CH671196A5 - - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

Forma oggetto del presente trovato un motorscooter comprendente una scocca portante.

In conseguenza della crescente utilizzazione del casco da 5 parte degli utenti dei motorscooter, si pone il problema di collocare il casco stesso in modo sicuro sul veicolo nei momenti durante i quali esso non viene utilizzato.

Tale problema è rimasto praticamente insoluto in quanto fino ad adesso poco avvertito: la possibilità di collocare il casco io sul veicolo in modo sufficientemente protetto è, come facilmente immaginabile una possibilità particolare sentita dagli utilizzatori per la relativa indubbia utilità in molte situazioni.

Esistono in realtà alcuni esempi di bloccaggio di caschi o altri oggetti a motorscooter; si tratta generalmente di dispositivi 15 di bloccaggio utilizzanti particolari accessori amovibili che assicurano il casco al veicolo sfruttando determinate zone esterne di quest'ultimo più o meno congeniali. Tramite questi dispositivi si risolve senza dubbio il problema della collocazione temporanea del casco ma si tratta pur sempre di soluzioni che non of-20 frono una elevata garanzia contro il rischio dell'asportazione indebita da parte di terzi: in tutte queste possibili soluzioni, infatti, il casco rimane ben visibile anche se bloccato con sistemi di sicurezza.

Bisogna inoltre considerare che alcune di queste soluzioni 25 prevedono che il casco stia in posizione tale che la concavità sia rivolta verso l'alto, e ciò, ovviamente, comporta ulteriori problemi in occasione di precipitazioni atmosferiche.

Scopo del presente trovato è fornire una soluzione affidabile ed industrialmente valida al problema dell'alloggiamento del 30 casco su un motorscooter.

Tale scopo viene raggiunto realizzando un motorscooter comprendénte una scocca portante, caratterizzato dal fatto che in detta scocca portante è ricavato almeno un vano atto ad alloggiare almeno parzialmente un casco.

35 Di seguito viene riportata una descrizione di una realizzazione esemplificativa del presente trovato illustrata nei disegni allegati nei quali:

la figura 1 mostra in vista laterale parzialmente in sezione la parte posteriore di un motorscooter secondo il trovato, con sel-40 la alzata,

la figura 2 è una vista posteriore in sezione del motorscooter di figura 1 con sella abbassata,

la figura 3 mostra, secondo la stessa vista laterale di figura 1 ma in modo più schematico, la suddetta parte posteriore del 45 motorscooter, con sella abbassata,

la figura 4 è una vista dall'alto della suddetta parte posteriore così come illustrata in figura 3.

Nelle figure si riconosce la sagoma della parte posteriore di un motorscooter classico.

so Tale motorscooter prevede come noto una scocca portante comprendente una struttura cava posteriore, illustrata nelle figure ed indicata genericamente con 10, che prosegue in una pedana, in parte illustrata nelle figure ed indicata con 11, e termina in uno scudo anteriore non illustrato.

55 Alla struttura cava posteriore 10 sono ancorati due cofani laterali 10A e 10B.

Come noto, nella suddetta struttura 10 sono parzialmente accolti la ruota posteriore 12, il gruppo motopropulsore 13 con la marmitta 14, e l'ammortizzatore 15.

60 Sopra la struttura 10 è incernierata, in 16, una sella ribaltabile 17.

All'interno della struttura 10, al di sotto"dèlia sella 17, è realizzato un vano 18 atto ad accogliere parzialmente un casco 19.

65 II vano 10 è delimitato da due pareti divisorie 20 e 21 formate nella struttura 10, che convergono in una linea trasversale di giunzione 22 disposta in posizione mediana rispetto alla struttura stessa. Dalla linea di giunzione 22 si diparte una terza

3

671196

parete divisoria 23 che con la parete 21 delimita un secondo vano interno 24 e con la parete 20 delimita un terzo vano interno 25.

Nel vano 24 sono accolti un serbatoio dell'olio 26 ed un filtro dell'aria 27 e, immediatamente al di sotto della sella 17, un serbatoio del combustibile 28.

In questo modo è stato creato all'interno della scocca del motorscooter un vano 18, atto ad accogliere parzialmente il casco 19. La porzione del casco 19 che sporge dal vano 18 viene accolta da una cavità 30 della sella 17, visibile in figura 2.

Per alloggiare il casco 19 nel motorscooter si solleva la sella 17, si inserisce il casco nel vano 18 (come indicato in figura 1) e quindi si riabbassa la sella 17.

Nelle figure 2, 3 e 4 è mostrato chiaramente l'ingombro del casco alloggiato nel motorscooter.

Nella parete 20 è formata una cava 29 che accoglie una corrispondente porzione concava del casco 19, come ben visibile nelle figure 1 e 2, in modo da poter accogliere maggiormente il casco 19 nella struttura 10 senza dover spostare più in basso tutta la parete 20.

L'alloggiamento del casco 19 sotto la sella 17 è particolarmente felice sia perchè esso è protetto contro asportazioni indebite in quanto la sella è normalmente bloccabile mediante serratura nella zona della sua posizione abbassata, orizzontale, sia perchè esso è riparato dagli agenti atmosferici dalla sella 5 stessa.

La distriubuzione dei componenti come illustrata nell'esempio proposto tiene conto della dustribuzione dei pesi, della possibilità di accesso ai vari vani e della funzione specifica dei vari componenti.

io La disposizione delle pareti divisorie 20, 21, 23 conferisce particolare robustezza alla struttura 10 e quindi a tutta la scocca del motorscooter.

Si potrebbero comunque adottare altre soluzioni. Ad esempio il vano 10 può essere destinato ad accogliere il serbatoio del i5 combustibile 28 ed il vano 24 può essere destinato ad accogliere il casco 19.

Può essere variata la disposizione e la forma del vano che accoglie il casco. Il vano può anche estendersi in zone comprese in uno od entrambi i cofani laterali del motorscooter. 20 È chiaro che nel vano del casco può essere alloggiato, al posto del casco, anche un oggetto di simili dimensioni.

v

3 fogli disegni

Claims (20)

671196

1. Motorscooter comprendente una scocca portante, caratterizzato dal fatto che in detta scocca portante è ricavato almeno un vano atto ad alloggiare almeno parzialmente un casco.

2. Motorscooter secondo la rivendicazione 1, in cui detto vano è ricavato in una struttura posteriore cava della suddetta scocca portante.

2

RIVENDICAZIONI

3. Motorscooter secondo la rivendicazione 2, in cui detta struttura posteriore cava è sormontata da una sella ad essa incernierata sotto la quale è disposto detto vano.

4. Motorscooter secondo la rivendicazione 3, in cui detta sella è internamente cava per accogliere parzialmente detto casco.

5. Motorscooter secondo una delle rivendicazioni 2 a 4, in cui detto vano è delimitato da pareti interne di detta struttura posteriore le quali separano il casco da organi del motorscooter.

6. Motorscooter secondo la rivendicazione 5, in cui dette pareti che delimitano detto vano comprendono una prima ed una seconda parete divisoria ciascuna estendentesi trasversalmente all'interno di detta struttura.

7. Motorscooter secondo la rivendicazione 6, in cui dette prima e seconda parete divisoria convergono in una linea di giunzione comune trasversale.

8. Motorscooter secondo la rivendicazione 7, in cui detta linea di giunzione comune trasversale è disposta in posizione mediana rispetto alla suddetta struttura posteriore.

9. Motorscooter secondo una delle rivendicazioni 6 a 8, in cui detta prima parete divisoria è una parete di fondo su cui poggia il casco.

10. Motorscooter secondo la rivendicazione 9, in cui detta parete di fondo presenta una cava atta ad accogliere una corrispondente porzione del casco.

11. Motorscooter secondo una delle rivendicazioni 6 a 10, in cui detta seconda parete divisoria divide il vano di alloggiamento del casco da un vano contiguo formato all'interno di detta struttura posteriore.

12. Motorscooter secondo la rivendicazione 11, in cui detto vano contìguo accoglie un serbatoio di combustibile.

13. Motorscooter secondo la rivendicazione 11 o 12, in cui il vano che accoglie il casco ed il vano contiguo sono disposti al di sotto della sella del motorscooter.

14. Motorscooter secondo una delle rivendicazioni 6, 9, 10, 11, 12 o 13, in cui è prevista una terza parete divisoria di detta struttura posteriore estendentesi trasversalmente all'interno di detta struttura, la prima, la seconda e la terza parete divisoria individuando tre vani all'interno di detta struttura posteriore.

15. Motorscooter secondo la rivendicazione 14, in cui detta prima, seconda e terza parete divisoria convergono in una linea di giunzione comune trasversale.

16. Motorscooter secondo la rivendicazione 15, in cui detta linea di giunzione comune trasversale è disposta in posizione mediana rispetto alla suddetta struttuta posteriore.

17. Motorscooter secondo una delle rivendicazioni 2, 3, 4 o 5, in cui in detta struttura posteriore è ricavato almeno un ulteriore vano.

18. Motorscooter secondo la rivendicazione 17, in cui detto ulteriore vano è contiguo al vano di alloggiamento del casco, è disposto al di sotto della sella ed è atto ad alloggiare un serbatoio di combustibile del motorscooter.

19. Motorscooter secondo la rivendicazione 17 o 18, in cui detti vani sono delimitati da pareti che convergono in una linea di giunzione trasversale.

20. Motorscooter secondo la rivendicazione 19, in cui detta > linea di giunzione trasversale è disposta in posizione mediana rispetto alla suddetta struttura posteriore.