JP2004070254A - 車両内情報システム - Google Patents
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Abstract
【課題】多くの運行情報を乗客に通知することができるようにする。
【解決手段】鉄道及び路線バス等の車両２内の乗客に対して運行情報等を通知する車両内情報システムに関し、車両２内の乗客に対して各種情報を通知する車両内情報システムにおいて、情報を表示する第１の表示手段４と第２の表示手段５とを車両２内に配置して、第１の表示手段４に車両２の運行に関する運行情報を表示させ、第２の表示手段５に宣伝等の一般情報を表示させて乗客に通知することにより、多くの運行情報を乗客に通知するようにしたものである。
【選択図】 図１
【解決手段】鉄道及び路線バス等の車両２内の乗客に対して運行情報等を通知する車両内情報システムに関し、車両２内の乗客に対して各種情報を通知する車両内情報システムにおいて、情報を表示する第１の表示手段４と第２の表示手段５とを車両２内に配置して、第１の表示手段４に車両２の運行に関する運行情報を表示させ、第２の表示手段５に宣伝等の一般情報を表示させて乗客に通知することにより、多くの運行情報を乗客に通知するようにしたものである。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、鉄道及び路線バス等の車両内の乗客に対して運行情報等を通知する車両内情報システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６は従来の鉄道における車両内情報システムの表示手段を示す説明図である。図６において、液晶テレビ１の画面を３分割して、第１の分割部１ａには次の停車駅を「次は○○駅」のように表示し、第２分割部１ｂには行事を例えば「交通安全週間」のように表示し、さらに第３分割部１ｃには宣伝文を「お買い物なら○○へ」のように表示している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の車両内情報システムは以上のように構成されているので、「次は○○駅」のように車両の運行情報と共に、「お買い物なら○○へ」のような宣伝文が同一画面内に表示されている。このため、車両の運行に応じて変移する多くの運行情報を乗客に通知するのが困難であるという問題点があった。
この発明は以上のような問題点を解消するためになされたもので、多くの運行情報を乗客に通知することができる車両内情報システムを提供することを目的としたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この発明に係わる車両内情報システムは、車両内の乗客に対して各種情報を通知する車両内情報システムにおいて、情報を表示する第１の表示手段と第２の表示手段とを車両内に配置して、第１の表示手段に車両の運行に関する運行情報を表示させ、第２の表示手段に宣伝等の一般情報を表示させて乗客に通知するようにしたものである。
【０００５】
また、情報を表示する第１の表示手段と第２の表示手段とを車両内に配置して、第１の表示手段に車両の運行に関する運行情報を表示させ、第２の表示手段に宣伝等の一般情報を表示させて乗客に通知すると共に、運行情報及び一般情報を拡声手段により乗客に通知するようにしたものである。
また、情報を表示する第１の表示手段と第２の表示手段とを車両内に配置して、第１の表示手段に車両の運行に関する運行情報を表示させ、第２の表示手段に宣伝等の一般情報を表示させて乗客に通知すると共に、運行情報及び一般情報の少なくともいずれかに連動した拡声手段により運行情報及び一般情報を上記乗客に通知するようにしたものである。
【０００６】
また、情報を表示する第１の表示手段と第２の表示手段とを車両内に配置して、第１の表示手段に車両の運行に関する運行情報を表示させ、第２の表示手段に宣伝等の一般情報を表示させて乗客に通知すると共に、運行情報及び一般情報の少なくともいずれかに連動した拡声手段により運行情報及び一般情報を乗客に通知し、運行情報とは異なる緊急情報を通知するときは、第１の表示手段及び第２の表示手段に緊急情報を表示するようにしたものである。
