KR20200021638A - 차량용 시트의 폴딩 어셈블리 - Google Patents

차량용 시트의 폴딩 어셈블리 Download PDF

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KR20200021638A KR1020180097195A KR20180097195A KR20200021638A KR 20200021638 A KR20200021638 A KR 20200021638A KR 1020180097195 A KR1020180097195 A KR 1020180097195A KR 20180097195 A KR20180097195 A KR 20180097195A KR 20200021638 A KR20200021638 A KR 20200021638A
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Abstract

차량용 시트의 폴딩 어셈블리가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 베이스 프레임; 베이스 프레임 상부에 연결되어, 베이스 프레임으로부터 폴딩되는 시트백; 베이스 프레임 및 시트백의 연결부에 설치되어 시트백을 부분 폴딩 시키는 리클라이너부; 및 베이스 프레임 하부에, 리클라이너부와 연동되도록 배치되어 시트백을 완전 폴딩 시키는 래치해제부를 포함하는 차량용 시트의 폴딩 어셈블리가 제공될 수 있다.

Description

차량용 시트의 폴딩 어셈블리{Folding assembly of seat for vehicle}
본 발명은 차량용 시트의 폴딩 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 시트에 적용되는 차량용 시트의 폴딩 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 시트는 운전자 또는 탑승자가 편안한 자세로 앉아 있도록 함으로써, 장거리 여행시에도 피로를 느끼지 않도록 되어 있는 것으로, 이러한 시트는 탑승자의 하중을 지지하고, 실내의 바닥면에 앞뒤로 슬라이딩 가능하게 설치되는 시트쿠션과, 이 시트쿠션에 대하여 일정강도로 회동 가능하게 설치되어 탑승자의 등을 지지하는 시트백으로 크게 구성된다.
이러한 차량용 시트 장치에 대한 종래의 기술로 한국등록특허 10-1677469호 가 출원된 바 있다.
도 1은 종래의 차량용 시트의 원터치 더블폴딩 장치를 보여주는 도면이다.
도 1을 참고하면, 리클라이너의 구동샤프트에 케이블을 통해 연결되어 리클라이너의 록킹을 해제시켜주는 더블폴딩레버; 상기 더블폴딩레버의 작동을 통한 리클라이너의 록킹 해제시 베이스프레임에서 회동되는 시트백프레임에 닿아 연동됨으로써 일측에 연결되어 있는 래치케이블이 당겨지도록 하여 더블 폴딩을 위한 래치부의 록킹이 해제되도록 하는 케이블구동부; 상기 베이스프레임에 회전력을 갖도록 설치되고 상기 케이블구동부가 시트백프레임과 연동되는 위치에 위치도록 구속해주고, 리클라이너의 록킹을 해제하기 위해 작동할 경우에는 케이블구동부가 베이스프레임의 회전반경 외측으로 회피될 수 있도록 해제해줌으로써 시트백프레임만 폴딩이 이루어지도록 하는 리클라이너 레버부;를 포함하여 구성되고, 상기 리클라이너 레버부는, 상기 베이스프레임의 타측면에 회전축을 통해 회동 가능하게 설치되는 레버몸체와, 상기 레버몸체의 일측에서 상기 베이스프레임에 형성되는 슬롯을 통해 베이스프레임의 일측면으로 돌출되어 케이블구동부를 회전 지지하여 구속해주는 지지편으로 이루어진 리클라이너 레버와, 상기 리클라이너 레버에 일측단이 연결되고 타측단은 베이스프레임에 연결되어 리클라이너 레버에 회전력을 부여하는 스프링과, 일측단에 형성되는 슬롯을 통해 상기 리클라이너 레버와 연결되고 타측단은 리클라이너의 구동샤프트에 연결되어 리클라이너 레버의 작동시 리클라이너의 록킹이 해제되도록 연동시켜주는 링크브래킷을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 원터치 더블폴딩 장치가 개시되어 있다.
