CH210456A

CH210456A - Antriebsaggregat für Motorfahrzeuge.

Info

Publication number: CH210456A
Authority: CH
Inventors: Ringhoffer-Tatra-Werke A G
Original assignee: Ringhoffer Tatra Werke Ag
Priority date: 1938-04-11
Filing date: 1939-02-24
Publication date: 1940-07-15

Description


  Antriebsaggregat für Motorfahrzeuge.    Bei Motorfahrzeugen, insbesondere solchen  mit aerodynamisch ausgebildeter Karosserie  und mit Heckmotor, sind der Motor, der  Achsenantrieb und das Schaltgetriebe zu  einem Aggregat vereinigt.  



  Von diesen drei Hauptbestandteilen, aus  welchen das Antriebsaggregat gebildet ist,  ist der Motor jener Teil, welcher sehr häufiges  Nachsehen und instandhaltende Reparaturen  verlangt, während der Achsenantrieb und das  Getriebe im Ganzen nichts anderes erfordern  als die zeitweilige Auswechslung des Schmier  öls und eine sehr seltene Auswechslung der  Lager.  



  Gemäss der Erfindung ist das mit dem  Getriebegehäuse starr verbundene Achsen  antriebsgehäuse mit einem Träger für den  Motor versehen, welch letzterer in drei Punk  ten federnd gelagert und durch eine elastische  Kupplung mit der Antriebswelle des Getrie  bes verbunden ist, wobei der Träger für den  Motor vorteilhaft entweder als mit den Ge-    häusen für den Achsenantrieb und das Ge  triebe zusammengegossener Rahmen ausge  bildet ist oder aus Blech ausgestanzt und an  dein gemeinsamen Gehäuse für den Achsen  antrieb und das Getriebe befestigt ist.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist schematisch auf der Zeich  nung veranschaulicht.  



  Das Gehäuse 1 des Achsenantriebes, von  welchem in der Zeichnung die Wellen 10 und  Pendelhalbachsen 11 im Schnitt angedeutet  sind, ist in einem Stück mit dem Getriebe  gehäuse 2 ausgeführt und trägt auf seiner  dem Motor zugekehrten Stirnseite einen aus  Blech gestanzten, gegabelten Träger 3, auf  welchem Stützlager 4 angeordnet sind. Auf  diesen Lagern ruhen mittels     Gummizwischen-          lagen    5 die Pratzen 6 des Motors 7, die  mittels der     Muttern    16 an den Stützlagern  festgeschraubt sind. Die dritte Stütze, auf  welcher der Motor gelagert ist, ist auf dem  Träger 3 als Fuss 8 für die Gummizwischen-      Lage 9 ausgebildet. Dieser Fuss kann aber  auch als Anguss an dem Gehäuse 1 ausge  bildet sein.

   An ihm ist der Motor 7 mit seinem  Ansatz 12 ebenfalls mit Hilfe der Muttern 16  befestigt. Mit 13 ist die in an sich bekannter  Weise durch das Achsenantriebsgehäuse hin  durch bis zum Schaltgetriebegehäuse 2 ge  führte Welle bezeichnet, die mit der Motor  welle 14 durch die elastische Kupplung 15  verbunden ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Antriebsaggregat für Motorfahrzeuge, be stehend aus Motor, Achsenantrieb und Schalt getriebe, dadurch gekennzeichnet, dass das mit dem Getriebegehäuse starr verbundene Achsenantriebsgehäuse mit einem Träger für den Motor versehen ist, welch letzterer in drei Punkten federnd gelagert und durch eine elastische Kupplung mit der Antriebswelle des Getriebes verbunden ist. UNTERANSPRüCHE: 1. Antriebsaggregat nach dein Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger für den Motor als mit den Gehäusen für den Achsenantrieb und das Getriebe zu sammengegossener Rahmen ausgebildet ist. 2. Antriebsaggregat nach dem Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger für den Motor aus Blech ausgestanzt und an dein gemeinsamen Gehäuse für den Achsen antrieb und das Getriebe befestigt ist.