CN100582526C - 传动机构和具有这种传动机构的汽车座椅 - Google Patents

传动机构和具有这种传动机构的汽车座椅 Download PDF

Info

Publication number
CN100582526C
CN100582526C CN200510097620A CN200510097620A CN100582526C CN 100582526 C CN100582526 C CN 100582526C CN 200510097620 A CN200510097620 A CN 200510097620A CN 200510097620 A CN200510097620 A CN 200510097620A CN 100582526 C CN100582526 C CN 100582526C
Authority
CN
China
Prior art keywords
worm
driving mechanism
supporting portion
worm gear
worm screw
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN200510097620A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1752482A (zh
Inventor
W·霍夫舒尔特
U·克内普夫勒
O·舒尔特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ims Transmission On Shares LP
Original Assignee
Ims Transmission Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ims Transmission Co ltd filed Critical Ims Transmission Co ltd
Publication of CN1752482A publication Critical patent/CN1752482A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100582526C publication Critical patent/CN100582526C/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2231—Worm and worm gear articulations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/23—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
    • B60N2/233—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms by linear screw mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
    • F16H1/16—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising worm and worm-wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/039—Gearboxes for accommodating worm gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02039—Gearboxes for particular applications
    • F16H2057/02082—Gearboxes for particular applications for application in vehicles other than propelling, e.g. adjustment of parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02095—Measures for reducing number of parts or components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F16H2057/0235—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly specially adapted to allow easy accessibility and repair
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/18—Mechanical movements
    • Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
    • Y10T74/18576—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including screw and nut
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/18—Mechanical movements
    • Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
    • Y10T74/18792—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including worm
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19642—Directly cooperating gears
    • Y10T74/19698—Spiral
    • Y10T74/19828—Worm
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2186—Gear casings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

本发明涉及一种传动机构，用于调节两个彼此可调的部件其中第一部件具有不可相对转动的螺杆或固定的齿条，其中传动机构包括：一蜗轮，它具有驱动螺杆的不可相对转动螺杆螺母或驱动齿条的不可相对转动蜗杆；一可驱动的蜗杆，用于将驱动力传递到蜗轮上；一传动机构壳体，它容纳并支承蜗杆和蜗轮并在调节方向不可调地与第二部件连接；并且具有蜗杆支承部分和蜗轮支承部分的传动机构壳体一体构成，其特征在于：所述蜗杆支承部分在传动机构壳体的两个相对置的第一侧壁上形成，并在蜗杆的安装方向上所述第一侧壁具有蜗杆支承部分开口，其中蜗杆支承部分开口穿过相应的第一侧壁延伸直到该第一侧壁的下侧或直到传动机构壳体的下侧。

