CN102143864B - 框架嵌条 - Google Patents

Abstract

本发明提供框架嵌条。框架嵌条具备框架嵌条主体和保持器部件，框架嵌条主体具备第一爪部，保持器部件与框架嵌条主体组合在一起。保持器部件具有金属保持器部和固定于所述金属保持器部的树脂保持器部。所述树脂保持器部具备由所述第一爪部敛缝的第一承受部。

Description

框架嵌条

技术领域

本发明涉及安装于车辆的车门的边缘的框架嵌条(frame molding)。

背景技术

例如，在专利文献1中公开了将作为框架嵌条的饰条安装于汽车的车门的构造。在该专利文献1中，饰条经由安装用板安装于车辆的车门。安装用板从比车门框架朝后方延长的门板的上端部朝上方延伸。

图12示出专利文献2所公开的作为框架嵌条的下部嵌条116。如图12所示，下部嵌条116具有槽部108和具备设计面109a的外侧部109，槽部108和外侧部109作为不同部件相互分割成形。下部嵌条116在下部嵌条116的长度方向的多个部位利用铆钉等固定于车门框架101。外侧部109具有立起部111，该立起部111形成为与车门框架101的形状以及该车门框架101与主体板102之间的间隔对应的形状，该立起部111通过将外侧部109折弯而形成。从立起部111的侧壁111a延伸的凸缘部111b与槽部108被固定于车门框架101的安装部107。

在专利文献3中公开了在形成于嵌条主体的表面的凹部组装有装饰带的车辆用嵌条。在装饰带设置有敛缝用爪部，通过将敛缝用爪部插入至设置在凹部内的狭缝中，并将敛缝用爪部从其基端部折弯，装饰带被固定于嵌条主体。

专利文献1：日本特开2007-210480号公报

专利文献2：日本特开2001-206067号公报

专利文献3：日本实开平3-100548号公报

虽然在专利文献1中并未明确记载，但是，饰条一般通过铆钉或者点焊固定于安装用框架。因此，饰条具有用于安装铆钉或者是供进行点焊的支承面，但是，需要使该支承面从具有宽的设计面的饰条突出。因此，饰条的冲压工序的工序数变多，对设计面造成损伤的可能性变高，容易产生缺陷产品。

根据专利文献2，将外侧部109折弯而形成遍及嵌条长度方向全长延伸的立起部111。但是，以外侧部109的折弯为起因而产生的变形会波及设计面109a，下部嵌条116的美观性变差。

根据专利文献3，将敛缝用爪部从其基端部折弯而将装饰带固定于嵌条主体。因此，当从装饰带的设计面到敛缝用爪部的基端部的长度短时，以敛缝用爪部的基端部的折弯为起因而产生的变形会波及设计面，设计面的美观性变差。

发明内容

本发明的第一目的在于，提供一种能够防止针对设计面的损伤的产生、且成本低廉的框架嵌条。

本发明的第二目的在于，提供一种能够抑制在设计面产生的变形，能够提高设计面的美观性，并且能够提高成品率的框架嵌条。

为了达成上述目的，根据本发明的实施方式，提供一种框架嵌条。框架嵌条具备框架嵌条主体和保持器部件，所述框架嵌条主体具备爪部，所述保持器部件与框架嵌条主体组合在一起。保持器部件具有金属保持器和固定于所述金属保持器的树脂保持器。所述树脂保持器具备由所述爪部敛缝的承受部。

由此，保持器部件由金属保持器和树脂保持器构成。树脂保持器具有敛缝承受部。在保持器部件中，在框架嵌条主体以与敛缝承受部对应的方式组装有敛缝爪部。将敛缝爪部敛缝于敛缝承受部从而将保持器部件组合于框架嵌条主体。因此，不需要像以往那样进行基于焊接的紧固或者是利用铆钉进行的紧固，因此能够大幅地减少框架嵌条的冲压工序的工序数，进一步，能够削减连接部件的数量。并且，通过减少冲压工序的工序数，能够抑制在各个工序中在设计面产生损伤的情况。并且，通过冲压工序的减少和连接部件的部件数量的减少，能够降低框架嵌条的成本。

优选所述树脂保持器以与所述金属保持器一体化的方式嵌入成形。

由此，能够削减用于将所述树脂保持器连接于所述金属保持器的部件的数量。

优选所述金属保持器具备通过将板材折弯而形成的凸缘，所述凸缘设置在所述树脂保持器内。

由此，能够利用将板材折弯而形成的角部提高树脂保持器与金属保持器之间的密接性，能够提高框架嵌条的成品率。

优选所述凸缘具有沿着该凸缘的长度方向配置的多个贯通孔。

由此，通过将板材折弯而形成的角部和多个贯通孔，能够增强树脂保持器与金属保持器之间的密接性。并且，当进行嵌入成形时，贯通孔起到使树脂良好地流动至金属保持器的各个面的效果。通过树脂材料的流动性的提高和密接性的增强，框架嵌条的成品率提高。

优选所述树脂保持器具备用于紧固密封条的紧固部。

由此，无需新设置安装部件就能够将密封条安装于树脂保持器，因此能够降低框架嵌条的成本。

优选所述承受部以从所述树脂保持器突出的方式设置。所述爪部以从所述框架嵌条主体的端面突出的方式设置。所述承受部的末端部以使承受部与所述爪部的位置对应的状态从所述端面突出。所述爪部以覆盖所述承受部的方式被折弯超过90度，进而抵接于所述树脂保持器。

由此，能够抑制以爪部的折弯为起因而产生的变形的影响波及框架嵌条主体的设计面的情况。结果，设计面的美观性提高。并且，伴随着设计面的美观性的提高，框架嵌条的成品率提高。

优选所述承受部具备从所述末端部朝所述框架嵌条主体的设计面延伸的倾斜面。

由此，保持器部件受到朝向框架嵌条主体的预定的位置的方向的力。由此，伴随着爪部的敛缝，能够容易且可靠地使保持器部件沿着框架嵌条主体移动至预定的位置。

优选所述框架嵌条主体具有设计面和从设置面弯折而延伸的侧壁。所述爪部以从侧壁的端面突出的方式延伸。在所述树脂保持器设置于框架嵌条主体的与所述设计面相反侧的内表面上的状态下，随着利用爪部对所述承受部进行敛缝，所述树脂保持器沿着所述内表面朝所述侧壁移动而抵接于该侧壁。

由此，能够正确地将树脂保持器相对于框架嵌条主体进行定位。

优选所述爪部是第一爪部，所述承受部是第一承受部，所述框架嵌条主体在所述第一爪部的相反侧的部位具备第二爪部，所述树脂保持器在与所述第二主部对应的位置具备第二承受部，所述第二爪部以抵接于所述第二爪部的方式被折弯，以便阻止所述树脂保持器从所述框架嵌条主体浮起，且所述树脂保持器能够相对于所述框架嵌条主体滑动。

由此，能够在正确且容易地将设计面相对于车辆的车门进行定位的状态下将后部嵌条安装于车辆的车门。

优选所述金属保持器由不锈钢构成，所述树脂保持器由玻璃纤维增强聚丙烯构成。

由此，能够容易地使所述树脂保持器与所述金属保持器一体化。能够提高树脂保持器的强度。

优选框架嵌条具备保持器部件和框架嵌条主体，所述保持器部件具有金属保持器和树脂保持器，其中，承受部以从所述树脂保持器突出的方式设置，爪部以从所述框架嵌条主体的端面突出的方式设置，所述承受部的末端部以使承受部与所述爪部的位置对应的状态从所述端面突出，所述爪部以覆盖所述承受部的方式被折弯超过90度，进而抵接于所述树脂保持器。

由此，能够抑制以爪部的折弯为起因而产生的变形的影响波及至框架嵌条主体的设计面的情况。结果，设计面的美观性提高。并且，伴随着设计面的美观性的提高，框架嵌条的成品率提高。

