CH221497A - Von der Tretlagerachse aus betätigbare Bremsbetätigungsvorrichtung an Fahrrädern. - Google Patents

Description

  Von der Tretlagerachse ans betätigbare Bremsbetätigungsvorrichtung an Fahrrädern.    Durch die vorliegende Erfindung wird  ermöglicht, dass Fahrräder mit Trommel- und  Felgenbremsen nicht mehr durch     Hebel    von  der     Lenkstange    aus gebremst werden müssen,  sondern durch Rücktritt von der     Tretlager-          achse    aus. Zudem können durch diese Vor  richtung zwecks Rückwärtsbewegens des       Fahrrades    die     Bremsen    "ausgeschaltet"  werden.  



  Die Erfindung kennzeichnet sich durch  ein auf der Tretlagerachse auf Klemmwalzen  ruhendes, aus zwei ineinandergeschraubten  Teilen bestehendes Ringgehäuse, auf wel  chem dreh- und fixierbar ein mit Ansätzen  versehener Ring aufgesetzt ist, an welchem  eine unter Federwirkung stehende Sperr  klinke angeordnet ist,     .das    Ganze derart, dass  in     eingeklinktem    Zustande der Klinke beim  Rückwärtsdrehen der Tretlagerachse die von  den Ansätzen des genannten Ringes zu den       Bremsen    führenden Verbindungsorgane ein  Anstellen der Bremsen bewirken, während  bei     ausgeklinkter    Sperrklinke und Rück-    wärtsbewegen des Rades die Bremsen nicht  angestellt werden.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein       Ausführungsbeispiel    des Erfindungsgegen  standes     dargestellt,    und zwar zeigt:  Fig. 1 die Vorrichtung in Seitenansicht,  Fig. 2 dieselbe in Stirnansicht,  Fig. 3 .die Vorrichtung im Längsschnitt  und  Fig. 4 die Vorrichtung an einem Fahrrad  angebracht.  



  1 ist die Tretlagerachse, auf der auf den  Klemmwalzen 2 das     aus,den    Teilen 3 und 4  bestehende Ringgehäuse ruht. Der Teil 3 des,  Ringgehäuses, der Ausnehmungen 5 auf  weist, ist auf den Teil 4 aufgeschraubt. Auf  dem Ringgehäuse 3, 4 ist drehbar und mit  diesem fixierbar ein mit Ansätzen 6, 7 und  17 versehener Ring 8 gelagert, in dessen An  satz 17 eine unter der     Wirkung    der Feder 9  stehende Klinke 10 angeordnet     ist.    Die  Klinke 10 ist an einem Kabel 11 angeschlos  sen,     welches        beisspielsweise,    wie     ee    in der           Zeichnung    dargestellt ist, zu einem Griff 12  führt, der sieh an der Lenkstange 13 befin  det.

   Der Griff 12 kann aber auch an der  einen oder andern Stelle des Fahrradrahmens  angebracht werden. 14 ist die vom     Ansatz    7  des Ringes 8 zu der Trommelbremse 15 des  Hinterrades führende Bewegungsübertra  gungsstange, während 18 ein vom Ansatz 6  zur Vorderradbremse 19 führendes Kabel ist.  In der Normalstellung der Vorrichtung be  findet sich die Klinke 10 in einer der Aus  nehmungen 5 des Gehäuseteils 3, so dass da  durch, der Ring 8 gesperrt bleibt.  



  Beim Rückwärtsbewegen der Pedale wer  den die Klemmwalzen 2 auf den Steigflächen  2u derart bewegt, dass diese gegen den Ge  häuseteil 4 gepresst werden und diesen damit  mit dem Teil 3 starr verbinden, wodurch,  wenn die Klinke 10 in den Gehäuseteil 3 ein  greift und dadurch der Ring 8 fest mit  diesem Teil verbunden ist, die Achse 1 mit  dem Ring 8 in feste Verbindung gebracht  wird, so dass dadurch eine Betätigung der  Verbindungsorgane und mit diesen der  Bremsen erfolgt.

   Wird dagegen durch den  Griff 12 die Klinke 10 ausgelöst, so kann  sich bei Fahrrädern mit Freilauf die     Tret-          lagerachse    und mit dieser das Kettenrad 16  nach rückwärts frei bewegen, so dass die  Bremsen nicht     eingestellt    werden und da  durch ein Rückwärtsbewegen des Fahrrades  möglich     isst.    Beim nachträglichen Einbau der  Vorrichtung ist bei einem Fährrad mit Starr-    lauf ein Freilauf z. B. im Kettenrad 16 not  wendig, während bei Fahrrädern mit Frei  lauf "nur" die     Vorrichtung    links auf der  Tretlagerachse benötigt wird. Die Vorrich  tung kann an sämtlichen Fahrrädern, die mit  einer Trommel- bezw.

   Felgenbremse versehen  sind, angebracht werden, und zwar eben mit  der Wirkung, dass diese Bremsen nicht mehr  durch Hebelbetätigungen von der Lenkstange         -s,    sondern mit     Fussbetätigung    (Rücktritt)  <B>i</B> ,tu  über die Tretlagerachse betätigt werden  können. Durch die erläuterte Vorrichtung ist       somit    ein Anstellen der Bremsen durch  Rücktritt, wie aber auch ein     Ausschalten     derselben zwecks, Rückwärtsbewegens des  Fahrrades möglich.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Von der Tretlagerachse aus betätigbare Bremsbetätigungsvorrichtung an Fahrrädern, gekennzeichnet durch ein auf der Tretlager achse auf Klemmwalzen ruhendes, aus zwei ineinandergeschraubten Teilen bestehendes Ringgehäuse, auf welchem dreh- und fixier bar ein mit Ansätzen versehener Ring auf gesetzt ist, an welchem eine unter Feder wirkung stehende Sperrklinke angeordnet ist, dass Ganze derart, dass in eingeklinktem Zustande der Klinke beim Rückwärtsdrehen der Tretlagerachse die von den Ansätzen des genannten Ringe, zu den Bremsen führenden Verbindungsorgane ein Anstellen der Brem sen bewirken,

   während bei ausgeklinkter Sperrklinke und Rückwärtsbewegen des Rades die Bremsen nicht angestellt werden. UNTERANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, da.ss der eine Teil des Ringgehäuses mit der Klinke zusammen arbeitende Ausnehmungen aufweist. ?.

   Vorrichtung nach Patentanspruch, ge kennzeichnet durch ein als Kabel ausgebil- detes Verbindungsorgan. 3. Vorrichtung nach Pa.tentansprueh, ge- kennzeiehnet durch ein als Stange ausgebil detes Verbindungsorgan.