Description

传动机构和具有这种传动机构的汽车座椅
技术领域
本发明涉及一种用于调节两个彼此可调的第一部件和第二部件的传动机构，所述部件特别是座椅调节装置的、车窗玻璃升降器的或汽车滑动天窗的汽车部件，其中第一部件具有不可相对于该第一部件转动的螺杆或具有相对于该第一部件固定的齿条，其中传动机构包括：
一蜗轮，该蜗轮具有用于驱动螺杆的、不可相对于该蜗轮转动的螺杆螺母，或者具有用于驱动齿条的、不可相对于该蜗轮转动的蜗杆；
一可驱动的蜗杆，该蜗杆用于将驱动力传递到蜗轮上；
一传动机构壳体，它容纳并支承蜗杆和蜗轮，并在调节方向不可调地与第二部件连接，并且
所述传动机构壳体一体构成，并设有蜗杆支承部分和蜗轮支承部分。
背景技术
EP 0 979 750 A2描述了一种具有调节装置的汽车座椅，该调节装置具有螺杆和相应的螺杆螺母。螺杆不可相对转动地固定在调节装置的的第一调节件上。螺母转动地支承在第二调节件上，第二调节件通过第一调节件以导轨形式支承。螺杆螺母在其外壁上形成蜗轮，它与转动驱动装置的蜗杆连接。这种结构使得固定在第二调节件上的座椅相对于与汽车底板固接的第一调节件移动。其缺点的是，结构由多个部件构成，这些部件直接设置和固定在由两调节件形成的导轨结构中。这样，在需要修理时，其费用较大。
US 4,802,374用于汽车座椅的调节驱动装置，其螺杆与形成调节件的汽车座导轨固接，但螺杆固定在导轨导向装置之外，这是制造汽车所不希望的。DE 1 755 740公开了另一种座椅调节装置，它具有用于汽车座椅的自锁调节驱动装置。这种装置除了导轨导向装置外还具有多个部件。
WO 02/070299 A1还公开了一种结构复杂的调节汽车座椅的传动装置。在这种装置中，结构复杂的传动机构在出现故障时会受到力的作用。
如图3所示，EP 1 068 093 B1公开了一种传动机构，用于调节两个彼此可调的部件60、61，特别是座椅调节装置的、车窗玻璃升降器的或汽车滑动天窗的汽车部件，其中第一部件60形成与汽车底板固接的下导轨，在其中承接不可相对转动的螺杆62或固定的齿条。传动机构6设置在螺杆62上并在驱动时沿螺杆62往复调节。传动机构6设置在固定装置63上，其固定装置与彼此可调的第二部件61固接，其第二部件61形成与下导轨调节连接的上导轨。通过固定板64，上导轨与汽车座的其它部件连接。另外，在固定板64上通过固定件65固定一驱动装置66，它的驱动轴67与传动机构6的可驱动蜗杆连接。
传动机构6包括一蜗轮、一可驱动蜗杆以及一传动机构壳体，蜗轮具有驱动螺杆的不可相对转动螺杆螺母或驱动齿条的不可相对转动蜗杆，可驱动蜗杆将驱动装置的驱动力传递到蜗轮上，传动机构壳体支承地承接蜗杆和蜗轮并与在调节装置中的第二调节部件61不可调节地连接。对此，传动机构壳体由多个特别是至少两个借助插装连接的彼此固定的壳体板构成。借助插装连接，壳体板彼此的位置在各空间方向定位，插装连接同时由支承的、承受壳体力的连接部位构成。对于具有两块壳体板的情况，传动机构壳体由两块L形壳体板构成。对于至少具有四个结构件的情况，传动机构壳体至少由两对彼此相对的盘形壳体板构成，无论是哪种情况，其壳体的结构均是复杂的，它除了需要本身的壳体部件外，还需要多个支承件或轴颈支承件如垫圈。除了组装多个部件很费事外，其缺点还在于，必须确定各部件彼此的公差。传动机构的各壳体部件彼此焊接。
另外，公知的是提供两个独立的压力壳体部件，它装有螺杆螺母、随动盘和轴套以及蜗杆和相应的轴套并接着通过半壳体插装连接的塑性变形闭合。
发明内容
本发明的目的在于，简化调节两彼此可调节的部件特别是座椅调节装置的汽车部件的传动机构。特别是减少所需部件的数量，可以简化传动机构部件的组装和更换。
