JP7131051B2

JP7131051B2 - 駆動装置

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Publication number: JP7131051B2
Application number: JP2018082356A
Authority: JP
Inventors: 航阪口; 敏治伊藤; 翔磨深谷
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2018-04-23
Filing date: 2018-04-23
Publication date: 2022-09-06
Anticipated expiration: 2038-04-23
Also published as: JP2019193396A; US20190323590A1; US10883593B2; CN110386037A; CN110386037B

Description

本開示は、ウォーム及び電動モータを備える駆動装置等に関する。

駆動装置に係るウォームは、例えば特許文献１に記載のごとく、プッシュナット等の規制部材により、当該ウォームがケーシングから脱落することが規制されている。つまり、規制部材は、ウォームが当該ウォームの回転中心軸線方向に変位することを規制する。

特開２０１０－１１２４１４号公報

規制部材の固定構造として、例えば、当該規制部材の外周に設けられた突起部をウォームケーシングに圧接させる構造においては、以下の技術的課題が発生する可能性がある。
すなわち、駆動装置が長期間に亘って使用され続けると、圧接部位が緩んでウォームの回転時に発生する反力により、規制部材が組み付け時の位置からずれてしまうおそれがある。規制部材が組み付け時の位置からずれると、ウォームの回転時に当該ウォームが回転中心軸線方向に変位してしまうため、異音が発生してしまうおそれがある。

本開示は、上記点に鑑み、上記異音の発生を抑制可能な駆動装置の一例を開示する。

駆動装置は、例えば、駆動力を発生する電動モータ（１１）と、電動モータ（１１）から駆動力を得て回転するウォーム（１２）と、ウォーム（１２）を収納するとともに、当該ウォーム（１２）を回転可能に支持するギアケーシング（１３）であって、電動モータ（１１）に設けられた第１嵌合部（１１Ａ）と嵌合する第２嵌合部（１３Ａ）を有するギアケーシング（１３）と、ウォーム（１２）が回転中心軸線方向に変位することを規制する規制部材（１４）であって、第１嵌合部（１１Ａ）及び第２嵌合部（１３Ａ）のうちいずれか一方の嵌合部（１３Ａ）に圧接した圧接部（１４Ａ）、及び他方の嵌合部（１１Ａ）に接触した当接部（１４Ｂ）を有する規制部材（１４）とを備えることが望ましい。

これにより、当該駆動装置に係る規制部材（１４）は、圧接部（１４Ａ）が一方の嵌合部（１３Ａ）に圧接し、かつ、当接部（１４Ｂ）が他方の嵌合部（１１Ａ）に接触に接触することにより、回転軸線方向に変位することが規制される。

したがって、仮に、圧接部位が緩んだ場合であっても、ウォーム（１２）の回転時に発生する反力により、当該規制部材（１４）が組み付け時の位置からずれてしまうことが抑制され得る。延いては、規制部材（１４）が組み付け時の位置からずれてしまうことが抑制されるので、異音の発生が抑制され得る。

なお、当該駆動装置は、以下の構成であってもよい。
第２嵌合部（１３Ａ）は、第１嵌合部（１１Ａ）が嵌り込む凹部（１３Ｃ）を有しており、さらに、圧接部（１４Ａ）は、凹部（１３Ｃ）の内壁に食い込んでおり、当接部（１４Ｂ）は第１嵌合部（１１Ａ）の先端に接触していることが望ましい。

さらに、当接部（１４Ｂ）は、凹部（１３Ｃ）の内壁から離間していることが望ましい。これにより、作業者又は自動組付機が規制部材（１４）をギアケーシング（１３）に組み付ける作業を行う際に、当接部（１４Ｂ）が凹部（１３Ｃ）の内壁に接触してしまうことを抑制でき得る。したがって、組み付け作業性が低下してしまうことが抑制され得る。

なお、仮に、当接部（１４Ｂ）が凹部（１３Ｃ）の内壁に接触してしまうと、当接部（１４Ｂ）及び圧接部（１４Ａ）が凹部（１３Ｃ）の内壁に接触する構成となるため、上記作業の作業性が著しく低下するおそれがある。

