CN102239065A - 尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅的锁定设备以及车辆座椅 - Google Patents

尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅的锁定设备以及车辆座椅 Download PDF

Info

Publication number
CN102239065A
CN102239065A CN2008801322448A CN200880132244A CN102239065A CN 102239065 A CN102239065 A CN 102239065A CN 2008801322448 A CN2008801322448 A CN 2008801322448A CN 200880132244 A CN200880132244 A CN 200880132244A CN 102239065 A CN102239065 A CN 102239065A
Authority
CN
China
Prior art keywords
locking device
locking
zone
locked
safety
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2008801322448A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102239065B (zh
Inventor
I·基恩科
F·韦伯
K·S·马哈拉杰普拉姆
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Keiper Seating Mechanisms Co Ltd
Original Assignee
Johnson Controls GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Johnson Controls GmbH filed Critical Johnson Controls GmbH
Publication of CN102239065A publication Critical patent/CN102239065A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102239065B publication Critical patent/CN102239065B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/433—Safety locks for back-rests, e.g. with locking bars activated by inertia
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
    • B60N2/2252—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2352—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with external pawls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

本发明涉及一种锁定设备(1)，其尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅，该锁定设备(1)具有可围绕第一旋转轴线(13)旋转的锁定凸轮(10)和可围绕第二旋转轴线(23)旋转的锁定棘爪(20)，该锁定设备(1)可调整到锁定位置和释放位置。该锁定凸轮(10)具有第一锁定区域(11)和第一安全区域(12)，该锁定棘爪(20)具有第二锁定区域(11)和第二安全区域(22)，该第一和第二锁定区域(11、21)在该锁定设备(1)的锁定位置彼此接触，并且该第一和第二安全区域(12、22)在该锁定设备(1)的锁定位置彼此相对地存在或者彼此接触。