上述目的通过一种用于调节两个彼此可调部件的传动机构来如此实现，所述部件特别是座椅调节装置的、车窗玻璃升降器的或汽车滑动天窗的汽车部件，其中第一部件具有不可相对于该第一部件转动的螺杆或具有相对于该第一部件固定的齿条，其中传动机构包括：一蜗轮，该蜗轮具有用于驱动螺杆的、不可相对于该蜗轮转动的螺杆螺母，或者具有用于驱动齿条的、不可相对于该蜗轮转动的蜗杆；一可驱动的蜗杆，该蜗杆用于将驱动力传递到蜗轮上；一传动机构壳体，它容纳并支承蜗杆和蜗轮，并在调节方向不可调地与第二部件连接，并且所述传动机构壳体一体构成，并设有蜗杆支承部分和蜗轮支承部分。
根据本发明，所述蜗杆支承部分在传动机构壳体的两个相对置的第一侧壁上形成，并在蜗杆的安装方向上所述第一侧壁具有蜗杆支承部分开口，其中蜗杆支承部分开口穿过相应的第一侧壁延伸直到该第一侧壁的下侧或直到传动机构壳体的下侧。
另外上述发明目的还通过具有这种传动机构的螺杆驱动机构或蜗杆驱动机构来实现。上述发明目的还通过具有这种传动机构的汽车座椅来实现。
优选技术方案是可由下文中得出。
优选的传动机构是，蜗杆支承部分开口或在蜗杆支承部分开口与蜗杆支承部分之间过渡区域的部分的间距小于蜗杆的蜗杆轴的直径。
优选的传动机构是，蜗轮支承部分在两个相对的第二侧壁上特别是在蜗杆的下方形成，并且该蜗轮支承部分具有蜗轮支承部分开口，蜗轮支承部分开口穿过相应的第二侧壁延伸直到该第二侧壁和/或传动机构壳体的下侧。
优选的传动机构是，蜗轮支承部分开口或在蜗轮支承部分开口与蜗轮支承部分之间过渡区域的部分的间距小于蜗轮的蜗轮轴的直径。
优选的传动机构是，具有蜗杆支承部分的侧壁在具有蜗轮支承部分的侧壁之间形成。在一简单实施方式中，通过具有蜗轮支承部分的侧壁形成壳体的端壁，而通过具有蜗杆支承部分的侧壁形成端侧之间的两壁。在俯视图上形成四个壁，由此形成正方形或矩形壳体的侧壁。另一种可能的实施方式是，两个相对的侧壁相对于另外两壁使一蜗杆轴线与蜗轮轴线形成一夹角，该夹角理论上为1°-179°。
优选的传动机构是，第一侧壁或第二侧壁相互垂直，其中第一侧壁和第二侧壁中的一个侧壁位于传动机构壳体上侧部分中，而第一侧壁和第二侧壁中的另一个侧壁位于传动机构壳体下侧部分中，其中所述另一个侧壁由彼此相邻的支腿形成，其中两个彼此相邻支腿以足够宽度的间距或弹性形成穿过蜗杆轴的蜗杆支承部分开口和/或形成穿过蜗轮轴的蜗轮支承部分开口。
对于优选的具有在下侧封闭传动机构壳体的壳体封闭件的传动机构，在安装壳体封闭件后，壳体封闭件使支腿彼此固定。可替代的是，这种壳体封闭件是环绕的盆形结构或是平头结构。
对于优选的具有在下侧封闭传动机构壳体的壳体封闭件的传动机构，通过所述壳体封闭件从下侧对于蜗轮或蜗杆的支承而将所述蜗轮和蜗杆保持在传动机构壳体中。
优选的传动机构是，蜗杆支承部分开口和/或蜗轮支承部分开口的至少一个内侧的侧壁具有一个导引倾斜部分。
由此，有利地简化传动机构的安装和装配。在最简单的情况下，它可以通过减少到三个最主要的部件即一体的传动机构块作为传动机构壳体、蜗杆和螺杆螺母实现。蜗杆和螺杆螺母以公知的方式使用，螺杆螺母特别包括具有圆柱部分的环面齿。传动机构块例如可以由注塑件构成，它以简单的方法和方式制出用于传动机构齿件的相应成形的接纳部分，降低了成本。各部件特别是蜗杆和螺杆螺母通过相应的承接装置或导入装置装入传动机构块的支承件上并由此通过卡接或锁接绕纵向轴转动支承。根据优选的实施方式，作为壳体封闭件的传动机构盖从下面卡入相应的锁定承接部分，以确保蜗轮和螺杆螺母组合到传动机构壳体中。
优选的是，这种尺寸小的传动机构可以安装在作为汽车座椅的相对彼此可调部件的两座椅导轨之间。原则上也可以转用在不同的蜗杆传动机构中。
发明内容
下面参照附图描述一实施例。其中：
图1示出了具有安装蜗杆和蜗轮的传动机构的特别优选实施例；
图2示出了图1装置部件的分解视图；
图3示意性示出了具有传动机构的座椅架和导向装置各部件的现有技术。
具体实施方式
图1和2示出了特别优选实施方式的传动机构和其部件的组装和分解视图。一体的传动机构壳体1用于承接蜗杆3和蜗轮4。优选的是，该机构通过壳体封闭件2或壳体盖从下侧封闭。
