CN1690343A - 滑动门及带有滑动门的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆，所述车辆具有滑动门(10)，同时用于所述滑动门(10)的电气锁(20)位于所述车辆的车体上，而不是位于所述门上。这允许在所述滑动门位于打开位置时确保对所述锁的动力供应，并且允许所述锁在被致动后电气地返回到非工作位置。

Description

滑动门及带有滑动门的车辆

技术领域

本发明涉及一种滑动门以及一种具有滑动门的车辆。

背景技术

用于关闭滑动门的电气系统分为两个子组件，其包括一个固定在所述滑动门的后边缘上的机械锁，以及一个用于机械地关闭门的控制器，所述控制器固定在所述门的内板上。需要许多机械的连接以将所述锁连接到所述门控制器，以及将所述控制器连接到一个允许所述门保持在打开位置的钩上。

而且，为了关门，势能的不足与门和车辆车体之间的密封件的刚性一起要求用很大的推拉力来关闭所述门，对于滑动门和转动门都是如此。因为这个原因，机动车辆制造商和机动车辆设备制造商开发出电动地辅助关闭门的锁。

滑动门的问题在于门设备的动力供应，例如电开启锁的动力供应，因为没有如在转动门的情况下的靠近铰链的固定的线缆通道。特别是在滑动门打开时会产生动力供应的问题。在致动门上的电开启锁而打开门之后，则不能再对门上的电开启锁供应动力，并且其不能电动地返回到初始位置。因此滑动门必须安装附加元件从而所述锁返回初始位置，例如具有适当尺寸的弹簧。因此这在用于关闭滑动门的装置的复杂性和所述门的成本上具有负面影响。

因此存在对更便宜和具有更简单的关闭装置的滑动门的需求。

发明内容

为了这个目的，本发明提供一种具有钩的车辆滑动门，所述钩可以将门保持在打开位置；一个指状物，其可以与车辆的电气锁配合并且可以将门保持在关闭位置；以及至少一个打开控制器，其与所述钩机械连接以机械地致动钩并具有一组传感器，所述传感器适于触发锁的电气开启。

根据一个实施例，所述门具有两个打开控制器，一个外部打开控制器和一个内部打开控制器，每个控制器具有一组传感器，所述传感器适于触发所述锁的电气开启。

根据一个实施例，线缆将所述的打开控制器连接到所述钩。

本发明也涉及一种车辆，其具有车体、滑动门以及车体上的电气锁。

根据一个实施例，所述车辆在其车体内具有一个致动器，用于将门从安全位置关闭到锁的完全关闭位置。

根据一个实施例，所述滑动门具有一个指状物，该指状物与所述的电气锁配合以将门保持在关闭位置。

根据一个实施例，所述滑动门具有至少一个打开控制器和一组传感器，所述电气锁可以由来自传感器的信号开启，所述传感器通过致动所述的打开控制器而触发。

根据一个实施例，所述车辆具有一个紧急打开控制器。

根据一个实施例，所述车辆具有一个锁柱(lock pillar)，所述的锁位于所述锁柱内。

根据一个实施例，所述滑动门为如上所述的。

附图说明

通过阅读对本发明仅作为例示实施例的下列详细描述，同时参照唯一的附图，本发明的其他特征和优点将变得更加明显，所述附图是根据本发明的一个实施例的一种车辆滑动门的示意性表示。

具体实施方式

本发明涉及一种车辆滑动门以及一种车辆，而所述电门开启锁在车辆的车体上而不在门上。这允许当滑动门在打开位置时确保以一种简单的方式对所述锁供应动力，并且在致动所述锁后允许其电气返回到非工作位置。

所述附图示出了车辆滑动门10的示意性代表的一个例子。所述车辆具有车体，在图中仅表示出车体的部件19。车辆还具有一个位于车体19上的电气开启锁20。滑动门10具有钩12，钩12可以将门10保持在打开位置；所述门还具有指状物14，指状物14可以与电气开启锁20配合。在图中，打开控制器16、18也示出在门中。

门10是滑动型的，其使得通过所述门在车辆的运动方向上沿着车辆侧向位移而打开或者关闭进入车辆的通道。通过门在车辆的运动平面中在运动方向的横向方向上移动而实现门的实际打开和关闭运动。因为门10不绕铰链转动，由经过从车体至门的线缆对门的所述设备进行动力供应由于安全原因而变得复杂或者甚至不可能。

锁20是电开启型的。通过由车辆电池组供以动力的锁20的致动器28的操作而在电气上确保所述锁的开启。锁允许门10保持在关闭位置。图中的锁20安装在车辆的车体19上。锁20例如安装在所述车体的引脚C上或锁柱上。所述锁柱沿所述门的后缘延伸。由于锁位于这样一个位置，难以对锁供应动力的问题特别是一旦门打开难以将锁返回到初始位置的问题不再出现。因为锁位于车辆车体上，所以无论门的位置在哪，都可以由车辆电池组对锁供以动力。特别是，因为开门后仍对锁供以动力，所以可以将锁电动地返回至其初始位置。这样，由于锁不位于门内，从而可以避免使用带弹簧型的或者独立供以动力型的复杂系统来将锁返回到所述初始位置。因此，可以以一种较简单、较安全并且也较低成本的方式对位于车体上的锁供以动力。

门10的指状物14与电气开启锁20配合，并且允许门保持在关闭位置。锁20具有一个爪，该爪的功能是相对于锁20固定所述门的指状物14，或者释放所述指状物。开启锁意味着释放指状物动作，允许门从钩释放；相反地，关闭锁意味着将指状物14保持在锁20中，这防止门从钩释放。在门10关闭期间所述爪被指状物14强制移向其关闭位置，一棘爪防止爪返回至其打开位置，并且当不外部地操作锁20时该锁被保持在关闭位置。

