CN210026981U - 一种拼接式后背门外板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拼接式后背门外板结构，后背门外板为分体结构，包括后背门外板Ⅰ和后背门外板Ⅱ，后背门外板Ⅰ位于后背门外板Ⅱ的上方，后背门外板Ⅰ的一端安装玻璃，后背门外板Ⅰ的另一端与后背门外板Ⅱ连接。本实用新型的后背门外板为分体结构，通过后背门外板Ⅰ和后背门外板Ⅱ拼接连接在一起构成，使后背门的立体感更好，在提高后背门外板造型的同时解决后背门一体成型工艺复杂、对工装及设备的要求高的问题。背门外板Ⅰ为钢板冲压一体成型，后背门外板Ⅱ为钢板冲压一体成型，后背门外板Ⅱ通过电阻点焊工艺与后背门外板Ⅰ连接；该种结构不需要内置加强板即可满足后背门外板刚度，外板上也不必须装饰板，有利于节约成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车后背门技术领域，具体涉及一种拼接式后背门外板结构。
背景技术
随着汽车行业的发展，对汽车造型的需求越来越多样化，造型美观的一体化后背门往往需要复杂的成型工艺，对工装及设备的要求很高。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种制造工艺简单、节约成本拼接式后背门外板结构，能够解决后背门一体成型困难的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种拼接式后背门外板结构，所述后背门外板为分体结构，包括后背门外板Ⅰ和后背门外板Ⅱ，后背门外板Ⅰ位于后背门外板Ⅱ的上方，后背门外板Ⅰ的一端安装玻璃，后背门外板Ⅰ的另一端与后背门外板Ⅱ连接。
进一步的，所述后背门外板Ⅰ为钢板冲压一体成型，后背门外板Ⅱ为钢板冲压一体成型。
进一步的，所述后背门外板Ⅱ通过电阻点焊工艺与后背门外板Ⅰ连接。
进一步的，所述后背门外板Ⅰ包括支撑板、弯折部和安装板，弯折部的一端与支撑板连接，弯折部的一端与安装板连接，后背门外板Ⅱ焊接在安装板上。
进一步的，所述弯折部为倒扣的L型结构，安装板与水平地面平行，安装板与弯折部连接构成U型结构。
进一步的，所述安装板上设有摄像头安装孔、牌照灯安装孔和接触开关安装孔。
进一步的，所述后背门外板Ⅱ与后背门外板Ⅰ连接的一端设有台阶结构，台阶结构为水平放置的L型。
进一步的，所述安装板与弯折部连接构成的U型结构与水平放置的L型台阶结构连接构成用于安装后尾灯的安装槽。
采用本实用新型技术方案的优点为：
1、本实用新型的后背门外板为分体结构，通过后背门外板Ⅰ和后背门外板Ⅱ拼接连接在一起构成，使后背门的立体感更好，在提高后背门外板造型的同时解决后背门一体成型工艺复杂、对工装及设备的要求高的问题。
2、本实用新型后背门外板Ⅰ为钢板冲压一体成型，后背门外板Ⅱ为钢板冲压一体成型，后背门外板Ⅱ通过电阻点焊工艺与后背门外板Ⅰ连接；该种结构不需要内置加强板即可满足后背门外板刚度，外板上也不必须装饰板，有利于节约成本。
3、本实用新型通过搭接边焊接在一起，且搭接边焊接完成在安装完成后在车辆后方无法目视，因而整体结构中无须添加装饰板遮盖，可降低工艺复杂性及成本；此外，搭接边焊接不仅工艺简单、操作简便，还可以节省工装费用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型后背门外板结构截面示意图。
图2为本实用新型后背门外板Ⅰ的平面示意图。
图3本实用新型后背门外板Ⅰ与后背门外板Ⅱ连接示意图。
上述图中的标记分别为：1、后背门外板Ⅰ；11、支撑板；12、弯折部；13、安装板；14、摄像头安装孔；15、牌照灯安装孔；16、接触开关；2、后背门外板Ⅱ；21、台阶结构；3、安装槽。
具体实施方式