附图说明

图1是具备本发明的一个实施方式所涉及的车门嵌条的车辆的局部侧视图。

图2是图1的车门嵌条的概要图。

图3是构成图1的车门嵌条的一部分的后部嵌条所具备的保持器部件的立体图。

图4是图3的保持器部件的金属保持器部的立体图。

图5是沿着图3的5-5线的剖视图。

图6是本实施方式所涉及的后部嵌条主体的立体图。

图7是本实施方式所涉及的后部嵌条的立体图。

图8是图7的部分8的放大立体图。

图9是在沿着图7的10-10线的放大剖视图中示出第一爪部敛缝于第一承受部之前的状态的图。

图10是沿着图7的10-10线的放大剖视图。

图11是装配密封条之后的后部嵌条的局部立体图。

图12是以往的车门框架嵌条的剖视图。

具体实施方式

以下，参照图1～图11对本发明的一个实施方式进行详细说明。图1示出具备本发明的一个实施方式所涉及的车门嵌条1的车辆的一部分。图2是从车辆的内侧观察设置于右后坐席车门的图1的车门嵌条1的图。

如图1和图2所示，车门嵌条1包括上部嵌条2(框架嵌条)、后部嵌条3(框架嵌条)、以及下部嵌条6(框架嵌条)。上部嵌条2和后部嵌条3通过连接部10连接，后部嵌条3和下部嵌条6通过连接部11连接。上部嵌条2的主体和下部嵌条6的主体以比较大的曲率半径弯曲。上部嵌条2的主体和下部嵌条6的主体例如通过滚轧加工成形。后部嵌条3的主体13、即后部嵌条主体13(参照图6)沿着车门后部的窗框弯折，例如通过冲压加工成形。车门嵌条1是用于对车门9的边缘进行装饰的装饰物。

图3是后部嵌条3所具备的保持器部件4的立体图。如图3和图5所示，保持器部件4具有金属保持器部20(金属保持器)和树脂保持器部30(树脂保持器)。金属保持器部20例如由不锈钢构成。树脂保持器部30以与金属保持器部20一体化的方式嵌入成形。

图4是金属保持器部20的立体图。如图4和图5所示，金属保持器部20的截面大致呈槽状，通过对不锈钢的板材进行冲压成形而形成。金属保持器部20包括凸缘21、相对于凸缘21折弯成直角的带22、以及相对于带22折弯成大致直角的角铁23。凸缘21在其长度方向一端部具有大致扇形状的扇部分21a，且具备从凸缘21的端面突起的多个突起部21b。在扇部分21a隔开预定的间隔形成有7个贯通孔26。并且，在凸缘21与带22之间的折弯的角部24遍及全长以一定的间隔形成有23个贯通孔27。形成于角部24的贯通孔27比贯通孔26小。另外，对于金属保持器部20的材质，为了防锈而采用不锈钢材料(SUS)，但是，只要是具有耐腐蚀性的金属或者是实施了防锈处理的金属即可，也可以是不锈钢材料以外的材质。

图5是沿着图3的5-5线的剖视图。如图5所示，树脂保持器部30具备延伸部分30a，该延伸部分30a包围金属保持器部20的凸缘21，并从角部24朝凸缘21的相反侧延伸。树脂保持器部30以与金属保持器部20一体化的方式嵌入成形。当对树脂保持器部30进行嵌入成形时，树脂从角铁23侧朝凸缘21流入，并通过扇部分21a的贯通孔26(参照图4)和角部24的贯通孔27(参照图4)从凸缘21的与角铁23相反侧的面流出。贯通孔26、27以及角部24起到增强树脂保持器部30与金属保持器部20之间的密接性的效果。

如图3所示，树脂保持器部30在与金属保持器部20的突起部21b(参照图4)对应的位置以及与扇部分21a(图4)的角落部对应的位置具有第一承受部31。如图5所示，上述第一承受部31具备从第一承受部31的末端部31a朝树脂保持器部30的底面30d延伸的倾斜面31b。并且，如图3所示，在树脂保持器部30的延伸部分30a设置有第二承受部32。