传动机构壳体1包括一上部分10，在其下侧角区域向下形成支腿11或桥形支架。由于经组装的传动机构最终可以在驱动装置的任意空间方向使用，上下空间方向主要只用于直观描述。
为了支承蜗杆3，传动机构壳体1的上部分10形成容纳腔或蜗杆腔12。蜗杆3以公知的方式和方法由蜗杆轴30和蜗杆齿31组成，蜗杆齿31在蜗杆轴30的中部区域围绕其形成。蜗杆轴30的端部优选具有驱动轴承接部分32，它用于将驱动轴固定在蜗杆轴30上，使得蜗杆3绕其纵向轴线X旋转。在蜗杆3装入蜗杆腔12之前，优选在从蜗杆3的蜗杆齿31两侧突出的两蜗杆轴30上套装环形套圈33。但这也不是必需的，可以在例如具有圆柱部分的环面齿的情况下省去。
在传动机构壳体1的形成蜗杆腔12的上部分1的两个彼此相对的第一侧壁13中形成蜗杆支承部分14。至少一个蜗杆支承部分14通过相应第一侧壁13的通孔形成，以便能够使得固定到其上的相应蜗杆轴30和/或驱动轴穿过第一侧壁13。蜗杆支承部分14的开口直径大于蜗杆轴30的直径d3。优选留下一小间隙。
为了将蜗杆3装入蜗杆支承部分14，在两个第一侧壁13上分别形成一蜗杆支承部分开口15，它从蜗杆支承部分14延伸到上部分10或相应第一侧壁13的下侧。这样，可使得蜗杆3从下侧推入蜗杆支承部分14中，蜗杆轴30的端部经过两相应蜗杆支承部分开口15。
为了在蜗杆腔12中定位蜗杆3，根据一简单实施方式，从下面将蜗轮4装入传动机构壳体1并这样被支承，使得蜗杆3可靠支承在蜗杆支承部分14中并向下通过蜗轮支承。
根据优选实施方式，蜗杆支承部分开口15的壁具有横向于特别是平行于蜗杆轴线X分布的搭接部分，它作为定位部分。在蜗杆支承部分开口15两相对壁上的定位部分16之间的开口距离小于蜗杆轴30的直径d3。至少在蜗杆支承部分开口15区域的传动机构壳体1的壁和/或蜗杆轴30的壁由弹性材料制成，在蜗杆3穿过蜗杆支承部分开口15进入蜗杆支承部分15时产生变形。在蜗杆轴30装到其定位部分16之上后，蜗杆轴30的两端可旋转地支承在蜗杆支承部分14中。通过定位部分16防止蜗杆轴30从蜗杆支承部分14中滑出。
如所公知的那样，蜗轮4具有蜗轮轴40，它的两端侧突出于蜗轮齿41。蜗轮4绕蜗轮轴线Y可转动。蜗轮旋转轴线Y同时形成了螺杆螺母42的旋转轴线。螺杆螺母42通过由空心轴构成的蜗轮轴40的内齿构成。螺杆螺母42用于承接一螺杆，在传动机构例如装到汽车座椅的导轨上时，螺杆与相应不可相对转动地设置在导轨上的螺杆啮合。在蜗轮4转动时，蜗轮4沿定位的螺杆往复运动。容纳有蜗轮4的传动机构壳体1与蜗轮4一起往复运动。蜗轮4的驱动通过在上侧设置设置的蜗杆3以及与蜗杆3驱动轴承接部分32连接的驱动轴实现。
为了安装蜗轮4，传动机构壳体1在上部分10和蜗杆腔12的下面具有蜗轮腔17。蜗轮腔17可以通过两个或多个彼此相对的壁或优选通过四个支腿11圈定。两彼此相邻的支腿11形成第二侧壁18。在各彼此两侧壁18中形成蜗轮支承部分19。蜗轮支承部分19的直径等于或大于蜗轮轴40的外径，使得蜗轮轴40绕蜗轮轴线Y旋转支承在两蜗轮支承部分19中。
为了将蜗轮4装入蜗轮支承部分19，在两个第二侧壁18是形成蜗轮支承部分开口20。蜗轮支承部分开口20从两蜗轮支承部分19延伸到两个第二侧壁18的下侧或延伸到传动壳体1的下侧，使得蜗轮4从下面通过蜗轮轴40向上经蜗轮支承部分开口20装入蜗轮支承部分19。
蜗轮支承部分开口20的壁的间距d2优选略小于蜗轮轴40的外径，由此，蜗轮4或蜗轮轴40向下在蜗轮支承部分19中支承。蜗轮支承部分开口20壁的材料和/或蜗轮轴40的材料呈弹性，使得蜗轮轴40克服其弹性力从下面穿过蜗轮支承部分开口20可以装入蜗轮支承部分19并在到达蜗轮支承部分19后通过蜗轮支承部分19的止退壁可靠支承。为了便于蜗轮轴40推入蜗轮支承部分开口20，其开口具有向下且向外倾斜分布的壁即引导壁倾斜部分21。