Description

尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅的锁定设备以及车辆座椅
技术领域
本发明涉及锁定设备，该锁定设备尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅。通过该锁定设备，可以将调整配合件锁定或解锁，也就是说，特别是将调整配合件的第一配合件部分和调整配合件的第二配合件部分相对于彼此的调整进行锁定和解锁。
背景技术
用于车辆、特别是用于车辆座椅的锁定设备必须经受大的载荷，从而尤其是在事故的情况下不会发生意外的开启(或解锁)，并由此导致车辆乘坐者的风险。然而，另一方面，用于车辆的锁定设备也要在正常操作状况下(也就是说在没有提高的加速力作用于车辆的状况下)易于操控，也就是说，特别是以对于使用者而言友好的方式例如进行解锁。为此，在文献DE 44 39 644 C2中提出，用于车辆座椅的配合件的锁定系统具有启动和止动元件(
Figure BPA00001385337400011
und Sicherungsglied)，所述启动和止动元件具有夹紧面和止动面
Figure BPA00001385337400012
由于在各情况下夹紧面和止动面作用于相同的啮合面上，这导致对于锁定系统的开启(或解锁)而言相对较大的旋转运动。在一种替代的实施方案中启动和止动元件的夹紧面和止动面由多个部件形成，该实施方案存在增加生产和材料成本的缺点。
发明内容
本发明因此基于这样的目标：提供用于调整配合件的锁定或解锁的锁定设备，该设备以廉价的方式在意外的和不安全的开启运动方面提供非常令人满意的安全性，并且仍然可以容易地解锁并可以快速并简单地安装。
该目标通过如下锁定设备而实现：该锁定设备尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅的，该锁定设备具有可围绕第一旋转轴线旋转的锁定凸轮和可围绕第二旋转轴线旋转的锁定棘爪，该锁定设备可调整到锁定位置和释放位置，该锁定凸轮具有第一锁定区域和第一安全区域，该锁定凸轮一体地设有该第一锁定区域和该第一安全区域，该锁定棘爪具有第二锁定区域和第二安全区域，该第一和第二锁定区域设置为在该锁定设备的锁定位置彼此接触，并且该第一和第二安全区域设置为在该锁定设备的锁定位置彼此相对地存在或者彼此接触。这样，根据本发明，可以使用简单的手段保证锁定设备的令人满意且可靠的锁定，并且仍然可以将容易的可解锁性与相对简单的构造和相对低的安装成本相结合。此外，根据本发明，特别是所谓的锁定设备的反向强度得到改善，因为，由于锁定区域和安全区域，尤其在反向方向上几乎不发生锁定棘爪的齿重合损失或者发生降低的齿重合损失。
在从属权利要求中说明本发明的进一步优选的实施方案。
根据本发明，特别优选的是，在锁定设备的锁定位置，第一和第二安全区域设置为在正常使用状况下彼此相对地存在(也就是说，在正常使用状况下在第一和第二安全区域之间设有间隙)并使得在事故状况下第一和第二安全区域彼此接触。此外，根据本发明优选的是，第一和第二锁定区域具有在4°和6°之间的锁定角，优选在4.5°和约6°之间，特别优选在5°和约6°之间，非常特别优选在约5.2°和约5.7°之间，或者第一和第二安全区域(如果间隙通过加载而闭合)具有在2°和5.7°之间的锁定角，优选在2和约4.5°之间的锁定角。结果，锁定设备的操作可以特别可靠并且同时容易操作。在安全区域中接触时产生的锁定角优选小于锁定区域中的锁定角。然而，在不同的公差条件的情况下，安全区域之间的间隙的尺寸仅在限定的限度内变化，以便保持锁定设备的功能。
此外，根据本发明优选的是，以距离第一旋转轴线不同的径向间距提供第一锁定区域和第一安全区域。结果，根据本发明有利地可以将锁定设备设计得特别轻并且仍然稳定。因此，根据本发明，锁定设备的锁定移动和解锁移动可以特别小。
此外，根据本发明还特别优选的是，相对于第一旋转轴线在不同的扇区中(也就是说，沿着周长彼此相邻地在径向上存在)提供第一锁定区域和第一安全区域。因此，使得这些锁定区域的重叠以及这些安全区域的重叠同时成为可能。