하지만, 상기와 같은 차량용 시트의 원터치 더블폴딩 장치는 부품수가 많고 구조가 복잡하며, 특히, 시트백을 먼저 움직여 일정각도 이상 움직여야 래치해제 케이블이 풀어져 래치 록킹이 가능한 구조로, 상기 시트백이 완전히 폴딩된 상태에서 래치 록킹이 불가능한 문제점이 있었다.
한국등록특허 제10-1677469호
본 발명은, 시트백의 위치에 관계없이 래치를 록킹시킬 수 있는 차량용 시트의 폴딩 어셈블리를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임 상부에 연결되어, 상기 베이스 프레임으로부터 폴딩되는 스트백; 상기 베이스 프레임 및 상기 시트백의 연결부에 설치되어 상기 시트백을 부분 홀딩 시키는 리클라이너부; 및 상기 베이스 프레임 하부에, 상기 리클라이너부와 연동되도록 배치되어 상기 시트백을 완전 폴딩 시키는 래치해제부를 포함하는 차량용 시트의 폴딩 어셈블리가 제공될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리는, 리클라이너와 래치 해제장치가 연동되어, 시트백의 위치에 상관없이 래치를 록킹시킬 수 있도록 함으로써, 사용자의 편의성이 증대될 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 시트의 원터치 더블폴딩 장치를 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리를 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 1 작동도이다.
도 4은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 2 작동도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 3 작동도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 4 작동도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 5 작동도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 6 작동도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 7 작동도이다.
이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 설명하도록 한다. 다만, 이하의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 범위가 이하의 실시예들에 한정되는 것은 아님을 알려둔다. 또한, 이하의 실시예들은 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로, 불필요하게 본 발명의 기술적 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지의 구성에 대해서는 상세한 기술을 생략하기로 하며, 설명의 편의를 위하여 도면에 도시된 각 구성들은 다소 과장되어 도시될 수 있음을 알려 둔다.
도 2는 본 발명의 일 실시에에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리를 보여주는 도면이다.
도 2를 참고하면, 본 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리(이하, '폴딩 어셈블리'로 지칭함)은 베이스 프레임(1), 시트백(2), 리클라이너부(4) 및 래치해제부(5)를 포함하여 구성될 수 있다.
베이스 프레임(1)은 시트 쿠션(미도시)의 양측에 한 쌍으로 배치되며, 시트백(2)이 폴딩되기 위한 세부 구성들이 배치될 수 있다.
시트백(2)은 베이스 프레임 상부에 연결될 수 있다. 또한, 시트백(2)은 베이스 프레임(1)으로부터 폴딩될 수 있다.
이를 위해, 리클라이너부(4)가 베이스 프레임(1) 및 시트백(2)의 연결부에 설치될 수 있다. 또한, 리클라이너부(4)는 시트백(2)을 폴딩 시킬 수 있다.
보다 구체적으로, 리클라이너부(4)는 리클라이너 회전축(40), 제 1 브라켓(41) 및 제 2 브라켓(42)을 포함하여 구성될 수 있다.
리클라이너 회전축(40)은, 베이스 프레임(1) 상부 중심부에 고정될 수 있다.
제 1 브라켓(41)은 일단부가 시트백(2)에 연결되고 타단부에 가이드부(41a) 및 걸림턱(41b)이 형성될 수 있다. 또한, 제 1 브라켓(41)은 중심부가 리클라이너 회전축(40)에 의해 고정될 수 있다.
이때, 제 1 브라켓(41)은 리클라이너 회전축(40)을 중심으로 회전될 수 있다. 즉, 제 1 브라켓(41)은 리클라이너 회전축(40)을 중심으로 회전됨으로써 시트백(2)을 회전시킬 수 있다.
제 2 브라켓(42)은 제 1 브라켓(41)의 전면부에 배치될 수 있다. 보다 구체적으로, 제 2 브라켓(42)은 제 1 브라켓(41)의 전면부에, 중심부가 리클라이너 회전축(40)에 의해 고정될 수 있다.
또한, 제 2 브라켓(42)은 리클라이너 회전축(40)을 중심으로 회전되어 제 1 브라켓(41)을 역방향으로 회전시킬 수 있다.
예를 들면, 제 2 브라켓(42)의 일측에는 케이블(43)이 구비되어, 케이블(43)이 당겨짐으로써 제 2 브라켓(42)이 반시계방향으로 회전되면, 제 1 브라켓(41)이 시계방향으로 회전되는 것이다. 이때, 제 1 브라켓(41)과 제 2 브라켓(42)은 일종의 리턴 스프링(미도시)으로 연결되어 서로 반대방향으로 회전성이 작용될 수 있다.
래치해제부(5)는 베이스 프레임(1) 하부에, 리클라이너부(4)와 연동되도록 배치될 수 있다. 또한, 래치해제부(5)는 시트백(2)을 완전 폴딩 시킬 수 있다.
보다 구체적으로, 래치해제부(5)는 래치해제 회전축(50), 제 3 브라켓(51), 제 4 브라켓(52), 제 5 브라켓(53)을 포함하여 구성될 수 있다.
래치해제 회전축(50)은, 베이스 프레임(1) 하부 중심측에 고정될 수 있다.
제 3 브라켓(51)은 중심부가 래치해제 회전축(50)에 의해 고정될 수 있다. 또한, 제 3 브라켓(51)은 래치해제 회전축(50)을 중심으로 회전될 수 있다.
또한, 제 3 브라켓(51)은 일측에 제 1 및 2 가이드 돌기(51a, 51b)가 형성될 있다.
이때, 제 1 및 2 가이드 돌기(51a, 51b)는 서로 일정 간격 거리를 두고 형성될 수 있다. 이는, 제 3 브라켓(51)이 회전 시, 전술한 제 1 브라켓(41) 및 제 4 브라켓(52)과 연동되어 작동되도록 하기 위함이다. 이에 대해서는, 제 4 브라켓(52)과 관련하여 보다 구체적으로 설명하도록 한다.
제 4 브라켓(52은 제 3 브라켓(51) 전면부에, 중심부가 래치해제 회전축(50)에 의해 고정될 수 있다. 이에 따라, 제 3 브라켓(51)은 래치해제 회전축(50)을 중심으로 회전될 수 있다. 또한, 제 4 브라켓(52)은 일측에 가이드 홈(52a)이 형성될 수 있다. 이때, 가이드 홈(52a)에는 제 2 가이드 돌기(51b)가 걸리도록 배치될 수 있다. 이로 인해, 제 4 브라켓(52)은 제 3 브라켓(51)과 연동되어 작동될 수 있다.
예를 들면, 제 3 브라켓(51)은 제 1 가이드 돌기(51a)와 상반된 방향에 케이블(54)이 구비되어, 케이블(54)이 당겨짐으로써 제 3 브라켓(51)이 반시계 방향으로 회전될 수 있다.
이때, 제 1 가이드 돌기(51a)가, 반시계방향으로 소정 정도 회전되는 제 1 브라켓(41)의 가이드부(41a)를 따라 걸림턱(41b)에 걸리게 됨으로써, 제 1 브라켓(41)이 제 3 브라켓(51)과 연동되고, 가이드 홈(52a)에 배치된 제 2 가이드 돌기(51b)가 반시계방향으로 회전되어 제 4 브라켓(52)이 반시계방향으로 소정 정도 회전됨으로써, 제 4 브라켓(52)이 제 3 브라켓(51)과 연동되는 것이다.
한편, 제 4 브라켓(52)에는 케이블(55)이 구비될 수 있다. 이때, 케이블(43, 54, 55)은 제 2, 3 및 4 브라켓(42, 51, 52)의 기설정된 회전량을 초과할 경우, 케이블(43, 51, 52)에 장력이 작용하여 제 2, 3 및 4 브라켓(42, 51, 52)이 원상태로 복원시킬 수 있다.
