CH290405A - Vorrichtung zur hydraulischen Kraftübertragung. - Google Patents

Description

      Vorrichtung        zur        hydraulischen        Kraftübertragung.       Die vorliegende Erfindung bezieht sich  auf eine Vorrichtung zur hydraulischen  Kraftübertragung, welche mindestens einen  allseitig geschlossenen, mit einer     Anschluss-          öffnung    an eine     Flüssigkeitsleitung        ver-          sehenen    Behälter aufweist, welcher     zur    Druck  übertragung dienende Flüssigkeit enthält und  aus welchem der auf die Flüssigkeit aus  geübte Druck weitergeleitet wird.  



  Die vorliegende Erfindung zeichnet sich  dadurch aus, dass der Behälter von min  destens einem     faltenbalgartigen    Rohr und  einem das Rohr umgebenden Gehäuse gebildet  wird, so dass die Flüssigkeit auf die Aussen  seite des Rohres zur Einwirkung gelangt.  



  In der beiliegenden Zeichnung sind zwei  Ausführungsbeispiele des     Erfindungsgegen-          standen    dargestellt, und zwar in     Anwendung     auf     Bremszylinder    eines Kraftfahrzeuges. Es  zeigt       Fig.    1 einen Schnitt durch einen Haupt  bremszylinder und       Fig.    2 einen Schnitt durch einen Brems  zylinder eines Rades.  



  Im     Hauptbremszylinder    1 ist ein falten       balgartiges    Rohr 2 angeordnet, welches mit.  seinem einen Ende 3 mit dem Bremszylinder  1     flüssigkeits-    und luftdicht verbunden ist.  Das Rohr 2. ist an seinem andern Ende ge  schlossen und mit     einer    Platte 4 fest verbun  den. Mit der Platte 4 ist eine Stange 5 ver  bunden, welche durch die Stirnwand 6 des  Bremszylinders 1 hinausgeführt ist und  welche zur Verschiebung der Platte 4 dient.    Der Bremszylinder 1 weist eine mit einem  Nippel 7     verbundene    Öffnung auf, welche  mit einer Flüssigkeitsleitung in Verbindung  steht.

   Durch das     balgartige    Rohr 2 und das  Gehäuse 1 wird nun ein allseitig geschlossener  Behälter 8 geschaffen, welcher zur Auf  nahme der zur Druckübertragung dienenden  Flüssigkeit dient.  



  Bei einer Bewegung der Platte 4, in der  Zeichnung nach rechts, wird das Volumen       des    Behälters 8 verkleinert und der dabei  entstehende Druck in die Druckleitung wei  tergegeben. Zur     Rückführung    der Platte in  ihre Ausgangslage dient die Federkraft des  Faltenbalges selbst, oder es kann zusätzlich  eine nicht dargestellte Feder oder ein an  deres beliebiges     Rückführorgan    angeordnet  sein.  



  In     Fig.    2 ist ein Bremszylinder     dargestellt,     welcher zur Betätigung der Bremssegmente  eines Rades dient. In einem Gehäuse 9, dem  Bremszylinder, sind zwei     faltenbalgartige     Rohre 10 angeordnet, welche in analoger  Weise, wie bei     Fig.    1 beschrieben, je mit einer  Platte 11 und mit einer Stange 12 verbunden  sind. Der zur Aufnahme der Bremsflüssigkeit  dienende Behälter wird     ebenfalls    von den  Rohren 10 und vom Bremszylinder     -9-gebildet.     



  Wenn der auf irgendeine Weise, z. B.  durch Druck aus dem Hauptzylinder 1 er  zeugte Druck durch die     Flüssigkeitsleitung    13  in das     Behälterinnere    geleitet wird, werden  die beiden Platten 11     auseinanderbewegt.     Durch die entsprechende Bewegung der Stan-      gen 12 werden die den Stangen 12 zugeord  neten, nicht dargestellten Bremssegmente be  tätigt.  



  Es ist bereits vorgeschlagen worden, den  Innenraum des     faltenbalgartigen    Rohres als  Druckbehälter für die Flüssigkeit zu verwen  den. Der Druck dehnt aber das Rohr aus und       bringt    dessen Aussenteile mit dem Gehäuse in       Kontakt.     



  Der Vorteil der vorliegenden Anordnung  liegt nun darin, dass bei Betätigung der  Stange beim Hauptzylinder 1 das     faltenbalg-          artige    Rohr 2 gestreckt wird. Da die Flüssig  keit auf die Aussenseite des Rohres zur     Ein-          wirkung        gelangt,    kann letzteres nicht mit  seinem ihn umgebenden Gehäuse 1 in Berüh  rung kommen und somit auch keine schäd  liche Reibung bewirken.  



       Wenn    ein Druck beim Ausführungsbei  spiel nach     Fig.    2 auf die Flüssigkeit im Be  hälterinnern ausgeübt wird, wirkt dieser  Druck einerseits auf die Platten 11     und        an-          clerseits    auch auf die     faltenbalgartigen    Rohre  1.0, und zwar auf letztere, da von aussen wir  kend, einschnürend, in radialer Richtung  gegen die Stangen 12, -so dass auch hier die  Falten der Rohre 10 daran gehindert werden,  mit dem Zylindergehäuse 9 in Berührung zu  kommen. Es wird somit auch in diesem Fälle  Glas Entstehen einer Reibung zwischen Rohr  10 und Gehäuse 9 verhindert.

           Zweckmässigerweise(werden    für das Brems  system eines Kraftfahrzeuges die beiden Be  hälter gemäss     Fig.    1 und 2 kombiniert als ein  in sich geschlossenes System verwendet,  indem der Behälter nach     Fig.    1 als Haupt  bremszylinder Verwendung findet, der durch  das Bremspedal in Funktion gesetzt wird  und der Behälter nach     Fig.    2 in mehrfacher  Ausführung als Bremszylinder für je ein Rad  vorgesehen wird. Dabei steht die Leitung 7  mit den Leitungen 13 in Verbindung. Eine  solche Anordnung hat den Vorteil eines all  seitig     geschlossenen    Systems, welches keinen  Flüssigkeitsverlusten unterworfen ist, da es  keinerlei Dichtungen aufweist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zur hydraulischen Kraft übertragung mit mindestens einem allseitig geschlossenen, mit einer Anschlussöffnung an eine Flüssigkeitsleitung versehenen Behälter, welcher zur Druckübertragung dienende Flüs sigkeit enthält und aus welchem ein auf die Flüssigkeit ausgeübter Druck weitergeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Be hälter von mindestens einem faltenbalg- artigen Rohr und einem das Rohr umgeben den Gehäuse gebildet wird, so dass die Flüs sigkeit auf die\ Aussenseite des Rohres zur Einwirkung gelangt.