CN102019885B - 隔音罩及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种隔音性能优异、且重量轻的隔音罩。本发明提供一种隔音罩，其具备：与声源相对而设置的吸音材料；层压在吸音材料上的、按照JIS L1018(1999)标准测定的透气率为10cc/cm2·秒以下的软质隔音层；以及软质罩，该软质罩与软质隔音层之间形成空气层，并且该软质罩的按照JIS K7127(1999)标准测定的杨氏模量为0.2～1.5GPa；并且空气层被封闭。

Description

隔音罩及其制造方法
技术领域
本发明涉及安装在(例如)汽车发动机或变速器、驱动系统中的隔音罩。
背景技术
汽车内有许多声源，从要求降低车内、车外噪声以保持安静的观点考虑，采取了各种隔音措施，特别是，对于汽车发动机或变速器、驱动系统之类的产生很大声音的部分(固有声源)，需要在接近声源的位置处采取隔音措施，因此，使用吸音和隔音性能优异的专用隔音罩。由于在陆续的法律修订中强化了车外噪声水平的规定，并且降低车内噪声以保持安静直接关系到汽车的价值(高级感)，因此对汽车的低噪声化部件要求非常高，特别是，在欧盟将于2013年采取的车外噪声规定中，最终采用相对于以往规定的噪声值减少了3分贝(声压能需要降低至1/2)这样的严格规定。由此，对作为发动机室内的主要噪声来源的发动机主机以及变速器等固有声源必须要采取降低噪声的措施，以往使用的是安装在发动机上侧的发动机顶盖等各种隔音部件，但是从进一步提高性能以及降低油耗的观点考虑，人们开始要求轻量化。
以往的隔音罩是着眼于隔离从固有声源辐射出的直接噪声而设计的，其结构是在将金属或者聚酰胺、聚丙烯等树脂成型而形成的硬质罩的固有声源侧、或者在其一部分上，后贴上吸音材料而形成的(参见专利文献1)。然而，这样的隔音罩的隔音性能取决于质量，从而依赖于硬质罩的重量，由此不能适应轻量化的需要。此外，在固有声源伴有振动的情况下，即使是从用于将隔音罩安装在发动机的固定点等处传递振动，硬质罩也难以振动变形，从而不能获得使运动能量减弱的效果，因此有时会从硬质隔音层发生二次辐射，反而会使噪声水平恶化。
此外，在评价汽车的车内外噪声时，由于噪声本身就是人类的感觉量，所以声音大小使用这样的声压级(分贝)进行评价，该声压级是以人类能刚刚感觉到的量为基准，将所观测的声压进行对数压缩而获得的。然而，当评价综合隔音效果(声压级的增减)时，在采取通常使用的4个(多个)方向平均(合音)的情况下，在分贝和计算的性质上，很大程度地受到所测定的最大声音的影响。因此，即使采取隔音措施而仅仅在一个方向上降低水平，也不能获得整体隔音效果，由此有时不能降低作为人类感觉量的声压级，需要使各方向的声压级一致均匀地降低。
然而，在专利文献1中所记载的具有在硬质罩上贴上吸音材料而形成的结构的隔音罩中，在固有声源伴有振动时由于振动传递(结构声)，引起通过硬质罩共鸣而其本身产生噪声的所谓“二次辐射”，因此通常需要隔着橡胶衬套等振动绝缘材料而固定在固有声源上。因此，必然会在隔音罩边缘端部和固有声源之间产生间隙，内面回声(驻波)从该部分泄漏，从而有时不能实现噪声水平的降低。
从这样的背景出发，本申请人首先提出了这样的隔音罩(参见专利文献2)，为了防止固有声源伴有振动时的结构声或隔音罩的内面回声(驻波)，不用硬质罩，而是将软质隔音层设置在吸音材料的与固有声源相背的那面，其中所述软质隔音层由涂覆有具有减振性树脂的非织造布构成。
然而，专利文献2中所记载的隔音罩在软质隔音层的制造方面尚存在问题，因此其质量有限，与高质量的硬质罩比较，4kHz以上的高频区的隔音性能有时降低。
[现有技术文献]
[专利文献1]特开平10-205352号公报
[专利文献2]特开2006-98966号公报
发明内容
本发明要解决的问题
因此，本发明的目的是提供一种与现有的隔音罩相比，隔音性能优异且重量轻的隔音罩。
解决问题所采用的方法
为了实现上述目的，本发明提供下述的隔音罩、其制造方法、以及隔音方法。
(1)一种隔音罩，其特征在于，具备：与声源相对而配置的吸音材料；层压在吸音材料上的、按照JIS L1018(1999)标准测定的透气率为10cc/cm2·秒以下的软质隔音层；以及按照JIS K7127(1999)标准测定的杨氏模量为0.2～1.5GPa的软质罩，并且空气层被封闭。
(2)根据上述(1)所述的隔音罩，其特征在于，所述软质隔音层的按照JIS K7127(1999)标准测定的杨氏模量为所述软质罩的1/5以下。
