CN101595005B - 用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置的电路 - Google Patents

用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置的电路 Download PDF

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Abstract

一种用于汽车的两部分式的尾盖(3)，由上部分(1)和下部分(2)构成，该尾盖由控制器控制，该控制器在解锁开关(32)的信号和上部分的开关(31)的信号的基础上操纵调节元件(30、30′)、下锁(19)和张紧器(33)。调节元件(30、30′)安置在车身(21)的行李舱内，并且包括马达(43)以及被该马达通过传动机构驱动的大齿轮(46)，其中两个终端位置通过下部分的控制开关(41)和尾盖的控制开关(42)被信号化。

Description

用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置的电路
技术领域
本发明涉及一种用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置。按本发明的电操纵装置用于仅打开尾盖的下部分或整个尾盖。
背景技术
按现有技术已知分成两部分的尾盖的实施形式，使得或者可以打开如在提升式流线型后背汽车车身中那样的整个尾盖或者仅可以打开如在有舱门式后背的汽车车身中那样的下部分。
已知这种两部式的尾盖的若干结构变形方案。用于汽车的由上部分和下部分构成的尾盖属于大部已知的情况。两部分式的尾盖设有上锁和下锁，该上锁用于连接尾盖的上部分与下部分和/或用于连接尾盖的上部分与车身，该下锁确保尾盖和/或下部分与车身连接。
打开这种两部分式的尾盖的电操纵装置的解决方案不是已知的。
EP 0159017B1和DE 9310058U1仅涉及汽车的尾盖的硬件，在此没有涉及两部分式尾盖的电操纵装置的电路。
发明内容
在本发明中提供打开两部分式的尾盖的电操纵装置的解决方案。
本发明实现一种用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置的电路，该尾盖由上部分和下部分构成，下部分设有解锁开关和上部分的开关，该解锁开关用于操纵下锁，该下锁确保尾盖和/或下部分与车身连接或分开，该上部分的开关用于操纵安置在车身的行李舱内的调节元件。
用于汽车的由上部分和下部分构成的两部分式的尾盖由控制器操纵，该控制器基于解锁开关和上部分的开关的信号控制调节元件、下锁和张紧件，所述两个开关设置在尾盖的下部分上。各调节元件设置在车身的行李舱内并且包括马达，该马达通过传动机构驱动大齿轮，两个终端位置通过下部分的控制开关和尾盖的控制开关被信号化。
有利的是，调节元件确保上部分与下部分和/或上部分与车身的连接或分开。
有利的是，用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置由尾盖的控制器控制，该控制器接收解锁开关和上部分的开关和舒适电子装置的控制器的信号并且根据这些信号的状态控制调节元件以及借助于舒适电子装置的控制器控制下锁。
有利的是，电操纵装置由控制器控制，该控制器接收解锁开关和上部分的开关的信号并且根据这些信号的状态和中央关闭设备的状态操纵调节元件和下锁。
有利的是，调节元件包括马达，该马达通过传动机构驱动大齿轮，其中两个终端位置通过下部分的控制开关和尾盖的控制开关被信号化。
有利的是，传动机构由蜗杆轴和小齿轮构成，马达的转子设有该蜗杆轴。
有利的是，下部分的控制开关和尾盖的控制开关根据由马达驱动的大齿轮的位置打开和关闭，其中马达根据来自控制器的信号进行控制。
附图说明
借助于下面的示意图详细解释本发明。在图1中描述在关闭位置中的尾盖。图2描述包括仅打开的下部分的尾盖，图3描述完全打开的尾盖。图4包括用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置的示意电路图。图5包含调节元件的示意电路图。图6是调节元件的剖视图。
具体实施方式
按图1至3的用于汽车的两部分式的尾盖3由上部分1和下部分2构成。下部分2在下边缘上设有下锁19，用于接纳安装在车身21的行李舱的后门槛上的吊环18。上部分1设有安装玻璃4并且借助于第一对单轴悬挂装置5可绕轴6翻开地固定在车身21上。在车身21与上部分1之间设置第一对气体弹簧7。在上部分1的下边缘上借助于第二对单轴悬挂装置8可绕轴9翻开地固定下部分2。在上部分1与下部分2之间设置第二对气体弹簧10。
图4可见用于汽车的尾盖的电操纵装置的电路。两部分式的尾盖3的下部分2设有解锁开关32，该解锁开关操纵下锁19，该下锁确保下部分2或尾盖3与车身21连接。在初始位置中用开关32仅可打开下部分2，即上部分1和车身21彼此固定地连接。另外上部分的开关31处于下部分2上，该开关31用于操纵安置在车身21的行李舱内的调元件30、30′。为了打开整个尾盖3首先必须接通开关31，因此借助于调节元件30、30′将上部分和下部分2彼此固定地连接，同时松开上部分1和车身21的连接，并且然后激活开关32，因此锁19由吊环18松开。然后尾盖3借助于经常型压在下部分2内的把手打开。在尾盖又关闭之后，调节元件又处于初始位置，即通过开关32仅可以打开下部分2。如果闭锁汽车，那么阻断操纵并且既不能打开下部分2又不能打开整个尾盖3。
用于汽车的尾盖的电操纵装置用尾盖的控制器35确保，该控制器接收解锁开关32和上部分的开关31以及舒适电子装置36的控制器36的信号并且根据各信号的状态控制调节元件30、30′并且借助于控制器36控制下锁19。
在有利的实施形式中电操纵装置用一个唯一的控制器控制，该控制接收解锁开关32和上部分的开关31的信号并且根据各信号的状态控制调节元件30、30′和下锁19。另外由该控制器在关闭尾盖3或下部分2时控制张紧件，该张紧件帮助克服沿着尾盖3的周边的车身密封件的阻力并且从而使关闭变得容易。
图5和6可见，调节元件30、30′由马达43、传动机构和可旋转的齿轮46构成，该传动机构由在马达43的转子上的蜗杆轴44和小齿轮45构成。两个终端位置用下部分的控制开关41和尾盖的控制开关42信号化。调节元件30、30′安置在车身21的行李舱内并且操纵多个锁，尾盖3设有所述锁并且所述锁在仅打开下部分2时确保上部分1与车身21连接或者在打开整个尾盖3时确保上部分1与下部分2连接。
开关41和42根据用马达43驱动的齿轮46的位置接通和/或打开，其中马达根据来自控制器的信号进行控制。在到达两个端部位置时马达43停止。
附图标记列表
1   上部分
2   下部分
3   尾盖
4   安装玻璃
5   第一单轴悬挂装置
6   第一悬挂装置的轴
7   第一气压弹簧
8   第二单轴悬挂装置
9   第二悬挂装置的轴
10  第二气压弹簧
18  吊环
19  下(门)锁
21  车身
30、30′  调节元件
31  上部分的开关
32  解锁开关
33  张紧件
35  尾盖的控制器
36  舒适电子装置的控制器
37  汇流排
40  插头
41  下部分的控制开关
42  尾盖的控制开关
43  马达
44  蜗杆轴
45  小齿轮
46  输出齿轮

