CN103209878A - 影像信息分发显示系统及影像信息分发显示方法 - Google Patents

Abstract

画面制作部从部件内容存储部中选择对按照到达顺序排列有路线上的多个车站名的车站名排列进行显示的部件内容（K2～K19），按照部件配置定义数据和部件动作定义数据，在滚动显示区域内从仅配置有多个车站名中的始发站侧的一部分车站名的状态到仅配置有终点站侧的一部分车站名的状态，使其在排列方向上逐渐地移动，并且，不对部件内容（K2～K19）中的滚动显示区域外的部分进行图像化，而是仅对滚动显示区域内的部分进行图像化，由此，制作按时间序列连续的多个帧。

Description

影像信息分发显示系统及影像信息分发显示方法

技术领域

本发明涉及使用在列车的车厢内设置的显示装置来分发（distribute）提供影像信息的影像信息分发显示系统及影像信息分发显示方法。

背景技术

近来，提出了一种使用在列车的车厢内设置的显示装置对乘客分发提供影像信息的系统，并且已实用化（例如参照专利文献1、2）。

在这些以往的影像信息分发显示系统中，将构成目的地向导等的向导画面的内容（以下，称为“向导内容”。）按每一个画面作为一个内容预先存储在显示装置的存储部中。

像这样在以往的影像信息分发显示系统中，由于按照在存储部中存储的每一个画面显示一个向导内容，所以即使是仅有列车种类、目的地或车厢号等列车信息的一部分不同而其它信息相同，也必须重新制作一个向导内容，将其保存在存储部中。因此，存在数据存储容量对应于向导内容的个数而变大的问题。

此外，在上述以往的影像信息分发显示系统中，在应对车站的增设等的情况下，即使存在列车种类、目的地以及车厢号等的共同部分，也必须重新制作向导内容整体，存在招致向导内容增大的问题。进而此外，在希望追加例如日期信息等的情况下，必须对全部向导内容追加日期信息数据，存在向导内容的修正需要巨大的时间和劳力的问题。

对于这些问题，在专利文献3的系统中，具备对与列车信息对应的静止图像的向导画面进行显示的显示装置，设置有对构成向导画面的各信息所分别对应的作为部件级的内容的部件内容进行存储的存储部，根据列车信息从该存储部中选择需要的部件内容，将所选择的部件内容配置在向导画面上的规定位置，由此构成向导画面。通过这样，能够减小数据存储容量，进而也能够容易地应对向导内容的追加、修正。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-127905号公报；

专利文献2：日本特开2003-95105号公报；

专利文献3：日本专利第3875950号公报。

发明内容

发明要解决的课题

然而，在上述专利文献3所记载的系统中，由于向导画面是静止图像，所以当例如与活动图像的情况相比时，通常存在对乘客提供的信息量、关注度少的问题。另一方面，也考虑在列车内的显示装置中例如显示活动图像的向导画面，但在以往的系统中，存在活动图像的显示需要巨大的数据存储容量的问题。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种影像信息分发显示系统及影像信息分发显示方法，能够大幅削减向导内容的显示中需要的数据存储容量，并且能够增大对乘客的信息量、关注度，并且也能够容易地应对显示内容的追加、修正。

用于解决课题的方案

为了解决上述的课题并达到目的，本发明提供一种影像信息分发显示系统，其特征在于，具备：列车信息装置，分别装载于构成列车的各车厢，相互联系来对列车信息进行管理；显示装置，分别装载于所述各车厢，具有显示向导画面的显示部；部件内容存储部，对在所述向导画面的构成中使用的作为部件级的内容的部件内容进行存储；部件配置定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容的配置进行定义的部件配置定义数据；部件动作定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容自身的动作个别地进行定义的部件动作定义数据；以及画面制作部，对应于在所述向导画面上显示的向导内容，基于从所述列车信息装置获得的所述列车信息，从所述部件内容存储部中选择在所述向导画面的构成中使用的所述部件内容，按照所述部件配置定义数据将所选择的所述部件内容配置在所述向导画面上，按每一个帧依次制作图像文件，并在所述显示部中按时间序列显示基于这些图像文件的所述帧，所述图像文件是做出按照所述部件动作定义数据使所配置的所述部件内容在所述向导画面上逐渐地变化而得到的按时间序列连续的多个所述帧的基础，所述画面制作部对应于在所述向导画面上显示的向导内容，基于所述列车信息，从所述部件内容存储部中选择在所述向导画面的构成中使用的所述部件内容，按照所述部件配置定义数据及所述部件动作定义数据，在所述向导画面上从仅配置显示有所述部件内容的一端侧的包含该一端的一部分的状态到仅配置显示有所述部件内容的另一端侧的包含该另一端的一部分的状态，使所述部件内容从所述另一端侧逐渐地向所述一端侧移动，由此，制作按时间序列连续的所述多个帧，在所述显示部中显示这些帧并且流畅地进行滚动显示。

发明效果

根据本发明，因为使部件内容进行动作而构成看起来像动画活动图像那样流畅地移动的向导画面，所以能大幅削减显示所需要的数据存储容量。此外，根据本发明，与利用静止图像的情况相比，能够增加对乘客的信息提供量、关注度。

此外，根据本发明，通过部件内容来构成向导画面，并且通过部件配置定义数据及部件动作定义数据来定义部件内容的配置及动作，因此也能够容易地应对显示内容的追加、修正。

进而，根据本发明，不是在一个画面内同时显示路线上的全部多个车站名，而是一边使车站名的排列滚动一边进行显示，因此能够在不减小文字尺寸的情况下显示全部多个车站名。

附图说明

图1是示出实施方式1的影像信息分发显示系统的整体结构的图。

图2是示出显示装置的结构的框图。

图3是示出存储部的存储内容的一个例子的图。

图4是示出向导画面的结构的一个例子的图。

图5是示出部件内容的动作例的图。

图6是示出画面制作部的功能结构的图。

图7是示出存储部的存储内容的更详细的例子的图。

图8是示出实施方式1的动作的流程图。

图9是接着图8的流程图。

图10是示出车站间的向导显示例的图。

图11是示意性地示出向导内容的显示方法的图。

图12是示出部件内容的一个例子的图。

图13是示出实施方式2的向导内容的显示例的图。

图14是示出作为文字描绘的部件内容的一个例子的图。

图15是示出实施方式2的CM向导的显示例的图。

图16是示出实施方式3的部件内容的动作例的图。

图17是示出部件内容的一个例子的图。

图18是示出部件（part）R和部件S的缩小方向的示意图。

图19是示出实施方式4的路线向导的显示例的图。

图20是用于说明路线向导的滚动显示的图。

图21是用于说明部件内容K1的初始配置的图。

图22是用于说明由图像文件生成部进行的图像修整的图。

图23是示出以往的路线向导的一个例子的图。

图24是示出实施方式4的车站的站台的设备向导的显示例的图。

图25是示出以往的站台的设备向导的一个例子的图。

图26是示出以往的车站整体的设备向导的一个例子的图。

图27是示出以往的车站整体的设备向导的一个例子的图。

图28是示出以往的车站整体的设备向导的一个例子的图。

图29是示出以往的车站整体的设备向导的一个例子的图。

图30是示出以往的车站整体的设备向导的一个例子的图。

图31是用于对实施方式5的摇动向导的动作进行说明的图。

图32是示出根据里程对摇动向导进行放大或缩小等的控制的例子的图。

图33是用于说明实施方式6的紧急停车向导的图。

图34是示出实施方式7的显示装置的结构的框图。

图35是用于说明实施方式7的显示控制的一个例子的图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的影像信息分发显示系统及影像信息分发显示方法的实施方式详细地进行说明。再有，本发明不被该实施方式所限定。实施方式1～3（其中，实施方式2的图15（b）所对应的内容等除外）是基于本申请人向日本专利局申请的日本特愿2010-508639的记载的实施方式。

实施方式1.

图1是示出本实施方式的影像信息分发显示系统的整体结构的图。本实施方式的影像信息分发显示系统例如包括：在由多辆车厢（1号车～n号车；n是2以上的整数）构成的列车上构建的车上系统70和作为地面系统的地面站51。车上系统70具备：列车信息装置10、11、影像信息分发装置20、分路装置21、显示装置30以及无线收发装置50等。车上系统70能够利用无线收发装置50在与地面站51之间进行数据的收发。

列车信息装置10例如是装载在先头车厢（1号车）的列车信息中央装置，列车信息装置11是分别装载在各车厢的列车信息终端装置。列车信息装置10、11经由传输路径12相互连接，相互联系来进行列车信息的管理、收集等，共享列车信息。再有，列车信息装置10与各种控制装置连接，统管列车信息装置11。如果举出由列车信息装置10、11管理的列车信息的一个例子，有停车车站信息、列车种类信息、号车（number car）信息、列车名信息、行驶位置信息、速度信息、车门开闭信息等。再有，也可以从影像信息分发装置20经由传输路径22向分路装置21通知这些列车信息。

影像信息分发装置20例如装载在先头车厢，根据需要进行保有的影像信息的分发。影像信息分发装置20与同车厢的列车信息装置10及无线收发装置50分别连接。进而，影像信息分发装置20经由传输路径22与分别装载在各车厢的分路装置21连接，分路装置21分别与例如多台显示装置30连接。即，在各车厢，在车门周围的门楣部分、窗周围的门楣部分等的车内壁面或座位周围（座位靠背、扶手部等）分别装载有例如多台显示装置30。

从地面站51对车上系统70发送路线的运行信息等，由无线收发装置50接收被发送的路线的运行信息等。所接收的路线的运行信息等经由影像信息分发装置20被发送到列车信息装置10，进而经由传输路径12被发送到装载在各车厢的列车信息装置11。此外，在列车信息装置10中，在运行开始时输入设定有该列车的运行信息（例如，目的地、列车种类、发车站等）。将在运行开始时输入设定的这些运行信息经由传输路径12发送到各车厢的列车信息装置11。此外，由各车厢的列车信息装置11收集的列车信息经由传输路径12被相互收发，这些列车信息由列车信息装置11及列车信息装置10共享。各车厢的列车信息装置11分别经由分路装置21将列车信息发送到显示装置30。再有，也可以从影像信息分发装置20经由传输路径22向分路装置21通知这些运行信息。

此外，影像信息分发装置20利用无线收发装置50从地面站51取得影像信息（包含“静止图像”和“活动图像”（广告内容等）的信息）。该影像信息例如是后述的部件内容数据。影像信息分发装置20例如经由与列车信息的分发相同的路径，即列车信息装置10、列车信息装置11、分路装置21将所接收的影像信息发送到装载在各车厢的显示装置30。再有，也能够代替从地面站51取得影像信息而使用存储介质、笔记本PC等（未图示）将影像信息直接输入至影像信息分发装置20。此外，从影像信息分发装置20向显示装置30的影像信息的传输路径在上述之外，也能够不经由列车信息装置10、11而采用直接经由分路装置21到达显示装置30的路径。此时，分路装置21将流到传输路径22的信号向设置在各车厢中的显示装置30分路。像这样，也可以从影像信息分发装置20经由传输路径22向分路装置21通知这些列车信息。

图2是示出显示装置30的结构的框图。显示装置30构成为具备：对后述的各种定义数据及部件内容数据等进行存储的存储器等的存储部31；与该存储部31连接并制作影像信息的向导画面的画面制作部32；以及对该画面制作部32制作的向导画面进行显示的显示部33。画面制作部32例如通过CPU等的硬件和与该硬件协作的规定的软件来实现。

图3是示出存储部31的存储内容的一个例子的图。如图3所示，存储部31具备：对在构成向导画面中使用的作为部件级的内容的部件内容进行存储的部件内容存储部31A；对定义部件内容在向导画面上的配置位置的部件配置定义数据进行存储的部件配置定义数据存储部31B；以及对定义部件内容在向导画面上的动作的部件动作定义数据进行存储的部件动作定义数据存储部31C。如后述那样，部件内容是作为部件的图像（数据）。部件配置定义数据例如以文本形式记载在部件配置定义数据文件中。部件动作定义数据例如以文本形式记载在部件动作定义数据文件中。再有，在图3中，存储部31总括地表示显示装置30内的存储区域。因此，不表示部件内容存储部31A、部件配置定义数据存储部31B以及部件动作定义数据存储部31C一定全部存储在同一存储介质中，也可以将它们例如存储在个别的存储介质中。

