CH319019A - Motorschutzschalter - Google Patents

Description

      Motorschutzschalter       Es ist bekannt, bei     Motorschutzschaltern     das     Überstromauslöseorgan    als leicht. aus  wechselbaren Block auszubilden, der am  eigentlichen Schalter befestigt ist, wobei ent  weder die zum     Auslöserblock    führenden elek  trischen Verbindungen besonders hergestellt       werden    müssen oder entsprechende Kontakt  federn vorgesehen sind, was eine verhältnis  mässig grosse Anzahl von Stromübergangs  stellen bedingt.  



  Die vorliegende Erfindung hat den Zweck,  die Anzahl der Stromübergangsstellen und  den Raumbedarf des ganzen Schalters auf ein       Minimum    zu reduzieren.  



  Ihr Gegenstand ist ein     Motorschutzschal-          ter    mit auswechselbarem     Überstromauslöser-          bloek,    bei dem pro Pol wenigstens ein fest  stehender Schaltkontakt unmittelbar auf dem       überstromauslöserbloek    befestigt ist.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei  spiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.       Fig.    1 zeigt einen dreipoligen Motorschutz  sehalter von vorn gesehen und     Fig.    2 den  Querschnitt durch einen Pol dieses Schalters.       Fig.3    ist eine Seitenansicht des Apparates  bei herausgezogenem     Überstromauslöserblock.     



  In den     Fig.1    bis 3 ist der     eigentliche     Schalterteil des     Motorschutzschalters    mit 1  bezeichnet; er besteht im wesentlichen aus  einem     Isolierstoffgehäuse,    welches die drei  nebeneinander angeordneten     Schalterpole    mit  ihren     Ansehlussklemmen    und den nicht näher       beschriebenen    Schaltmechanismus enthält. Ein    den Apparat eventuell umschliessendes Schutz  gehäuse und die Betätigungsdruckknöpfe. sind  nicht dargestellt, da sie für die Kennzeich  nung des Erfindungsgegenstandes überflüssig  sind.

   Der andere Hauptteil des Motorschutz  schalters, der ausziehbare     überstromauslöser-          block,    ist mit 2 bezeichnet; er besteht aus den .  drei Wärmeauslösern mit deren Einstellvor  richtung und einem     Auslösehebel,    die zusam  men in einem Isoliergehäuse eingebaut sind,  auf welchem auch die notwendigen Kontakte  sitzen.  



  In     Fig.    2 ist die Anordnung der zu einem  Schalterpol gehörenden Teile ersichtlich.  Über die Organe des hier nicht dargestell  ten Mechanismus kann die      Welle    3, die den  Hebel 4 trägt, betätigt werden. Dieser Hebel 4  wirkt auf die gefederte Kontaktbrücke 5,  wodurch die Schaltbewegung erzielt     wird.    Der  eine feste Schaltkontakt 6 ist im Schalterteil  1 befestigt, während der zweite feste Kon  takt 7 des Schaltsystems     direkt    auf dem aus  ziehbaren     überstromauslöserblock    2 sitzt. Die  Anordnung in dieser Form hat den Vorteil,  dass man mit der geringsten Anzahl von  Stromübergangsstellen auskommt.

   Der Über  stromauslöserblock 2 enthält für jeden Pol den       Bimetallstreifen    8, welcher bei Überstrom auf  den     Auslösehebel    9 drückt und dadurch die  Auslösung des     Motorschutzschalters    bewirkt.  



  Der     Auslöserblock    trägt ferner die Kon  taktfeder 10, welche gleichzeitig zwei Funk  tionen erfüllt; sie dient einerseits als elektri-      scher Kontakt mit dein     Anschlussstück    11 und  anderseits, zufolge ihrer entsprechenden Form  gebung, als Haltevorrichtung für den Aus  löserblock im Schalterteil 1. Der     Auslöserblock     1 kann also wie ein gewöhnlicher Stecker ein  gerückt und herausgezogen werden und be  nötigt keine besondere Befestigung.  



  Eine besonders günstige Platzausnützung  wird dadurch erzielt, dass die Ausziehrichtung  des     Auslöserblockes    einen Winkel a von we  nigstens     7.0     mit der Senkrechten auf die       Schalterbefestigungsebene    bildet, indem die  Anschlüsse 11, 12 innerhalb des Schalterteils 1  untergebracht werden können. Diese Anord  nung gestattet neben der bequemen Aus  tauschbarkeit des     Auslöserblockes    auch eine  leichte Kontrolle der Kontakte, deren einzelne  Teile in einfacher Weise ersetzt werden kön  nen.  



  Der     Mötorschutzschalter    kann mit und  ohne Gehäuse zur     Verwendung    gelangen.  Die     Anschlussklemmen    12 und 13 sind  nicht am Fusse des Schalterteils 1, sondern in  einer Ebene parallel zur     Schalterbefestigungs-          ebene    liegend vor den Schaltkontakten ange  ordnet, wodurch das Anschliessen der Zulei  tungen sehr erleichtert wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Motorschutzsehalter mit auswechselbarem LTberstromauslöserblock, dadurch gekennzeich net, dass pro Pol wenigstens ein feststehender Schaltkontakt unmittelbar auf dem Über- stromauslöserbloek befestigt ist. UNTERANSPRLCHE 1. Motorschutzschalter nach Patentan spruch, dadurch gekennzeiehnet, dass der Überstromauslöserbloek ausziehbar ist und die Ausziehrichtung einen Winkel (a) von wenig stens 10 mit der Senkrechten auf die Schal terbefestigungsebene bildet.

   2. Motorschutzschalter nach Patentan spruch und Unteranspi-Lich 1, dadurch ge kennzeichnet, dass die Kontaktfedern am Zberstromauslöserblock zugleich als Haltevor richtung des Auslöserblockes ausgebildet sind. 3. Motorschutzschalter nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die An- sehlussklemmen für die Zuleitungen in einer Ebene parallel zur Sehalterbefestigungsebene und vor den Schaltkontakten liegen.