Claims (8)

1.用于汽车的两部分式的尾盖(3)的电操纵装置的电路，该尾盖由上部分(1)和下部分(2)构成，其特征在于：下部分(2)设有解锁开关(32)和上部分的开关(31)，该解锁开关用于操纵下锁(19)，该下锁确保尾盖(3)和/或下部分(2)与车身(21)连接或分开，该上部分的开关(31)用于操纵安置在车身(21)的行李舱内的调节元件(30、30′)。
2.按权利要求1所述的用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置的电路，其特征在于：调节元件(30、30′)确保上部分(1)与下部分(2)和/或上部分(1)与车身(21)的连接或分开。
3.按权利要求1或2所述的用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置的电路，其特征在于：用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置由尾盖的控制器(35)控制，该控制器接收解锁开关(32)和上部分的开关(31)和舒适电子装置的控制器(36)的信号并且根据这些信号的状态控制调节元件(30、30′)以及借助于舒适电子装置的控制器(36)控制下锁(19)。
4.按权利要求1或2所述的用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置的电路，其特征在于：电操纵装置由控制器控制，该控制器接收解锁开关(32)和上部分(31)的开关的信号并且根据这些信号的状态和中央关闭设备的状态操纵调节元件(30、30′)和下锁(19)。
5.按权利要求1或2所述的用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置的电路，其特征在于：调节元件(30、30′)包括马达(43)，该马达通过传动机构驱动大齿轮(46)，其中两个终端位置通过下部分的控制开关(41)和尾盖的控制开关(42)被信号化。
6.按权利要求5所述的用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置的电路，其特征在于：传动机构由蜗杆轴(44)和小齿轮(45)构成，马达(43)的转子设有该蜗杆轴。
7.按权利要求5所述的用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置的电路，其特征在于：下部分的控制开关(41)和尾盖的控制开关(42)根据由马达(43)驱动的大齿轮(46)的位置打开和关闭，其中马达根据来自控制器的信号进行控制。
8.按权利要求6所述的用于汽车的两部分式的尾盖的电操纵装置的电路，其特征在于：下部分的控制开关(41)和尾盖的控制开关(42)根据由马达(43)驱动的大齿轮(46)的位置打开和关闭，其中马达根据来自控制器的信号进行控制。
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