树脂保持器部30由玻璃纤维增强聚丙烯(PPGF)或者聚丙烯(PP)等树脂材料形成，但是，从强度的观点出发优选为在聚丙烯中浸入例如30％的玻璃纤维而使强度增强的玻璃纤维增强聚丙烯。并且，树脂保持器部30也可以由在环氧树脂等树脂中浸入有氧化铝等陶瓷的微粉末的树脂材料形成。

图6是作为设计部件的不锈钢制的后部嵌条主体13的立体图。图7是后部嵌条3的立体图。如图7所示，后部嵌条3包括后部嵌条主体13(框架嵌条主体)和保持器部件4。

图8是图7的后部嵌条3的部位8的放大立体图。图10是沿着图7的10-10线的放大剖视图，示出后部嵌条主体13被固定于保持器部件4的状态。图9是与图10对应的剖视图，示出后部嵌条主体13被固定于保持器部件4之前的状态。如图6至图8所示，在后部嵌条主体13的侧壁3c、即后部嵌条主体13的从设计面3e弯折而延伸的侧壁3c，在与树脂保持器部30的第一承受部31对应的位置设置有第一爪部3a。第一爪部3a以从侧壁3c的端面3d突出的方式延伸。如图8至图10所示，将后部嵌条主体13的第一爪部3a折弯，以便覆盖树脂保持器部30的第一承受部31，使第一爪部3a抵接于树脂保持器部30，由此，利用第一爪部3a敛缝第一承受部3a。详细地说，如图9所示，在将保持器部件4组装于后部嵌条主体13的状态下，第一承受部31的末端部31a比后部嵌条主体13的侧壁3c的端面3d突出。第一爪部3a的基端部3r位于端面3d。并且，如前面所述，第一承受部31的倾斜面31b从第一承受部31的末端部31a朝向树脂保持器部30的底面30d、即朝向后部嵌条主体13的设计面3e朝斜下方延伸。第一爪部3a的长度设定成：当第一爪部3a被折弯超过90度情况下，第一爪部3a至少抵接于倾斜面31b的一部分。如图10所示，第一爪部3a的长度优选设定成：被折弯的第一爪部3a抵接于倾斜面31b的至少一部分，并且第一爪部3a的末端部3g抵接于树脂保持器部30的面30b。并且，第一爪部3a被折弯的位置位于第一爪部3a的基端部3r、即比端面3d高的位置。

并且，如图6和图7所示，后部嵌条主体13在与树脂保持器部30的第二承受部32对应的位置具有第二爪部3b。详细地说，以覆盖第二承受部32的方式将第二爪部3b折弯，使第二爪部3b抵接于第二承受部32，由此，阻止保持器部件4从后部嵌条主体3浮起。但是，保持器部件4能够沿着后部嵌条主体13的内表面3f(参照图9)朝后部嵌条主体13的侧壁3c的内侧面(参照图9)滑动。由此，伴随着利用第一爪部3a对树脂保持器部30的第一承受部31进行敛缝，保持器部件4相对于后部嵌条主体13滑动，从而树脂保持器部30的侧面30c抵接于后部嵌条主体13的侧壁3c的内侧面。通过形成为以上的结构，后部嵌条主体13被组合于保持器部件4从而构成后部嵌条3。

图11是装配密封条5后的后部嵌条3的局部立体图。如图11所示，在树脂保持器部30的靠近扇部分21a(图5)的部位形成有安装孔33(紧固部)。密封条5经由安装孔33被装配于树脂保持器部30。

本实施方式具有以下的优点。即，保持器部件4具有金属保持器部20和以与该金属保持器部20一体化的方式嵌入成形的树脂保持器30。与金属保持器部20一体化了的树脂保持器部30具有第一承受部31和第二承受部32。以后部嵌条主体13的第一爪部3a和第二爪部3b分别位于树脂保持器部30的第一承受部31和第二承受部32的位置的方式将后部嵌条主体13组装于保持器部件4。其次，将第一爪部3a折弯而对第一承受部进行敛缝。并且，将第二爪部3b折弯而使其抵接于第二承受部32，从而阻止保持器部件4从后部嵌条主体13浮起。通过将第一爪部3a敛缝固定于第一承受部31、并使第二爪部3b抵接于第二承受部32，无需像以往那样进行焊接或利用铆钉进行敛缝就能够将后部嵌条主体13固定于保持器部件4。因此，能够大幅地减少后部嵌条3的冲压工序的工序数，并且，能够削减为了将后部嵌条主体13固定于保持器部件4所需要的部件的数量，能够实现成本降低。并且，通过削减冲压工序的工序数，能够极力抑制在各个工序中在设计面3e产生损伤。

