KR100374932B1 - 통신망을 이용한 전동차 내의 정보 표시 시스템 - Google Patents

통신망을 이용한 전동차 내의 정보 표시 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전동차의 실내에 설치된 디스플레이 장치를 통하여 승객들에게 공익광고, 상업광고 및 실시간 뉴스 등의 다양한 고화질의 정보를 동영상, 문자, 정지영상으로 제공할 수 있는 통신망을 이용한 정보표시 시스템을 제공하기 위한 것이다. 이를 위해 본 발명의 시스템은, 다양한 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보를 수집 및 가공하고 이 가공된 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보와 함께 이들 정보에 대한 표시 순서 정보를, 데이터통신망을 통하여 전송하는 메인 데이터 센터와; 전동차의 이동 경로 주위에 위치하고, 상기 메인 데이터 센터에서 전송되어 온 정보를 저장하는 다수의 지역 데이터 센터와; 각 전동차 내에 설치되고 상기 지역 데이터 센터로부터 근거리 무선통신에 의하여 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보와 표시 순서 정보를 수신하여 저장하고, 상기 저장된 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보를 상기 표시 순서 정보에 따라서, 전동차의 각 차량에 설치된 디스플레이 패널로 디스플레이하는 전동차 정보 표시 장치를 포함하여 구성된다.

Description

통신망을 이용한 전동차 내의 정보 표시 시스템 {SYSTEM FOR DISPLAYING INFORMATION IN TRAINS USING COMMUNICATION NETWORK}
본 발명은 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지하철 및 전철 등과 같은 고정 구간에서 승객을 싣고 운행하는 전동차의 실내에 설치된 디스플레이 장치를 통하여 승객들에게 공익광고, 상업광고 및 실시간 뉴스 등의 다양한 정보를 동영상, 문자, 정지영상으로 제공할 수 있는 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템에 관한 것이다.
최근 대도시에서는 지하철 및 전철이 도로 교통수단과는 달이달리 교통 정체 없이 신속하게 목적지로 이동할 수 있기 때문에 많은 시민들이 이용하는 최고의 대중 교통 수단으로서 자리잡고 있다. 이러한 지하철 및 전철을 이용하는 하루 평균 탑승시간은 승객에 따라서 짧게는 30분에서 길게는 2시간을 넘는 경우도 있는 것으로 나타나고 있다.
이와 같이 많은 시민들이 이용하는 지하철 및 전철 내에 제공되는 정보라고는 LED패널을 통하여 도착역 안내 및 광고를 문자로 표시하는 것이나, 전동차 내벽에 액자형태로 상업광고판을 부착한 것이 전부이다. 따라서, 전동차 내에서 신문이나 책을 보는 일부 승객을 제외하고는 대부분의 승객들은 무미건조하게 시간을 허비하게 된다.
이러한 사정을 감안하여 웹캐스팅을 이용한 지하철 내의 실시간 정보 서비스 시스템에 대하여 대한민국 특허출원 제2000-22463호(공개특허 제2000-49752호)가 제안되었다. 이 특허출원에서는 정보 제공 사용자 단말에서 인터넷을 통하여 웹캐스팅 서버에 동영상 정보를 제공하면 웹캐스팅 서버가 무선 또는 전력선 통신을 이용하여 지하철 내부에 설치된 디스플레이 패널에 상기 제공된 동영상 정보를 실시간으로 디스플레이하도록 한다는 기술이 개시되어 있다. 그런데, 지하 터널을 운행하는 지하철에 무선으로 영상정보를 제공하여 지하철 내에 설치된 디스플레이에서 디스플레이한다는 것은 곤란한 것이며, 더욱이 동영상을 끊김없이 고화질로 디스플레이한다는 것은 거의 불가능한 것이다. 또한, 지하철의 송전선을 전력선 통신로로서 이용하여 지하철에 동영상정보를 제공한다는 것도 기술적인 검증이 없는 것일 뿐만 아니라 현실성이 없는 것이다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 전동차의 실내에 설치된 디스플레이 장치를 통하여 승객들에게 공익광고, 상업광고 및 실시간 뉴스 등의 다양한 고화질의 정보를 동영상, 문자, 정지영상으로 제공할 수 있는 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템을 제공하고자 함에 그 목적이 있다.
도1은 통신망을 이용한 전동차 내의 정보 표시 시스템의 전체 구성을 도시한 시스템 구성도이다.
도2는 도1의 메인 데이터 센터의 다른 예를 도시한 시스템 구성도이다.
도3은 도1의 메인 데이터 센터의 또 다른 예를 도시한 시스템 구성도이다.
도4는 도1의 전동차 정보 표시 시스템의 다른 예를 도시한 시스템 구성도이다.
도5는 도1의 디스플레이 수단을 설명하기 위한 블록도이다.
도6은 지역 데이터 센터의 송수신기와 전동차 정보 표시 시스템의 송수신기의 배치형태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도7은 전동차 내에 설치된 디스플레이 패널의 설치상태의 일예를 도시한 도면이다.
도8은 본 발명에 따른 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템에 있어서, 클라이언트, 메인 데이터 센터, 오퍼레이터, 지역 데이터 센터 및 전동차 정보 표시 시스템의 상호간에서 신호처리흐름의 일 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
도9는 본 발명에 따른 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템에 있어서, 지역 데이터 센터와 전동차 정보 표시 시스템의 상호간에서 신호송수신 처리의 일 실시예를 설명하기 위한 흐름도이다.
도10은 본 발명에 따른 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템에 있어서, 지역 데이터 센터와 전동차 정보 표시 시스템의 신호송수신 처리시에 전동차 정보 표시 시스템에서 지역 데이터 센터의 송출신호를 이용하여 전동차의 현재 위치를 알아내고 그 위치를 표시하는 방법의 일 실시예를 설명하기 위한 흐름도이다.
도11은 도10의 처리 흐름에 의하여 디스플레이 패널에 표시되는 전동차의 현재 위치 안내 메시지의 예를 도시한 도면이다.