(3)根据上述(1)或(2)所述的隔音罩，其特征在于，所述软质罩与所述软质隔音层具备相接触的边缘端部，并且该边缘端部被压接。
(4)根据上述(1)或(2)所述的隔音罩，其特征在于，所述软质罩的边缘端部与所述软质隔音层的边缘端部直接连接或者通过密封部件连接。
(5)一种制造隔音罩的方法，其特征在于，包括下述工序：
形成软质罩的工序，所述软质罩的按照JIS K7127(1999)标准测定的杨氏模量为0.2～1.5GPa；
形成隔音材料与软质隔音层的层压体的工序，所述软质隔音层的按照JIS L1018(1999)标准测定的透气率为10cc/cm2·秒以下；
使所述软质隔音层与所述软质罩相对叠置以在该软质隔音层和该软质罩之间形成空气层的工序；以及
将所述软质罩的边缘端部与所述软质隔音层的边缘端部连接的工序。
(6)一种隔音方法，其特征在于，在汽车发动机室内设置上述(1)～(4)中任意一项所述的隔音罩，使得所述隔音材料与发动机接触。
发明效果
本发明的隔音罩是这样的：通过杨氏模量低、且容易进行振动变形的软质隔音层，使入射到与声源相对配置的吸音材料上的声音振动减弱，然后在透过空气层时使其进一步减弱，最后通过作为最表层的软质罩来进行隔音。而且，空气层被封闭，声音也不会从空气层泄漏。另外，使用软质罩替代了以往的硬质罩，因此不存在二次辐射，并且重量也减轻。
附图简要说明
[图1]是示出本发明的隔音罩的一个例子的截面图。
[图2]是示出本发明的隔音罩的另一个例子的截面图。
[图3]是示出本发明的隔音罩的又一个例子的截面图。
[图4]是示出实施例1和比较例1的隔音罩的隔音特性的图表。
[图5]是示出实施例2和比较例2的隔音罩的隔音特性的图表。
[图6]是示出实施例3和比较例3的隔音罩的隔音特性的图表。
[图7]是示出实施例4和实施例5的隔音罩的隔音特性的图表。
[图8]是示出比较例4和比较例5的隔音罩的隔音特性的图表。
[图9]是示出实施例6和比较例6的隔音罩的隔音特性的图表。
符号说明
1、2、3     隔音罩
4           吸音层
5           软质隔音层
6           软质罩
7           密封部件
8           空气层
9           透气性材料
10          热压熔融粘附
本发明的实施方案
下面将参照附图对本发明进行详细的说明。
图1是示出本发明的隔音罩的一个例子的截面图。如图所示，将吸音材料4设置成与声源(图中下侧)相对，将软质隔音层5接合在与声源相背的那面上。此外，将软质隔音层5与软质罩6以规定的间隔叠置，在软质隔音层5和软质罩6之间形成空气层8。而且，将软质隔音层5的边缘端部与软质罩6的边缘端部通过密封部件7连接，由此使空气层8被封闭。此处，作为声源，可以列举设置在汽车发动机室内的发动机或变速器、驱动系统、电动机、压缩机、发电机。此外，本发明的隔音罩特别适用于伴有强振动的发动机。
对吸音材料4没有限制，可以使用基重(目付け量)优选为100～5000g/m2、更优选为200～1500g/m2的多孔材料。作为这种多孔材料，可以列举通常的多孔吸音材料，例如：连续气泡状发泡后的物质，例如，玻璃棉、石棉、岩棉长纤维(中部工业株式会社制造的“バサルトフアイバ一”等)、聚氨酯泡沫体、聚乙烯泡沫体、聚丙烯泡沫体、酚醛泡沫体、蜜胺泡沫体、丁腈橡胶、氯丁橡胶、苯乙烯橡胶、硅橡胶、氨酯橡胶、EPDM等；或者将上述物质发泡后进行粉碎加工等以在泡沫腔中开孔而使气泡连通后的物质；聚对苯二甲酸乙二酯等聚酯纤维毡、尼龙纤维毡、聚乙烯纤维毡、聚丙烯纤维毡、丙烯酸纤维毡、氧化硅-氧化铝陶瓷纤维毡、氧化硅纤维毡(ニチアス株式会社制造的“シルテツクス”等)、将棉、羊毛、木毛、废纤维等用热固性树脂加工成毡状的物质(一般名：树脂毡)。
此外，为了防止纤维类飞散或改善产品外观，也可以在上述吸音材料上，将非织造布粘贴在声源侧的那面(图中下面)，其中所述非织造布为：将聚乙烯长纤维、聚丙烯长纤维、尼龙长纤维、特多龙长纤维、丙烯酸长纤维、人造丝长纤维、维尼纶长纤维、氟树脂长纤维(例如，聚偏氟乙烯长纤维、聚四氟乙烯长纤维等)、聚酯长纤维(例如，聚对苯二甲酸乙二酯等)、热塑性树脂长纤维单体(例如，将聚乙烯树脂涂覆在聚酯长纤维上而形成的双层结构的长纤维等)、以及将它们混合而形成的物质通过纺粘法而成型为薄片状的、基重为15～150g/m2的薄且具有柔软性的非织造布。此处，“长纤维”是指(例如)平均纤维长度超过51mm的有机和无机纤维，也称为连续纤维(continuous fiber)。
