CN101430985B - 车用起动按钮装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了车用起动按钮装置，包括开关体、天线线圈、往复运动壳体和转动壳体。该开关体限定一钥匙孔，密钥卡插入其中，且起动按钮安装在其上。天线线圈位于该开关体上以允许向插入到钥匙孔的密钥卡提供电力。往复运动壳体固定到起动按钮的外表面上并具有第一倾斜导向件。转动壳体装配到该往复运动壳体的周围并具有位于该第一倾斜导向件上的第二倾斜导向件，以便当已插入的密钥卡转动时按压该起动按钮。

Description

车用起动按钮装置
相关申请的交叉引用
本申请要求2007年11月5日提交的申请号为10-2007-0112083的韩国申请的优先权，其公开的内容通过引用被结合于此。
技术领域
本发明涉及一种车用起动按钮装置，其允许车辆使用密钥卡(fobkey)来起动。
背景技术
用于车辆的PIC(个人识别卡)系统允许通过通信来实现打开和关闭车门、起动车辆等等，而无需使用传统钥匙。
在PIC系统中，车辆和驾驶者之间的通信利用密钥卡来实现。该密钥卡具有异频雷达收发机(transponder)以防止在电池没电的时候无法通信。在车辆驾驶室(cabin)里有作为单独设备安装的密钥卡支撑架(fob holder)，当密钥卡安装在此处时，向该异频雷达收发机输送电力。
然而，因为该密钥卡支撑架作为独立设备安装在车辆驾驶室中，很可能会损害驾驶室内的美观，并对该车辆的布置造成限制。
本发明背景部分所公开的信息只是用于加强理解本发明的背景，而不应该认为是肯定或任何形式的暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。
发明内容
因而，本发明是考虑到现有技术中发生的上面的问题而作出的，且本发明的目的在于提供一种车用起动按钮装置，其使得即使在密钥卡的电池没电时也能起动车辆。
为了达到上面的目的，根据本发明的车用起动按钮装置包括开关体、天线线圈、往复运动壳体和转动壳体。该开关体限定了钥匙孔，还具有安装在其上的起动按钮，密钥卡插入该钥匙孔。天线线圈设在开关体上以允许向插入到钥匙孔的密钥卡供应电力。往复运动壳体固定在该起动按钮的外表面，并具有第一倾斜导向件。转动壳体装配在该往复运动壳体周围，并具有安置在第一倾斜导向件上的第二倾斜导向件，以便在转动已插入的密钥卡时按压该起动按钮。
密钥卡具有异频雷达收发机，其可接收来自天线线圈的电力并在紧急情况下发送和接收信号。
该起动按钮装置还包括支撑架。该支撑架通过弹簧连接到转动壳体，以允许该密钥卡的边缘部分被收纳在其中。
该钥匙孔具有插入密钥卡的插入槽，且在该密钥卡的端部相邻地限定有接合槽以引导该密钥卡在该钥匙孔中的转动。
该往复运动壳体可以环形形状构成，该起动按钮可被固定在该往复运动壳体的内表面上，该第一倾斜导向件可在该往复运动壳体的外表面上延伸并倾斜，该转动壳体可以环形形状构成，且该第二倾斜导向件可在该转动壳体的内表面延伸并倾斜。
附图说明
本发明的上面和其它特征将参考特定的典型实施例进行详细说明，说明所述实施例的附图在以下是以例证方式给出的，因此不构成对本发明的限制，其中：
图1是说明根据本发明实施例的车用起动按钮装置的分解立体图；
图2是说明根据本发明的车用起动按钮装置的立体图；
图3是说明根据本发明的车用起动按钮装置的按压单元的分解立体图；
图4A和4B分别是说明根据本发明的车用起动按钮装置的按压单元在被致动之前和之后的状态的视图；
图5是说明根据本发明的车用起动按钮装置的使用的立体图。
应该理解的是，附图无需按比例绘制，其表示的是说明本发明的基本原理的多种优选特征的有些简化的表达。这里所公开的包括例如具体尺寸、方向、位置和形状在内的本发明具体设计特征部分地取决于特定的预期应用和使用环境。
在这些附图中，附图标记在全部几幅附图中指代本发明的相同或相当的部件。
具体实施方式
现将详细说明本发明的优选实施例，其实例将在附图中示出并在下面得到说明。本发明将结合典型实施例进行说明，应该理解的是，该说明并无意限制本发明于该实施例。相反的是，本发明意在不仅覆盖该典型实施例，还要覆盖可包含在由所附权利要求书限定的本发明的精神和范围内的各种可选例、修改例、等同例和其它实施例。
参照附图1和2，根据本发明的实施例的车用起动按钮装置通常安装于设在驾驶座前的驾驶杆附近。
该起动按钮装置包括插入密钥卡600的开关体100，设在开关体100内的天线线圈200，紧固在起动按钮120的外表面上的往复运动壳体300，转动壳体400，其装配在该往复运动壳体300周围，以便当该密钥卡600插入到该开关体100并转动时通过该往复运动壳体300按压起动按钮120，以及密钥卡600配合于其中的支撑架500。
该开关体100具有一空间，其中设置有天线线圈200、往复运动壳体300和转动壳体400。在该开关体100的侧面设有侧盖130以覆盖该空间。用于控制天线线圈200的PCB(印刷电路板)140安装在开关体100上。
当密钥卡600由于其电池没电而无法使用时，天线线圈200可使得电力供应到插入到限定在开关体100中的钥匙孔110中的密钥卡600上。密钥卡600具有异频雷达收发机，其可发送信号至天线线圈200和从天线线圈200接收信号。如果电池没电的密钥卡600插入到钥匙孔110中，天线线圈200产生电场，并且该异频雷达收发机可通过该电场发送信号至天线线圈200。
用于插入密钥卡600的钥匙孔110限定在开关体100的前部。该起动按钮120配合在钥匙孔110中，并连接到开关体100上。起动按钮120由按钮体122和安装在按钮体122的前表面上的按钮盖121组成。当按压起动按钮120时，车辆被起动。只有在从密钥卡600的异频雷达收发机发送的信号与预先输入到该车辆的信号匹配时，起动按钮120才致动。
插入密钥卡600的插入槽111被限定在开关体100中并与钥匙孔110连通。在密钥卡600的端部附近限定有接合槽610，以引导密钥卡600在钥匙孔110中的转动。通过这一情况，在密钥卡600插入到插入槽111之后，密钥卡600可以与接合于密钥卡600的接合槽610中的开关体100的一部分一起旋转，从而起动按钮120经由转动壳体400和往复运动壳体300被按压。
参照附图3和4A，往复运动壳体300形成为环绕起动按钮120的外部表面的环形形状。往复运动壳体300的内表面紧固到起动按钮120的外表面上。第一倾斜导向件310形成在往复运动壳体300的外表面上，其形状为延伸在一斜面上的带状。
转动壳体400被制成环绕往复运动壳体300的外表面的环形形状。第二倾斜导向件410形成在转动壳体400的内表面上，其形状为在一斜面上延伸的带状。该第二倾斜导向件410安置在该第一倾斜导向件310上。
而且，接纳支撑架500的支撑架槽420被限定在转动壳体400的两相对侧上。支撑架500经由弹簧510连接到转动壳体400上，并起着稳固支撑插入到钥匙孔110中的密钥卡600的作用。
参照图4B，当以密钥卡600的两边缘部分插入到支撑架500中的密钥卡600转动时，转动壳体400被旋转。通过转动壳体400的转动，第二倾斜导向件410在第一倾斜导向件310上滑动并按压第一倾斜导向件310。因此，由于往复运动壳体300被转动壳体400的旋转所推动，起动按钮120能够被密钥卡600的转动而推动。
装饰环700可被连接到转动壳体400的前表面上。该装饰环700装配在转动环400的前端周围，且具有密钥卡600插入其中的导引槽710。
在下文中，将描述根据本发明的车用起动按钮装置的操作。
如图2所示，因其电池没电无法使用的密钥卡600被插入到起动按钮装置的钥匙孔110中。随着密钥卡600插入到钥匙孔110，天线线圈200产生电场，异频雷达收发机通过该电场发送信号。如果该从异频雷达收发机发送的信号对应于预先输入到该车辆中的信号，起动按钮120做好了被按压的准备。
如图5所示，如果以密钥卡600的端部插入到支撑架500的该密钥卡600转动，转动壳体400的第二倾斜导向件410在第一倾斜导向件310上滑动并按压第一倾斜导向件310。当该第一倾斜导向件310被按压时，往复运动壳体300被推动。结果，起动按钮120通过密钥卡600的转动而被推动，从而起动该车辆。
在该车辆起动后，通过转动密钥卡600至其初始位置，密钥卡600可从钥匙孔110的插入槽111中移出。
从上面的描述可清楚地看出，本发明提供的优势在于，即使因为密钥卡的电池没电导致无法通信，车辆仍可通过简单的插入密钥卡至钥匙孔并转动该密钥卡的操作而起动。
因而，在本发明中，能够防止车辆驾驶室的美观因密钥卡支撑架的安装而被破坏。
虽然本发明的优选实施例为说明性的目的而被描述，本领域技术人员将会理解，各种变形、增加和置换都是可能的，只要不偏离如所附权利要求书公开的本发明的范围和精神。