在此，说明由画面制作部32进行的向导画面制作处理的概要。再有，动作的细节在后面叙述。首先，在本实施方式中，与专利文献3所记载的静止图像的情况同样地，组装部件（parts）来构成向导画面。例如，如图4所示，在向导画面1中显示列车种类101、目的地102、车厢号103、向导种类104以及车站名105的各信息的情况下，将这些信息分别作为部件（parts）来构成。而且，画面制作部32在从列车信息装置11取得列车信息之后，按每一个部件从部件内容存储部31A中选择与所获得的列车信息对应的部件内容。例如，在基于列车信息判断为列车种类为“普通车”的情况下，画面制作部32选择“普通车前往＿”作为要在列车种类101的显示中使用的部件内容。针对其它的部件也是同样的，画面制作部32选择与列车信息对应的部件内容。再有，存储在部件内容存储部31A内的部件内容组是静止图像的图像数据，是从影像信息分发装置20分发的图像数据。

接着，画面制作部32参照在部件配置定义数据存储部31B中存储的部件配置定义数据，如图4所示，在向导画面1上的规定位置分别配置各部件内容（列车种类101、目的地102、车厢号103、向导种类104、车站名105等）。即，画面制作部32将所选择的各部件内容粘贴在向导画面1并且组装部件内容，由此构成向导画面1。这样构成的向导画面1成为构成向导内容的初始画面（第一个帧）。

再有，各部件内容与一个向导画面相比数据容量小，此外，对于各种各样的向导内容能够转用部件内容，因此通过利用这样的部件内容能够削减作为系统整体的数据存储容量。

此外，在本实施方式中，不仅将显示内容依赖于列车信息而发生变化的部分（例如图4的列车种类101等）作为部件，也能够将显示内容不依赖于列车信息的部分（例如基础（base）部分等）作为部件。此外，在定义了至少一个部件的情况下，向导画面1的剩余部分也能被看作是部件。例如，在考虑将图4的列车种类101、目的地102、车厢号103、向导种类104、车站名105等粘贴在同样背景色的基础部分的结构时，基础部分也能够被看作是部件。通过对显示内容不依赖于列车信息的部分也进行部件化，从而存在这样的部件也能在不同的向导内容间共享的情况，对系统整体的内容存储容量的削减做出贡献。例如，在平面路线图中利用的地图部分的部件化等能进行共享的可能性高，因此是有效的。

接着，画面制作部32参照在部件动作定义数据存储部31C中存储的部件动作定义数据。部件动作定义数据对向导画面1上的各部件内容的动作进行定义。作为部件内容的动作，例如有移动动作、旋转动作、放大或缩小动作、出现或消失动作等。在此，出现或消失动作表示部件内容的透射度随时间变化，从透明状态渐渐地出现或渐渐地转移到透明状态的变化。此外，也能够在该动作中包含颜色的变化（色相、色彩、明度等的变化）。再有，也能够定义其它的各种各样的动作。

图5是示出部件内容110的动作例的图。在图5（a）中示出了部件内容110在一个方向上平行移动的动作。箭头表示移动方向。在图5（b）中示出了部件内容110A在向导画面1内向右旋转的动作。此外，部件内容110B表示其显示内容以与向导画面1平行的水平轴为中心沿箭头方向旋转的动作。在该情况下，虽然部件内容110B的配置位置不变化，但是其显示内容旋转。在图5（c）中示出了部件内容110被放大的动作。在图5（d）中示出了部件内容110在箭头方向上平行移动并且其透射度随着时间经过而增加，部件内容110逐渐透明化的动作。

接着，画面制作部32依次制作按照部件动作定义数据使各部件内容进行动作的向导画面1，将其显示在显示部33中，由此进行向导内容的显示。细节在后面叙述，但是制作相对于初始画面使各部件内容稍微进行动作的画面，进而制作相对于该制作的画面使各部件内容稍微进行动作的画面，以这样的方式依次制作按照部件动作定义数据使部件内容进行动作的多个画面，以时间序列显示这些画面，由此进行向导内容的显示。

接着，参照图6～图10对本实施方式的动作详细地进行说明。图6是示出画面制作部32的功能结构的图，图7是示出存储部31的存储内容的更详细的例子的图，图8是示出本实施方式的动作的流程图，图9是接着图8的流程图，图10是示出车站间的向导显示例的图。

如图6所示，画面制作部32构成为具备：生成画面制作指示文件的画面制作指示文件生成部32A，该画面制作指示文件是记载有构成向导内容的按时间序列连续的多个帧（构成图像）的制作指示内容的文件；以及基于该画面制作指示文件生成各帧的图像文件生成部32B。此外，如图7所示，存储部31在图3的结构之外，还具备：对后述的车站停车中向导显示顺序数据、行驶中向导显示顺序数据、以及车站接近中向导显示顺序数据进行存储的向导显示顺序数据存储部31D。

如图8所示，首先，画面制作指示文件生成部32A取得列车信息（S1）。列车信息可以从列车信息装置11直接取得，或者暂时保存在存储部31中，之后从存储部31取得。

接着，画面制作指示文件生成部32A基于取得的列车信息判断列车状态（S2）。具体地说，列车状态例如被分类为车站停车中、行驶中或下一站接近中，画面制作指示文件生成部32A根据获得的列车信息判断该列车处于上述3个状态的哪一个状态。再有，这3个状态是一个例子，也可以采用其它的分类。

在S2的列车状态的判断结果是判断为该列车例如处于车站停车中的情况下，画面制作指示文件生成部32A参照在向导显示顺序数据存储部31D中存储的车站停车中向导显示顺序数据，决定在该停车车站应该依次显示的向导内容（称为角色（roll）。）（S3）。在图10所示的例子中，在列车例如在“国会议事堂前”车站停车中的情况下，显示作为向导内容的“车站设备向导”，这是因为在停车中向导显示顺序数据记载了在该车站应该显示“车站设备向导”。此外，“车站设备向导”以规定时间（将该时间设为T秒期间。）为单位反复显示。

此外，在S2的列车状态的判断结果是判断为该列车处于行驶中的情况下，画面制作指示文件生成部32A参照在向导显示顺序数据存储部31D中存储的行驶中向导显示顺序数据，决定在行驶中应该依次显示的向导内容（角色）（S4）。在图10所示的例子中，在列车在“国会议事堂前–霞关”车站间行驶中的情况下，按照停车中向导显示顺序数据的记载，依次显示“附近路线向导（日语）”、“附近路线向导（英语）”、“广域路线向导（日语）”以及“换乘向导”。此外，“附近路线向导（日语）”、“附近路线向导（英语）”、“广域路线向导（日语）”以及“换乘向导”的各向导内容与上述同样地分别以T秒期间为单位进行显示，进而这些角色被反复显示。

此外，在S2的列车状态的判断结果是判断为列车处于接近下一站中的情况下，画面制作指示文件生成部32A参照在向导显示顺序数据存储部31D中存储的车站接近中向导显示顺序数据，决定在下一站接近中应该依次显示的向导内容（角色）（S5）。在图10所示的例子中，在列车例如是接近“霞关”车站中的情况下，按照车站接近中向导显示顺序数据，依次显示“下一站设备向导”以及“车门打开向导”。此外，“下一站设备向导”以及“车门打开向导”的各向导内容与上述同样地分别以T秒期间为单位进行显示，进而这些角色被反复显示。再有，对列车是否正在接近下一站的判断例如根据从列车到下一站的距离是否为规定距离以下来进行判断。

接着，画面制作指示文件生成部32A根据应该显示的向导内容（角色），基于列车信息决定在向导画面1的构成中使用的部件内容（S6）。例如，如图4所示，在列车种类101是部件之一的情况下，在基于列车信息判断为该列车是“普通车”时，作为部件内容决定“普通车前往＿”。

接着，画面制作指示文件生成部32A参照在部件配置定义数据存储部31B中存储的部件配置定义数据，取得各部件内容在向导画面1上的初始配置信息，并且，参照在部件动作定义数据存储部31C中存储的部件动作定义数据，取得各部件内容的动作的初始信息，根据这些取得的信息生成记载有用于制作构成向导内容的第一个帧的制作指示内容的初始文件6A（S7）。初始文件6A是上述的画面制作指示文件6的一种。再有，例如能够以在按每个向导内容预先准备的模板文件（未图示）中嵌入上述取得的信息的形式来制作画面制作指示文件。这样的成为画面制作指示文件的基础的模板文件预先保存在存储部31中。

在此，部件配置定义数据例如按每个向导内容或向导的种类，例如以在向导画面1上设定的XY坐标的坐标值来定义在构成中使用的各部件内容的配置位置。部件动作定义数据对构成向导画面1的每个部件（即每个部件内容）的动作进行定义。如果举出其具体例子，则例如关于部件P1，记载有从开始0秒到结束T秒的期间中在向导画面1上向左以固定角速度旋转90°的意思。此外，例如关于部件P2，记载有从开始0秒到T1秒是静止状态，从T1秒到T2秒在固定方向上以匀速进行移动，从T2秒到结束T秒再次为静止的状态的意思。例如关于部件P3，记载有没有动作的意思。此外，例如关于部件P4，记载有从开始0秒到T3秒是透射度100％，从T3秒到T4秒的期间中透射度减少到50％，从T4秒到结束T秒再次以固定的透射度进行显示的意思。此外，例如关于部件P5，记载有从开始0秒到T5秒以100％的大小进行显示，从T5秒到T6秒的期间中将大小放大到150％，从T5秒到结束T秒再次维持固定的大小的意思，等等。

初始文件6A除了包含从部件配置定义数据得到的部件内容的初始配置位置的指示、在部件内容的透射度随时间变化的情况等下从部件动作定义数据得到的其初始的透射度（即上述的动作的初始信息）的指示等以外，还包含在构成中使用的部件内容和在部件内容存储部31A内实际储存的图像文件的关联信息等的、在第一帧的制作中所需要的信息。从削减数据存储容量的目的出发，初始文件6A优选例如是文本文件，在该情况下，以文本形式记载向导画面1的制作中所需要的指示内容。

接着，画面制作指示文件生成部32A基于部件动作定义数据，生成个别地记载有接着第一个帧的剩余的全部帧的制作指示内容的多个差分文件6B（S7）。这些差分文件6B是对连续的帧制作指示其差分显示内容的文件，是上述的画面制作指示文件6。

在此，为了对差分文件6B具体地进行说明，设向导内容例如以T秒期间构成，在其间例如生成M个帧并进行显示（其中，M是2以上的整数。）。再有，将M设定为流畅地显示向导内容的程度以上的数量。例如如果在1秒期间中有30～60个左右的帧数，则像动画活动图像那样流畅地显示部件内容的变化。此外，作为部件动作定义数据所记载的部件的动作例，例如以上述的部件P1的动作为例进行说明。即，部件P1在T秒期间中在向导画面1上向左旋转90°。于是，部件P1在连续的帧间向左旋转（90/M）°。画面制作指示文件生成部32A如该例子那样基于部件动作定义数据的记载计算在各帧间的动作作为差分信息，将其记载在差分文件6B中。具体地说，画面制作指示文件生成部32A在生成初始文件6A之后，生成第一个差分文件6B，该第一个差分文件6B记载有部件P1向左旋转（90/M）°的意思等的差分信息作为接着第一个帧的第二个帧的制作指示内容。在该结构中，能够利用初始文件6A及第一个差分文件6B来制作第二个帧。同样地，画面制作指示文件生成部32A生成第二个差分文件6B，该第二个差分文件6B记载有接着第二个帧的第三个帧的制作指示内容作为该帧间的差分显示内容。能够利用初始文件6A和第一个及第二个差分文件6B来制作第三个帧。在其它的情况下也是同样的。再有，初始文件6A及差分文件6B保存在存储部31内。

这样在本实施方式中，作为用于制作构成向导内容的多个帧的画面制作指示文件6，生成初始文件6A和差分文件6B。然而，也能够代替生成差分文件6B而针对全部帧制作与初始文件6A同样的文件。例如，也能够代替对应于第二个帧生成上述第一个差分文件6B，而从最初起生成将初始文件6A和上述第一个差分文件6B的内容合起来的文件。再有，如通过本实施方式那样生成差分文件6B，从而不需要在帧间记载重复的内容，因此具有能够削减相应的量的数据存储容量的效果。

