CH91759A - Felgennachspannvorrichtung bei Wagenrädern. - Google Patents

Description

  Felgennachspannvorrichtung bei Wagenrädern.    Gegenstand der Erfindung ist eine     Felgen-          nachspanuvorrichtung    bei Wagenrädern mit  geteilter Felge, die aus auf Speichen des  Rades aufgesetzten, in die Fugen zwischen  den einzelnen Felgenteilen eingreifenden, nach  spannbaren Keilen besteht. Das kennzeich  nende Merkmal der Erfindung besteht. darin,  dass zwischen diesen Keilspeichen Speichen  mit Pressköpfen angeordnet sind, welche die  Felgenteile in der Längsmitte angreifen und  zum Anpressen der Felgenteile an den Rad  reifen dienen, bevor die Keile angezogen  werden.  



  Wenn beim Nachziehen der Felgenteile  zunächst die Pressköpfe angezogen werden,  so drücken sie die Mitte des betreffenden  Felgenteiles genau in Richtung ihrer Speichen  gegen den Radreifen und stellen dadurch     zu-          nächist    die Felgenteile in ihrer richtigen Lage  am Radreifen fest. Hierdurch wird erreicht,  dass sich auch die Stossfugen an ihren rich  tigen Stellen gegenüber ihren Keilen befin  den. Wenn dann die Keile nachgezogen wer  den, kann ein seitliches Verschieben der Fel  genteile und dadurch eine ungleichmässige  Beanspruchung derselben nicht mehr statt-    finden, weil sie durch die Pressköpfe in der  richtigen Lage am Reifen gehalten werden.  



  Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbei  spiel des Erfindungsgegenstandes.  



  Der Felgenkranz des Wagenrades ist zum  Beispiel aus sechs Felgenteilen zusammen  gesetzt. Je eine Keilspeiche f führt nach der  Stossfuge d bezw. e zwischen den zwei Felgen  teilen a, b, bezw. b, c, während in der Längs  mitte jedes Felgenteils eine Presskopfspeiche  n angreift.  



  Die Stossfugen d, e der Felgenteile sind  auf der nach innen gekehrten Seite keilför  mig ausgeschnitten. In die keilförmigen     Aus-          schneidungen    sind Keile l eingesetzt, welche  durch Schraubenbolzen h mit den Speichen f  derart in Verbindung gebracht sind, dass durch  Drehung der Schraubenbolzen die Keile l in  die keilförmigen Ausschnitte der Felgenfugen  d, e hineingetrieben werden können. Zu die  sein Zwecke sind auf die Enden der Speichen  f mit Muttergewinde für die Schraubenbolzen  h versehene Hülsen g aufgesetzt. Die Schrau  benbolzen h greifen mit Zapfen k in entspre  chende Bohrungen der Keile L ein und sind  mit einem     Sechskantansatz    i versehen, so dass      man sie mit einem Schraubenschlüssel leicht  anziehen kann.  



  Die Speichen n. die der Längmitte der  Felgenteile gegenüber liegen, besitzen an  ihrem äussern Ende ebenfalls mit Schrauben  gewinde versehene Hülsen, o, in welche die  Schraubenbolzen p eingeschraubt sind, die mit  einem Sechskantansatz q versehen sind und  an ihrem äussern Ende einen Bund g mit  einem Zapfen s aufweisen. Der Bund g legt  sich gegen ein in die Felge eingelassenes  Blech t, und der Zapfen s greift in eine  entsprechende. Wirtin dieses Bleches t ein.  Durch den Zapfen s wird ein Abrutschen  des Schraubenbolzens p von der Felge ver  hindert.  



  Vorteilhaft wird der Radreifen m auf  seiner innern Seite mit Einhieben u versehen,  die sich beim Anziehen der Preköpfe in das    Holz der Felge eindrücken und dadurch die  Sicherheit gegen seitliches Verschieben der  Felgenteile beim Nachziehen der Keile er  höhen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Felgennachspannvorrichtung bei Wagen rädern mit geteilter Felge, aus auf Speichen des Rades aufgesetzten, in die Fugen zwi schen den einzelnen Felgenteilen eingreifen den, nechspannbaren Keilen bestehend, da durch gekennzeichnet, dass zwischen den ge nannten Keilspeichen Speichen mit Pressköpfen angeordnet sind, welche die Felgenteile in der Längsmitte angreifen und zurr Anpressen derselben an den Radreifen dienen, bevor die Keile angezogen werden.