软质罩6的杨氏模量限定在0.2～1.5GPa的范围内，优选限定在0.5～1.2GPa的范围内。杨氏模量是按照JIS K7127(1999)标准测定的值。当杨氏模量不足0.2GPa时，与软质隔音层5的柔软性的差别小，不能获得充分的气垫效果。另一方面，当杨氏模量超过1.5GPa时，由杨氏模量(弹性模量)的倒数所表示的柔性(H)过小，通过用于将隔音罩安装在发动机等上的固定点等，从声源传递振动，因此，软质罩6不能充分吸收作为机械能(1/2·Hf 2；f是将软质罩6的振动表示为力的值)的结构声(振动)，从表面产生二次辐射。另外，关于结构声的吸收，可以参照“エネルギ一原理による粘性の発生メカニズム”(汽车技术，63卷，2009，55-61页)等。
此外，软质罩6优选为非透气性的，透气率必须在10cc/cm2·秒以下，为0.001～10cc/cm2·秒，优选为0.01～1cc/cm2·秒。另外，透气率是按照JIS L1018(1999)标准测定的值。
对软质罩6的材质没有限定，只要满足上述的杨氏模量、透气率即可，可以使用非织造布、织物、层压膜、橡胶片、树脂膜、减振树脂、减振橡胶、或将它们适当组合后的层压体、或者涂覆有减振树脂的非织造布或织物，具体可以列举下述A～H中所记载的材料。然后，将这些材料成型为规定的形状而形成软质罩6。此外，在软质罩6使用了非织造布或织物的情况下，将非织造布或织物设置在最外层表面。
A.一种材料，其是在下述非织造布的单面或双面上喷涂或辊涂下述树脂或橡胶，以在非织造布表面上选择性地形成有减振性树脂覆膜或减振性橡胶覆膜的物质，其中，所述非织造布为：将聚乙烯长纤维单体、聚丙烯长纤维单体、尼龙长纤维单体、特多龙长纤维单体、丙烯酸长纤维单体、人造丝长纤维单体、维尼纶长纤维单体、氟树脂长纤维(例如，聚偏氟乙烯长纤维、聚四氟乙烯长纤维等)单体、聚酯(例如，聚对苯二甲酸乙二酯等)长纤维单体、热塑性树脂长纤维(例如，将聚乙烯树脂涂覆在聚酯长纤维上而形成的双层结构的长纤维等)单体、或者将它们混合而形成的物质通过纺粘法而成型为片状的非织造布，所述树脂或橡胶为：聚醋酸乙烯树脂乳液、聚醋酸乙烯-乙烯共聚物树脂乳液、湿固型氨酯树脂、ABS树脂、聚氯乙烯树脂、丙烯酸树脂、天然橡胶、异戊二烯橡胶、丁基橡胶、苯乙烯橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、氟橡胶、丙烯酸系橡胶、硅橡胶、乙丙橡胶、氟硅橡胶等，它们在常温(20℃)～150℃的温度范围内有损耗角正切峰，并具有减振性。
B.一种材料，其是在下述非织造布的单面或双面上喷涂或辊涂下述树脂或橡胶，以在非织造布表面上选择性地形成有减振性树脂覆膜或减振性橡胶覆膜的物质，其中，所述非织造布为：将聚乙烯短纤维单体、聚丙烯短纤维单体、尼龙短纤维单体、特多龙短纤维单体、丙烯酸短纤维单体、人造丝短纤维单体、维尼纶短纤维单体、氟树脂短纤维(例如，聚偏氟乙烯短纤维单体、聚四氟乙烯短纤维等)单体、聚酯(例如，聚对苯二甲酸乙二酯等)短纤维单体、热塑性树脂短纤维(例如，将聚乙烯树脂涂覆在聚酯短纤维上而具有双层结构的短纤维等)单体、由天然材料(例如，羊毛、棉、木毛、洋麻纤维等)制成的短纤维单体、或者将它们混合而形成的物质通过化学粘合法、热粘合法、缝编法、针刺法等方法来进行成型的非织造布，所述树脂或橡胶为：聚醋酸乙烯树脂乳液、聚醋酸乙烯-乙烯共聚物树脂乳液、湿固型氨酯树脂、ABS树脂、聚氯乙烯树脂、丙烯酸树脂、天然橡胶、异戊二烯橡胶、丁基橡胶、苯乙烯橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、氟橡胶、丙烯酸系橡胶、硅橡胶、乙丙橡胶、氟硅橡胶等，它们在常温(20℃)～150℃的温度范围内有损耗角正切峰，并具有减振性。此处，“短纤维”是指(例如)平均纤维长度为1～51mm的有机和无机纤维。
C.一种材料，其是在下述非织造布的单面或双面上喷涂或辊涂下述树脂或橡胶，以在非织造布表面上选择性地形成有减振性树脂覆膜或减振性橡胶覆膜的物质，其中，所述非织造布为：将玻璃纤维单体、石棉纤维单体、岩棉长纤维(中部工业株式会社制造的“バサルトフアイバ一”等)单体、氧化硅纤维(ニチアス株式会社制造的“シルテツクス”等)单体、氧化硅-氧化铝陶瓷纤维单体、氧化铝纤维单体、碳化硅晶须等晶须类单体、或者将它们混合而形成的物质用重量比为10％以下的粘合剂(例如，尿素改性酚醛树脂等)来进行化学粘合而制成的非织造布，所述树脂或橡胶为：聚醋酸乙烯树脂乳液、聚醋酸乙烯-乙烯共聚物树脂乳液、湿固型氨酯树脂、ABS树脂、聚氯乙烯树脂、丙烯酸树脂、天然橡胶、异戊二烯橡胶、丁基橡胶、苯乙烯橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、氟橡胶、丙烯酸系橡胶、硅橡胶、乙丙橡胶、氟硅橡胶等，它们在常温(20℃)～150℃的温度范围内有损耗角正切峰，并具有减振性。