接着，说明由图像文件生成部32B进行的向导内容的显示处理。如图9所示，图像文件生成部32B首先判定显示是否为第一帧的显示（S8）。在开始显示时，因为是第一个帧的显示、即第一帧的显示（S8，“是”），所以在该情况下，图像文件生成部32B基于初始文件6A从部件内容存储部31A选择需要的部件内容，生成第一个图像文件8（S9）。图像文件8例如是RGB文件。然后，图像文件生成部32B将基于生成的第一个图像文件8的图像作为第一个帧输出到显示部33（S11）。

另一方面，在S8的判定结果是第一帧以后（第一个帧以外）的显示的情况下（S8，“否”），图像文件生成部32B基于在上次的显示中使用的画面制作指示数据中反映了用于制作显示对象的帧的差分文件6B的内容的数据内容，生成对应的图像文件8（S10）。在此，在上次的显示中使用的画面制作指示数据是在稍前显示的帧的制作中使用的初始文件6A或初始文件6A和差分文件6B的数据。例如在进行第二个帧的显示的情况下，在上次的显示中使用的画面制作指示数据是初始文件6A的数据。此外，例如在进行第三个帧的显示的情况下，在上次的显示中使用的画面制作指示数据是初始文件6A及第一个差分文件6B的数据。也就是说，通过对在前一个帧的制作中使用并已经在存储器中展开的数据加入显示对象的帧的差分文件6B的内容，从而简化处理并且谋求数据存储容量的削减。

接着，图像文件生成部32B将基于生成的图像文件8的图像作为显示对象的帧输出到显示部33（S11）。以下，反复进行同样的动作，直到全部帧的显示结束为止。像这样，图像文件生成部32B基于生成的帧数所对应的量的画面制作指示文件6分别生成图像文件8，通过将这些图像文件8在显示部33中展开并按时间序列显示，从而显示向导内容（角色）。

在此，图像文件生成部32B根据图像文件8生成与实际的向导画面的尺寸相匹配的图像，将该图像保存在设置于显示部33的帧缓冲器（未图示）中。而且，显示部33读出帧缓冲器内的图像并进行画面显示。

再有，优选将帧缓冲器设为能够储存多个向导内容的容量。在该情况下，图像文件生成部32B在帧缓冲器内，在与显示中的向导内容相关的图像组之外，还能够保存下一个预定显示的向导内容所相关的图像组等。由此，能够在显示中的向导内容的显示结束后，立刻依次读出与下一个预定显示的向导内容相关的图像组并进行显示，因此显示切换变得平滑。

此外，图像文件生成部32B根据图像文件8生成图像，在将该图像保存在帧缓冲器中之后，能够擦除完成了图像生成的该图像文件8。通过这样，不需要在图像生成后保持数据尺寸大的图像文件8，能够大幅削减数据存储容量。

此外，在图10的行驶中向导中，分别以T秒期间为单位依次显示4种角色。例如，接着“附近路线向导（日语）”显示“附近路线向导（英语）”。因此，在图像文件生成部32B实施图9的处理使显示部33显示“附近路线向导（日语）”的期间中，画面制作指示文件生成部32A能够实施针对下一个显示的“附近路线向导（英语）”的图8的处理，生成初始文件6A及差分文件6B。即，能够使与显示中的向导内容相关的由图像文件生成部32B进行的图像文件制作处理和与下一个预定显示的向导内容相关的由画面制作指示文件生成部32A进行的画面制作指示文件6的生成处理（图8）并行地进行处理。由此，不需要等待生成对4种角色的全部的画面制作指示文件6来开始显示处理，成为适于在角色间流畅地转移的结构。

此外，在图10中，例如在列车处于行驶状态的情况下，也能够将与显示中的向导内容的下一个预定显示的行驶中向导内容相关的由图像文件生成部32B进行的图像生成处理和与在接近下一站的状态中预定显示的下一站接近中向导内容相关的由图像文件生成部32B进行的图像生成处理并行地进行处理。例如，在行驶中向导内容的“附近路线向导（日语）”的显示中，也能够并行地进行与“附近路线向导（英语）”相关的图像生成处理和与下一站接近中向导内容的“下一站设备向导”相关的图像生成处理。由此，在列车状态发生了变化的情况下，通过对图像文件生成部32B进行中断指示，从而能够流畅地实现显示切换。再有，以并行处理制作的各向导内容的图像组如上述那样储存在帧缓冲器内。

再有，在部件内容存储部31A中储存的数据的数据形式例如是所谓的矢量数据的情况下，图像文件生成部32B基于初始文件6A及差分文件6B能够容易地生成使部件内容进行动作的图像文件。但是，本实施方式并不限定于利用该数据形式的显示方法。

图11是示意性地示出上述的向导内容的显示方法的图，图12是示出图11所显示的部件内容的一个例子的图。在图11中，示出了作为构成向导画面1的部件之一的部件P的显示内容例如从第二秒到第三秒的期间进行变化并更换所显示的车站名的例子。

即，从日语汉字的“霞ヶ関”更换为日语假名的“かすみがせき”。

此外，在图12中示出了配置在部件P的部件内容120和配置在部件Q的部件内容121。

部件内容120、121是分别书写了“かすみがせき”和“霞ヶ関”的静止图像的图像。

如图11所示，对作为第一个帧的“帧1”，在初始文件6A中记载有与全部的部件相关的配置信息等，在基于该初始文件6A制作了图像文件8之后，在显示部33中输出对应的图像。此外，从开始0秒到例如第二秒为止在向导画面1的显示中没有变化，因此在差分文件6B中没有进行动作的设定，利用与“帧1”相同的图像文件8输出相同的图像。再有，在以下设在1秒期间例如显示N个帧。

接着，对作为在经过2秒后显示的第（2N+1）个帧的“帧（2N+1）”，在其制作中使用的差分文件6B中记载有“部件P的透射度变化–α、部件Q的透射度变化+α”的意思。而且，在基于该差分文件6B和初始文件6A制作了图像文件8之后，在显示部33中输出对应的图像。之后，到“帧（3N+1）”为止的动作如使用图8和图9说明的那样。再有，在构成活动图像的帧的情况下，优选N例如是30～60左右，只要处于该范围，显示就会变得平滑，但是也可以是这以上的个数。

再有，根据图11的部件P的显示内容和图12的部件内容120的比较可知，以如下方式规定动作，即，从开始到第二秒为止显示部件内容120，从第二秒到第三秒的期间中部件内容120的透射度下降，部件内容121的透射度上升，由此在第三秒结束文字的更换。

其结果是，显示“かすみがせき”。

该动作是将图5（d）的部件内容110的动作组合起来的动作（但是，除去了平行移动）。

如以上说明的那样，根据本实施方式，因为使用部件内容构成向导内容的向导画面1，所以能够大幅削减显示所需要的数据存储容量、即存储部31的容量。

此外，根据本实施方式，与利用静止图像的情况相比，能够增加对乘客的信息提供量及关注度，向乘客的视觉上的吸引效果变高，能够更有效地提供信息。

此外，根据本实施方式，通过部件内容构成向导画面1，并且，通过部件配置定义数据及部件动作定义数据来定义部件内容的配置及动作，因此也能够容易地应对显示内容的追加、修正。

此外，在本实施方式中，因为作为用于制作第二个以后的帧的画面制作指示文件而生成差分文件6B，所以不需要记载在帧间重复的显示内容，能够削减相应的量的数据存储容量。

此外，图像文件生成部32B根据图像文件8生成图像，在将该图像保存在帧缓冲器之后，能够擦除完成了图像生成的图像文件8。通过这样，不需要在图像生成后保持数据尺寸大的图像文件8，能够大幅削减数据存储容量。

此外，能够并行地进行以下处理，即，与显示中的向导内容相关的由图像文件生成部32B进行的图像文件生成处理和与下一个预定显示的向导内容相关的由画面制作指示文件生成部32A进行的画面制作指示文件的生成处理。由此，不会在显示中的向导内容的显示结束后才开始下一个向导内容的画面制作指示文件的制作，不会在向导内容间产生没有显示的期间。

此外，在图10中，也能够并行地进行与显示中的向导内容的下一个预定显示的向导内容相关的图像生成处理和与在该列车状态的下一个预定的列车状态中预定显示的向导内容相关的图像生成处理。由此，在列车状态发生了变化的情况下，通过对图像文件生成部32B进行中断指示，从而能够流畅地实现显示切换。

此外，在图10的例如行驶中向导中，向导画面的下半部分的显示区域的显示内容根据向导内容进行变化，但是上半部分的显示区域的显示内容在向导内容间不变化。例如，当对向导内容“附近路线向导（日语）”和向导内容“附近路线向导（英语）”进行比较时，在显示内容中有变化的仅是下半部分的显示区域。因此，如果将向导画面分割成多个显示区域并以显示区域单位制作初始文件6A和差分文件6B，则在如图10那样以T秒期间为单位进行向导内容的反复显示时，能够相互共享与显示内容中没有变化的显示区域相关的这些文件。由此，能够减轻画面制作指示文件6的生成处理负荷。

此外，也能够对部件内容的动作加入颜色的变化。例如，也能够对应于列车接近下一站，例如使文字显示以黑→蓝→红那样渐渐地变化等，进行增加乘客的关注度的显示。

再有，在本实施方式中，采用将画面制作部32、部件内容存储部31A、部件配置定义数据存储部31B以及部件动作定义数据存储部31C等制作向导内容所需要的功能设置在显示装置30内的结构。根据这样的结构，在车厢内设置有多台显示装置30的情况下，适合于按每个显示装置30显示不同的向导内容。

另一方面，也能够将制作上述向导内容所需要的功能设置在图1的例如分路装置21内。在图1中，多台显示装置30连接于一台分路装置21。根据这样的结构，即使在车厢内设置有多台显示装置30的情况下，因为设置分路装置21的个数所相应的量的画面制作部32，所以也成为比本实施方式廉价的结构。但是，这样的结构在其结构上适于在车厢内的全部的显示装置30中显示相同的向导内容。

进而，作为另一个结构，也能够将制作上述向导内容所需要的功能例如设置在影像信息分发装置20内。在这样的结构中，因为画面制作部32的设置个数进一步减少，所以成为更廉价的结构，但是在其结构上适于在列车内的全部的显示装置30中显示相同的向导内容。此外，在该情况下，影像信息分发装置20不是对部件内容进行分发，而是将所制作的向导内容分发给显示装置30。

再有，也能够通过本实施方式显示静止图像。即，在部件动作定义数据中对全部的部件内容定义为“无动作”即可。例如在图11中，从显示开始到第二秒为止实质上是显示静止图像的状态。

此外，在本实施方式的向导内容中，也能够在向导画面1的一部分嵌入摄影影像，使该摄影影像与帧显示以相同的时机进行显示，进而使摄影影像显示部分在向导画面1内进行移动等的动作。但是，因为摄影影像需要数据尺寸，所以优选限制数据尺寸来进行使用。此外，在使用这样的摄影影像的情况下，如专利文献3那样，也能够采用将从影像信息分发装置20向显示装置30传输数据的路径以传输部件内容的情况和传输摄像影像的情况进行区分的结构。即，在专利文献3中，摄像影像不经由列车信息装置11而是直接经由分路装置21被传输到显示装置30。

实施方式2.