<도면의 주요부호에 대한 설명>
100 : 메인 데이터 센터 110 : 메인 서버
120 : 통신 서버 130 : 메인 데이터 베이스
140 : 오퍼레이터 단말 200_1~200_p : 지역 데이터 센터
210 : 지역 서버 220 : 송수신기
230 : 지역 데이터베이스 300_1~300_q : 전동차 정보표시 시스템
310 : 송수신기 320 : 방송 서버
330 : 데이터베이스 340_1~340_n : 디스플레이수단
350 : 통신서버 400_1~400_r : 클라이언트
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본원 발명의 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템은, 다양한 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보를 수집 및 가공하고 이 가공된 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보와 함께 이들 정보에 대한 표시 순서 정보를, 데이터통신망을 통하여 전송하는 메인 데이터 센터와; 전동차의 이동 경로 주위에 위치하고, 상기 메인 데이터 센터에서 전송되어 온 정보를 저장하는 다수의 지역 데이터 센터와; 각 전동차 내에 설치되고 상기 지역 데이터 센터로부터 근거리 무선통신에 의하여 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보와 표시 순서 정보를 수신하여 저장하고, 상기 저장된 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보를 상기 표시 순서 정보에 따라서, 전동차의 각 차량에 설치된 디스플레이 패널로 디스플레이하는 전동차 정보 표시 장치를 포함하여 구성되고, 상기 각 전동차 정보 표시 시스템은 상기 지역 데이터 센터의 통신가능 범위내에 진입하면 상기 지역 데이터 센터와의 통신에 의하여 새롭게 갱신해야 할 정보가 있는지를 확인하여, 상기 갱신 정보가 있는 경우 상기 지역 데이터 센터로부터 갱신정보를 수신하여 저장하되, 상기 갱신정보의 수신중에 수신신호감도가 소정의 기준치 이하로 떨어지면 상기 갱신정보의 수신을 종료함과 아울러 상기 지역 데이터 센터로 해당 갱신정보의 수신취소를 통지하고 상기 불완전하게 수신종료된 기 저장 갱신정보를 삭제하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 통신망을 이용한 정보표시 시스템 및 방법에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템의 전체 구성을 도시한 시스템 구성도이다. 본 시스템은 메인 데이터 센터(100), 다수의 지역 데이터 센터(200_1~200_p), 다수의 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q), 다수의 정보 제공 클라이언트(400_1~400_r)로 구성된다.
상기 메인 데이터 센터(100)와 다수의 지역 데이터 센터(200_1~200_p)는 데이터통신망(N)을 통하여 통신 가능하게 연결되어 있고, 상기 메인 데이터 센터(100)와 다수의 정보 제공 클라이언트(400_1~400_r)도 데이터통신망(N)을 통하여 통신 가능하게 연결되어 있으며, 상기 지역 데이터 센터(200_1~200_p)와 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)은 무선통신 가능하게 구성되어 있다. 여기서, 상기 데이터 통신망으로서는 예를 들면 인터넷을 들 수 있다.
상기 메인 데이터 센터(100)는 본 시스템의 모든 구성의 관리를 담당하는 메인 서버(110)와, 데이터통신망(N)을 통하여 통신을 수행하기 위한 통신서버(120)와, 전동차 정보표시 시스템에 제공되는 모든 정보를 저장하고 있는 메인 데이터베이스(130)와, 오퍼레이터가 통신서버(120)로부터 수신된 클라이언트로부터 제공된 정보를 일정 포맷에 맞춰서 메인 데이터베이스(130)에 저장하기 위한 작업을 수행하고 또한 메인 데이터베이스(130)에 저장된 특정 정보를 통신서버(120)를 통해서 지역서버(200_1~200_p)로 전송하기 위한 제어프로그램의 입력작업을 수행하며 또한 상기 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)에서의 정보 표시 순서를 제어하기 위한 표시순서 제어정보의 입력작업을 수행하기 위한 오퍼레이터 단말(140)로 구성된다.
또, 상기 메인 데이터 센터(100)는 오퍼레이터가 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)에서의 디스플레이 상태를 모니터링 할 수 있도록 하기 위하여, 도 2에 도시한 바와 같이 상기 표시순서 제어정보에 따라 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)에서와 동일하게 정보를 디스플레이하기 위한 디스플레이수단(160_1~160_i)을 더 구비하고 있어도 된다. 이 경우에는 메인 서버가 방송서버의 기능을 동시에 수행하도록 구성해도 되며 별도의 방송서버(150)를 구비하도록 구성해도 된다. 여기서, 디스플레이수단(160_1~160_i)은 전동차마다 또는 전동차의 노선마다 다른 정보가 표시되도록 되는 경우에는 각 방송마다 오퍼레이터가 모니터링 할 수 있도록 하기 위하여 복수 개 설치되는 것이 바람직하다. 이러한 구성은 당해 기술분야에 통상의 기술을 가진 자라면 용이하게 구성할 수 있는 것이므로 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
또, 상기 메인 데이터 센터(100)는 클라이언트에서도 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)에서의 디스플레이 상태를 모니터링 할 수 있도록 하기 위하여, 도 3에 도시한 바와 같이 상기 표시순서 제어정보에 따라 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)에서 방송되는 것과 동일한 정보를 웹 상에서 방송하기 위한 수단을 더 구비하고 있어도 되며, 이 경우에는 별도의 방송서버(150)와 웹서버(170)를 구비하도록 구성하면 된다. 이러한 구성은 당해 기술분야에 통상의 기술을 가진 자라면 용이하게 구성할 수 있는 것이므로 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1에 도시된 지역 데이터 센터(200_1~200_p)는 각각 데이터통신망(N)을 통하여 메인 데이터 센터(100)와 통신하며 또한 지역 데이터 센터(200_1~200_p)의 전체적인 관리기능을 수행하는 지역서버(210)와, 상기 메인 데이터 센터(100)로부터 전송되어 온 정보를 저장하는 지역 데이터베이스(230)와, 상기 지역서버(210)의 제어에 따라 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)과 통신을 수행하는 송수신기(220)를 포함하여 구성된다.
이와 같이 구성된 지역 데이터 센터(200_1~200_p)는 모든 전철역 또는 지하철역의 승강장 부근에 설치되어 있는 것이 가장 바람직하다. 또한 지역 데이터 센터(200_1~200_p)는 동일한 노선의 지하철역 또는 전철역 중에서 몇 개 걸러서 설치되어 있어도 된다. 즉, 지역 데이터 센터(200_1)는 동일한 노선의 첫 번째 역, 지역 데이터 센터(200_2)는 동일한 노선의 세 번째 역, 지역 데이터 센터(200_3)는 동일한 노선의 다섯 번째 역 등과 같이 한 개 역을 걸러서 설치되어 있어도 된다.