D.一种材料，其是将上述A的非织造布、或上述C的非织造布、上述B的非织造布进行层压，并在该非织造布层压体的单面或双面上喷涂或辊涂下述树脂或橡胶，以在非织造布层压体的表面上选择性地形成有减振性树脂覆膜或减振性橡胶覆膜的物质，其中所述A的非织造布为：将聚乙烯长纤维单体、聚丙烯长纤维单体、尼龙长纤维单体、特多龙长纤维单体、丙烯酸长纤维单体、人造丝长纤维单体、维尼纶长纤维单体、氟树脂长纤维(例如，聚偏氟乙烯长纤维、聚四氟乙烯长纤维等)单体、聚酯(例如，聚对苯二甲酸乙二酯等)长纤维单体、热塑性树脂长纤维(例如，将聚乙烯树脂涂覆在聚酯长纤维上而具有双层结构的长纤维等)单体、或者将它们混合而形成的物质通过纺粘法而成型为片状的非织造布，所述C的非织造布为：将玻璃纤维单体、石棉纤维单体、氧化硅纤维(ニチアス株式会社制造的“シルテツクス”等)单体、氧化硅-氧化铝陶瓷纤维单体、氧化铝纤维单体、碳化硅晶须等晶须类单体、或者将它们混合而形成的物质用重量比为10％以下的粘合剂(例如，尿素改性酚醛树脂等)来进行化学粘合而制成的非织造布，所述B的非织造布为：将聚乙烯短纤维单体、聚丙烯短纤维单体、尼龙短纤维单体、特多龙短纤维单体、丙烯酸短纤维单体、人造丝短纤维单体、维尼纶短纤维单体、氟树脂短纤维(例如，聚偏氟乙烯短纤维单体、聚四氟乙烯短纤维等)单体、聚酯(例如，聚对苯二甲酸乙二酯等)短纤维单体、热塑性树脂短纤维(例如，将聚乙烯树脂涂覆在聚酯短纤维上而具有双层结构的短纤维等)单体、由天然材料(例如，羊毛、棉、木毛、洋麻纤维等)制成的短纤维单体、或者将它们混合而形成的物质通过化学粘合法、热粘合法、缝编法、针刺法等方法来进行成型的非织造布，所述树脂或橡胶包括：聚醋酸乙烯树脂乳液、聚醋酸乙烯-乙烯共聚物树脂乳液、湿固型氨酯树脂、ABS树脂、聚氯乙烯树脂、丙烯酸树脂、天然橡胶、异戊二烯橡胶、丁基橡胶、苯乙烯橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、氟橡胶、丙烯酸系橡胶、硅橡胶、乙丙橡胶、氟硅橡胶等，它们在常温(20℃)～150℃的温度范围内有损耗角正切峰，并具有减振性。
E.一种材料，其是在下述织物的单面或双面上喷涂或辊涂下述树脂或橡胶，以在织物的表面上选择性地形成有减振性树脂覆膜或减振性橡胶覆膜的物质，其中所述织物为：将聚乙烯长纤维单体、聚丙烯长纤维单体、尼龙长纤维单体、特多龙长纤维单体、丙烯酸长纤维单体、人造丝长纤维单体、维尼纶长纤维单体、氟树脂长纤维(例如，聚偏氟乙烯长纤维、聚四氟乙烯长纤维等)单体、聚酯(例如，聚对苯二甲酸乙二酯等)长纤维单体、热塑性树脂长纤维(例如，将聚乙烯树脂涂覆在聚酯长纤维上而具有双层结构的长纤维等)单体、热固性树脂长纤维(例如，酚醛树脂纤维(日本カイノ一ル株式会社制造的“Kynol”等)等)单体、或者将它们混合而形成的物质通过平织法、斜纹织法等方法而编织的织物，所述树脂或橡胶为：聚醋酸乙烯树脂乳液、聚醋酸乙烯-乙烯共聚物树脂乳液、湿固型氨酯树脂、ABS树脂、聚氯乙烯树脂、丙烯酸树脂、天然橡胶、异戊二烯橡胶、丁基橡胶、苯乙烯橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、氟橡胶、丙烯酸系橡胶、硅橡胶、乙丙橡胶、氟硅橡胶等，它们在常温(20℃)～150℃的温度范围内有损耗角正切峰，并具有减振性。
F.一种材料，其是在下述织物的单面或双面上喷涂或辊涂下述树脂或橡胶，以在织物的表面上选择性地形成有减振性树脂覆膜或减振性橡胶覆膜的物质，其中所述织物为：将玻璃长纤维单体、岩棉长纤维(中部工业株式会社制造的“バサルトフアイバ一”等)单体、氧化硅纤维(ニチアス株式会社制造的“シルテツクス”等)单体、氧化硅-氧化铝陶瓷纤维单体、氧化铝纤维单体、或者将它们混合而形成的物质通过平织法、斜纹织法等方法而编织的织物，所述树脂或橡胶为：聚醋酸乙烯树脂乳液、聚醋酸乙烯-乙烯共聚物树脂乳液、湿固型氨酯树脂、ABS树脂、聚氯乙烯树脂、丙烯酸树脂、天然橡胶、异戊二烯橡胶、丁基橡胶、苯乙烯橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、氟橡胶、丙烯酸系橡胶、硅橡胶、乙丙橡胶、氟硅橡胶等，它们在常温(20℃)～150℃的温度范围内有损耗角正切峰，并具有减振性。
