CH86902A - Wechselrädergetriebe. - Google Patents
Wechselrädergetriebe.Info
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- 241000282472 Canis lupus familiaris Species 0.000 claims description 2
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Description
Wechselr iiclergetriehe. Bei Wechselrädergetrieben von Kraftfahr- zeugen,Werkzeugmaschinen und dergleichen sind gewöhnlich verschiebbare Räder auf einer Vorgelegewelle angeordnet, die in Räder einer Übertragungswelle ein- und ausgerückt wer den können.
Dabei sind die Wellen verhält nismässig lang, weil die verschiebbaren Räder der Vorgelegewelle zu den Rädern auf der Übertragungswelle derart angeordnet sind, dass alle verschiebbaren Räder in ausgerück- tem Zustande neben den Rädern auf der Übertragungswelle liegen.
Um die Baulänge der Wellen von Wechsel getrieben der erwähnten Art zu verkürzen, sind nach der Erfindung alle verschiebbaren Räder auf der Vorgelegewelle angebracht und die kleineren verschiebbaren Räder liegen zwischen den grösseren verschiebbaren Rädern. Die Körper der grösseren Rüder sind schalen förmig. Von einem derselben wird jeweils eines der kleineren Räder aufgenommen, wenn ein Räderpaar im Eingriffe steht. Die Übertragungsräder sind auf ihrer Welle un mittelbar nebeneinander und zwischen den grösseren verschiebbaren Bädern angeordnet.
Ausserdem li:ünneii die verschiebbaren gröfiereii Räder und die verschiebbaren kleineren Räder je auf einer gemeinsamen Nabe sitzen.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs- beispiel des Erfindungsgegenstandes darge stellt.
Nach Fig. 1 sind auf der Vorgelegewelle . die verschiebbaren Räder c, d, cl und h an- gebracbt. Die grtil:
,eren Räder c und<I>il</I> liegen ,iuf.>erhalb der kleineren Räder y und h. Ferner haben die gi@üreren Rüder . schalenförmige Körper, von welchen jeweils einer eines der kleineren Räder g und h aufnimmt, wenn ein Räderpaar iri hingrü'f steht.
Die gri,f:,eren verschiebbaren R@ider c und cl sitzen auf einer gemeinsamen Nabe 1i. Diese Nabe ist in Keilen und Nuten auf der Welle a ge führt. Auf der Nahe b sitzt eine weitere Nabe f, welche die kleineren verschiebbaren Pä- der g und h trägt.
Die labe f ist in Keilen und Nuten auf der labe b geführt. Auf der Welle i, liegen unmittelbar nebeneinander die Übertragungsräder h, w. <I>u., o.</I> Sie liegen ferner
EMI0002.0001
zwisel:i--ri <SEP> den <SEP> bcid@n <SEP> verschiebbaren <SEP> grösseren
<tb> Räde:@i: <SEP> r <SEP> und <SEP> r,. <SEP> wenn <SEP> diese <SEP> ausgerückt <SEP> sind.
<tb>
W,@nn <SEP> sämtlP lie <SEP> Rüder <SEP> ausgeschaltet <SEP> sind,
<tb> liegen <SEP> die <SEP> kleineren <SEP> verschiebbarere <SEP> Räder <SEP> ,9
<tb> und <SEP> h <SEP> den <SEP> klcüieren <SEP> übertra(rungsrädern <SEP> k
<tb> und <SEP> @> <SEP> ge-eniibei-. <SEP> Um <SEP> die <SEP> Räder <SEP> <I>r</I> <SEP> und <SEP> <I>h</I> <SEP> in
<tb> Einrü' <SEP> zri <SEP> brin"tcit, <SEP> wird <SEP> die <SEP> Nabe <SEP> 1, <SEP> nach
<tb> rechts <SEP> verschoben. <SEP> Das <SEP> Rad <SEP> c <SEP> nimmt <SEP> sodann
<tb> das <SEP> n=l,enlie7end@@ <SEP> Rad <SEP> f/ <SEP> auf. <SEP> Um <SEP> dagegen
<tb> das <SEP> Rad <SEP> r1 <SEP> in <SEP> das <SEP> Rad <SEP> o <SEP> einzunicken, <SEP> wird
<tb> die <SEP> habe <SEP> b <SEP> nach <SEP> links <SEP> verschoben. <SEP> Sodann
<tb> nimmt <SEP> das <SEP> Rad <SEP> <I>(l</I> <SEP> das <SEP> Rad <SEP> h <SEP> auf.