对门10的打开控制器16、18操作允许门10从钩释放，并且允许门开启。对打开控制器16、18的操作允许将指状物14从电气锁20释放。为了这个目的，当对打开控制器执行操作时，一组至少两个传感器(未示出)可以触发锁20的电开启。当启动控制器时，传感器中的每一个发送一个信号给例如位于乘客室内的门控制器。所述门控制器然后将来自传感器的信号转发给电气锁。当接收到来自传感器的信号时，门控制器可以控制锁的开启或者可以停止锁的开启，特别是如果车辆在移动时。传感器可以集成在打开控制器中，这有助于其在车辆中的安装，因为这样可以同时安装传感器与所述控制器。传感器例如是低成本的微动开关和霍尔效应传感器。为了可靠性和安全性方面的原因，安装几个采用不同技术的传感器。

门中的传感器可以触发门的打开，当后者关着时传感器必须是可操作的。然后通过在门上和在车体上的连接器而建立传感器的动力供应，当门关闭时所述在门上和在车体上的连接器重新相互接触。然而，因为当门关闭时所述传感器不必是可操作的，当门开着时，对传感器的动力供应方面的问题不再出现。

在图中示出的门10具有两个打开控制器，一个外部控制器16和一个内部控制器18。所述控制器例如是开门把手。每个控制器具有多个传感器，从车辆里面或外面操作所述控制器中的一个，使得门10从钩释放。

钩12允许门保持在打开位置。当门开着然后将其拉向车辆的后面时，钩12通过一种已知装置使门在行程的末端处固定。钩位于一个在移动中引导车门的部件之上。钩12可以例如靠近门的前边缘(front leaf)。

打开控制器16，18与钩12机械连接以机械地致动钩12并且关闭门。这允许在不依靠动力供应的情况下致动钩12；特别是，这允许在滑动门开着并且门没有动力供应时致动钩12。所述的机械连接例如是采用线缆22。图中，线缆22将外部打开控制器16和内部打开控制器18中的每一个与钩12连接，这使得可以从车辆内部和外部机械地致动钩12。

从而为门10提供了更简单和更便宜的关闭系统；而且安装在车体内的锁可以与目前用于转动门的锁是相同类型的，这使得可以获得规模效立。

而且，车辆可以具有锁20的致动器24。致动器24在锁20之外。当致动器24协助关闭锁时，其确保锁20的电气致动。在车辆车体内的致动器24确保门10从安全位置到锁20的完全关闭位置的关闭。换句话说，当门的指状物14被定位在锁中(第一位置或安全位置)，而没有被充分驱动至锁中以固定门时，致动器24驱动所述锁的爪。然后驱动门使其进行朝向其固定位置(第二位置或完全关闭位置)的关闭运动。这避免了使用机动门关闭装置，或避免使用很大的力来补偿门的少量的可用动能以及克服密封件的刚性。致动器24安装在车辆车体上，这使得无论滑动门的位置在哪都可向致动器提供动力。

也可以设想车辆具有紧急打开控制器26。所述控制器使得可以在从车辆电池组向锁的动力供应出现中断(例如在发生事故时)开锁。所述的紧急控制器可以在车尾行李箱中，这防止后座乘客在车辆的正常工作中将紧急控制器启动；也可以使所述紧急控制器可由后座乘客操作，这使得发生事故时后座乘客可以更容易地致动紧急控制器。在正常的车辆操作中，为了防止后座乘客(例如一个儿童)致动其可靠够到的紧急控制器，紧急控制器可以保持无效。如果发生事故，则恢复所述紧急控制器，例如通过提供电容器，电容器放电以补偿对锁的动力供应的不足并且允许开启所述锁。

当然，本发明不限于在此以例子的方式描述的实施例，因而本发明不限于滑动门而是可以应用于转动门。

Claims (10)

1.一种滑动车辆门，具有：

一个适于将门保持在打开位置的钩；

一个适于与车辆的电气锁配合并且将门保持在关闭位置的指状物；

至少一个打开控制器，其与钩机械连接用于机械地致动钩，并且具有一组传感器，所述传感器适于触发锁的电气开启。

2.根据权利要求1所述的门，其中，所述门包括两个打开控制器，一个外部打开控制器和一个内部打开控制器，每一个控制器具有一组适于触发所述锁电气开启的传感器。

3.根据权利要求1或2所述的门，其中，线缆将所述打开控制器连接到所述钩。

4.一种车辆，其具有车体、一个滑动门以及一个位于车体上的电气锁。

5.根据权利要求4所述的车辆，其中，所述车辆在其车体内具有一个致动器用于将门从安全位置关闭至锁的完全关闭位置。

6.根据权利要求4所述的车辆，其中，所述滑动门具有一个指状物，该指状物与电气锁配合而将门保持在关闭位置。

7.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述滑动门具有至少一个打开控制器和一组传感器，所述电气锁适于由来自传感器的信号开启，所述传感器通过致动所述打开控制器而触发。

8.根据权利要求4所述的车辆，其中，所述车辆具有一个紧急打开控制器。

9.根据权利要求4所述的车辆，其中，所述车辆具有一个锁柱，所述锁位于所述锁柱内。

10.根据权利要求4到9中任一项所述的车辆，其中，所述滑动门具有：

一个适于将门保持在打开位置的钩；

一个适于与车辆的电气锁配合并且将门保持在关闭位置的指状物；

至少一个打开控制器，其与钩机械连接用于机械地致动钩，并且具有一组传感器，所述传感器适于触发锁的电气开启。