可附加或替代的是，壳体盖由壳体封闭件2构成，它从下面装入传动机构壳体1。壳体封闭件2完成了向下敞开蜗轮腔17的封闭。壳体封闭件2的上侧壁优选弯曲地形成，使得蜗轮腔17形成用于蜗轮齿41的足够空腔且使得蜗轮轴40支承在相应成形的支承面22上。为了将壳体封闭件2固定在传动机构1上，在传动机构1的支腿11上形成具有例如相应锁定件的公知锁定连接。特别优选的是，设置一承接固定螺栓24的螺栓承接部分23，螺栓承接部分23由通孔构成，它穿过支腿11和壳体封闭件2的侧向壁25。侧向壁25的宽度优选等于蜗轮支承部分开口20的壁间距d2，使得在安装蜗轮4后封闭朝向第二侧壁18的蜗轮腔17。蜗轮轴线Y特别以公知的方式垂直于蜗杆轴线X的方向延伸。
根据一替换实施方式，可以采用具有蜗轮轴40的蜗轮4，以替代具有整体形成的螺杆螺母42的蜗轮4，在蜗轮轴40上除了蜗轮齿41还形成蜗杆齿。蜗杆齿用于与齿条的齿啮合，其齿条位置固定地设置在例如在汽车底板上固定的导轨上，使得传动机构1沿齿条往复运动。在这种情况下，传动机构的基体向下敞开，可以与齿条啮合，齿条可以通过蜗轮支承部分开口20导向。特别是，齿条也可以作为蜗轮4的支座，使得支腿11间距的或蜗轮支承部分开口20的变窄量不会小于蜗轮轴40直径d1的尺寸。
可替换的是传动机构壳体1的多种其它实施方式。例如，传动机构壳体1由基本呈长方体形的壳体构成，壳体具有敞开的底壁和从底壁通过侧壁导引的四个蜗杆支承部分开口或蜗轮支承部分开口15、20，它们向上延伸到相应的蜗杆支承部分14或蜗轮支承部分19。
特别在蜗轮支承部分19或蜗杆支承部分14高度上形成弹性过渡区域，替代采用的弹性壁材料，以便暂时彼此撑开穿过蜗轮轴40或蜗杆轴30的向下延伸的蜗轮支承部分开口20或蜗杆支承部分开口30的侧向壁。
传动机构壳体1、蜗杆3和蜗轮3的材料优选为塑料，这样便于借助注塑工艺进行加工。但原则上可以采用其它材料，特别是加工传动机构的金属。
这种包括具有蜗杆3和蜗轮4的传动机构壳体1的传动机构例如用在图3所示的装置中，在这里示出了替代的传动机构6。螺杆62通过螺杆螺母42导向。驱动装置66的驱动轴67与蜗杆3蜗杆轴30的驱动轴承接部分32连接。由此，驱动轴67借助驱动装置66的驱动使得蜗杆3旋转，旋转使得蜗轮4作相应的旋转。通过螺杆螺母42的随动旋转，蜗轮4以及通过其在蜗轮支承部分19中的支承其传动机构壳体1沿固定的螺杆62往复运动。与传动机构壳体1一起，通过固定装置63，形成一调节件的上轨61相对于形成另一调节件的下轨60被调节，使得固定在上轨61上的座椅相对于汽车底板前后调节。
根据一替换实施方式，蜗轮4作为上齿件在传动机构壳体1中设置在蜗杆3之上。
特别对于蜗轮4作为下齿件设置在具有穿过螺杆62的传动机构壳体1，如果螺杆62保持蜗轮4且通过蜗轮4必要时相对于传动机构壳体1使得蜗杆3向下在相应支承部分14、19中保持，还可以省去蜗轮轴40的向下封闭支承件。
附图标记表
1     传动机构壳体
10    1的上部分
11    1的支腿/桥形支座
12    蜗杆腔
13    1的第一侧壁
14    蜗杆支承部分
15    蜗杆支承部分开口
16    15的定位部分
17    蜗轮腔
18    1的第二侧壁
19    蜗轮支承部分
20    蜗轮支承部分开口
21    20的引导倾斜部分
2     壳体封闭件/盖
22    用于40的2中的支承部分
23    螺栓承接部分
24    固定螺栓
3     可驱动的蜗杆
30    蜗杆轴
31    蜗杆齿
32    30中的驱动轴承接部分
X     蜗杆轴线
4     蜗轮
40    蜗轮轴
41    蜗轮齿
42    螺杆螺母
Y     蜗轮轴线
d1    40的直径
d2    蜗轮支承部分开口20相对壁的间距
d3    30的直径
d4    蜗杆支承部分开口15相对壁的间距