在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1、图2、图3所示，一种拼接式后背门外板结构，后背门外板为分体结构，包括后背门外板Ⅰ1和后背门外板Ⅱ2，后背门外板Ⅰ1位于后背门外板Ⅱ2的上方，后背门外板Ⅰ1的一端安装玻璃，后背门外板Ⅰ1的另一端与后背门外板Ⅱ2连接。本实用新型的后背门外板为分体结构，通过后背门外板Ⅰ1和后背门外板Ⅱ2拼接连接在一起构成，使后背门的立体感更好，在提高后背门外板造型的同时解决后背门一体成型工艺复杂、对工装及设备的要求高的问题。
后背门外板Ⅰ1为钢板冲压一体成型，后背门外板Ⅱ2为钢板冲压一体成型，后背门外板Ⅱ2通过电阻点焊工艺与后背门外板Ⅰ1连接；该种结构不需要内置加强板即可满足后背门外板刚度，外板上也不必须装饰板，有利于节约成本。
后背门外板Ⅰ1包括支撑板11、弯折部12和安装板13，弯折部12的一端与支撑板11连接，弯折部12的一端与安装板13连接，后背门外板Ⅱ2焊接在安装板13上。后背门外板Ⅰ1与后背门外板Ⅱ2的连接处均设有搭接边，通过搭接边焊接在一起，且搭接边焊接完成在安装完成后在车辆后方无法目视，因而整体结构中无须添加装饰板遮盖，可降低工艺复杂性及成本；此外，搭接边焊接不仅工艺简单、操作简便，还可以节省工装费用。
支撑板11为倾斜板，弯折部12为倒扣的L型结构，安装板13与水平地面平行，安装板13与弯折部12连接构成U型结构，安装板13上设有摄像头安装孔14、牌照灯安装孔15和接触开关安装孔16。支撑板11、弯折部12和安装板13为一体成型结构。
后背门外板Ⅱ2与后背门外板Ⅰ1连接的一端设有台阶结构21，台阶结构21为水平放置的L型，安装板13与弯折部12连接构成的U型结构与水平放置的L型台阶结构21连接构成用于安装后尾灯的安装槽3，安装槽3的结构形状与后尾灯的外形适配，确保后尾灯安装牢靠。弯折部12的设置一是为了配合后尾灯，二是可以增加后背门外板刚性，摄像头、牌照灯和接触开关安装在安装板13上，牌照安装在后背门外板Ⅱ2上安装板13的下方。
本实用新型所提到的上、下、前、后均指后背门在车辆安装完成后的实际位置。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种拼接式后背门外板结构，其特征在于：所述后背门外板为分体结构，包括后背门外板Ⅰ(1)和后背门外板Ⅱ(2)，后背门外板Ⅰ(1)位于后背门外板Ⅱ(2)的上方，后背门外板Ⅰ(1)的一端安装玻璃，后背门外板Ⅰ(1)的另一端与后背门外板Ⅱ(2)连接。
2.如权利要求1所述的一种拼接式后背门外板结构，其特征在于：所述后背门外板Ⅰ(1)为钢板冲压一体成型，后背门外板Ⅱ(2)为钢板冲压一体成型。
3.如权利要求2所述的一种拼接式后背门外板结构，其特征在于：所述后背门外板Ⅱ(2)通过电阻点焊工艺与后背门外板Ⅰ(1)连接。
4.如权利要求1至3任意一项所述的一种拼接式后背门外板结构，其特征在于：所述后背门外板Ⅰ(1)包括支撑板(11)、弯折部(12)和安装板(13)，弯折部(12)的一端与支撑板(11)连接，弯折部(12)的一端与安装板(13)连接，后背门外板Ⅱ(2)焊接在安装板(13)上。
5.如权利要求4所述的一种拼接式后背门外板结构，其特征在于：所述弯折部(12)为倒扣的L型结构，安装板(13)与水平地面平行，安装板(13)与弯折部(12)连接构成U型结构。
6.如权利要求5所述的一种拼接式后背门外板结构，其特征在于：所述安装板(13)上设有摄像头安装孔(14)、牌照灯安装孔(15)和接触开关安装孔(16)。
7.如权利要求6所述的一种拼接式后背门外板结构，其特征在于：所述后背门外板Ⅱ(2)与后背门外板Ⅰ(1)连接的一端设有台阶结构(21)，台阶结构(21)为水平放置的L型。
8.如权利要求7所述的一种拼接式后背门外板结构，其特征在于：所述安装板(13)与弯折部(12)连接构成的U型结构与水平放置的L型台阶结构(21)连接构成用于安装后尾灯的安装槽(3)。
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