G.一种材料，其是在下述织物的单面或双面上喷涂或辊涂下述树脂或橡胶，以在织物的表面上选择性地形成有减振性树脂覆膜或减振性橡胶覆膜的物质，其中所述织物为：将上述E的有机类长纤维与上述F的无机类长纤维混合后的物质通过平织法、斜纹织法等方法而编织的织物，所述E的有机类长纤维例如为聚乙烯长纤维、聚丙烯长纤维、尼龙长纤维、特多龙长纤维、丙烯酸长纤维、人造丝长纤维、维尼纶长纤维、氟树脂长纤维(例如，聚偏氟乙烯长纤维、聚四氟乙烯长纤维等)、聚酯(例如，聚对苯二甲酸乙二酯等)长纤维、热塑性树脂长纤维(例如，将聚乙烯树脂涂覆在聚酯长纤维上而具有双层结构的长纤维等)、热固性树脂长纤维(例如，酚醛树脂纤维(日本カイノ一ル株式会社制造的“Kynol”等)等)，所述F的无机类纤维例如为玻璃长纤维、岩棉长纤维(中部工业株式会社制造的“バサルトフアイバ一”等)、氧化硅纤维(ニチアス株式会社制造的“シルテツクス”等)、氧化硅-氧化铝陶瓷纤维、氧化铝纤维等，所述树脂或橡胶为：聚醋酸乙烯树脂乳液、聚醋酸乙烯-乙烯共聚物树脂乳液、湿固型氨酯树脂、ABS树脂、聚氯乙烯树脂、丙烯酸树脂、天然橡胶、异戊二烯橡胶、丁基橡胶、苯乙烯橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、氟橡胶、丙烯酸系橡胶、硅橡胶、乙丙橡胶、氟硅橡胶等，它们在常温(20℃)～150℃的温度范围内有损耗角正切峰，并具有减振性。
H.一种材料，其是将下述树脂和橡胶进行加工而形成的物质，所述树脂为：聚乙烯树脂、聚丙烯树脂、聚酰胺树脂(例如，尼龙6、尼龙66、尼龙11、尼龙12、尼龙610、尼龙612等)、丙烯酸树脂、人造丝树脂、维尼纶树脂、氟树脂(例如，聚偏氟乙烯树脂、聚四氟乙烯树脂等)、聚酯(例如，聚对苯二甲酸乙二酯等)树脂、呋喃树脂、邻苯二甲酸二烯丙酯树脂、双马来酰亚胺三嗪树脂、酚醛树脂、尿素树脂、蜜胺树脂、醇酸树脂、环氧树脂、酚醛树脂、纤维素树脂、聚氨酯树脂、乙烯-醋酸乙烯共聚树脂、氯代聚乙烯树脂、聚苯乙烯树脂、ABS树脂、聚氯乙烯树脂、聚偏二氯乙烯树脂、甲基丙烯酸系树脂、聚酰胺酰亚胺树脂、聚异丁烯树脂、聚碳酸酯树脂、聚醋酸乙烯树脂、聚甲基戊烯树脂、聚苯醚树脂、聚苯硫醚树脂、聚缩醛树脂、聚醚砜树脂等，所述橡胶为：天然橡胶、异戊二烯橡胶、丁基橡胶、苯乙烯橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、氟橡胶、丙烯酸系橡胶、硅橡胶、乙丙橡胶、氟硅橡胶等。
对软质罩6的质量没有特别的限定，可以为200～5000g/m2，优选为400～1500g/m2。此外，对软质罩6的厚度没有特别的限定，可以为0.5～5mm，优选为1～3mm。
软质隔音层5优选为非透气性的，透气率在10cc/cm2·秒以下，为0.001～10cc/cm2·秒，优选为0.01～1cc/cm2·秒。另外，软质隔音层5自身发生变形而使透过吸音材料4的声音的振动减弱，因此软质隔音层5应更柔软，其杨氏模量为软质罩6的1/5以下，优选为软质罩6的1/10以下，具体而言，杨氏模量为0.01～0.5GPa，优选为0.02～0.12GPa。
此外，对软质隔音层5的材质没有限定，只要满足上述的透气率、杨氏模量即可，可以使用非织造布、织物、层压膜、橡胶片、树脂膜、减振树脂、减振橡胶、或将它们适当组合后的层压体、或者涂覆有减振树脂的非织造布或织物。还可以使用在说明软质罩6时所列举的由A～H的材料所形成的薄片或薄膜，但是在这种情况下，可以减小厚度以使杨氏模量在上述范围内。具体而言，当软质罩6的厚度为0.5～5mm时，可以将软质隔音层5的厚度设定为25～100μm。
密封部件7是由非透气性软质材料构成的片或膜，可以使用(例如)杨氏模量为0.1～0.5GPa的弹性体(例如，丙烯酸系橡胶、天然橡胶、丁腈橡胶(NBR)、丁苯橡胶(SBR)、乙丙橡胶(EPDM)、氯丁橡胶、硅橡胶、异戊二烯橡胶、氟橡胶等)、或热塑性弹性体(例如，聚丙烯-EPDM共混聚合物(TPO)、聚苯乙烯-聚丁二烯共聚物(SBC)、聚醚氨酯-聚酯氨酯共聚物(TPU)等)等在常温(20℃)～150℃左右的范围内有损耗角正切峰的弹性材料、或者将低分子量的聚酰胺12树脂、聚氨酯树脂、聚酯树脂、聚乙烯-醋酸乙烯树脂等膜化后的具有柔软性的热熔膜等。
