, 8) und das Anzeigenfeld (5) von einer transparenten Frontscheibe (6) abgedeckt ist.
6. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Stirnfläche (3) des Kopfteiles (2) eine transparente Frontscheibe (6) vorgesehen ist, wobei die Frontscheibe (6) als Führerstandfenster (4) ausgebildet ist und die Spitzenbeleuchtung (7, 8) sowie das Anzeigenfeld (5) abdeckt.
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