상기 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)은 각각 상기 지역 데이터 센터(200_1~200_p)와의 통신을 위한 송수신기(310)와, 지역 데이터 센터(200_1~200_p)의 전체적인 관리기능을 수행하고 상기 메인 데이터 센터(100)로부터 지역 데이터 센터(200_1~200_p)를 경유하여 전달된 표시순서 제어정보에 따라서 방송을 수행하는 방송서버(320)와, 상기 지역 데이터 센터로부터 전달되는 정보를 저장하는 데이터베이스(330)와, 상기 방송서버(320)에서 출력되는 정보를 표시하기 위한 복수의 디스플레이수단(340_1~340_n)으로 구성된다. 이와 같이 구성된 전동차 정보표시 시스템(300_1)은 전동차에 설치되어 있으며, 디스플레이수단(340_1~340_n)은 모든 차량마다 적어도 하나 이상씩 설치되어 있는 것이 바람직하다.
또한, 상기 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)은 도 4에 도시한 바와 같이 통신서버(350)를 더 구비하여 구성해도 되며, 이 경우에는 지역 데이터 센터(200_1~200_p)와 통신 중에 방송서버(350)는 통신에는 관여하지 않아도 되므로 방송서버(350)의 부하를 감소시킬 수 있다.
또한, 상기 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)의 디스플레이수단(340_1~340_n)은 도 5에 도시한 바와 같이 증폭수단(342_1~342_n)과 구동수단(344_1~344_n) 및 디스플레이 패널(346_1~346_n)로 구성될 수 있다. 상기 증폭수단(342_1~342_n)은 방송서버(320)와 디스플레이 패널(346_1~346_n) 사이의 거리에 따라서 증폭이득을 다르게 설정하는 것이 바람직하다. 상기 디스플레이 패널(346_1~346_n)로서는 LCD 패널 또는 PDP 패널을 사용할 수 있으며, 디스플레이 패널(346_1~346_n)은 전동차 내부에서 도 7에 도시한 바와 같이 설치되거나 또는 전동차 내벽에 액자형으로 설치되면 된다.
상기 지역 데이터 센터(200_1~200_p)의 송수신기(220)와 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)의 송수신기(310)는 근거리 통신 가능한 통신수단으로 구성되며, 근거리 통신수단으로서는 예를 들면 2.4GHz ISM 대역의 RF 송수신모듈을 예로 들수 있으며, 보다 상세하게는 블루투스(bluetooth)방식, IEEE802.11 방식 또는 SWAP 방식을 예로 들 수 있다.
이들 송수신기(220)(310)는 상호 통신이 용이하도록 설치되어 있는 것이 바람직하며, 도 6에 도시한 바와 같이 송수신기(220)는 승강장에서 선로 측에 설치되고, 송수신기(310)는 전동차의 승강장이 잘 보이는 측에 설치되는 것이 바람직하다.
상기 메인 데이터 센터(100)와 지역 데이터 센터(200_1~200_p) 및 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)의 각 데이터베이스(130, 230, 330)는 본 시스템의 수익모델이 되는 각종의 동영상과 문자 및 정지영상의 상업 광고 데이터베이스와, 각종의 동영상과 문자 및 정지영상의 공익 광고 데이터베이스와, 국내외 뉴스 특보, 증권 및 환율 등의 경제, 스포츠/오락, 기상 등의 뉴스 데이터베이스와, 각종 문화 콘텐츠 등의 기타 데이터베이스 등을 포함하고 있다. 상기 메인 데이터 센터(100)의 데이터베이스(130)에는 광고주와 같은 클라이언트에 대한 정보를 수록하는 클라이언트 데이터베이스와, 전철노선과 관련된 정보가 수록되어 있는 전철노선 데이터베이스와, 지하철역(정확하게는 지역 데이터 센터(200_1~200_p))에 대한 정보가 기록되어 있는 지하철역 데이터베이스와, 전동차(정확하게는 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q))에 대한 정보가 기록되어 있는 전동차 데이터베이스가 더 포함되어 있다.
상기 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)의 데이터베이스(330)에 저장되는 상업 및 공익 광고데이터베이스와 각종 문화 콘텐츠 등의 기타 데이터베이스는 주기적으로 오퍼레이터가 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)을 점검하면서 갱신하도록 하거나, 또는 온라인으로 갱신하도록 하여도 된다. 여기서, 온라인으로 데이터베이스를 갱신할 경우에는 영상 정보는 데이터 량이 많기 때문에 야간에 전동차의 정차 시에 갱신하는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 전동차 정보표시 시스템(300_1~300_q)의 데이터베이스(330)에 저장되는 문자 뉴스 정보는 실시간적으로 온라인으로 갱신하도록 하면 된다.
다음으로, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템의 동작에 대하여 상세히 설명한다.
이하에서는 클라이언트(400_1~400_r), 메인 데이터 센터(100), 오퍼레이터(140), 지역 데이터 센터(200) 및 전동차 정보 표시 시스템(300)의 상호간에서 신호처리가 어떻게 이루어지는지에 대하여, 도 8을 참조하여 상세히 설명한다.
먼저, 광고주인 광고 제공 클라이언트(400A)가 광고요청 메시지를 자신의 통신단말을 이용하여 메인 데이터 센터(100)에 요청하는 경우의 신호처리에 대하여 설명한다.
광고주인 광고 제공 클라이언트(400A)가 광고요청 메시지를 자신의 통신단말을 이용하여 메인 데이터 센터(100)에 요청한다(스텝 S1). 이때, 광고 제공 클라이언트(400A)는 광고가 메인 데이터 센터(100)에 등록되지 않은 새로운 내용인 경우에는 전자메일을 이용하여 프로그램 파일 형태로 메인 데이터 센터(100)로 전송하면 되고, 광고가 메인 데이터 센터(100)에 이미 등록되어 있는 내용인 경우에는 이전 등록시에 부여받은 해당 광고의 식별코드를 메인 데이터 센터(100)로 전송해주면 된다.
그후 메인 데이터 센터(100)는 상기 광고 제공 클라이언트(400A)의 광고요청 메시지에 대응하여 광고 승인 메시지를 해당 광고 제공 클라이언트(400A)에 전송한다(스텝 S2). 여기서, 메인 데이터 센터(100)는 상기 광고요청 메시지에 대응하는 광고가 등록되지 않은 새로운 내용인 경우에는 전자메일을 통하여 수신된 광고에 대하여 식별코드를 부여하고 상기 광고 승인 메시지에 상기 부여된 식별코드를 기재하여 전송하게 된다.