さらに、第１の表示手段及び第２の表示手段を乗降用の開閉扉の上部に並べて配置したものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は実施の形態１の構成を示すブロック図、図２は各表示手段の配置を示す平面図である。図１及び図２において、２は車両、３は乗客が乗降する開閉扉で、車両２の両側面に複数個が設けられている。４は開閉扉３の上部に配置された液晶デバイス等の第１の表示手段で、停車駅名、行き先案内、乗換駅等の運行に関連する運行情報を映像化して表示する。５は開閉扉３の上部に第１の表示手段４と並べて配置された液晶デバイス等の第２の表示手段で、例えばイベントやコマーシャル等の一般情報を映像化して表示する。６は情報制御手段で、運行状況に応じて停車駅名、行き先案内、乗換駅等の運行に関連する運行情報データ、及び運行情報データとは異なる一般情報データとして、例えばイベントやコマーシャル等のデータを順次出力する。なお、情報制御手段６の各データは必要に応じて更新される。７は第１の情報発生手段で、運行情報データを再生して映像の運行情報データとして第１の表示手段４に入力する。８は第２の情報発生手段で、一般情報データを再生して映像の一般情報データとして第２の表示手段５に入力する。
【０００８】
次に動作について説明する。図３は運行情報の表示を示す説明図である。図１から図３において、車両２が運行スケジュールにより運行されると、基準点からの車両の位置（キロ程）に応じて、情報制御手段６から運行情報データ及び一般情報データが出力される。そして、各情報発生手段７，８で映像の運行情報データ及び一般情報データに再生されて、各表示手段４，５に映像化された運行情報及び一般情報が表示される。
運行情報は例えば図３に示すように、第１の表示手段４の区分４ａに停車駅名及び行き先を案内し、区分４ｂには次の停車駅におけるエスカレータや階段に対応した出口の案内等が表示される。さらに、区分４ｃには乗換案内が表示される。なお、図３において、区分４ａ〜４ｃ毎に背景色を異なる色にすることにより、読み取りを容易にすることができる。また、運行情報としては「こちら側のドアが開きます」、「車内は禁煙です」、「優先席」、「急停車することがありますので、手すりや吊革におつかまり下さい。」 等を行き先案内や停車駅名と共にイラスト付で表示する。このように運行情報は鉄道車両２の運行に関する全ての情報である。
【０００９】
以上のように、第１の表示手段４に運行情報を映像化して表示し、第２の表示手段５に一般情報を映像化して表示することにより、車両２の運行に応じて変移する多くの運行情報を、視覚を通じて乗客に通知することができる。
実施の形態１において、第１の表示手段４と第２の表示手段５とを開閉扉３の上部に並べて配置したものについて説明したが、両表示手段４，５を並べて配置しなくても同様の効果を期待することができる。また、両表示手段４，５は開閉扉３の上部に配置しなくても、乗客から容易に見える位置に配置すればよい。
【００１０】
実施の形態２．
図４は実施の形態２の構成を示すブロック図、図５は各表示手段の配置を示す平面図である。図４及び図５において、２〜５は実施の形態１のものと同様のものである。９は情報制御手段で、運行状況に応じて停車駅名、行き先案内、乗換駅等の運行に関連する運行情報データ、及び運行情報データとは異なる一般情報データとして、例えばイベントやコマーシャル等のデータを順次出力する。さらに、情報制御手段９は運行情報や一般情報を音声として出力する音声制御情報を出力する。１０は第１の情報発生手段で、運行情報データを再生して映像の運行情報データとして出力する。１１は第２の情報発生手段で、一般情報データを再生して映像の一般情報データとして出力する。１２は開閉扉３の上部で両表示手段４，５の間に配置された拡声手段で、情報制御手段９の音声制御情報を音声情報として出力する。
【００１１】
次に動作について説明する。図３は運行情報の表示を示す説明図である。図３から図５において、車両２が運行スケジュールにより運行されると、運行状況に応じて情報制御手段９から運行情報データ及び一般情報データが出力される。そして、各情報発生手段１０，１１で映像の運行情報データ及び一般情報データに再生されて、各表示手段４，５に映像化された運行情報及び一般情報が表示される。
運行情報は例えば図３に示すように、第１の表示手段４の区分４ａに停車駅名及び行き先を案内し、区分４ｂには次の停車駅におけるエスカレータや階段に対応した出口の案内等が表示される。さらに、区分４ｃには乗換案内が表示される。なお、図３において、区分４ａ〜４ｃ毎に背景色を異なる色にすることにより、読み取りを容易にすることができる。また、運行情報としては「こちら側のドアが開きます」、「車内は禁煙です」、「優先席」、「急停車することがありますので、手すりや吊革におつかまり下さい。」 等を行き先案内や停車駅名と共にイラスト付で表示する。このように運行情報は鉄道車両２の運行に関する全ての情報である。
さらに、情報制御手段９の半導体メモリ等に予め記憶されている音声情報データが再生されて、運行情報や一般情報が拡声手段１２のスピーカー（図示せず）を通じて乗客に通知される。
【００１２】