在实施方式1中说明了基于从列车信息装置11获得的列车信息，从预先存储在部件内容存储部31A中的部件内容组中选择构成向导内容所需要的部件内容，组装这些部件内容，进而赋予动作来进行向导内容的显示的系统和方法。

在本实施方式中，说明将无法从列车信息装置11直接获得的信息即例如从列车外提供的临时信息编入到向导内容中进行显示的系统和方法。在此，临时信息例如是运行信息、事故信息或新闻快报等。这样的临时信息例如通过经由了无线收发装置50的无线通信从地面站51提供给影像信息分发装置20。

图13是示出本实施方式的向导内容的显示例的图，图14是示出将以文本记载的临时信息（例如，临时的运行信息）表示为文字描绘的部件内容的一个例子的图。在图13中，将显示临时信息的部件80以盖写在向导画面1的“车站设备向导”的显示部分上的形式进行配置。此外，选择图14的部件内容125作为该部件80，并且，对该部件内容125定义其动作，以使文字在图13所示的箭头方向上移动。像这样，在部件80中对临时的运行信息进行所谓的字幕显示（telop，自动反射式幻灯机），其显示内容在箭头方向上一边移动一边显示。

为了进行像图13那样的显示，画面制作指示文件生成部32A在获得临时信息之后，制作将其内容加工成文字描绘的部件内容125。此外，在部件配置定义数据中，预先定义与临时信息对应地进行制作的部件内容的初始配置位置，并且，在部件动作定义数据中，预先定义与临时信息对应地进行制作的部件内容的动作。图13示出该初始配置位置和动作的一个例子。画面制作指示文件生成部32A基于部件配置定义数据及部件动作定义数据，在制作的部件内容125之外，关于构成向导画面1的部件内容，生成在实施方式1中所说明的初始文件6A和差分文件6B。而且，图像文件生成部32B基于这些初始文件6A和差分文件6B依次生成对各帧的图像文件，并将与其对应的图像输出到显示部33。

再有，不限于临时信息，在获得与列车信息不同的其它一般的信息之后，也能够制作将该内容加工成文字描绘的部件内容125并进行使用该部件内容125的上述字幕显示。例如，也能够制作将定型信息的内容加工成文字描绘的部件内容125并进行使用该部件内容125的上述字幕显示。在此，作为定型信息，例如有仅在某个车站间显示的内容等。

此外，部件内容125不仅限定于文字描绘，也可以包含例如记号、图形、图画等一般的绘图。或者，部件内容125也可以不包含文字，而例如利用记号、图形或图画或它们的组合等显示信息。即，画面制作指示文件生成部32A在获得临时信息等之后，制作使用预先准备的文字、记号、图形、图画等的数据将该内容加工成绘图的部件内容125。

可是，在图13的显示例中，以盖写在显示中的向导内容上的形式进行部件80的临时的运行信息的显示。因此，存在向导内容的一部分看不到的问题。因此，在显示临时信息时，也能够将显示中的向导内容整体缩小地显示在向导画面1内，在形成的空白部分配置部件80，并在该部件80中进行与上述同样的字幕显示。在该情况下，因为向导内容整体被缩小，所以虽然稍微有些难以看到，但是因为字幕显示不会盖写向导内容的一部分，所以不会发生向导内容的一部分信息未被显示的情况。

像这样，画面制作部32能够按照部件配置定义数据及部件动作定义数据，在向导画面1上对显示中的向导内容（在图示例子中，例如是车站设备向导等）将该向导内容整体缩小地显示在向导画面1内，并且在通过向导内容整体的缩小而在向导画面1内形成的空白部分配置与构成向导内容的部件内容不同的部件内容125，将该部件内容125编入到空白部分内进行显示。此外，如以下叙述的那样，也能够将向导内容的显示部分替换为CM向导。

图15是示出本实施方式的CM向导的显示例的图。在图15（a）中，在向导画面1的大致整个显示区域中例如显示有CM画面81A，在该CM画面81A中显示有CM向导。在此，CM（广告）向导不是使用部件内容进行制作的向导内容，而是利用例如从地面站51经由无线收发装置50向影像信息分发装置20进行发送之后从影像信息分发装置20分发给显示装置30的广告内容数据而得到的向导内容，例如是活动图像或静止图像（参照实施方式1）。

此外，在图15（b）中，在画面制作部32的控制下，CM向导的显示区域从CM画面81A缩小成CM画面81B。此时，CM画面81B相对于CM画面81A在水平方向和与其正交的方向这两者上例如以等倍率被缩小，进而，以在向导画面1内的下侧的区域和左侧的区域形成有空白的方式被缩小。再有，缩小方向也可以缩小水平方向和与其正交的方向的一方。此外，也可以使缩小倍率在水平方向和与其正交的方向上不同。此外，也能够以使空白的形成部位形成在图示例子以外的其它部位的方式对CM画面81A进行缩小。此外，不仅是CM画面81A的缩小，还能够对其组合移动。

由画面制作部32进行的从CM画面81A向CM画面81B的显示区域的缩小控制不是利用实施方式1中所说明的部件内容的缩小，而是利用在以往的显示装置中通常使用的显示区域的缩小或放大控制。

在图15（b）中，在形成于向导画面1内的空白部分中的例如向导画面1内的下侧的空白部分编入部件80A进行显示。部件80A是部件内容，例如是显示临时信息的部件内容。而且，与图13的情况同样地，对部件80A规定其动作以使在图中的箭头方向上移动，进行所谓的字幕显示。再有，在部件80A中能够显示临时信息以外的例如定型信息的方面等，其它的结构、动作与图13的情况相同。再有，也能够以盖写在图15（a）的CM画面81A上的形式对图15（b）的部件80A进行字幕显示。

在图13、图15中，将用于字幕显示的部件内容（例如部件内容125）的移动方向设为水平方向，但是不限定于此，能够设为包含上下方向的向导画面1内的任意方向。例如，在图15（b）中，也能够通过在形成于向导画面1内的空白部分中的例如向导画面1内的左侧的空白部分配置对临时信息进行显示的部件内容，使该部件内容在上下方向移动，从而进行字幕显示。

再有，虽然在上述说明中临时信息是例如从地面站51获得的，但是除此之外，也可以是例如在车上由乘务员等经由规定的输入单元输入到影像信息分发装置20的信息。例如，乘务员能够通过经由车上监视器装置的输入画面等来将在本列车上发生的故障、事故或产生病人等临时信息输入到影像信息分发装置20中，画面制作部32能够基于输入的信息对用于字幕显示的部件内容进行加工。通过将像这样在车上输入的临时信息与上述同样地在向导内容上进行字幕显示，从而能够提供实时性比来自地面站51的信息更高的信息。

根据本实施方式，将例如从列车外提供或在车上输入的临时信息或定型信息加工成部件内容，并在向导内容的显示中将其编入到向导画面1中进行显示，因此能够实时地对乘客提供临时信息等。

此外，根据本实施方式，将例如从列车外提供或在车上输入的临时信息或定型信息加工成部件内容，并在广告内容的显示中将其编入到向导画面1中进行显示，因此能够实时地对乘客提供临时信息等。

此外，根据本实施方式，在向导内容或广告内容的显示中对向导内容或广告内容的显示区域进行缩小，在所形成的空白部分显示临时信息等，因此，临时信息等的可视性被提高。再有，本实施方式的其它结构、动作以及效果与实施方式1相同。

实施方式3.

在本实施方式中，作为部件内容的动作的具体例子，说明以通过缩小/放大动作的组合而使部件在向导画面上旋转的方式进行显示的动作。再有，本实施方式的结构等与实施方式1、2相同，动作被部件动作定义数据定义。

图16是示出本实施方式的部件内容的动作例的图，图17是示出部件内容的一个例子的图，图18是示出部件R和部件S的缩小方向的示意图。

如图16所示，在向导画面上的例如矩形区域中，通过部件R缩小且部件S放大，从而以部件R、S旋转的方式进行显示。

具体地说，进行从部件R的“かすみがせき”向部件S的“Kasumigaseki”的显示切换。

再有，在同图中的最上层示出动作开始状态，最下层示出动作结束状态。此外，部件R基于图17的部件内容126进行显示，部件S基于图17的部件内容127进行显示。

首先，对部件R的动作进行说明。再有，在同图中将上下方向称为第一方向，将与第一方向正交的方向称为第二方向。部件R在以不使作为第一方向上的其一端的端部E1在第一方向上移动的方式进行固定的状态下，在第一方向上例如以固定的缩小速度（称为第一缩小速度。）缩小。即，对部件R规定动作，以使从动作开始到动作结束关于第一方向缩小，在动作结束状态下第一方向的宽度变成0。因此，作为与端部E1相向的部件R的另一端的端部E2以上述第一缩小速度向下方移动，由此在端部E2的上侧形成显示部件S的区域，并且，该形成区域逐渐增大。

此外，部件R在第一方向上缩小，并且也在第二方向上缩小，但是在第二方向上的其缩小速度随着从端部E2朝向端部E1以固定的比例从0增加到规定的缩小速度（称为第二缩小速度。）。因此，端部E2的长度是被固定的状态，但是端部E1的长度却随着时间经过而变短，因此存在具有在时间上变化的远近感来进行显示的效果，看上去像是部件R以第二方向为旋转轴向下方进行旋转。再有，在图18的上层中，以箭头示意性地表示部件R的缩小方向。在此，为了表示缩小速度随着朝向下方而增大，水平方向的箭头的大小以随着朝向下方而变大的方式进行记载。

接着，对部件S的动作进行说明。为了说明上的简便性，将部件S的动作规定为从动作结束时到动作开始时在时间上反转来看时的动作的逆动作。即，在从图16的最下层的动作结束状态转移到最上层的动作开始状态的情况下，部件S在以不使作为第一方向上的其一端的端部F1在第一方向上移动的方式进行固定的状态下，在第一方向上以上述第一缩小速度缩小。即，对部件S规定动作，以使关于第一方向缩小，在动作开始状态下第一方向的宽度为0。此外，部件S在第一方向上缩小，并且也在第二方向上缩小，但是在第二方向上的其缩小速度随着从端部F2朝向端部F1以固定的比例从0增加到上述第二缩小速度。由此，对于部件S，也能够与部件R同样地具有在时间上变化的远近感来进行显示。再有，在图18的下层中，以箭头示意性地表示将时间反转来看的情况下的部件S的缩小方向。但是，如果从时间正方向来观察部件S的动作，则实际上相当于放大动作。此外，如图16所示，部件S的端部F2与部件R的端部E2相向地配置。

根据本实施方式，通过像上述那样对部件R的缩小动作的组合和部件S的放大动作的组合进行组合，从而能够以部件R、S旋转的方式进行显示。

此外，本实施方式不仅是两个部件的情况，针对三个以上的部件的情况也能够同样地进行应用。再有，显然，也能够进行部件R或部件S的单独显示，在该情况下，文字显示以旋转的方式消失或显现。

此外，虽然在本实施方式中对旋转方向为图中下方的情况进行了说明，但是对于向导画面上的任意方向的情况也是同样的。

实施方式4.

在本实施方式中，对影像信息分发显示系统的向导内容的具体的显示例进行说明。本实施方式的影像信息分发显示系统的结构等与实施方式1～3相同。

图19是示出本实施方式的路线向导的显示例的图。具体地说，图19示出了在表示特定路线的“○○线”上行驶的列车的车厢内的显示装置30中显示的路线向导的一个例子。再有，向导画面1的显示内容如箭头那样以显示例（a）→（b）→（c）的顺序向画面左方向进行滚动。再有，虽然在本图中按时间序列示出显示例（a）、（b）、（c）的显示例画面，但是实际的显示像动画活动图像那样从画面右侧起向左方向流畅地进行滚动。以下，对显示内容详细地进行说明。

首先，对向导画面1的上层的显示内容进行说明。如图19所示，在向导画面1的上层，表示下一个停车车站的显示按照“JHA2”→“EA2”→“JKA2”的顺序发生变化。在此，“JHA2”是下一个停车车站的车站名的日语平假名书写（例如，かすみがせき），“EA2”是罗马字书写（例如，Kasumigaseki），“JKA2”是日语汉字书写（例如，霞ヶ関）。通过表示“JHA2”的部件内容和表示“EA2”的部件内容例如按照在实施方式3（图16等）中所说明的动作连续地进行变化来实现从“JHA2”到“EA2”的切换。对于从“EA2”到“JKA2”的显示切换也是同样的。此外，显示有“JHA2”的向导画面1中的“○○线”、“△△”、“前往”、“号车”、“下一站”分别是部件内容，伴随着从“JHA2”到“EA2”的切换，例如与上述的下一个停车车站的切换同样地分别将这些部件内容切换为“○○ Line”、“△△”、“for”、“Car No.”、“Next”等英语书写。除此以外，“G”、“G02”、表示车厢号的“3”等也是部件内容。

接着，对向导画面1的下层的显示内容进行说明。如图19所示，在向导画面1的下层，使从始发站到终点站按到达顺序排列的多个车站名滚动显示。具体地说，在显示有“JHA2”的向导画面1（显示例（a））中是从始发站“JKA1”到“JKA12”的各车站名在向导画面1上从左向右依次进行排列显示的状态，之后，如在显示例（b）中所例示的那样，在固定了始发站“JKA1”的显示的状态下进行显示控制，以使“JKA2”以后的车站名从右向左进行滚动，从向导画面1的右端依次出现“JKA12”以后的车站名，并且，向左方移动的结果是到达“JKA1”的显示区域的边界的车站名依次消失。而且，如在上层显示有“JKA2”的向导画面1（显示例（c））那样，在终点站“JKA19”位于向导画面1的右端的状态下停止滚动显示。再有，在从“JKA2”到“JKA19”的各车站名的下方分别显示有“G02”～“G19”的表示各车站的图画文字和从始发站起的预计到达时间，这些显示也与车站名一起进行滚动。此外，虽然在“JKA1”的下方显示有“G01”，进而还与预计到达时刻的排列相匹配地显示有“分”的文字，但是对“JKA1”、“G01”以及“分”进行固定显示，不滚动。