이어서, 메인 데이터 센터의 오퍼레이터(140)는 상기 전자메일을 통하여 수신된 광고에 대하여 검토하는데, 이 단계에서는 상기 수신된 광고의 프로그램 파일을 실행시켜 화질 및 재생시간과 프로그램 파일 형태 등을 점검한다(스텝 S3). 그후 상기 광고 파일을 특정 규격(즉, 재생시간 및 파일 형태)에 맞게 가공한 다음에 상기 부여된 식별코드에 대응하여 데이터베이스(130)에 저장한다(스텝 S4).
이러한 과정을 거쳐 광고 제공 클라이언트(400A)의 광고가 메인 데이터 센터(100)에 등록된다. 이와 같이 등록되는 광고는 동영상, 정지영상 및 문자로 구성되는데, 동영상의 경우에는 파일 크기가 매우 크기 때문에 전동차가 운행되는 동안에 지역 데이터 센터(200)에서 전동차 정보 표시 시스템(300)으로 전송하는 것은 곤란하다. 따라서, 심야에 전동차가 운행을 마치고 기지에 정차해 있는 동안에 광고 파일을 전동차 정보 표시 시스템(300)으로 전송하도록 하여도 되고, 또는 주기적으로 메인 데이터 센터의 오퍼레이터가 전동차 정보 표시 시스템을 점검하면서광고 정보를 갱신하도록 하여도 된다. 여기서는 심야에 온라인으로 광고파일을 전송해 주는 경우에 대하여 설명한다.
상기 메인 데이터 센터(100)는 새롭게 데이터베이스(130)에 저장된 광고 파일을 독출하여 해당 광고 파일 및 광고 식별 코드를 광고 DB 갱신 요청 메시지와 함께 각 지역 데이터 센터(200)로 전송한다(스텝 S5). 여기서, 상기 광고 DB 갱신 요청 메시지는 다음의 표 1과 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다. 또한, 광고 파일이 복수개 일 수도 있다.
필드 내용
메시지 유형 광고 DB 갱신 요청
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 메시지를 전송한 시각(연,월,일,시,초)
광고 식별코드1 첨부되는 광고1의 식별코드
... ...
광고 식별코드n 첨부되는 광고n의 식별코드
상기 광고 DB 갱신 요청 메시지를 받은 지역 데이터 센터(200)는 데이터베이스(230)에 해당 광고 파일 및 광고 식별 코드를 저장함과 동시에, 데이터 베이스(230)의 DB 갱신 테이블의 최근 갱신 시간을 상기 수신한 광고 DB 갱신 요청 메시지에 포함된 메시지 전송시간으로 갱신 기록하여 둔다. 그후, 지역 데이터 센터(200)는 전동차 정보 표시 시스템(300)과의 무선 통신로를 형성한 다음에 해당 광고 파일 및 광고 식별 코드를 광고 DB 갱신 요청 메시지와 함께 전동차 정보 표시 시스템(300)으로 전송한다(스텝 S6). 여기서, 광고 DB 갱신 요청 메시지는 다음의 표 2와 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 광고 DB 갱신 요청
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 메시지를 전송한 시각(연,월,일,시,초)
광고 식별코드1 첨부되는 광고1의 식별코드
... ...
광고 식별코드n 첨부되는 광고n의 식별코드
지역 데이터 센터 식별코드 해당 지역 데이터 센터의 식별코드
그후, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 데이터베이스(230)에 해당 광고 파일 및 광고 식별 코드를 저장함과 동시에, 데이터 베이스(330)의 DB 갱신 테이블의 최근 갱신 시간을 상기 수신한 광고 DB 갱신 요청 메시지에 포함된 메시지 전송시간으로 갱신 기록하여 두고, 광고 DB 갱신 확인 메시지를 상기 지역 데이터 센터(230)로 전송한다(스텝 S7). 여기서, 광고 DB 갱신 확인 메시지는 다음의 표 3과 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 광고 DB 갱신 확인
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 광고 DB 갱신 메시지를 전송한 시각
전동차 식별코드 전동차 정보표시 시스템 식별 코드
이어서, 상기 지역 데이터 센터(230)는 광고 DB 갱신 확인 메시지를 상기 메인 데이터 센터(100)에 전송한다(스텝 S8). 여기서, 광고 DB 갱신 확인 메시지는 다음의 표4와 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 광고 DB 갱신 확인
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 광고 DB 갱신 메시지를 전송한 시각
전동차 식별코드 해당 전동차 정보표시 시스템의 식별 코드
지역 데이터 센터 식별코드 해당 지역 데이터 센터 식별코드
그후, 광고 DB 갱신 확인 메시지를 수신하면 메인 데이터 센터(100)에서는 어떤 전동차 정보 표시 시스템에서 광고 DB가 갱신되었는지를 파악할 수 있게 된다.
이러한 과정을 통하여 새로운 광고 파일을 전동차 정보 표시 시스템에 전송할 수 있게 된다.
다음으로, 메인 데이터 센터(100)의 오퍼레이터(140)는 광고 요청된 광고를 포함하는 각종 콘텐츠를 전동차 내의 디스플레이 패널로 표시하는 정보표시순서를 설정 입력함에 따라 발생되는 신호처리흐름에 대하여 설명한다.
메인 데이터 센터(100)의 오퍼레이터(140)는 광고 요청된 광고를 포함하는 각종 콘텐츠를 전동차 내의 디스플레이 패널로 표시하는 정보표시순서를 설정 입력한다(스텝 S10). 그러면, 메인 데이터 센터(100)에서는 정보 표시 순서 설정 요청 메시지를 각 지역 데이터 센터(200)로 전송한다(스텝 S11). 여기서, 정보 표시 순서 설정 요청 메시지는 다음의 표5와 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 정보 표시 순서 설정 요청
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 본 메시지를 전송한 시각(연,월,일,시,초)
정보 식별코드1 첫번째 표시 정보의 식별코드
... ...
정보 식별코드n n번째 표시 정보의 식별코드
상기 정보 표시 순서 설정 요청 메시지를 받은 지역 데이터 센터(200)는 데이터베이스(230)에 상기 정보 표시 순서 설정 요청 메시지의 내용을 저장함과 동시에, 데이터 베이스(230)의 DB 갱신 테이블의 최근 갱신 시간을 상기 수신한 정보 표시 순서 설정 요청 메시지에 포함된 메시지 전송시간으로 갱신 기록하여 둔다. 그후, 지역 데이터 센터(200)는 전동차 정보 표시 시스템(300)과의 무선 통신로를형성한 다음에 상기 데이터베이스(230)에 저장한 정보 표시 순서 설정 요청 메시지와 동일한 내용의 정보 표시 순서 설정 요청 메시지를 전동차 정보 표시 시스템(300)으로 전송한다(스텝 S12). 여기서, 정보 표시 순서 설정 요청 메시지는 다음의 표6과 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 정보 표시 순서 설정 요청
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 본 메시지를 전송한 시각(연,월,일,시,초)
정보 식별코드1 첫번째 표시 정보의 식별코드
... ...