Claims (4)

1.一种车用起动按钮装置，包括：
开关体，其具有钥匙孔，密钥卡插入其中，且其上安装有起动按钮；
设在所述开关体上的天线线圈，以允许向插入到所述钥匙孔的所述密钥卡提供电力；
往复运动壳体，其被固定到所述起动按钮的外表面上并具有第一倾斜导向件；以及
转动壳体，其配置在所述往复运动壳体周围，并具有位于所述第一倾斜导向件上的第二倾斜导向件，以便在已插入的所述密钥卡转动时按压所述起动按钮；
其中所述密钥卡具有异频雷达收发机，其可接收来自所述天线线圈的电力并在紧急情况下发送和接收信号。
2.如权利要求1所述的车用起动按钮装置，进一步包括：
经由弹簧而连接至所述转动壳体的支撑架，以允许在此处收纳所述密钥卡的边缘部分。
3.如权利要求2所述的车用起动按钮装置，其中所述钥匙孔具有插入密钥卡的插入槽，并且在所述密钥卡的端部附近限定有接合槽以引导所述密钥卡在所述钥匙孔中的转动。
4.如权利要求1所述的车用起动按钮装置，其中所述往复运动壳体形成为环形形状，所述起动按钮固定在所述往复运动壳体的内表面上，且所述第一倾斜导向件在所述往复运动壳体的外表面上延伸并倾斜，其中转动壳体形成为环形形状，且所述第二倾斜导向件在所述转动壳体的内表面延伸并倾斜。
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