以上のように、第１の表示手段４に運行情報を映像化して表示し、第２の表示手段５に一般情報を映像化して表示すると共に、拡声手段１２を通じて乗客に音声情報として通知されることにより、車両２の運行に応じて変移する多くの運行情報を、視覚及び聴覚を通じて乗客に通知することができる。
実施の形態２において、第１の表示手段４と第２の表示手段５とを開閉扉３の上部に並べて配置したものについて説明したが、両表示手段４，５を並べて配置しなくても同様の効果を期待することができる。また、両表示手段４，５は開閉扉３の上部に配置しなくても、乗客から容易に見える位置に配置すればよい。
【００１３】
また、実施の形態２において、両表示手段４，５で映像化された運行情報及び一般情報のいずれかと、拡声手段１２から出力される音声情報とを連動させることにより、各情報をより明確に乗客に通知させることができる。
また、実施の形態１及び実施の形態２において、通常の運行情報とは異なる、例えば地上の運転司令室から緊急情報として指令された臨時停車、車上での異変による臨時停車等の緊急情報を乗客に通知するときは、第１の表示手段４及び第２の表示手段５を、緊急事態を通知する黄色や赤色等の背景色にすることにより、乗客に緊急事態を迅速に通知することができる。また、背景色を点滅しても良い。
さらに、実施の形態１及び実施の形態２において、第１の表示手段４に表示される運行情報及び第２の表示手段５に表示される一般情報は、静止画像及び動画像のいずれでもよい。
【００１４】
【発明の効果】
この発明によれば、第１の表示手段に運行情報を映像化して表示し、第２の表示手段に一般情報を映像化して表示することにより、車両の運行に応じて変移する多くの運行情報を、視覚を通じて乗客に通知することができる。
また、第１の表示手段に運行情報を映像化して表示し、第２の表示手段に一般情報を映像化して表示すると共に、拡声手段を通じて乗客に音声情報として通知されることにより、車両の運行に応じて変移する多くの運行情報を、視覚及び聴覚を通じて乗客に通知することができる。
また、第１の表示手段に運行情報を映像化して表示し、第２の表示手段に一般情報を映像化して表示すると共に、両表示手段で映像化された運行情報及び一般情報のいずれかと、拡声手段から出力される音声情報とを連動させることにより、各情報をより明確に乗客に通知させることができる。
また、運行情報とは異なる緊急情報を乗客に通知するときは、第１の表示手段及び第２の表示手段に緊急情報を表示することにより、地上の運転司令室から緊急情報として指令された臨時停車、車上での異変による臨時停車等の緊急事態を迅速に通知することができる。
さらに、第１の表示手段及び第２の表示手段を乗降用の開閉扉の上部に並べて配置したことにより、乗客が運行情報及び一般情報を容易に認識することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１の構成を示すブロック図である。
【図２】図１の各表示手段の配置を示す平面図である。
【図３】図１の運行情報の表示を示す説明図である。
【図４】この発明の実施の形態２の構成を示すブロック図である。
【図５】図４の各表示手段の配置を示す平面図である。
【図６】従来の鉄道における車両内情報システムの表示手段を示す説明図である。
【符号の説明】
２ 車両、３ 開閉扉、４ 第１の表示手段、５ 第２の表示手段、
６，９ 情報制御手段、７，１０ 第１の情報発生手段、
８，１１ 第２の情報発生手段、１２ 拡声手段。
【発明の属する技術分野】
この発明は、鉄道及び路線バス等の車両内の乗客に対して運行情報等を通知する車両内情報システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６は従来の鉄道における車両内情報システムの表示手段を示す説明図である。図６において、液晶テレビ１の画面を３分割して、第１の分割部１ａには次の停車駅を「次は○○駅」のように表示し、第２分割部１ｂには行事を例えば「交通安全週間」のように表示し、さらに第３分割部１ｃには宣伝文を「お買い物なら○○へ」のように表示している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従来の車両内情報システムは以上のように構成されているので、「次は○○駅」のように車両の運行情報と共に、「お買い物なら○○へ」のような宣伝文が同一画面内に表示されている。このため、車両の運行に応じて変移する多くの運行情報を乗客に通知するのが困難であるという問題点があった。