정보 식별코드n n번째 표시 정보의 식별코드
지역 데이터 센터식별코드 해당 지역 데이터 센터의 식별코드
그 후, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 데이터베이스(230)에 상기 수신한 정보 표시 순서 설정 요청 메시지를 저장함과 동시에, 데이터 베이스(330)의 DB 갱신 테이블의 최근 갱신 시간을 상기 수신한 정보 표시 순서 설정 요청 메시지에 포함된 메시지 전송시간으로 갱신 기록하여 두고, 상기 정보 표시 순서 설정 요청 메시지의 정보 식별코드 1 ~ 정보 식별코드 n을 참조하여 그 순서대로 데이터베이스에 저장된 정보(광고, 뉴스 등의 정보 콘텐츠)를 독출하여 디스플레이 수단으로 출력한다.
한편, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 정보 표시 순서 설정 확인 메시지를 상기 지역 데이터 센터(230)로 전송한다(스텝 S13). 여기서, 정보 표시 순서 설정 확인 메시지는 다음의 표 7과 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 정보 표시 순서 설정 확인
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 정보 표시 순서 설정 요청 메시지를 전송한 시각
전동차 식별코드 전동차 정보표시 시스템 식별 코드
이어서, 상기 정보 표시 순서 설정 확인 메시지를 수신한 지역 데이터 센터(230)(200)는 정보 표시 순서 설정 확인 메시지를 상기 메인 데이터 센터(100)에 전송한다(스텝 S14). 여기서, 정보 표시 순서 설정 확인 메시지는 다음의 표 8과 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 정보 표시 순서 설정 확인 메시지
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 정보 표시 순서 설정 요청 메시지를 전송한 시각
전동차 식별코드 해당 전동차 정보표시 시스템의 식별 코드
지역 데이터 센터 식별코드 해당 지역 데이터 센터 식별코드
그후, 정보 표시 순서 설정 확인 메시지를 수신하면 메인 데이터 센터(100)에서는 어떤 전동차 정보 표시 시스템에서 정보 표시 순서가 설정되었는지를 파악 할 수 있게 된다.
이러한 과정을 통하여 새로운 정보 표시 순서 정보를 전동차 정보 표시 시스템(300)에 전송할 수 있게 된다.
다음으로, 뉴스 제공자인 뉴스 제공 클라이언트(400N)가 뉴스 제공 메시지를 자신의 통신단말을 이용하여 메인 데이터 센터(100)에 요청하는 경우의 신호처리흐름에 대하여 상세히 설명한다. 여기서, 뉴스 제공자는 신문사와 같은 뉴스매체를 운영하는 업체일 수 있다.
뉴스 제공자인 뉴스 제공 클라이언트(400A)가 뉴스 제공 메시지를 자신의 통신단말을 이용하여 메인 데이터 센터(100)에 전송한다(스텝 S20). 이때, 뉴스 제공 클라이언트(400N)는 전자메일을 이용하여 뉴스를 메인 데이터 센터(100)로 전송하면 된다.
그 후 메인 데이터 센터(100)는 상기 뉴스 제공 클라이언트(400N)의 뉴스 제공 메시지에 대응하여 뉴스 접수 확인 메시지를 해당 뉴스 제공 클라이언트(400A)에 전송한다(스텝 S21). 여기서, 메인 데이터 센터(100)는 상기 뉴스 제공 메시지에 대응하는 전자메일을 통하여 수신된 뉴스에 대하여 식별코드를 부여한다.
이어서, 메인 데이터 센터(100)의 오퍼레이터(140)는 상기 전자메일을 통하여 수신된 뉴스에 대하여 검토하는데, 이 단계에서는 상기 수신된 뉴스의 내용을 검토하고 방송할 것인지 등을 점검한다(스텝 S22). 그후 상기 뉴스를 특정 규격(즉, 문자 개수 등)에 맞게 가공한 다음에 상기 부여된 식별코드에 대응하여 데이터베이스(130)에 저장한다(스텝 S23).
이러한 과정을 거쳐 뉴스 제공 클라이언트(400N)의 뉴스가 메인 데이터 센터(100)에 등록된다. 이와 같이 등록된 뉴스는 신속하게 전동차 정보 표시 시스템(300)에 전송되어 디스플레이 되는 것이 바람직하다.
따라서, 상기 메인 데이터 센터(100)는 새롭게 데이터베이스(130)에 저장된 뉴스 파일을 독출하여 해당 뉴스 파일 및 뉴스 식별 코드를 뉴스 DB 갱신 요청 메시지와 함께 각 지역 데이터 센터(200)로 전송한다(스텝 S24). 여기서, 상기 뉴스 DB 갱신 요청 메시지는 다음의 표 9와 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다. 또한, 뉴스 파일이 복수개 일 수도 있다.
필드 내용
메시지 유형 뉴스 DB 갱신 요청
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 메시지를 전송한 시각(연,월,일,시,초)
뉴스 식별코드1 첨부되는 뉴스1의 식별코드
... ...
뉴스 식별코드n 첨부되는 뉴스n의 식별코드
상기 뉴스 DB 갱신 요청 메시지를 받은 지역 데이터 센터(200)는 데이터베이스(230)에 해당 뉴스 파일 및 뉴스 식별 코드를 저장함과 동시에, 데이터 베이스(230)의 DB 갱신 테이블의 최근 갱신 시간을 상기 수신한 뉴스 DB 갱신 요청 메시지에 포함된 메시지 전송시간으로 갱신 기록하여 둔다. 그후, 지역 데이터 센터(200)는 전동차 정보 표시 시스템(300)과의 무선 통신로를 형성한 다음에 해당 뉴스 파일 및 뉴스 식별 코드를 뉴스 DB 갱신 요청 메시지와 함께 전동차 정보 표시 시스템(300)으로 전송한다(스텝 S25). 여기서, 뉴스 DB 갱신 요청 메시지는 다음의 표 10과 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 뉴스 DB 갱신 요청
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 메시지를 전송한 시각(연,월,일,시,초)
뉴스 식별코드1 첨부되는 뉴스1의 식별코드
... ...