Claims (14)

1.一种传动机构，用于调节两个彼此可调的第一部件(60)和第二部件(61)，其中第一部件(60)具有不可相对于该第一部件转动的螺杆(62)或具有相对于该第一部件固定的齿条，其中传动机构包括：
-一蜗轮(4、41)，该蜗轮具有用于驱动螺杆(62)的、不可相对于该蜗轮转动的螺杆螺母(42)，或者具有用于驱动齿条的、不可相对于该蜗轮转动的驱动蜗杆；
-一可驱动的蜗杆(3、31)，该蜗杆用于将驱动力传递到蜗轮(4、41)上；
-一传动机构壳体(1)，它容纳并支承所述可驱动的蜗杆(3)和蜗轮(4)，并在调节方向不可调地与第二部件(61)连接，并且
-所述传动机构壳体(1)一体构成，并设有蜗杆支承部分(14)和蜗轮支承部分(19)，
其特征在于，
所述蜗杆支承部分(14)在传动机构壳体(1)的两个相对置的第一侧壁(13)上形成，并在所述可驱动的蜗杆(3)的安装方向上所述第一侧壁(13)具有蜗杆支承部分开口(15)，其中蜗杆支承部分开口(15)穿过相应的第一侧壁(13)延伸直到该第一侧壁(13)的下侧或直到传动机构壳体(1)的下侧。
2.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述第一部件和第二部件是座椅调节装置的汽车部件、车窗玻璃升降器的汽车部件或者汽车滑动天窗的汽车部件。
3.如权利要求2所述的传动机构，其特征在于：蜗杆支承部分开口(15)或在蜗杆支承部分开口(15)与蜗杆支承部分(14)之间过渡区域的部分(16)的间距(d4)小于所述可驱动的蜗杆(3)的蜗杆轴(30)的直径(d3)。
4.如上述权利要求之一所述的传动机构，其特征在于：蜗轮支承部分(19)在两个相对置的第二侧壁(18)上形成，并且该蜗轮支承部分(19)具有蜗轮支承部分开口(20)，其中蜗轮支承部分开口(20)穿过相应的第二侧壁(18)延伸直到该第二侧壁(18)的下侧或传动机构壳体(1)的下侧。
5.如权利要求4所述的传动机构，其特征在于：蜗轮支承部分开口(20)或在蜗轮支承部分开口(20)与蜗轮支承部分(19)之间过渡区域的部分的间距(d2)小于蜗轮(4)的蜗轮轴(40)的直径(d1)。
6.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述蜗杆支承部分(14)在传动机构壳体(1)的上侧部分中形成。
7.如权利要求4所述的传动机构，其特征在于：第一侧壁(13)与第二侧壁(18)相互垂直，其中第一侧壁(13)和第二侧壁(18)中的一个侧壁位于传动机构壳体(1)上侧部分中，而第一侧壁(13)和第二侧壁(18)中的另一个侧壁位于传动机构壳体(1)下侧部分中，其中所述另一个侧壁由彼此相邻的支腿(11)形成，其中两个彼此相邻的支腿(11)以足够宽度的间距或弹性形成用于穿过所述可驱动的蜗杆(3)的蜗杆轴(30)的蜗杆支承部分开口(15)或形成用于穿过蜗轮轴(40)的蜗轮支承部分开口(20)。
8.如权利要求7所述的传动机构，其特征在于：该传动机构具有用于在下侧对于传动机构壳体(1)进行封闭的壳体封闭件(2)，其中在安装壳体封闭件(2)之后，壳体封闭件(2)使支腿(11)彼此固定。
9.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于：该传动机构具有用于在下侧对于传动机构壳体(1)进行封闭的壳体封闭件(2)，其中通过所述壳体封闭件(2)从下侧对于蜗轮(4)或所述可驱动的蜗杆(3)的支承而将所述蜗轮(4)和所述可驱动的蜗杆(3)保持在传动机构壳体(1)中。
10.如权利要求4所述的传动机构，其特征在于：蜗杆支承部分开口(15)和/或蜗轮支承部分开口(20)的至少一个内侧的侧壁具有一个导引倾斜部分(21)。
11.如权利要求4所述的传动机构，其特征在于：蜗轮支承部分(19)在所述可驱动的蜗杆(3)的下方形成。
12.螺杆驱动机构，具有如上述权利要求之一所述的传动机构(1、2、3)。
13.蜗杆驱动机构，具有如权利要求1至11中任一项所述的传动机构(1、2、3)。
14.具有如上述权利要求1至11中任一项所述的传动机构(1、2、3)的汽车座椅。
CN200510097620A 2004-09-21 2005-08-30 传动机构和具有这种传动机构的汽车座椅 Expired - Fee Related CN100582526C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004046048A DE102004046048B3 (de) 2004-09-21 2004-09-21 Getriebe und Fahrzeugsitz mit einem solchen Getriebe
DE102004046048.5 2004-09-21