<SEP> Wenn
<tb> ferner <SEP> das <SEP> Rad <SEP> h <SEP> in <SEP> Eingriff <SEP> mit <SEP> dein <SEP> Rade
<tb> il <SEP> gebracht <SEP> werden <SEP> soll, <SEP> so <SEP> wird <SEP> die <SEP> Nabe <SEP> <I>f</I>
<tb> nach <SEP> links <SEP> versrc.lioben. <SEP> Hierbei <SEP> wird <SEP> wieder
<tb> das <SEP> Rad <SEP> y <SEP> vorm <SEP> Uade <SEP> c <SEP> aufgenommen. <SEP> Wenn
<tb> dagegen <SEP> das <SEP> Rad <SEP> g <SEP> in <SEP> Eingriff <SEP> mit <SEP> dein <SEP> Rade
<tb> <I>in</I> <SEP> gebracht <SEP> werden <SEP> soll, <SEP> so <SEP> wird <SEP> die <SEP> Nabe <SEP> <I>f'</I>
<tb> nach <SEP> rechts <SEP> verschoben. <SEP> Hierbei <SEP> nininit <SEP> das
<tb> Rad <SEP> <I>@7</I> <SEP> das <SEP> Rad <SEP> <B>1,</B> <SEP> auf.
<tb>
Das <SEP> beschriebene <SEP> Getriebe <SEP> kann <SEP> auch <SEP> noch
<tb> mit <SEP> einer <SEP> Reversiervorrichtung <SEP> versehen <SEP> sein.
Claims (1)
- EMI0002.0002 PATENTANSPRUCH: <tb> M'=Achselrädet;-eti-iebe, <SEP> dadurch <SEP> gehenn zeichnet, <SEP> dass <SEP> alle <SEP> verschiebbaren <SEP> Rüder <SEP> auf EMI0002.0003 einer <SEP> vor;7elegewelle <SEP> sitzen, <SEP> und <SEP> iacih <SEP> die <SEP> vur schiebaren <SEP> kleineren <SEP> R <SEP> öder <SEP> zwischen <SEP> dcti <SEP> ver schiebbaren <SEP> grösseren <SEP> Rudern <SEP> lie5@_tt.<SEP> deren <tb> Körper <SEP> schalerrfürtnig <SEP> ausgebildet <SEP> sind <SEP> itiirl <tb> von <SEP> welchen <SEP> eurer <SEP> eines <SEP> der <SEP> kleinerem <SEP> Rücicr <tb> aufnimmt, <SEP> wenn <SEP> ein <SEP> Räderpaar <SEP> des <SEP> Getriebes <tb> in <SEP> Einriff <SEP> steht, <SEP> und <SEP> ferner <SEP> dadurch <SEP> gelzenn zeichnet, <SEP> dah <SEP> die <SEP> lIb <SEP> ertra5un5srä.der <SEP> auf <SEP> ihrer <tb> Welle <SEP> uninittelbai- <SEP> nebeneinander <SEP> und <SEP> zwischen <tb> den <SEP> grösseren <SEP> versuhiebbarctt <SEP> Rädern <SEP> auf <SEP> < ler <tb> Vorgelegewelle <SEP> liegen, <SEP> wenn <SEP> diese <SEP> ausge rückt <SEP> ist.EMI0002.0004 UNTERANSPRUCH: EMI0002.0005 Wechselrädergetriebenach <SEP> Patentanspruch, <tb> dadurch <SEP> gekennzeichnet, <SEP> dah <SEP> die <SEP> grösseren <tb> verschiebbaren <SEP> Räder <SEP> c <SEP> und <SEP> d <SEP> und <SEP> die <SEP> Mei neren <SEP> verschiebbaren <SEP> Rüder <SEP> <I>g</I> <SEP> und <SEP> <I>lr <SEP> ;je</I> <SEP> auf <tb> einer <SEP> yenieinsamen <SEP> 'abe <SEP> <I>7i</I> <SEP> und <SEP> <I>f</I> <SEP> sitzen, <SEP> und <tb> dah <SEP> die <SEP> Nabe <SEP> <I>1_r</I> <SEP> der <SEP> Rüder <SEP> c <SEP> und <SEP> !1 <SEP> gleich zeitig <SEP> die <SEP> Keilwelle <SEP> für <SEP> die <SEP> Labe <SEP> f <SEP> der <SEP> Rii der <SEP> <I>g</I> <SEP> und <SEP> <I>h.</I> <SEP> bildet.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE86902X | 1918-05-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH86902A true CH86902A (de) | 1920-10-16 |
Family
ID=5641486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH86902D CH86902A (de) | 1918-05-10 | 1919-05-13 | Wechselrädergetriebe. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH86902A (de) |
-
1919
- 1919-05-13 CH CH86902D patent/CH86902A/de unknown
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