뉴스 식별코드n 첨부되는 뉴스n의 식별코드
지역 데이터 센터 식별코드 해당 지역 데이터 센터의 식별코드
그후, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 데이터베이스(230)에 해당 뉴스 파일 및 뉴스 식별 코드를 저장함과 동시에, 데이터 베이스(330)의 DB 갱신 테이블의 최근 갱신 시간을 상기 수신한 뉴스 DB 갱신 요청 메시지에 포함된 메시지 전송시간으로 갱신 기록하여 두고, 뉴스 DB 갱신 확인 메시지를 상기 지역 데이터센터(230)로 전송한다(스텝 S26). 여기서, 뉴스 DB 갱신 확인 메시지는 다음의 표 11과 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 뉴스 DB 갱신 확인
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 뉴스 DB 갱신 메시지를 전송한 시각
전동차 식별코드 전동차 정보표시 시스템 식별 코드
이어서, 상기 지역 데이터 센터(230)는 뉴스 DB 갱신 확인 메시지를 상기 메인 데이터 센터(100)에 전송한다(스텝 S27). 여기서, 뉴스 DB 갱신 확인 메시지는 다음의 표 12와 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 뉴스 DB 갱신 확인
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 뉴스 DB 갱신 메시지를 전송한 시각
전동차 식별코드 해당 전동차 정보표시 시스템의 식별 코드
지역 데이터 센터 식별코드 해당 지역 데이터 센터 식별코드
그후, 뉴스 DB 갱신 확인 메시지를 수신하면 메인 데이터 센터(100)에서는 어떤 전동차 정보 표시 시스템에서 뉴스 DB가 갱신되었는지를 파악할 수 있게 된다.
이러한 과정을 통하여 새로운 뉴스 파일을 전동차 정보 표시 시스템(300)에 전송할 수 있게 된다.
다음으로, 상기와 같이 새로운 뉴스 파일이 전동차 정보 표시 시스템(300)에 전송되면 전동차 정보 표시 시스템(300)에서의 정보 표시 순서가 바뀌어야 하는데, 정보 표시 순서 갱신의 신호처리흐름에 대하여 상세히 설명한다.
메인 데이터 센터(100)의 오퍼레이터(140)는 상기 전송된 뉴스를 포함하는각종 콘텐츠를 전동차 내의 디스플레이 패널로 표시하는 정보표시순서를 재설정 입력한다(스텝 S30). 그러면, 메인 데이터 센터(100)에서는 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지를 각 지역 데이터 센터(200)로 전송한다(스텝 S31). 여기서, 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지는 다음의 표 13과 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 정보 표시 순서 갱신 요청
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 본 메시지를 전송한 시각(연,월,일,시,초)
정보 식별코드1 첫번째 표시 정보의 식별코드
... ...
정보 식별코드n n번째 표시 정보의 식별코드
상기 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지를 받은 지역 데이터 센터(200)는 데이터베이스(230)에 상기 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지의 내용을 저장함과 동시에, 데이터 베이스(230)의 DB 갱신 테이블의 최근 갱신 시간을 상기 수신한 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지에 포함된 메시지 전송시간으로 갱신 기록하여 둔다. 그후, 지역 데이터 센터(200)는 전동차 정보 표시 시스템(300)과의 무선 통신로를 형성한 다음에 상기 데이터베이스(230)에 저장한 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지와 동일한 내용의 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지를 전동차 정보 표시 시스템(300)으로 전송한다(스텝 S32). 여기서, 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지는 다음의 표 14와 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 정보 표시 순서 갱신 요청
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 본 메시지를 전송한 시각(연,월,일,시,초)
정보 식별코드1 첫번째 표시 정보의 식별코드
... ...
정보 식별코드n n번째 표시 정보의 식별코드
지역 데이터 센터식별코드 해당 지역 데이터 센터의 식별코드
그후, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 데이터베이스(230)에 상기 수신한 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지를 저장함과 동시에, 데이터 베이스(330)의 DB 갱신 테이블의 최근 갱신 시간을 상기 수신한 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지에 포함된 메시지 전송시간으로 갱신 기록하여 두고, 상기 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지의 정보 식별코드 1 ~ 정보 식별코드 n을 참조하여 그 순서대로 데이터베이스에 저장된 정보(광고, 뉴스 등의 정보 콘텐츠)를 독출하여 디스플레이 수단으로 출력한다.
한편, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 정보 표시 순서 갱신 확인 메시지를 상기 지역 데이터 센터(230)로 전송한다(스텝 S33). 여기서, 정보 표시 순서 갱신 확인 메시지는 다음의 표 15와 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 정보 표시 순서 갱신 확인
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지를 전송한 시각
전동차 식별코드 전동차 정보 표시 시스템 식별 코드
이어서, 상기 정보 표시 순서 갱신 확인 메시지를 수신한 지역 데이터 센터(230)(200)는 정보 표시 순서 갱신 확인 메시지를 상기 메인 데이터 센터(100)에 전송한다(스텝 S34). 여기서, 정보 표시 순서 갱신 확인 메시지는 다음의 표 16과 같은 정보필드를 포함하여 구성될 수 있다.
필드 내용
메시지 유형 정보 표시 순서 갱신 확인 메시지
메시지 전송시간 메인 데이터 센터에서 정보 표시 순서 갱신 요청 메시지를 전송한 시각
전동차 식별코드 해당 전동차 정보 표시 시스템의 식별 코드
지역 데이터 센터 식별코드 해당 지역 데이터 센터 식별코드
그후, 정보 표시 순서 갱신 확인 메시지를 수신하면 메인 데이터 센터(100)에서는 어떤 전동차 정보 표시 시스템에서 정보 표시 순서가 갱신 설정되었는지를 파악 할 수 있게 된다.
이러한 과정을 통하여 새로운 정보 표시 순서 정보를 전동차 정보 표시 시스템(300)에 전송할 수 있게 된다.
다음으로, 본 발명에 따른 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템(300)에 있어서, 지역 데이터 센터(200)와 전동차 정보 표시 시스템(300)의 상호간에서 신호송수신 처리의 일 실시예에 대하여 도 9를 참조하여 상세히 설명한다.
전동차 정보 표시 시스템(300; 300_1~300_q)은 전동차에 설치되어 있으므로 전동차가 운행됨에 따라 각 역의 승강장에 설치된 지역 데이터 센터(200; 200_1~200_p)와 상호 정보교환을 하여야 한다. 여기서, 전동차 정보 표시 시스템(300)이 설치된 전동차가 지역 데이터 센터(200_2)가 설치된 역에 접근하고 있다고 가정하자.