将空气层8设定在软质罩6和软质隔音层5之间，只要其被密闭即可。此外，如图2所示，在空气层8中也可以填充透气性材料9。即使在空气层8中填充透气性材料9，软质罩6的隔音性能也几乎没有差异，可有利于提高隔音罩整体的形状保持性等。
对这种透气性材料的材料没有特别的限定，只要其坚硬程度达不到直接传递振动的程度即可，可以使用基重为50～500g/m2的多孔材料。作为这种多孔材料，可以列举(例如)：连续气泡状发泡后的物质，例如，玻璃棉、石棉、岩棉长纤维(中部工业株式会社制造的“バサルトフアイバ一”等)、聚氨酯泡沫体、聚乙烯泡沫体、聚丙烯泡沫体、酚醛泡沫体、蜜胺泡沫体、丁腈橡胶、氯丁橡胶、苯乙烯橡胶、硅橡胶、氨酯橡胶、EPDM等；或者将上述物质发泡后进行粉碎加工等以在泡沫腔中开孔而使气泡连通后的物质；聚对苯二甲酸乙二酯等聚酯纤维毡、尼龙纤维毡、聚乙烯纤维毡、聚丙烯纤维毡、丙烯酸纤维毡、氧化硅-氧化铝陶瓷纤维毡、氧化硅纤维毡(ニチアス株式会社制造的“シルテツクス”等)、将棉、羊毛、木毛、废纤维等用热固性树脂加工成毡状的物质(一般名：树脂毡)。
本发明的隔音罩通过具有上述的构成，可以实现优选为800～2000g/m2、更优选为800～1500g/m2、进一步优选为1000～1500g/m2这样的轻量化。顺便提及，考虑到具备以往的硬质罩的隔音罩的质量超过了5000g/m2，因此，与以往的产品相比，可以使其质量为以往产品的1/2以下。这样的轻量化有利于改善耗油量。
在制造本发明的隔音罩时，首先制造将吸音材料4与软质隔音层5接合的制品。在软质隔音层5为热熔膜的情况下，可通过热压接来接合，由此使制造工序变得简单。在使用热熔膜以外的软质隔音层5的情况下，使用适当的粘合剂来进行接合。
然后，将成型为规定形状的软质罩6以规定的间隔叠置并保持在软质隔音层5的上面，用密封材料包围以封闭软质罩6的边缘端部与软质隔音层5的边缘端部之间的间隙。由此形成空气层8。
此外，在由透气性材料9填充空气层8的情况下，可以在将吸音材料4和软质隔音层5接合之后，在软质隔音层5上放置透气性材料9，并在透气性材料9的上面放置软质罩6，然后热压接密封部件7。
可以对本发明进行各种变更，例如，可以不使用密封部件7而是直接将软质罩6与软质隔音层5连接。在这种情况下，如图3所示，软质罩6的边缘端部与软质隔音层5的边缘端部紧密接触，将紧密接触的部分进行热压接(热压熔融粘附10)。此外，在用透气性材料9填充空气层8的情况下，可以在将吸音材料4与软质隔音层5接合之后，在软质隔音层5上依次放置透气性材料9和软质罩6以形成层压体，然后将层压体整体沿着其边缘端部进行热压接。
另外，为了将软质罩6固定在发动机等声源上，有时设置能够一直达到吸音材料4的通孔。在这种情况下，在软质罩6和软质隔音层5中形成与通孔直径相同的开孔，直线状地相连接而形成通孔。
本发明的隔音罩中，可以将吸音材料4与声源间隔设置，也可以将吸音材料4与声源接触设置。例如，在安装发动机时，发动机的振动传递到隔音罩。在具备以往的硬质罩的隔音罩中，由于硬质罩不变形，不能吸收发动机的振动，因此隔音罩与发动机之间需要有5～20mm左右的间隙。与此相比，在本发明的隔音罩中，软质罩6可以发生变形而吸收振动，由此可以将其与声源接触设置。结果，可以节省空间，或者在相同空间的情况下，可以加厚吸音材料4，由此可以提高隔音特性。而且，由于发动机之间不存在间隙，可以抑制由于驻波干涉而引起的增幅现象，可以期待更好的隔音效果。
【实施例】
下面列举实施例和比较例以对本发明进行更详细说明，但是本发明并不局限于此。另外，透气率是按照JIS L 1088(1999)标准来测定的，杨氏模量是按照JIS K7127(1999)标准来测定的。此外，基重是每1m×1m上的质量。
(比较例1)
将基重为150g/m2的PET短纤维用醋酸乙烯树脂乳液(固形物为30g/m2)进行化学粘合而制造基材，并将该基材与通过纺粘法而制造的聚丙烯长纤维表皮材料层压而制成基重为220g/m2的非织造布，将250g/m2的湿固型聚氨酯树脂辊涂在该非织造布的表皮材料一侧，从而制造杨氏模量为1.2GPa、透气率为0.01cc/cm2·秒、基重为500g/m2的片材。将该片材作为软质罩6进行设置使得湿固型聚氨酯树脂位于内侧，并将基重为250g/m2的PET毡(其作为空气层8的透气性材料9)、通过将低分子量聚氨酯膜化而形成的热熔膜(其作为软质隔音层5，厚度为30μm，杨氏模量为0.08GPa，透气率为0.01cc/cm2·秒)、以及基重为500g/m2的PET毡(其作为吸音材料4)进行层压，通过170℃的热压进行成型，从而得到厚度为20mm的隔音罩。