接着，将上述滚动显示与显示装置30内的处理关联起来进行说明。图19是用于对路线向导的滚动显示进行说明的图，（a）表示初始画面，（b）表示滚动中的画面，（c）表示滚动停止后的画面。滚动方向用SC表示。固定部40例如是显示路线向导的区域，是被顶点P1、P3、P6、P4规定的例如矩形区域。始发站显示区域41是固定部40内的例如矩形区域，被顶点P1、P2、P5、P4规定。滚动显示区域42是固定部40内的例如矩形区域，被顶点P2、P3、P6、P5规定，是进行滚动显示的区域。部件内容K1～K19是分别显示车站名的部件。再有，关于“G01”～“G19”、“分”、预计到达时间的显示，因为也能作为部件内容同样地进行说明，所以省略对它们的说明。此外，对于向导画面1的上层部分，能通过与例如在实施方式1～3中所说明的处理同样的处理来进行显示，因此省略细节。

首先，图像制作指示文件生成部32A从列车信息装置10、11接收列车信息。在列车信息中包含路线是“○○线”、该路线上的从始发站到终点站的各车站名（停车车站信息）以及从始发站到各车站的预定到达时间等信息。图像制作指示文件生成部32A基于所接收的列车信息从部件内容存储部31A中选择用于路线向导的部件内容。具体地说，图像制作指示文件生成部32A基于列车信息从部件内容存储部31A中选择对从始发站“JKA1”到终点站“JKA19”的“○○线”的各车站的车站名进行显示的部件内容K1～K19。再有，通过使用列车信息所包含的预定到达时间，从而如图19所示，能在各车站名的下方显示从始发站起的预计到达时间。

接着，图像制作指示文件生成部32A参照在部件配置定义数据存储部31B中存储的部件配置定义数据。该部件配置定义数据对在向导画面1的构成中使用的部件内容进行定义，并且，提供各部件内容在向导画面1上的初始配置信息。画面制作指示文件生成部32A通过参照部件配置定义数据，从而能够取得部件内容K1～K19在向导画面1上的初始配置信息。

部件内容K1～K19的初始配置例如是以下那样的配置。首先，在包含向导画面1的假想平面上设定二维坐标系（例如XY坐标系），用XY坐标值表示向导画面1上的位置。例如，固定部40是被顶点P1、P3、P6、P4的各坐标值规定的固定区域。同样地，用顶点P1、P2、P5、P4的各坐标值规定始发站显示区域41，用顶点P2、P3、P6、P5的各坐标值规定滚动显示区域42。部件内容K1在向导画面1上例如形成矩形的显示区域，因此，提供该矩形的显示区域的一个顶点的坐标值（例如图21的点P7的坐标值）、该矩形的显示区域的两个边的长度（例如图21的Ｌ1、Ｌ2的长度）以及该矩形的显示区域的一个边相对于水平方向的倾斜角度（例如图21的角度θ），由此，提供向导画面1上的初始配置位置。而且，部件内容K1的初始配置位置在始发站显示区域41内。对于部件内容K2～K19的初始配置位置，也与部件内容K1同样地被提供。具体地说，部件内容K2～K19从左向右依次例如以等间隔进行排列。但是，如图20（a）所示，虽然部件内容K2～K12初始配置在向导画面1内（具体地说滚动显示区域42内），但是部件内容K13～K19初始配置在向导画面1外。更准确地说，虽然部件内容K12的大部分初始配置在滚动显示区域42内，但是其微小的一部分初始配置在向导画面1外，虽然部件内容K13的大部分初始配置在向导画面1外，但是其微小的一部分初始配置在滚动显示区域42内。再有，在还包含向导画面1的外部的假想平面上定义部件内容的配置是因为便于表示部件内容的动作，显然，在将部件内容的全部或一部分配置在向导画面1外的情况下，该部分实际上未被显示。即，实际上显示在向导画面1中的部分仅是部件内容在向导画面1上的部分。

进而，画面制作指示文件生成部32A参照在部件动作定义数据存储部31C中存储的部件动作定义数据。该部件动作定义数据对部件内容K1～K19在向导画面1上的动作进行规定。画面制作指示文件生成部32A通过参照部件动作定义数据，从而能够取得部件内容K1～K19在向导画面1上的动作信息。

由部件动作定义数据规定的部件内容K1～K19的动作例如是以下那样的动作。当将滚动开始时刻（图20（a）的显示状态）设为时刻0秒、将图20（b）的显示状态设为时刻T2秒、将滚动结束时刻设为时刻T3秒（图20（c）的显示状态）时，部件内容K1在时刻0～T3整个期间在初始配置位置进行固定显示，因此没有进行动作。与此相对地，以如下方式对部件内容K2～K19进行规定：在时刻0～T3中，沿着滚动方向SC直线地移动，并且，在滚动显示区域42外，即使是在向导画面1内也不进行显示（例如，只要记载为使透射度为100％等即可）。在部件动作定义数据中记载有关于部件内容K2～K19的像上述那样的动作。进而，如果个别地进行说明，则例如，对部件内容K2（“JKA2”）规定其动作，以使在时刻0被初始配置在滚动显示区域42内的左端（图20（a）），在时刻T2假想地到达始发站显示区域41（未图示），在时刻T3假想地到达向导画面1外（图20（c））。此外，例如，对部件内容K11（“JKA11”）规定其动作，以使在时刻0被初始配置在滚动显示区域42内的右端（图20（a）），在时刻T2到达滚动显示区域42内的中间左右（图20（b）），在时刻T3到达滚动显示区域42内的左端（图20（c））。进而此外，例如，对部件内容K19（“JKA19”）规定其动作，在时刻0假想地被初始配置在向导画面1外（图20（a）），在时刻T2也假想地被初始配置在向导画面1外，在时刻T3到达滚动显示区域42内的右端（图20（c））。

接着，画面制作指示文件生成部32A基于部件内容K1～K19的初始配置信息及动作信息，制作记载有用于制作第一个帧的制作指示内容的初始文件6A。进而，画面制作指示文件生成部32A基于动作信息，生成个别地记载有接着第一个帧的剩余全部的帧的制作指示内容的多个例如差分文件6B。再有，在乘客观察的情况下，为了简直像在看动画活动图像那样对图20的滚动显示流畅地进行显示，例如设在1秒期间以N＝30～60个左右的帧数进行显示，因此，画面制作指示文件生成部32A依次生成在T3秒期间显示的帧总数所对应的T3×N个画面制作指示文件。

接着，图像文件生成部32B基于初始文件6A制作图像文件，根据该图像文件在显示部33中显示第一个帧（图9（a））。进而，图像文件生成部32B基于初始文件6A及差分文件6B依次制作图像文件，根据各图像文件依次在显示部33中显示第二个以后的帧（图9（b）、（c））。图像文件生成部32B能在路线向导的显示后擦除图像文件。这些处理的细节如实施方式1中所说明的那样。其结果是，进行显示控制，以使在滚动显示区域42内呈直线排列的车站名在滚动方向SC上逐渐地移动并流畅地进行滚动显示，并且，在滚动显示区域42外部件内容K2～K19均未被显示。对于“G02”～“G19”、预计到达时间的显示也是同样的。

再有，在图22中示出了以下情况：用H1表示部件内容K4的位于滚动显示区域42外的部分（斜线部分），用H2表示部件内容K15的位于滚动显示区域42外的部分（斜线部分），部件内容K4中的H1部分和部件内容K15中的H2部分实际上未被显示。图像文件生成部32B具有在制作如图22那样的帧时从部件内容K2、K15分别修整与H1、H2对应的部位的图像修整部，利用该图像修整部将除去了与H1、H2对应的部位的部件配置于向导画面1，由此制作图像文件。也就是说，对于部件内容K2～K19，不对滚动显示区域42外的部分进行图像化，而是仅对滚动显示区域42内的部分进行图像化。

如以上那样，根据上述路线向导，不是在一个画面内同时显示路线上的全部车站名（但是，也能在一个画面内显示全部车站名），而是一边使车站名的排列滚动，一边像（动画）活动图像那样流畅地显示路线上的全部车站名，因此，通过对一次显示的车站名的个数进行调整，从而能将文字尺寸设定得较大，并且，能利用滚动显示全部车站名，能进一步提升可视性。再有，图23是示出以往的路线向导的一个例子的图。在图23中，在一个画面内将路线上的全部车站名作为静止图像进行显示。再有，“○○”表示目的地，“JKB1”～“JKB47”表示路线的车站名，关于车站名，省略一部分书写。

再有，在上述路线向导中，从水平方向起倾斜规定角度地书写了各车站名（“JKA1”、“JKA2”等），由此，能确保容易观察，并且，能在排列方向上同时显示尽可能多的车站名。

此外，虽然在上述路线向导中在固定了始发站“JKA1”的显示的状态下使“JKA2”以后的车站名滚动，但是也能使包含“JKA1”的全部停车车站滚动。进而此外，也能使全部车站名中的任意一部分车站名滚动。此外，虽然将滚动方向SC例如设为水平方向，但是也能设为其它方向、例如上下方向。

此外，在上述路线向导中，个别地配置分别对路线上的车站名进行显示的部件内容K2～K19并使其移动。在此，部件内容K2～K19是对按照到达顺序排列有多个车站名的车站名排列进行显示的部件内容，但是也能将它们作为单一的部件内容，通过使该单一的部件内容移动，从而能进行同样的显示。

图24是示出本实施方式的车站站台的设备向导的显示例的图。设备向导例如是下一个停车车站的站台的设备向导。再有，向导画面1的显示内容如箭头那样向画面左方向进行滚动。以下，因为关于向导画面1的上层的显示内容是与例如图19相同的，所以对向导画面1的下层的固定部40的显示内容进行说明。再有，“○○”表示目的地，“△△”表示下一个停车车站名。

如图24所示，在固定部40中，通过使部件内容K30在作为滚动方向SC的例如水平方向上移动，从而进行车站站台的设备向导。在此，部件内容K30是至少包含站台和该站台的设备（例如，与站台连接的楼梯、自动扶梯、电梯、小卖店、自动售货机、洗手间等）的剖面结构的显示的部件，进而，能够包含装载有显示装置30的车厢的站台停车位置（用倒三角形显示）、换乘向导以及出口向导等的显示。在该例子中，固定部40也是滚动显示区域。此外，使部件内容K30为通过进行滚动而显示其整体的大小。即，部件内容K30的滚动方向SC的显示范围设定得比固定部30滚动方法SC的宽度大，使设备向导的显示变大而确保可视性。而且，从仅配置显示有站台和站台设备的整体中的站台的一端侧的一部分的状态到仅配置显示有站台和站台设备的整体中的站台的另一端侧的一部分的状态进行滚动。再有，图25是示出以往的站台的设备向导的一个例子的图。在图25中，将站台整体作为静止图像显示在一个画面内，并使用象形图（pictogram）显示站台与楼梯等的位置关系。

如以上那样，在上述设备向导中，不是在一个画面内对表示站台和站台设备的剖面结构的部件内容K30的整体同时进行显示，而是一边使部件内容K30在滚动显示区域中从其一端部到另一端部在一个方向上滚动一边显示其整体，因此，能在不降低可视性的情况下显示站台和站台设备的整体结构。再有，关于在上述设备向导进行滚动显示时的显示装置30内的处理，因为能与上述路线向导的情况同样地进行说明，所以省略细节。例如，画面制作部32能够基于作为列车信息的停车车站信息确定下一个停车车站，从部件内容存储部31A中选择部件内容K30。

再有，除了上述路线向导、站台的设备向导以外，还能够在固定部40的滚动显示区域中显示各种向导。例如，能对车站整体的设备向导进行滚动显示。例如，在机场站的情况下，能对从站台到办理登机手续柜台（check-in counter）的车站整体的设备流畅地进行滚动显示。与此相对地，例如如图26～图30所示，以往是通过对静止图像的画面进行切换而实施车站整体的向导。即，以往是依次显示图26～图30的各静止图像。

如以上说明的那样，根据本实施方式，通过进行滚动显示，从而能在不减小文字尺寸、图示尺寸的情况下显示许多信息。此外，根据本实施方式，因为使用部件内容来构成向导画面，所以能在不增加数据量的情况下显示许多信息。再有，成为滚动显示的对象的部件内容不限定于上述的例子。

实施方式5.