먼저, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 지역 데이터 센터(200_2)에서 송출되어 오는 신호를 검출한다. 전동차 정보 표시 시스템(300)은 지역 데이터센터(200_2)의 송출신호가 수신되면 그 수신감도가 기준치 이상인지를 판단한다(스텝 S100).
상기 스텝 S100에서 수신감도가 기준치 이상이면 전동차 정보 표시 시스템(300)은 갱신 상태 요청 메시지를 지역 데이터 센터(200_2)로 송출한다. 상기 갱신 상태 요청 메시지는 표 17에 나타낸 바와 같이 구성될 수 있다. 여기서, 최근 갱신 시간은 DB 갱신 테이블의 최근 갱신시간을 나타내는 것으로, 가장 최근에 메인 데이터 센터로부터 수신한 정보 갱신과 관련된 메시지가 메인 데이터 센터로부터 전송된 시간에 상당한다.
필드 내용
메시지 유형 갱신 상태 요청
최근 갱신 시간 DB 갱신 테이블의 최근 갱신시간
전동차 식별코드 해당 전동차 정보 표시 시스템의 식별 코드
그후, 지역 데이터 센터(200_2)는 상기 갱신 상태 요청 메시지를 수신하면 갱신 상태 요청 확인 메시지를 상기 전동차 정보 표시 시스템(300)으로 전송한다(스텝 S110). 상기 갱신 상태 요청 확인 메시지는 표 18에 나타낸 바와 같이 구성될 수 있다. 여기서, 최근 갱신 시간은 DB 갱신 테이블의 최근 갱신시간을 나타내는 것으로, 가장 최근에 메인 데이터 센터로부터 수신한 정보 갱신과 관련된 메시지가 메인 데이터 센터로부터 전송된 시간에 상당한다.
필드 내용
메시지 유형 갱신 상태 요청 확인
최근 갱신 시간 DB 갱신 테이블의 최근 갱신시간
지역 데이터 센터 식별코드 해당 지역 데이터 센터의 식별 코드
그후, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 상기 갱신 상태 요청 확인 메시지를 수신하면 자신의 최근 갱신시간과 지역 데이터 센터(200_2)의 최근 갱신시간을 비교하여, 자신의 최근 갱신시간이 지역 데이터 센터(200_2)의 최근 갱신시간보다 이전 시간이면 갱신정보가 존재하는 것으로 판단한다(스텝 S120). 이때, 지역 데이터 센터(200_2)에서도 마찬가지로 갱신해야 할 정보가 있는지를 판단한다.
스텝 S120에서 갱신정보가 존재하는 것으로 판단되면, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 지역 데이터 센터(200_2)와의 무선 통신로를 확보하고, 지역 데이터 센터(200_2)로부터 전송되어 오는 갱신정보를 수신하여 데이터베이스에 저장한다(스텝 S130).
그후, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 갱신정보의 수신이 완료되었는지를 확인하여(스텝 S140), 갱신정보의 수신이 완료되지 않은 경우에는 지역 데이터 센터(200_2)의 송출신호의 수신감도가 기준치보다 낮은지를 판단한다(스텝 S150).
상기 스텝 S150에서 수신감도가 기준치보다 높은 것으로 판단되면 전동차 정보 표시 시스템(300)의 제어는 상기한 스텝 S130으로 진행하는 반면, 수신감도가 기준치보다 낮은 것으로 판단되면(즉, 전동차가 출발하는 경우) 갱신정보수신 취소 메시지를 지역 데이터 센터(200_2)로 송출함과 동시에, 상기 불완전하게 수신되어 저장된 정보를 삭제한 다음에 다음의 스텝 S180으로 진행한다.
상기 스텝 S140에서 갱신정보의 수신이 완료된 것으로 판단된 경우, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 데이터 베이스(330)의 DB 갱신 테이블의 최근 갱신 시간을 갱신정보와 함께 메인 데이터 센터에서 발송한 갱신정보에 관한 메시지에 포함된 메시지 전송시간으로 갱신 기록하여 둔다(스텝 S170).
그후, 전동차 정보 표시 시스템(300)의 제어는 스텝 S180으로 진행하여 다음의 지역 데이터 센터로부터 송출신호가 수신될 때까지 대기상태로 진행한다(스텝 S180).
이상 설명한 바와 같이 본 실시예에 의하면 전동차 정보 표시 시스템(300)이 갱신정보의 수신도중에 전동차의 출발 등으로 인하여 갱신정보가 완전하게 수신되지 않은 경우에는 다음의 지역 데이터 센터에서 갱신정보를 다시 수신하도록 함으로써, 갱신정보의 불완전한 수신에 의한 에러를 미연에 방지하도록 하고 있다.
다음으로, 본 발명에 따른 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템에 있어서, 지역 데이터 센터와 전동차 정보 표시 시스템의 신호송수신 처리시에 전동차 정보 표시 시스템에서 지역 데이터 센터의 송출신호를 이용하여 전동차의 현재 위치를 알아내고 그 위치를 표시하는 방법의 일 실시예에 대하여 도 9를 참조하여 상세히 설명한다. 여기서, 전동차 정보 표시 시스템(300)이 설치된 전동차가 지역 데이터 센터(200_1)가 설치된 역사 내에 있는 것으로 가정하자. 또한, 전동차 정보 표시 시스템(300)의 데이터베이스에는 지역 데이터 센터의 식별 코드와 역 이름의 테이블과 진행방향에 따른 전철역 순서 테이블이 저장되어 있다.
먼저, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 표시 순서 정보에 따라서 데이터베이스에서 정보(광고, 뉴스 등)를 독출하여 디스플레이 수단을 구동해서 정보를 표시한다(스텝 S200). 그후, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 지역 데이터 센터(200_1)의 송출신호(즉, 표18 참조)를 분석하여 지역 데이터 센터의 식별코드를 확인하고식별코드-역 이름 테이블을 참조하여 현재 도착역을 확인한다(스텝 S210).
그 후, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 지역 데이터 센터 송출신호의 수신감도를 검출하여 수신감도가 소정치 이하로 되면, 전동차가 다음역으로 진행하고 있는 것이므로 전동차 정보 표시 시스템(300)은 도11a에 도시한 바와 같이 표시 순서 정보에 따라서 데이터베이스에서 정보(광고, 뉴스 등)의 표시와 함께 현재 역에서 다음 역으로 전동차가 이동하고 있음을 간헐적으로 문자로 표시한다(스텝 S230).