(比较例2)
将基重为150g/m2的PET短纤维用醋酸乙烯树脂乳液(固形物为30g/m2)进行化学粘合而制造基材，并将该基材与通过纺粘法而制造的聚丙烯长纤维表皮材料层压而制成基重为220g/m2的非织造布，将低分子量聚氨酯膜化而形成的厚度为60μm的热熔膜层压在该非织造布的表皮材料一侧，从而制造杨氏模量为1.0GPa、透气率为0.01cc/cm2·秒、基重为300g/m2的片材。将该片材设置为软质罩6，以使热熔膜位于其内侧，并将基重为250g/m2的PET毡(其作为空气层8的透气性材料9)、通过将低分子量聚氨酯膜化而形成的热熔膜(其作为软质隔音层5，厚度为30μm，杨氏模量为0.08GPa，透气率为0.01cc/cm2·秒)、以及基重为500g/m2的PET毡(其作为吸音材料4)进行层压，通过170℃的热压进行成型，从而得到厚度为20mm的隔音罩。
(比较例3)
将基重为150g/m2的PET短纤维用醋酸乙烯树脂乳液(固形物为30g/m2)进行化学粘合而制造基材，并将该基材与通过纺粘法而制造的聚丙烯长纤维表皮材料层压而制成基重为220g/m2的非织造布，将低分子量聚氨酯膜化而形成的厚度为30μm的热熔膜层压在该非织造布的表皮材料一侧，从而制造杨氏模量为0.6GPa、透气率为0.01cc/cm2·秒、基重为260g/m2的片材。将该片材设置为软质罩6，以使热熔膜在其内侧，并将基重为250g/m2的PET毡(其作为空气层8的透气性材料9)、通过将低分子量聚氨酯膜化而形成的热熔膜(其作为软质隔音层5，厚度为30μm、杨氏模量为0.08GPa、透气率为0.01cc/cm2·秒)、以及基重为500g/m2的PET毡(其作为吸音材料4)进行层压，通过170℃的热压进行成型，从而得到厚度为20mm的隔音罩。
(实施例1)
用热熔膜(厚度为30μm)作为密封部件7将比较例1的隔音罩的边缘端部封闭，从而得到将空气层8密封的隔音罩，其中，所述热熔膜是通过将低分子量的聚氨酯膜化而形成的。
(实施例2)
用热熔膜(厚度为30μm)作为密封部件7将比较例2的隔音罩的边缘端部封闭，从而得到将空气层8密封的隔音罩，其中，所述热熔膜是通过将低分子量的聚氨酯膜化而形成的。
(实施例3)
用热熔膜(厚度为30μm)作为密封部件7将比较例3的隔音罩的边缘端部封闭，从而得到将空气层8密封的隔音罩，其中，所述热熔膜是通过将低分子量的聚氨酯膜化而形成的。
(实施例4)
通过热压成型，将比较例1中所得到的隔音罩的成型体(厚度为20mm)的边缘端部压缩至1.5mm，从而得到将空气层8密封的隔音罩。
(实施例5)
采用与实施例1相同的材料和制造方法，得到将空气层8密封的隔音罩，不同之处在于：不使用PET毡(基重为250g/m2)作为空气层8的透气性材料9，而是在软质罩6和软质隔音层5之间形成10mm的间隙，在这种情况下，用热熔膜(厚度为30μm)作为密封部件7来封闭隔音罩的边缘端部，以将空气层8密封，其中，所述热熔膜是通过将低分子量的聚氨酯膜化而形成的。
(比较例4)
采用与实施例1相同的材料和制造方法，得到将空气层8密封的隔音罩，不同之处在于：使用非织造布(基重为220g/m2、杨氏模量为0.08GPa，透气率为12.5cc/cm2·秒)作为软质隔音层5。
(比较例5)
采用与实施例1相同的材料和制造方法，得到隔音罩，不同之处在于：不使用PET毡(基重为250g/m2)作为空气层8的透气性材料9，而是将软质罩6与软质隔音层5紧密连接，并使吸音材料4的厚度为20mm。
(比较例6)
采用与实施例1相同的材料和制造方法，得到将空气层8密封的隔音罩，不同之处在于：不使用软质罩6，取而代之的是，使用了厚度为2mm的聚丙烯(PP)板(基重为2400g/m2、杨氏模量为2.0GPa、透气率为0cc/cm·秒)作为硬质罩。
(实施例6)
采用与实施例1相同的材料和制造方法，得到将空气层8密封的隔音罩，不同之处在于：将基重为150g/m2的PET短纤维用醋酸乙烯树脂乳液(固形物为30g/m2)进行化学粘合而制造基材，并将该基材与通过纺粘法而制造的聚丙烯长纤维表皮材料层压而制成基重为220g/m2的非织造布，将130g/m2的湿固型聚氨酯树脂辊涂在该非织造布的表皮材料一侧，从而得到片材(基重为350g/m2、杨氏模量为0.3GPa、透气率为0.5cc/cm2·秒)，将该片材用为软质隔音层5。
上述的比较例和实施例的各隔音罩的构成示于表1、表2、表3中。此外，对于各隔音罩，测定下述的声学特性，并对软质罩的二次辐射进行确认。
[表1]
[表2]
[表3]
注)杨氏模量比：软质隔音层的杨氏模量/软质罩的杨氏模量
(声学特性的测定)
采用小型混响箱(扩散声场)、消声室(自由声场)、以及声强法，测定了实施例和比较例的各隔音罩的声透射损失。结果示于图4～图9。
(软质罩的二次辐射的确认)
测定声学特性时，采用振动器，通过固定点将振动(白噪声)传送到软质罩上，从而确认软质罩的二次辐射。在有振动传入的情况与无振动传入的情况之间，透射音的声压级变化不足1分贝时表示为◎，透射音的声压级变化为1分贝以上不足3分贝时表示为△，3分贝以上时表示为×，从而进行评价。结果示于表1～表3。
如表1所示，可以看出，与比较例1～3的隔音罩相比，将边缘端部封闭从而将空气层密封的实施例1～3的隔音罩显示出非常高的声透射损失(隔音性能)。据认为，该原因为：在将软质罩6与软质隔音层5之间的间隙用密封部件7堵塞而形成的封闭空间中，透过吸音材料4而传入的声波(压缩波)用于使软质隔音层5(由于空气弹簧的效果，压力变化时其更容易变形)选择性地振动变形，结果，可以减少输入到软质罩6的声波。此外，实施例4的隔音罩(其中，通过加压成型将边缘端部压缩封闭而使空气层8密封)获得了与实施例1～3的隔音罩类似的隔音性能。
如表2所示，在比较例4的隔音罩(其中，软质隔音层5的透气率高、且透气量大)中，透过吸音材料4而传入的声波在透射时不使软质隔音层5发生振动变形，因此不能获得减弱声波的效果，从而不能获得高的隔音性能。此外，在没有空气层的比较例5的隔音罩中，软质隔音层5的振动直接地传输到软质罩6中，因此不能获得高的隔音效果。另外，比较例6的隔音罩虽然可以获得高的隔音性能，但是由于从固定点传来的振动，所以会由硬质罩产生二次辐射。
如表3所示，在软质罩6和软质隔音层5的杨氏模量比为1/4的实施例6的隔音罩中，虽然它的隔音性能介于比较例1～6的隔音罩和实施例1～5的隔音罩之间，但是，实施例1～5的隔音罩在2kHz以上的频区内显示出了超过质量近似曲线(以3分贝/1倍频程的比例随着频率的增加而增加)的声透射损失的增加，而实施例6不能获得这种效果。
虽然参照特定的实施方案详细地说明了本发明，但是对本领域技术人员而言显而易见的是，在不脱离本发明的精神和范围的条件下，可以进行各种变化或修改。
本专利申请基于2009年9月18日提交的日本专利申请2009-217003，其内容以引用的方式并入本文。

Claims (6)

1.一种隔音罩，其特征在于，具备：与声源相对而设置的吸音材料，使得来自所述声源的声音首先撞击该吸音材料；层压在吸音材料上的、按照JIS L1018(1999)标准测定的透气率为10cc／cm2·秒以下的软质隔音层；以及软质罩，该软质罩与软质隔音层之间形成空气层，并且该软质罩的按照JIS K7127(1999)标准测定的杨氏模量为0.2～1.5GPa；
所述软质隔音层的按照JIS K7127(1999)标准测定的杨氏模量为所述软质罩的1／5以下，并且
空气层被封闭。
2.权利要求1所述的隔音罩，其特征在于，所述软质罩与所述软质隔音层具有相接触的边缘端部，并且该边缘端部被压接。
3.权利要求1所述的隔音罩，其特征在于，所述软质罩的边缘端部与所述软质隔音层的边缘端部直接连接或者通过密封部件连接。
4.权利要求1所述的隔音罩，其特征在于，所述空气层中填充有基重为50～500g／m2的透气性材料。
5.一种制造隔音罩的方法，其特征在于，包括下述工序：
形成软质罩的工序，该软质罩的按照JIS K7127(1999)标准测定的杨氏模量为0.2～1.5GPa；
形成吸音材料与软质隔音层的层压体的工序，所述软质隔音层的按照JIS L1018(1999)标准测定的透气率为10cc／cm2·秒以下；
使所述软质隔音层与所述软质罩在两者之间具有间隙的情况下相对叠置以在该软质隔音层和该软质罩之间形成空气层的工序；以及
将所述软质罩的边缘端部与所述软质隔音层的边缘端部连接的工序，
其中所述软质隔音层的按照JIS K7127(1999)标准测定的杨氏模量为所述软质罩的1／5以下。
6.一种隔音方法，其特征在于，在汽车发动机室内设置权利要求1～4中任意一项所述的隔音罩，使得隔音材料与发动机接触。
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