CN101131396A - 机动二轮车 - Google Patents

机动二轮车 Download PDF

Info

Publication number
CN101131396A
CN101131396A CNA2007101366867A CN200710136686A CN101131396A CN 101131396 A CN101131396 A CN 101131396A CN A2007101366867 A CNA2007101366867 A CN A2007101366867A CN 200710136686 A CN200710136686 A CN 200710136686A CN 101131396 A CN101131396 A CN 101131396A
Authority
CN
China
Prior art keywords
rocking arm
mentioned
vehicle speed
speed sensor
recess
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2007101366867A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101131396B (zh
Inventor
小早川孝志
新井伦人
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of CN101131396A publication Critical patent/CN101131396A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101131396B publication Critical patent/CN101131396B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/321—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration deceleration
    • B60T8/329—Systems characterised by their speed sensor arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/28—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
    • B62K25/283—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay for cycles without a pedal crank, e.g. motorcycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2202/00—Motorised scooters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

本发明提供一种机动二轮车，该机动二轮车具有消声器(47)、中心转子(84)、及车速传感器(83)；该消声器(47)设于该摇臂(26)的侧方，与该摇臂(26)一起上下移动；该中心转子(84)设于后轮(28)，与该后轮一起旋转；该车速传感器(83)设于摇臂(26)，与中心转子(84)协同动作，检测车轮速度；其中：在摇臂(26)，将凹部(86)设于设置当从侧面观看车辆时不与消声器(47)重叠的部位，在该凹部(86)设置车速传感器(83)。另外，设有覆盖该凹部(86)的盖构件(89)。这样，可抑制车辆的宽度，同时，可将来自消声器的热对车速传感器的影响抑制到最小限度。