이어서, 전동차 정보 표시 시스템(300)은 지역 데이터 센터 송출신호의 수신감도를 검출하여 수신감도가 기준치 이상으로 판단되면(스텝 S240), 전동차가 다음 역에 도착하고 있는 것이므로 도11b에 도시한 바와 같이 표시 순서 정보에 따라서 데이터베이스에서 정보(광고, 뉴스 등)의 표시와 함께 전동차가 현재 어떤 역에 도착하고 있는지를 간헐적으로 문자로 표시한다(스텝 S250).
이상 설명한 바와 같이 본 실시예에 의하면, 전동차 내의 디스플레이 패널에 각종 정보와 함께 전동차의 현재 위치를 안내해줄 수 있게 된다.
한편, 상기한 실시예에서는 모든 전동차 정보 표시 시스템에서 동일한 정보내용을 표시하는 방식을 위주로 하여 설명하였지만, 본 발명은 전동차 별로 또는 전동차의 노선 별로 전동차 정보 표시 시스템에서 표시하는 정보내용을 다르게 할 수도 있다.
즉, 전동차 별로 표시 내용을 다르게 할 경우에는 메인 데이터 센터에서 전동차 별로 다르게 작성한 정보 표시 순서 제어정보를 지역 데이터 센터로 전송하고지역 데이터 센터에서는 각 전동차를 식별하여 해당 전동차에 맞는 정보 표시 순서 제어정보를 해당 전동차 정보 표시 시스템에 전송함으로써, 각 전동차 별로 다른 정보 내용을 표시하도록 할 수 있다.
또한, 전동차의 노선 별로 전동차 정보 표시 시스템에서 표시하는 정보내용을 다르게 할 경우에는 메인 데이터 센터에서 전동차 노선 별로 정보 표시 순서 제어정보를 다르게 작성하고, 동일한 노선에 위치한 지역 데이터 센터 별로 해당 노선에 맞는 정보 표시 순서 제어정보를 전송하고 지역 데이터 센터에서는 정보 표시 순서 제어정보를 전동차 정보 표시 시스템에 전송하도록 함으로써, 각 전동차 노선별로 다른 정보 내용을 표시할 수 있다.
한편, 상기한 실시예에서는 모든 전동차 정보 표시 시스템에서 정보내용을 표시하는 것을 위주로 하여 설명하였지만, 본 발명은 메인 데이터 센터를 도 2 및 도 3과 같이 구성함으로써 전동차 정보 표시 시스템에서 표시하는 정보내용과 동일한 정보내용을 메인 데이터 센터의 오퍼레이터가 동시적으로 볼 수 있도록 하거나 또는 데이터 통신망을 통하여 광고주 클라이언트가 동시적으로 볼 수 있도록 구현할 수 있다는 것은 당업자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다.
더욱이, 본 발명은 상기한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 안에서 여러 가지로 변형 및 수정하여 실시할 수 있는 것이다. 이러한 변형 또는 수정이 본 발명의 특징을 이용하는 한 본 발명의 범위에 포함된다는 것을 명심해야 한다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 전동차의 실내에 설치된 디스플레이 장치를 통하여 승객들에게 각종의 동영상, 정지영상 및 문자 콘텐츠를 고화질로 제공할 수 있음과 동시에, 뉴스 특보 및 증권정보 등의 경제정보를 실시간으로 표시해줄 수 있도록 되어 있으므로, 전동차의 승객에게 새로운 문화공간 및 정보공간을 제공할 수 있게 된다.

Claims (7)

  1. 다양한 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보를 수집 및 가공하고 이 가공된 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보와 함께 이들 정보에 대한 표시 순서 정보를, 데이터통신망을 통하여 전송하는 메인 데이터 센터와;
    전동차의 이동 경로 주위에 위치하고, 상기 메인 데이터 센터에서 전송되어 온 정보를 저장하는 다수의 지역 데이터 센터와;
    각 전동차 내에 설치되고 상기 지역 데이터 센터로부터 근거리 무선통신에 의하여 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보와 표시 순서 정보를 수신하여 저장하고, 상기 저장된 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보를 상기 표시 순서 정보에 따라서, 전동차의 각 차량에 설치된 디스플레이 패널로 디스플레이하는 전동차 정보 표시 시스템을 포함하여 구성되고,
    상기 각 전동차 정보 표시 시스템은 상기 지역 데이터 센터의 통신가능 범위내에 진입하면 상기 지역 데이터 센터와의 통신에 의하여 새롭게 갱신해야 할 정보가 있는지를 확인하여, 상기 갱신 정보가 있는 경우 상기 지역 데이터 센터로부터 갱신정보를 수신하여 저장하되, 상기 갱신정보의 수신중에 수신신호감도가 소정의 기준치 이하로 떨어지면 상기 갱신정보의 수신을 종료함과 아울러 상기 지역 데이터 센터로 해당 갱신정보의 수신취소를 통지하고 상기 불완전하게 수신종료된 기 저장 갱신정보를 삭제하는 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 지역 데이터 센터는 전동차가 정차하는 각 역의 승강장에 설치되고, 상기 전동차 정보 표시 장치는 전동차가 각 역을 통과할 때 각 역에 설치된 지역 데이터 센터와 무선통신을 수행하여 전동차의 현재 운행 위치를 파악하고 전동차의 현재 운행 위치를 디스플레이 패널을 통하여 표시하는 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 메인 데이터 센터는, 상기 표시 순서정보에 따라 상기전동차 정보표시 시스템에서와 동일하게 정보를 디스플레이하기 위한 디스플레이수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 메인 데이터 센터는, 상기 콘텐츠 정보를 제공하는 클라이언트가 데이터통신망을 통해 접속하여 상기 전동차 정보표시 시스템에서의 디스플레이 상태를 모니터링 하도록 하기 위하여, 상기 표시 순서 정보에 따라 상기 전동차 정보표시 시스템에서와 동일한 정보를 웹에서 출력 방송하는 웹 캐스팅 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템.
  5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 상기 콘텐츠 정보 및 뉴스 정보는 동영상, 정지영상 및 문자 정보인 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템.
  6. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 상기 근거리 통신방식은 2.4GHz ISM 대역의 RF 송수신방식인 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 전동차 내의 정보표시 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 상기 근거리 통신방식은 블루투스방식, IEEE802.11 방식 및 SWAP 방식중에서 선택된 어느 하나인 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 전동차내의 정보표시 시스템.
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