AT82314B - Triebrad. - Google Patents
Triebrad.Info
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- Austria
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- hub
- flanges
- bolts
- lamellae
- driving wheel
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/17—Toothed wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Triebrad. Es sind bereits Triebräder bekannt geworden, die aus gezahnten Lamellen bestehen, welche auf einer zylindrischen Nabe zwischen Flanschen derselben sitzen und an der Nabe mittels Bolzen festgehalten werden, die die Lamellen und die Flanschen durchsetzen. Bei solchen Triebrädern beanspruchte die übertragene Kraft die Befestigungsbolzen an jenen Stellen, an denen diese durch den mit der Radnabe starr verbundenen einen Flansch hindurchgehen, auf Abscherung. Von diesem Flansch ist auch die Festigkeit des Rades abhängig. Die erwähnten Übelstände werden gemäss vorliegender Erfindung dadurch behoben, dass die Befestigungsbolzen durch am Umfang der Radnabe vorgesehene Ausnehmungen hindurchgehen, demnach in die Nabe selbst eingreifen, mit der sie die Lamellen nach Art von Längskeilen auf Drehung verbinden, wobei die Flanschen der Nabe entlastet werden und keiner derselben mit der Radnabe starr verbunden zu sein braucht. EMI1.1 Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Fig. i dessen Stirnansicht, Fig. 2 den Querschnitt nach der Linie 1-2 der Fig. 3, diese den Längsschnitt nach der Linie 3-4 der Fig. 2, die Fig. 4 zwei Ansichten der Rad- EMI1.2 von denen ersterer ein Stück mit der Nabe bildet, auf die der andere Flansch aufgeschoben ist. Die Lamellen b, die Scheiben a und die Flanschen cl, c2 werden von in der Richtung der Radachse verlaufenden Schraubenbolzen d durchsetzt, die die gezahnten Lamellen b an der Radnabe c festhalten. Für den Durchgang der Bolzen d besitzen die Lamellen b, die Scheiben a und die Flanschen cl, c2 Öffnungen e. Der Erfindung gemäss gehen die Bolzen d durch die am Umfang der Radnabe c vorgesehenen Längsnuten e1 hindurch. Zu diesem Zwecke münden die in den Lamellen b und den Scheiben a vorgesehenen Öffnungen e in die Nuten e1. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Triebrad, das aus gezahnten Lamellen besteht, die auf einer zylindrischen Nabe zwischen deren Flanschen sitzen und an der Nabe mittels Bolzen festgehalten werden, die die Lamellen und die Flanschen durchsetzen, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsbolzen (d) durch am Umfange der Nabe (c) vorgesehene Ausnehmungen (el) hindurchgehen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB82314X | 1913-09-13 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT82314B true AT82314B (de) | 1921-01-10 |
Family
ID=9848476
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT82314D AT82314B (de) | 1913-09-13 | 1914-03-23 | Triebrad. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT82314B (de) |
DE (1) | DE321320C (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19532722C2 (de) * | 1995-09-05 | 2001-08-30 | Danfoss As | Getriebe für eine hydraulische Kolbenmaschine |
-
1914
- 1914-03-23 AT AT82314D patent/AT82314B/de active
- 1914-03-24 DE DE1914321320D patent/DE321320C/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE321320C (de) | 1920-05-28 |
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