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1752482A CN1752482A (zh) 2006-03-29
CN100582526C true CN100582526C (zh) 2010-01-20

Family

ID=35457572

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200510097620A Expired - Fee Related CN100582526C (zh) 2004-09-21 2005-08-30 传动机构和具有这种传动机构的汽车座椅

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7712391B2 (zh)
EP (1) EP1645458B1 (zh)
CN (1) CN100582526C (zh)
DE (3) DE102004046048B3 (zh)
ES (1) ES2293437T3 (zh)

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005001333A1 (de) * 2005-01-11 2006-07-27 Ims Gear Gmbh Getriebe für eine Verstelleinrichtung
FR2885086B1 (fr) * 2005-04-28 2012-01-13 Hammerstein Gmbh C Rob Actionneur pour un siege de vehicule automobile
DE102005063402B4 (de) * 2005-12-16 2013-03-28 Ims Gear Gmbh Getriebe und Fahrzeugsitz mit einem solchen Getriebe
EP2001703B1 (en) * 2006-03-27 2017-12-13 Johnson Controls Technology Company Transmission device for seat adjuster
US8226063B2 (en) 2006-10-23 2012-07-24 Intier Automotive Inc Power seat track drive assembly
DE202006019194U1 (de) * 2006-12-15 2008-04-24 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Getriebeeinheit eines Verstellsystems und Gehäuse einer solchen Getriebeeinheit
DE102007027410B4 (de) 2007-06-11 2018-08-23 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Als Spindelantrieb ausgebildete Verstelleinrichtung
DE202008010921U1 (de) * 2008-08-12 2010-01-07 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Verstellgetriebe für eine Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs
JP5465868B2 (ja) * 2008-11-28 2014-04-09 デルタ工業株式会社 シートのスライド構造
DE202009001847U1 (de) * 2009-02-11 2010-07-01 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Spindelantrieb für eine Sitzlängsverstellung eines Kraftfahrzeugsitzes
EP2305512B1 (en) * 2009-10-05 2014-01-01 Delta Kogyo Co., Ltd. Seat slide structure for vehicle
CN103080450B (zh) * 2010-08-31 2016-07-06 开开特股份公司 用于机动车应用的执行单元
DE102010041570A1 (de) 2010-09-28 2012-03-29 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Verstelleinrichtung mit einem Spindelgetriebe
US20120160049A1 (en) * 2010-12-23 2012-06-28 Brian William Fett Transmission shifter with reduced cross car travel
KR101863939B1 (ko) * 2011-08-01 2018-07-04 존슨 콘트롤즈 메탈즈 앤드 메카니즘즈 게엠베하 운트 코. 카게 자동차 시트의 길이방향 조절 기구용 레일 가이드 및 그 레일 가이드의 제조 방법
KR20160022939A (ko) * 2011-08-01 2016-03-02 존슨 콘트롤즈 메탈즈 앤드 메카니즘즈 게엠베하 운트 코. 카게 자동차 시트의 길이방향 조절 기구의 레일 가이드용 구동 드라이브
DE102011113429B4 (de) * 2011-09-14 2014-03-13 Webasto Ag Antriebsvorrichtung für ein bewegliches Dachelement eines Fahrzeugdachs und Fahrzeugdach
CN103259365B (zh) * 2012-02-17 2018-01-16 德昌电机(深圳)有限公司 驱动装置
US20130309041A1 (en) * 2012-04-02 2013-11-21 Eduard Grigoryan Lock nut fastening system
DE102013217634A1 (de) * 2013-09-04 2015-03-05 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Getriebegehäuse
JP6297453B2 (ja) * 2014-08-28 2018-03-20 トヨタ紡織株式会社 乗物用シート
WO2016165914A1 (de) 2015-04-13 2016-10-20 Lock Antriebstechnik Gmbh Getriebevorrichtung zur anbringung an einer antriebswelle
KR20210005876A (ko) 2018-04-19 2021-01-15 피셔 다이내믹스 저머니 게엠베하 전기 모터, 변속기 및 스핀들을 갖는 자동차용 액츄에이팅 드라이브
US10738866B2 (en) * 2018-04-19 2020-08-11 Robert Bosch Mexico Sistemas Automotrices S.A. de C.V. Modular actuator for providing relative motion between two points
JP7131051B2 (ja) * 2018-04-23 2022-09-06 トヨタ紡織株式会社 駆動装置
CN109506953A (zh) * 2018-11-29 2019-03-22 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种多向传力机构
EP3705754B1 (de) * 2019-03-07 2021-04-28 Gruner AG Stellklappenreduktionsgetriebe
CN112140946A (zh) * 2020-09-14 2020-12-29 上海哈隆汽车标准件有限公司 一种汽车座椅调节器
CN113602161B (zh) * 2021-08-26 2022-12-13 宁波双林汽车部件股份有限公司 一种座椅驱动器及其成型方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4534233A (en) * 1983-04-18 1985-08-13 Nippon Cable System Inc. Wire-driving device for window regulator
US4802374A (en) * 1985-04-18 1989-02-07 Equipments Automobiles Marchal Device for controlling the displacement of an element, in particular of a seat or parts of a seat of a motor vehicle, in relation to a base
WO1999051456A1 (de) * 1998-04-06 1999-10-14 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Spindel- oder schneckenantrieb für verstelleinrichtungen in kraftfahrzeugen
CN1309251A (zh) * 2000-01-17 2001-08-22 本田技研工业株式会社 用于工作机械的动力传递系统
CN1494496A (zh) * 2001-03-05 2004-05-05 Ims����װ�����޹�˾ 特别是用在机动车内的座位纵向调节装置
DE10308028A1 (de) * 2003-02-24 2004-09-02 C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg Spindelgetriebe für Verstellvorrichtungen in Kraftfahrzeugsitzen