在本实施方式中，对影像信息分发显示系统的向导内容的具体的显示例进行说明。本实施方式的影像信息分发显示系统的结构等与实施方式1～3相同。

图31是用于对本实施方式的摇动向导的动作进行说明的图。（a）是列车60正在通过地点Q2的图，（b）是在通过地点Q2之后列车60正在通过地点Q3的图。摇动向导是用于对乘客唤起注意列车60在行驶中通过摇动地点的情况的向导，摇动地点例如是岔尖（point）、急转弯等。在图31中示意性地示出了列车60、线路R1、R2、摇动地点Q1等的关系。具体地说，显示了线路R1和从该线路R1分路的线路R2，在作为该分路点的Q1示出“摇动地点”，与表示此情况的“摇动地点”的书写一起显示有指示“摇动地点”的箭头。在同图中示出了在线路R1上行驶的列车60朝向摇动地点Q1行驶的情况。

显示装置30能够在列车60的行驶位置与“摇动地点”的距离变为规定距离以下时开始摇动向导。由画面制作部32进行的距离判定例如如以下那样。首先，列车信息装置10、11例如具有列车60的从始发站起的里程信息作为列车行驶位置信息。此外，由于根据路线信息预先得知“摇动地点”，所以预先向列车信息装置10、11赋予“摇动地点”的里程信息。通过这样，显示装置30从列车信息装置10、11取得列车60的里程信息及“摇动地点”的里程信息，将列车60从行驶位置到“摇动地点”的距离作为差分进行计算，将计算出的到“摇动地点”的距离与上述规定距离进行比较，由此能够决定开始摇动向导的时机。

此外，在列车60接近“摇动地点”时以中断在那时显示的向导的形式显示摇动向导（中断向导）。如上述那样，中断的时机是列车60的行驶位置与“摇动地点”的距离变为规定距离以下时。此外，显示装置30能够根据里程对摇动向导的显示区域进行放大或缩小、或者使向导画面1内的其位置移动等。即，画面制作部32也能够根据列车60的里程对滚动显示、放大、缩小或移动的时机进行控制。再有，由画面制作部32进行的处理的细节与实施方式1～3中所说明的处理、实施方式4中所说明的滚动显示中的处理等相同。即，画面制作部32从部件内容存储部31A中选择在摇动向导内容的构成中使用的部件内容，按照部件配置定义数据将所选择的部件内容配置在向导画面1上，按照部件动作定义数据使所配置的部件内容在向导画面1上逐渐地进行动作，由此，制作按时间序列连续的多个帧，并将这些帧显示在显示部33中。在此，在摇动向导内容的构成中使用的部件内容例如是显示通过“摇动地点”的意思的部件内容等。

图32是示出根据里程对摇动向导进行放大或缩小等的控制的例子的图。在图32中，依次示出了在图31的地点Q2处的向导画面1的显示形式、在图31的地点Q3处的向导画面1的显示形式以及在图31的地点Q1处的向导画面1的显示形式。地点Q2是显示装置30开始摇动向导的地点，例如在显示区域A1中开始摇动向导，并且，在那时显示的向导例如像显示区域A2、A3那样被缩小地进行显示。再有，虽然在显示区域A2、A3中的显示内容是任意的，但是能够进行例如在实施方式4中所说明的滚动显示等。地点Q3是地点Q2与作为“摇动地点”的地点Q1之间的地点。在地点Q3，摇动向导被显示在显示区域A1中，在该情况下的显示区域A1当与地点Q2处的情况进行比较时被缩小且显示位置也从向导画面1的例如上层移动到左下方。进而，从快要到达地点Q1之前起，如地点Q1处的显示那样，再次对显示区域A1进行放大，也使其显示位置从向导画面1的左下方移动到上层。通过在部件动作定义数据中定义如在实施方式1中所说明的那样的放大、缩小、移动等动作，从而能够将从地点Q2处的显示形式向地点Q3处的显示形式的变化显示为伴随着连续的变化的影像。对于从地点Q3处的显示形式向地点Q1处的显示形式的变化也是同样的。

再有，在显示区域A1中，在列车60快要通过“摇动地点”之前，能够进行例如像“快要通过摇动地点”这样的显示等，唤起乘客的注意。此外，也能够例如像“到摇动地点还有○○m”或“到摇动地点还有○分△秒”那样根据列车60的行驶位置和行驶速度显示到“摇动地点”的距离或时间。在前者中，显示装置30能够基于列车60的里程决定显示的时机。在后者中，显示装置30只要显示列车60的里程与“摇动地点”的里程之差或者根据该差和当前的行驶速度计算出的时间即可。

通过像图32那样进行显示控制，从而首先，在最初开始摇动向导时唤起乘客的注意，之后因为在到达“摇动地点”之前目前还有一段时间，所以暂且使显示区域A1变小等，进而在接近“摇动地点”处再次对显示区域A1进行放大显示等，根据里程对内容进行强调显示，由此，能够进行更有效的向导。

实施方式6.

在本实施方式中，对影像信息分发显示系统的向导内容的具体的显示例进行说明。本实施方式的影像信息分发显示系统的结构等与实施方式1～3相同。

紧急停车向导是在列车使紧急制动工作之后开始显示的向导，乘客在注意紧急制动的发生的同时还需要注意在停车时发生的“回摆”。因此，优选在使紧急制动工作之后，在向导画面1中显示应当注意“回摆”的发生的意思，从而对乘客唤起注意。

图33是用于对本实施方式的紧急停车向导进行说明的图，在（a）中，在横轴采用路线上的地点（或里程），在纵轴采用列车的速度，示出了在列车使紧急制动工作之后到“停止地点”的速度变化。再有，当列车在“停止地点”停车时，有时会向行驶方向后方发生“回摆”。

当画面制作部32从列车信息装置10、11取得紧急制动工作信息时，该画面制作部32从部件内容存储部31A中选择对应当注意回摆的意思进行显示的部件内容（未图示），在按照部件配置定义数据在向导画面1上对该部件内容进行初始配置之后，按照部件动作定义数据使其进行动作，由此，能够进行应当注意“回摆”的意思的显示向导。此外，画面制作部32从列车信息装置10、11取得列车的速度信息，在紧急制动工作之后，对列车的速度是否到达规定速度以下进行监视，在判定为其速度到达了规定速度以下的情况下，判断为因速度接近零所以存在发生“回摆”的可能性，能够开始使用了对应当注意“回摆”的发生的意思进行显示的所述部件内容（未图示）的上述向导。再有，列车信息装置10、11将紧急制动工作信息和列车的速度信息作为列车信息进行管理。

画面制作部32能够在紧急制动工作之后根据列车的速度使向导画面1中的显示内容变化。此时，画面制作部32从列车信息装置10、11取得列车的速度信息，进行显示控制。例如在图33（b）中，在左侧示出紧急制动工作地点处的向导画面1的显示形式，在右侧示出“停止地点”处的向导画面1的显示形式。具体地说，在紧急制动工作地点，显示区域A1被设定为比显示区域A2、A3大的区域，并且，显示区域A1配置在向导画面1的上层，显示区域A2、A3分别配置在向导画面1的下层。在显示区域A1、A2、A3中分别进行使用了部件内容的相互不同的显示。与此相对地，在“停止地点”处，显示区域A2被设定为比显示区域A1、A3大的区域，并且，显示区域A2配置在向导画面1的上层，显示区域A1、A3分别配置在向导画面1的下层。例如，如果在显示区域A1中进行像“紧急制动已工作”这样的显示、在显示区域A2中进行像“请注意回摆”这样的显示，则在紧急制动工作时显示区域A1的显示内容被强调显示，在“停止地点”处显示区域A2的显示内容被强调，因此，能够更有效地向乘客传达更需要的信息。此外，在显示区域A3中，能够进行例如在实施方式4中所说明的滚动显示等。再有，在列车的车厢中决定减速度（固定值），如果知道在使紧急制动工作时的速度，则能够计算出“停止地点”。画面制作部32通过从列车信息装置10、11取得紧急制动工作时的列车的速度信息，从而能够计算出“停止地点”。

再有，关于构成显示区域A1、A2的部件内容的放大、缩小、移动等动作，通过像实施方式1中所说明的那样在部件动作定义数据中定义该动作，从而能够显示为伴随着连续的变化的影像。

再有，显然，能够对实施方式4和实施方式5及6的任一个或两个进行组合。例如，能够在进行了像图19那样的车站名等的滚动向导之后开始像图31那样的摇动向导，或者，在图32中，能够在显示区域A1中进行摇动向导、在显示区域A2中进行像图19那样的车站名等的滚动向导。进而，显然，也能实现实施方式2～6的组合。

实施方式7.

图34是示出本实施方式的显示装置的结构的框图。如图34所示，在本实施方式中，显示装置30除了具备显示部33（第一显示部）以外还具备显示部33A（第二显示部）。即，虽然在实施方式1～6中在画面制作部32的显示控制下对向导内容等进行显示的显示部为一个，但是在本实施方式中考虑在画面制作部32连接有2个以上的显示部的情况。再有，因为图34中的其它结构与实施方式1相同，所以对相同的结构要素标注相同的附图标记并省略其详细的说明。

显示部33、33A分别表示例如液晶显示器等显示器。虽然在图34中记载为显示部33、33A均被编入同一装置内而构成，但是也能够以如下方式构成，即，例如将显示器33A设置在与显示器33分离的框体内，用传输线连接画面制作部32与显示器33A。也就是说，虽然在显示部33、33A均在同一画面制作部32的显示控制下对影像进行显示的方面能够被看作是显示装置30的构成要素，但是作为硬件结构，既能够将显示部33、33A分离并个别地进行设置，又能够将双方编入同一装置内进行设置。

画面制作部32具有显示画面33用的部件配置定义数据（第一部件配置定义数据）和部件动作定义数据（第一部件动作定义数据），并且，具有显示画面33A用的部件配置定义数据（第二部件配置定义数据）和部件动作定义数据（第二部件动作定义数据）。而且，画面制作部32按照显示画面33用的部件配置定义数据和部件动作定义数据，与实施方式1同样地对部件内容进行组合，制作在显示画面33中显示的向导内容。此外，画面制作部32按照显示画面33A用的部件配置定义数据和部件动作定义数据，与实施方式1同样地对部件内容进行组合，制作在显示画面33A中显示的向导内容。

为了显示画面33用而制作的向导内容和为了显示画面33A用而制作的向导内容分别由显示画面33用的部件配置定义数据及部件动作定义数据和显示画面33A用的部件配置定义数据及部件动作定义数据的内容决定。例如，如果对显示画面33、33A这两者应用相同的部件配置定义数据及部件动作定义数据，则显示画面33、33A显示相同的向导内容。

以下，说明通过将显示画面33用的部件配置定义数据及部件动作定义数据和显示画面33A用的部件配置定义数据及部件动作定义数据的内容相互关联起来使其协作，从而为了显示画面33用而制作的向导内容和为了显示画面33A用而制作的向导内容实现相互协作的显示的情况。

图35是用于对本实施方式的显示控制的一个例子进行说明的图。在图35中，显示部33的向导画面1与显示部33A的向导画面1A例如在水平方向上相邻地并排配置。在该情况下，在向导画面1与向导画面1A之间存在不显示影像的间隙，但是该间隙的宽度依赖于显示部33、33A的硬件结构。因此，也能够利用结构使该宽度无限地接近0。显示部33、33A例如能够在车内的车门上部的门楣部分、行李架附近的内壁面相邻地设置。再有，虽然在本实施方式中对显示部例如为2个的情况进行了说明，但是对于3个以上的情况也是同样的。