Description

机动二轮车
技术领域
本发明涉及一种具有车速传感器的机动二轮车，该车速传感器设于摇臂，用于检测车轮速度。
背景技术
已知这样的机动二轮车，该机动二轮车具有设于车架、可自由摆动地支承车轮的摇臂和设于该摇臂、检测车轮速度的车速传感器(例如参照专利文献1)。
[专利文献1]日本特开2001-165949公报(图4)
专利文献1的图4为说明已有技术的基本构成的图，机动二轮车10(符号借用该公报的符号，以下同。)的后部具有摇臂35、消声器46、圆盘状的脉冲发生环52(也称“中心转子52”)、脉冲计数用传感器60(也称“车速传感器60”)；该摇臂35从摇动单元16的后部朝后方延伸，可自由摇动地支承后轮17；该消声器46设于该摇臂35的侧方，与该摇臂35一起上下移动；该脉冲发生环52设于后轮17；该脉冲计数用传感器60设于摇臂35，与中心转子52协同动作，检测车轮速度。由车速传感器60检测后轮17的车轮速度。
可是，按照专利文献1的技术，当从左侧方观看车辆时，在摇臂35的右方设置消声器46，在与该消声器46重叠的部位配置车速传感器60。即，车速传感器60接近消声器46配置。为此，车速传感器60有时受到消声器46产生的热的影响。
作为避免消声器46产生的热的影响的对策，可考虑将消声器46配置于车宽方向外方，增大车速传感器60与消声器46间的距离。然而，当将消声器46配置于车宽方向外方时，车辆的宽度增大，发生倾斜角变小等问题。
另外，作为其它的对策，可考虑利用具有耐热规格的车速传感器。然而，当利用具有耐热规格的车速传感器时，存在车速传感器的成本上升的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机动二轮车，该机动二轮车可抑制车辆的宽度，同时，可抑制从消声器产生的热对车速传感器的影响。
第1项发明的机动二轮车具有摇臂、消声器、中心转子、及车速传感器；该摇臂设于车架，可自由摇动地对车轮进行支承；该消声器设于该摇臂的侧方，与该摇臂一起上下移动；该中心转子设于车轮，与该车轮一起旋转；该车速传感器设于摇臂，与中心转子协同动作，检测车轮速度；其特征在于：在摇臂，将凹部设于当从侧面观看车辆时不与消声器重叠的部位，在该凹部设置车速传感器。
第2项发明的特征在于：车速传感器配置于消声器的下方。
第3项发明的特征在于：凹部从摇臂中的、车轮的轴保持部的附近延伸到摇臂的大致中央部。
第4项发明的特征在于：在摇臂设置用于固定消声器的突起部，绕过该突起部下方地设置凹部。
第5项发明的特征在于：在摇臂设置覆盖凹部的盖构件。
第6项发明的特征在于：使传感器电缆从车速传感器沿上述摇臂延伸，用上述盖构件覆盖该传感器电缆的一部分。
第7项发明的特征在于：在摇臂设置用于固定车速传感器的第1螺钉部和用于固定传感器电缆的第2螺钉部，同时，在这些第1螺钉部的附近或第2螺钉部的附近设置用于将盖构件固定于摇臂的第3螺钉部。
在第1项发明中，在摇臂中，将凹部设于当从侧面观看车辆时不与消声器重叠的部位，在该凹部设置车速传感器，所以，可抑制车辆的宽度，同时可从消声器离开地配置车速传感器。由于使车速传感器从消声器离开，所以，可抑制车速传感器从消声器受到的热的影响。
另外，由于在凹部设置车速传感器，所以，泥、砂等异物难以直接撞到车速传感器，可保护车速传感器不受到异物的损伤。
另外，由于可抑制车速传感器受到的热的影响，所以，不需要使车速传感器为耐热规格，可避免车速传感器的成本上升。
在第2项发明中，车速传感器配置于消声器的下方，由消声器加热后的空气变轻而上升。由于被消声器加热后的空气上升，所以，该受到加热的空气难以接触到配置于消声器下方的车速传感器。
因此，可进一步抑制消声器的热的影响。
在第3项发明中，凹部从摇臂中的、车轮的轴保持部的附近延伸到摇臂的大致中央部，所以，除了车速传感器外，还可收容从该车速传感器延伸到车辆前方的传感器电缆的一部分。由于在凹部收容传感器电缆的一部分，所以，可保护传感器电缆不受异物的损伤，同时，可保护传感器电缆不受消声器的热的影响。
在第4项发明中，绕过用于固定消声器的突起部的下方地设置凹部。即，凹部设于消声器的安装突起周边的较高强度的部位。为此，可将摇臂的强度下降抑制到最小限度，并可有效地利用摇臂下部的死空间。
在第5项发明中，在摇臂设置覆盖凹部的盖构件，所以，可保护车速传感器不受异物的损伤，同时，可进一步抑制消声器的热的影响。
在第6项发明中，使传感器电缆沿上述摇臂延伸，用盖构件覆盖其一部分，所以，可遮蔽传感器电缆的一部分。由于遮蔽传感器电缆的一部分，所以，可保护传感器电缆不受异物的损伤，同时，可抑制消声器的热对传感器电缆的影响。
在第7项发明中，在摇臂设置用于固定车速传感器的第1螺钉部和用于固定传感器电缆的第2螺钉部，在这些第1螺钉部的附近或第2螺钉部的附近设置用于固定盖构件的第3螺钉部，所以，容易设计摇臂的铸型。另外，在铸造时，由于第1螺钉部与第3螺钉部间和第2螺钉部与第3螺钉部间的金属液流动良好，所以，可容易地确保摇臂的铸造质量。加工时也使工件或工具的移动量减少，所以，可提高加工效率。
附图说明
图1为设有本发明车速传感器的机动二轮车的右侧面图。
图2为说明本发明的机动二轮车的摇臂及其周边部的透视图。
图3为本发明机动二轮车的要部侧面图。
图4为图3的4-4线截面图。
图5为说明摇臂与消声器的安装关系的截面图。
图6为图3的6-6线截面图。
图7为图3的7-7线截面图。
图8为图3的8-8线截面图。
具体实施方式
下面根据附图说明用于实施本发明的最佳形式。附图按符号的方向观看。
图1为设有本发明车速传感器的机动二轮车的右侧面图，机动二轮车10为所谓的机组摇动式的车辆，在车架11的后部通过连杆机构12将动力机组13可自由摇动地悬挂到车架11。
车架11的主要构成部分为头管16、下构架17、上构架18、副构架19、及悬架21；该头管16设于车辆前端；该下构架17安装于该头管16，朝斜下方延伸后，与地面水平地延伸，再朝斜上方延伸；该上构架18从该下构架17的大致前端部朝后方延伸；该副构架19安装于上构架17的前部和后部，对乘坐人员的踏板等进行支承；该悬架21在车辆的中间部以连接下构架17与上构架18的部位为中心设置，对发动机进行悬架。
另外，在机动二轮车10中，将前叉22可自由转向地安装于头管16，在该前叉22的下端设置前轮车轴23，在该前轮车轴23安装前轮24，在前叉22的上部安装转向手把25。
在动力机组13的后端延伸摇臂26，在该摇臂26安装后轮车轴27，在该后轮车轴27安装后轮28，在摇臂26的后端部26b与上构架18的后端部18b间挂设后缓冲器31。
动力机组13为含无级变速器33的发动机34，具有变速箱36和从该变速箱36朝斜上方设置的缸部37。发动机34的动力通过无级变速器33传递到后轮28。
在动力机组13与悬架21间设置连杆机构12，该连杆机构12具有安装于悬架21的支承轴41、从该支承轴41朝斜下方延伸的连杆构件42、设于该连杆构件42的另一端部42b的枢轴43。
排气装置45由排气管46和消声器47构成；该排气管46连接于发动机34，朝后方延伸；该消声器47连接于该排气管46，朝后方延伸。
连接于缸部37的进气装置、燃料箱、燃料配管等被省略。
图中，符号48为散热器，符号49为整流罩构件，符号51为支架，符号52为前制动器，符号53为前挡泥板，符号54为后挡泥板，符号55为乘员座。
以下详细说明支承后轮28的摇臂。
图2为说明本发明的机动二轮车的摇臂及其周边部的透视图，配置于摇臂26的侧方前面的消声器47用点划线示出。
摇臂26通过连接螺栓57、57安装于动力机组(图1的符号13)的后端部，为可与动力机组13一起上下摇动地支承后轮28的构件。
摇臂26具有支承消声器47的上下突起部61t、61b，设于这些上下的突起部61t、61b的后方、安装后制动器62的制动器安装部63，设于该制动器安装部63的下方、支承后轮车轴27的轴保持部65，设于该轴保持部65的后方、支承消声器47的后面的突起部66，设于该后面的突起部66的后方、安装后缓冲器31的后缓冲器安装部68，及在轴保持部65的前方安装车速传感器83的车速传感器安装部71。
后制动器62必要时与安装于后轮28的轮毂的制动盘72协同动作，起到阻止后轮28的旋转的作用。后制动器62通过撑条构件74、74和连接构件75、75牢固地安装于摇臂26。
从后制动器62的前方，伸出制动管77。在该制动管77上通过套筒78安装管撑条79。该管撑条79通过小螺栓82固定在设于摇臂26前部的座部81上。
在后轮28与摇臂26间设有中心转子84，该中心转子84安装于后轮28，与该后轮28一起旋转，通过与车速传感器83的协同作用获得车轮速度信息。
即，机动二轮车10具有车架11，设于该车架11、可自由摇动地支承作为车轮14的后轮28的摇臂26，设于该摇臂26的侧方、与该摇臂26一起上下移动的消声器47，设于作为车轮14的后轮28、与后轮28一起旋转的中心转子84，以及设于摇臂26、与中心转子84协同动作而检测车轮速度的车速传感器83。
图3为本发明机动二轮车的要部侧面图，图4为图3的4-4线截面图。下面，参照图3和图4详细说明车速传感器安装部71及其周边部。
在后轮轴保持部65的前方形成凹部86，在该凹部86设置车速传感器安装部71，在该车速传感器安装部71，通过小螺钉88、88将车速传感器83安装于作为座部的第1螺钉部87、87，设有覆盖该凹部86的盖构件89。即，在凹部86设置覆盖车速传感器83和传感器电缆91的一部分的盖构件89。当从侧面观看车辆时配置于车速传感器83不与消声器47重叠的位置。
从车速传感器83沿摇臂26朝前方伸出传感器电缆91。该传感器电缆91通过撑条构件92安装于形成在摇臂26上的作为座部的第2螺钉部93、93。符号94、94为处于撑条构件92与传感器电缆91间的缓冲构件。
车速传感器83配置于消声器47的下方，由消声器47加热后的空气上升。由于被消声器47加热后的空气变轻而上升，所以，该受到加热的空气难以接触到配置于消声器47下方的车速传感器83。因此，可进一步抑制消声器47的热的影响。
另外，由于在摇臂26上设有覆盖凹部86的盖构件89，所以，可保护车速传感器83不受异物损伤，同时，可进一步抑制消声器47的热对车速传感器83的影响。图中的符号90为支承后轮车轴27的轴承部。
图5为说明摇臂与消声器的安装关系的截面图，在摇臂26的大致中央部的上部和下部，形成上下的突起部61t、61b，在这些上下的突起部61t、61b上安装消声器47。详细地说，将消声器的撑条95、95与突起部61t、61b对齐，用连接螺栓57、57安装。
在下面的突起部61b的下部设有凹部86，在该凹部86中设置传感器电缆91。
凹部86设于消声器47的安装突起部60周边的强度较高的部位。为此，可将摇臂26的强度下降抑制到最小限度，并可有效地利用摇臂26下部的死空间。
参照图3～图5可以看出，在摇臂26的当从侧面观看车辆时不与消声器47重叠部位设置凹部86，在该凹部86中设置车速传感器83。
另外，在摇臂26上设有作为固定消声器47的突起部60的下面的突起部61b，绕过该下面的突起部61b下方地设置凹部86。
凹部86绕过固定消声器47的突起部60中的下突起部61b下方地设置。即，凹部86设在消声器47下方的突起部61b周边的强度较高的部位。为此，可将摇臂26的强度下降抑制为最小限度，同时，可有效地利用摇臂26下部的死空间。
该凹部86从摇臂26中的、后轮28的轴保持部65附近延伸到摇臂26的大致中央部26m。
由于凹部86从摇臂26中的、后轮28的轴保持部65附近延伸到大致中央部26m，所以，除了车速传感器83外，可收容从该车速传感器83延伸到车辆前方的传感器电缆91的一部分。由于在凹部86中收容传感器电缆91的一部分，所以，可保护传感器电缆91不受异物损伤，同时，可进一步抑制消声器47的热对传感器电缆91的影响。
另外，由于使传感器电缆91沿摇臂26延伸，用盖构件89覆盖其一部分，所以，可遮蔽传感器电缆91的一部分。由于遮蔽了传感器电缆91的一部分，所以，可保护传感器电缆91不受异物损伤，同时，可抑制热的影响。
图6为图3的6-6线截面图，在摇臂26的(右侧的)外面形成凹部86，在该凹部86形成车速传感器安装部71，在该车速传感器安装部71用小螺钉88安装车速传感器83。
车速传感器安装部71设有作为小螺钉88的螺钉座部的第1螺钉部87、87和在这些第1螺钉部87的附近将盖构件89固定于摇臂26的第3螺钉部97。
然后，将车速传感器83安放于第1螺钉部87，用小螺钉88、88将车速传感器83安装于第1螺钉部87、87。另外，在第3螺钉部97安放盖构件89，用小螺钉将盖构件89安装于第3螺钉部97。
即，在摇臂26设置用于固定车速传感器83的第1螺钉部87，同时，设置在这些第1螺钉部97的附近将盖构件89固定于摇臂26的第3螺钉部97。
图7为图3的7-7线截面图，在摇臂26设有固定传感器电缆(图3的91)的第2螺钉部93，同时，在该第2螺钉部93的附近设置将盖构件89固定于摇臂26的第3螺钉部97。在第2螺钉部93安放用于固定传感器电缆91的撑条构件92，用螺钉构件99固定撑条构件92，同时，将盖构件89安放于摇臂26的第3螺钉部97，用小螺钉88安装该盖构件89。
图8为图3的8-8线截面图，在摇臂26设置用于固定传感器电缆(图3的符号91)的第2螺钉部93，同时，在该第2螺钉部93的附近设置用于将盖构件89固定于摇臂26的第3螺钉部97。
从图7～图8可以看出，在摇臂26上设有用于固定车速传感器83的第1螺钉部87和用于固定传感器电缆(图3的符号91)的第2螺钉部93，在这些第1螺钉部87的附近或第2螺钉部93的附近设有用于固定盖构件89的第3螺钉部97，所以，摇臂26的铸模设计容易。
从图6～图8可以看出，在铸造时，通过使第1螺钉部87与第3螺钉部97之间以及第2螺钉部93与第3螺钉部97之间接近，从而使得第1螺钉部87与第3螺钉部97之间以及第2螺钉部93与第3螺钉部97之间的金属液流动良好，所以，可容易地确保摇臂26的铸造质量。加工时也使工件或工具的移动量减少，所以，可提高加工效率。
下面说明具有上述车速传感器的机动二轮车的作用。
返回到图3，在摇臂26的、当从侧面观看车辆时不与消声器47重叠的部位设置凹部86，在该凹部86中设置车速传感器83，所以，可抑制车辆的宽度，同时，可从消声器47离开地配置车速传感器83。由于使车速传感器83从消声器47离开，所以，可抑制车速传感器83从消声器47受到的热的影响。
另外，在凹部86中设置车速传感器83，该凹部86由盖构件89覆盖，所以，泥、砂等异物难以直接接近到车速传感器83，可保护车速传感器83不受异物损伤。
另外，由于可抑制车速传感器83受到的热的影响，所以，不需要使车速传感器83为耐热规格，可避免车速传感器83的成本上升。
而且，也可省略覆盖凹部86的盖构件89。
在第1项发明中，也可将车速传感器配置到消声器的上方。
另外，也可将设有车速传感器的凹部从摇臂的车轮的轴保持部的附近延伸到摇臂的前端部。另外，也可绕过用于固定消声器的突起部上部地设置摇臂上的凹部。
在第6项发明中，用于固定盖构件的第3螺钉部也可不设于用于固定车速传感器的第1螺钉部的附近，或不设于用于固定传感器电缆的第2螺钉部的附近。
本发明适合具有车速传感器的机动二轮车。

Claims (7)

1.一种机动二轮车，具有摇臂、消声器、中心转子、及车速传感器；该摇臂设于车架，可自由摇动地对车轮进行支承；该消声器设于该摇臂的侧方，与该摇臂一起上下移动；该中心转子设于上述车轮，与该车轮一起旋转；该车速传感器设于上述摇臂，与上述中心转子协同动作，检测车轮速度；其特征在于：
在上述摇臂，将凹部设于当从侧面观看车辆时不与上述消声器重叠的部位，在该凹部设置上述车速传感器。
2.根据权利要求1所述的机动二轮车，其特征在于：上述车速传感器配置于上述消声器的下方。
3.根据权利要求1或2所述的机动二轮车，其特征在于：上述凹部从上述摇臂中的、上述车轮的轴保持部的附近延伸到上述摇臂的大致中央部。
4.根据权利要求1、2或3所述的机动二轮车，其特征在于：在上述摇臂设置用于固定上述消声器的突起部，绕过该突起部下方地设置上述凹部。
5.根据权利要求1～4中任何一项所述的机动二轮车，其特征在于：在上述摇臂设置覆盖上述凹部的盖构件。
6.根据权利要求5所述的机动二轮车，其特征在于：使传感器电缆从上述车速传感器沿上述摇臂延伸，用上述盖构件覆盖该传感器电缆的一部分。
7.根据权利要求6所述的机动二轮车，其特征在于：在上述摇臂设置用于固定上述车速传感器的第1螺钉部和用于固定上述传感器电缆的第2螺钉部，同时，在这些第1螺钉部的附近或第2螺钉部的附近设置用于将上述盖构件固定于上述摇臂的第3螺钉部。
CN2007101366867A 2006-08-22 2007-07-20 机动二轮车 Active CN101131396B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006225735 2006-08-22
JP2006-225735 2006-08-22
JP2006225735A JP4856495B2 (ja) 2006-08-22 2006-08-22 自動二輪車

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101131396A true CN101131396A (zh) 2008-02-27
CN101131396B CN101131396B (zh) 2010-12-08

Family

ID=38442564

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2007101366867A Active CN101131396B (zh) 2006-08-22 2007-07-20 机动二轮车

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP1892165B1 (zh)
JP (1) JP4856495B2 (zh)
KR (1) KR100917461B1 (zh)
CN (1) CN101131396B (zh)
DE (1) DE602007000714D1 (zh)
ES (1) ES2323094T3 (zh)
TW (1) TW200819337A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102612462A (zh) * 2009-09-15 2012-07-25 本田技研工业株式会社 车辆的车速传感器配设结构

