CN101177947B - 用于重型设备的驾驶室 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于重型设备的驾驶室，用于在安装于驾驶室上的滑动门完全打开或关闭时，防止该滑动门由于施加至驾驶室的冲击或振动而在X轴、Y轴或Z轴方向上出现摆动或发出卡嗒声。驾驶室包括外侧壁，其具有形成在其上的门口；上部导轨和下部导轨，它们分别设置在外侧壁的上部和下部；滑动门，其通过与上部导轨和下部导轨相接合的上部辊子和下部辊子而滑动；打开位置的上部止动器，其被安装在外侧壁的打开位置，用于当滑动门完全打开时，与上部辊子接触，以在上部止动器与上部辊子相接触时防止滑动门摆动；打开位置的下部止动器，其被安装在外侧壁的打开位置，用于当滑动门完全打开时，与下部辊子接触，以在下部止动器与下部辊子相接触时防止滑动门摆动。

Description

用于重型设备的驾驶室

相关申请的交叉引用

本申请基于2006年11月8日向韩国知识产权局提交的、申请号为10-2006-109930的韩国专利申请，并且要求享有其优先权，其所公开的内容在此全文引入以做参考。

技术领域

本发明涉及一种用于重型设备的驾驶室，当安装在驾驶室上的滑动门处于完全打开或关闭的状态时，其能够防止滑动门由于传递至驾驶室的摆动等因素而出现摆动或发出卡嗒声。

更具体地说，本发明涉及一种用于重型设备的驾驶室，当滑动门处于打开或关闭状态时，其能够防止滑动门由于施加至驾驶室的冲击或振动而出现沿X轴、Y轴和Z轴方向的摆动或发出卡嗒声。

此处，如上所述的X轴方向表示驾驶室的前/后方向(即，滑动门打开或关闭的方向)，Y轴方向表示驾驶室的左/右方向，Z轴方向表示驾驶室的上/下方向。

背景技术

通常，诸如挖掘机之类的普通大型工程设备经常是在门保持打开的情况下工作，以便所述设备工作时确保操作者的视野和驾驶室内的通风。当驾驶室的铰链门在狭窄或有限的工作环境内保持打开时，如在市中心区域内，在所述设备回转期间，可能会与外部障碍物发生料想不到的碰撞或撞击，如建筑物、树等等。

为了解决此问题，如图1所示，采用了一种其上安装有滑动门的驾驶室，从而减少驾驶室的回转半径。此驾驶室被设计成这样，即包括所述滑动门的驾驶室的外侧壁呈弧形，并且当门被打开时，所述滑动门的位置保持在驾驶室的回转半径以内。

如图1至3d所示，现有驾驶室2具有滑动门3，该滑动门3可滑动地安装在外侧壁2a上，其被公开于美国专利No.5,577,795中，所述驾驶室2包括多个导轨4，5和6，它们分别设置在外侧壁2a的上部、下部以及中部；多个辊子7，8和9，它们安装在门3上，以便当门3在关闭位置和打开位置之间滑动时支承门3，其中在关闭位置时门口2b关闭，在打开位置时门口打开；以及多对撞击器，每对撞击器包括阴型撞击器10和12和阳型撞击器11和13，在各对撞击器中，一个安装在门3上，另一个安装在外侧壁2c上，以致当门3处于关闭位置时，至少有一对撞击器相互接合；当门3处于完全打开位置时，至少有一对撞击器相互接合；其中，撞击器中的至少一对这样安装，即当门完全打开时，在门3的前边缘部分处互相接合；撞击器中至少另一对是这样安装，即当门完全打开时，在门3的后边缘部分处互相接合。

特别地，如图2所示，上部辊子7包括导辊7a，当门3滑动时，其沿着上部导轨4运动；下部辊子8包括旋转辊8a和导辊8b，当门3滑动时，旋转辊8a沿X轴方向旋转，沿着下部导轨5运动，从而支承门3的负荷；导辊8b沿Y轴方向旋转，防止门3从下部导轨5中脱离出来。

如图3c所示，门3的中部辊子9包括旋转辊9a和导辊9b，当门3滑动时，旋转辊9a沿X轴方向内旋转，以支承门3的负荷；当滑动门3滑动时，导辊9b沿Y轴方向内旋转，防止门3从中部导轨6中脱离。

在当门3处于完全打开或关闭状态操作挖掘机时，由于施加至驾驶室2的冲击或振动的影响，门3会左、右摇摆或上下振动。因此，操作者也许不能将精力集中于其所从事的工作，以至降低工作效率，而且引发安全事故。

本发明考虑到上述问题，在门3和驾驶室2上设置有多个阳型、阴型撞击器10、11、12、13、14和15，如图1和2所示，它们相互接合，以便当挖掘机在门3为完全打开(参见图3b)或关闭(参见图3a)的状态下工作时，防止门3由于传递至驾驶室2的震动而出现摆动或振动，并且可拆卸地支承门3。

如图1所示，锁定撞击器16和17分别安装在门3和驾驶室2上，从而将门3锁定在其打开或关闭位置。具体地说，锁定撞击器16被安装在邻近门口2b的位置，锁定撞击器17被安装在远离门口2b的位置。

根据用于如上所述的重型设备的现有驾驶室的结构，多个阳型、阴型撞击器10，11，12，13，14和15(参见图1和2)以及锁定撞击器16和17(参见图1)分别安装在驾驶室2和门3上，从而使门3相对于驾驶室2来说保持在完全打开或关闭的状态。这将使得部件的数目及它们的装配时间及工序增多，而且使成本增加。因此，它们的生产效率和价格竞争力降低。

另外，由于安装在驾驶室2和门3上的撞击器10、11、12、13、14和15以及锁定撞击器16和17向外暴露在门3外，因而使重型设备的外观性能变差。

当在打开状态下将门3固定至驾驶室2时，如图3d所示，在门3打开的方向上(即，图中的X轴方向)产生的冲击或振动能够由阳型、阴型撞击器14和15的结构进行吸收或抑制。

然而，在门3的上/下方向上(即，图中的Z轴方向)所产生的冲击或振动不能被有效地抑制。另外，在门3的左/右方向上(即，图中的Y轴方向)所产生的冲击或振动也不能被有效地抑制。

此外，因为用于在打开状态下固定门3的阳型、阴型撞击器14和15的尺寸较大，并且较大程度地向外凸出，所以重型设备的外观性能变差。

发明内容

因此，本发明致力于解决现有技术中存在的上述问题，同时完整地保留现有技术所具有的优点。

本发明的一个目的是提供一种用于重型设备的驾驶室，当滑动门完全打开或关闭时，其能够防止安装在驾驶室上的滑动门因施加至驾驶室的冲击或振动而在三个方向上(即，X轴、Y轴或Z轴方向)出现摆动或振动，以使操作者能够将精力集中于其所从事的工作。

本发明另一个目的是提供一种用于重型设备的驾驶室，当驾驶室和滑动门之间存在制造误差，或者是止动器垫块被磨损时，其能够精密地改变止动器的固定位置。

本发明的又一个目的是提供一种用于重型设备的驾驶室，其能够简化止动器的结构从而减少它们的生产成本，并且使止动器在驾驶室外面的突起量最小。

为了达到这些目的，根据本发明的实施例，提供了一种用于重型设备的驾驶室，其包括外侧壁，在该外侧壁上形成有门口；上部导轨和下部导轨，它们分别设置在外侧壁的上部和下部；滑动门，其通过上部辊子和下部辊子滑动，从而打开或关闭门口，其中所述上部辊子和下部辊子分别与上部导轨和下部导轨相接合；打开位置的上部止动器，其安装在外侧壁的打开位置，其中在打开位置时，滑动门完全打开，当滑动门完全打开时，上部止动器与上部辊子相接触，并且当上部止动器与上部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动；以及打开位置的下部止动器，其安装在外侧壁的打开位置，其中在打开位置时，滑动门完全打开，当滑动门完全打开时，下部止动器与下部辊子相接触，并且当下部止动器与下部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于重型设备的驾驶室，其包括外侧壁，在该外侧壁上形成有门口；上部导轨和下部导轨，它们分别设置在外侧壁的上部和下部；滑动门，其通过上部辊子和下部辊子滑动，从而打开或关闭门口，其中所述上部辊子和下部辊子分别与上部导轨和下部导轨相接合；打开位置的上部止动器，其安装在外侧壁的打开位置，其中在打开位置时，滑动门完全打开，当滑动门完全打开时，上部止动器与上部辊子相接触，并且当打开位置的上部止动器与上部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动；以及打开位置的下部止动器，其安装在外侧壁的打开位置，其中在打开位置时，滑动门完全打开，当滑动门完全打开时，下部止动器与下部辊子相接触，并且当打开位置的下部止动器与下部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动；关闭位置的上部止动器，其安装在外侧壁的关闭位置，在关闭位置时，滑动门完全关闭，当滑动门完全关闭时，上部止动器与上部辊子相接触，并且当关闭位置的上部止动器与上部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动；以及关闭位置的下部止动器，其安装在外侧壁的关闭位置，在关闭位置时，滑动门完全关闭，当滑动门完全关闭时，下部止动器与下部辊子相接触，并且当关闭位置的下部止动器与下部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于重型设备的驾驶室，其包括外侧壁，在该外侧壁上形成有门口；上部、中间和下部导轨，它们分别设置在外侧壁的上部、中部和下部；滑动门，其通过上部、中部和下部辊子滑动，从而打开或关闭门口，其中所述上部、中部和下部辊子分别与上部、中部和下部导轨相接合；打开位置的上部止动器，其安装在外侧壁的打开位置，其中在打开位置时，滑动门完全打开，当滑动门完全打开时，上部止动器与上部辊子相接触，并且当上部止动器与上部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动；打开位置的中部止动器，其安装在外侧壁的打开位置，其中在打开位置时，滑动门完全打开，当滑动门完全打开时，中部止动器与中部辊子相接触，并且当打开位置的中部止动器与中部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动；以及打开位置的下部止动器，其安装在外侧壁的打开位置，其中在打开位置时，滑动门完全打开，当滑动门完全打开时，下部止动器与下部辊子相接触，并且当下部止动器与下部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动。

上部和下部止动器中的至少一个可以包括壳体，其被安装在外侧壁上；垫块，其可移动地和一引导部件相接合，其中该引导部件被固定成穿过壳体，并且该垫块具有在滑动门的打开或关闭方向上向上倾斜的上表面；以及弹性部件，其沿着垫块的前后方向被安装在引导部件的外表面上，当滑动门完全打开或关闭时，通过弹性部件的弹性恢复力，将垫块按压成与上部和下部辊子中的任一个相接触，从而固定滑动门。

上部、中间和下部止动器中的至少一个可以包括壳体，其被安装在外侧壁上；垫块，其可移动地和一引导部件相接合，其中该引导部件被固定成穿过壳体，并且该垫块具有在滑动门的打开或关闭方向向上倾斜的上表面；以及弹性部件，其沿着垫块的前后方向被安装在引导部件的外表面上，当滑动门完全打开时，通过弹性部件的弹性恢复力，将垫块按压成与上部、中间和下部辊子中的任一个相接触，从而固定滑动门。

安装在外侧壁上的上部、中间和下部止动器的数量可以与上部、中间和下部辊子的数量相对应。

弹性部件可以沿垫块的前后方向安装在引导部件上。

弹性部件可以沿垫块被按压的方向安装在引导部件上。

弹性部件可以沿垫块的前后方向以这样的方式安装在引导部件上，即安装沿着垫块向前方向上的弹性部件的强度相对来说高于沿着垫块向后方向安装的弹性部件，并且弹性部件沿着垫块的向前方向安装在引导部件的一部分上。

上部止动器可以安装成通过垫块在X轴和Y轴方向上按压上部辊子，当滑动门完全打开或关闭时，防止滑动门在X轴和Y轴方向上摆动。

下部止动器可以包括第一下部止动器，所述第一下部止动器被安装成当滑动门完全打开时，通过垫块在X轴和Z轴方向上按压第一下部辊子，防止滑动门在X轴和Z轴方向上摆动；以及第二下部止动器，其安装成当滑动门完全打开时，通过垫块在X轴和Y轴方向上按压第二下部辊子，以防止滑动门在X轴和Y轴方向上摆动。

中部止动器可以包括第一中部止动器，所述第一中部止动器被安装成当滑动门完全打开时，通过垫块在X轴和Z轴方向上按压第一中部辊子，以防止滑动门在X轴和Z轴方向上摆动；以及第二中部止动器，其安装成当滑动门完全打开时，通过垫块在X轴和Y轴方向上按压第二中部辊子，以防止滑动门在X轴和Y轴方向上摆动。

壳体可以设置有支架，以将壳体固定至外侧壁，所述支架具有形成在其上的细长紧固孔，以便沿X或Z轴方向相对外侧壁移动上部、中间和下部止动器的任何一个，从而将止动器固定至外侧壁。

驾驶室还可包括支承部件，所述支承部件安装在外侧壁的上部或下部，用于当滑动门完全打开时，与滑动门表面接触，以防止滑动门在X轴方向上摆动。

驾驶室还可以包括止动器挡杆保持器，其形成在滑动门的内后表面上；止动器挡杆，其安装在外侧壁上，用于当滑动门完全打开时与止动器挡杆保持器接合，并且用于当滑动门完全打开时锁住止动器挡杆保持器，从而防止滑动门在X轴和Y轴方向摆动；和锁定撞击器，其安装成邻近止动器挡杆，用于当滑动门完全打开时通过安装在滑动门上的锁板而被锁定。

壳体还可包括一对隔板部件，其被形成为与壳体的前后方向相对应环绕垫块，以便如果当滑动门完全打开或关闭时，由于滑动门的运动而使上部、中间和下部辊子中的任何一个与垫块的倾斜表面相接触，则在X轴方向上引导垫块作直线运动。

止动器挡杆保持器可以由塑性材料制成。

垫块可以由塑性材料制成。

支承部件可以由塑性材料制成。

上部、中间和下部止动器分别安装打开位置的上部、中间和下部导轨的内端部分，在打开位置时，滑动门完全打开。

打开位置的上部和下部止动器分别安装在打开位置的上部导轨和下部导轨的内端部分，在打开位置时，滑动门完全打开，并且关闭位置的上部和下部止动器分别安装在关闭位置的上部导轨和下部导轨的内端部分，其中在关闭位置时，滑动门完全关闭。

附图说明

通过参照附图阅读以下详细说明，本发明的上述及其他目的、特点和优点将更加显而易见，其中：

图1是用于重型设备的现有驾驶室的透视图；

图2是如图1所示的滑动门的侧视图；

图3a是沿图2中剖面线S—S的剖视图，其示出了处于关闭状态的滑动门；

图3b是沿图2中剖面线T—T的剖视图，其示出了处于打开状态的滑动门；

图3c是图1所示的中部导轨和中部辊子的剖视图；

图3d是图3b中由圆圈标记的部分的放大视图；

图4a是根据本发明一个实施例安装在用于重型设备的驾驶室上的止动器的透视图；

图4b是一个示例性视图，其示出了根据本发明一个实施例安装在用于重型设备的驾驶室上的改进的止动器；

图4c是一个示例性视图，其示出了根据本发明一个实施例安装在用于重型设备的驾驶室上的另一个改进的止动器；

图5是根据本发明一个实施例上面安装有止动器的驾驶室的透视图；

图6是描述了如图5所示的上部止动器的使用的视图；

图7是描述了如图12所示的中部止动器的使用的视图；

图8是描述了如图5所示的下部止动器的使用的视图；

图9是如图5所示的止动器挡杆保持器和止动器挡杆的主要部分的说明性透视图；

图10a是描述了通过固定位置沿X轴方向的移动而固定如图4所示的止动器的视图；

图10b是描述了通过固定位置沿Y轴方向的移动而固定如图4所示的止动器的视图；

图11是根据本发明另一个实施例的用于重型设备的驾驶室的透视图；以及

图12是根据本发明又一个实施例的用于重型设备的驾驶室的透视图。

具体实施方式

下面，将参照附图描述本发明的优选实施例。在说明书中所限定的对象，比如具体的结构和部件，只不过是用于辅助本领域普通技术人员广泛地理解本发明的具体细节，因此本发明并不限于此处描述的内容。

在图4、5、6、8和9中，示出了根据本发明一个实施例的用于重型设备的驾驶室。当滑动门3完全打开时，通过上部止动器21和下部止动器23防止驾驶室摆动。

根据本发明一个实施例的驾驶室2包括外侧壁2a，该外侧壁2a具有形成在其上的门口2b，并且其外表面呈弧形；上部导轨4和下部导轨5，它们分别设置在外侧壁2a的上部和下部上；滑动门3，其通过上部辊子和下部辊子7和8滑动，从而打开或关闭门口2b，其中所述上部辊子和下部辊子7和8分别与上部导轨和下部导轨4和5相接合；打开位置的上部止动器21安装在外侧壁2a的打开位置，在打开位置时，滑动门3完全打开，当滑动门3完全打开时，上部止动器21与上部辊子7相接触，并且当上部止动器21与上部辊子7相接触时，通过弹性支承的垫块20的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门3在X轴和Y轴方向的摆动；以及打开位置的下部止动器23，其安装在外侧壁2a的打开位置，在打开位置时，滑动门3完全打开，当滑动门3完全打开时，下部止动器23与下部辊子8相接触，并且当下部止动器23与下部辊子8相接触时，通过弹性支承的垫块20的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门3在X轴、Y轴和Z轴方向的摆动；

驾驶室2还包括支承部件32，其被安装在外侧壁2a的上部或下部，用于当滑动门3完全打开时与滑动门3的侧面表面接触，以防止滑动门3沿轴方向摆动。

驾驶室2还包括后止动器挡杆保持器33，其形成在滑动门3的内后表面上，并且具有若干接合部件33a，这些接合部件33a形成在后止动器挡杆保持器33的上部和下部，所述接合部件33a为“C”型，并且由塑性材料制成；止动器挡杆34，其安装在外侧壁2a上，用于当滑动门3完全打开时与接合部件33a接合，并且当滑动门完全打开时锁住止动器挡杆保持器33，从而防止滑动门3在X轴和Y轴方向摆动；和锁定撞击器40，其被安装在邻近止动器挡杆34处，用于当滑动门3完全打开时通过安装在滑动门3上的锁板(非示出)而被锁定。

后止动器挡杆保持器33被安装在滑动门3沿竖直方向的中部，止动器挡杆34被安装在外侧壁2a的远离门口2b的部位，当滑动门3完全打开时，将滑动门3锁定在其打开位置。

在图4、5、6、8、9和11中，示出了根据本发明另一个实施例的用于重型设备的驾驶室。当滑动门3完全打开或关闭时，通过上部止动器21与121和下部止动器23和123防止滑动门3摆动。

根据本发明一个实施例的驾驶室2包括外侧壁2a，该外侧壁2a具有形成在其上的门口2b，并且其外表面呈弧形；上部导轨和下部导轨4和5，它们分别设置在外侧壁2a的上部和下部上；滑动门3，它通过上部辊子和下部辊子7和8滑动，从而打开或关闭门口2b，其中所述上部辊子和下部辊子7和8分别与上部导轨和下部导轨4和5相接合；打开位置的上部止动器21，安装在外侧壁2a的打开位置，在打开位置时，滑动门3完全打开，当滑动门3完全打开时，上部止动器21与上部辊子7相接触，并且当上部止动器21与上部辊子7相接触时，通过弹性支承的垫块20的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门3沿X轴和Y轴方向的摆动；以及打开位置的下部止动器23，其安装在外侧壁2a的打开位置，在打开位置时，滑动门3完全打开，当滑动门3完全打开时，下部止动器23与下部辊子8相接触，并且当下部止动器23与下部辊子8相接触时，通过弹性支承的垫块20的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门3在X轴、Y轴和Z轴方向的摆动；关闭位置的上部止动器121，其安装在外侧壁2a的关闭位置，在关闭位置时，滑动门3完全关闭，当滑动门3完全关闭时，上部止动器121与上部辊子8相接触，并且当关闭位置的上部止动器121与上部辊子7相接触时，通过弹性支承的垫块20的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门3在X轴和Y轴方向的摆动；和关闭位置的下部止动器123，其安装在外侧壁2a的关闭位置，在关闭位置时，滑动门3完全关闭，当滑动门3完全关闭时，上部止动器123与下部辊子8相接触，并且当关闭位置的下部止动器123与下部辊子8相接触时，通过弹性支承的垫块20的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门3在X轴、Y轴和Z轴方向的摆动。

当滑动门3完全打开时，打开位置的上部止动器21的垫块20按压上部辊子7，以防止滑动门3在X轴和Y轴方向的摆动，并且打开位置的下部止动器21的垫块20按压下部辊子8，以防止滑动门3在X轴和Z轴方向的摆动；

当滑动门3完全关闭时，关闭位置的上部止动器121的垫块20按压上部辊子7，以防止滑动门3在X轴和Y轴方向摆动，并且关闭位置的下部止动器123的垫块20按压下部辊子8，以防止滑动门3在X轴和Z轴方向摆动。

在本例下，止动器挡杆保持器33形成在滑动门3的内后表面上，止动器挡杆34安装在外侧壁2a上，用于与止动器挡杆保持器33相接合，并且锁定撞击器40被安装在邻近止动器挡杆34的位置，用于通过安装在滑动门3上的锁板(非示出)而被锁定，由于上述部件的施加方式与本发明一个实施例中的相同，所以有关它们的详细描述将被省去，并且在各附图中，相同的附图标记将用以表示相同的部件。

在图4、5、6、7、8、9和12中，示出了根据本发明又一个实施例的用于重型设备的驾驶室。当滑动门3完全打开或关闭时，通过上部止动器21、中部止动器22和下部止动器23防止滑动门3摆动。

根据本发明又一个实施例的驾驶室2包括外侧壁2a，该外侧壁2a具有形成在其上的门口2b，并且其外表面呈弧形；上部、中间和下部导轨4、6和5，它们分别设置在外侧壁2a的上部、中部和下部；滑动门3，它通过上部、中部和下部辊子7、9和8滑动，从而打开或关闭门口2b，其中所述上部、中部和下部辊子7、9和8分别与上部、中部和下部导轨4、6和5相接合；打开位置的上部止动器21，其安装在外侧壁2a的打开位置，在打开位置时，滑动门3完全打开，当滑动门3完全打开时，上部止动器21与上部辊子7相接触，并且当上部止动器21与上部辊子7相接触时，通过弹性支承的垫块20的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门3在X轴和Y轴方向的摆动；打开位置的中部止动器22，其安装在外侧壁2a的打开位置，在打开位置时，滑动门3完全打开，当滑动门3完全打开时，中部止动器22与中部辊子9相接触，并且当中部止动器22与可部辊子9相接触时，通过弹性支承的垫块20的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门3在X轴、Y轴和Z轴方向的摆动；以及打开位置的下部止动器23，其安装在外侧壁2a的打开位置，在打开位置时，滑动门3完全打开，当滑动门3完全打开时，下部止动器23与下部辊子8相接触，并且当下部止动器23与下部辊子8相接触时，通过弹性支承的垫块20的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门3在X轴、Y轴和Z轴方向的摆动。

在此例下，止动器挡杆保持器33形成在滑动门3的内后表面上，止动器挡杆34安装在外侧壁2a上，用于与止动器挡杆保持器33相接合，并且锁定撞击器40安装在邻近止动器挡杆34的位置，用于通过安装在滑动门3上的锁板(非示出)而被锁定，由于上述部件的施加方式与本发明一个实施例中的相同，所以有关它们的详细描述将被省去，并且在各附图中，相同的附图标记将用以表示相同的部件。

如图4a所示，上部、中部和下部止动器21、22和23中的至少一个包括安装在外侧壁2a之上的壳体；垫块20，其可移动地与一杆状引导部件25相接合，该杆状引导部件25被固定成穿过壳体24，并且垫块20具有在滑动门3打开或关闭方向上向上形成的倾斜表面；以及弹性部件26和27，其沿着垫块20的前后方向安装在引导部件25的外表面上，以致当滑动门完全打开时，通过弹性部件26和27的弹性恢复力，将垫块20按压成与上部、中间和下部辊子7、9和8中的任一个相接触，从而固定滑动门3。

如图4b所示，在滑动门3被锁定在滑动门3完全打开的打开位置后，垫块20在X轴方向上不再产生任何位移。由此，弹性部件27可以只在垫块20被按压的方向上安装于引导部件里(即，弹性部件27可以只安装在垫块20的向后方向上)。

如图4c所示，弹性部件26和27可以沿着垫块20的前后方向以这样的方式安装在引导部件25上，即沿着垫块20向前方向安装的弹性部件26的强度相对高于沿着垫块20向后方向安装的弹性部件27，并且可在垫块20的向前方向上被安装在引导部件25的一部分上。也就是说，弹性部件27的强度较低，且因此滑动门3可以通过较小的力打开。

壳体24包括一对隔板部件35，它们被形成为与壳体24的前后方向相对应环绕垫块20，如果由于滑动门3运动，上部、中间和下部辊子7、9和8中的任何一个与垫块20相接触，则隔板部件35在X轴方向上引导垫块20作直线运动。

上部、中间和下部止动器21、22和23被安装在外侧壁2a上，上部、中间和下部止动器21、22和23的数量与上部、中间和下部辊子7、9和8的数量相对应。

如图5、6、11和12所示，当滑动门3完全打开或关闭时，上部止动器21被安装成通过与垫块20相接触，在X轴和Y轴方向上按压上部辊子7的导辊7a，以防止滑动门3在X轴和Y轴方向上摆动。

如图5、8、11和12所示，下部止动器23包括第一下部止动器23a，其安装成当滑动门3完全打开或关闭时，通过与垫块20相接触，在X轴和Z轴方向上按压第一下部辊子(即，下部辊子8的旋转辊8a)，以防止滑动门3在X轴和Z轴方向上摆动；以及第二下部止动器23b，其安装成当滑动门完全打开或关闭时，通过与垫块20相接触，在X轴和Y轴方向上按压第二下部辊子(即，下部辊子8的导辊8b)，以防止滑动门3在X轴和Y轴方向上摆动。

如图7和12所示，中部止动器22包括第一中部止动器22a，其安装成当滑动门3完全打开时，通过与垫块20相接触，在X轴和Z轴方向上按压中部辊子(即，中部辊子9的旋转辊9a)，以防止滑动门3在X轴和Z轴方向上摆动；以及第二中部止动器22b，其安装成当滑动门完全打开时，通过与垫块20相接触，在X轴和Y轴方向上按压第二中部辊子(即，中部辊子9的导辊9b)，以防止滑动门3在X轴和Y轴方向上摆动。

上部、中间和下部止动器21、22和23分别安装在打开位置的上部、中间和下部导轨4、6和5的内端部分，在打开位置时滑动门3完全打开。

关闭位置的上部和下部止动器21和23分别安装在关闭位置的上部导轨和下部导轨4和5的内端部分，在关闭位置时，滑动门完全关闭，并且打开位置的上部和下部止动器21和23分别安装在打开位置的上部导轨和下部导轨4和5的内端部分，，在打开位置时，滑动门完全打开。

如图4a至4c、10a和10b，壳体24设置有支架30，用于将壳体固定至外侧壁2a，在该外侧壁2a上形成有圆形或细长紧固孔31，以致当驾驶室2和滑动门3之间存在制造误差或者垫块20由于长期使用而被磨损时，上部、中间和下部止动器21、22和23中的任何一个在X或Z轴方向相对外侧壁2a移动，从而将止动器固定至外侧壁上。

如图5和6所示，上部辊子7包括导辊7a，当滑动门3打开或关闭时，其在Y轴方向上沿着上部导轨4旋转。

如图7所示，中部辊子9包括第一中部辊子(即，中部辊子9的旋转辊9a)，当滑动门3打开或关闭时，其在X轴方向上沿着中部导轨6旋转，从而支承滑动门3的负荷；以及第二中部辊子(即，中部辊子9的导辊9b)，当滑动门3打开或关闭时，其在Y轴方向上旋转，以防止滑动门3脱离中部导轨6。

如图8所示，下部辊子8包括第一下部辊子(即，下部辊子8的旋转辊8a)，当滑动门3打开或关闭时，其在X轴方向上沿着下部导轨5旋转，从而支承滑动门3的负荷；以及第二下部辊子(即，下部辊子8的导辊9b)，当滑动门3打开或关闭时，其在Y轴方向上旋转，以防止滑动门3脱离下部导轨5。

以下将参照附图描述根据本发明一个实施例的用于重型设备的驾驶室的操作。

如图4至6、8和9所示，在操作者使滑动门3沿着驾驶室2向后方向滑动(即，朝向远离门口2b的位置)，从而打开滑动门3时，设置在滑动门108上部和下部的上部和下部辊子7和8沿着设置在外侧壁2a上的上部导轨和下部导轨4和5滑动，并且滑动门3由此被打开(如图5中的虚线所示)。

此时，由于打开的滑动门3位于驾驶室2的回转半径范围内，因而滑动门3不会与邻近作业场地的建筑物或树产生干扰，即使当滑动门3打开，上部旋转结构在市中心区的狭窄通道内旋转时也是如此。

此时，如图6所示，通过与上部止动器21的垫块20相接触按压上部辊子7，可以抑制滑动门3在X或Y轴方向上的摆动或振动。

当滑动门3移至滑动门3完全打开的打开位置时，上部辊子7的导辊7a与上部止动器21垫块20的倾斜表面20a相接触，并且因此其在X轴方向上(即，驾驶室2的前/后方向，或滑动门3打开的方向)不能更进一步移动。

由于与导辊7a相接触，垫块20沿着引导部件25前向或后向移动，从而在X轴方向上产生位移。在此情况下，如图所示，有一挤压力作用于安装在垫块20的后面的弹性部件27上，并且有一拉伸力作用在安装在垫块20前面的弹性部件26上。

垫块20通过弹性部件26和27的弹性恢复力固定，其中所述弹性部件26和27被弹性地安装在上部止动器21的引导部件25上。如图所示，由于在X轴方向上(即驾驶室2的前/后方向)导辊7a通过固定垫块20的倾斜表面20a的结构而受挤压，因此防止了滑动门3在X轴方向上的摆动或振动。

同时，如图所示，由于在Y轴方向上(即驾驶室2的左/右方向)导辊7a通过与固定垫块20相接触而受挤压，因此防止了滑动门3在Y轴方向上的摆动或振动。

因此，当移动滑动门3到滑动门完全打开的打开位置时，上部辊子7通过在X轴和Y轴方向上与上部止动器21的垫块20相接触而受挤压，且因此防止滑动门3在X轴和Y轴方向上的摆动或振动。

如图5和8所示，通过与下部止动器23的垫块20相接触来挤压下部辊子8，可以防止滑动门3在X轴、Y轴或Z轴方向上的摆动或振动。

当滑动门3移至滑动门3完全打开的打开位置时，下部辊子8的第一下部辊子(即，下部辊子8的旋转辊8a)与第一下部止动器23a的垫块20的倾斜表面20a相接触，并且因此在X轴方向上(即，驾驶室2的前/后方向，或滑动门3打开的方向)不能进一步移动。

由于与旋转辊8a相接触，垫块20在X轴方向上沿着引导部件25移动，从而在X轴方向上产生位移。在此情况下，安装在垫块20的左、右部分的两个弹性部件26和27的弹性恢复力决定了垫块20的位置。

如图所示，由于在X轴方向上(即驾驶室2的前/后方向)旋转辊8a通过固定垫块20的倾斜表面20a的结构而受挤压，因此防止了滑动门3在X轴方向上的摆动或振动。

同时，由于在Z轴方向上(即驾驶室2的上/下方向)旋转辊8a通过与固定垫块20相接触而被挤压，因此防止了滑动门3在Z轴方向上的摆动或振动。

另一方面，下部辊子8的第二下部辊子(即，下部辊子8的导辊8b)与第二下部止动器23b的垫块20的倾斜表面20a相接触，并且因此在X轴方向上(即，驾驶室2的前/后方向)不能进一步移动。

由于与导辊8b相接触，垫块20在X轴方向上沿着引导部件25移动，从而在X轴方向上产生位移。在此情况下，安装在垫块20的左、右部分上的两个弹性部件26和27的弹性恢复力决定了垫块20的位置。

如图所示，由于在X轴方向上(即驾驶室2的前/后方向)导辊8b通过固定垫块20的倾斜表面20a的结构而被挤压，因此防止了滑动门3在X轴方向上的摆动或振动。

同时，由于在Y轴方向上(即驾驶室2的左/右方向)下部辊子8的导辊8b通过与固定垫块20相接触而被挤压，因此防止了滑动门3在Y轴方向上的摆动或振动。

因此，当完全地打开滑动门3时，第一下部辊子(即，旋转辊8a)通过与第一下部止动器23a的垫块20相接触而在X轴和Z轴方向上受到挤压，因此防止了滑动门3在X轴和Z轴方向上的摆动或振动。同时，第二下部辊子(即，导辊8b)通过与第二下部止动器23b的垫块20相接触而在X轴和Y轴方向上受到挤压，因此防止了滑动门3在X轴和Y轴方向上的摆动或振动。

如图9所示，当滑动门3移动至滑动门3完全打开的打开位置时，后止动器挡杆保持器33的接合部件33a与安装在外侧壁2a上的止动器挡杆34接合，其中所述接合部件33a由塑性材料制成，并且被安装在滑动门3的内表面远离门口2b的位置。

因此，如图所示，在滑动门3完全打开的打开位置，止动器挡杆34被锁定到止动器挡杆保持器33中，并且因此防止滑动门3在X轴和Y轴方向上的摆动或振动。

当止动器挡杆34与止动器挡杆保持器33接合时，通过将安装在邻近止动器挡杆34处的锁定撞击器40锁定到安装在邻近止动器挡杆保持器34处的锁板(非示出)中，滑动门3可以被锁定在滑动门3完全打开的位置。

另外，当滑动门3移动至滑动门3完全打开的打开位置时，滑动门3的外表面变得与安装在外侧壁2a的上部和下部的支承部件32紧密接触。因此，防止了滑动门3在X轴方向上的摆动或振动。

如图4、6、7、8和12所示(根据本发明另一个实施例)，当滑动门3沿着上部、中间和下部导轨4、6和5移动至完全打开位置时，滑动门3的上部、中间和下部辊子7、9和8与安装于外侧壁2a的上部、中部和下部的上部、中间和下部止动器21、22和23相应的垫块20的倾斜表面相接触。

在此情况下，上部和下部止动器21和22的应用方式与本发明的一个实施例中所描述的方式相同，故在此省去对它们的详细描述。

如图7和12所示，通过与中部止动器22的垫块20相接触来挤压中部辊子9，可以防止滑动门3在X轴、Y轴和Z轴方向上的摆动或振动。

当滑动门3移至滑动门3完全打开的打开位置时，中部辊子9的第一中部辊子(即，中部辊子9的旋转辊9a)与第一中部止动器22a的垫块20的倾斜表面20a相接触，并且因此在X轴方向上(即，驾驶室2的前/后方向，或滑动门3打开的方向)不能进一步移动。

由于与旋转辊9a相接触，垫块20在X轴方向上沿着引导部件25移动，从而在X轴方向上产生位移。在此情况下，安装在垫块20的右部和左部上的两个弹性部件26和27的弹性恢复力决定了垫块20的位置。

如图所示，由于在X轴方向上(即驾驶室2的前/后方向)旋转辊9a通过固定垫块20的倾斜表面20a的结构而被挤压，因此防止了滑动门3在X轴方向上的摆动或振动。

同时，由于在Z轴方向上(即驾驶室2的上/下方向)旋转辊9a通过与固定垫块20相接触而被挤压，因此防止了滑动门3在Z轴方向上的摆动或振动。

另一方面，中部辊子9的第二中部辊子(即，中部辊子9的导辊9b)与第二中部止动器22b的垫块20的倾斜表面20a相接触，并且因此在X轴方向上(即，驾驶室2的前/后方向，或滑动门3打开的方向)不能进一步移动。

由于与导辊9b相接触，垫块20在X轴方向上沿着引导部件25移动，从而在X轴方向上产生位移。在此情况下，安装在垫块20的右部和左部上的两个弹性部件26和27的弹性恢复力决定了垫块20的位置。

如图所示，由于在X轴方向上(即驾驶室2的前/后方向)导辊9b通过固定垫块20的倾斜表面20a的结构而被挤压，因此防止了滑动门3在X轴方向上的摆动或振动。

同时，由于在Y轴方向上(即驾驶室2的左/右方向)导辊9b通过与固定垫块20相接触而被挤压，因此防止了滑动门3在Y轴方向上的摆动或振动。

因此，当完全地打开滑动门3时，第一中部辊子(即，旋转辊9a)通过与第一中部止动器22a的垫块20相接触而在X轴和Z轴方向上受到挤压，因此防止了滑动门3在X轴和Z轴方向上的摆动或振动。同时，第二中部辊子(即，导辊9b)通过与第二中部止动器22b的垫块20相接触而在X轴和Y轴方向上受到挤压，因此防止了滑动门3在X轴和Y轴方向上的摆动或振动。

如图10a和10b所示，在外侧壁2a和滑动门3之间可能存在制造误差，或者是由塑性材料制成的垫块20可能由于滑动门3的重复打开/关闭而被磨损。在此情况下，通过精密地调整和固定安装在外侧壁2a上的紧固部件38的位置，能够在X或Z轴方向上调整垫块20相对于上部、中间和下部辊子7、9和8之间的固定位置，以使得上部、中间和下部止动器21、22和23中的任何一个能够相对外侧壁2a在X或Z轴方向上移动和固定。

也就是说，由于支架30具有细长的(即，狭槽形状的)紧固孔31，该紧固孔31与紧固部件38相接合，用于将组合了垫块20的壳体24固定至外侧壁2a，因而可以通过沿着X轴方向(图10a中虚线所示)或Z轴方向(图10b中虚线所示)在紧固孔31内精密地移动紧固部件38，调整壳体24的位置。

因此，当滑动门完全打开或关闭时，总是可以防止滑动门3由于施加至驾驶室2的冲击或振动而出现摆动。

在本发明的实施例中，安装于重型设备上的驾驶室已经得到验证。然而，显而易见，本发明还可以应用于具有滑动门的客车或商用车，以防止当车辆在门关闭状态下行驶时，门在X轴、Y轴或Z轴方向上出现摆动或振动。

如上所述，根据本发明的实施例的用于重型设备的驾驶室具有下列优点。

当滑动门完全打开或关闭时，安装在驾驶室上的滑动门可以防止因施加至驾驶室的冲击或振动而在三个方向上(即，X轴、Y轴或Z轴方向)出现摆动或振动，因此操作者将精力集中于其所从事的工作。

当驾驶室和滑动门之间存在制造误差，或用于止动器的垫块被磨损时，可以精密地调整止动器的固定位置，且因此当滑动门处于打开或关闭状态时，总是可以抑制滑动门的摆动。

止动器的结构被简化，从而减少生产成本，并且处于驾驶室外部的止动器的突起量减小，从而改善了重型设备的外观。

虽然为了进行说明已描述了本发明的优选实施例，但是本领域技术人员可以理解，在不背离本发明的范围和精髓的情况下，可以对本发明进行各种改进、增加和替换。本发明的范围和精髓描述于本申请的权利要求书中。

Claims (15)

1.一种用于重型设备的驾驶室，包括：

外侧壁，其具有形成在其上的门口；

上部导轨和下部导轨，它们分别设置在外侧壁的上部和下部；

滑动门，其通过上部辊子和下部辊子滑动，从而打开或关闭门口，其中所述上部辊子和下部辊子分别与上部导轨和下部导轨相接合；

打开位置的上部止动器，其被安装在外侧壁的打开位置，在打开位置时，滑动门完全打开，当滑动门完全打开时，上部止动器与上部辊子相接触，并且当打开位置的上部止动器与上部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动；

打开位置的下部止动器，其被安装在外侧壁的打开位置，其中在打开位置时，滑动门完全打开，当滑动门完全打开时，下部止动器与下部辊子相接触，并且当打开位置的下部止动器与下部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动；

关闭位置的上部止动器，其被安装在外侧壁的关闭位置，在关闭位置时，滑动门完全关闭，当滑动门完全关闭时，上部止动器与上部辊子相接触，并且当关闭位置的上部止动器与上部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动；

关闭位置的下部止动器，其被安装在外侧壁的关闭位置，在关闭位置时，滑动门完全关闭，当滑动门完全关闭时，下部止动器与下部辊子相接触，并且当关闭位置的下部止动器与下部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力沿产生X轴方向的位移，防止滑动门摆动；和

打开位置的中部止动器，其被安装在外侧壁的打开位置，其中在打开位置时，滑动门完全打开，当滑动门完全打开时，中部止动器与中部辊子相接触，并且当中部止动器与中部辊子相接触时，通过弹性支承的垫块的压力产生沿X轴方向的位移，防止滑动门摆动；

其中上部、中部和下部止动器中的至少一个包括：

安装在外侧壁之上的壳体；

垫块，其以可移动的方式与一引导部件相接合，其中该引导部件被固定成穿过壳体，并且该垫块具有沿滑动门的打开或关闭方向向上倾斜的上表面；和

弹性部件，其沿着垫块的前后方向安装在引导部件的外表面上，当滑动门完全打开时，通过弹性部件的弹性恢复力，将垫块按压成与上部、中部和下部辊子中的任一个相接触，从而固定滑动门。

2.如权利要求1所述的驾驶室，其中上部止动器被安装成当滑动门完全打开时，通过垫块沿X轴和Y轴方向按压上部辊子，以防止滑动门沿X轴和Y轴方向摆动，并且当滑动门完全关闭时，通过垫块沿X轴和Y轴方向按压上部辊子，以防止滑动门沿X轴和Y轴方向摆动。

3.如权利要求1所述的驾驶室，其中下部止动器包括：

第一下部止动器，其被安装成当滑动门完全打开时，通过垫块在X轴和Z轴方向上按压第一下部辊子，防止滑动门在X轴和Z轴方向上摆动；

第二下部止动器，其安装成当滑动门完全打开时，通过垫块在X轴和Y轴方向上按压第二下部辊子，以防止滑动门在X轴和Y轴方向上摆动；

第一下部止动器，其被安装成当滑动门完全关闭时，通过垫块在X轴和Z轴方向上按压第一下部辊子，防止滑动门在X轴和Z轴方向上摆动；和

第二下部止动器，其被安装成当滑动门完全关闭时，通过垫块在X轴和Y轴方向上按压第二下部辊子，以防止滑动门在X轴和Y轴方向上摆动。

4.如权利要求1所述的驾驶室，其中中部止动器包括：

第一中部止动器，其被安装成当滑动门完全打开时，通过垫块在X轴和Z轴方向上按压第一中部辊子，防止滑动门在X轴和Z轴方向上摆动；和

第二中部止动器，其安装成当滑动门完全打开时，通过垫块在X轴和Y轴方向上按压第二中部辊子，以防止滑动门在X轴和Y轴方向上摆动。

5.如权利要求1所述的驾驶室，其中所述壳体设置有支架，以将壳体固定于外侧壁，所述支架具有形成在其上的细长紧固孔，以便沿X或Z轴方向相对外侧壁移动上部、中部和下部止动器中的任一个，从而将止动器固定于外侧壁。

6.如权利要求1所述的驾驶室，其中还包括支承部件，所述支承部件被安装在外侧壁的上部或下部，用于当滑动门完全打开时，与滑动门表面接触，以防止滑动门在X轴方向上摆动。

7.如权利要求1所述的驾驶室，还包括：

止动器挡杆保持器，其形成在滑动门的内后表面；

止动器挡杆，其安装在外侧壁上，用于当滑动门完全打开时与止动器挡杆保持器接合，并且用于当滑动门完全打开时锁住止动器挡杆保持器，从而防止滑动门沿X轴和Y轴方向摆动；和

锁定撞击器，其被安装成邻近止动器挡杆，用于当滑动门完全打开时通过安装在滑动门上的锁板而被锁定。

8.如权利要求1所述的驾驶室，其中所述壳体包括一对隔板部件，它们被形成为与壳体的前后方向相对应环绕垫块，以便在由于滑动门运动而使上部、中部和下部辊子中的任一个与垫块的倾斜表面相接触时，在X轴方向上引导垫块作直线运动。

9.如权利要求7所述的驾驶室，其中止动器挡杆保持器由塑性材料制成。

10.如权利要求1所述的驾驶室，其中垫块由塑性材料制成。

11.如权利要求6所述的驾驶室，其中支承部件由塑性材料制成。

12.如权利要求1所述的驾驶室，其中所述弹性部件沿垫块被按压的方向被安装在所述引导部件上。

13.如权利要求1所述的驾驶室，其中弹性部件沿着垫块的前后方向以这样的方式被安装在所述引导部件上，即沿垫块向前方向安装的弹性部件的强度相对高于沿垫块向后方向安装的弹性部件的强度，并且所述沿垫块向前方向安装的弹性部件沿着垫块的向前方向被安装在引导部件的一部分上。

14.如权利要求1所述的驾驶室，其中打开位置的上部和下部止动器被安装在打开位置的上部导轨和下部导轨的内端部分，在打开位置时，滑动门完全打开，并且关闭位置的上部和下部止动器被安装在关闭位置的上部导轨和下部导轨的内端部分，在关闭位置时，滑动门完全关闭。

15.如权利要求1所述的驾驶室，其中上部、中部和下部止动器被安装在打开位置的上部、中部和下部导轨的内端部分，在打开位置时，滑动门完全打开。

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