JP4865390B2

JP4865390B2 - 電子キー

Info

Publication number: JP4865390B2
Application number: JP2006110162A
Authority: JP
Inventors: 耕平岸本; 大輔河村; 健一古賀
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2006-04-12
Filing date: 2006-04-12
Publication date: 2012-02-01
Anticipated expiration: 2026-04-12
Also published as: JP2007284878A

Description

本発明は、車両の各種機器を作動させる際において、自身のＩＤコードを無線通信により車両に発信可能な電子キーに関する。

近年、車両には、車両キーを用いて実際にキー操作を行わなくても車両のドアロック施解錠やエンジン始動が許可されるハンズフリーシステムを搭載する車種が多くなってきている。このハンズフリーシステムは、車両の発信機からリクエスト信号を発信させ、このリクエスト信号に応答して携帯機が返信してきたＩＤコードを車両の受信機で受信し、携帯機のＩＤコードと車両のＩＤコードと照合し、これらＩＤコードが一致してＩＤ照合が成立すれば、ドアロック施解錠やエンジン始動を許可するシステムである。

この種のハンズフリーシステムは、例えば特許文献１，２に開示されている。このハンズフリーシステムで用いる携帯機の一例を図８に示すと、携帯機８１のケース８２の内部には、車両との間でＩＤコードの無線通信を行う通信機構８３や、携帯機８１の電源となる電池８４等が内蔵されている。また、ケース８２には、携帯機８１の電池８４が切れても、ドアロック施解錠やエンジン始動が行えるようにエマージェンシーキー８５が収納されている。このエマージェンシーキー８５は、ドアロック施解錠やエンジン始動を行うに際して、実際にキー操作を行う必要のある機械式キーである。
特開２００４−４８３４２号公報特開２００４−５２４７１号公報

ところで、エマージェンシーキー８５が収納されたこの種の携帯機８１においては、携帯機８１を薄型化しようとしても、携帯機８１に収納されたエマージェンシーキー８５の厚さが関係することから、薄型化には限界がある。また、携帯機８１を薄型化するに際して、例えばエマージェンシーキー８５自体を薄型化し、これにより携帯機８１を薄型化することも考えられるが、この方法を用いると、車両側のキーシリンダの形状を変える必要が生じるため、この方法を用いることは現実的ではない。

本発明の目的は、キーサイズの薄型化を図ることができる電子キーを提供することにある。

前記問題点を解決するために、本発明では、通信対象に設けられた各種機器を作動させる際に、自身のメモリに登録された識別コードを通信対象に無線通信を介して発信可能な通信機構を備え、自身のケース内にはメカニカルキーが収納されている電子キーにおいて、前記メカニカルキーをその厚さ方向に複数分割することにより分割キーとして前記ケースに収納し、当該分割キーを前記ケースの同一平面方向に沿って配置したことを要旨とする。

この構成によれば、電子キーのケースにメカニカルキーを収納するに際して、そのメカニカルキーをキーの厚さ方向に分割して電子キーに収納するキー分割構造を採用し、しかもこの分割キーをケースの同一平面方向に沿う配置位置でケースに収納する。従って、薄型の分割キーを横並びの状態でケースに収納することになるので、ケースにおいてキー収納に必要な収容スペースが薄く済み、電子キーの薄型化を図ることが可能となる。

本発明では、前記ケースの縁に沿う端部のうち少なくとも対向する２辺の端部に、前記分割キーを配置したことを要旨とする。
この構成によれば、ケースの少なくとも２辺において、その縁に沿って分割キーが位置することになるので、ケースの曲げに対する応力が高くなる。これにより、電子キーに曲げ力や衝撃等が加わっても、分割キーが曲げ剛性を確保する部材として効果的に働き、曲げや衝撃等に対して電子キーの充分な強度を確保することが可能となる。

本発明では、前記ケースには、前記端部に配置された前記分割キーを収納する収納部が当該メカニカルキーごとに形成され、前記収納部は当該ケースにおいて互いに対向する側面に収納口を有した状態で形成されていることを要旨とする。

この構成によれば、分割キーをケースに収納する際のその収納方向に沿って、ケースのほぼ全域に亘って分割キーが存在することになるので、電子キーの強度確保に効果が高い。

本発明では、前記分割キーには、当該分割キーを一体に組み付ける組付機構が設けられていることを要旨とする。
この構成によれば、分割キーを組み付けてこれをメカニカルキーとした際には、組付機構によりその組付状態が維持されることになり、組付後においては、分割キーが分離してしまうことなくそのメカニカルキーを一体ものの部品として取り扱うことが可能となる。

本発明では、前記分割キーは、キー同士が蝶番機構で連結されるとともに、使用時においてはこれら分割キーを前記蝶番機構を介して折り畳んで組み付けることにより、前記メカニカルキーとして使用する折り畳み式であることを要旨とする。

この構成によれば、分割キーが蝶番機構により連結されているので、複数存在する分割キーがバラバラになり難く、分割キーのうちどれかのキーをなくしてしまうような状況が生じ難い。

本発明によれば、電子キーを薄型化することができる。

以下、本発明を具体化した電子キーの一実施形態を図１〜図５に従って説明する。
図１に示すように、車両１には、携帯機２を所有していればメカニカルキーを用いなくてもドアロック施解錠やエンジン始動を許可するハンズフリーシステム３が搭載されている。車両１には、ハンズフリーシステム３においてＩＤ照合を行う照合制御部４が設けられている。この照合制御部４には、車外に設置された車外ＬＦ発信機５と、車内に設置された車内ＬＦ発信機６と、同じく車内に設置されたＲＦ受信機７とが接続されている。なお、車両１が通信対象に相当し、携帯機２が電子キーに相当する。

携帯機２には、車両１との間で無線通信を行う通信機構８が設けられている。この通信機構８には、携帯機２を統括制御する通信制御部９が設けられている。通信制御部９には、ＬＦ帯の信号を受信可能な受信回路１０と、通信制御部９からの指令に従いＲＦ帯の信号を発信可能な発信回路１１とが接続されている。受信回路１０は、受信したＬＦ信号を復調するとともに、その復調後の信号を受信データとして通信制御部９に出力する。

車外ＬＦ発信機５がＬＦ帯のリクエスト信号Ｓreqを発信して車外に通信エリアを形成する際、その車外通信エリアに携帯機２が入り込むと、携帯機２は受信回路１０でこのリクエスト信号Ｓreqを受信する。このとき、通信制御部９は、受信回路１０で受信したＬＦ信号が応答リクエスト（識別コード返信要求）であることを認識すると、自身のメモリ１２に登録されたＩＤコードに関するデータを発信回路１１に出力する。発信回路１１は、通信制御部９から入力したＩＤコードデータに変調を加え、そのＩＤコードを乗せたＩＤ信号ＳidをＲＦ帯の信号で発信する。

照合制御部４は、車外ＬＦ発信機５からリクエスト信号Ｓreqを発信している時、ＲＦ受信機７でＩＤ信号Ｓidを受信すると車外通信が確立したと認識し、携帯機２のＩＤコードと車両１に登録されたＩＤコードとを比較するＩＤ照合として車外照合を行う。照合制御部４は、この車外照合が成立した事を認識すると、ドアロックモータ１３によるドアロック施解錠を許可する。

照合制御部４は、例えばドアカーテシスイッチ等により運転者が乗車した事を検出すると、車内ＬＦ発信機６からリクエスト信号Ｓreqを発信させ、車内に通信エリアを形成する。携帯機２を持った運転者が車内通信エリアに入り込むと、携帯機２はそのリクエスト信号Ｓreqに応答してＩＤ信号Ｓidを返信する。照合制御部４は、車内ＬＦ発信機６からリクエスト信号Ｓreqを発信している時、ＲＦ受信機７でＩＤ信号Ｓidを受信すると車内通信が確立したと認識し、車内にある携帯機２と車両との間でＩＤコードを比較するＩＤ照合として車内照合を行う。照合制御部４は、この車内照合が成立すれば、車内照合が成立した事を認識する。

照合制御部４には、エンジン１４の点火制御や燃料噴射制御を行うエンジン制御部１５が接続されている。シフトレバーがＰ位置の時、ブレーキペダルが踏まれた状態でエンジンスイッチがエンジンスタート操作された際、この操作を検出したエンジン制御部１５は、照合制御部４との間で暗号化通信を行い、互いのペアリングと車内照合成立結果とを確認する。エンジン制御部１５は、暗号化通信が正しく完了すると、点火制御及び燃料噴射制御を行ってエンジン１４を始動する。なお、ドアロックモータ１３及びエンジン１４が各種機器を構成する。

図２に示すように、本例の携帯機２は、樹脂製のケース１６が略長板形状を成した薄型カードキーである。ケース１６の内部には、ユニット化された通信機構８や、この通信機構８（携帯機２）の電源となる電池（例えばボタン電池）１７などが内蔵されている。電池１７は、通信機構８と電気的に接続されるとともに、電池ケース（図示略）に保持された状態でケース１６に着脱可能となっている。なお、これら通信機構８や電池１７は、携帯機２の薄型化に伴い、その厚さ及び形状に応じた製品が使用される。

ケース１６には、金属製のエマージェンシーキー１８が着脱可能な状態で収納されている。このエマージェンシーキー１８は、例えば携帯機２の電池１７が切れたときに使用するキーであって、ドアロック施解錠やエンジン始動を行うに際して、実際にキー操作を行う必要のある機械式キーである。エマージェンシーキー１８は、キー操作時に操作者が把持するノブ１８ａと、キー溝１９が切られたキープレート１８ｂとから成る。本例のエマージェンシーキー１８は、内側にキー溝１９が形成された内溝キーであるが、これは外側にキー溝１９がある外溝キーでもよい。なお、エマージェンシーキー１８がメカニカルキーに相当する。

エマージェンシーキー１８は、長板形状のプレート部２０を真ん中として、その両側に一対の肉厚部２１，２２が形成された形状を成している。これら肉厚部２１，２２は、キープレート１８ｂの長さ方向ほぼ全域に亘って形成されるとともに、その先端が斜面状に形成されている。エマージェンシーキー１８のキー溝１９は、一対の肉厚部２１，２２のうち一方（図２では紙面上において上側）の肉厚部２１の表面に形成されている。

本例のエマージェンシーキー１８は、キーの厚さ方向（図２に示す矢印Ｚ方向）に分割可能であって、その具体的な分割形態としては、キー溝１９が形成された肉厚部２１側と、それ以外の部位側とにおいて２つに分ける分割形態をとっている。本例においては、キー溝１９が形成された肉厚部２１側の分割キーを第１分割キー２３とし、それ以外の部位側の分割キーを第２分割キー２４とする。

ケース１６において４辺あるうちの対向する２辺の縁に沿う各端部には、第１分割キー２３を収納する第１収納部２５と、第２分割キー２４を収納する第２収納部２６とが、各々独立した部屋で形成されている。第１収納部２５及び第２収納部２６は、各々対応する分割キー２３，２４を収納する際の挿し込み口となる第１収納口２５ａ及び第２収納口２６ａが、ケース１６に存在する４つの側面のうち各々対向する側面に形成されている。本例の第１収納口２５ａ及び第２収納口２６ａは、ケース１６に４つある側面のうち、長さが短い側の側面に形成され、第１収納口２５ａが側面１６ａ（図２では左側の側面）に形成され、第２収納口２６ａが側面１６ｂ（図２では右側の側面）に形成されている。

また、これら収納部２５，２６（収納口２５ａ，２６ａ）は、各収納部２５，２６に分割キー２３，２４を収納する際の収納方向がキーの長さ方向となるように形成されるとともに、ケース１６の平板方向（図２のＸ−Ｙ平面方向）において同一面上に配置されている。第１収納口２５ａには、第１収納部２５に収納された第１分割キー２３を指で引っ掛けて取り出せるように、ケース１６の上壁に第１切欠部２５ｂが形成されている。また、第２収納口２６ａには、第２収納部２６に収納された第２分割キー２４を指で引っ掛けて取り出せるように、ケース１６の下壁に第２切欠部２６ｂが形成されている。

第１分割キー２３及び第２分割キー２４には、そのノブ部分において引掛部２７（図２では第１分割キー２３の引掛部のみ図示）が形成されている。図３に示すように、第１分割キー２３や第２分割キー２４が各収納部２５，２６に収納された際には、引掛部２７が各切欠部２５ｂ，２６ｂに各々位置した状態となる。引掛部２７は、各収納部２５，２６に各々収納された分割キー２３，２４を各収納部２５，２６から取り出す際に、指などを引っ掛ける部位として用いられる。

図４及び図５に示すように、第１分割キー２３の裏面には、キーの長さ方向に沿って直線的に延びるとともに磁石から成る一対の突起２８，２８が形成されている。これら突起２８，２８の先端には、半球形状を成す位置決め部２９，２９が各々形成されている。また、第２分割キー２４の裏面には、突起２８，２８を各々係止可能な切欠溝３０，３０が、突起２８に合わせた形状で形成されている。切欠溝３０，３０の先端には、各々の位置決め部２９，２９を係止可能な位置決め穴３１，３１が、位置決め部２９に合わせた形状で各々形成されている。なお、突起２８、位置決め部２９、切欠溝３０及び位置決め穴３１が組付機構を構成する。

さて、ケース１６に収容されたエマージェンシーキー１８を使用する場合、図３に示すようにケース１６に収納された状態の第１分割キー２３と第２分割キー２４とをケース１６から取り外す作業を行う。このとき、第１分割キー２３及び第２分割キーをケース１６から取り外すに際しては、引掛部２７に指などを引っ掛け、これらキーをその長さ方向に沿って手前に引くことにより行う。

ケース１６から第１分割キー２３及び第２分割キー２４を取り外した後、第１分割キー２３の位置決め部２９，２９を、第２分割キー２４の位置決め穴３１，３１の各々係止しつつ、第１分割キー２３の各突起２８，２８を、第２分割キー２４の切欠溝３０，３０に各々係止することにより、第１分割キー２３と第２分割キー２４とを組み付ける。

この組付状態においては、磁石から成る突起２８，２８が磁力によって第２分割キー２４の切欠溝３０，３０の吸着した状態となるので、第１分割キー２３と第２分割キー２４とが外れ難い状態となる。また、この組付状態においては、突起２８，２８が切欠溝３０，３０に係止することにより、第１分割キー２３と第２分割キー２４とがキーの幅方向に位置ずれすることが規制され、位置決め部２９，２９が位置決め穴３１，３１に係止することにより、第１分割キー２３と第２分割キー２４とがキーの長さ方向に位置ずれすることが規制される。これにより、第１分割キー２３と第２分割キー２４とが組付状態となり、これがエマージェンシーキー１８として使用可能となる。

一方、ケース１６から取り出したエマージェンシーキー１８を再びケース１６に収納するに際しては、第１分割キー２３と第２分割キー２４とを突起２８，２８の磁力に抗して２つに分割する。そして、第１分割キー２３を第１収納部２５に圧入するとともに、第２分割キー２４を第２収納部２６に圧入することにより、第１分割キー２３及び第２分割キー２４がケース１６に収納された状態となる。

本例によれば、エマージェンシーキー１８をケース１６に収納するに際して、エマージェンシーキー１８をキーの厚さ方向に分割してケース１６に収納する。従って、キーの厚さ方向に分割された分割キー２３，２４は、１枚板のエマージェンシーキー１８よりも薄くなるので、エマージェンシーキー１８をその厚さ方向に分割してケース１６に収納するようにすれば、キー収納時にケース１６に必要となる収納スペースが薄く済み、携帯機２の薄型化を図ることが可能となる。

また、分割キー２３，２４の収納先となるケース１６の収納部２５，２６（収納口２５ａ，２６ａ）が、ケース１６の平板方向において同一面上に配置される。このように、収納部２５，２６が同一平面上に配置されれば、ケース１６を薄くすることに非常に効果が高い。以上により、エマージェンシーキー１８をキーの厚さ方向に分割してケース１６に収納するキー分割構造を採用し、これら分割キー２３，２４の収納部２５，２６をケース１６の同一平面方向に沿う位置に配置すれば、ケース１６の薄型化に非常に効果が高い。

本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。
（１）エマージェンシーキー１８をキーの厚さ方向に分割可能とし、ケース１６におけるこれら分割キー２３，２４の収納部２５，２６をケース１６の同一平面方向に沿う位置に配置した。従って、薄型キーがケース１６の横方向に並んだ収納状態をとることになるので、これに伴いケース１６ひいては携帯機２の厚さＤ（図２参照）を薄くすることができる。

（２）エマージェンシーキー１８を厚さ方向に分割することにより、ケース１６に収納されるキーの薄型化を図っている。従って、例えばエマージェンシーキー１８自体を薄型化すると、これに応じてキーシリンダの形状を変更する必要が生じるが、本例のようにエマージェンシーキー１８を分割する方法を用いれば、キーシリンダ形状を変更することなく、携帯機２の薄型化を図ることができる。

（３）ケース１６に収納される分割キー２３，２４が、ケース１６の対向する２辺の端部に各々配置されるので、これら分割キー２３，２４がケース１６の曲げ剛性を確保する部品として効果的に働くことになり、曲げや衝撃等に対する携帯機２の充分な強度を確保することができる。

（４）ケース１６において互いに対向する側面１６ａ，１６ｂに収納口２５ａ，２６ａが形成されるので、分割キー２３，２４をケース１６に収容した際には、これら分割キー２３，２４が回転対称に位置した状態となる。従って、携帯機２のキー長さ方向において、分割キー２３，２４の少なくとも一方が存在することになり、携帯機２の強度確保に効果が高い。

（５）携帯機２のケース１６にエマージェンシーキー１８を収納するに際して、エマージェンシーキー１８を分割してケース１６に収納するキー分割構造を採用している。従って、ケース１６内の小さな収納スペースであっても、エマージェンシーキー１８を分割して収納することにより、その収納スペースにキーを収納することが可能となり、ケース１６内におけるエマージェンシーキーの配置バリエーションを増やすことが可能となる。よって、携帯機２のデザイン自由度が向上することになり、携帯機２を今まで採用できなかったデザインのものにすることが可能となる。

（６）分割キー組み付けの際にこれらキーを位置決めする突起２８が磁石から成ることから、第１分割キー２３と第２分割キー２４とを組み付けた際には、この磁石の磁力によりこれら分割キー２３，２４が強く吸着するので、例えばキーから手を離したとしてもその組付状態が維持される。従って、キー組み付け後においては、分割キー２３，２４が勝手に分離してしまう状況にならずに済み、組み付け後の一体キーを１つの部品として取り扱うことができる。また、このように分割キー２３，２４を磁石で吸着するようにすれば、これら分割キー２３，２４はその位置決め状態で強く保持されるので、キー組み付け後のこれら分割キー２３，２４の位置ずれ防止にも効果が高い。

（７）第１分割キー２３と第２分割キー２４との組み付けに際しては、突起２８や位置決め部２９で位置決めするので、このこともキー組み付け後の分割キー２３，２４の位置ずれ防止に効果が高い。

（９）分割キー２３，２４に引掛部２７を形成したので、ケース１６に収容された分割キー２３，２４をケース１６から取り易くすることができる。
なお、上記実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。

・分割キー２３，２４の収納部２５，２６は、これらの収納口２５ａ，２６ａがケース１６の互いに対向する側面１６ａ，１６ｂに各々形成される形状に限定されない。例えば、図６（ａ）に示すように、これら収納部２５，２６は、各収納口２５ａ，２６ａがケース１６の同一側面上に配置される形状でもよい。

・分割キー２３，２４を収納する収納部２５，２６の配置位置は、ケース１６の幅方向の両端部であることに限定されない。例えば、図６（ｂ）に示すように、収納部２５，２６をケース１６の長さ方向の両端部に配置してもよい。また、収納部２５，２６をケース１６の長さ方向の両端部に配置した場合、これら収納部２５，２６は、図６（ｃ）に示すようにこれら収納口２５ａ，２６ａがケース１６の同一側面上に配置されていてもよい。

・ケース１６に形成される収納部２５，２６は、必ずしも２つであることに限らず、エマージェンシーキー１８の分割数に合わせて３つ以上としてもよい。例えば、図６（ｄ）に示すようにエマージェンシーキー１８が３つに分割される場合、ケース１６には３つの収納部４１，４２，４３が形成されるが、これら３つの収納部４１〜４３のうち少なくとも２つが、ケース１６の対向する端部位置に配置されていればよい。

・分割キー２３，２４は、２つに分かれたキーを使用時において１つに組み付ける構造に限定されない。例えば、図７（ａ），（ｂ）に示すように、第１分割キー２３及び第２分割キー２４の間に、これら分割キー２３，２４を折り畳み可能に連結する蝶番機構４４を設ける構造でもよい。この蝶番機構４４を用いた構造の場合、エマージェンシーキー１８をケース１６に収納する際には、図７（ａ）に示すように分割キー２３，２４をその蝶番機構４４により開いた状態にしてケース１６に収納し、使用時においては図７（ｂ）に示すように分割キー２３，２４をその蝶番機構４４により折り畳んだ状態にして使用する。この構造によれば、２つの分割キー２３，２４が蝶番機構４４により連結されているので、２つの分割キー２３，２４がバラバラになり難く、これら分割キー２３，２４のうち一方のキーをなくしてしまうような状況が生じ難い。

・分割キー２３，２４のケース１６に対する収納方向は、収納口２５ａ，２６ａの形状を変えることにより、適宜変更可能である。
・ケース１６に収納された際の分割キー２３，２４の配置位置は、必ずしもケース１６の端部であることに限定されない。即ち、ケース１６内でキー用の収納スペースがあれば、その部位を自由に分割キー２３，２４の収納スペースとしてよい。

・第１分割キー２３と第２分割キー２４とを一体に組み付ける組付機構は、突起２８、位置決め部２９、切欠溝３０及び位置決め穴３１を用いて取り付ける構造に限定されず、これら分割キー２３，２４を着脱可能に組付可能な構造であれば、その組付構造は特に限定されない。

・第１分割キー２３と第２分割キー２４とを一体に組み付ける組付機構において、必ずしも突起２８を磁石とし、これを位置決め部２９に吸着する構造のものに限定されない。例えば、これらを省略するとともに第１分割キー２３自体を着磁することにより、その磁力で第１分割キー２３と第２分割キー２４とを組み付けてもよい。

・第１分割キー２３に設けられた突起２８や位置決め部２９、第２分割キー２４に設けられた切欠溝３０や位置決め穴３１を用い、ケース１６に収納されたこれら分割キー２３，２４をケース１６から外れ落ち難くしてもよい。即ち、第１収納部２５の内面に、突起２８や位置決め部２９を係止可能な溝を設け、これに突起２８や位置決め部２９を係止することで第１分割キー２３を保持するとともに、第２収納部２６の内面に、切欠溝３０や位置決め穴３１に係止可能な突部を設け、これを切欠溝３０や位置決め穴３１に係止することで第２分割キー２４を保持してもよい。

・エマージェンシーキー１８は必ずしも金属製に限らず、例えば樹脂製でもよい。
・エマージェンシーキー１８は、車内のグローブボックスに用いてもよい。
・携帯機２は、リクエスト信号Ｓreqを受けて自身のＩＤ信号Ｓidを返信するキーに限らず、携帯機２にトランスポンダを内蔵することで、携帯機２をイモビライザー機能対応としてもよい。

・携帯機２はハンズフリーシステム３用のキーに限定されない。例えば、電波キーに設けられたロックボタンやアンロックボタンを押し操作することでドアロック施解錠を行う電波キーシステムに適用してもよい。

・本例の携帯機２は車両１に適用することに限らず、例えば住宅ドアのドアロック施解錠など、その適用対象は特に限定されない。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。

（１）請求項１〜５のうちいずれか一項において、前記収納部は、前記分割キーを前記ケースへ収納する際のその収納方向が当該キーの長さ方向である。この場合、例えば分割キーをケースへ収納する際のその収納方向がキーの幅方向である場合と比較して、ケースに形成する収納口を小さいもので済ますことが可能となる。

（２）請求項４又は５において、前記組付機構は、前記ケースに収納された前記分割キーを該ケースに係止する係止機構を兼ねている。この場合、組付機構と係止機構との部品が共用されるので、各々に部品を用意する場合に比較して部品点数を低減することが可能となる。

一実施形態におけるハンズフリーシステムの構成を示すブロック図。携帯機の構成を示す斜視図。ケースに分割キーが収納された状態を示す斜視図。（ａ）は第１分割キーの側面図、（ｂ）は第２分割キーの側面図。（ａ）は第１分割キーの平面図、（ｂ）は第２分割キーの平面図。（ａ）〜（ｄ）は別例における収納部の配置バリエーションを示す模式図。（ａ）は他の別例におけるケースの概略平面図、（ｂ）はその際のエマージェンシーキーの斜視図。従来における携帯機の構成を示す斜視図。

符号の説明

１…通信対象としての車両、２…電子キーとしての携帯機、８…通信機構、１２…メモリ、１３…各種機器を構成するドアロックモータ、１４…各種機器を構成するエンジン、１６…ケース、１６ａ，１６ｂ…側面、１７…電源としての電池、１８…メカニカルキーとしてのエマージェンシーキー、２３，２４…分割キー、２５，２６，４１〜４３…収納部、２５ａ，２６ａ…収納口、２８…組付機構を構成する突起、２９…組付機構を構成する位置決め部、３０…組付機構を構成する切欠溝、３１…組付機構を構成する位置決め穴、４４…蝶番機構。

Claims

通信対象に設けられた各種機器を作動させる際に、自身のメモリに登録された識別コードを通信対象に無線通信を介して発信可能な通信機構を備え、自身のケース内にはメカニカルキーが収納されている電子キーにおいて、
前記メカニカルキーをその厚さ方向に複数分割することにより分割キーとして前記ケースに収納し、当該分割キーを前記ケースの同一平面方向に沿って配置したことを特徴とする電子キー。
前記ケースの縁に沿う端部のうち少なくとも対向する２辺の端部に、前記分割キーを配置したことを特徴とする請求項１に記載の電子キー。
前記ケースには、前記端部に配置された前記分割キーを収納する収納部が当該メカニカルキーごとに形成され、前記収納部は当該ケースにおいて互いに対向する側面に収納口を有した状態で形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電子キー。
前記分割キーには、当該分割キーを一体に組み付ける組付機構が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の電子キー。
前記分割キーは、キー同士が蝶番機構で連結されるとともに、使用時においてはこれら分割キーを前記蝶番機構を介して折り畳んで組み付けることにより、前記メカニカルキーとして使用する折り畳み式であることを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の電子キー。