CH317334A - Hubwagen mit einem auf einer Hubgabel aufgesetzten Behälter - Google Patents

Description

  Hubwagen mit einem auf einer Hubgabel aufgesetzten Behälter    Die vorliegende     Erfindung    bezieht sich     auf     Hubwagen mit einem auf einer Hubgabel auf  gesetzten Behälter. Erfindungsgemäss ist eine  Kippvorrichtung     vorhanden,.die    bewirkt, dass  der Behälter mit der Hubbewegung der Gabel       zwangläufig    eine     Kippbewegung    ausführt, um  nach Entleerung beim Senken der- Gabel  selbsttätig in seine Ausgangslage zurückzu  kehren, wobei der Behälter von der Kippvor  richtung lösbar und von der Hubgabel     abheb-          bar    ist,

   um den Hubwagen nach     Entfernung     des     Kippbehälters    für andere     Transportgäter     verwenden zu können.  



  Die Erfindung ist im folgenden an Hand  der beiliegenden     Zeichnung    beispielsweise er  läutert.     Fig.    1 zeigt eine Seitenansicht des  Hubgestelles mit einem Teil der Hubvorrich  tung sowie der Kippvorrichtung und dem Be  hälter und     Fig.    2 eine verkleinerte, gegenüber  der     Fig.1    um 90  versetzte Ansicht, wobei das  Hubgestell nur teilweise dargestellt ist.  



  Es wird zweckmässig ein normaler, han  delsüblicher     Gabelhubwagen    verwendet (der  Wagen ist auf der Zeichnung nicht ersicht  lich), dessen Hubvorrichtung hydraulisch an  getrieben wird, wobei die     Kraftübertragung     vom hydraulischen Antrieb mittels einer Ge  lenkkette (nicht dargestellt) auf die Hubvor  richtung     übertragen    wird. 1 sind zwei     senk-          rechte,    seitlich angeordnete und an der Hub  vorrichtung befestigte Stützen, an deren obern  Enden Lager 2 vorgesehen sind, in welchen  eine horizontale Welle 3 drehbar angeordnet    ist. In der Mitte dieser Welle 3 und mit der  selben verstrebt ist ein in der Ruhestellung  nach unten gerichteter Hebel 4 angebracht.

    Dieser besteht aus zwei parallelen Flacheisen,  deren Enden einen horizontalen     Gelenkbolzen     5 aufweisen, auf dem     ein    in der Ruhestellung  ebenfalls nach unten gerichteter Hebel 6.  schwenkbar gelagert ist, derart,     .dass    derselbe  sowie der Hebel 4 mit dem Bolzen 5 ein Knie  gelenk bilden. Das untere Ende des Hebels 6  ist als Haken 7 ausgebildet, welcher dazu  dient, in einen am Behälter 8     angebrachten,          Anhängebolzen.0    eingehängt zu werden. Der  Behälter 8 ist am Boden mit zwei Rollen 10  und zwei Stützen 11 versehen.  



  Mit der     Horizontalwelle    3 verkeilt und in  Richtung der betreffenden Keilbahn     ausrück-          bar    bzw.     auskuppelbar    ist ein Hebel 12, wel  cher in der Ausgangsstellung annähernd die  selbe Richtung aufweist wie der Hebel 4. Am       obern    Ende des Hebels 12 ist ein Ring 13 be  festigt, an welchem ein mit dem Hubgestell  verbundenes Zugseil 15,     zweckmässig    ein  Drahtseil, mittels eines     Karabinerhakens    (auf  der Zeichnung nicht ersichtlich) eingehängt  Ist.  



  Mit der Hubvorrichtung verbunden ist fer  ner eine Horizontalwelle 16, an deren Enden  je ein aus Flacheisen bestehender Teil 17  einer Hubgabel     angelenkt    ist, welche     Teile     vorerst in annähernd senkrechter Richtung  und nach Abbiegung     in    horizontaler     Richtung     verlaufen.

   Die abgebogenen Partien verlaufen      annähernd     parallel    zu den Seitenwänden des  Behälters 8 und in einem     gewissen    Abstand  zu     denselben    und stützen nahe ihren     Enden     die am Behälter 8 seitlich vorstehenden und  an ihm befestigten Drehzapfen 18 ab: Diese  Drehzapfen 18 sitzen exzentrisch an einer  kreisrunden Führungsscheibe 19, welche mit  der     betreffenden    Seitenwand des Behälters 8  verschweisst ist. Die Führungsscheiben 19 ra  gen in     Ausnehmungen    hinein, welche auf der  Innenseite der Teile 17 vorgesehen sind.

   Die  exzentrische Anordnung der Drehzapfen auf  den Führungsscheiben 19 bezweckt, dass die       vordern    bzw. hintern Anschläge 20 der     Aus-          nehmungen    stets     tangential    zu den Führungs  scheiben 19 stehen. Auf diese Weise wird ver  mieden, dass die Führungsscheiben 19 beim  Kippen des Behälters 8 aus den     Ausnehmun-          gen    gleiten.  



       Wenn    der     Gabelhubwagen    gegen den  Kippbehälter 8 fährt, so hängt die Kippvor  richtung beim Aufsetzen des Behälters 8 auf  die Gabel selbsttätig an demselben ein. Der  Behälter 8 ist nun an drei Punkten fixiert,  nämlich durch die Drehzapfen 18 und     Füh-          ri-an.gsscheiben    19 sowie durch den in den       Anhängebolzen    9 eingesetzten Haken 7 des  Hebels 6. In einer bestimmten Förderhöhe  spannt sich nun das an einem Ende mit dem  Hubgestell 14 und     anderends    mit dem Hebel  12 verbundene Drahtseil 15, wodurch dieser  Hebel 12 nach unten gezogen wird, so dass die  damit verkeilte Welle 3 eine entsprechende  Drehung erfährt.

   Die Folge davon ist, dass  sich das     Kniegelenk    4, 5, 6 samt dem daran  befestigten Behälterende zwangsweise nach  oben bewegt, um dann in einer gewissen Höhe  die     gewünschte        Kippbewegung    des Behälters  8     um        90-100         in     nach vorn auszu  führen, welche eine Entleerung desselben be  wirkt. Umgekehrt erfolgt beim Senken der  Hubvorrichtung nicht nur ein Senken der  Gabel bzw. des Behälters 8, sondern auch ein  Nachlassen des auf den Anhängebolzen 9 aus  geübten Zuges.

   Da der     Schwerpunkt    des lee  ren Behälters 8 nicht in der Achse der Zap-         fen    1$, sondern in Richtung gegen den     \Gagen     hin angeordnet ist, so     erfährt    der Behälter 8  eine Drehung entgegengesetzt zu derjenigen  beim Kippen. Somit schwenkt der Behälter 8  ohne     äussern    Kraftaufwand, das heisst selbst  tätig, in seine Ausgangslage zurück.  



  Falls der Wagen für blosse Hubzwecke,  das heisst nicht zum Kippen, verwendet     wird,     so ist der Hebel 12 in Richtung der Welle 3  nach     aussen    zu rücken, das heisst von dersel  ben zu     entkuppeln    und in seine Ruhelage nach  unten zu klappen, nachdem vorher das Seil  15 vom Hebel 12 gelöst und mit Hilfe des       Karabinerhakens    in den am Hubgestell 14 an  gebrachten Ring 21. eingehängt wurde. Der  Hebel 6 wird     nach.oben    geschwenkt und an  seinem freien Ende befestigt. In diesem Zu  stand ist der Wagen ausschliesslich als Hub  wagen verwendbar.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Hubwagen mit einem auf einer Hubgabel aufgesetzten Behälter, gekennzeichnet durch eine Kippvorrichtung, die bewirkt, dass der Behälter mit der Hubbewegung der Gabel zwangläufig eine Kippbewegung ausführt, um nach Entleerung beim Senken der Gabel selbsttätig in seine Ausgangslage zurückzu kehren, wobei der Behälter von der Kippvor richtung lösbar und von der Hubgabel abheb- bar ist, um den Hubwagen nach Entfernung des Kippbehälters für andere Transportgüter verwenden zu können. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Hubwagen nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Kippvorrich tung beim Aufsetzen des Behälters auf die Gabel selbsttätig am Behälter einhängt. 2. Hubwagen nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Behälter auf der Gabel lagernde Drehzapfen aufweist, die mit exzentrischen Führungsscheiben versehen sind, die in Ausnehmungen der Gabel ein greifen.