この発明は以上のような問題点を解消するためになされたもので、多くの運行情報を乗客に通知することができる車両内情報システムを提供することを目的としたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この発明に係わる車両内情報システムは、車両内の乗客に対して各種情報を通知する車両内情報システムにおいて、情報を表示する第１の表示手段と第２の表示手段とを車両内に配置して、第１の表示手段に車両の運行に関する運行情報を表示させ、第２の表示手段に宣伝等の一般情報を表示させて乗客に通知するようにしたものである。
【０００５】
また、情報を表示する第１の表示手段と第２の表示手段とを車両内に配置して、第１の表示手段に車両の運行に関する運行情報を表示させ、第２の表示手段に宣伝等の一般情報を表示させて乗客に通知すると共に、運行情報及び一般情報を拡声手段により乗客に通知するようにしたものである。
また、情報を表示する第１の表示手段と第２の表示手段とを車両内に配置して、第１の表示手段に車両の運行に関する運行情報を表示させ、第２の表示手段に宣伝等の一般情報を表示させて乗客に通知すると共に、運行情報及び一般情報の少なくともいずれかに連動した拡声手段により運行情報及び一般情報を上記乗客に通知するようにしたものである。
【０００６】
また、情報を表示する第１の表示手段と第２の表示手段とを車両内に配置して、第１の表示手段に車両の運行に関する運行情報を表示させ、第２の表示手段に宣伝等の一般情報を表示させて乗客に通知すると共に、運行情報及び一般情報の少なくともいずれかに連動した拡声手段により運行情報及び一般情報を乗客に通知し、運行情報とは異なる緊急情報を通知するときは、第１の表示手段及び第２の表示手段に緊急情報を表示するようにしたものである。
さらに、第１の表示手段及び第２の表示手段を乗降用の開閉扉の上部に並べて配置したものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は実施の形態１の構成を示すブロック図、図２は各表示手段の配置を示す平面図である。図１及び図２において、２は車両、３は乗客が乗降する開閉扉で、車両２の両側面に複数個が設けられている。４は開閉扉３の上部に配置された液晶デバイス等の第１の表示手段で、停車駅名、行き先案内、乗換駅等の運行に関連する運行情報を映像化して表示する。５は開閉扉３の上部に第１の表示手段４と並べて配置された液晶デバイス等の第２の表示手段で、例えばイベントやコマーシャル等の一般情報を映像化して表示する。６は情報制御手段で、運行状況に応じて停車駅名、行き先案内、乗換駅等の運行に関連する運行情報データ、及び運行情報データとは異なる一般情報データとして、例えばイベントやコマーシャル等のデータを順次出力する。なお、情報制御手段６の各データは必要に応じて更新される。７は第１の情報発生手段で、運行情報データを再生して映像の運行情報データとして第１の表示手段４に入力する。８は第２の情報発生手段で、一般情報データを再生して映像の一般情報データとして第２の表示手段５に入力する。
【０００８】
次に動作について説明する。図３は運行情報の表示を示す説明図である。図１から図３において、車両２が運行スケジュールにより運行されると、基準点からの車両の位置（キロ程）に応じて、情報制御手段６から運行情報データ及び一般情報データが出力される。そして、各情報発生手段７，８で映像の運行情報データ及び一般情報データに再生されて、各表示手段４，５に映像化された運行情報及び一般情報が表示される。
運行情報は例えば図３に示すように、第１の表示手段４の区分４ａに停車駅名及び行き先を案内し、区分４ｂには次の停車駅におけるエスカレータや階段に対応した出口の案内等が表示される。さらに、区分４ｃには乗換案内が表示される。なお、図３において、区分４ａ〜４ｃ毎に背景色を異なる色にすることにより、読み取りを容易にすることができる。また、運行情報としては「こちら側のドアが開きます」、「車内は禁煙です」、「優先席」、「急停車することがありますので、手すりや吊革におつかまり下さい。」 等を行き先案内や停車駅名と共にイラスト付で表示する。このように運行情報は鉄道車両２の運行に関する全ての情報である。
【０００９】
以上のように、第１の表示手段４に運行情報を映像化して表示し、第２の表示手段５に一般情報を映像化して表示することにより、車両２の運行に応じて変移する多くの運行情報を、視覚を通じて乗客に通知することができる。
実施の形態１において、第１の表示手段４と第２の表示手段５とを開閉扉３の上部に並べて配置したものについて説明したが、両表示手段４，５を並べて配置しなくても同様の効果を期待することができる。また、両表示手段４，５は開閉扉３の上部に配置しなくても、乗客から容易に見える位置に配置すればよい。
【００１０】
実施の形態２．