在向导画面1中，部件内容92（第一部件内容）显示在显示区域的例如大致中央，该部件内容92按照轨迹95D在向导画面1上移动。而且，该部件内容92在到达向导画面1的右端之后以向向导画面1外移动的方式从向导画面1消失，接着例如与部件内容92相同形状的部件内容92A（第二部件内容）从向导画面1A的左端出现在向导画面1A上，该部件内容92A按照轨迹95D在向导画面1A上移动。在此，轨迹95D是跨越向导画面1、1A的轨迹。也就是说，向导画面1上的部件内容92的动作与向导画面1A上的部件内容92A的动作进行协作，使得向导画面1、1A宛如是一个画面那样。例如，是在将部件内容92、92A设为表示“球”的部件内容时，从向导画面1上的规定部位投掷的“球”跨过显示部33、33A间的间隙移动到向导画面1A上的情况等。

关于向导画面1上的部件内容92的动作与向导画面1A上的部件内容92A的动作的协作，通过以实现该协作动作的方式对显示画面33用的部件配置定义数据及部件动作定义数据和显示画面33A用的部件配置定义数据及部件动作定义数据的内容进行规定，从而由画面制作部32实现。例如，对于部件内容92，以从时刻t0到时刻t1按照轨迹95D在向导画面1上移动的方式对显示画面33用的部件配置定义数据及部件动作定义数据进行规定，对于部件内容92A，以从时刻t2到时刻t3按照轨迹95D在向导画面1A上进行移动的方式对显示画面33A用的部件配置定义数据及部件动作定义数据进行规定，进而，设t2＞t1。

此外，在向导画面1、1A内的下侧进行实施方式2中所说明的字幕显示。此时，字幕显示的显示内容按照箭头的方向跨过向导画面1、1A进行滚动。即，在向导画面1上的部件95和向导画面1A上的部件95A中，分别显示“信息：○○○△△△×××□□”的部件内容在箭头的方向上进行协作移动，由此，实现跨越向导画面1、1A的滚动显示。具体地说，只要使在向导画面1上移动的显示“信息：○○○△△△×××□□”的部件内容（第一部件内容）和在向导画面1A上移动的显示“信息：○○○△△△×××□□”的部件内容（第二部件内容）的动作进行协作，跨越向导画面1、1A使“信息：○○○△△△×××□□”的显示滚动即可。其细节根据实施方式2、4以及上述的部件内容92、92A的协作动作的组合而变得清楚。

根据本实施方式，能够将显示部33、33A这两者像一个宽画面那样进行利用，因此能够增加由该宽画面显示所提供的信息量，并且，表现力也提升。此时，显示部33、33A例如能够在车厢内的车门上部的门楣部分、行李架附近的内壁面相邻地设置。再有，虽然说明了例如在水平方向上并排配置显示部33、33A的例子，但是也能够在例如上下方向并排配置该显示部33、33A，并且能与上述同样地谋求显示部33、33A的显示内容的协作。

产业上的可利用性

如以上那样，本发明作为能够增加对乘客的信息提供量并且能够大幅削减数据存储容量的影像信息分发显示系统和影像信息分发显示方法是有用的。

附图标记的说明：

1 向导画面；

6 画面制作指示文件；

6A 初始文件；

6B 差分文件；

8 图像文件；

10、11 列车信息装置；

12 传输路径；

20 影像信息分发装置；

21 分路装置；

22 传输路径；

30 显示装置；

31 存储部；

31A 部件内容存储部；

31B 部件配置定义数据存储部；

31C 部件动作定义数据存储部；

31D 向导显示顺序数据存储部；

32 画面制作部；

32A 画面制作指示文件生成部；

32B 图像文件生成部；

33 显示部；

50 无线收发装置；

51 地面站；

60 列车；

70 车上系统；

80 部件；

101 列车种类；

102 目的地；

103 车厢号；

104 向导种类；

105 车站名；

110 部件内容；

110A 部件内容；

110B 部件内容；

120 部件内容；

125 部件内容。

Claims (32)

1.一种影像信息分发显示系统，其特征在于，具备：

列车信息装置，分别装载于构成列车的各车厢，相互联系来对列车信息进行管理；

显示装置，分别装载于所述各车厢，具有显示向导画面的显示部；

部件内容存储部，对在所述向导画面的构成中使用的作为部件级的内容的部件内容进行存储；

部件配置定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容的配置进行定义的部件配置定义数据；

部件动作定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容自身的动作个别地进行定义的部件动作定义数据；以及

画面制作部，对应于在所述向导画面上显示的向导内容，基于从所述列车信息装置获得的所述列车信息，从所述部件内容存储部中选择在所述向导画面的构成中使用的所述部件内容，按照所述部件配置定义数据将所选择的所述部件内容配置在所述向导画面上，按每一个帧依次制作图像文件，并在所述显示部中按时间序列显示基于这些图像文件的所述帧，所述图像文件是做出按照所述部件动作定义数据使所配置的所述部件内容在所述向导画面上逐渐地变化而得到的按时间序列连续的多个所述帧的基础，

所述画面制作部对应于在所述向导画面上显示的向导内容，基于所述列车信息，从所述部件内容存储部中选择在所述向导画面的构成中使用的所述部件内容，按照所述部件配置定义数据及所述部件动作定义数据，在所述向导画面上从仅配置显示有所述部件内容的一端侧的包含该一端的一部分的状态到仅配置显示有所述部件内容的另一端侧的包含该另一端的一部分的状态，使所述部件内容从所述另一端侧逐渐地向所述一端侧移动，由此，制作按时间序列连续的所述多个帧，在所述显示部中显示这些帧并且流畅地进行滚动显示。

2.根据权利要求1所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述画面制作部对应于作为所述向导内容的一种的路线向导内容，基于作为所述列车信息的停车车站信息，从所述部件内容存储部中选择对按照到达顺序排列有所述列车的路线上的多个车站名的车站名排列进行显示的部件内容，按照所述部件配置定义数据及所述部件动作定义数据，在所述向导画面上的滚动显示区域内从仅配置有所述多个车站名中的至少包含始发站的始发站侧的一部分车站名的状态到仅配置有所述多个车站名中的至少包含终点站的终点站侧的一部分车站名的状态，使显示所述车站名排列的部件内容在所述车站名的排列方向上逐渐地移动，并进行滚动显示。

3.根据权利要求2所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述画面制作部对应于所述路线向导内容，基于所述停车车站信息，从所述部件内容存储部中选择对始发站的车站名进行显示的部件内容和对关于从所述始发站的下一站到终点站的多个车站名的所述车站名排列进行显示的部件内容，按照所述部件配置定义数据，在所述向导画面上配置对所述始发站的车站名进行显示的部件内容和对所述车站名排列进行显示的部件内容，以使在所述滚动显示区域内包含所述始发站的下一站的多个车站名配置在不包含所述终点站的范围中并且从所述始发站起按照到达顺序排列该多个车站名，按照所述部件动作定义数据，在显示所述始发站的车站名的部件内容固定的状态下，使显示所述车站名排列的部件内容在所述车站名的排列方向上逐渐地移动，直到在所述滚动显示区域内包含所述终点站的多个车站名配置在不包含所述终点站的范围中的状态为止，由此，制作按时间序列连续的所述多个帧。

4.根据权利要求3所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，显示所述车站名排列的部件内容的移动方向是水平方向。

5.根据权利要求4所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，根据显示所述车站名排列的部件内容的从所述始发站的下一站到所述终点站的各车站的显示是从所述水平方向起倾斜规定角度地记载有所述各车站的文字书写的显示。

6.根据权利要求5所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，显示所述车站名排列的部件内容由对从所述始发站的下一站到所述终点站的各车站的车站名分别进行显示的车站数所相应的量的部件内容构成。

7.根据权利要求1所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述画面制作部对应于作为所述向导内容的一种的站台的设备向导内容，基于作为所述列车信息的停车车站信息，从所述部件内容存储部中选择下一个停车车站的至少包含站台和该站台的设备的剖面结构的车站设备向导的部件内容，按照所述部件配置定义数据及所述部件动作定义数据，在所述向导画面上的滚动显示区域内从仅配置有将所述站台和所述站台的设备合起来的整体中的至少包含所述站台的一端的所述站台的一端侧的一部分的状态到仅配置有将所述站台和所述站台的设备合起来的整体中的至少包含所述站台的另一端的所述站台的另一端侧的一部分的状态，使所述车站设备向导的部件内容在一个方向上逐渐地移动，并进行滚动显示。

8.根据权利要求7所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述一个方向是水平方向。

9.根据权利要求8所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述站台的设备是与所述站台连接的楼梯、自动扶梯、电梯、小卖店、自动售货机或洗手间。

10.根据权利要求1所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述画面制作部对应于用于对乘客向导所述列车在行驶中通过摇动地点的情况的作为所述向导内容的一种的摇动向导内容，基于所述列车信息，从所述部件内容存储部中选择在所述摇动向导内容的构成中使用的部件内容，按照所述部件配置定义数据将所选择的所述部件内容配置在所述向导画面上，按照所述部件动作定义数据使所配置的所述部件内容在所述向导画面上逐渐地进行动作，由此，制作按时间序列连续的所述多个帧，并将这些帧显示在所述显示部中。

11.一种影像信息分发显示系统，其特征在于，具备：

列车信息装置，分别装载于构成列车的各车厢，相互联系来对列车信息进行管理；

显示装置，分别装载于所述各车厢，具有显示向导画面的显示部；

部件内容存储部，对在所述向导画面的构成中使用的作为部件级的内容的部件内容进行存储；

部件配置定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容的配置进行定义的部件配置定义数据；

部件动作定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容自身的动作个别地进行定义的部件动作定义数据；

画面制作部，对应于在所述向导画面上显示的向导内容，基于从所述列车信息装置获得的所述列车信息，从所述部件内容存储部中选择在所述向导画面的构成中使用的所述部件内容，按照所述部件配置定义数据将所选择的所述部件内容配置在所述向导画面上，按每一个帧依次制作图像文件，并在所述显示部中按时间序列显示基于这些图像文件的所述帧，所述图像文件是做出按照所述部件动作定义数据使所配置的所述部件内容在所述向导画面上逐渐地变化而得到的按时间序列连续的多个所述帧的基础，

所述画面制作部对应于用于对乘客向导所述列车在行驶中通过摇动地点的情况的作为所述向导内容的一种的摇动向导内容，基于所述列车信息，从所述部件内容存储部中选择在所述摇动向导内容的构成中使用的部件内容，按照所述部件配置定义数据将所选择的所述部件内容配置在所述向导画面上，按照所述部件动作定义数据使所配置的所述部件内容在所述向导画面上逐渐地进行动作，由此，制作按时间序列连续的所述多个帧，并将这些帧显示在所述显示部中。

12.根据权利要求10或11所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述画面制作部从所述列车信息装置取得所述列车的里程信息和所述摇动地点的里程信息作为所述列车信息，在判定为所述列车的里程与所述摇动地点的里程之差为规定的距离以下时，开始所述摇动向导内容的利用所述帧进行的显示。

13.根据权利要求12所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述画面制作部从所述列车信息装置取得所述列车的速度信息作为所述列车信息，根据所述列车的速度，使所述向导画面上的显示所述摇动向导内容的显示区域放大或缩小或移动。

14.根据权利要求1所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述画面制作部对应于作为所述向导内容的一种的紧急停车向导内容，基于作为所述列车信息的紧急制动工作信息，从所述部件内容存储部中选择对应当注意在紧急制动工作后所述列车的停车时产生的回摆的意思进行显示的部件内容，按照所述部件配置定义数据将显示应当注意所述回摆的意思的部件内容配置在所述向导画面上，按照所述部件动作定义数据使显示应当注意所述回摆的意思的部件内容在所述向导画面上逐渐地进行动作，由此，制作按时间序列连续的所述多个帧，并将这些帧显示在所述显示部中。

15.一种影像信息分发显示系统，其特征在于，具备：

列车信息装置，分别装载于构成列车的各车厢，相互联系来对列车信息进行管理；

显示装置，分别装载于所述各车厢，具有显示向导画面的显示部；

部件内容存储部，对在所述向导画面的构成中使用的作为部件级的内容的部件内容进行存储；

部件配置定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容的配置进行定义的部件配置定义数据；

部件动作定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容自身的动作个别地进行定义的部件动作定义数据；以及

画面制作部，对应于在所述向导画面上显示的向导内容，基于从所述列车信息装置获得的所述列车信息，从所述部件内容存储部中选择在所述向导画面的构成中使用的所述部件内容，按照所述部件配置定义数据将所选择的所述部件内容配置在所述向导画面上，按每一个帧依次制作图像文件，并在所述显示部中按时间序列显示基于这些图像文件的所述帧，所述图像文件是做出按照所述部件动作定义数据使所配置的所述部件内容在所述向导画面上逐渐地变化而得到的按时间序列连续的多个所述帧的基础，