保持器部件4的金属保持器部20是对板材进行折弯成形(冲压成形)而成的部件，截面大致呈槽状。金属保持器部20的角部24通过嵌入成形与凸缘21一起埋入树脂保持器部30内，因此，树脂保持器部30与金属保持器部20之间的密接性提高。进一步，树脂进入设置于凸缘21的多个贯通孔26和遍及凸缘21的全长以一定的间隔设置的贯通孔27，由此，树脂保持器部30与金属保持器部20之间的密接性进一步提高。并且，当进行嵌入成形时，贯通孔26、27起到提高树脂的流动性、从而使树脂良好地遍布至金属保持器部20的各个面的效果。通过树脂材料的流动性的提高和密接性的增强，后部嵌条3的成品率提高。

并且，在树脂保持器部30设置有用于紧固密封条5的安装孔33。因此，无需新设置安装部件就能够实现密封条5相对于树脂保持器部30的安装，由此能够降低后部嵌条3的成本。

并且，以覆盖树脂保持器部30的第一承受部31的方式将后部嵌条主体13的第一爪部3a折弯超过90度而使其抵接于树脂保持器部30的面30b，由此对第一承受部31进行敛缝。在该情况下，以使第一爪部3a的折弯位置是比第一爪部3a的基端部3r高的位置的方式调整折弯的弯曲半径。通过对该第一爪部3a的弯曲半径进行调整、且第一承受部31的末端部31a比后部嵌条主体13的侧壁3c的端面3d突出，由此，能够抑制以第一爪部3a的折弯为起因而产生的变形的影响波及至后部嵌条主体13的设计面3e的情况。结果，设计面3e的美观性提高。并且，伴随着设计面3e的美观性的提高，后部嵌条3的成品率提高。

通过将第一爪部3a折弯超过90度而对第一承受部31进行敛缝，保持器部件4沿着后部嵌条主体13的设计面3e的内表面3f朝后部嵌条主体13的侧壁3c的内侧面移动。进而，树脂保持器部30的侧面30c抵接于侧壁3c的内侧面。由此，能够以树脂保持器部30的侧面30c和底面30d作为基准面正确地相对于保持器部件4对后部嵌条主体13进行定位。结果，能够在正确且容易地相对于车辆的车门对设计面3e进行定位的状态下将后部嵌条3安装于车辆的车门。

并且，第一承受部31具备朝后部嵌条主体13的设计面3e倾斜地延伸的倾斜面31b，因此，通过将第一爪部3a折弯超过90度，第一爪部3a抵接于倾斜面31b的至少一部分。由此，保持器部件4受到朝向后部嵌条主体13的侧壁3c的方向的力。因此，伴随着第一爪部3a的敛缝，能够使保持器部件4沿着后部嵌条主体13的内表面3f容易且可靠地朝侧壁3c移动。

进一步，通过使第一爪部3a的末端面3g抵接于与倾斜面31b连续的树脂保持器部30的面30b，保持器部件4从第一爪部3a的末端部3g承受力。该力阻止保持器部件4从后部嵌条主体13浮起，并且，能够更可靠地使保持器部件4朝向后部嵌条主体13的侧壁3c移动。

另外，在本实施方式中，对后部嵌条3进行了说明。但是，本发明也适用于上部嵌条2、下部嵌条6或者是其他的框架嵌条。

并且，本实施方式的保持器部件4由金属保持器部20和树脂保持器部30形成，但是，也可以仅由树脂保持器部30成形。

标号说明

2…上部嵌条(框架嵌条)；3…后部嵌条(框架嵌条)；3a…第一敛缝爪部；4…保持器部件；6…下部嵌条(框架嵌条)；13…后部嵌条主体(框架嵌条主体)；20…金属保持器部(金属保持器)；21…凸缘；26、27…贯通孔；30…树脂保持器部(树脂保持器)；31…第一承受部；33…安装孔(紧固部)；32…第二承受部。

