Verfahren zum Zusammenlöten von Teilen aus Aluminium. Um Teile aus Aluminium zusammenzu löten, sind schon die verschiedensten Vor schläge gemacht worden. Man hat versucht, die zu vereinigenden Aluminiumflächen zuerst unter Verwendung von Flussmitteln mit einer dünnen Lotschicht zu überziehen und dann die beiden Lotschichten miteinander zu ver löten. Es zeigt sich aber, dass dieses Ver fahren nur einen Erfolg gibt, wenn unmittel bar nach dem Überziehen der Aluminium flächen mit der Lotschicht sofort daran anschliessend auch die beiden Lotschichten verlötet werden. Das ist aber technisch nur sehr selten durchführbar.
Handelt es sich um Aluminiumwicklungen elektrischer Maschi nen, so ist es in der Regel nicht möglich, die Aluminiumleiter nach ihrem Einbau mit einer Lotschicht zu überziehen und unmittel bar darauf die Leiter untereinander zu ver löten. Wie bei Kupferleitern sollten vielmehr aus Gründen einer rationellen Montage die Leiter vor dem Einbau mit der Lotschicht überzogen werden können, so dass nach dem Einbau lediglich die Verlötung der Leiter vorzunehmen ist. Bei dem beschriebenen Weichlotverfahren für Aluminiumleiter ist aber diese Forderung nicht erfüllbar, weil sich im Zeitabschnitt zwischen dem Auf bringen des Lotüberzuges und der endgültigen Verlötung der Leiter auf dem Überzugslot bereits eine neue Oxydschicht gebildet hat, die beim Lötvorgang das richtige Fliessen des neu hinzukommenden Lotes behindert.
Diese Oxydschicht verdankt ihre Entstehung den. Spuren von Aluminium, die sich während des Überziehens der Aluminiumflächen mit dem Überzugslot in diesem gelöst haben. Besonders bei feuchter Luft erfolgt diese Bildung der Oxydschicht ausserordentlich rasch.
Um diesen Mangel zu beheben, hat man die Aluminiumteile vor ihrem Zusammenlöten mit einem galvanisch aufgebrachten Metall überzug versehen und dann zum Zusammen löten der Aluminiumteile einfach diese beiden Metallüberzüge verlötet. Der oben erwähnte Nachteil ist damit vermieden, denn galva nisch niedergeschlagene Metallbeläge können vor dem Einbau der Aluminiumleiter berge-. stellt und beispielsweise verzinnt werden. Dafür zeigen aber galvanisch niedergeschla gene Metallschichten meistens eine gewisse Sprödigkeit.
Sind die Wärmeausdehnungs koeffizienten zwischen dem Aluminium und der galvanisch niedergeschlagenen Überzugs schiebt, die üblicherweise aus Kupfer bestellt, verhältnismässig gross, so bilden sich beim Verlöten starke Wärmespannungen aus, die zu einer weitgehenden Loslösung der gal vanisch niedergeschlagenen Meta1lschichten führen können. Dieses Verfahren wird daher nur ungern verwendet, da dessen Zuverlässig- keit aus den geschilderten Gründen sehr zu wünschen übrig lässt. Schliesslich ist auch das galvanische Niederschlagen einer genü gend dicken Metallschicht ein recht zeit raubender und verhältnismässig kostspieliger Arbeitsvorgang.
Ebensowenig kann ein weiteres Verfahren befriedigen, bei welchem sogenanntes plat- tiertes Aluminium zusammengelötet wird. Das Verfahren besteht darin, auf die betref fenden Aluminiumflächen bei Sintertemperatur je einen Metallbelag aufzuwalzen oder auf zuschweissen und dann die beiden Metall beläge durch irgendein bekanntes Lötver fahren miteinander zu verlöten. Das Auf schweissen, Plattieren oder Einwalzen bei Sintertemperatur benötigt aber besondere Einrichtungen und die Herstellung dieser Plattierung ist ausserdem verhältnismässig kostspielig. Des weiteren wird das Aluminium bei diesem Verfahren erweicht, so dass die Gefahr einer Rekristallisation bestellt.
Durch das Erweichen des Aluminiums werden auch häufig die mechanischen Eigenschaften des selben beeinträchtigt, und der Anwendung dieses Verfahrens sind dementsprechende Grenzen gesetzt.
Von diesen geschilderten Nachteilen der bekannten Verfahren ist nun das Verfahren nach der vorliegenden Erfindung frei. Beson dere Einrichtungen werden nicht benötigt, und die elektrischen oder mechanischen Eigen schaften des Aluminiums erfahren keinerlei Beeinträchtigung. Das erfindungsgemässe Ver fahren ist ferner universell anwendbar, erfor- dert keinerlei besonders geschulte Kräfte und ist vor allem gegenüber den bekannten Ver fahren wesentlich billiger und einfacher in seiner Anwendung. Das erfindungsgemässe Verfahren zum Zusammenlöten von Alumi niumteilen ist dadurch gekennzeichnet, dass auf die beiden zu vereinigenden Aluminium- s flächen zunächst je ein vom Lot metallisch verschiedener Metallbelag aufgelötet wird und daraufhin die beiden Metallbeläge unterein ander verlötet werden.
Besonders geeignet sind kupferne Meta11- beläge, die mittels eines Zinn enthaltenden Lotes auf die Aluminiumteile aufgelötet wer den. Zum Verlöten der beiden Kupferbeläge wird man zweckmässig ebenfalls ein Zinnlot verwenden. Das Auflöten der Kupferbeläge kann unter solchen Umständen gleichzeitig mit dem Verzinnen derselben stattfinden, so dass beim späteren Verlöten der beiden Kup ferbeläge untereinander die Verzinnung nicht mehr vorgenommen zu werden braucht. Die Aluminiumteile mit den aufgelöteten und verzinnten Kupferbelägen können praktisch beliebig lang gelagert werden. Das ist beson ders vorteilhaft, wenn es sich um die Ver lötung voll Spulenenden aus Aluminium han delt.
Man wird dann zunächst alle Spulenenden mit den aufgelöteten Metallbelägen versehen, dann die Spulen in die elektrische Maschine einbauen und nach dem Einbau die Spulen enden zusammenlöten. ' (äeeignet sind als Metallbeläge besonders solche in Pollenform; zweckmässig können die Folien noch perforiert werden.
An Stelle von Folien kann man auch den Metallbelag durch Umwickeln des Aluminiumteils mit Drähten oder Bändern herstellen und dieselben auf das Aluminium auflöten, Ferner ist es möglich, die Aluminiumteile nach Entfernen der Oberflächenoxydschicht zunächst mit einem Lot zu überziehen und auf die noch flüssige Lotschicht ein Metallpulver aufzu bringen, welches dann als Metallbelag dient. In allen diesen Fällen wird vorzugsweise als Metallbelag Kupfer und als Lot ein Zinn enthaltendes Lot gewählt, obwohl an Stelle von Zinn manchmal auch Kadmium treten kann. Vor dem Auflöten der Metallbeläge auf die Aluminiumteile werden die ersteren mit Vorteil mit dem zur Verwendung kommenden Lot in einem Schmelzbad überzogen.