所述画面制作部对应于作为所述向导内容的一种的紧急停车向导内容，基于作为所述列车信息的紧急制动工作信息，从所述部件内容存储部中选择对应当注意在紧急制动工作后所述列车的停车时产生的回摆的意思进行显示的部件内容，按照所述部件配置定义数据将显示应当注意所述回摆的意思的部件内容配置在所述向导画面上，按照所述部件动作定义数据使显示应当注意所述回摆的意思的部件内容在所述向导画面上逐渐地进行动作，由此，制作按时间序列连续的所述多个帧，并将这些帧显示在所述显示部中。

16.根据权利要求14或15所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述画面制作部从所述列车信息装置取得所述列车的速度信息作为所述列车信息，判定在所述紧急制动工作后所述列车的速度是否到达规定速度以下，在判定为该速度到达了所述规定速度以下的情况下，开始利用使用了显示应当注意所述回摆的意思的部件内容的所述帧进行的所述紧急停车向导内容的显示。

17.根据权利要求16所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述画面制作部从所述列车信息装置取得所述列车的速度信息作为所述列车信息，在所述紧急制动工作后，根据所述列车的速度使所述向导画面上的显示所述紧急停车向导内容的显示区域放大或缩小或移动。

18.根据权利要求1所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，在所述向导画面上正在显示由与所述向导内容不同的活动图像或静止图像构成的广告内容时，所述画面制作部在所述向导画面内缩小地显示所述广告内容整体，并且，按照所述部件配置定义数据及所述部件动作定义数据，在通过所述广告内容的缩小而在所述向导画面内形成的空白部分中编入与构成所述向导内容的部件内容不同的部件内容来进行显示。

19.一种影像信息分发显示系统，其特征在于，具备：

列车信息装置，分别装载于构成列车的各车厢，相互联系来对列车信息进行管理；

显示装置，分别装载于所述各车厢，具有显示向导画面的显示部；

部件内容存储部，对在所述向导画面的构成中使用的作为部件级的内容的部件内容进行存储；

部件配置定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容的配置进行定义的部件配置定义数据；

部件动作定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容自身的动作个别地进行定义的部件动作定义数据；

画面制作部，对应于在所述向导画面上显示的向导内容，基于从所述列车信息装置获得的所述列车信息，从所述部件内容存储部中选择在所述向导画面的构成中使用的所述部件内容，按照所述部件配置定义数据将所选择的所述部件内容配置在所述向导画面上，按每一个帧依次制作图像文件，并在所述显示部中按时间序列显示基于这些图像文件的所述帧，所述图像文件是做出按照所述部件动作定义数据使所配置的所述部件内容在所述向导画面上逐渐地变化而得到的按时间序列连续的多个所述帧的基础，

在所述向导画面上正在显示由与所述向导内容不同的活动图像或静止图像构成的广告内容时，所述画面制作部在所述向导画面内缩小地显示所述广告内容整体，并且，按照所述部件配置定义数据及所述部件动作定义数据，在通过所述广告内容的缩小而在所述向导画面内形成的空白部分中编入与构成所述向导内容的部件内容不同的部件内容来进行显示。

20.根据权利要求18或19所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述画面制作部制作将从列车外或在列车上输入的临时信息或定型信息的内容加工成绘图的部分内容，将该制作的部件内容配置在所述空白部分并使其移动。

21.根据权利要求1所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，

所述显示装置具有第一显示部和与该第一显示部相邻地并排设置的第二显示部，

所述部件配置定义数据存储部存储有对所述第一显示部的向导画面上的第一部件内容的配置进行定义的第一部件配置定义数据和对所述第二显示部的向导画面上的第二部件内容的配置进行定义的第二部件配置定义数据，

所述部件动作定义数据存储部存储有对所述第一显示部的向导画面上的所述第一部件内容的动作进行定义的第一部件动作定义数据和对与所述第一部件内容的动作协作的所述第二显示部的向导画面上的所述第二部件内容的动作进行定义的第二部件动作定义数据，

所述画面制作部按照所述第一部件配置定义数据及所述第一部件动作定义数据，使所述第一部件内容在所述第一显示部的向导画面上进行动作，由此在所述第一显示部中进行显示，并且，所述画面制作部按照所述第二部件配置定义数据及所述第二部件动作定义数据，使所述第二部件内容在所述第二显示部的向导画面上进行动作，由此在所述第二显示部中进行显示。

22.根据权利要求21所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，

所述第一部件内容和所述第二部件内容表示同一显示内容，

所述第一和第二部件动作定义数据规定所述第一和第二部件内容的动作，以使所述第一部件内容在所述第一显示部的向导画面上朝向所述第二显示部侧移动，在所述第一部件内容到达所述第一显示部的显示画面的端部而从该向导画面依次消失之后，所述第二部件内容代替所述第一部件内容在所述第二显示部的向导画面上从所述第一显示部侧的端部依次出现，进而所述第二部件内容在所述第二显示部的向导画面上移动。

23.根据权利要求21所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述第一和第二显示部在所述车厢内的车门上部的门楣部分或行李架附近的内壁面在水平方向上相邻地并排设置。

24.根据权利要求1所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，所述画面制作部在1秒期间制作的帧的个数被设定为30～60个。

25.根据权利要求1所述的影像信息分发显示系统，其特征在于，在所述部件内容存储部中，将所述部件内容作为矢量数据进行保存。

26.一种影像信息分发显示方法，在列车内使显示装置的显示部显示影像信息，所述列车装载有：列车信息装置，分别装载于构成列车的各车厢，相互联系来对列车信息进行管理；所述显示装置，分别装载于所述各车厢，具有显示向导画面的显示部；部件内容存储部，对在所述向导画面的构成中使用的作为部件级的内容的部件内容进行存储；部件配置定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容的配置进行定义的部件配置定义数据；以及部件动作定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容自身的动作个别地进行定义的部件动作定义数据，所述影像信息分发显示方法的特征在于，包含：

第一步骤，所述显示装置的画面制作部从所述列车信息装置取得所述列车信息；

第二步骤，所述画面制作部对应于在所述向导画面上显示的向导内容，基于所述列车信息，从所述部件内容存储部中选择在所述向导画面的构成中使用的所述部件内容；以及

第三步骤，所述画面制作部在所述向导画面上从按照所述部件配置定义数据仅配置有所述部件内容的一端侧的一部分的状态到按照所述部件动作定义数据仅配置有所述部件内容的另一端侧的一部分的状态，使所述部件内容从所述另一端侧逐渐地向所述一端侧移动，由此，按每一个帧依次制作成为做出按时间序列连续的多个所述帧的基础的图像文件，使所述显示部按时间序列显示基于这些图像文件的所述帧，并流畅地进行滚动显示。

27.根据权利要求26所述的影像信息分发显示方法，其特征在于，

在所述第二步骤中，所述画面制作部对应于作为所述向导内容的一种的路线向导内容，基于作为所述列车信息的停车车站信息，从所述部件内容存储部中选择对按照到达顺序排列有所述列车的路线上的多个车站名的车站名排列进行显示的部件内容，

在所述第三步骤中，所述画面制作部按照所述部件配置定义数据及所述部件动作定义数据，在所述向导画面上的滚动显示区域内从仅配置有所述多个车站名中的至少包含始发站的始发站侧的一部分车站名的状态到仅配置有所述多个车站名中的至少包含终点站的终点站侧的一部分车站名的状态，使显示所述车站名排列的部件内容在所述车站名的排列方向上逐渐地移动，并进行滚动显示。

28.根据权利要求26所述的影像信息分发显示方法，其特征在于，

在所述第二步骤中，所述画面制作部对应于作为所述向导内容的一种的站台的设备向导内容，基于作为所述列车信息的停车车站信息，从所述部件内容存储部中选择下一个停车车站的至少包含站台和该站台的设备的剖面结构的车站设备向导的部件内容，

在所述第三步骤中，所述画面制作部按照所述部件配置定义数据及所述部件动作定义数据，在所述向导画面上的滚动显示区域内从仅配置有将所述站台和所述站台的设备合起来的整体中的至少包含所述站台的一端的所述站台的一端侧的一部分的状态到仅配置有将所述站台和所述站台的设备合起来的整体中的至少包含所述站台的另一端的所述站台的另一端侧的一部分的状态，使所述车站设备向导的部件内容在一个方向上逐渐地移动，并进行滚动显示。

29.根据权利要求26所述的影像信息分发显示方法，其特征在于，所述画面制作部对应于用于对乘客向导所述列车在行驶中通过摇动地点的情况的作为所述向导内容的一种的摇动向导内容，基于所述列车信息，从所述部件内容存储部中选择在所述向导画面的构成中使用的部件内容，按照所述部件配置定义数据将所选择的所述部件内容配置在所述向导画面上，按照所述部件动作定义数据使所配置的所述部件内容在所述向导画面上逐渐地进行动作，由此，制作按时间序列连续的所述多个帧，并将这些帧显示在所述显示部中。

30.根据权利要求26所述的影像信息分发显示方法，其特征在于，所述画面制作部对应于作为所述向导内容的一种的紧急停车向导内容，基于作为所述列车信息的紧急制动工作信息，从所述部件内容存储部中选择对应当注意在紧急制动工作后所述列车的停车时产生的回摆的意思进行显示的部件内容，按照所述部件配置定义数据将显示应当注意所述回摆的意思的部件内容配置在所述向导画面上，按照所述部件动作定义数据使显示应当注意所述回摆的意思的部件内容在所述向导画面上逐渐地进行动作，由此，制作按时间序列连续的所述多个帧，并将这些帧显示在所述显示部中。

31.一种影像信息分发显示方法，在列车内使显示装置的显示部显示影像信息，所述列车装载有：列车信息装置，分别装载于构成列车的各车厢，相互联系来对列车信息进行管理；所述显示装置，分别装载于所述各车厢，具有显示向导画面的显示部；部件内容存储部，对在所述向导画面的构成中使用的作为部件级的内容的部件内容进行存储；部件配置定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容的配置进行定义的部件配置定义数据；以及部件动作定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容自身的动作个别地进行定义的部件动作定义数据，所述影像信息分发显示方法的特征在于，包含：

第一步骤，所述显示装置的画面制作部从所述列车信息装置取得所述列车信息；

第二步骤，所述画面制作部对应于在所述向导画面上显示的向导内容即用于对乘客向导所述列车在行驶中通过摇动地点的情况的作为向导内容的一种的摇动向导内容，基于所述列车信息，从所述部件内容存储部中选择在所述向导画面的构成中使用的所述部件内容；以及

第三步骤，所述画面制作部按照所述部件配置定义数据将所选择的所述部件内容配置在所述向导画面上，按照所述部件动作定义数据使所配置的所述部件内容在所述向导画面上逐渐地进行动作，由此，制作按时间序列连续的所述多个帧，并将这些帧显示在所述显示部中。

32.一种影像信息分发显示方法，在列车内使显示装置的显示部显示影像信息，所述列车装载有：列车信息装置，分别装载于构成列车的各车厢，相互联系来对列车信息进行管理；所述显示装置，分别装载于所述各车厢，具有显示向导画面的显示部；部件内容存储部，对在所述向导画面的构成中使用的作为部件级的内容的部件内容进行存储；部件配置定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容的配置进行定义的部件配置定义数据；部件动作定义数据存储部，存储对在所述向导画面上的所述部件内容自身的动作个别地进行定义的部件动作定义数据，所述影像信息分发显示方法的特征在于，包含：

第一步骤，所述显示装置的画面制作部从所述列车信息装置取得所述列车信息；

第二步骤，所述画面制作部对应于在所述向导画面上显示的作为向导内容的一种的紧急停车向导内容，基于作为所述列车信息的紧急制动工作信息，从所述部件内容存储部中选择在所述向导画面的构成中使用的所述部件内容即显示应当注意在紧急制动工作后所述列车的停车时产生的回摆的意思的部件内容；以及

第三步骤，按照所述部件配置定义数据将显示应当注意所述回摆的意思的部件内容配置在所述向导画面上，按照所述部件动作定义数据使显示应当注意所述回摆的意思的部件内容在所述向导画面上逐渐地进行动作，由此，制作按时间序列连续的所述多个帧，并将这些帧显示在所述显示部中。

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