図４は実施の形態２の構成を示すブロック図、図５は各表示手段の配置を示す平面図である。図４及び図５において、２〜５は実施の形態１のものと同様のものである。９は情報制御手段で、運行状況に応じて停車駅名、行き先案内、乗換駅等の運行に関連する運行情報データ、及び運行情報データとは異なる一般情報データとして、例えばイベントやコマーシャル等のデータを順次出力する。さらに、情報制御手段９は運行情報や一般情報を音声として出力する音声制御情報を出力する。１０は第１の情報発生手段で、運行情報データを再生して映像の運行情報データとして出力する。１１は第２の情報発生手段で、一般情報データを再生して映像の一般情報データとして出力する。１２は開閉扉３の上部で両表示手段４，５の間に配置された拡声手段で、情報制御手段９の音声制御情報を音声情報として出力する。
【００１１】
次に動作について説明する。図３は運行情報の表示を示す説明図である。図３から図５において、車両２が運行スケジュールにより運行されると、運行状況に応じて情報制御手段９から運行情報データ及び一般情報データが出力される。そして、各情報発生手段１０，１１で映像の運行情報データ及び一般情報データに再生されて、各表示手段４，５に映像化された運行情報及び一般情報が表示される。
運行情報は例えば図３に示すように、第１の表示手段４の区分４ａに停車駅名及び行き先を案内し、区分４ｂには次の停車駅におけるエスカレータや階段に対応した出口の案内等が表示される。さらに、区分４ｃには乗換案内が表示される。なお、図３において、区分４ａ〜４ｃ毎に背景色を異なる色にすることにより、読み取りを容易にすることができる。また、運行情報としては「こちら側のドアが開きます」、「車内は禁煙です」、「優先席」、「急停車することがありますので、手すりや吊革におつかまり下さい。」 等を行き先案内や停車駅名と共にイラスト付で表示する。このように運行情報は鉄道車両２の運行に関する全ての情報である。
さらに、情報制御手段９の半導体メモリ等に予め記憶されている音声情報データが再生されて、運行情報や一般情報が拡声手段１２のスピーカー（図示せず）を通じて乗客に通知される。
【００１２】
以上のように、第１の表示手段４に運行情報を映像化して表示し、第２の表示手段５に一般情報を映像化して表示すると共に、拡声手段１２を通じて乗客に音声情報として通知されることにより、車両２の運行に応じて変移する多くの運行情報を、視覚及び聴覚を通じて乗客に通知することができる。
実施の形態２において、第１の表示手段４と第２の表示手段５とを開閉扉３の上部に並べて配置したものについて説明したが、両表示手段４，５を並べて配置しなくても同様の効果を期待することができる。また、両表示手段４，５は開閉扉３の上部に配置しなくても、乗客から容易に見える位置に配置すればよい。
【００１３】
また、実施の形態２において、両表示手段４，５で映像化された運行情報及び一般情報のいずれかと、拡声手段１２から出力される音声情報とを連動させることにより、各情報をより明確に乗客に通知させることができる。
また、実施の形態１及び実施の形態２において、通常の運行情報とは異なる、例えば地上の運転司令室から緊急情報として指令された臨時停車、車上での異変による臨時停車等の緊急情報を乗客に通知するときは、第１の表示手段４及び第２の表示手段５を、緊急事態を通知する黄色や赤色等の背景色にすることにより、乗客に緊急事態を迅速に通知することができる。また、背景色を点滅しても良い。
さらに、実施の形態１及び実施の形態２において、第１の表示手段４に表示される運行情報及び第２の表示手段５に表示される一般情報は、静止画像及び動画像のいずれでもよい。
【００１４】
【発明の効果】
この発明によれば、第１の表示手段に運行情報を映像化して表示し、第２の表示手段に一般情報を映像化して表示することにより、車両の運行に応じて変移する多くの運行情報を、視覚を通じて乗客に通知することができる。
また、第１の表示手段に運行情報を映像化して表示し、第２の表示手段に一般情報を映像化して表示すると共に、拡声手段を通じて乗客に音声情報として通知されることにより、車両の運行に応じて変移する多くの運行情報を、視覚及び聴覚を通じて乗客に通知することができる。
また、第１の表示手段に運行情報を映像化して表示し、第２の表示手段に一般情報を映像化して表示すると共に、両表示手段で映像化された運行情報及び一般情報のいずれかと、拡声手段から出力される音声情報とを連動させることにより、各情報をより明確に乗客に通知させることができる。
また、運行情報とは異なる緊急情報を乗客に通知するときは、第１の表示手段及び第２の表示手段に緊急情報を表示することにより、地上の運転司令室から緊急情報として指令された臨時停車、車上での異変による臨時停車等の緊急事態を迅速に通知することができる。
さらに、第１の表示手段及び第２の表示手段を乗降用の開閉扉の上部に並べて配置したことにより、乗客が運行情報及び一般情報を容易に認識することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１の構成を示すブロック図である。
【図２】図１の各表示手段の配置を示す平面図である。
【図３】図１の運行情報の表示を示す説明図である。
【図４】この発明の実施の形態２の構成を示すブロック図である。
【図５】図４の各表示手段の配置を示す平面図である。
【図６】従来の鉄道における車両内情報システムの表示手段を示す説明図である。
【符号の説明】
２ 車両、３ 開閉扉、４ 第１の表示手段、５ 第２の表示手段、
６，９ 情報制御手段、７，１０ 第１の情報発生手段、
８，１１ 第２の情報発生手段、１２ 拡声手段。
Claims (5)
- 車両内の乗客に対して各種情報を通知する車両内情報システムにおいて、情報を表示する第１の表示手段と第２の表示手段とを上記車両内に配置して、上記第１の表示手段に上記車両の運行に関する運行情報を表示させ、上記第２の表示手段に宣伝等の一般情報を表示させて上記乗客に通知するようにしたことを特徴とする車両内情報システム。
- 車両内の乗客に対して各種情報を通知する車両内情報システムにおいて、情報を表示する第１の表示手段と第２の表示手段とを上記車両内に配置して、上記第１の表示手段に上記車両の運行に関する運行情報を表示させ、上記第２の表示手段に宣伝等の一般情報を表示させて上記乗客に通知すると共に、上記運行情報及び上記一般情報を拡声手段により上記乗客に通知するようにしたことを特徴とする車両内情報システム。
- 車両内の乗客に対して各種情報を通知する車両内情報システムにおいて、情報を表示する第１の表示手段と第２の表示手段とを上記車両内に配置して、上記第１の表示手段に上記車両の運行に関する運行情報を表示させ、上記第２の表示手段に宣伝等の一般情報を表示させて上記乗客に通知すると共に、上記運行情報及び上記一般情報の少なくともいずれかに連動した拡声手段により上記運行情報及び上記一般情報を上記乗客に通知するようにしたことを特徴とする車両内情報システム。
- 車両内の乗客に対して各種情報を通知する車両内情報システムにおいて、情報を表示する第１の表示手段と第２の表示手段とを上記車両内に配置して、上記第１の表示手段に上記車両の運行に関する運行情報を表示させ、上記第２の表示手段に宣伝等の一般情報を表示させて上記乗客に通知すると共に、上記運行情報及び上記一般情報の少なくともいずれかに連動した拡声手段により上記運行情報及び上記一般情報を上記乗客に通知し、上記運行情報とは異なる緊急情報を通知するときは、上記第１の表示手段及び上記第２の表示手段に上記緊急情報を表示するようにしたことを特徴とする車両内情報システム。
- 上記第１の表示手段及び上記第２の表示手段を乗降用の開閉扉の上部に並べて配置したことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の車両内情報システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002233309A JP2004070254A (ja) | 2002-08-09 | 2002-08-09 | 車両内情報システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002233309A JP2004070254A (ja) | 2002-08-09 | 2002-08-09 | 車両内情報システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004070254A true JP2004070254A (ja) | 2004-03-04 |
Family
ID=32018464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002233309A Pending JP2004070254A (ja) | 2002-08-09 | 2002-08-09 | 車両内情報システム |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP2004070254A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2002
- 2002-08-09 JP JP2002233309A patent/JP2004070254A/ja active Pending
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