規制部材（１４）は、複数の当接部（１４Ｂ）を有しており、ウォーム（１２）の回転中心軸線と直交する仮想平面に投影された複数の当接部（１４Ｂ）が描く図形の図心を当接中心（Ｏｃ）とし、当該仮想平面に投影された第１嵌合部（１１Ａ）の外形が描く図形の図心を嵌合中心（Ｏｆ）としたとき、当接中心（Ｏｃ）は、嵌合中心（Ｏｆ）を中心とする予め決められた範囲内に位置することが望ましい。

これにより、ウォーム（１２）に力が作用したときに、規制部材（１４）が大きく傾いてしまうことが抑制され得る。
因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。

第１実施形態に係る乗物用シートを示す図である。第１実施形態に係るバックフレームを示す図である。第１実施形態に係る駆動装置の分解図である。第１実施形態に係る駆動装置のウォーム部分を示す図である。第１実施形態に係る駆動装置のプッシュナット部分を示す図である。第１実施形態に係る駆動装置のプッシュナットを示す図である。第１実施形態に係る駆動装置の第１嵌合部を示す図である。第１実施形態に係る駆動装置の第１嵌合部及びプッシュナットを示す図である。第１実施形態に係る駆動装置のプッシュナット部分を示す図である。

以下の「発明の実施形態」は、本開示の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。

少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位は、「１つの」等の断りがされた場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。

本実施形態は、車両等の乗物に搭載されるシート（以下、乗物用シートという。）に本開示に係る駆動装置が適用された例である。各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載したものである。

したがって、本開示に示された発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。各図に示された方向は、本実施形態に係る乗物用シートが車両に組み付けられた状態における方向である。

（第１実施形態）
１．乗物用シートの概要
乗物用シート１は、図１に示されるように、シートクッション３及びシートバック５等を少なくとも備える。シートクッション３は着席者の臀部を支持するための部位である。シートバック５は着席者の背部を支持するための部位である。

シートバック５はシートクッション３に対してシート前後方向に対して揺動（リクラニング）可能である。図２に示されるバックフレーム７は、シートバック５の骨格を形成するフレームであって、クッションフレーム（図示せず。）に対して揺動可能に連結されている。

クッションフレームは、シートクッション３の骨格を構成するフレームである。本実施形態に係る駆動装置１０は、バックフレーム７に装着されて当該バックフレーム７、つまりシートバック５を揺動させる駆動力を発揮する。

２．駆動装置
２．１駆動装置の概要
駆動装置１０は、図３に示されるように、電動モータ１１、ウォーム１２、ギアケーシング１３及びプッシュナット１４等を少なくとも備えている。電動モータ１１は、上記の駆動力を発生する駆動源である。

ウォーム１２は、電動モータ１１から駆動力を得て回転するねじ状の歯車である。ウォーム１２に伝達された駆動力は、当該ウォーム１２に噛み合うウォームホィール（図示せず。）を介して出力される。

ギアケーシング１３は、図４に示されるように、ウォーム１２を回転可能に支持するとともに、当該ウォーム１２を収納する収納部１３Ｂを有する。収納部１３Ｂ内には、第１軸受部１５Ａ及び第２軸受部１５Ｂが配置されている。

第１軸受部１５Ａは、収納部１３Ｂ内の電動モータ１１側に配置されてウォーム１２を回転可能に支持する。第２軸受部１５Ｂは、収納部１３Ｂ内のうち第１軸受部１５Ａと反対側に配置されてウォーム１２を回転可能に支持する。

なお、第１軸受部１５Ａ及び第２軸受部１５Ｂは、ウォーム１２に作用するスラスト荷重及びラジアル荷重を受けることが可能な軸受である。スラスト荷重は、ウォーム１２の回転中心軸線方向（図４では、上下方向）の荷重である。ラジアル荷重は、当該回転中心軸線方向と直交する方向の荷重である。

ギアケーシング１３には、電動モータ１１に設けられた第１嵌合部１１Ａと嵌合する第２嵌合部１３Ａが設けられている。本実施形態に係る第２嵌合部１３Ａは、第１嵌合部１１Ａが嵌り込む凹部１３Ｃにより構成されている。

第１嵌合部１１Ａは、凹部１３Ｃに向けて突出した略円筒状の突起部１１Ｂにより構成されている。なお、本実施形態に係るギアケーシング１３には、ウォームホィール等のウォーム１２以外の歯車も回転可能に収納される。

２．２プッシュナット
プッシュナット１４は、規制部材の一例であって、ウォーム１２及び第１軸受部１５Ａ等が回転中心軸線方向に変位することを規制する。つまり、プッシュナット１４により、ウォーム１２が収納部１３Ｂから脱落することが抑止される。

プッシュナット１４には、図５に示されるように、少なくとも１つの圧接部１４Ａ及び少なくとも１つの当接部１４Ｂが設けられている。具体的には、図６に示されるように、複数の圧接部１４Ａ及び複数の当接部１４Ｂそれぞれは、環状のナット本体１４Ｃの外周から径方向外側に延出している。

複数の圧接部１４Ａ、複数の当接部１４Ｂ及びナット本体１４Ｃは、一枚の金属板にプレス加工が施されて一体成形された一体成形品である。少なくとも複数の当接部１４Ｂは、当該一枚の金属板に曲げ加工が施されて形成されている。

なお、本実施形態では、図５に示されるように、複数の圧接部１４Ａも当該一枚の金属板に曲げ加工が施されて形成されている。複数の圧接部１４Ａ及び複数の当接部１４Ｂそれぞれは、ナット本体１４Ｃに対して同一の向きに屈曲している。

当該屈曲の向きは、プッシュナット１４が凹部１３Ｃに圧入される際の圧入の向きと反対向きである。つまり、複数の圧接部１４の先端は、ナット本体１４Ｃに対して圧入の向きと反対向きにずれている。

そして、当接中心Ｏｃ（図６参照）は、嵌合中心Ｏｆ（図７参照）を中心とする予め決められた範囲内に位置する。なお、設計中心寸法においては、当接中心Ｏｃと嵌合中心Ｏｆとが一致することが望ましい。しかし、現実の駆動装置１０においては、寸法バラツキ等により、当接中心Ｏｃは、嵌合中心Ｏｆを中心とする予め決められた範囲内に位置する。

当接中心Ｏｃとは、ウォーム１２の回転中心軸線と直交する仮想平面（図６の紙面に相当）に投影された複数の当接部１４Ｂが描く図形の図心である。嵌合中心Ｏｆとは、当該仮想平面に投影された第１嵌合部１１Ａ、つまり突起部１１Ｂの外形が描く図形の図心である。図心とは、平面図形において面積モーメントが０となる点である。

各圧接部１４Ａは、図５に示されるように、第２嵌合部１３Ａ、つまり凹部１３Ｃの内壁に圧接している。本実施形態に係る各圧接部１４Ａは、金属製の部材であって、当該圧接部１４Ａの先端が樹脂製の凹部１３Ｃの内壁に食い込んでいる。

このため、各圧接部１４Ａは、先端の角部（エッジ部）にて凹部１３Ｃの内壁に接触している。なお、当該角部は、各圧接部１４Ａをプレス成形する際に発生する金属板の切断面の角部である。

各当接部１４Ｂは、第１嵌合部１１Ａに接触している。具体的には、各当接部１４Ｂは第１嵌合部１１Ａ、つまり突起部１１Ｂの先端に接触している（図８、図９参照）。各当接部１４Ｂのうち突起部１１Ｂに接触する部位には、平面部１４Ｅが設けられている。当該平面部１４Ｅは、当接部１４Ｂの先端側が折り曲げられて構成されている。

以上のように、プッシュナット１４は、各圧接部１４Ａが第２嵌合部１３Ａに圧接し、かつ、各当接部１４Ｂが第１嵌合部１１Ａに接触に接触することにより、回転軸線方向変位が規制されている（図５参照）。

図５に示されるように、各当接部１４Ｂは、凹部１３Ｃの内壁から離間している。このため、図６に示されるように、各当接部１４Ｂの先端を結ぶ仮想線Ｌ１は、各圧接部１４Ａの先端を結ぶ仮想線Ｌ２より径方向内側に位置する。

なお、部位１４Ｄは、プッシュナット１４を凹部１３Ｃに嵌め込む圧入作業を行う際に、当該プッシュナット１４を把持又はチャッキングするための部位である。したがって、部位１４Ｄが廃止されたプッシュナット１４、又は部位１４Ｄに代えて圧接部１４Ａ若しくは当接部１４Ｂが設けられたプッシュナット１４であってもよい。

３．本実施形態に係る駆動装置（特に、プッシュナット）の特徴
プッシュナット１４は、第２嵌合部１３Ａに圧接した圧接部１４Ａ、及び第１嵌合部１１Ａに接触した当接部１４Ｂそれぞれを少なくとも１つ有する。これにより、プッシュナット１４は、各圧接部１４Ａが第２嵌合部１３Ａに圧接し、かつ、各当接部１４Ｂが第１嵌合部１１Ａに接触に接触することにより、回転軸線方向の変位が規制される。

したがって、仮に、いずれかの圧接部１４Ａが緩んだ場合であっても、ウォーム１２の回転時に発生する反力により、当該プッシュナット１４が組み付け時の位置からずれてしまうことが抑制され得る。延いては、プッシュナット１４が組み付け時の位置からずれてしまうことが抑制されるので、異音の発生が抑制され得る。

圧接部１４Ａは、凹部１３Ｃの内壁に食い込んでおり、当接部１４Ｂは突起部１１Ｂの先端に接触している。これにより、プッシュナット１４の位置からずれてしまうことが確実に抑制され得る。

当接部１４Ｂは、凹部１３Ｃの内壁から離間している。これにより、作業者又は自動組付機がプッシュナット１４をギアケーシング１３に組み付ける作業を行う際に、当接部１４Ｂが凹部１３Ｃの内壁に接触してしまうことを抑制でき得る。したがって、組み付け作業性が低下してしまうことが抑制され得る。

なお、仮に、当接部１４Ｂが凹部１３Ｃの内壁に接触してしまうと、当接部１４Ｂ及び圧接部１４Ａが凹部１３Ｃの内壁に接触する構成となるため、上記作業の作業性が著しく低下するおそれがある。

当接中心Ｏｃは、嵌合中心Ｏｆを中心とする予め決められた範囲内に位置する。これにより、ウォーム１２に力が作用したときに、プッシュナット１４が大きく傾いてしまうことが抑制され得る。

すなわち、ウォーム１２の回転時に発生する反力は、プッシュナット１４を突起部１１Ｂに向けて押圧する力となる。当該力は、複数の当接部１４Ｂに分散して突起部１１Ｂに作用する。複数の当接部１４Ｂそれぞれに発生する押圧力の合力は、当接中心Ｏｃに作用する力となる。

したがって、嵌合中心Ｏｆに対して当接中心Ｏｃがずれていると、プッシュナット１４を傾かせるモーメントが発生する。これに対して、本実施形態では、当接中心Ｏｃが嵌合中心Ｏｆを中心とする予め決められた範囲内に位置するので、上記モーメントが過度に大きくなることが抑制される。延いては、プッシュナット１４が大きく傾いてしまうことが抑制され得る。

なお、本実施形態では、上記仮想面に投影された各当接部１４Ｂが合同である。このため、本実施形態に係る当接中心Ｏｃは、上記仮想平面に投影された複数の当接部１４Ｂが描く図形の単純な図心であった。

しかし、複数の当接部１４Ｂそれぞれの形状が異なる場合には、上記仮想平面に投影された各当接部１４Ｂの面積を同じ面積（例えば、１）として、算出された図心が当接中心Ｏｃとなる。

本実施形態に係る第１嵌合部１１Ａは、筒状に構成され、かつ、筒部の厚みが一定であった。このため、本実施形態に係る嵌合中心Ｏｆは、上記仮想平面に投影された筒状の第１嵌合部１１Ａが描く図形の単純な図心であった。しかし、筒部の厚みが一定ではないと場合には、当該厚みを一定（例えば、１）として、算出された図心が嵌合中心Ｏｆとなる。

なお、本実施形態に係る駆動装置１０は、プッシュナット１４以外の部品については、既存の駆動装置と同一の構成を流用することが可能である。つまり、本実施形態に係るプッシュナット１４が組み込まれた駆動装置であれば、既存の駆動装置であっても本実施形態に係る駆動装置１０と同様な効果を得ることが可能である。

各圧接部１４Ａは、先端の角部（エッジ部）にて凹部１３Ｃの内壁に接触している。これにより、プッシュナット１４を装着する作業者又は自動組付機は、各圧接部１４Ａを確実に当該内壁に食い込ませることが可能となり得る。

複数の圧接部１４の先端は、ナット本体１４Ｃに対して圧入の向きと反対向きにずれている。これにより、ウォーム１２を脱落させる向きの力がプッシュナット１４に作用した際、当該力は、各圧接部１４Ａを内壁に食い込まれる力としてプッシュナット１４に作用する。したがって、プッシュナット１４の位置がずれてしまうことが確実に抑制され得る。

各当接部１４Ｂのうち突起部１１Ｂに接触する部位には、平面部１４Ｆが構成されている。これにより、各当接部１４Ｂと突起部１１Ｂとの接触面圧が過度に大きくなってしまうことを抑制でき得る。延いては、ウォーム１２を脱落させる向きの力がプッシュナット１４に作用した際、当該力により、各当接部１４Ｂが突起部１１Ｂに食い込んでしまうことが抑制され得る。

（その他の実施形態）
上述の実施形態では、各圧接部１４Ａは第２嵌合部１３Ａに圧接し、各当接部１４Ｂは第１嵌合部１１Ａに接触した。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明は、例えば、各圧接部１４Ａは第１嵌合部１１Ａに圧接し、各当接部１４Ｂは第２嵌合部１３Ａに接触してもよい。

上述の実施形態では、第２嵌合部１３Ａは、第１嵌合部１１Ａが嵌り込む凹部１３Ｃを有し、第１嵌合部１１Ａは、筒状の突起部１１Ｂにて構成されていた。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明は、例えば、第１嵌合部１１Ａは、第２嵌合部１３Ａが嵌り込む凹部を有し、第２嵌合部１３Ａは、筒状の突起部にて構成されていてもよい。

上述の実施形態では、かつ、各圧接部１４Ａは、凹部１３Ｃの内壁に食い込む構成であった。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明は、例えば、各圧接部１４Ａは、凹部の内壁に食い込むことなく、予め決められた接触圧力以上の圧力にて凹部の内壁に圧接する構成であってもよい。

上述の実施形態に係るプッシュナット１４は、６つの圧接部１４Ａ及び４つの当接部１４Ｂを有していた。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明は、例えば、奇数個又は６つ以外の偶数個の圧接部１４Ａを有する構成、又は奇数個又は４つ以外の偶数個の当接部１４Ｂを有する構成であってもよい。

上述の実施形態では、当接中心Ｏｃは、嵌合中心Ｏｆを中心とする予め決められた範囲内に位置していた。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明は、例えば、当接中心Ｏｃが嵌合中心Ｏｆに対して大きくずれた構成であってもよい。

上述の実施形態では、シートバック５を揺動させる駆動力を発揮する駆動装置１０に本開示に係る駆動装置を適用した。しかし、本明細書に開示された発明の適用はこれに限定されるものではない。

すなわち、当該発明は、例えば、乗物用シートを上下動させるための駆動力を発揮する駆動装置、又は乗物用シートをシート前後方向に移動させるための駆動力を発揮する駆動装置にも適用可能である。

上述の実施形態に係る複数の圧接部１４Ａ及び複数の当接部１４Ｂそれぞれの形状は、プレス成形性が考慮された形状であった。しかし、本明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、当該発明に係る圧接部１４Ａ及び当接部１４Ｂそれぞれの形状は、それぞれの機能を達成可能な形状であれば、図示された形状に限定されない。

上述の実施形態では、車両シートに本開示に係る駆動装置を適用した。しかし、本明細書に開示された発明の適用はこれに限定されるものではなく、鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシート、並びに劇場や家庭用等に用いられる据え置き型シートにも適用できる。

さらに、本開示は、上述の実施形態に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態が組み合わせられた構成、又は上述の実施形態に示された発明の構成要件のうちいずれかが廃止された構成でもよい。

１０… 駆動装置１１… 電動モータ１１Ａ… 第１嵌合部
１１Ｂ… 突起部１２… ウォーム１３… ギアケーシング
１３Ｂ… 収納部１３Ａ… 第２嵌合部１３Ｃ… 凹部
１４… プッシュナット１４Ａ… 圧接部１４Ｂ… 当接部

Claims

駆動力を発生する電動モータと、
前記電動モータから駆動力を得て回転するウォームと、
前記ウォームを収納するとともに、当該ウォームを回転可能に支持するギアケーシングであって、前記電動モータに設けられた第１嵌合部と嵌合する第２嵌合部を有するギアケーシングと、
前記ギアケーシング内に配置されて前記ウォームを回転可能に支持する軸受部と、
前記軸受部に接触し、前記ウォーム及び前記軸受部が回転中心軸線方向に変位することを規制する金属板の一体成形品である規制部材であって、環状の本体部と、前記第１嵌合部及び前記第２嵌合部のうちいずれか一方の嵌合部に圧接した複数の圧接部と、他方の嵌合部に接触した複数の当接部と、を有する規制部材とを備え、
前記圧接部が前記一方の嵌合部に圧接し、かつ、前記当接部が前記他方の嵌合部に接触することにより、前記規制部材が前記回転中心軸線方向に変位することが規制され、
前記圧接部及び前記当接部は、前記本体部の外周から径方向外側に延出しかつ前記本体部に対して同一の向きに屈曲し、
前記当接部のうち前記他方の嵌合部に接触する部位には、接触面圧を抑制するために先端側が折り曲げられて構成された平面部が形成されている駆動装置。
前記第２嵌合部は、前記第１嵌合部が嵌り込む凹部を有しており、
さらに、前記圧接部は、前記凹部の内壁に食い込んでおり、前記当接部は前記第１嵌合部の先端に接触している請求項１に記載の駆動装置。
前記当接部は、前記凹部の内壁から離間している請求項２に記載の駆動装置。
前記ウォームの回転中心軸線と直交する仮想平面に投影された複数の前記当接部が描く図形の図心を当接中心とし、当該仮想平面に投影された前記第１嵌合部の外形が描く図形の図心を嵌合中心としたとき、
前記当接中心は、前記嵌合中心を中心とする予め決められた範囲内に位置する請求項１ないし３のいずれか１項に記載の駆動装置。
駆動力を発生する電動モータと、
前記電動モータから駆動力を得て回転するウォームと、
前記ウォームを収納するとともに、当該ウォームを回転可能に支持するギアケーシングであって、前記電動モータに設けられた第１嵌合部と嵌合する第２嵌合部を有するギアケーシングと、
前記ギアケーシング内に配置されて前記ウォームを回転可能に支持する軸受部とを備える駆動装置に適用され、
前記軸受部に接触し、前記ウォーム及び前記軸受部が回転中心軸線方向に変位することを規制する金属板の一体成形品である規制部材において、
環状の本体部と、前記第１嵌合部及び前記第２嵌合部のうちいずれか一方の嵌合部に圧接した複数の圧接部と、他方の嵌合部に接触した複数の当接部と、を有し、
前記圧接部が前記一方の嵌合部に圧接し、かつ、前記当接部が前記他方の嵌合部に接触することにより、前記回転中心軸線方向に変位することが規制され、
前記圧接部及び前記当接部は、前記本体部の外周から径方向外側に延出しかつ前記本体部に対して同一の向きに屈曲し、
前記当接部のうち前記他方の嵌合部に接触する部位には、接触面圧を抑制するために先端側が折り曲げられて構成された平面部が形成されている駆動装置用規制部材。