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6290682B2 (ja) * 2014-03-27 2018-03-07 本田技研工業株式会社 車両の速度検出装置
TWI573720B (zh) * 2014-10-27 2017-03-11 Kwang Yang Motor Co Wheel speed sensing device
JP6426500B2 (ja) * 2015-03-05 2018-11-21 本田技研工業株式会社 酸素センサを備えた排気装置
JP6148305B2 (ja) * 2015-09-30 2017-06-14 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両
JP6678088B2 (ja) * 2016-09-26 2020-04-08 本田技研工業株式会社 パワーユニットの駆動輪速度検出センサ保護構造
TWM553421U (zh) * 2017-07-31 2017-12-21 Giant Electric Vehicle Kunshan Co Ltd 自行車速度感應器
JP6966985B2 (ja) * 2018-09-28 2021-11-17 本田技研工業株式会社 車輪カバー構造
WO2021044542A1 (ja) 2019-09-04 2021-03-11 本田技研工業株式会社 車輪速センサ取り付け構造
JP7148486B2 (ja) * 2019-12-23 2022-10-05 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58139267A (ja) * 1982-02-12 1983-08-18 Nippon Doro Kodan 有料道路用端末機
FR2609958B1 (fr) * 1987-01-27 1995-03-10 Honda Motor Co Ltd Dispositif de support pour roues arriere de motocyclettes
JP3382387B2 (ja) * 1994-11-10 2003-03-04 本田技研工業株式会社 自動二輪車における車輪速度検出装置
JP2001165949A (ja) * 1999-09-30 2001-06-22 Honda Motor Co Ltd 車輪速度検出装置
JP3793395B2 (ja) * 2000-04-20 2006-07-05 本田技研工業株式会社 自動二輪車における車輪速検出装置
JP4532198B2 (ja) * 2004-08-09 2010-08-25 川崎重工業株式会社 自動二輪車の排気装置
CN2807260Y (zh) * 2005-05-27 2006-08-16 三阳工业股份有限公司 机车的车速侦测装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102612462A (zh) * 2009-09-15 2012-07-25 本田技研工业株式会社 车辆的车速传感器配设结构
CN102612462B (zh) * 2009-09-15 2015-06-24 本田技研工业株式会社 车辆的车速传感器配设结构

Also Published As

Publication number Publication date
JP4856495B2 (ja) 2012-01-18
CN101131396B (zh) 2010-12-08
TWI324571B (zh) 2010-05-11
EP1892165A1 (en) 2008-02-27
KR20080018097A (ko) 2008-02-27
EP1892165B1 (en) 2009-03-18
ES2323094T3 (es) 2009-07-06
JP2008049752A (ja) 2008-03-06
KR100917461B1 (ko) 2009-09-14
TW200819337A (en) 2008-05-01
DE602007000714D1 (de) 2009-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101131396B (zh) 机动二轮车
JP2007137408A (ja) 鞍乗り型車両
CN104203737A (zh) 跨乘型车辆
JP2004231011A (ja) 不整地走行用車両のパワーステアリング装置
JP3154590U (ja) 自動二輪車
CA2747130A1 (en) Vehicle
TWI570005B (zh) 跨坐型車輛之電氣零件安裝構造
KR100558424B1 (ko) 스윙 아암식 현가 장치
JP2015016757A (ja) 自動二輪車
JP3157144U (ja) 自動二輪車
JP6554739B2 (ja) 鞍乗り型車両の前部構造
JP6148959B2 (ja) 鞍乗型車両の燃料タンク
JPWO2015068190A1 (ja) 鞍乗型車両の車体フレーム構造
CN101463749A (zh) 摩托车排气装置
US20180272857A1 (en) Body structure of saddle riding vehicle
JP5381122B2 (ja) 鞍乗型車両の冷却装置
EP3015353B1 (en) Straddle-type vehicle
JP6491043B2 (ja) 自動二輪車の電装品取付構造
TWI564201B (zh) 跨坐型車輛之連桿機構保護構造
JP2013217338A (ja) 自動二輪車
JP5494316B2 (ja) 自動二輪車の車体フレーム
JP5046559B2 (ja) 自動二輪車
JP7065993B2 (ja) 排気構造
JP2017081384A (ja) 車両のアクセルポジションセンサの取り付け構造
JP2023028719A (ja) 鞍乗り型車両

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant