CH294975A - Spurstangeneinrichtung für Strassen- und Kleinbahngeleise. - Google Patents

Description

      Spurstangeneinrichtung    für     Strassen-    und     Kleinbahngeleise.       Die vorliegende Erfindung bezieht sich  auf für Strassen- und Kleinbahngeleise be  stimmte     Spurstangeneinrichtungen,    bei wel  ehen die in     Schienen-Längsrielrtung    verschieb  baren Spurstangen an ihren Endflanschen  von     (Tleitschuhen        umfasst    sind, die fest mit  dem Schienensteg verbunden sind.  



  Es hat sieh im Betrieb ergeben, dass bei  den bisher üblichen     Spurstangeneinriehtungen     bei eintretenden Gleisverschiebungen das       Naeligeben    der Spurstangen behindert war  und ein Verklemmen der Endflanschen der  Spurstangen in den am Schienensteg befestig  ten     Gleitsehulren    eintreten konnte.  



  Uni diesen Übelstand zu vermeiden, ist ge  mäss vorliegender Erfindung die in     Schienen-          Längsriehtun,-    verschiebbare Spurstange der  art gelenkig mit ihren Enden in den mit dein.  Schienensteg fest verbundenen Gleitschuhen       gelagert,    dass sie den auf sie einwirkenden  Schuhkräften allseitig     nachgeben    kann.  



       Zweckmässigerweise    sind die Spurstangen  enden     kugel;elenkartig    in den mit dem Schie  nensteg verbundenen     Gleitschuhen    gelagert.  Diese Lageranordnung kann vorteilhaft in der  Weise ausgeführt werden,     da.ss    die     Spurstan-          nenenden    als     Kugelkalotten    ausgebildet oder  mit Kugelkalotten verbunden     sind,    die in  kugelförmig ausgehöhlte Gleitplatten hinein  fassen, welche von den genannten     Gleit-          schuhen    umgriffen werden und in denselben       verschiebbar    sind.

   Dabei kann die Begren-         zung    der Verdrehung der Spurstange     um    ihre       Längsmittelaehse    durch Eingriff der Spur  stangenenden in entsprechend weite, in senk  rechter Ebene liegende Schlitze der kugel  förmig gestalteten Gleitplatten herbeigeführt  werden.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes darge  stellt, und zwar zeigt       Abb.    1 eine Vorderansicht der mit den  Schienen verbundenen Spurstange, teilweise  im Schnitt gesehen,       Abb.    2 eine Draufsicht auf ein in dem       Gleitschuh    gelagertes     Spurstangenende,    mit  dem Schienensteg im Schnitt,       Abb.    3 eine Ansicht des     Spurstangenendes     in grösserem Massstab, in Verbindung mit der  Gleitplatte, letztere im Schnitt dargestellt,       Abb.    4 eine Draufsicht auf das     Spurstan-          genende    mit der Gleitplatte in Seitenansicht,

         Abb.    5 einen     (Trundriss    der     (T    leitplatte  und       Abb.    6 eine Darstellung des Schutzbleches  in drei Ansichten.  



  An den beiden Fahrschienen e, e des Glei  ses sind mittels der     Spurstangenschrauben    d  die Gleitschuhe c. befestigt. Die aus Flach  eisen. bestehende Spurstange     a.    ist. an ihren  Enden abgeschrägt. und mit     wulstartigen     Stücken o in geeigneter Weise verbunden,  z. B. verschweisst. Die     wulstartigen    Teile     o     bestehen in einem     Stück    mit Kugelkalotten p      und greifen durch eine runde Bohrung     q    in  kugelförmig ausgehöhlte     Gleitplatten    r hinein,  derart, dass die Spurstange     a.    in den Gleitplat  ten     i-    allseitig beweglich ist.

   In den in den       Clleitschuhen    c v     ersehieblichen    Gleitplatten     r     sind von der     Mittelbohrung    q abgehende  Schlitze s     eingesehnitten    (siehe     Abb.    5), in die  die     Spurstangenenden    mit. ihren flachen Tei  len, mit einen     i    gewissen     Spielraum,    hinein  greifen, so dass die Drehbewegung der Spur  stange     uni    ihre     Längsmittelachse    auf das     mi,-          lässige        3lass    begrenzt wird.

   Die gewölbten  (gleitplatten     i-    sind     oben    und unten     finit        waa--          rechten        Gleitleisten    t ausgestattet, um die  Reibung in dein     Gleitsehuh    c nach Möglich  keit zu verringern. Im übrigen wird der  Innenraum der     Gleitschuhe        niit        Staufferfett     angefüllt und durch     Abdeckbleehe        in    abgekap  selt, so dass Schmutz, Sandkörner und     derglei-          elien    keinen Zugang zum Gelenk finden.

   Neben  den     Abdeekbleehen        m    sind zwischen dem  Gleitschuh c und den Schraubenköpfen der  Bolzen<I>cl</I> besondere Schutzbleche     v    eingefügt,  deren Form aus     Abb.    6 ersichtlich ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Spurstangeneinriehtung für Strassen- und Kleinbahngeleise, bei welcher die in Schienen- Längsriehtung verschiebbare Spurstange an ihren Endflanschen von Gleitschuhen umfasst ist, die fest mit dein Schienensteg verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die ver schiebbare Spurstange derart gelenkig mit ihren Enden in den mit dem Schienensteg fest. verbundenen Gleitsehulien gelagert ist, dass sie den auf sie einwirkenden Schubkräf ten allseitig- naeh-eben kann.

   <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Spurstan geneinriehtun .,@ nach Patent a.nsprueli, dachireh gekennzeiehnet, dass die Spurstange kugelgelenkartig in den mit dein Sehienenste@;- verbundenen Gleitschuhen < gelagert ist.

   ?. Spllrstangeiieinrichtun-- nach Patentan- spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die En den der Spurstange mittels Kugelkalotten (p) in kugelförmig- ausgehöhlte Gleitplatten (r) fassen, die versehiebbar in den a.ni Schie nensteg befesti#,iten Gleitsehtillen (C)

   geführt sind. " Spurstangeneinricht.un nach Patentan spruch, gekennzeichnet dadurch, dass zur Begrenzung- der Bewegung der Spurstange uin ihre Längsmittelaelise die Spurstangen enden in senkreeliten Schlitzen (s) der Clleit- plat.ten (r) geführt sind.

   4. Spurstangeneinrielitung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeielniet, dass die Gleitplatten (r) @iaa.@recht verlaufende Gleit- leisten (t) aufweisen. 5. Spurstangeneinriehtung- nach Patentan spruch, dadurch -ekennzeiehnet, dass an den Enden der Gleitschuhe (c) in dieselben win kelförmige Schutzbleche N,) eingeschoben sind, die den Innenraum der Gleitschuhe (c) vollständig abdecken.