此外，根据本发明优选的是，为第一和第二锁定区域以及第一和第二安全区域提供公差补偿，以使得在最大10°至20°的范围内提供锁定凸轮围绕第一旋转轴线的旋转。在此，这适用于消除极端设定之间的差值，也就是最大材料和最小材料所对应的情况之间的差值(也就是如下公差状况：该公差状况导致最大旋转以引起使用状况下的锁定，参见图3)。例如，这可以通过从正常位置起±5°至±10°的公差区而实现(参见图1)。结果，可以特别简单地并且以低的成本生产锁定设备的单个部件，因为可以降低对尺寸精度的要求。
本发明的另一主题涉及具有座椅部分、具有靠背部分并具有调整配合件的车辆座椅，其中根据本发明的锁定设备被提供作为调整配合件的一部分。
附图说明
本发明的示例性实施方案表示在图中并将在下面的说明中将更详细地解释。这些图不限制本发明的总体构思。
图1以侧视图显示了处于其锁定位置的根据本发明的锁定设备。
图2以侧视图显示了处于其释放位置的根据本发明的锁定设备。
图3以侧视图显示了处于其锁定位置的根据本发明的锁定设备，与根据图1的图示相比，存在着锁定凸轮相对于锁定棘爪的略微的尺寸差别。
图4和5显示了根据本发明的锁定设备的细节的图示。
具体实施方式
图1至3以侧视图显示了根据本发明的锁定设备1。锁定设备1具有锁定凸轮10，提供该锁定凸轮以使其可以围绕第一旋转轴线13旋转或枢转。此外，锁定设备1具有锁定棘爪20，提供该锁定棘爪以使其可以围绕第二旋转轴线23旋转或枢转。特别是，锁定设备1是调整配合件(其本身未通过图中的标记示出)的一部分，该调整配合件尤其包含第一配合件部分2和第二配合件部分3，并且例如作为车辆座椅(未示出)的靠背调整配合件而提供，这种车辆座椅具有可以相对于彼此移动的部分，例如座椅部分和靠背部分，并且在各情况下配合件部分2、3之一安装到车辆座椅的可以相对于彼此移动的那些部分上。然后将锁定凸轮10以及锁定棘爪20两者以及第一和第二旋转轴线13、23提供到第一配合件部分2上。根据本发明，特别这样设置：将第一配合件部分2安装到靠背(未示出)上并将第二配合件部分3安装到座椅部分(未示出)上，或者相反。在此，第二配合件部分3可特别是具有翻转机构(Taumelgetriebe)的靠背调整配合件(称为座椅倾角调节器)的靠背部分侧配合元件，也就是说第二配合件部分3不必须固定于座椅部分上(或者抗扭转地固定于座椅部分上)。锁定设备1固定例如用于座椅靠背调整的固位配合件(Rastbeschlag)。为此，例如，为锁定棘爪20配置第一固位齿部25并为第二配合件部分3配置第二固位齿部35。如果以固位齿部的形式提供固位齿，由于固位齿部的齿高度(与图中所示的用于调整增量(舒适调整增量)的固位齿部相对)，那么反向强度问题将相当次要。作为这一点的替代但是没有示出的是，也可以设置锁定设备1用于在车辆座椅区域中将止动锁(Fangschloss)锁定和解锁，特别是用于将靠背折叠和固位或者用于将车辆座椅的座椅部分折叠和固位。
锁定设备1可以调整成图1中所示的锁定位置，以及调整成图2中所示的释放位置或解锁位置。在锁定位置和释放位置之间，锁定凸轮10围绕第一旋转轴线13以及锁定棘爪20围绕第二旋转轴线23在各情况下以相反的旋转方向转动。在图1至5中所选择的图示中，在各情况下，对于从锁定位置到解锁位置的方向，锁定棘爪20沿顺时针方向旋转(反之亦然)，对于从锁定位置到解锁位置的方向，锁定凸轮10沿逆时针方向旋转(反之亦然)。
图4和5显示了锁定设备1的细节以及用于调整到锁定位置的锁定凸轮10和锁定棘爪20的图示，图5表示图4中用“A”表示的细节，并且图4表示具有调整增量的固位齿部25、35的一个实例。在这种类型的固位齿部中，锁定棘爪20的轻微提升(根据图4，沿顺时针方向的旋转)已经可以导致强度的显著降低，特别是对于沿反向加载的情况，所述加载通过根据本发明的措施有效地降低。锁定凸轮10具有第一锁定区域11和第一安全区域12。第一锁定区域11和第一安全区域12在围绕第一旋转轴线13的圆周方向上基本上一前一后地设置。锁定棘爪20具有第二锁定区域21和第二安全区域22。在锁定棘爪20的锁定位置，第二锁定区域21和第二安全区域22类似地在围绕第一旋转轴线13的圆周方向上基本上一前一后地设置。结果，在锁定位置，第一锁定区域11与第二锁定区域21重叠，并且第一安全区域12与第二安全区域22重叠。换言之，第一和第二锁定区域11、21以及第一和第二安全区域12、22在各情况下形成闭合凸轮的表面。根据本发明，在此设置：第一和第二锁定区域11、21的表面在锁定位置彼此接触，也就是说彼此接触地存在，并且第一和第二安全区域12、22的表面在锁定设备1的正常使用状况下(也就是说没有提高的加速力(例如由于事故)从而导致锁定设备1的加载)和在锁定位置下不彼此接触，而仅仅以限定的(相对较小的)间距彼此相对地存在，该间距在图4中用符号B表示。根据本发明，该间距为例如0.1毫米至约1.0毫米，优选约0.15毫米至约0.5毫米，特别优选约0.2毫米至约0.4毫米，非常特别优选约0.24毫米。在正常状况下在彼此相对存在的安全区域12、22的表面之间提供的间距具有如下优点：为将锁定设备1调整到其释放位置或解锁位置，(在正常使用情况中)完全不必在安全区12、22之间施加任何脱离力。安全区域12、22之间的接触仅在锁定设备1的相对较高的负载的情况下发生(特别是由于相应的受加载部件或部分的变形)，使得所述安全区域12、22在这种情况下有助于提高锁定设备1的稳定性。由于第二旋转轴线23在第一旋转轴线13和第一配合件部分2围绕第二配合件部分3的旋转轴(用符号D表示)之间的连线(仅表示在图4中)一侧的布置，根据本发明，锁定设备的保持力在一个力方向上大于在另一个力方向上。在图中，例如，第一配合件部分2向左的旋转对应于靠背向前的旋转；在该旋转方向上的强度也称为正向强度。相应地，在相反旋转方向上的强度称为反向强度。根据本发明，反向强度得到增强，特别是通过提供安全区域。在各情况下的各图表示了其中第一和第二锁定区域11、21比安全区域12、22更接近该连线的情况。然而，根据本发明，还可提供其他方式(未示出)。特别是，在第一旋转轴线13和第一配合件部分2围绕第二配合件部分3的旋转轴D之间的连线上提供第一和第二锁定区域11、21，或者该连线与这些区域交叉。
根据本发明，优选地设置：第一锁定区域11和第一安全区域12在径向上以距离第一旋转轴线13不同的间距存在(第二锁定区域12和第二安全区域22也相应地设置)。结果，可以实现锁定设备1的增强的总体稳定性。
根据本发明，这样设置：第一和第二锁定区域11、21(或它们的表面法线)特别是相对于第一旋转轴线13这样设置，使得得到锁定区域11、21之间的正锁定角。这通过图4和5中的符号C表示。锁定角是一方面第一和第二锁定区域11、21的接触点(或触点)的连线和另一方面第二锁定区域21的表面法线之间的夹角。锁定区域11、21之间的正锁定角导致在加载的情况下锁定凸轮和锁定棘爪20之间的开启力矩，这导致获得尽可能低的脱离力矩(调整至释放位置)。
还在安全区域12、22的区域中存在另一锁定角(图中未示出)。根据本发明，该另一锁定角也尤其是正配置。这也导致在加载的情况下锁定凸轮和锁定棘爪20之间的开启力矩。锁定设备1的开启(或者调整成释放位置)也可以通过诸如在锁定凸轮10和形成第一旋转轴线13的销13’之间的区域中形成槽或突出柄的措施而得到有效抑制。
为了从锁定位置调整至释放位置，特别是根据本发明提供致动元件4(仅显示于图1中)，该致动元件被弹簧5(仅示于图1中)预紧到与锁定凸轮10的锁定位置对应的位置。(致动元件4被弹簧5预紧的该方向根据图中所示对应于逆时针方向)。为此目的，致动元件4具有齿部4’(仅示于图1中)，该齿部与锁定凸轮10的配对齿部10’(仅示于图1中)啮合。
图3以侧视图示出了根据本发明的锁定设备1，由于总体公差状况，与图1所示相比存在锁定凸轮10相对于锁定棘爪20的略微不同的尺寸。尺寸的这种变化可以归结于生产过程中产生的公差。根据本发明，尽管存在这些公差，仍然可以保证锁定设备的锁定。
附图标记
1    锁定设备
2    第一配合件部分
3    第二配合件部分
4    致动元件
4’  齿部
5    弹簧
10   锁定凸轮
10’ 配对齿部
11   第一锁定区域
12   第一安全区域
13  第一旋转轴线
13’销
20  锁定棘爪
21  第二锁定区域
22  第二安全区域
23  第二旋转轴线
25  第一固位齿部
35  第二固位齿部
A   图4中的细节
B   安全区域之间的间隙
C   锁定区域之间的锁定角
D   第一配合件部分的旋转轴

Claims (9)

1.锁定设备(1)，其尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅，该锁定设备(1)具有可围绕第一旋转轴线(13)旋转的锁定凸轮(10)和可围绕第二旋转轴线(23)旋转的锁定棘爪(20)，所述锁定设备(1)可调整到锁定位置和释放位置，该锁定凸轮(10)具有第一锁定区域(11)和第一安全区域(12)，该锁定凸轮(10)一体地设有该第一锁定区域(11)和该第一安全区域(12)，其特征在于该锁定棘爪(20)具有第二锁定区域(21)和第二安全区域(22)，该第一和第二锁定区域(11、21)设置为在该锁定设备(1)的锁定位置彼此接触，并且该第一和第二安全区域(12、22)设置为在该锁定设备(1)的锁定位置彼此相对地存在或者彼此接触。
2.根据权利要求1所述的锁定设备(1)，其特征在于，在该锁定设备(1)的锁定位置，所述第一和第二安全区域(12、22)设置为在正常使用状况下彼此相对地存在并使得在事故状况下彼此接触。
3.根据以上权利要求之一所述的锁定设备(1)，其特征在于，所述第一和第二锁定区域(11、21)具有在4°和约6°之间的锁定角，优选在4.5°和约6°之间，特别优选在5°和约6°之间，非常特别优选在约5.2°和约5.7°之间。
4.根据以上权利要求之一所述的锁定设备(1)，其特征在于，所述第一和第二安全区域(12、22)具有在2°和约5.7°之间或者2和4.5°之间的锁定角。
5.根据以上权利要求之一所述的锁定设备(1)，其特征在于，以距离第一旋转轴线(13)不同的径向间距提供所述第一锁定区域(11)和所述第一安全区域(21)。
6.根据以上权利要求之一所述的锁定设备(1)，其特征在于，相对于第一旋转轴线(13)在不同的扇区中提供所述第一锁定区域(11)和所述第一安全区域(12)。
7.根据以上权利要求之一所述的锁定设备(1)，其特征在于，所述锁定凸轮(10)被设置为以弹簧预紧的方式被预紧到所述锁定位置。
8.根据以上权利要求之一所述的锁定设备(1)，其特征在于，为所述第一和第二锁定区域(11、21)以及所述第一和第二安全区域(12、22)提供公差补偿，以使得提供锁定凸轮(10)围绕第一旋转轴线(13)的最大20°的旋转、优选最大15°的旋转、特别优选最大10°的旋转。
9.具有座椅部分、具有靠背部分并具有调整配合件的车辆座椅，其中根据以上权利要求之一所述的锁定设备(1)被提供作为该调整配合件的一部分。
CN200880132244.8A 2008-10-23 2008-10-23 尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅的锁定设备以及车辆座椅 Active CN102239065B (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2008/008978 WO2010045956A1 (de) 2008-10-23 2008-10-23 Verriegelungsvorrichtung, insbesondere für einen verstellbeschlag und insbesondere für einen fahrzeugsitz, und fahrzeugsitz

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102239065A true CN102239065A (zh) 2011-11-09
CN102239065B CN102239065B (zh) 2015-04-29

Family

ID=40792830

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200880132244.8A Active CN102239065B (zh) 2008-10-23 2008-10-23 尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅的锁定设备以及车辆座椅

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8783775B2 (zh)
EP (1) EP2337705B1 (zh)
JP (1) JP5439492B2 (zh)
KR (1) KR101281704B1 (zh)
CN (1) CN102239065B (zh)
PL (1) PL2337705T3 (zh)
WO (1) WO2010045956A1 (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104507748A (zh) * 2012-07-31 2015-04-08 约翰逊控股公司 用于车辆座椅的解锁单元以及车辆座椅
CN108146301A (zh) * 2016-11-21 2018-06-12 丰田纺织株式会社 交通工具用座椅
CN110481393A (zh) * 2019-08-30 2019-11-22 延锋安道拓座椅有限公司 一种棘爪型靠背多段锁
CN113401016A (zh) * 2021-07-27 2021-09-17 恺博座椅机械部件有限公司 一种用于汽车座椅靠背的手动翻折装置以及汽车座椅

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009052512A1 (de) * 2009-11-11 2011-05-12 Johnson Controls Gmbh Neigungsversteller für Fahrzeuge
KR101824173B1 (ko) * 2013-07-23 2018-02-01 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니 래치용 구조 캠
JP6809161B2 (ja) * 2016-11-21 2021-01-06 トヨタ紡織株式会社 乗物用シート

Family Cites Families (43)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2552787C3 (de) * 1975-11-25 1979-10-25 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze
JPS5734846U (zh) * 1980-08-07 1982-02-24
US4795213A (en) * 1985-02-13 1989-01-03 Fisher Dynamics Corporation Gear operated seat recliner with redundant positioning
JPS6432656A (en) 1987-07-29 1989-02-02 Hitachi Chemical Co Ltd Manufacture of substrate for loading semiconductor element
JPH0427398Y2 (zh) * 1987-08-20 1992-07-01
US5138744A (en) * 1991-03-13 1992-08-18 Bertrand Faure Ltd. Zero chuck recliner with floating pawl
US5328241A (en) * 1993-06-07 1994-07-12 Hoover Universal, Inc. Seat recliner pawl with abbreviated teeth
US5433507A (en) * 1993-10-06 1995-07-18 Chang; Chung L. Seatback recliner mechanism
DE4439644C2 (de) 1993-12-17 1999-08-05 Keiper Recaro Gmbh Co Verriegelungssystem für Beschläge von Fahrzeugsitzen mit freischwenkbarer Rückenlehne
US5535640A (en) * 1994-10-24 1996-07-16 General Motors Corporation Cam, pawl and sector gear locking arrangement
US5718481A (en) * 1995-03-28 1998-02-17 Fisher Dynamics Corporation Seat recliner mechanism
US5722730A (en) * 1996-10-29 1998-03-03 Excel Industries, Inc. Reinforcement member for pivotable assembly
DE19654395C1 (de) * 1996-12-27 1998-02-12 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Nocken zur lösbaren Verriegelung eines Bauteils, insbesondere an einem Kraftfahrzeugsitz
US6142569A (en) * 1997-02-13 2000-11-07 Nhk Spring Co., Ltd, Reclining device
JP3968825B2 (ja) * 1997-07-04 2007-08-29 トヨタ紡織株式会社 リクライニング機構
DE19859239C1 (de) * 1998-12-22 2000-07-06 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Neigungsverstellbeschlag für Teilbereiche von Kraftfahrzeugsitzen z. B. Rückenlehnen
DE10018125B4 (de) * 2000-04-12 2010-10-07 Keiper Gmbh & Co. Kg Gelenkbeschlag für einen Fahrzeugsitz
DE10035258B4 (de) * 2000-07-20 2004-06-03 Keiper Gmbh & Co. Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
US6502903B2 (en) 2001-01-11 2003-01-07 Bae Industries, Inc. Seat integrated latch recliner assembly with inertial locking mechanism
JP3958533B2 (ja) * 2001-04-23 2007-08-15 富士機工株式会社 シートリクライニング装置
US6789849B2 (en) * 2001-05-23 2004-09-14 Porter Engineered Systems, Inc. Fold-flat seat reclining and locking mechanism
DE10135433C1 (de) * 2001-07-20 2002-10-31 Keiper Gmbh & Co Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE10143403A1 (de) * 2001-09-05 2003-03-27 Keiper Gmbh & Co Entriegelungsvorrichtung in einem Fahrzeugsitz
DE10146300A1 (de) * 2001-09-19 2003-04-03 Hammerstein Gmbh C Rob Gelenkbeschlag für einen Kraftfahrzeugsitz mit vorkippbarer Rückenlehne
DE10148375A1 (de) * 2001-09-29 2003-04-24 Keiper Gmbh & Co Beschlag für einen Fahrzeugsitz
DE10235141B4 (de) * 2002-08-01 2008-08-07 Keiper Gmbh & Co.Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE10312140B4 (de) 2003-03-19 2006-10-05 Johnson Controls Gmbh Feststell- und Neigungsverstellvorrichtung für Beschläge
US6860560B2 (en) * 2003-03-25 2005-03-01 Porter Group, Llc Seat back recliner for vehicles
US6827403B2 (en) * 2003-04-29 2004-12-07 Mjd Innovations, L.L.C. Gear-lock adjustable seat structure
DE10327654B4 (de) * 2003-06-20 2008-12-24 Keiper Gmbh & Co.Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
FR2860192B1 (fr) * 2003-09-25 2005-11-25 Antolin Grupo Ing Sa Dispositif de reglage de siege sous des plages angulaires predeterminees
JP4164045B2 (ja) * 2004-04-30 2008-10-08 シロキ工業株式会社 シートリクライニング装置
JP4637182B2 (ja) * 2004-10-01 2011-02-23 ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー 調整装置及び車両シート
JP2006176043A (ja) * 2004-12-24 2006-07-06 Toyo Seat Co Ltd ロック装置
DE102005037832B4 (de) * 2005-02-25 2009-10-22 Johnson Controls Gmbh Vorrichtung zum Verriegeln und Entriegeln mit einer Sicherung gegen Selbstöffnung
KR101274375B1 (ko) * 2005-06-27 2013-06-14 존슨 컨트롤스 게엠베하 풀림 방지를 위한 안전 고리를 포함하는 잠금 및 풀림 장치
US7364237B2 (en) * 2005-07-25 2008-04-29 Bae Industries, Inc. Seat assembly including a toothed pawl interengageable with a seatback
DE102006044490B4 (de) * 2006-01-24 2008-08-28 Keiper Gmbh & Co.Kg Beschlag für einen Fahrzeugsitz
DE102007042604B4 (de) * 2006-11-17 2014-09-25 Johnson Controls Gmbh Fahrzeugsitz mit einem Neigungsversteller mit Freischwenkfunktionalität
DE102007006603A1 (de) * 2007-02-06 2008-08-07 Keiper Gmbh & Co.Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
EP2144783A1 (de) * 2007-03-09 2010-01-20 Johnson Controls GmbH Fahrzeugsitz mit einem taumelrecliner
DE102008036645A1 (de) * 2007-10-24 2009-04-30 C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg Einstellbarer Gelenkbeschlag für ein Kraftfahrzeugsitz
DE102008024020A1 (de) * 2008-05-16 2009-11-19 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Rastbeschlag für einen Fahrzeugsitz

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104507748A (zh) * 2012-07-31 2015-04-08 约翰逊控股公司 用于车辆座椅的解锁单元以及车辆座椅
CN104507748B (zh) * 2012-07-31 2017-06-09 约翰逊控股公司 用于车辆座椅的解锁单元以及车辆座椅
CN108146301A (zh) * 2016-11-21 2018-06-12 丰田纺织株式会社 交通工具用座椅
CN110481393A (zh) * 2019-08-30 2019-11-22 延锋安道拓座椅有限公司 一种棘爪型靠背多段锁
CN110481393B (zh) * 2019-08-30 2020-10-09 延锋安道拓座椅有限公司 一种棘爪型靠背多段锁
CN113401016A (zh) * 2021-07-27 2021-09-17 恺博座椅机械部件有限公司 一种用于汽车座椅靠背的手动翻折装置以及汽车座椅

Also Published As

Publication number Publication date
EP2337705A1 (de) 2011-06-29
WO2010045956A1 (de) 2010-04-29
JP5439492B2 (ja) 2014-03-12
EP2337705B1 (de) 2013-02-27
KR101281704B1 (ko) 2013-07-03
CN102239065B (zh) 2015-04-29
KR20110075032A (ko) 2011-07-05
JP2012506333A (ja) 2012-03-15
PL2337705T3 (pl) 2013-07-31
US20110266852A1 (en) 2011-11-03
US8783775B2 (en) 2014-07-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102239065A (zh) 尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅的锁定设备以及车辆座椅
US9764757B2 (en) Steering column energy absorbing rake lock
JP5597639B2 (ja) 車両座席用のロック要素
US9376036B2 (en) Disc recliner with internal leaf springs
JP5520611B2 (ja) タンブルリクライナを有する車両シート
US8720999B2 (en) Fitting for a vehicle seat
US5997090A (en) Hinge device for a vehicle seat, and a vehicle seat including such device
JP2012505786A5 (zh)
US20160075366A1 (en) Position lock for steering column
US20090056393A1 (en) Lock device
US9079517B2 (en) Dual cam recliner
US10857914B2 (en) Locking device and motor vehicle seat rotation mechanism
JP5810222B2 (ja) 車両シート用継手及び車両シート
JPS62255254A (ja) カムロツク付手動座席調節器
US20050168034A1 (en) Disc recliner with dual cams
JP2008514250A (ja) ２つの部品、特に、自動車の座席の傾斜を相互に関して調整するために第１装着部分と第２装着部分をロックおよびロック解除する装置
KR20130113993A (ko) 차량 시트
US8820837B2 (en) Locking device, especially for an adjustment fitting and especially for a vehicle seat, and vehicle seat
JP6750471B2 (ja) 乗物用シート
EP3466751A1 (en) Device for rotating vehicle seats
US10232746B2 (en) Vehicle seat
KR20200021638A (ko) 차량용 시트의 폴딩 어셈블리
US20050156454A1 (en) Disc recliner with dual cams
CN208264037U (zh) 旋转式座椅转盘
JP2002036921A (ja) 車両用シートの回転装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20210113

Address after: Luxembourg

Patentee after: Adient Luxembourg Holding S.A.R.L.

Address before: Germany 'Boolean

Patentee before: JOHNSON CONTROLS GmbH

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20210705

Address after: 451 dieqiao Road, Kangqiao Town, Pudong New Area, Shanghai

Patentee after: Kaibo seat mechanical parts Co.,Ltd.

Address before: Luxembourg

Patentee before: Adient Luxembourg Holding S.A.R.L.

TR01 Transfer of patent right