CH294538A - Fahrzeug mit Zwillingsrädern und Pendelachsen. - Google Patents

Description

  Fahrzeug mit Zwillingsrädern und Pendelachsen.    Bekanntlich sind Fahrzeuge mit Pendel  achsen in hohem Masse geländegängig. Es ist  deshalb erwünscht, die Pendelachsen auch bei  Geländefahrzeugen von grosser Tragkraft zu  verwenden. Solche Fahrzeuge besitzen in der  Regel Zwillingsräder. Es hat sich nun gezeigt,  dass die Verwendung von Zwillingsrädern an       Pendelachsen    ständig sich ändernde Rad  drücke und damit einen grossen Reifenver  schleiss zur Folge hat,     welcher    durch die feste       Verbindung    der Räder eines jeden Zwillings  radpaares bedingt ist.  



  Gemäss der Erfindung soll dieser Nachteil  dadurch beseitigt sein, dass die Räder eines  Jeden     Zwillingsradpaares    voneinander unab  hängig sind. Die Räder sind vorteilhaft je für  sieh auf Halbachsen angeordnet. Dabei kann  die eine Halbachse eines jeden     Zwillingsrad-          paares    innerhalb der andern, trichterförmig  nach aussen sich     erweiternden    hohlen Halb  achse dieses Radpaares untergebracht sein.

    Die     Anlenkpunkte    der beiden zusammengehö  rigen Halbachsen fallen vorteilhaft     zusam-          nien.    Gegebenenfalls können auch alle vier  Halbachsen zweier einander gegenüberliegen  der Radpaare in einem gemeinsamen Punkt       angelenkt    sein.  



  Dadurch, dass alle Zwillingsräder vonein  ander unabhängig sind, wird ein gleichmässi  ger Raddruck     gesichert.     



  Die Zeichnung veranschaulicht zwei  Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegen  standes.    An beiden Seiten des Fahrzeuges sind je  zwei     Schwinghalbaehsen    1, 2 bzw. 3, 4 derart  angeordnet, dass die eine Halbachse 2 bzw. 3       trichterförmig    hohl ausgebildet ist und von  der     zweiten    Halbachse 1 bzw. 4 im wesent  lichen axial. durchsetzt wird. Jede der Halb  achsen trägt ein einzelnes Rad 5, 6, 7 oder B.  



  Sämtliche vier     Schwinghalbachsen        1--4     liegen dabei in einer gemeinsamen Querebene  des Fahrzeuges.  



       Gemäss        Fig.1    sind die     Halbachsen    1, 4.  die die äussern Räder 5, 8 der     beiden          Zwillingsradpaare    tragen,     derart.    innerhalb  des Achsgetriebes     angelenkt,    dass sie um die  Längsachse 9 des Achsgetriebes schwenkbar  sind. Die Halbachsen 2, 3 der     innern    Räder  6, 7 sind an einer gemäss der Zeichnung  kugelig ausgebildeten Stelle der innenliegen  den Halbachsen 1, 4 um die Gelenkpunkte 10,       1.1.    schwenkbar.  



  Die Ausbildung nach     Fig.    2 unterscheidet  sich hiervon dadurch, dass die Gelenke beider  Halbachsen 1, 2     bzw.    3, 4 seitlich vom Achs  getriebe jeweils an einer Stelle     zusammen-          gefasst    sind, so     dass    die beiden zusammenge  hörigen Halbachsen     l.,    2 bzw. 3, 4 um die  Bleiehen Punkte 12 bzw. 13 schwenkbar sind.  



  Sämtliche Halbachsen     1-4    können auch  um einen gemeinsamen, in der Längsmittel  ebene des Fahrzeuges liegenden Punkt  schwingbar angeordnet     sein.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrzeug mit Zwillingsrädern und Pendel achsen, dadurch gekennzeichnet, dass die Räder jedes Zwillingsradpa.ares voneinander unabhängig sind. UNTERANSPRÜCHE: 1. Fahrzeug nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Räder jedes Zwillingsradpaares je für sich auf Halb achsen angeordnet sind. 2. Fahrzeug nach Patentanspruch und Unteranspruch 1., dadurch gekennzeichnet, dass die eine Halbachse eines jeden Zwillings radpaares innerhalb der andern, trichter- förmig nach aussen sieh erweiternden hohlen Halbachse desselben Radpaares liegt. 3.

   Fahrzeug nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekenn zeichnet, dass die Anlenkpunkte der Halb achsen jedes Zwillingsradpaares zusammen fallen. 4. Fahrzeug nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1-3, dadurch gekennzeich net, dass die Hälbaehsen zweier einander in bezug auf die Längsmittelebene des Fahr zeuges gegenüberliegender Zwillingsradpaare um einen gemeinsamen Punkt schwingbar an geordnet sind.