제 5 브라켓(53)은 제 4 브라켓(52) 전면부에, 중심부가 래치해제 회전축(50)에 의해 고정될 수 있다. 또한, 제 5 브라켓(53)은 제 3 및 4 브라켓(51, 52)의 회전을 제한할 수 있다.
보다 구체적으로, 제 5 브라켓(53)에는 걸림편(미표기)이 형성되어 제 3 브라켓(51) 및 제 4 브라켓(52)이 걸리도록 함으로써, 제 3 브라켓(51) 및 제 4 브라켓(52)이 필요 이상으로 회전되는 것을 방지할 수 있다.
이하에서는, 도면을 참고하여 폴딩 어셈블리의 작동에 대하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 1 작동도이고, 도 4은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 2 작동도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 3 작동도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 4 작동도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 5 작동도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 6 작동도이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 폴딩 어셈블리의 제 7 작동도이다.
도 3 내지 9를 참고하면, 케이블(43, 54)이 당겨짐으로써, 제 2 브라켓(42) 및 제 3 브라켓(51)이 반시계방향으로 회전된다.
제 2 브라켓(42)이 반시계방향으로 회전됨에 따라, 제 1 브라켓(41)이 시계방향으로 회전하게 되어, 도 4와 같이, 제 1 가이드 돌기(51a)가 가이드부(41a)를 타고 이동된다.
가이드부(41a)를 타고 이동된 제 1 가이드 돌기(51a)는 도 5와 같이, 걸림턱(41b)에 걸리게 되고, 제 1 브라켓(41)과 연결된 시트백(2)이 부분 폴딩 된다.
이때, 제 2 브라켓(42)이 반시계방향으로 회전됨에 따라, 도 6과 같이, 가이드 홈(52a)에 걸려 있는 제 2 가이드 돌기(51b)가 가이드 홈(52a) 단부를 반시계방향으로 가압하게 되고, 이로 인해, 제 4 브라켓(52)이 반시계방향으로 소정 정도 회전된다(도 7참고).
이후, 도 8과 같이, 제 4 브라켓(52)이 반시계방향으로 소정 정도 회전되어 걸림턱(41b)에 걸려있던 제 1 가이드 돌기(51a)가 해제된다.
제 1 가이드 돌기(51a)가 걸림턱(41b)으로부터 해제됨과 동시에, 도 9와 같이, 제 3 브라켓(51)이 원래의 위치로 복귀하게 되고, 이로써, 시트백(2)이 완전 폴딩된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 폴딩 어셈블리는 부품수 및 구조를 단순화 시키고, 추가적인 조작없이 시트백을 완전히 폴딩 시킬수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 폴딩 어셈블리는 시트백의 위치에 상관없이 래치를 록킹시킬 수 있도록 함으로써, 사용자의 편의성이 향상될 수 있다.
이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
1: 베이스 프레임 2: 시트백
4: 리클라이너부 5: 래치해제부
40: 리클라이너 회전축 41: 제 1 브라켓
41a: 가이드부 41b: 걸림턱
42: 제 2 브라켓 43, 54, 55: 케이블
50: 래치해제 회전축 51: 제 3 브라켓
51a: 제 1 가이드 돌기 51b: 제 2 가이드 돌기
52: 제 4 브라켓 52a: 가이드 홈
53: 제 5 브라켓

Claims (6)

  1. 베이스 프레임(1);
    상기 베이스 프레임(1) 상부에 연결되어, 상기 베이스 프레임(1)으로부터 폴딩되는 시트백(2);
    상기 베이스 프레임(1) 및 상기 시트백(2)의 연결부에 설치되어 상기 시트백(2)을 부분 폴딩 시키는 리클라이너부(4); 및
    상기 베이스 프레임(1) 하부에, 상기 리클라이너부(4)와 연동되도록 배치되어 상기 시트백(1)을 완전 폴딩 시키는 래치해제부(5)를 포함하는 차량용 시트의 폴딩 어셈블리.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 리클라이너부(4)는,
    리클라이너 회전축(40);
    일단부가 상기 시트백(2)에 연결되고 타단부에 가이드부(41a) 및 걸림턱(41b)이 형성되되,
    중심부가 상기 리클라이너 회전축(40)에 의해 고정되어 상기 리클라이너 회전축(40)을 중심으로 회전됨으로써, 상기 시트백(2)을 회전시키는 제 1 브라켓(41); 및
    상기 제 1 브라켓(41)의 전면부에, 중심부가 상기 리클라이너 회전축(40)에 의해 고정되고, 회전됨으로써 상기 제 1 브라켓(41)을 역방향으로 회전시키는 상기 제 2 브라켓(42)을 포함하는 차량용 시트의 폴딩 어셈블리.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 래치해제부(5)는,
    래치해제 회전축(50);
    중심부가 상기 래치해제 회전축(50)에 의해 고정되어 상기 래치해제 회전축(50)을 중심으로 회전되되, 일측에 제 1 및 2 가이드 돌기(51a, 51b)가 서로 일정 간격 거리를 두고 형성된 제 3 브라켓(51); 및
    상기 제 3 브라켓(51) 전면부에, 중심부가 상기 래치해제 회전축(50)에 의해 고정되어 상기 래치해제 회전축(50)을 중심으로 회전 가능하고, 일측에 가이드 홈(52a)이 형성된 제 4 브라켓(52);을 포함하되,
    상기 제 2 가이드 돌기(52b)는 상기 가이드 홈(52a)에 걸리게 배치되는 차량용 시트의 폴딩 어셈블리.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 래치해제부(5)는,
    상기 제 4 브라켓(52) 전면부에, 중심부가 상기 래치해제 회전축(50)에 의해 고정되어, 상기 제 3 및 4 브라켓(51, 52)의 회전을 제한하는 제 5 브라켓(53)을 더 포함하는 차량용 시트의 폴딩 어셈블리.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 리클라이너부(4)는,
    리클라이너 회전축(40);
    일단부가 상기 시트백(2)에 연결되고 타단부에 가이드부(41a) 및 걸림턱(41b)이 형성되되,
    중심부가 상기 리클라이너 회전축(40)에 의해 고정되어 상기 리클라이너 회전축(40)을 중심으로 회전됨으로써, 상기 시트백(2)을 회전시키는 제 1 브라켓(41); 및
    상기 제 1 브라켓(41)의 전면부에, 중심부가 상기 리클라이너 회전축(40)에 의해 고정되고, 회전됨으로써 상기 제 1 브라켓(41)을 역방향으로 회전시키는 상기 제 2 브라켓(42)을 포함하고,
    상기 래치해제부(5)는,
    래치해제 회전축(50);
    중심부가 상기 래치해제 회전축(50)에 의해 고정되어 상기 래치해제 회전축(50)을 중심으로 회전되되, 일측에 제 1 및 2 가이드 돌기(51a, 51b)가 서로 일정 간격 거리를 두고 형성된 제 3 브라켓(51); 및
    상기 제 3 브라켓(51) 전면부에, 중심부가 상기 래치해제 회전축(50)에 의해 고정되어 상기 래체해제 회전축(50)을 중심으로 회전 가능하고, 일측에 가이드 홈(52a)이 형성된 제 4 브라켓(52);을 포함하되,
    상기 제 2 가이드 돌기(51b)는 상기 가이드 홈(52a)에 걸리게 배치되고,
    상기 제 1 브라켓(41) 및 제 3 브라켓(51)은 회전 시, 상기 제 1 가이드 돌기(51a)가 상기 가이드부(41a)를 따라 걸림턱(41b)에 걸리게 되는 차량용 시트의 폴딩 어셈블리.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 제 2, 3 및 4 브라켓(42, 51, 52)에는, 각각 케이블(43, 54, 55)이 구비되는 차량용 시트의 폴딩 어셈블리.
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