Claims (10)

1.一种框架嵌条，其特征在于，

所述框架嵌条具备：

框架嵌条主体，该框架嵌条主体具备爪部；以及

保持器部件，该保持器部件具有金属保持器和固定于所述金属保持器的树脂保持器，所述保持器部件与所述框架嵌条主体组合在一起，

所述树脂保持器具备由所述爪部敛缝的承受部，

所述承受部以从所述树脂保持器突出的方式设置，

所述爪部以从所述框架嵌条主体的端面突出的方式设置，

在使所述承受部与所述爪部的位置对应的状态下，所述承受部的末端部从所述框架嵌条主体的所述端面突出，

所述爪部以覆盖所述承受部的方式被折弯超过90度，进而抵接于所述树脂保持器，

所述承受部具备从所述末端部朝所述框架嵌条主体的设计面延伸的倾斜面，

所述倾斜面的距离所述设计面远的部分位于所述设计面的边缘，所述倾斜面的距离所述设计面近的部分位于所述设计面的边缘彼此之间。

2.根据权利要求1所述的框架嵌条，其特征在于，

所述树脂保持器以与所述金属保持器一体化的方式被嵌入成形。

3.根据权利要求1所述的框架嵌条，其特征在于，

所述金属保持器具备通过将板材折弯而形成的凸缘，所述凸缘设置在所述树脂保持器内。

4.根据权利要求3所述的框架嵌条，其特征在于，

所述凸缘具有沿着该凸缘的长度方向配置的多个贯通孔。

5.根据权利要求1所述的框架嵌条，其特征在于，

所述树脂保持器具备用于紧固密封条的紧固部。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的框架嵌条，其特征在于，

所述框架嵌条主体具有设计面和从设计面弯折而延伸的侧壁，所述爪部以从侧壁的端面突出的方式延伸，

在所述树脂保持器设置于框架嵌条主体的与所述设计面相反侧的内表面上的状态下，随着利用爪部对所述承受部进行敛缝，所述树脂保持器沿着所述内表面朝所述侧壁移动而抵接于该侧壁。

7.根据权利要求1至5中的任一项所述的框架嵌条，其特征在于，

所述爪部是第一爪部，所述承受部是第一承受部，

所述框架嵌条主体在所述第一爪部的相反侧的部位具备第二爪部，所述树脂保持器在与所述第二爪部对应的位置具备第二承受部，

所述第二爪部以抵接于所述第二承受部的方式被折弯，以便阻止所述树脂保持器从所述框架嵌条主体浮起，且所述树脂保持器能够相对于所述框架嵌条主体滑动。

8.根据权利要求1至5中的任一项所述的框架嵌条，其特征在于，

所述金属保持器由不锈钢构成，所述树脂保持器由玻璃纤维增强聚丙烯构成。

9.根据权利要求1至5中的任一项所述的框架嵌条，其特征在于，

所述框架嵌条主体具有截面呈槽状的部分。

10.一种框架嵌条，所述框架嵌条具备保持器部件和框架嵌条主体，所述保持器部件具有金属保持器和树脂保持器，所述框架嵌条的特征在于，

承受部以从所述树脂保持器突出的方式设置，爪部以从所述框架嵌条主体的端面突出的方式设置，在使所述承受部与所述爪部的位置对应的状态下，所述承受部的末端部从所述框架嵌条主体的所述端面突出，所述爪部以覆盖所述承受部的方式被折弯超过90度，进而抵接于所述树脂保持器，

所述承受部具备从所述末端部朝所述框架嵌条主体的设计面延伸的倾斜面，

所述倾斜面的距离所述设计面远的部分位于所述设计面的边缘，所述倾斜面的距离所述设计面近的部分位于所述设计面的边缘彼此之间。

Images