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3184209A (en) * 1963-07-10 1965-05-18 Gen Motors Corp Horizontal drive means for powered seat adjusters
DE1755740A1 (de) * 1968-06-14 1972-01-05 C Rob Hammersein Gmbh Sitzverstelleinrichtung mit selbsthemmendem Verstellantrieb
US3735645A (en) * 1971-06-09 1973-05-29 Ferro Mfg Corp Transmission and housing
DE2903782A1 (de) * 1979-02-01 1980-08-14 Fichtel & Sachs Ag Verstellgetriebeanordnung
DE2925032A1 (de) * 1979-06-21 1981-01-08 Fichtel & Sachs Ag Antriebseinheit, insbesondere fuer sitzverstellung
DE3519058A1 (de) * 1985-05-28 1986-12-04 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Sitzverstellung, insbesondere fuer einen kraftfahrzeugsitz
JPS62127545A (ja) * 1985-11-26 1987-06-09 Aisin Seiki Co Ltd パワ−シ−ト用駆動装置
JPS6334252A (ja) * 1986-07-30 1988-02-13 Aisin Seiki Co Ltd 自動車用パワ−シ−ト装置
DE3726801C2 (de) * 1987-08-12 1998-04-09 Teves Gmbh Co Ohg Alfred Schneckengetriebe
JPH0639229B2 (ja) * 1988-08-29 1994-05-25 株式会社大井製作所 パワーシートスライド装置
DE4101470C1 (en) * 1991-01-19 1992-06-25 Keiper Recaro Gmbh & Co, 5630 Remscheid, De Car seat adjuster with threaded spindle - on whose oen end is fitted connector, with nut housing coupled to adjustable seat part
US5222402A (en) * 1991-09-05 1993-06-29 Rockwell International Corporation Horizontal seat position adjuster
DE19861100B4 (de) * 1998-04-06 2004-09-16 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Spindel- oder Schneckenantrieb für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen
EP0979750A3 (de) * 1998-08-12 2001-04-11 C. Rob. Hammerstein GmbH & Co.KG Farhzeugsitz mit Verstellvorrichtung, die eine Spindel und eine zugeordnete Spindelmutter hat
US6032550A (en) * 1998-09-08 2000-03-07 Owens-Brockway Glass Container Inc. Right angle drive gearbox

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4534233A (en) * 1983-04-18 1985-08-13 Nippon Cable System Inc. Wire-driving device for window regulator
US4802374A (en) * 1985-04-18 1989-02-07 Equipments Automobiles Marchal Device for controlling the displacement of an element, in particular of a seat or parts of a seat of a motor vehicle, in relation to a base
WO1999051456A1 (de) * 1998-04-06 1999-10-14 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Spindel- oder schneckenantrieb für verstelleinrichtungen in kraftfahrzeugen
CN1309251A (zh) * 2000-01-17 2001-08-22 本田技研工业株式会社 用于工作机械的动力传递系统
CN1494496A (zh) * 2001-03-05 2004-05-05 Ims����װ�����޹�˾ 特别是用在机动车内的座位纵向调节装置
DE10308028A1 (de) * 2003-02-24 2004-09-02 C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg Spindelgetriebe für Verstellvorrichtungen in Kraftfahrzeugsitzen

Also Published As

Publication number Publication date
CN1752482A (zh) 2006-03-29
EP1645458B1 (de) 2007-11-07
US20060060015A1 (en) 2006-03-23
ES2293437T3 (es) 2008-03-16
EP1645458A1 (de) 2006-04-12
DE502005001870D1 (de) 2007-12-20
DE102004063932B4 (de) 2013-03-28
US7712391B2 (en) 2010-05-11
DE102004046048B3 (de) 2005-12-22
DE102004063932A1 (de) 2006-04-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100582526C (zh) 传动机构和具有这种传动机构的汽车座椅
CN100513825C (zh) 传动机构和相应的丝杠或蜗杆驱动装置以及车辆座椅
CN110461629B (zh) 用于控制车辆悬架设置的机电装置
CN102673676B (zh) 多轮系重载移动机器人agv
JPWO2010058773A1 (ja) 車高調整懸架装置
CN1278578A (zh) 开式门或窗框的铰链
CN203064074U (zh) 汽车后桥旋转分装托盘
KR100340746B1 (ko) 차륜 현가 장치
WO2000037301A1 (de) Chassis für ein frontgetriebenes kraftfahrzeug
CN109094429A (zh) 一种电动长滑轨分体式传动系统
US20050161656A1 (en) Height-adjustable support for semitrailers or the like
CN205930105U (zh) 车身高度调节机构及具有其的车辆
CN201082723Y (zh) 汽车转向管柱可调倾角装置
CN210000396U (zh) 一种全封闭紧凑型agv转向驱动一体化装置
CN1970356B (zh) 半挂车的高度可调的支柱
EP1975050B1 (en) Motorcycle comprising a wind screen structure
CN210526251U (zh) 一种玻璃与金属网板交替切换遮挡在车窗上的车窗装置
CN108544909A (zh) 一种基于剪叉结构的差速驱动模块
CN220640039U (zh) 一种仓栅式半挂车栏板
US5487583A (en) Laterally adjustable automotive seat with lifter device
CN218805051U (zh) 一种便于安装的板簧支架
CN220243362U (zh) 一种转向支架
CN209938391U (zh) 具有减震效果的乘用车座椅
US12005813B2 (en) Long rail assembly with triple rail configuration
CN210680896U (zh) 一种汽车转向管柱俯仰调节块及管柱锁紧及调节机构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: Eschenbach, Germany

Patentee after: IMS transmission Limited Partnership On shares

Address before: Eschenbach, Germany

Patentee before: IMS GEAR GmbH

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20100120

Termination date: 20210830

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee